VIN Diesel telah mendedahkan francais filem Fast & Furious akan ditamatkan dengan tiga filem, dan bukan dua seperti yang diberitahu sebelum ini.
Komen dari pelakon dan juga pengarah F&F itu ‘muncul’ semasa penampilannya bersama heroin Michelle Rodriguez dalam acara karpet merah Fast X di Rom, Itali.
Apabila ditanya oleh Nan Perez dari Fandango mengenai apa yang boleh dijangkakan mendatang untuk Dominic Toretto – yang bakal berada di pawagam 19 Mei ini – Diesel berkata: “Ia satu soalan yang sangat bagus.
“Apa yang saya boleh katakan, semasa menghasilkan file mini, pihak studio telah bertanya sama ada ini boleh menjadi dua bahagian.
“Dan selepas studio melihat ini, bahagian pertama, mereka berkata, bolehkah anda membuat Fast X, finale, sebuah trilogi?”
“Ianya tiga bahagian dalam satu cerita,” usik Rodriguez.
Perez terus bertanya adakah ini pengesahan rasmi bahawa mereka berdua akan membuat filem Fast & Furious ke-12, Diesel berkata, “Mungkin,” sebelum mereka berdua terus beredar dari temubual itu tanpa berkata terlalu banyak.
Fast X sebelum ini dikatakan sebagai penutup terakhir francais Fast & Furious dimana Dom dan krewnya menentang Cipher pengganas cyber (Charlize Theron) dan rakannya, Dante (Jason Moma) dengan bantuan Tess (Brie Larson).
Fast x juga menampilkan Tyrese Gibson, Sung Kang, Chris “Ludacris” Bridges, John Cena, Jason Statham, Alan Ritchson, Nathalie Emmanuel, Michael Rooker, Helen Mirren, Daniela Melchior, Jordana Brewster, Cardi B and Scott Eastwood, Rita Moreno dan Leo Abelo Perry.
Anak mendiang Paul Walker, Meadow pula akan muncul dalam filem ini untuk menghormati legasi ayahnya, dimana dia juga mendedahkannya dalam media sosial.
Tonton temu ramah dengan Vin Diesel di bawah:
WATCH: On the red carpet in Rome, Italy, did Vin Diesel just confirm that #FastX is the first part of a… trilogy?! Whoa! It all begins in theaters a week from today. Ready, set… go get your tickets!
🚘🎟’s —> https://t.co/jO68lUJ5h6pic.twitter.com/2DiJsYkgUz
GREAT Wall Motor Malaysia merasmikan pusat 4S pertamanya di USJ. Menariknya, pusat pengedar seluas tiga ekar itu juga merupakan Pusat Pengalaman Komprehensif.
Kemudahan baharu ini menandakan bahawa Great Wall Motor kini satu langkah maju ke hadapan dalam mengembangkan rangkaian pengedar di Malaysia, dengan kerjasama Superhub Auto.
Mike Cui, Pengarah Urusan GWM Malaysia telah merasmikan majlis perasmian besar-besaran Superhub 4S baharu yang merangkumi jualan, servis, alat ganti serta kemudahan badan dan cat.
Dengan tawaran ini, Great Wall Motor berhasrat untuk menyediakan pengalaman yang lancar dan disesuaikan untuk pelanggan mereka yang dihargai.
Sebagai sebahagian daripada rancangan pengembangan rangkaian berterusan mereka, Great Wall Motor sedang aktif memilih pengedar yang berkualiti tinggi untuk mengukuhkan liputan rangkaian.
Dengan mengembangkan rangkaian pengedar mereka, Great Wall Motor berhasrat untuk menyediakan akses secara meluas kepada pelbagai produk GWM dan servis selepas jualan yang tiada tandingan.
Pada majlis perasmian itu juga, peminat dan pengunjung dapat melihat dengan lebih dekat HAVAL H6 dan GWM CANNON.
Great Wall Motor mengesahkan keyakinan dan komitmen jenamanya terhadap pelanggan Malaysia melalui pendekatan proaktif mereka dalam pembangunan produk dan rangkaian pengembangan.
“Kami berbesar hati untuk memperkenalkan pusat 4S kami dengan Pusat Pengalaman Komprehensif di USJ sebagai bukti komitmen kami dalam memberikan kecemerlangan dan kepuasan kepada para pelanggan,” kata Mike.
“Dengan rangkaian kami yang berkembang dan aspirasi untuk melancarkan HAVAL H6 dan GWM CANNON tahun ini, kami sangat teruja untuk menawarkan peluang yang lebih banyak untuk produk berkualiti di Malaysia.”
Maklumat lanjut boleh didapati di laman web GWM Malaysia, www.gwm.com.my atau pelanggan boleh melawat bilik pameran 4S baharu di USJ, Malaysia.
TOYOTA Yaris Cross telah diperkenalkan di Indonesia, dan negara itu menjadi pelancaran sulung crossover ini bagi pasaran ASEAN.
Harus diketahui Yaris Cross ini berlainan sama sekali dengan model di pasaran Eropah, Jepun, dan Australia. Yaris Cross versi ASEAN ini mendapat penggayaan dari model RAV4 dan Highlander dengan penawaran petrol dan hibrid.
SUV baharu ini akan diposisikan di antara Raize dan Corolla Cross di Indonesia. Gril besar dan lampu depan agresif mengingatkan pada Highlander, manakala gerbang roda bersegi, ‘bahu belakang’ menyerlah sehingga ke lampu belakang adalah mirip RAV4.
Toyota menggariskan tentang keluasan kabinnya yang boleh dibandingkan dengan model kenderaan di segmen yang lebih atas, untuk beberapa aspek. Bateri bagi versi hibrid juga dipasang di bawah tempat duduk belakang (seperti Corolla Cross Hybrid) jadi ia tidak mengganggu ruang kargo, yang juga dikatakan terbesar dalam segmennya.
Papan pemuka pula nampak agak ringkas tetapi moden dan menyerupai model Toyota terkini. Terdapat kluster instrumen 7-inci bagi pemandu, dan skrin konsol tengah bersaiz 10.1-inci. Ciri di kabin termasuklah lampu suasana, pengecas tanpa-wayar, bumbung panoramik, but belakang berkuasa, dan pakej Toyota Safety Sense.
Toyota Yaris Cross ASEAN ini dibina berdasarkan pelantar DNGA, dengan ukuran badan 4,310mm panjang, 1,770mm lebar, 1,615mm tinggi, dan jarak roda 2,620mm. Ini menjadikannya lebih besar berbanding Yaris Cross Eropah.
Berkenaan enjin, seperti dikatakan tadi, terdapat pilihan petrol dan hibrid. Untuk petrol, ia dijana unit 1.5-liter Dual VVTi 4-silinder dengan output 105hp dan 138Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui kotak gear manual 5-kelajuan atau CVT.
Sementara itu bagi hibrid, ia dipacu oleh enjin 1.5-liter 90hp/121Nm yang digandingkan dengan motor elektrik 79hp/141Nm. Kotak gear adalah CVT, dan kuasa untuk motor elektrik dibekalkan oleh pek bateri lithium-ion.
Spesifikasi lanjut dan harga belum diumumkan. Kami periksa di laman web Toyota Indonesia juga menunjukkan model ini belum disenaraikan.
Apa pendapat anda mengenai Toyota Yaris Cross, mahu UMWT bawa masuk?
UMUM mengetahui Malaysia sedang melalui musim panas melampau sejak beberapa bulan kebelakangan ini. Ramai yang lebih memilih untuk tidak melakukan aktiviti luar, lebih selesa tinggal dalam bilik dengan pendingin hawa bagi mengelakkan berlaku strok haba.
Malangnya, di sebalik musim cuaca panas yang melanda, masih terdapat ibu bapa yang mengambil mudah isu ini dengan meninggalkan anak-anak dalam kereta tanpa pendingin hawa. Enjin kereta ditinggalkan dalam keadaan tidak dihidupkan, hanya tingkap dibuka sedikit.
Perkara ini dikongsikan oleh pengguna Facebook, Nana Nandos, dimana beliau memaklumkan mendengar tangisan dua kanak-kanak yang didakwa kembar di dalam sebuah Perodua Aruz di Taman Kajang Impian.
Melihat kejadian itu, beliau memaklumkan sempat memberikan air kotak untuk menenangkan dua kanak-kanak ini.
Lebih mengejutkan, beliau terpaksa menanti kira-kira 30 minit untuk ibu bapa mereka kembali semula ke kereta selepas beraya ke rumah terbuka berdekatan. Rupanya datuk dan neneknya juga turut bersama!
Dimaklumkan penjaga kepada dua kanak-kanak ini sekadar mengangkat tangan dan senyum kepada wanita ini kerana membantu. Lebih memburukkan keadaan ialah reaksi daripada ibu kanak-kanak ini yang didakwa seolah tidak mengendahkan perkara yang berlaku.
Perkongsian yang dibuat wanita ini telah mendapat perhatian para netizen di mana rata-ratanya menyelar tindakan penjaga dua kanak-kanak ini.
Malah, terdapat netizen yang mencadangkan agar wanita ini membuat laporan isu pengabaian kanak-kanak pada pihak yang bertanggungjawab.
Wanita ini memaklumkan beliau memilih untuk tidak membuat laporan polis. Walau bagaimanapun, beliau memaklumkan perkara ini seharusnya diambil serius.
Beliau akui agak terkejut bagaimana ibu bapa serta penjaga mampu ambil mudah dalam isu menjaga anak-anak ini.
HONDA baru melancarkan kenderaan elektrik (EV) kedua mereka di Eropah dengan satu nama yang agak sukar disebut, e:Ny1.
Lebih baik Honda panggil sahaja HR-V EV kerana memang nampak seperti crossover itu, tetapi mereka berkata ianya kereta yang berlainan sama sekali. Jika anda peka dengan pasaran EV China, anda perasan bahawa e:Ny1 mirip dengan e:NS1 dan e:NP1 yang dijual di sana.
Selain bab nama, e:Ny1 menjadi alternatif kepada Honda e yang merupakan kereta EV bandar. e:Ny1 juga bakal mempunyai sasaran pelanggan lebih besar memandangkan ia berada dalam segmen yang kompetitif.
EV ini dibina pada pelantar e:N Architecture F dengan pacuan motor di depan. Ia dibekalkan dengan pek bateri lithium-ion 68.8kWh yang mampu memberikan jarak pemanduan sehingga 412km (menurut kitaran WLTP).
Honda berkata dengan menggunakan pengecas pantas DC, e:Ny1 mampu dicas dari 10 ke 80 peratus dalam hanya 45 minit.
Bateri ini dihubungkan kepada unit pacuan berintegrasi, motor elektrik, dan kotak gear yang memberikan 201hp dan 310Nm tork.
Honda juga berkata e:Ny1 dibangunkan dari casis baharu khas untuk kenderaan EV yang mempunyai tahap ketegaran yang tinggi. Digabungkan dengan pelantar dan janaan kuasa baharu ini, casis ini dikatakan mampu memberi pemanduan dinamik yang menjadi identiti Honda; responsif dan selesa.
Tidak banyak yang dapat dikatakan untuk aspek penggayaan. e:Ny1 nampak sangat mirip dengan HR-V yang berkuasa petrol. Sedikit perbezaan termasuklah lencana H putih di beberapa bahagian kenderaan, dan tulisan “HONDA” di pintu but belakang.
Perkara utama di bahagian dalam adalah konsol tengah baharu dengan butang fizikal, beberapa pilihan ruang simpanan, pengecas tanpa-wayar, dan skrin sesentuh besar bersaiz 15.1-inci.
Honda e:Ny1 akan tiba di Eropah dalam masa terdekat, harga dikatakan bermula sekitar GBP30,000 (RM166,685) di UK. Ini meletakkan Honda e:Ny1 dalam persaingan bersama Peugeot e-2008, Jeep Avenger, Hyundai Kona Electric, dan Kia Niro EV.
PENULIS biasanya jenis tak berapa sukakan SUV kerana tiada keperluan melalui jalan tidak rata atau mengangkut barang berat. Penulis lebih selesa kereta yang rendah, jika sporti ianya suatu bonus.
Tetapi tidak dengan Land Rover Defender 90 ini, penulis pun hairan kerana rasa seronok pula memandunya.
Defender memang berlawanan dengan kereta ideal yang digemari penulis, kerana ia lebih tinggi, pengendalian tidak begitu tajam dan lebih relaks, serta keseluruhan pemanduan terasa lebih ‘malas’.
Keseronokan janggal
Defender 90 merupakan versi tiga pintu dari Defender 110 yang dilancarkan sebelum ini di Malaysia. Walaupun sebuah SUV versi pendek, ia masih bersaiz agak besar, dengan panjang 4,583mm, lebar 2,008mm dan tinggi 1,969mm.
Ia lebih lebar dan lebih tinggi dari Honda CR-V. Walaupun tempat duduk dilaras pada kedudukan paling rendah, anda masih duduk tinggi dan dapat lihat jauh ke depan. Pemandangan depan Defender ini unik kerana anda dapat lihat hudnya yang besar dan rata.
Dengan rupa luaran yang bersegi dan menegak juga, ia mudah menjadi perhatian terutamanya bila memandu perlahan di kawasan-kawasan padat seperti Jalan Maarof atau Bukit Bintang. Tetapi menariknya (atau malangnya) penulis perasan lelaki yang lebih tertarik dengan Defender ini, haha bukannya gadis-gadis.
Bila melalui sekitar bengkel atau kedai tayar, Defender 90 ini memang dipandang geng-geng mekanik dan pelanggannya.
Defender 90 yang dipandu uji penulis merupakan varian P300, jadi nadinya ialah enjin 2.0-liter Ingenium 4-silinder turbo, cukup dengan 300hp dan 400Nm tork.
SUV ini mempunyai berat lebih dua tan, jadi anda tidak perlu harap ia memecut dan dikendali seperti kereta sports 300hp. Tetapi ia tidak perlu pun menjadi terlalu sporti.
Defender 90 ini masih boleh dipecut laju, cuma anda tidak terasa kerana ia sangat senyap, selain saiznya yang besar. Lagipun ia sebuah Land Rover, pastilah pemiliknya mahu kenderaan yang senyap dan selesa, bukan?
Tetapi sistem suspensinya yang agak lembut memberikan sensasi unik. Defender ini akan mendongak bila pedal minyak ditekan agak banyak selepas keluar palang tol, ditemani dengan bunyi garau enjin ke dalam kabin.
Kemudian bila mahu menukar arah di selekoh S pada kelajuan tinggi, anda juga harus peka dengan berat dan pergerakan badan Defender ini. Keseluruhan pengalaman ini memberikan keseronokan janggal kepada penulis, berbeza dengan mengambil selekoh S menggunakan hatchback sporti.
Teknologi mengubah tetapi membantu Defender
Walaupun Land Rover Defender baharu ini nampak besar, berat dan rugged, tetapi segala butang dan kawalannya ringan serta mudah digunakan.
Ia padat dengan ciri dan teknologi yang memberikannya kemampuan untuk dipandu on-road atau off-road.
Antaranya adalah active differential atau pembeda aktif yang digunakan untuk mendapat cengkaman optima dalam semua jenis permukaan, dan kotak gear dua-kelajuan untuk Low dan High, sama seperti kenderaan 4×4 tradisional. Cuma pada Defender ini, segalanya dikawal secara elektronik.
Satu lagi teknologi utama pada Defender baharu ialah program Terrain Response – yang boleh diakses melalui skrin tengah – dengan mod Normal, Mud and Ruts, Grass/Gravel/Snow, Sand, dan Rock Crawl. Cukup untuk semua pengembaraan yang anda bayangkan dengan Land Rover Defender ini?
Jentera ini juga mendapat suspensi udara yang boleh dilaras ketinggiannya. Bergantung kepada mod yang anda gunakan, ia akan menaikkan kereta sebanyak 70mm, dan tambahan lagi 75mm sekiranya perlu.
Oh ya, Defender ini juga dilengkapi dengan ciri Wade Sensing, dimana ia boleh mengharuk air sehingga kedalaman 900mm. Mungkin berguna untuk situasi banjir kilat di ibu negara kita.
Penulis juga cukup suka dengan 3D Surround Camera, yang memaparkan imej seolah-olah but depan lutsinar. Ia menggunakan kamera untuk menunjukkan apa yang ada di bawah enjin kenderaan, jadi mudah untuk anda mengemudi Defender ini di laluan sempit atau off-road seperti di atas batu.
Bercakap mengenai off-road, sudah tentu habitat sebenar Land Rover Defender ini ialah di jalan tidak berturap. Walaupun anda sebagai pemilik tidak sanggup membawanya ke jalan seperti itu, ketahuilah Defender ini boleh dan suka berada di suasana lasak.
Sama ada masuk ke kebun, lumpur, pantai, atau jika di luar negara mereka bawa ke sand dune dan padang pasir, ianya serba boleh.
Maka sebab itu juga bahan-bahan dalam kabin Defender ini dibuat dari campuran plastik yang bukan untuk jimatkan kos, tetapi supaya senang dicuci sekiranya terkena lumpur dari kasut but anda. Tetapi di kawasan lain yang tidak berisiko terkena kotoran, ia dibaluti dengan kulit premium.
Penulis juga cukup suka dengan beberapa bahagian dalam pintu yang mendedahkan warna cat badan Defender, menunjukkan ia sebuah kenderaan rugged. Ia juga suatu ciri yang dibawa dari Defender klasik sebelum ini.
Jentera off-road moden atau mainan kayangan?
Satu persoalan yang bermain di fikiran penulis sepanjang memandu uji Defender 90 ini ialah; adakah ianya evolusi moden untuk Defender atau ia telah menjadi mainan golongan kayangan. Adakah ia masih jentera yang akan menakluki kebun durian atau sekadar dipandu ke Starbucks hujung minggu?
Persoalan ini muncul disebabkan harga permulaan Land Rover Defender ini yang sudah memasuki julat kayangan, iaitu RM838,800. Jika ditanya penulis secara peribadi, jika sudah bayar untuk memiliki jentera dengan segala keupayaan ini, penulis lebih rela membawanya ke kawasan off-road hujung minggu.
KECURIAN komponen kereta atau motosikal di Malaysia bukanlah suatu perkara luar biasa. Kita biasa melihat emblem atau logo kereta dicuri, malah ada juga komponen lebih mahal seperti brek motosikal atau rim kereta menjadi sasara malaun-malaun ini.
Gambar oleh: Facebook
Terbaharu, DRL Perodua Myvi 2022 pula menjadi ‘barang panas’. Menurut Careta yang berkongsi hantaran seorang pengguna Facebook di forum Perodua Myvi 2022 Facelift, Fizi Zulkifli menunjukkan DRL pada Myvinya telah dicuri.
Gambar menunjukkan lensa DRL itu telah ditanggalkan tetapi mentol LED bersama soket nampaknya tidak dicuri dan dibiarkan terjuntai. Dikira masih bernasib baik.
Agaknya apa motif pencuri ya? Adakah mahu ‘convert’ Myvi miliknya menjadi versi facelift dengan DRL, atau mahu menjualnya di Marketplace Facebook.
Apa pun, jika kita terjumpa DRL Myvi di pasaran terpakai dengan harga murah tidak munasabah, lebih baik elakkan dari membeli. Sekurang-kurangnya kita tidak menyokong kegiatan sebegini.
Perodua Myvi 2022 dilancarkan pada November 2021 dan membawakan perubahan teknikal. Walaupaun ia masih dikuasakan oleh enjin 1.5-liter yang kita kenali, ia mendapat kotak gear baharu D-CVT.
Myvi 2022 juga didatangkan dengan sistem Perodua Smart Drive Assist (PSDA) dan dijual pada harga bermula RM45,700 hingga RM58,800.
SEONG Hoe Premium Motors, wakil pengedar paling lama di bawah BMW Group Malaysia di Melaka hari ini melancarkan fasiliti pengecasan MINI baharu di Kota Syahbandar.
Fasiliti itu hanya dua kilometer dari perkarangan Jonker Street yang strategik. Ia bakal memenuhi permintaan pengguna dari dalam dan luar negeri terhadap infrastruktur kenderaan elektrik (EV) yang sedang berkembang pesat.
Pusat pengecas MINI Seong Hoe Premium Motors terletak di Jalan KSB 1, Taman Kota Syahbandar. Ia dilengkapi dengan empat lot parkir terdiri daripada dua unit pengecas DC Stellar40 40kW dan dua unit pengecas AC Nexus 22kW – dikuasakan oleh ChargeSini.
Pengguna perlu membuat bayaran caj minimum sebanyak RM5 setelah tempahan bagi khidmat pengecasan tersebut disahkan.
Kadar penggunaan bagi unit pengecas DC tersebut ialah RM1.20 per kWh atau RM0.80 per minit, manakala kadar bagi unit pengecas AC pula bermula daripada RM0.07 per minit pada paras 3.7kW hingga ke RM0.40 per minit pada paras 22kW.
Fasiliti Pengecasan MINI yang baharu diperkenalkan oleh Seong Hoe Premium Motors merupakan sebahagian daripada 1,000+ fasiliti pengecasan yang terletak di bawah rangkaian BMW Group Malaysia setakat ini.
Lebih daripada 100 buah fasiliti pengecasan BMW i dan MINI juga disediakan di kebanyakan pusat pengedaran yang bertauliah, di samping lokasi-lokasi para rakan kongsi di serata negara, dan banyak lagi yang akan menyusul melalui pelan perluasan infrastruktur yang telah disasarkan untuk tahun hadapan.
GAC GS3 yang akan dipasang itu merupakan model generasi baharu dengan versi pemanduan sebelah kanan (RHD). Ia dibina dari pelantar baharu serta menampilkan rangkaian janaan kuasa baharu sepenuhnya.
SUV segmen-B ini bakal mendapat unit 1.5-liter 4-silinder turbo yang merupakan enjin suntikan bahan api terus (T-GDI) generasi ketiga. Ia mampu menjana 270Nm dan dipadankan dengan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan.
Padanan baharu ini menggantikan enjin 1.5-liter naturally aspirated dengan kotak gear automatik 6-kelajuan pada model terdahulu. GS3 CKD baharu juga akan dilengkapi dengan Advanced Driving Assist System (ADAS) Tahap 2.
Pengeluaran CKD bagi GAC GS3 dijadualkan bermula pada April tahun depan, dengan jualan pada pertengahan 2024.
Projek itu bernilai lebih RM60 juta dan menariknya, ia bukan sahaja CKD pertama GAC di ASEAN, malah di dunia. Kenderaan-kenderaan GAC akan dipasang di fasiliti CKD milik kumpulan Tan Chong Group di Segambut, Kuala Lumpur.
Menurut Naib Presiden GAC Group dan pengerusi GAC International, Yu Jun, beliau menjangkakan dalam pembangunan tiga hingga lima tahun, pengeluaran dan jualan akan mencapai 50,000 unit.
“Untuk mencapainya, GAC akan mengaturkan sumber dalaman dan luaran, meningkatkan sokongan untuk pasaran Malaysia, mempercepatkan pelancaran model-model penting, menambah baik matriks model, dan memberikan produk lebih pintar dan berkualiti untuk pengguna tempatan,” katanya.
WTCA juga merancang untuk membuka lebih 70 bilik pameran di Malaysia. Bilik pameran pertama yang dibuka ialah ialah di Seksyen 13 Petaling Jaya, bersebelahan bilik pameran Renault dan berdekatan Jaya 33. Ia dijangka beroperasi sepenuhnya suku ketiga tahun ini.
WTCA berkata dalam satu kenyataan media: “Dalam lima tahun akan datang, kami akan memperkenalkan model-model GAC Motor pemanduan stereng kanan yang menarik dan komprehensif, termasuklah SUV, sedan, dan MPV.
“Tambahan lagi, model-model serba baharu GAC juga akan dibangunkan terus untuk model LHD dan RHD, memastikan pengguna Malaysia mendapat produk terkini seperti pengguna global kami.”
GUANGZHOU Automobile Group (GAC) dan WTC Automotif (WTCA), anak syarikat Warisan TC Holdings hari ini memeterai kerjasama pemasangan tempatan (CKD) untuk model-model jenama GAC di Malaysia.
Projek itu bernilai lebih RM60 juta dan menariknya, ia bukan sahaja CKD pertama GAC di ASEAN, malah di dunia. Kenderaan-kenderaan GAC akan dipasang di fasiliti CKD milik kumpulan Tan Chong Group di Segambut, Kuala Lumpur.
Model pertama yang akan dipasang dari projek ini ialah GAC GS3 generasi baharu, sebuah SUV segmen-B dengan penawaran enjin 1.5-liter 4-silinder turbo.
Menurut Naib Presiden GAC Group dan pengerusi GAC International, Yu Jun, beliau menjangkakan dalam pembangunan tiga hingga lima tahun, pengeluaran dan jualan akan mencapai 50,000 unit.
“Untuk mencapainya, GAC akan mengaturkan sumber dalaman dan luaran, meningkatkan sokongan untuk pasaran Malaysia, mempercepatkan pelancaran model-model penting, menambah baik matriks model, dan memberikan produk lebih pintar dan berkualiti untuk pengguna tempatan,” katanya.
WTCA juga merancang untuk membuka lebih 70 bilik pameran di Malaysia. Bilik pameran pertama yang dibuka ialah ialah di Seksyen 13 Petaling Jaya, bersebelahan bilik pameran Renault dan berdekatan Jaya 33. Ia dijangka beroperasi sepenuhnya suku ketiga tahun ini.
WTCA berkata dalam satu kenyataan media: “Dalam lima tahun akan datang, kami akan memperkenalkan model-model GAC Motor pemanduan stereng kanan yang menarik dan komprehensif, termasuklah SUV, sedan, dan MPV.
“Tambahan lagi, model-model serba baharu GAC juga akan dibangunkan terus untuk model LHD dan RHD, memastikan pengguna Malaysia mendapat produk terkini seperti pengguna global kami.”
Panglima Angkatan Tentera, Jeneral Tan Sri Affendi Buang berkata, antara negara yang mengambil bahagian adalah pasukan aerobatik udara dari Rusia, China, Indonesia, Korea Selatan, dan Emiriah Arab Bersatu (UAE).
Ini bermaksud penyertaan dari pasukan-pasukan aerobatik seperti Russian Knights, Black Eagles, Jupiter, dan Al Fursan.
Black Eagles dari Korea Selatan
“Kita jangka LIMA 2023 tahun ini untuk segmen pertunjukan udara adalah amat meriah kerana biasalah kalau ada lima negara buat sekali… kita boleh nampak semangat bertanding antara mereka.
“Kita akan dapat satu pertunjukan yang menggerunkan dan diharap cuaca tidak hujan adalah bonus,” katanya ketika ditemui di Majlis Rumah Terbuka Angkatan Tentera Malaysia (ATM), di Wisma Perwira, Langkawi.
Menurutnya, cuaca panas berpanjangan ketika ini dilihat tidak mengganggu persiapan khususnya bagi pasukan pertunjukan udara, namun ruang untuk pengunjung mungkin terhad berikutan suhu tinggi di sekitar landasan kapal terbang.
Al Fursan dari Emiriah Arab Bersatu.
Katanya, lebih 600 syarikat dari 60 negara akan mengambil bahagian dalam LIMA 2023 ini berbanding 400 syarikat pada edisi terakhir sebelum ini.
“Saya berharap cuaca baik dan suhu menurun sedikit bagaimanapun keadaan cuaca ini di luar kawalan kita.
“Bagaimanapun, saya pasti orang ramai dahagakan untuk melihat pertunjukan ini selepas kali terakhir diadakan pada 2019,” katanya.
TOYOTA Motor Corp dilaporkan menghentikan jualan dan penghantaran Yaris Ativ di Thailand buat sementara waktu. Semakan di laman web Toyota Thailand juga mendapati model sedan segmen-B itu tiada dalam senarai jualan.
Menurut laporan oleh Reuters, CEO Toyota Asia, Masahiko Maeda berkata dalam satu sidang media di Bangkok, masalah itu berlaku disebabkan tekanan ke atas Daihatsu untuk memendekkan tempoh pembangunan Yaris Ativ.
“Masalah sebegini sudah tentu tidak akan berlaku sekiranya pembangunan dilakukan dalam keadaan sepatutnya,” kata Maeda.
“Saya rasa hakikat bahawa perkara ini masih berlaku bermaksud terdapat sebarang bentuk tekanan di bahagian pembangunan,” katanya. Dia turut menambah saiz kenderaan itu yang lebih besar memberi cabaran kepada Daihatsu yang pakar dalam pembuatan kereta kecil.
Lebih 88,000 unit kenderaan kompak, kebanyakannya dijual di bawah jenama Toyota telah terkesan oleh ‘salah laku’ Daihatsu ini.
Majoriti kenderaan yang terlibat termasuklah 11,000 Perodua Axia yang dikeluarkan di Malaysia bermula Februari, 76,000 Toyota Yaris Ativ yang dikeluarkan di Thailand bermula Ogos 2022, dan terdapat kenderaan yang dijual di Arab Saudi, Emiriah Arab Bersatu, Kuwait, Qatar, Bahrain, dan Oman.
Di Malaysia, Yaris Ativ dikenali sebagai Toyota Vios 2023 yang dilaporkan tidak terlibat dengan insiden itu.
Daihatsu berkata penghantaran Yaris Ativ hanya akan kembali selepas ujian perlanggaran baharu dibuat dan disahkan.
Satu laporan terkini berkata syarikat itu sedang bekerjasama dengan kerajaan Thailand untuk mengembalikan jualan Yaris Ativ yang dikeluarkan di kilang Chachoengsao.
SEPERTI dapat dijangka selepas Porsche memberikan 718 Cayman GT4 RS kepada peminat sukan permotoran, kini versi tiada bumbung pula dilancarkan, iaitu 718 Spyder RS.
Ianya berasaskan 718 Boxster, tetapi ditala menjadi ekstrem, penuh dengan komponen motorsports. Tetapi versi Spyder RS juga menggunakan bumbung fabrik manual yang boleh ditanggalkan bila tidak diperlukan.
Bumbung fabrik berserta deflektor angin mempunyai berat keseluruhan 18.3kg, iaitu 7.6kg lebih ringan dari bumbung 718 Spyder. Ia juga 16.5kg lebih ringan berbanding bumbung 718 Boxster.
Bercakap mengenai berat, 718 Spyder RS adalah seberat 1,410kg, kira-kira 40kg lebih ringan dari versi bukan RS. Ya, bab berat cukup penting bagi model-model RS seperti ini.
Satu lagi perkara penting ialah, Porsche 718 Spyder RS ini dipacu oleh enjin 4.0-liter naturally-aspirated yang sama seperti Cayman GT4 RS, dan enjin ini akan menjadi unit ICE (pembakaran dalaman) terakhir bagi model 718 (Cayman dan Boxster).
Enjin yang juga dikongsi dengan 911 GT3 ini menjana 493hp dan 450Nm tork, dan output disalurkan ke roda belakang menggunakan kotak gear dwi-klac PDK 7-kelajuan.
Ini memberikan prestasi 0-100km/j dalam hanya 3.4 saat, dan 0-200km/j dalam masa 10.9 saat. Kelajuan maksima ialah 308km/j (7km/j lebih rendah dari Cayman GT4 RS).
Prestasi ini disumbang juga oleh rim 20-inci forged yang boleh dinaik taraf dengan rim magnesium. Selain itu, Spyder RS diberikan dengan talaan suspensi dan penyerap hentak lebih selesa, menurut Porsche untuk memberikan pengalaman berbeza dari Cayman GT4 RS.
Untuk lebih eksklusif, 718 Spyder RS boleh ditingkatkan dengan Weissach Package yang akan memberikannya muncung ekzos dari 935 2018, yang merupakan tribute dari jentera LeMans 935/78 (Moby Dick).
Porsche 718 Spyder RS kini boleh mula ditempah di Jerman dengan harga €151,215 (RM739,247) dan diikuti pasaran luar kemudian. Pembeli jentera sports ini akan turut mendapat jam tangan khas dengan bekas titanium.
SEORANG kanak-kanak berusia enam tahun telah terbabit kemalangan selepas memandu kereta Toyota Vios milik keluarganya di Jalan Bukit Tangga malam tadi.
Kanak-kanak terbabit dikatakan memandu sejauh 2.5km dari rumah bersama adiknya berusia tiga tahun untuk ke kedai, membeli mainan.
Video kemalangan terbabit tular tengah malam tadi, orang ramai terkejut apabila mengetahui kenderaan terbabit dipandu kanak-kanak berkenaan tanpa pengetahuan ibu bapanya.
Toyota Vios yang dipandu. Sumber: Facebook
Ketua Polis Daerah Langkawi, Asisten Komisioner Shariman Ashari, mengesahkan kejadian dalam video tular itu berlaku di Jalan Bukit Tangga, Simpang Kenyum, berhampiran Kampung Titi Chanwang jam 11:15 malam.
Beliau berkata, dalam kejadian itu kereta terbabit dilaporkan dipandu seorang kanak-kanak lelaki berusia enam tahun manakala adik lelakinya berusia tiga tahun menjadi penumpang.
“Kemalangan dipercayai berlaku apabila kereta dari arah Kampung Ulu Melaka menghala ke Kampung Nyiur Chabang telah terbabas dan melanggar tiang lampu berhampiran Kampung Titi Chanwang.
“Susulan itu, pemandu kereta luka di dahi manakala penumpang tidak cedera,” katanya dalam kenyataan.
Shariman berkata, kereta terbabit dipercayai dipandu kanak-kanak terbabit dari kediaman mereka di Kampung Padang Mengkuang, Mukim Ulu Melaka sejauh 2.5km tanpa pengetahuan ibu bapa.
”Kes disiasat bawah Seksyen 43 Akta Pengangkutan Jalan 1987 dan Seksyen 31(1) (a) Akta Kanak-Kanak 2001,” katanya.
KENDERAAN apa yang tidak perlu bagi signal (lampu isyarat) atau bayar cukai jalan? Kita akan bercakap mengenai IFV (infantry fighting vehicle) atau kenderaan tempur infantri.
Nama lainnya adalah kenderaan perisai. Ia direka untuk membawa pasukan infantri ke medan perang dan pada masa yang sama memberikan kuasa tembakan. Jadi ia mempunyai ciri perlindungan dan persenjataan, menjadikannya satu aset penting dalam peperangan.
Hari ini kami akan kongsikan 10 IFV terhebat yang ada pada hari ini.
1. Mowag Piranha V
Direka oleh General Dynamics European Land Systems dan Mowag GmbH, ia dikatakan model paling berkuasa dalam barisan Piranha milik angkatan tentera Switzerland. Ia kalis peluru 14.5mm dan boleh ditingkatkan kepada 25mm jika perisainya dinaik taraf.
Senjata utama pada Piranha V termasuklah chain gun 30mm dan mesingan 12.7mm.
2. Hunter AFV
Boleh dikategorikan sebagai AFV atau kenderaan tempur bersenjata, ia dibangunkan sebagai pengganti Ultra M113 untuk tentera Singapura.
Ia dilengkapi meriam Mk.44 Bushmaster III 30mm dan sepasang pelancar misil anti-kereta kebal.
3. BMP-3
Ini merupakan IFV milik Rusia, dan menjadi kesinambungan dari BMP-1 dan BMP-2. Perisai di depannya mampu menahan peluru penembus perisai 14.5mm.
Ia juga boleh dipasang dengan sistem perlindungan aktif Arena-E. Sementara itu untuk serangan pula, terdapat mesingan 100mm dan meriam coaxial 30mm.
4. ZBD-08
Di tempat keempat dalam senarai kita ialah ZBD-08, yang merupakan IFV China. Ia dibangunkan berasaskan BMP-3, dengan perisai kalis peluru 30mm. Jadi, ini sedikit penambahbaikan dari BMP-03.
Tetapi bahagian lain mendapat perisai kalis peluru 14.5mm yang sama, begitu juga dengan mesingan 100mm dan meriam coaxial 30mm. Persenjataan boleh ditambah dengan mesingan 7.62mm mengikut keperluan.
5. Kurganets-25
Ini merupakan satu lagi IFV dari Rusia dan dijangka menggantikan barisan BMP-03. Walaubagaimanapun, sistem perlindungannya masih belum diketahui kerana IFV ini belum memasuki fasa produksi.
Yang pasti, ia akan didatangkan dengan meriam 30mm, mesingan coaxial 7.62mm, dan empat pelancar misil anti-kereta kebal Kornet-EM.
6. M2 Bradley
Seterusnya IFV keenam dalam senarai kita ialah M2 Bradley, keluaran Amerika Syarikat. Kami rasa ini pasti antara IFV paling popular disebabkan penampilannya dalam banyak permainan video.
Ia telah digunakan dalam angkatan tentera negara Uncle Sam itu sejak 1981, direka untuk misi peninjauan dan membawa anggota infantri.
M2 Bradley mempunyai perisai peluru 30mm dan 14.5mm, serta mesingan Bushmaster 25mm. Senjata lain yang boleh dipasang juga adalah mesingan coaxial 7.62mm dan dua pelancar misil anti-kereta kebal TOW 2. M2 juga berkeupayaan menjadi kenderaan amfibia.
7. Combat Vehicle 90 (CV90)
Kita ke Eropah semula, CV90 ialah kenderaan tempur dari Sweden, dibangunkan dari era 1980-an. Perisainya mengikut standard model-model lain dalam senarai ini iaitu sehingga 30mm dan 14.5mm.
Ia juga mampu bertahan dari letupan periuk tanah yang bersamaan TNT 10kg. Persenjataannya pula terdiri dari mesingan Bofors 40mm, mesingan coaxial 7.62mm, dan pilihan mesingan 30mm atau 35mm. Banyak juga ya.
8. K21
Untuk IFV kelapan, kita ke Asia pula. Perkenalkan K21 dari Korea Selatan, yang mula memasuki perkhidmatan pada 2008. Jadi ini antara IFV paling baharu.
Ia dilindungi dengan perisai 14.5mm dan 30mm, serta sistem perlindungan aktif yang hampir serupa terdapat pada K2 Black Panther.
Persenjataan yang boleh dipasang adalah mesingan berkaliber 40mm dan 7.62mm, pelancar roket anti-kereta kebal, dan sistem kawalan tembakan yang membantunya menyerang dengan lebih tepat. K21 juga berkeupayaan amfibia dan mempunyai suspensi hidro-pneumatik.
9. Lynx
Merupakan AFV buatan Jerman yang dibangunkan untuk pasaran eksport. Versi KF-31 mula dihasilkan pada 2016, diikuti dengan KF-41 pada 2018.
Versi KF-41 dikatakan sebagai kenderaan perisai paling berat di dunia, iaitu antara 44 hingga 50 tan. Ia padat dengan sistem moden yang membolehkannya menjalankan pelbagai misi seperti peninjauan dan penyelamatan. Perisai hadapannya mampu menahan sehingga 125mm. Patutlah berat.
10. Puma
Akhir sekali, juga buatan Jerman, iaitu Puma yang direka untuk menggantikan Marder. Ia mula memasuki perkhidmatan pada 2010.
Selain perisai peluru 120mm, ia juga mampu menahan letupan periuk tanah. Lebih menarik lagi, ia dilengkapi dengan sistem amaran impak atau perlanggaran. Sistem persenjataan pula terdiri dari mesingan 30mm dan mesingan 55mm.
Sekian sahaja senarai IFV paling mantap untuk kali ini. Ada lagi yang kami tertinggal atau terlepas pandang? Yang mana antara IFV ini paling korang minat? Penulis rasanya suka K21 dan Lynx.
Sumber gambar: Wikipedia, ST Engineering, Weapon Systems, Popular Mechanics, Pinterest
CROSSOVER paling kecil Hyundai yang ada di pasaran Malaysia ialah Kona yang hadir dengan enjin 2.0 naturally-aspirated, 1.6 turbo, dan EV. Tetapi di India, terdapat model SUV yang lebih kecil iaitu Exter.
Ia menampilkan rekaan kompak dan berkotak berserta imej rugged dengan cladding plastik di sekeliling badan dan skid plate depan. Warna utamanya ialah Ranger Khaki yang disulami dengan kemasan hitam di atas termasuklah rel bumbung.
Crossover terbaharu Hyundai ini mempunyai panjang kurang empat meter, dan diposisikan di bawah Venue yang juga dijual di India.
Dari beberapa imej yang tersiar, dapat dilihat Hyundai Exter dilengkapi dengan lampu DRL LED berbentuk-H, dan lampu utama petak yang mengapit gril di tengah. Yang agak janggal ialah, namanya dieja di bampar depan, di bawah kemasan hitam yang menghubungkan dua DRL.
Kita belum dapat melihat rupa belakang Exter buat masa ini, tetapi yang jelas ia mempunyai tiang belakang bertekstur. Crossover segmen-A ini juga mendapat ruang tingkap yang besar dan rim aloi dwi-tona.
Untuk enjin, Hyundai India berkata Exter 2023 akan didatangkan dengan unit 1.2-liter petrol yang digandingkan dengan kotak gear manual 5-kelajuan atau AMT. Terdapat juga 1.2-liter yang boleh diisi dengan CNG (gas asli termampat), juga dengan manual 5-kelajuan.
Jualan dijangka bermula pertengahan tahun ini, dengan pilihan varian EX, S, SX, SX(O) , dan SX(O) Connect. Harga pula sekitar 600,000 Rupee (RM32,523), menjadikannya kira-kira 20 peratus dari harga Kona dan Creta di sini.
JATO Dynamics telah menyiarkan laporan jualan global bagi tahun lepas, dengan 79.4 juta kenderaan baharu telah terjual di seluruh dunia.
Angka itu mewakili penurunan dua peratus berbanding 2021 untuk pasaran-pasaran besar seperti Amerika Utara, Eropah, dan China. Sementara itu, pasaran seperti India, Timur Tengah, Asia Tenggara, dan Afrika pula mencatatkan peningkatan.
Tetapi ini bukanlah maklumat paling menarik dari laporan itu. Menurut data oleh JATO, model paling laris seluruh dunia ialah Toyota RAV4, dengan lebih satu juta unit diserahkan kepada pelanggan. 43 peratus dari itu adalah di Amerika Syarikat (AS) dan Kanada.
Ini diikuti oleh Toyota Corolla dengan kira-kira 992,000 unit terjual tahun lepas, manakala Tesla Model Y di tempat ketiga dengan 747,000 unit jualan.
Secara keseluruhan dari 10 model terlaris dunia, lima daripadanya adalah Toyota. Ford, Nissan dan Honda pula masing-masing satu model, manakala Tesla mewakili dua model.
Dilihat dari angka di atas, bukanlah sesuatu yang mengejutkan memandangkan Toyota merupakan pengeluar terbesar tahun lepas jika diukur dari angka jualan. Kenderaan Toyota mewakili 13 dari 100 unit kereta penumpang yang dibeli seluruh dunia.
Pengeluar Jepun itu juga mencatatkan peningkatan 0.3 peratus jualan hasil dari permintaan tinggi dari China, yang kini merupakan pasaran terbesar di depan AS dan Jepun.
Volkswagen Group pula merupakan konglomerat automotif kedua terbesar di dunia, walaupun jualannya menurun 10 peratus. Hyundai-Kia di tempat ketiga, diikuti Stellantis dan General Motors.
UMW Toyota Motor (UMWT) tekad mencapai matlamat jangka masa panjang mereka dengan catatan peningkatan jualan sebanyak sembilan peratus bagi YTD April 2023 (sepanjang empat bulan pertama) berbanding tempoh sama tahun lepas.
Walaubagaimanapun jualan ini merupakan penurunan sebanyak tiga peratus berbanding April 2022.
Sejumlah 6,681 kenderaan Toyota dan 86 Lexus dijual, menjadikan jumlah keseluruhan 6,767 kenderaan bagi UMWT untuk April. Syarikat itu yakin mampu mencapai sasaran pertengahan tahun walaupun beroperasi dengan tempoh lebih singkat untuk April disebaban musim perayaan.
“Kami yakin dengan kebolehan mencapai pertumbuhan kukuh berbanding tahun sebelumnya,” kata Datuk Ravindran K, Presiden UMWT.
“Kita telah melihat maklum balas meyakinkan terhadap model-model baharu yang dilancarkan pada suku pertama 2023, khasnya Toyota Vios serba baharu. Dan kami jangkakan ia menyumbang kepada pertumbuhan sepanjang tahun.”
PROTON X90 akhirnya dilancarkan, serentak dengan sambutan ulang tahun ke-40 pengeluar kereta nasional itu. X90 merupakan SUV tujuh atau enam tempat duduk dan ianya merupakan kenderaan tenaga baharu (NEV) pertama Proton.
Seperti dilaporkan sebelum ini, X90 ditawarkan dengan empat varian, dan harga masing-masing seperti berikut:
Seperti pada namanya, Proton X90 dikuasakan oleh enjin 1.5-liter turbo TGDi seperti terdapat pada X70 dan X50, tetapi enjin ini mendapat padanan Electric Motor Synergy (EMS) 48volt, iaitu suatu sistem mild hybrid. Ini yang menyebabkan X90 mendapat penarafan NEV.
Sistem mild hybrid itu merangkumi enam komponen utama iaitu motor Belt-Starter Generator (BSG) 48V, penukar DCDC, bateri litium-ion, sistem pengurusan bateri, sistem brek pemulihan dan sistem kawalan modul hibrid.
X90 akan guna sistem operasi Atlas seperti X50 dan X70
Secara sendirinya, enjin 1.5 TGDi menjana 177PS dan 255Nm namun apabila digabungkan dengan 13PS dan 45Nm yang dibekalkan oleh EMS, ia menghasilkan output keseluruhan setinggi 190PS dan 300Nm. Kuasa disalurkan ke roda hadapan oleh transmisi dwi-klac 7-kelajuan.
Reka bentuk luaran X90 tidak jauh berbeza dengan model asal iaitu Geely Haoyue cuma ia menampilkan elemen-elemen Proton yang tersendiri seperti pin krom pada bahagian gril dan tulisan ‘PROTON’ pada tailgate. Perkara yang sama juga boleh dikatakan untuk ruang dalaman model ini.
Dari segi kelengkapan, SUV ini didatangkan dengan lampu DRL LED, lampu isyarat berjujukan dan rim 19-inci. Di dalam, anda akan menemui balutan kulit Nappa serta skrin sentuh infohibur berukuran 12.3-inci dan kluster insutrmen digital 10-inci.
Selain itu, terdapat juga tujuh pengecas USB, satu pengecas wayarles, pendingin hawa dua zon dengan corong untuk setiap barisan tempat duduk, ciri pelarasan dan ventilasi tempat duduk, serta penapis udara N95 G-Clean.
Bagi sistem bantuan pemandu (ADAS) pula, X90 akan didatangkan dengan 14 ciri termasuk tiga ciri baharu iaitu Rear Collision Warning, Rear Cross Traffic Alert dan Traffic Sign Information. Auto Park Assist, kamera 360 darjah dengan paparan 3D dan Tyre Pressure Monitoring System turut disertakan.
Seperti disenaraikan di atas tadi, Proton X90 ditawarkan pada harga antara RM123,800 hingga RM152,800, atas jalan tanpa insurans.
Kesemua X90 turut hadir dengan pakej seperti berikut:
Jaminan 5-tahun tanpa had perbatuan
Pakej data 5-tahun
Kos upah servis percuma 6 kali
Kadar faedah serendah 2.1 peratus
Program Insurans Proton
X90 akan guna sistem operasi Atlas seperti X50 dan X70
YOUTUBER dan pempengaruh media sosial popular India, Agastya Chauhan telah terkorban susulan kemalangan ngeri semasa menunggang dari Agra ke Delhi. Laporan media tempatan mengatakan dia sedang menunggang pada kelajuan sekitar 300km/j semasa kemalangan.
Sewaktu menunggang, dia terlanggar pembahagi jalan, menyebabkannya hilang kawalan dan kemalangan, lapor The Economic Times. Perlanggaran itu begitu kuat dan memusnahkan motosikalnya serta menghancurkan topi keledarnya.
Chauhan mengalami kecederaan yang menyebabkannya terkorban. Pihak berkuasa mengisytiharkan dia meninggal di tempat kejadian.
Menurut satu lagi laporan media, The Tribune, pada masa kemalangan, Chauhan sedang merakam tunggangannya dan dikatakan telah berjanji mahu mencapai 300km/j.
“Saya akan tunggang hingga 300km/j dan lihat jika ia mampu pergi lebih lagi,” lapor berita itu memetik kata-katanya dalam video. Polis berkata Chauhan sebahagian dari kumpulan lima penunggang motosikal semasa kemalangan itu.
Chauhan merupakan insan di sebalik saluran Youtube PRO RIDER 1000, dimana dia sering mempamerkan motosikal berprestasi tinggi.
Dikenali dengan minatnya terhadap tunggangan berkelajuan tinggi, video terkini Chauhan yang dimuat naik tiga hari sebelum kemalangan, menunjukkan dia mencapai kelajuan 279km/j. Saluran Youtubenya pada masa ini mempunyai 1.29 juta subscriber, dan telah memuat naik 189 video.
Youtuber berumur 25 tahun itu tinggal di Dehradun, utara India. Walaupun sering menunggang motosikal lain, dia sering dilihat berkongsi video menunggang Kawasaki Ninja ZX-10R.
