Motosikal 150cc dan ke atas wajib ada ABS menjelang 2025 – MIROS
Motosikal baharu dengan kapasiti enjin 150cc dan ke atas yang dijual di negara ini mestilah dilengkapi dengan Anti-lock Braking System (ABS) bermula 1 Januari 2025. Perkara ini dinyatakan oleh Malaysian Institute of Road Safety Research (MIROS).
Menurut laporan oleh The Star, keperluan mandatori itu susulan kajian dua tahun oleh Kementerian Pengangkutan bagi menangani pertambahan kematian membabitkan motosikal.
“ABS mampu mengurangkan kemalangan dan kematian melibatkan motosikal sehingga 30 peratus. Ia membantu mengelakkan tergelincir supaya penunggang tidak hilang kawalan motosikal,” kata pengerusi MIROS, Dr Wong Shaw Voon.
Ditanya sama ada ABS boleh di-retrofit pada motosikal lama yang dibeli sebelum 1 Januari 2025, katanya ia bergantung kepada model.
Wong memberi peringatan kepada pemilik motosikal supaya tidak memasang ABS sekiranya ia tidak boleh dibuat.
Sistem ini menggunakan pengesan pada kedua-dua tayar untuk menentukan kelajuan roda dan memastikan roda tidak terkunci, dan pengesan ini bertindak 10 kali sesaat.
Ini meningkatkan kestabilan motosikal dan membenarkan penunggang mengawal dengan lebih baik jika tayar tidak tergelincir.
Pada masa ini, ABS hanya ditawarkan pada motosikal berkapasiti lebih besar seperti 400cc dan ke atas. Tetapi, terdapat juga motosikal antara 160cc hingga 200cc dilengkapi ABS.
Menurut angka Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), dijangkakan berlaku satu kematian setiap dua jam disebabkan oleh kemalangan motosikal di Malaysia.
Pada 2022, 6,080 orang terkorban dalam kemalangan jalan raya seluruh negara. Tahun lepas, angka meningkat menjadi 6,443.
Pakar psikologi Malaysia Traffic and Road Safety, Prof Dr Rozmi Ismali menggariskan kenaikan kemalangan motosikal yang drastik dalam kalangan penghantar makanan sejak 2020.
“Kebanyakan mereka baru menamatkan sekolah, cari paling cepat mencari pendapatan pada masa ini ialah dengan menjadi penunggang penghantar makanan.
“Disebabkan masih muda, mereka cenderung menunggang laju dan melanggar undang-undang jalan raya kerana mahu membuat lebih banyak penghantaran dalam sehari,” katanya.
Rozmi mencadangkan penunggang penghantar makanan diberikan latihan keselamatan jalan raya tambahan.
Katanya, modul latihan sebegini mampu meliputi aspek mental dan emosional untuk menjadi penunggang motosikal yang lebih baik.
“Insentif juga boleh diberikan kepada syarikat-syarikat penghantaran dengan rekod keselamatan yang baik dari kalangan penunggang mereka,” tambahnya.
