Dalam tempoh kurang sebulan selepas pelancaran model terbaharu Jaecoo J7 PHEV, kini sebuah lagi model akan dilancarkan tidak lama lagi – Jaecoo J8.
Telah pun diperlihatkan sebelum ini pada awal tahun 2024, Jaecoo J8 kini dipertontonkan kepada umum di One Utama Shopping Centre, Petaling Jaya bermula 27 hingga 30 Mac ini.
Dari segi spesifikasi, Jaecoo J8 membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,820 mm, lebar 1,930 mm, tinggi 1,699 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,820 mm.
Dengan dimensi yang agak panjang, Jaecoo J8 boleh didapati dalam versi dua baris (lima tempat duduk) atau tiga baris (enam tempat duduk).
SUV ini dikuasakan oleh enjin 2.0 liter turbo, menghasilkan 249 PS dan 385 Nm yang dipadankan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan, serta pilihan pacuan roda depan atau pacuan semua roda (AWD).
Aspek pemanduan turut dibantu dengan ciri Continuous Damping Control (CDC) yang dikhususkan untuk varian AWD, selain keupayaan untuk mengharung air sedalam 450 mm.
Ciri luaran termasuklah sistem pencahayaan LED penuh, rim aloi 20 inci, pemegang pintu tertanam, struktur jeriji stail Panamericana Mercedes, serta rekaan bumbung terapung.
Untuk ruang kabin pula, ia didatangkan dengan susun atur papan pemuka yang mengingatkan kita pada jentera Mercedes-Benz E-Class, diikuti dengan skrin berkembar 12.3 inci, serta bumbung panorama.
Jaecoo J8 2WD turut mendapat ciri seperti sistem kamera 540 darjah sistem audio Sony dengan 12 pembesar suara, serta ruang kargo sebesar 738 liter.
Versi AWD pula mendapat ciri seperti sistem audio Sony dengan 14 pembesar suara, 10 beg udara, sistem pewangi automatik, 10 beg udara, sistem kunci berasaskan NFC, tempat duduk baris pertama dan kedua boleh laras elektrik, fungsi ventilasi untuk pemandu, kemasan kulit serta suede pada ruang kabin.
Tidak seperti versi 2WD, J8 AWD hanya menawarkan ruang kargo sebesar 200 liter.
Harga jualan anggaran bermula dari RM195,000 untuk versi 2WD, dan mencecah sehingga RM220,000 untuk versi AWD.
Rakyat Malaysia yang berminat boleh melihat dengan lebih dekat SUV Jaecoo J8 ini di One Utama Shopping Centre (GF Luxe) bermula 27 hingga 31 Mac, diikuti Queensbay Mall (9-13 April) dan Malaysia Autoshow 2025 (8-15 Mei).
Nota: Unit Jaecoo J8 yang diparkir di luar merupakan unit pra-produksi, dan tidak menggambarkan spesifikasi akhir J8 yang akan dilancarkan kelak.
Jaecoo Malaysia mengesahkan bahawa Jaecoo J8 akan membuat penampilan umum pertamanya di negara ini menerusi siri jelajah yang akan diadakan di pusat beli-belah 1Utama dari 27 hingga 30 Mac ini.
Walau bagaimanapun, bagi pihak media, ini bukanlah kali pertama kami dapat melihat SUV itu secara langsung. J8 sebenarnya pernah dipertontonkan di samping J7 pada Januari 2024 namun dalam versi pemanduan sebelah kiri.
Ketika itu, J8 dikatakan akan dilancarkan pada suku keempat tahun yang sama namun mungkin disebabkan kesibukan membuat persiapan untuk pelancaran Omoda C9, ia tidak berlaku.
Namun dengan pengumuman siri jelajah ini, kami boleh katakan dengan yakin yang J8 akan memasuki pasaran Malaysia secara rasmi dalam masa beberapa bulan sahaja lagi.
Spesifikasi J8 untuk pasaran tempatan masih belum didedahkan namun apa yang kami tahu, J8 mempunyai dimensi lebih besar berbanding J7 dengan ukuran 4,820 mm panjang 1,930 mm lebar, 1,699 mm tinggi, dan jarak roda 2,820 mm.
Di dalam, elemen-elemen yang diinspirasikan dari Mercedes-Benz GLE boleh dilihat pada corong pendingin hawa berbentuk segi empat dan paparan berkembar 12.3 inci yang terletak kemas di atas papan pemuka.
Di bawah hud J8 terdapat enjin petrol 2.0-liter turbo yang menjana 245 hp dan 385 Nm, disalurkan ke jalan oleh kotak gear dwi-klac tujuh kelajuan. Model ini boleh didapati dalam versi pacuan dua-roda atau semua-roda namun tidak pasti sama ada Jaecoo Malaysia akan menawarkan salah satu atau kedua-duanya sekali.
Harganya juga masih belum diketahui namun ada ura-ura mengatakan yang akan dijual pada harga sekitar RM200,000.
Jaecoo Malaysia mengumumkan bahawa model terbarunya iaitu Jaecoo J7 PHEV kini sudah mula dihantar ke cawangan pengedarnya di seluruh negara.
Menurut syarikat itu, penghantaran kelompok pertama SUV itu dalam suku pertama tahun ini adalah seperti yang dijadualkan sebelum ini.
“Ketibaan unit pertama Jaecoo J7 PHEV di pusat pengedaran di seluruh negara menandakan peristiwa penting bagi Jaecoo Malaysia dan menunjukkan komitmen kami kepada pelanggan. Kami teruja untuk rakyat Malaysia mengalami sendiri inovasi dan kecanggihan J7 PHEV,” kata Emily Lek, Naib Presiden Jaecoo Malaysia.
Dilancarkan pada 28 Februari, J7 PHEV dijual pada harga RM158,800 dan dipasang secara tempatan di kilang pengeluaran Chery Malaysia di Shah Alam bersama-sama dengan J7.
Setiap pembelian J7 PHEV disertakan dengan waranti enjin tujuh tahun atau sehingga jarak 150,000 km dan waranti lapan tahun atau sehingga jarak 160,000 km bagi bateri, motor kuasa dan unit pengawal motor kuasa.
Waranti lapan tahun menawarkan pertukaran 1 dengan 1 apabila keadaan hayat (SOH) bateri jatuh di bawah 70% dalam tempoh jaminan.
J7 PHEV boleh didapati dalam tiga warna, iaitu Khaki White, Carbon Crystal Black dan Moonlight Silver. Khaki White ialah edisi terhad dengan hanya 100 unit ditawarkan. Selepas itu, Jaecoo akan memperkenalkan pilihan warna Olive Grey.
Minggu lalu, Jaecoo Malaysia melancarkan J7 PHEV ke pasaran tempatan pada harga RM158,800, lebih RM10,000 lebih rendah berbanding harga anggaran yang diumumkan pada Oktober tahun lalu.
Sekilas pandang, J7 PHEV nampak serupa dengan J7 namun kedua-dua model sebenarnya mempunyai banyak perbezaan, bukan sahaja dari segi trenkuasa malah juga dalam aspek reka bentuk luaran dan dalaman.
Trenkuasa
J7 PHEV
J7
Seperti namanya, J7 PHEV didatangkan dengan trenkuasa hibrid plug-in dan bukannya enjin pembakaran dalaman seperti J7. Trenkuasa tersebut, yang digelar sebagai Super Hybrid System, menggabungkan enjin kitaran ‘Deep Miller’ 1.5-liter turbo empat silinder dengan 141 hp/215 Nm, dan sebuah motor elektrik yang menjana 204 PS/310 Nm.
Gandingan ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 347 PS/525 Nm, yang disalurkan ke roda depan menerusi transmisi hibrid (Dedicated Hybrid Transmission atau DHT) kelajuan tunggal.
Luaran
Dari luar, J7 PHEV boleh dibezakan menerusi beberapa bahagian. Ini termasuk rim, di mana J7 PHEV didatangkan dengan rim aerodinamik 19 inci yang dibalut rim Kumho.
Selain itu, model yang baru dilancarkan ini juga boleh dikenal pasti dengan rekaan cermin sisi yang lebih aerodinamik (dengan kemasan berwarna perak), bampar belakang ala Range Rover, lencana ‘PHEV’ pada tailgate dan port pengecas pada bahagian kanan.
Dalaman
Masuk ke bahagian dalam, benda pertama yang anda akan perasan adalah J7 PHEV mempunyai konsol tengah yang lebih kemas dan ringkas. Ini kerana tuil gear konvensional yang dilihat pada J7 telah dikeluarkan dan digantikan dengan tuil gear jenis column shifter.
Talam pengecas tanpa wayar dikekalkan namun tombol pemilih mod pemanduan dibuang manakala pemegang cawan kini diletakkan secara melintang bagi memberi ruang kepada barisan butang kawalan untuk sistem hibrid. Selain itu, J7 PHEV juga tampil dengan rekaan panel pintu yang lebih kemas dan sofistikated berbanding J7.
Kelengkapan
Sistem infohibur untuk kedua-dua J7 PHEV dan J7 sama sahaja, merangkumi panel instrumen digital 10.25 inci, skrin sentuh 14.8 inci dengan Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar, paparan head-up dan sistem audio Sony dengan lapan pembesar suara.
Ruang but
Walaupun didatangkan dengan bateri yang diletakkan di bawah lantai but, J7 PHEV mempunyai ruang but yang lebih besar berbanding J7 iaitu 500 liter. Cuma, ia tidak mempunyai tayar simpanan – pelanggan sebaliknya mendapat kit pembaikan tayar.
Apa yang menarik, tonneau cover pada J7 PHEV boleh dijadikan sebagai skrin projektor, yang boleh dikuasakan oleh kenderaan menerusi fungsi Vehicle-to-Load (V2L).
Harga
Seperti yang dikatakan, J7 PHEV dijual pada harga RM158,800. J7 pula boleh didapati pada harga RM138,800 bagi varian 2WD dan RM148,800 bagi varian AWD.
J7 PHEV disertakan dengan waranti enjin tujuh tahun atau sehingga jarak 150,000 km dan waranti lapan tahun atau sehingga jarak 160,000 km bagi bateri, motor kuasa dan unit pengawal motor kuasa. Waranti lapan tahun menawarkan pertukaran 1 dengan 1 apabila keadaan hayat (SOH) bateri jatuh di bawah 70% dalam tempoh jaminan.
Jaecoo J7 PHEV akhirnya dilancarkan secara rasmi ke pasaran Malaysia, kira-kira empat bulan selepas ia dipertontonkan buat pertama kali.
SUV ini dijual pada harga RM158,800 dan dipasang secara tempatan di kilang pengeluaran Chery Malaysia di Shah Alam bersama-sama dengan J7.
Seperti yang boleh dilihat menerusi namanya, J7 PHEV secara asasnya adalah versi hibrid plug-in bagi J7. Ia dikuasakan enjin 1.5-liter TGDI yang menghasilkan 143 PS dan 215 Nm, dibantu oleh sebuah motor elektrik yang menjana 204 PS dan 310 Nm, memberikannya kuasa keseluruhan sebanyak 347 PS dan 525 Nm.
Kuasa disalurkan ke roda menerusi transmisi hibrid (Dedicated Hybrid Transmission atau DHT), membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.5 saat.
Satu lagi komponen penting dalam sistem hibrid Jaecoo ini adalah bateri Blade LFP berkapasiti 18.3 kWj yang menawarkan jarak pandu elektrik sejauh 106 km.
Bateri berkenaan menyokong pengecasan AC 6.6 kW yang boleh melakukan pengecasan dari 30% hingga 80% dalam masa tiga jam, serta pengecasan DC 40 kW yang memerlukan hanya 20 minit untuk pengecasan sama.
Sebagai alternatif, pemilik juga boleh menggunakan soket kediaman tiga pin 230 V yang mengambil masa kira-kira 8.5 jam untuk pengecasan penuh.
Jaecoo mendakwa gabungan kesemua ini memberikan J7 PHEV jarak keseluruhan mencecah 1,300 km (NEDC), dengan kadar penggunaan bahan api serendah 4.77 liter/100 km.
Kemampuan trenkuasa ini dalam pemanduan dunia sebenar telah pun terbukti. Pada Januari lalu, lima unit J7 PHEV berjaya melepasi jarak 1,200 km (WLTP) dalam perjalanan jarak jauh dari Singapura ke Hatyai, Thailand, melalui Malaysia dengan satu tangki minyak dan cas.
Dari segi penampilan, tidak banyak perbezaan antara J7 dan J7 PHEV. Bagaimanapun, model PHEV ini masih boleh dikenal pasti menerusi logo ‘7’ berwarna biru, lencana ‘PHEV’, rim aerodinamik berukuran 19 inci dan port pengecasan bateri pada bahagian kanan.
Buat masa ini, J7 PHEV boleh didapati dalam tiga warna, iaitu Khaki White, Carbon Crystal Black dan Moonlight Silver. Khaki White ialah edisi terhad dengan hanya 100 unit ditawarkan. Selepas itu, Jaecoo akan memperkenalkan pilihan warna Olive Grey.
Di dalam, anda akan menemui kluster instrumen digital 10.25 inci, skrin infohibur 14.8 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, serta kawalan iklim dua zon.
Apa yang menarik, J7 PHEV mempunyai ruang but yang lebih besar berbanding J7 iaitu 500 liter. Keluasan ruang ini boleh mencapai 1,265 liter apabila tempat duduk belakang dilipat sepenuhnya.
Sistem bantuan pemandu ADAS Tahap 2.5 disertakan, merangkumi brek kecemasan automatik, kawalan jelajah adaptif, sistem pemantauan pemandu, bantuan pengekalan lorong kecemasan, bantuan suluhan tinggi pintar, amaran keluar lorong, amaran lintasan trafik belakang dan bantuan kesesakan trafik.
Setiap pembelian J7 PHEV disertakan dengan waranti enjin tujuh tahun atau sehingga jarak 150,000 km dan waranti lapan tahun atau sehingga jarak 160,000 km bagi bateri, motor kuasa dan unit pengawal motor kuasa. Waranti lapan tahun menawarkan pertukaran 1 dengan 1 apabila keadaan hayat (SOH) bateri jatuh di bawah 70% dalam tempoh jaminan.
Ia bukan satu lagi rahsia bahawa Jaecoo Malaysia akan memperluaskan barisan modelnya dengan satu lagi model SUV iaitu J7 PHEV.
Model ini telah pun dipertotonkan kepada pihak media pada Oktober tahun lalu dan akan dilancarkan pada 28 Februari dengan harga anggaran sekitar RM170,000.
Walaupun secara rasminya J7 PHEV masih belum dilancarkan, kami sebenarnya telah pun berpeluang memandu ujinya pada Januari lalu.
Apa yang menarik, pandu uji tersebut menyaksikan penulis dan beberapa rakan media lain merentasi tiga negara iaitu Singapura, Malaysia dan Thailand berbekalkan satu tangki dan satu caj sahaja.
Ini tidak lain tidak bukan bagi membuktikan kemampuan Super Hybrid System Jaecoo dalam aspek kecekapan penggunaan bahan api.
Dalam erti kata lain, perjalanan ini akan menunjukkan berapa jauh J7 PHEV boleh dipandu tanpa perlu mengisi minyak dan mengecaj bateri.
Jadi, apakah itu Super Hybrid System? Untuk J7 PHEV, ia merangkumi enjin 1.5-liter empat silinder turbo yang digandingkan dengan transmisi hibrid (Dedicated Hybrid Transmission atau DHT) dan bateri berkapasiti 18.3 kWj.
Secara keseluruhannya, trenkuasa itu menghasilkan 347 hp dan 525 Nm, membolehkan J7 PHEV memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.5 saat.
Bagaimanapun, kelajuan bukanlah fokus utama SUV ini. Kelebihannya terletak pada penggunaan bahan api, di mana menurut Jaecoo, mampu mencapai bacaan serendah 5.99 liter bagi setiap 100 km.
Dengan tangki 60 liter dan pemanduan sifar emisi sejauh 106 km yang dibolehkan menerusi penggunaan bateri berkenaan, Jaecoo mendakwa J7 PHEV mampu mencapai jarak sejauh 1,300 km dengan satu tangki sahaja.
Atas kertas, angka itu memang nampak menakjubkan tetapi bolehkah SUV itu membuktikan kemampuannya dalam dunia sebenar?
Secara teorinya, penulis dengan yakin boleh katakan yang J7 PHEV boleh mencapai jarak yang didakwa itu namun seperti yang kita tahu, jarak dan penggunaan bahan api bergantung kepada pelbagai faktor seperti gaya pemanduan, trafik, cuaca, muatan dan pelbagai lagi.
Perjalanan yang mengambil masa tiga hari itu dilakukan dengan penuh berhemah, bermakna kereta dipandu mengikut had laju kebangsaan pada kebanyakan masa. Penulis juga sedaya Upaya mengelak daripada menekan pedal secara agresif bagi menjaga bacaan penggunaan bahan api.
Selain itu, bagi memaksimumkan jarak, penulis juga menggunakan brek janaan semula (regenerative braking) dengan tahap daya brek yang berbeza mengikut kondisi pemanduan.
Sebagai contoh, ketika menyusuri di jalan rata, daya brek ditetapkan pada tahap rendah bagi membolehkan kenderaan meluncur lebih lama. Di kawasan berbukit pula, daya brek ditetapkan lebih tinggi bagi membolehkan bateri dicas dengan lebih cepat.
Setibanya di destinasi akhir iaitu di Hatyai, komputer menunjukkan bacaan trip 1,051 km, dengan jarak berbaki 269 km untuk bahan api dan 21 km untuk bateri.
Jika ketiga-tiga angka tersebut dicampur, J7 PHEV secara teorinya boleh pergi sejauh 1,341 km tanpa perlu mengisi minyak dan mengecas bateri menggunakan kabel.
Angka ini mungkin sukar untuk dicapai dengan gaya pemanduan yang lebih realistik namun jika pemilik dapat merekodkan jarak sekitar 1,100 hingga 1,200 km, bagi penulis itu sebenarnya sudah cukup berbaloi.
Fikirkan, berapa banyak SUV lain dalam julat harga sama yang mampu penjimatan seperti itu? Bukan itu sahaja, dengan penyelarasan semula subsidi petrol yang dijangka dilaksanakan pada tahun ini, J7 PHEV dilihat sebagai pilihan yang bijak bagi pembeli dalam segmen ini.
Jaecoo Malaysia mengumumkan bahawa unit pertama J7 PHEV pemasangan tempatan (CKD) telah pun mula keluar dari kilang pemasangannya di Shah Alam.
Menurut Jaecoo Malaysia, SUV itu akan dilancarkan secara rasmi ke pasaran tempatan menjelang akhir bulan ini.
“Kami percaya Jaecoo J7 PHEV menepati selera pasaran tempatan untuk satu alternatif di antara segmen enjin pembakaran dalaman (ICE) dan kenderaan elektrik (EV) yang menawarkan yang terbaik dari dua teknologi itu menerusi Super Hybrid System atau SHS,” kata Emily Lek, Naib Presiden Jaecoo Malaysia.
“Memandangkan ekosistem EV Malaysia terus berkembang, Jaecoo berbesar hati menawarkan lebih ketenangan fikiran kepada pengguna yang ingin beralihi kepada mobiliti tenaga hibrid,” tambah Emily.
J7 PHEV dikuasakan oleh gabungan enjin 1.5-liter TGDI, transmisi hibrid DHT satu kelajuan dan bateri LFP Blade berkapasiti 18.3 kW yang memberikan kuasa keseluruhan sebanyak 347 PS (255 kW) dan 525 Nm.
Bateri berkenaan menyokong pengecasan AC 6.6 kW yang boleh mengecas dari 30% hingga 80% dalam masa tiga jam dan pengecasan DC 40 kW yang memerlukan hanya 20 minit untuk pengecasan sama.
Sebagai alternatif, pemilik juga boleh menggunakan soket kediaman tiga pin 230 V yang mengambil masa kira-kira 8.5 jam untuk pengecasan penuh.
Baru-baru ini, J7 PHEV berjaya menempuhi perjalanan jarak jauh dari Singapura ke Hatyai, Thailand, melalui Malaysia dengan satu tangki minyak dan cas, dan mencatatkan jarak WLTP melebihi 1,200 km.
Pihak Jaecoo Malaysia kini memulakan proses penghantaran 500 unit SUV Omoda C9 kepada para pelanggannya di seluruh negara.
Menurut Emily Lek selaku naib presiden Jaecoo Malaysia, “Ia menjadi satu kegembiraan melihat penerimaan positif pasaran terhadap Omoda C9.
“Ini sekaligus mengukuhkan usaha dan komitmen untuk memperkenalkan kenderaan terbaik yang dapat memenuhi keperluan dan kemahuan pemandu di sini.
“Kami juga sedia untuk membawa para pelanggan kami untuk menikmati perjalanan pemilikan yang seterusnya bersama Jaecoo, dengan sokongan rangkaian pengedar meluas kami,” ujarnya lagi.
Dilancarkan secara rasmi pada Disember lepas, Omoda C9 merupakan sebuah SUV coupe off-road premium yang ditawarkan dalam dua varian utama, iaitu versi 2WD berharga RM168,800 dan versi AWD berharga RM188,800.
Omoda C9 dikuasakan oleh enjin 2.0 liter turbo menghasilkan 261 PS dan 400 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan.
Sama seperti model Jaecoo J7, Omoda C9 juga turut dipasang di kilang Jaecoo yang terletak di Shah Alam.
Bagi memenuhi keperluan pelanggannya yang semakin meningkat, Jaecoo Malaysia terus melabur bagi mengembangkan jaringan pengedarnya di seluruh negara.
Terbaru, syarikat itu telah melancarkan pusat 3S (jualan, servis dan alat ganti) baharu yang terletak di Seksyen 13, Petaling Jaya atau lebih dikenali sebagai PJ Midtown.
Dioperasikan oleh Evenergy Auto Sdn Bhd, kemudahan berkeluasan 6,000 kaki persegi itu mampu memberikan kemudahan kepada pelanggan Jaecoo di sekitar Petaling Jaya, Bandar Utama, Damansara, Mont Kiara, Hartamas, Bangsar dan TTDI.
Bilik pamerannya menempatkan model-model terkini Jaecoo seperti J7 dan C9, serta menyediakan pelbagai kemudahan untuk keselesaan pelanggan seperti ruang istirahat dengan Wi-Fi berkelajuan tinggi, serta minuman dan parkir valet percuma.
Sementara itu, pusat servis pula terletak di Sea Park iaitu kira-kira 10 minit perjalanan dari bilik pameran tersebut. Ia dilengkapi dengan lima ruang servis serta gudang alat ganti di mana alat ganti tulen Jaecoo di simpan.
“Jaecoo teruja untuk mendekati pelanggan kami sambil terus menyampaikan barisan SUV off-road premium yang dinamik dan perkhidmatan pelanggan yang terbaik dalam kelas,” kata Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek.
Mengenai posisi jenama itu pula, Lek menjelaskan, “Kami sedang mendefinisikan kemewahan dalam pasaran, dan ini tertanam dalam setiap aspek jenama, dari reka bentuk kenderaan dan pengedar kami, hingga penyediaan pengalaman pemilikan yang luar biasa untuk pelanggan kami.”
Pusat 3S Jaecoo PJ Midtown terletak di G-06, PJ Mid Town, Jalan Kemajuan, Seksyen 13, 46200 Petaling Jaya, Selangor. Untuk membuat janji temu, pelanggan boleh menghubungi talian 012-8251766.
Pada Oktober tahun lalu, Jaecoo J7 PHEV telah membuktikan kemampuannya mengembara sejauh lebih 1,300 km dengan satu tangki minyak dan bateri penuh dalam acara marathon dari Guangzhou ke Wuhu, China.
Kali ini, SUV itu sekali lagi menunjukkan kehebatan Sistem Super Hibrid-nya apabila berjaya menempuhi perjalanan jarak jauh dari Singapura ke Hatyai, Thailand, melalui Malaysia dengan satu tangki minyak dan cas.
Perjalanan yang mengambil masa selama tiga hari itu menyaksikan lima unit J7 PHEV melepasi jarak 1,200 km (WLTP), dengan jarak terpanjang yang direkodkan adalah 1,427.5 km.
Menurut Jaecoo Malaysia, 947 km ditempuhi menggunakan petrol semata-mata manakala 108 km menggunakan kuasa elektrik, iaitu 18 km lebih tinggi daripada spesifikasinya.
Penggunaan bahan api pula adalah sekitar 3.5 l/100 km, jauh lebih rendah berbanding angka yang dinyatakan oleh Jaecoo iaitu 6.6 l/100 km.
“Kami berbangga akhirnya dapat menunjukkan prestasi Jaecoo J7 PHEV kepada pasaran tempatan. Ia benar-benar cemerlang ketika diuji sepanjang perjalanan ini, yang merupakan bukti janji jenama Jaecoo dalam menyediakan kenderaan terunggul dalam kelasnya.
“Selain menjadi satu-satunya PHEV dengan kemampuan pengecasan arus terus (DC), teknologi Sistem Super Hybrid kami adalah yang pertama dalam kelasnya di Malaysia. Kami teruja pelanggan kami dapat menikmati manfaat Jaecoo J7 PHEV tidak lama lagi,” kata Emily Lek, naib presiden Jaecoo Malaysia.
Bakal dilancarkan ke pasaran tempatan pada Februari ini, J7 PHEV dikuasakan oleh gabungan enjin 1.5-liter TGDI, transmisi hibrid DHT satu kelajuan dan bateri LFP Blade berkapasiti 18.3 kW yang memberikan kuasa keseluruhan sebanyak 347 PS (255 kW) dan 525 Nm.
Bateri berkenaan menyokong pengecasan AC 6.6 kW yang boleh mengecas dari 30% hingga 80% dalam masa tiga jam dan pengecasan DC 40 kW yang memerlukan hanya 20 minit untuk pengecasan sama.
Sebagai alternatif, pemilik juga boleh menggunakan soket kediaman tiga pin 230 V yang mengambil masa kira-kira 8.5 jam untuk pengecasan penuh.
Jaecoo J7 sudah dilancarkan kira-kira enam bulan yang lepas, dan kita masih lagi boleh melihat kelibat SUV ini di atas jalan raya, membuktikan popularitinya di kalangan rakyat Malaysia.
Bukan sekadar rupa paras yang dipertaruhkan, Jaecoo J7 turut menawarkan ciri dan fungsi yang praktikal dan sesuai untuk kegunaan seharian.
Di pasaran Malaysia, kita boleh mendapatkan J7 dengan varian pacuan dua roda (2WD) atau varian pacuan semua roda (AWD) dengan harga jualan bermula dari RM138,800.
Tidak banyak perbezaan ketara yang wujud antara kedua-dua model tersebut, malah varian 2WD dan AWD dilengkapi dengan ciri keselamatan yang hampir menyeluruh untuk menjamin pemanduan yang lebih selamat.
Nampak macam sebuah SUV yang sempurna, namun Jaecoo J7 ada kelemahan yang tersendiri.
1. Rupa ala Range Rover – bukan untuk semua orang
Seperti yang anda lihat, Jaecoo J7 menawarkan pakej rupa paras yang unik, dan nampak premium untuk sebuah SUV bawah julat RM150,000.
Namun begitu, rupa paras tersebut adalah satu perkara yang subjektif, di mana ada pihak yang mungkin tidak begitu menggemari rupanya seakan sebuah Range Rover itu.
Seperkara yang kami harapkan ialah struktur unit lampu belakang yang boleh dibesarkan supaya rekaan keseluruhan bahagian tersebut tidak nampak terlalu kosong.
2. Terlalu bergantung kepada skrin
Seperti mana-mana kereta moden, Jaecoo J7 juga tidak dapat lari daripada mengikuti trend menyumbat segala macam fungsi ke dalam skrin infohibur.
Ia bukanlah satu perkara yang negatif, sekiranya sesebuah pengeluar itu tahu untuk meletakkan fungsi yang sepatutnya untuk memudahkan urusan pemandu terutama ketika memandu seorang diri.
Ya, arahan berbentuk suara juga turut tersedia, namun tidak semua gemar melontarkan arahan berbentuk suara untuk fungsi yang selama ini boleh diubah sendiri – seperti menetapkan suhu dan kelajuan tiupan pendingin hawa.
Mujur juga terdapat butang khas AC di konsol tengah untuk memudahkan pemandu meneroka menu kawalan pendingin hawa yang tersorok di dalam skrin tengah itu.
3. Sistem keselamatan yang boleh ditambah baik
Secara keseluruhan, penulis amat berpuas hati dengan kecekapan sistem keselamatan yang wujud pada Jaecoo J7.
Cuma, mungkin lebih baik sekiranya sistem pengelakan keluar lorong (dan pembetulan stereng) itu ditala dengan lebih baik supaya pemandu tidak rasa ‘terputus hubungan’ dengan jalan.
Ia bukanlah satu perkara yang baik sekiranya pemandu tidak mendapat respons yang sepatutnya daripada jalan raya gara-gara sistem pembetulan stereng yang masuk campur selama beberapa saat sebelum menyerahkan semula kawalan kepada pemandu.
Ulasan penuh pandu uji Jaecoo J7 anda boleh baca pada pautan di bawah:
Jaecoo Malaysia mengumumkan bahawa ia berjaya menjual sebanyak 7,041 unit Jaecoo J7 dalam tempoh lima bulan pertama selepas ia dilancarkan pada Julai tahun lalu.
Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek, berkata, “Kami menghargai kepercayaan yang dipamerkan oleh pelanggan kami terhadap jenama Jaecoo dan kami terus bertekad untuk menunaikan janji jenama kami dengan membawakan kenderaan yang terbaik dalam kelasnya dan pengalaman pemilikan premium.”
Berikutan kejayaan model J7 dan C9 pada 2024, Jaecoo Malaysia berhasrat untuk memperkenalkan lebih banyak model baru di 2025 sejajar dengan misinya untuk menyediakan rangkaian kenderaan mewah yang mampu dimiliki dalam pasaran automotif.
Usaha syarikat itu akan akan dimulakan dengan pelancaran J7 PHEV pada Februari 2025. Sebagai persiapan untuk pelancarannya, SUV itu akan memulakan cabaran pemanduan jarak jauh merentasi tiga negara iaitu Singapura, Malaysia dan Thailand dengan satu tangki minyak penuh dan sekali cas.
Dalam pada itu, bagi menghargai pencapaian rangkaian pengedarnya, Jaecoo telah mengiktiraf 12 pengedar cemerlang di majlis anugerah pengedar pertamanya.
Dalam majlis tersebut, Auto Galaksi yang berpangkalan di Johor telah membawa pulang piala hasil daripada pencapaian jualan tertinggi dalam rangkaian.
Turut diiktiraf di majlis anugerah pengedar itu termasuk Gagner Auto, ES Premium Holdings, Luxury Legend, Siang Hin (KL), Apple Autotech, Kluster Automobile, Carshen, AAW Nexus, BH Premium Auto, Indah Utara Enterprise dan Tropical Impact Auto.
“Anugerah ini sesungguhnya mengiktiraf rangkaian pengedar kami yang memainkan peranan penting dalam pencapaian keseluruhan jenama JAECOO. Kami akan terus meluaskan rangkaian pengedar kami, selaras dengan cita-cita kami untuk memberikan pengalaman terbaik kepada pelanggan,” kata Emily.
Dalam usaha mengenal pasti peluang pertumbuhan selanjutnya, Jaecoo akan meluaskan kaedah penilaiannya untuk mengambil kira skor Indeks Perkhidmatan Pelanggan (CSI) Terbaik dan Indeks Kepuasan Jualan (SSI) antara lain pada tahun yang mendatang.
Dengan pakej harga dan rupa paras yang sangat mencuri tumpuan (ada pihak yang berpendapat macam Range Rover), Jaecoo J7 berjaya mencipta fenomena yang tersendiri di pasaran Malaysia.
Model Jaecoo J7 ini mula dipertontonkan pada awal tahun 2024, sebelum ia dilancarkan secara rasmi beberapa bulan berikutnya dengan membawakan tanda harga bermula dari RM138,800 untuk versi pacuan dua roda, dan RM148,800 untuk versi AWD.
Semenjak pelancaran rasmi, kita sendiri dapat melihat kelibat model SUV ini di mana-mana, cukup popular bak pisang goreng panas sehinggakan model jenama tempatan tenggelam seketika.
Mungkin ramai yang tertarik dengan rupa luaran yang cukup elegan itu, tidak kurang juga yang mahukan keupayaan pemanduan off-road yang ditawarkan pada Jaecoo J7.
Untuk menyiasat apakah punca sebenar populariti SUV ini, kami berjaya mendapatkan unit ujian Jaecoo J7 untuk dipandu uji selama satu minggu, dan ini merupakan pendapat kami:
1. Harga bawah RM150,000 untuk sebuah ‘Range Rover’, siapa taknak?
Kami akui setelah melihat Jaecoo J7 dengan lebih dekat, ia sememangnya mempunyai aura yang membuatkan ramai menganggapnya sebagai model Range Rover versi ‘marhaen’.
Terutama apabila dilihat dari sudut sisi.
Dengan pakej rupa yang nampak mewah, Jaecoo J7 dilihat dapat memenuhi idaman sesetengah pihak yang mahukan sebuah SUV dengan imej yang premium tanpa mengorbankan akaun bank.
2. Jaecoo J7 versi 2WD, cukup ke?
Kami diberikan unit Jaecoo J7 varian pacuan dua roda (2WD) hadapan untuk dipandu uji.
Dua perbezaan yang ketara antara model ini dengan model varian AWD sudah pasti sistem pacuan dan mod pemanduan yang disertakan.
Jaecoo J7 2WD hanya disediakan tiga mod pemanduan sahaja, iaitu Eco, Normal dan Sport, berbanding sehingga tujuh mod pemanduan untuk varian AWD (tambahan Sand, Mud, Off-road & Snow).
Namun begitu, keupayaan kedua-dua varian masih lagi sama, seperti jarak kelegaan tanah setinggi 200 mm serta boleh meredah air sedalam 600 mm.
Bagi mereka yang tidak mementingkan sangat keupayaan pemanduan off-road, versi 2WD sudah lebih daripada memadai.
Kami sendiri berpeluang untuk menguji kemampuan SUV ini meredah banjir kilat di kawasan Klang, dan ia masih lagi mampu bergerak dengan cemerlang melintasi beberapa buah kereta yang tidak berani yang sedang menunggu air surut.
Talaan suspensi Jaecoo J7 juga tidak mengecewakan apabila sekali sekala pemandu membawa SUV ini meredah jalan kampung yang tidak bertar, di mana ia masih lagi boleh dikawal dengan baik dan dalam masa yang sama mengekalkan aspek keselesaan yang tersendiri.
3. Enjin bertenaga
Menggerakkan SUV ini ialah nadi empat silinder sebaris 1.6 liter turbo menghasilkan kuasa setinggi 194 hp dan daya kilas 290 Nm.
Dengan transmisi DCT tujuh-kelajuan Getrag, Jaecoo J7 boleh memecut sepantas 9.2 saat dari 0-100 km/j.
Dari segi pemanduan, Jaecoo J7 tidak memberikan masalah besar untuk meluncur laju dan dalam masa yang sama menawarkan pemanduan yang stabil dan selesa pada kelajuan yang tinggi.
Cuma, secara lalainya Jaecoo J7 akan bermula dengan mod pemanduan Eco setiap kali punat pandu mula ditekan, dan anda harus menukarkannya kepada mod Normal untuk pemanduan mula yang lebih lancar.
Ini kerana di dalam mod Eco, kami dapat rasakan pemanduan permulaan yang tidak begitu enak, dan ada kalanya rasa macam ia seakan malas untuk pergi.
4. Kabin minimalis
Pendekatan yang ringkas pada bahagian luar turut diteruskan untuk rekaan ruang kabin yang lebih minimalis namun dalam masa yang sama membawakan atmosfera yang ‘rasa’ premium.
Skrin tengah bersaiz 13.2 inci itu menempatkan segala macam fungsi dan tetapan termasuklah kawalan pendingin hawa dan segala macam fungsi keselamatan yang boleh diubah.
Berita baiknya, untuk menaikkan atau menurunkan suhu kabin anda hanya perlu menekan butang yang terdapat pada konsol tengah untuk membuka menu kawalan pendingin hawa, tanpa perlu tercari-cari menu tersebut terutama setelah menu Apple CarPlay/Android Auto terpapar.
Walaupun tempat duduk hadapan tidak ditawarkan dengan fungsi larasan yang lebih menyeluruh, tapi kami amat hargai kerana ia menyediakan dimensi kusyen yang mampu menyokong bahagian bawah kaki.
Jadi, sepanjang perjalanan kami tidak rasa terlalu penat.
Menemani sepanjang pemanduan ialah alunan bunyi yang cukup sedap dan mengasyikkan memasuki gegendang telinga yang terhasil daripada lapan unit pembesar suara buatan Sony.
Ada beberapa perkara lagi yang kami suka, terutama skrin kluster digital yang masih mempunyai pilihan paparan grafik meter analog, skrin paparan head-up yang jelas dan mudah untuk dibaca, serta pemilihan kemasan upholsteri yang ada rasa premium.
Untuk tempat duduk belakang pula disediakan dua larasan sudut sandaran.
5. Pemanduan
Selain daripada rupa paras yang cukup hensem itu, Jaecoo J7 sebenarnya amat seronok untuk dipandu.
Bukan sahaja disebabkan ia mampu menarik perhatian umum, akan tetapi aspek kawalan pengendalian dan keselesaan yang ditawarkan.
Tetapan suspensi jenis topang MacPherson di hadapan dan tetapan Multi-Link di belakang sedikit sebanyak menyumbang kepada pengendalian yang baik di laluan yang berselekoh, dibantu dengan respons stereng yang cukup rasa dan perisa.
Lebih penting, aspek NVH (kebisingan, gegaran dan kekasaran) dirasakan pada tahap yang minimum, membuatkan penumpang di sebelah boleh lelap dengan tenang tanpa gangguan yang ketara.
Dari sudut pandang pemandu, cermin hadapan Jaecoo J7 ini menawarkan medan penglihatan yang luas, dibantu dengan cermin sisi yang lebih praktikal untuk sebuah SUV bersaiz besar ini.
Jadi kebanyakan masa, penulis lebih gemar bergantung sepenuhnya kepada ciri fizikal ini, dan hanya menggunakan paparan kamera keliling untuk memastikan tiada sebarang objek di sekeliling kenderaan semasa memposisikan kereta di dalam kotak parkir.
6. Praktikaliti
Selain daripada kabin yang menawarkan ruang kaki dan kepala yang cukup luas untuk penumpang hadapan dan belakang, Jaecoo J7 menyediakan ruang kargo yang cukup besar.
Ruang sebesar 412 liter itu sudah cukup memadai untuk memuatkan apa jua barangan keperluan, dan boleh dibesarkan sehingga 1,349 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Tidak cukup dengan itu, Jaecoo J7 juga masih lagi mempunyai ruang untuk memuatkan tayar simpanan saiz penuh!
7. Ciri keselamatan menyeluruh
Dari segi keselamatan pula, Jaecoo J7 tidak lokek dengan bermacam fungsi termasuklah sistem brek kecemasan autonomi, amaran pelanggaran hadapan, amaran keluar lorong, pengelakan keluar lorong, sistem amaran pergerakan kenderaan hadapan, serta kawalan jelajah adaptif.
Terdapat juga amaran pelanggaran belakang, amaran lintasan trafik belakang, sistem pemantauan titik buta, serta tidak ketinggalan sistem pemantauan keliling dengan sudut sehingga 540 darjah.
Untuk memastikan pemanduan anda sentiasa selamat, Jaecoo J7 dilengkapi dengan peringatan had kelajuan, serta sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) yang sangat berguna itu.
Secara kesimpulannya, Jaecoo J7 boleh menjadi satu alternatif kenderaan pemanduan seharian jika anda sudah bosan dengan penawaran SUV yang ada di pasaran, dan mahukan sebuah kereta dengan imej premium yang boleh menarik perhatian ramai umat.
Harganya juga tidaklah begitu keras sehingga mampu membuatkan poket anda rasa kosong setiap bulan.
Tidak salah rasanya untuk berubah fikiran dan memandu pulang model ini, apatah lagi dengan pakej rupa dan spesifikasi lengkap yang ditawarkan untuk pasaran kita.
Spesifikasi Jaecoo J7 2WD (RM138,800)
Enjin: Empat silinder sebaris 1.6 liter turbo
Kuasa: 194 hp, 290 Nm
Transmisi: klac berkembar automatik, tujuh-kelajuan
Pacuan: Roda hadapan
Pecutan: 9.2 saat (0-100 km/j)
Jaecoo Malaysia mengumumkan bahawa unit pemasangan tempatan (CKD) pertama Omoda C9 sudah pun keluar dari kilang pemasangannya di Shah Alam.
Syarikat itu berkata pemasangan SUV coupe itu, model kedua yang dilancarkan di bawah payung Jaecoo, tepat pada masanya untuk memulakan penyerahan menjelang Januari 2025.
Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek berkata pihaknya gembira dengan sambutan yang menggalakkan untuk C9 dan mereka bersedia untuk memenuhi permintaan pasaran Malaysia.
“Sebagai jenama yang melabur untuk jangka masa panjang, kami berdedikasi untuk menjaga pelanggan kami sepanjang perjalanan pemilikan mereka bersama kami,” tambahnya.
Dilancarkan pada 6 Disember lalu, C9 ditawarkan dalam dua varian iaitu pacuan roda depan (2WD) yang dijual pada harga bermula dari RM168,800 dan pacuan semua roda (AWD) yang berharga RM188,800.
Kedua-dua varian dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo berkuasa 261 PS/400 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan.
Bukan itu sahaja, C9 juga didatangkan standard dengan ADAS Tahap 2 yang merangkumi fungsi seperti kawalan jelajah adaptif (ACC), bantuan kesesakan trafik (TJA), brek kecemasan automatik (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW) dan belakang (RCW), serta tidak ketinggalan sistem pemantauan panorama (AVM) 540 darjah.
Selain C9, kilang pemasangan Jaecoo di Shah Alam juga menghasilkan J7 AWD dan 2WD. Kedua-dua model ini kini tersedia untuk pandu uji dan tempahan di pusat pengedaran sah Jaecoo di seluruh Malaysia.
Jaecoo Malaysia hari ini secara rasmi melancarkan model SUV coupe off-road premium C9 untuk pasaran tempatan.
Terdapat dua varian yang ditawarkan, di mana versi pacuan roda depan (2WD) dijual pada harga bermula dari RM168,800 manakala varian pacuan semua roda (AWD) berharga RM188,800.
Jaecoo Malaysia turut mengumumkan pakej promosi untuk golongan pembeli terawal merangkumi jaminan enjin dan komponen suspensi selama 10 tahun atau had perjalanan 1,000,000 km, sah sehingga 8 Disember ini.
Dari segi saiz, C9 membawakan ukuran sepanjang 4,775 mm, lebar 1,920 mm, tinggi 1,671 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,800 mm dan jarak kelegaan tanah setinggi 165 mm.
Selain itu, C9 berkeupayaan untuk meredah air sedalam 450 mm.
Ruang kargo adalah sebesar 660 liter, atau sehingga 1,783 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Kedua-dua varian dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo berkuasa 261 PS/400 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan.
Ciri luaran termasuklah pemegang pintu yang tersembunyi, rim aloi 20 inci, lampu DRL LED sigma, struktur jeriji diamond matrix, dan spoiler belakang yang diinspirasikan daripada jet pejuang.
Sementara ruang kabin pula mendapat ciri seperti skrin kluster dan skrin infohibur sebesar 12.3 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem kawalan iklim dua zon, tempat duduk pemandu dengan fungsi memori, ciri pengudaraan dan pemanasan tempat duduk, serta sistem audio dengan lapan pembesar suara.
Untuk varian 2WD, terdapat tiga mod pemanduan iaitu Eco, Normal dan Sports, sementara varian AWD pula mendapat tambahan mod Sand, Mud, Snow dan juga Off-Road.
Varian AWD juga turut mendapat sistem audio 14 pembesar suara termasuk dua yang tertanam di dalam unit perehat kepala.
Secara standard, kedua-dua varian dilengkapi dengan sistem ADAS Tahap 2 merangkumi fungsi seperti kawalan jelajah adaptif (ACC), bantuan kesesakan trafik (TJA), brek kecemasan automatik (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW) dan belakang (RCW), serta tidak ketinggalan sistem pemantauan panorama (AVM) 540 darjah.
Selain itu, terdapat juga sembilan beg udara, ABS, EBD, kawalan cengkaman, bantuan mula mendaki (HAC), bantuan menurun cerun (HDC), sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS), sistem brek berbilang pelanggaran (MCB), dan sistem pemantauan tumpuan pemandu (DMS).
Jaecoo Malaysia baru-baru ini mempertontonkan SUV off-road premium Jaecoo J7 Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), dengan lebih daripada 3,000 pengunjung direkodkan dalam tempoh hanya lima hari.
Walaupun PHEV dan kenderaan elektrik hibrid (HEV) adalah perkara biasa, interaksi Jaecoo dengan pengunjung di acara pra-tonton itu menunjukkan masih terdapat peluang untuk meningkatkan pemahaman tentang PHEV bagi membantu pemandu membuat keputusan yang bijak.
Walaupun kedua-dua teknologi PHEV dan HEV menyumbang kepada mobiliti dengan pelepasan karbon yang lebih rendah, PHEV direka untuk memberikan fleksibiliti, kecekapan, dan pengalaman pemanduan yang lebih baik.
Jarak lebih jauh dengan kuasa elektrik
PHEV menawarkan perjalanan yang lebih panjang menggunakan tenaga elektrik sahaja berbanding HEV, yang bergantung pada kapasiti bateri yang jauh lebih kecil.
Sebagai contoh, dalam perjalanan harian atau pemanduan di bandar, PHEV boleh bergerak sehingga 40 hingga 50 km (bergantung kepada model) tanpa menggunakan satu titis petrol. Ini bermakna pemandu dapat mengalami pemanduan tanpa pelepasan yang lebih senyap dan lebih efisien untuk sebahagian besar perjalanan, menjadikannya ideal untuk persekitaran bandar. Jarak bateri J7 PHEV adalah 88 km berdasarkan piawaian WLTP.
Kemudahan mengecas di rumah
PHEV menawarkan fleksibiliti untuk mengecas kenderaan di rumah atau di stesen pengecasan awam. HEV, sebaliknya, hanya boleh mengecas bateri mereka melalui brek janaan semula atau kuasa enjin, sekaligus menghadkan potensi pemanduan elektrik mereka.
Dengan PHEV, pemilik boleh bangun setiap pagi dengan bateri yang sudah penuh, membolehkan mereka melakukan urusan harian hanya dengan menggunakan elektrik. Ini dapat membantu mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan dengan ketara.
Prestasi ditingkatkan dengan kuasa berganda
PHEV membolehkan pertukaran lancar antara kuasa elektrik dan petrol apabila perlu, menawarkan pecutan dan prestasi yang lebih baik berbanding HEV. Dalam situasi di mana tork segera diperlukan, seperti memotong atau mendaki bukit, motor elektrik PHEV boleh memberikan kuasa tambahan dengan segera, menjadikannya pilihan yang lebih versatil untuk pemanduan bandar dan perjalanan jarak jauh.
Tidak perlu bergantung pada bahan api untuk perjalanan jarak pendek
Berlainan dengan HEV, yang perlu menggunakan petrol selepas pemanduan elektrik yang singkat, PHEV boleh beroperasi dengan kuasa elektrik untuk kebanyakan perjalanan harian yang lebih pendek, sekaligus mengurangkan kebergantungan kepada bahan api secara signifikan. Ini memberikan kebebasan kepada pemandu untuk memilih elektrik untuk perjalanan jarak pendek dan petrol untuk perjalanan jarak jauh, tanpa mengorbankan prestasi.
Impak alam sekitar
Oleh kerana PHEV boleh beroperasi untuk tempoh yang panjang tanpa bergantung pada enjin pembakaran dalaman, ia menyumbang kepada pengurangan pelepasan. HEV, walaupun cekap bahan api, masih memerlukan penglibatan enjin yang berterusan, menjadikan PHEV pilihan yang lebih bersih dalam banyak senario pemanduan.
J7 PHEV bakal dilancarkan pada tahun ini, dengan harga anggaran RM170,000 bagi varian pacuan dua roda dan RM180,000 bagi pacuan semua roda.
Anda minat dengan jenama Jaecoo tapi mahukan SUV bersaiz lebih kecil berbanding penawaran J7 sedia ada?
Usah risau, kerana Jaecoo Malaysia telah mengesahkan kemunculan sebuah lagi model baharu yang bakal mendarat di pasaran tempatan pada suku keempat tahun hadapan (Q4 2025), iaitu Jaecoo J5.
Jaecoo J5 diperlihatkan secara rasmi di acara Omoda | Jaecoo International User Summit 2024 di Wuhu, China baru-baru ini.
Disifatkan sebagai sebuah SUV mesra haiwan peliharaan, Jaecoo J5 dilengkapi dengan beberapa ciri yang bermanfaat.
Seperti contoh, tempat duduk tambahan untuk keselesaan haiwan peliharaan, sistem pendingin hawa dengan keupayaan penapisan berkuasa, kawalan iklim pintar dan peranti kesihatan anti-bakteria yang mampu menghalang sebarang pertumbuhan bakteria di dalam kabin.
Jaecoo J5 juga sesuai digunakan untuk aktiviti luar di mana ia mempunyai keupayaan menunda muatan seberat 1,250 kg, rak bumbung yang mampu menahan beban seberat 75 kg, port pengecasan, cangkuk dalam ruang kargo, serta lampu perkhemahan pelbagai fungsi.
Ciri lain termasuklah sistem gantungan bebas, skrin infobibur sebesar 13.2 inci, serta bumbung kaca panorama 1.45 meter persegi yang dikatakan terbesar di dalam kelasnya.
Berdasarkan laporan rakan media, Jaecoo J5 dilengkapi dengan enjin 1.6 liter turbo TGDI yang sama digunakan pada Jaecoo J7, menghasilkan 194 hp dan 290 Nm yang dipadankan dengan transmisi DCT tujuh kelajuan.
Seperti yang disebutkan tadi, Jaecoo J5 telah disahkan kehadirannya untuk pasaran Malaysia pada suku keempat tahun hadapan (Q4 2025), dan bakal memberikan saingan kepada model di dalam segmennya seperti Proton X50, Honda HR-V, Chery Omoda 5, serta Peugeot 2008.
Jaecoo Malaysia hari ini memulakan sesi pra-tonton model SUV baharu J7 PHEV yang bakal dilancarkan pada tahun ini, bertempat di Sunway Pyramid.
SUV plug-in hybrid itu bakal dijual pada harga anggaran sekitar RM170,000 untuk versi 2WD.
Tidak seperti J7 standard yang hadir dengan enjin 1.6 liter turbo, J7 PHEV dilengkapi dengan unit rangkaian kuasa hibrid generasi kelima, terdiri daripada enjin 1.5 liter turbo (141 hp/215 Nm), motor elektrik (201 hp/310 Nm) dan pek bateri 18.3 kWh.
Secara keseluruhan, J7 PHEV ini mampu menjana kuasa setinggi 342 hp dan daya kilas 525 Nm, dengan pecutan 0-100 km/j sepantas 8.5 saat dan kadar penggunaan bahan api serendah 4.9 liter/100 km.
Menurut Jaecoo, J7 PHEV mampu bergerak dalam mod sifar emisi sejauh 106 km, dengan jarak keseluruhan mencecah 1,300 km untuk satu tangki minyak penuh.
Versi 2WD didatangkan dengan tiga mod pemanduan, iaitu Economy, Standard dan Sports.
Dari segi luaran, rekaan J7 PHEV tidak menampilkan perubahan yang ketara melainkan rekaan rim aerodinamik bersaiz 19 inci (tayar 235/50 R19), serta port pengecasan bateri pada bahagian kanan.
Ia juga turut mengekalkan tetapan suspensi topang MacPherson di depan diikuti dengan multilink di belakang, dan ukuran dimensi yang sama seperti model J7 petrol.
Ruang kargo J7 PHEV juga kini bertambah besar menjadi 500 liter, dan boleh mencapai sehingga 1,265 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.
Kelengkapan untuk ruang kabin J7 PHEV termasuklah skrin kluster 10.25 inci, skrin infohibur sebesar 14.8 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, serta kawalan iklim dua zon.
Ciri keselamatan termaju yang dimuatkan termasuklah brek kecemasan automatik, kawalan jelajah adaptif, sistem pemantauan pemandu, bantuan pengekalan lorong kecemasan, bantuan suluhan tinggi pintar, amaran keluar lorong, amaran lintasan trafik belakang dan bantuan kesesakan trafik.
Terdapat tiga warna yang disediakan termasuklah hitam (Carbon Crystal Black), putih (Crystal White) dan perak (Moonlight Silver) yang datang dengan bumbung hitam.
Kontinjen Malaysia serta enam negara lain telah berjaya membuktikan model SUV Jaecoo J7 PHEV mampu mengembara sejauh lebih 1,300 km dengan satu tangki minyak dan bateri penuh dalam acara marathon dari Guangzhou ke Wuhu, China minggu lalu.
Perjalanan selama 13 jam yang bermula pada 16 Oktober itu menyaksikan Jaecoo J7 PHEV mencatatkan jarak gerak sifar emisi sejauh 125.2 km, atau 19.2 km lebih jauh berbanding jarak rasmi.
Mengikut spesifikasi, Jaecoo J7 PHEV dikuasakan enjin 1.5 liter TGDi dengan motor elektrik, transmisi DHT (Dedicated Hybrid Transmission), dan pek bateri 18.3 kWh, menawarkan jarak gerak elektrik sejauh 106 km, selain kadar penggunaan bahan api terbaik dalam kelasnya, sekitar 5.99 liter untuk setiap 100 km.
Menurut Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek berkata, “kejayaan ini membuktikan kehebatan teknologi Sistem Hibrid Super (SHS) Jaecoo yang menawarkan pemanduan yang cekap dan jimat tenaga, serta menetapkan tanda aras baharu bagi pengangkutan cekap tenaga.
Untuk pasaran tempatan, Jaecoo J7 PHEV ditawarkan dalam dua varian, iaitu 2WD dan AWD.
Varian 2WD datang dengan pilihan mod pemanduan Standard, Sport, dan Economy manakala versi AWD pula menambah mod Sand, Mud, Snow dan Off-Road.
SUV plug-in hybrid ini bakal dilancarkan menjelang akhir tahun ini, dan pengedaran dijangka bermula pada Februari 2025.
Selepas sebulan sibuk menyempurnakan penyerahan J7 kepada pelanggan, Jaecoo kini mengukuhkan rangkaian perkhidmatannya di Malaysia Timur menerusi pelancaran pusat pengedaran baharu di Kota Kinabalu, Sabah.
Dioperasikan oleh Universal Jaecoo Sdn Bhd, ia merupakan pusat pengedaran pertama Jaecoo di Malaysia Timur.
“Malaysia Timur ialah sebuah pasaran penting bagi kami. Para peminat jenama boleh menikmati pengalaman pemilikan premium yang menghidupkan falsafah jenama Jaecoo “From Classic, Beyond Classic”.
“Kami percaya J7 jelas menambat hati dan selera peminat SUV di Sabah dan Jaecoo bersedia untuk memenuhi permintaan ini,” kata Naib Presiden Eksekutif Chery Corporate Malaysia, Leo Chen.
Kemudahan baharu itu menampilkan seni bina geometrik dan mempunyai kapasiti untuk menerima sehingga 200 pengunjung sebulan. Ia dibina dan dilengkapi untuk memberikan pengalaman menyeluruh kepada pelanggan daripada titik pembelian kepada perkhidmatan lepas jualan.
Selain itu, pelanggan juga boleh menikmati pelbagai keselesaan termasuk ruang tamu santai untuk pelanggan yang dilengkapi kaunter kopi dan teh, sambungan Internet kelajuan tinggi dan surau.
Menurut Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek, pengunjung ke pusat pengedaran ini berpeluang untuk melihat Jaecoo J7 AWD dan 2WD dengan lebih dekat.
“Barisan penasihat jualan kami yang dilatih secara profesional juga bersedia untuk menjawab sebarang pertanyaan tentang produk dan mengatur sesi pandu uji atas permintaan,” tambah beliau.
Pengarah Urusan Universal Jaecoo Sdn Bhd, Datuk Chok Yun Kiong menambah, “Kami teruja untuk diberi kepercayaan mewakili jenama Jaecoo yang nyata membuktikan keupayaan dan pengalaman kami sebagai rakan penjual kenderaan yang memahami pasaran Malaysia Timur.”
