Penerbitan Sweden, Teknikens Värld melaporkan Volvo kini sudah pun memulakan pra-produksi sedan elektrik pertama mereka.
Ini adalah berdasarkan gambar rahsia yang berjaya diperoleh dari kilang Cixi, Wilayah Zhejiang berserta memo dalaman yang turut merangkumi spesifikasi awalan sedan elektrik tersebut.
EV dengan kod nama dalaman V551 itu bakal menggunakan nama rasmi ES90, selain berkongsi platform SPA2 yang sama dengan model SUV EX90.
Volvo ES90 itu membawakan ukuran sepanjang 4,990 mm, lebar 1,945 mm, tinggi 1,547 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,102 mm.
Ini menjadikan Volvo ES90 bersaing secara terus dengan sedan elektrik di dalam segmennya seperti BMW i5, Mercedes-Benz EQE dan Audi A6 e-tron.
Selain itu, sedan elektrik itu juga mempunyai berat sekitar 2,600 kg untuk versi dua motor elektrik AWD, dan 2,500 kg untuk versi motor elektrik tunggal pacuan roda belakang (RWD).
Pek bateri besar berkapasiti 111 kWh pula menawarkan jarak gerak sejauh 600 km untuk versi motor elektrik tunggal.
Menurut laporan itu lagi, produksi bersiri sedan elektrik tersebut akan bermula pada Mei 2024.
MENJELANG 2030, Volvo Cars merancang untuk hanya menjual kereta elektrik (EV) sepenuhnya dan menjelang tahun 2040, ia menyasarkan untuk menjadi syarikat yang neutral iklim.
Untuk menekankan komitmen mereka terhadap cita-cita tersebut, Volvo mengumumkan penamatan pengeluaran untuk semua model kereta Volvo berkuasa diesel menjelang awal 2024 pada Minggu Iklim NYC (Climate Week NYC).
Dalam beberapa bulan dari sekarang, kereta Volvo berkuasa diesel yang terakhir akan dibina, menjadikan Volvo Cars sebagai salah satu pembuat kereta legasi pertama yang mengambil langkah ini.
Pencapaian ini mengikut keputusan Volvo Cars tahun lepas untuk berhenti daripada membangunkan enjin pembakaran (ICE)s baharu.
Pada November 2022, syarikat tersebut telah menjual pegangan mereka dalam Aurobay, syarikat usaha sama yang menyimpan semua baki aset enjin pembakaran mereka.
Sejak itu, Volvo Cars menghentikan perbelanjaan daripada bajet R&D mereka untuk membangunkan enjin pembakaran dalaman yang baharu.
“Rangkaian kuasa elektrik adalah masa depan kami, dan ia lebih baik daripada enjin pembakaran: ia mengurangkan bunyi, mengurangkan getaran, dan juga mengurangkan kos servis untuk pelanggan kami serta mengsifarkan pelepasan paip ekor,” kata Jim Rowan, Ketua Eksekutif di Volvo Cars.
“Kami memberikan tumpuan penuh dalam mencipta sebuah portfolio yang terdiri daripada kereta elektrik premium dan elektrik sepenuhnya yang akan memberikan semua yang pelanggan kami harapkan daripada Volvo – hal ini merupakan bahagian penting dalam tindak balas kami terhadap perubahan iklim.”
VOLVO Cars mengumumkan bahawa mereka akan menggantikan bahan api fosil dengan bahan api yang boleh diperbaharui untuk kegunaan kapal-kapal kontena mereka.
Kapal-kapal kontena ini membawa bertan-tan bahan pengeluaran menuju ke kilang-kilang Volvo melalui lautan dunia. Dengan langkah ini, syarikat itu mensasarkan untuk mengurangkan pelepasan CO2 fosil sebanyak 55,000 tan dalam masa setahun.
Jika dibandingkan dengan bahan api fosil, bahan api boleh diperbaharui dikatakan berupaya mengurangkan pelepasan CO2 sehingga 84 peratus. Ini bersamaan dengan pelepasan CO2 sebuah trak penuh muatan yang bergerak mengelilingi khatulistiwa sebanyak 1,200 kali.
Bahan api yang digunakan ialah Asid Lemak Metil Ester (FAME) yang berasaskan sumber-sumber boleh diperbaharui dan mampan seperti minyak masak terpakai. Tiada bahan mentah yang berkaitan dengan pengeluaran minyak sawit ataupun minyak sawit digunakan.
Volvo akan menggunakan bahan api boleh diperbaharui untuk pengangkutan kontena laut yang membawa bahan bahan pengeluaran untuk kilang-kilang pembuatannya yang berpusat di Eropah dan Amerika, serta semua pengedaran alat ganti yang dihasilkan secara global.
Inisiatif ini diusahakan bersama-sama dengan rakan logistik Volvo Cars iaitu Maersk, Kuehne+Nagel dan DB Schenker, yang telah bertukar ke bahan api boleh diperbaharui bermula 1 Jun 2023 untuk semua penghantaran kontena Volvo.
Sekiranya bahan api boleh diperbaharui tidak tersedia pada penghantaran tertentu, peruntukan bahan api boleh diperbaharui tersebut akan digunakan oleh rakan logistik Volvo untuk penghantaran pelanggan lain, menjadikan potongan penggunaan bahan api fosil setara dengan penggunaan sebenar oleh kapal kontena.
Kaedah ini, yang dikenali sebagai pengimbangan massa, diaudit oleh pihak ketiga secara berkala. Bahan api boleh diperbaharui itu telah diperakui dan tidak dihasilkan dalam persaingan dengan tanaman makanan. Oleh itu, ia adalah mampan, mengikut Arahan Tenaga Boleh Diperbaharui (RED) Kesatuan Eropah.
SELEPAS memperkenalkan EX90 dan EX30, Volvo kini memperkenalkan satu lagi model daripada portfolio kenderaan elektrik (EV) mereka iaitu EM90.
Seperti yang boleh dilihat, EM90 merupakan sebuah MPV elektrik yang dibina menggunakan platform Sustainable Experience Architecture (SEA) yang sama dengan Zeekr 009.
Jika dibandingkan dengan 009, EM90 mempunyai reka bentuk yang lebih santai dan sahaja, dengan elemen-elemen unik daripada jenama Scandinavia itu termasuk logo ‘Iron Mark’ yang bercahaya pada gril dan lampu nyalaan siang tukul Thor.
Di belakang, terdapat lampu berbentuk T yang diintegrasikan pada tiang kiri dan kanan, serta tulisan ‘VOLVO’ pada bahagian tengah tailgate. EM90 boleh didapati dalam empat warna, dengan pilihan rim aero berukuran 19 atau 20 inci.
Ruang dalaman EM90 menampilkan rekaan yang ringkas dan minimalis, dengan panel instrumen digital, skrin sentuh 15.4 inci dan sistem audio Bowers & Wilkins dengan 21 pembesar suara.
Bukan itu sahaja, terdapat juga sebuah skrin berukuran 15.6 inci pada bahagian siling yang menyokong sambungan dengan telefon pintar dan pelbagai aplikasi parti ketiga.
Turut disertakan adalah teknologi pengasingan bunyi dan pembatalan bunyi jalan. Semuanya dikuasakan oleh Snapdragon Cockpit Platforms dari Qualcomm Technologies yang turut menyediakan sambungan 5G dan sistem arahan suara.
Dari segi spesifikasi, EM90 akan didatangkan dengan bateri berkapasiti 116 kWh yang menawarkan jarak pandu sejauh 738 km dengan satu cas penuh, berdasarkan kitaran CLTC.
Menurut Volvo, bateri tersebut boleh dicas dari 10 hingga 80 peratus dalam masa 30 minit, dan menyokong pengecasan dua arah. Ini bermakna pengguna boleh menggunakan kuasa bateri kereta untuk mengecas EV lain dan perkakasan elektrik.
Dari segi prestasi pula, Volvo berkata EM90 dipacu oleh sebuah motor elektrik dengan kuasa sebanyak 200 kW (272 PS) yang membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.3 saat.
Volvo EM90 akan dilancarkan di China terlebih dahulu, di mana ia dijual pada harga bermula dari 818,000 yuan (RM529,603).
BAGI yang belum tahu, Volvo akan memperkenalkan MPV elektrik pertama mereka iaitu EM90 pada akhir tahun ini. Bagaimanapun, anda tidak perlu menunggu lama untuk melihat reka bentuk model itu kerana gambarnya telah pun didedahkan di laman web Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MIIT) China.
Untuk makluman, setiap kereta yang dijual di China perlu mendapat kelulusan daripada kementerian tersebut dan sebagai sebahagian daripada proses homologasi, gambar-gambar kereta akan dimuat naik sebelum ia dilancarkan ke pasaran.
Seperti yang dijangka, penampilan EM90 tidak jauh berbeza dengan Zeekr 009 kerana menurut laporan, kedua-dua model ini menggunakan platform SEA keluaran Geely yang sama.
Sudah tentu, EM90 sebagai sebuah Volvo mendapat beberapa elemen yang sinonim dengan jenama dari Sweden itu. Ini termasuk lampu tukul Thor, gril yang tertutup berserta logo Iron Mark Volvo serta lampu berbentuk T pada bahagian belakang.
Menurut laman web MIIT, EM90 mempunyai ukuran panjang 5,206 mm, lebar 2,204 mm dan tinggi 1,859 mm. Ukuran tapak roda pula sama dengan 009 iaitu 3,205 mm.
Selain itu, MPV enam tempat duduk bertaraf premium itu mempunyai berat keseluruhan sekitar 2,763 kg dan akan ditawarkan dengan pilihan rim 19 atau 20 inci.
EM90 dikatakan mempunyai motor elektrik pada gandar belakang yang mampu menghasilkan sehingga 268 hp (200 kW). Tidak pasti jika ia akan ditawarkan dalam versi motor berkembar dengan 536 hp seperti 009.
Zeekr 009
Maklumat mengenai bateri tidak didedahkan namun ia mungkin tidak jauh berbeza dengan apa yang digunakan oleh 009 iaitu bateri 140 kWj dengan jarak pandu sehingga 822 km berdasarkan kitaran China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).
Harus diingat bahawa MPV jenama Zeekr itu juga boleh didapati dengan pek bateri 116 kWh yang menawarkan jarak pandu sehingga 702 km.
Volvo sebelum ini mengumumkan bahawa EM90 akan didedahkan secara rasmi pada 12 November dan akan dibuka untuk pratempahan pada hari yang sama.
ANDA mungkin sedia maklum bahawa Volvo merancang untuk hanya menjual kereta elektrik menjelang 2030. Menjelang 2040 pula, ia mensasarkan untuk menjadi sebuah syarikat neutral iklim.
Bagi mencapai matlamat-matlamat berkenaan, pengeluar kenderaan dari Sweden itu mengumumkan bahawa ia akan menghentikan produksi semua model diesel menjelang awal 2024.
Ini bakal menjadikan Volvo antara pengeluar kenderaan pertama di dunia yang mengambil langkah demikian.
Pengumuman terbaru ini adalah susulan keputusan Volvo untuk menghentikan pembangunan enjin pembakaran dalaman (ICE) baharu yang diumumkan pada November tahun lalu.
Menurut Volvo, mereka telah menjual semua pegangan sahamnya di dalam Aurobay, sebuah syarikat trenkuasa yang dibangunkan dengan kerjasama Geely pada 2021.
Volvo EX30
“Trenkuasa elektrik adalah masa depan kami, dan lebih hebat berbanding enjin pembakaran: ia lebih senyap, kurang getaran, lebih murah untuk diselenggara dan tidak menghasilkan sebarang pelepasan,” kata Jim Rowan, Ketua Eksekutif Volvo Cars.
Menurut Volvo lagi, keputusannya untuk menghentikan jualan enjin diesel menggambarkan betapa cepatnya industri kereta dan permintaan pelanggan berubah dalam menghadapi krisis iklim.
Hanya empat tahun lalu, majoriti kereta Volvo yang dijual di Eropah dikuasakan oleh enjin diesel. Kini, trend tersebut telah berubah dengan kebanyakan kereta Volvo di benua itu merangkumi model elektrik sepenuhnya atau hibrid plug-in.
Penurunan jumlah kereta diesel akan memberikan kesan positif terhadap kualiti udara. Walaupun CO2 yang dihasilkan oleh enjin diesel tidak sebanyak enjin petrol, ia melepaskan lebih banyak gas termasuk nitrogen oksida (NOx) yang mempunyai kesan buruk terhadap udara terutamanya di kawasan padat.
VOLVO Car Malaysia mengumumkan bahawa ia akan mengemaskini rangkaian kenderaan elektrik hibrid plug-in (PHEV) iaitu XC90, XC90, XC60, S90, S60 dan V60 untuk tahun 2024. Pengemaskinian tersebut akan disertakan dalam model yang dikeluarkan mulai September.
Semua model PHEV Volvo akan dilengkapi dengan pengecas bersepadu (on-board charger atau OBC) yang boleh menampung sehingga 6.4 kW dengan pengecasan dua atau tiga fasa, atau 3.6 kW untuk fasa tunggal. Dengan naik taraf ini, masa pengecasan dapat dipendekkan dari lima jam sebelum ini kepada hanya tiga jam.
Untuk bahagian luaran, model-model berkenaan akan didatangkan dengan bumbung kaca panoramik secara standard. S90 Recharge mendapat rim lapan jejari baharu, manakala S60 Recharge dan V60 Recharge mendapat rim enam jejari baharu.
Selain itu, Volvo Car Malaysia juga akan menawarkan pilihan warna baharu yang dikenali sebagai Vapour Grey sebagai tambahan kepada warna sedia ada iaitu Onyx Black, Crystal White, Denim Blue dan Platinum Grey.
Penambahbaikan lain termasuk perkhidmatan digital percuma selama lima tahun yang merangkumi akses kepada Google Assistant, Google Maps, Google Play Store dan fungsi kawalan jauh bagi aplikasi Volvo Cars. Turut disertakan adalah tambahan aplikasi YouTube kepada sistem infohibur Google.
Model-model terdahulu yang layak menggunakan sistem infohibur Google juga akan dapat menggunakan YouTube melalui pengemaskinian perisian secara Over-The-Air (OTA), yang kini turut membolehkan pengecasan berjadual menerusi aplikasi Volvo Cars.
Dari segi keselamatan, kesemua model 2024 dilengkapi dengan Cross Traffic Alert, Blind Spot Information System, Lane Keeping Aid, dan Collision Avoidance & Mitigation dengan Steering Support and Braking.
HANYA sedekad setelah mencapai kemerdekaan, Malaysia ketika itu dalam rangka mengukuhkan kemunculan industrinya ke pentas dunia.
Ia termasuklah sebuah polisi automotif bagi mempercepatkan industrialisasi kebangsaan melalui kenderaan pemasangan tempatan (CKD) dan pembuatan komponen automobil.
Volvo Car Manufacturing Malaysia (dahulunya dikenali sebagai Swedish Motor Assemblies Sdn. Bhd.) merupakan antara yang pertama bertindak balas terhadap panggilan kerajaan Malaysia ke seluruh dunia untuk perpindahan teknologi, pembangunan kemahiran tempatan, dan pelaburan asing.
Mereka kemudiannya menjadi jenama kereta antarabangsa pertama yang membangunkan kilang pemasangan automotif di Malaysia.
Terletak di tengah-tengah Shah Alam, ia merupakan antara kilang pembuatan kereta pertama di Malaysia.
Kilang pemasangan Volvo memulakan operasinya pada Mac 1967 dengan pengeluaran Volvo 144 – kereta pertama yang dipasang di Malaysia, dan ia juga telah menandakan sebuah langkah besar untuk industri automotif negara.
Memandangkan Shah Alam juga merupakan lokasi pertama kilang Volvo di luar negara asalnya iaitu Sweden, hal ini merupakan sesuatu perkara yang bermakna untuk Malaysia.
Pemasangan tempatan Volvo 144 tersebut pantas diikuti oleh banyak lagi model seterusnya, menampilkan ciptaan-ciptaan hebat Volvo seperti tali pinggang keledar tiga mata dan Blind Spot Information System (BLIS) – ciri-ciri keselamatan yang kini merupakan piawaian dalam semua kereta moden pada hari ini.
Pada tahun 2016, Volvo Car Malaysia merupakan jenama kereta mewah pertama yang memperkenalkan kenderaan hibrid plug-in pemasangan tempatan (PHEV) melalui model Volvo XC90 Recharge – sebuah usaha yang menyokong cita-cita kerajaan untuk mentransformasikan Malaysia ke arah sebuah hub ASEAN untuk Kenderaan Jimat Tenaga ataupun Energy Efficient Vehicles (EEV).
Pada masa itu, Malaysia merupakan satu-satunya negara selain Sweden yang menjalankan pemasangan model serba baharu Volvo XC90 Recharge tersebut.
Pada tahun 2021, Volvo Car Malaysia telah pun menjadi pembuat kereta automotif pertama di Malaysia yang menawarkan rangkaian lengkap hibrid plug-in.
Pada tahun 2022, Volvo Car Malaysia menandakan sebuah titik perubahan untuk industri automotif Malaysia dengan pelancaran model Volvo XC40 Recharge Pure Electric, kereta elektrik penuh (EV) pertama yang melalui CKD di Malaysia.
Melalui kemampuan kilang pemasangan tempatannya, Volvo terus memacu landskap kenderaan elektrik bagi menyokong Rancangan Malaysia ke-12 (RMK12) dalam mencepatkan penggunaan EEV dalam kalangan rakyat Malaysia.
Malaysia juga menjadi hub Volvo untuk mengeksport model Pure Recharge ke seluruh rantau ASEAN melalui rangkaian eksport sedia adanya.
Walaupun Volvo merupakan jenama kelahiran Sweden, ia juga telah bertapak di Malaysia selama 57 tahun, kini menyambung misinya untuk memberikan para pemilik kereta kebebasan untuk bergerak dengan cara peribadi, mampan dan selamat.
Sejak pengumuman agenda elektrifikasinya pada tahun 2022, Volvo Car Malaysia bercita-cita untuk menawarkan kereta elektrik sepenuhnya menjelang tahun 2030 dan menjadi syarikat iklim neutral menjelang tahun 2040.
Volvo Car Malaysia ingin memperingati 57 tahunnya bersama Malaysia dengan promosi untuk kedua-dua rangkaian elektrik sepenuhnya dan hibrid semasa Hari Merdeka dan Hari Malaysia.
Bermula sekarang hingga 30 September 2023, pelanggan yang membeli model Volvo Recharge Pure Electric baharu (XC40 Recharge Pure Electric atau C40 Recharge Pure Electric) dengan Perkhidmatan Kewangan Kereta Volvo akan menikmati faedah pengurangan harga akhir serta-merta bernilai RM20,000 dengan penjimatan tambahan melalui kaedah pengurangan prinsipal.
Terdapat juga faedah daripada tempoh pembiayaan yang lebih pendek, iaitu tiada bayaran keluar selepas penyelesaian awal.
Pelanggan yang membeli mana-mana kenderaan elektrik hibrid Volvo dalam tempoh masa yang sama juga akan menikmati tawaran insurans kereta percuma dan VSP (Pelan Perkhidmatan Volvo 5 tahun) bernilai hampir RM20,000.
VSP ialah pakej servis kereta komprehensif bernilai RM12,900 yang meliputi lima sesi servis kereta pertama anda, termasuk barangan haus dan lusuh serta kos buruh, kemas kini perisian percuma dan pemeriksaan kesihatan kenderaan, manakala insurans kereta percuma untuk tahun pertama pula bernilai RM7,000.
SUV pertama keluaran Volvo iaitu XC90 hanya muncul di pasaran sekitar awal 2000-an iaitu ketika kenderaan jenis itu semakin meningkat popular.
Namun tahukah anda, pada era 1950-an, pengeluar kenderaan dari Sweden itu sebenarnya sudah mempunyai sesuatu yang boleh dianggap sebagai prototaip SUV?
Dikenali sebagai TP21 “Sugga”, ia sebenarnya dibina menggunakan badan model taxicab PV800 yang dicantumkan dengan casis trak untuk dijadikan sebagai kenderaan off-road untuk kegunaan tentera Sweden.
Ia mempunyai sistem suspensi yang lebih tinggi, fender yang lebih lebar, tayar off-road serta rak akesori pada bahagian belakang dan bumbung untuk mengangkut muatan seperti tong minyak dan penyodok.
Di bawah bonet, terdapat enjin flathead 3.67-liter enam silinder sebaris yang mampu menjana kuasa sebanyak 90 hp, mungkin sudah cukup tinggi pada zaman itu.
Kuasa disalurkan ke roda menerusi transmisi manual empat kelajuan dan sistem pacuan empat roda dengan transfer case dua kelajuan. Bukan itu sahaja, ia juga mempunyai locking differential pada bahagian depan dan belakang.
Menurut laporan, TP21 memasuki fasa produksi pada 1953 sehingga 1958 sebagai kenderaan pembawa anggota dan alat komunikasi. Hanya 720 unit dihasilkan dan ada yang digunakan oleh tentera Sweden sehingga 1990-an.
Unit yang akan dilelong ini tiba di Australia sekitar pertengahan 1980-an dan dikatakan tidak pernah bertukar pemilik sehingga ke hari ini. Ia juga mungkin TP21 yang pertama dibawa masuk negara itu.
Dari segi penyelenggaraan, unit ini telah diservis pada Januari lalu dengan bendalir, palam pencucuh dan tali sawat kipas baharu, pam air yang dibaiki dan radiator yang dibersihkan.
Melihat laman web Collecting Cars, harga pembukaan untuk TP21 ini masih belum diumumkan. Anda rasa, berapa harga tertinggi yang akan dibida?
VOLVO Trucks telah melancarkan trak elektrik sepenuhnya (EV) yang pertama di Malaysia, bagi kategori prime-mover. Ia ditawarkan dalam barisan model FM, FH, dan FMX.
Trak-trak Volvo EV ini direka dengan pelbagai susunan gandar untuk pelbagai segmen dan kegunaan. Ia didatangkan dengan kapasiti bateri sehingga 540kWh yang mampu memberikan jarak operasi sehingga 300km.
Ia boleh dikonfigurasi sehingga tiga motor elektrik, dengan output keseluruhan 490kW (666hp) dan 2,400Nm tork.
Dari segi pengecasan, menggunakan pengecas AC 43kW memerlukan 10 jam tetapi dengan pengecasan pantas DC (sehingga 250kW), masa mengecas boleh dikurangkan bawah dua jam.
Menurut ujian, trak EV Volvo ini boleh menggunakan tenaga 50 peratus lebih rendah berbanding model FH dengan enjin diesel dalam situasi pemanduan yang sama.
Dari segi rupa luaran, anda dapat lihat bahawa barisan Volvo FM, FH dan FMX elektrik ini tampak lebih futuristik dan berbeza dari trak berkuasa diesel. Cab atau ‘kepalanya’ direka agar lebih aerodinamik untuk mengurangkan rintangan udara dan mengoptimakan prestasi serta jarak.
Trak Volvo EV ini mendapat lampu LED berbentuk “V” yang bukan hanya untuk suluhan cemerlang dalam gelap, tetapi juga memberikan identiti menyerlah bila dilihat dari jauh.
Mengikut keperluan dan kegunaan, anda boleh pilih trak Volvo EV dengan konfigurasi 4×2, 6×2 dan 6×4.
Masuk ke dalam, trak Volvo EV menampilkan pemanduan lebih senyap dengan ketiadaan gegaran enjin. Ia juga dilengkapi dengan paparan instrumen digital 12-inci, dan skrin sesentuh 9-inci untuk infotainment.
Seperti biasa sebagai sebuah Volvo, keselamatan menjadi keutamaan. Barisan trak elektrik ini hadir dengan Volvo Dynamic Steering dan Side Collision Avoidance Support yang direka untuk membantu mengurangkan kemalangan disebabkan titik buta.
Semasa pelancaran, turut diumumkan pengguna pertama Volvo FM Electric ini iaitu Swift Haulage Berhad, sebuah syarikat logistik.
VOLVO baru sahaja mendedahkan EX30, iaitu SUV terbaharu mereka. Ia juga merupakan SUV paling kecil, iaitu lebih kecil dari XC40, dan hanya ditawarkan dalam versi EV buat masa ini. Buat mereka yang berminat dengan XC40 tetapi rasa belum cukup bajet, mungkin EX30 boleh menjadi calon sesuai.
EX30 sudah boleh ditempah di beberapa pasaran seperti Eropah, dengan harga £33,795 (RM193,741) di UK. Volvo berkata harganya adalah dalam julat model SUV yang sama saiz dengannya.
Saiz kompak
Bercakap mengenai saiz, Volvo EX30 mempunyai ukuran 4,233mm panjang, 1,837mm lebar, 1,555mm tinggi, dengan jarak roda 2,650mm. Menurut Volvo, casisnya telah ditala untuk memanfaatkan saiznya yang kompak. Beratnya adalah 1,830kg.
EX30 mempunyai bahasa rekaan sama dengan EX90 yang lebih besar seperti gril bertutup, lampu Thor’s Hammer digital, lampu belakang terpisah, dan papan pemuka yang serupa.
Kabin minimalis serba baharu
Seperti Volvo sebelum ini, kabin EX30 cukup minimalis tetapi menggunakan rekaan baharu sepenuhnya. Papan pemuka mendapat skrin infotainmen menegak bersaiz 12.3-inci dengan perisian seperti Google, Apple, dan Qualcomm. Terdapat juga ECARX, dan semua ini boleh dikemas kini secara over-the-air.
EX30 juga didatangkan dengan kunci digital yang boleh diintegrasikan dengan pelbagai model telefon pintar, dengan aplikasi untuk fungsi seperti mengecas, lokasi, mengunci, dan memanas. Park Pilot Assist pada EX30 merupakan versi terkini.
AWD dwi-motor, Volvo paling pantas
Anda boleh memilih Volvo EX30 dengan dua pilihan iaitu Single Motor Extended Range dan Twin Motor Performance.
Yang pertama iaitu Single Motor Extended Range mendapat motor tunggal di belakang, dengan output 268hp dan 343Nm tork. Bateri 64kWh padanya direka untuk jarak pemanduan lebih jauh, iaitu sekitar 440km.
Untuk anda yang mahukan prestasi, boleh memilih varian Twin Motor Performance. Dua motor di depan dan belakang, menjadikannya AWD, memberikan output 422hp dan 543Nm tork. Walaupun output ini tidak setinggi XC40 EV atau C40 EV, EX30 mampu memecut 0-60 batu sejam (0-96km/j) dalam hanya 3.4 saat.
Mungkin kerana saiznya yang lebih kompak, lebih ringan, dan teknologi motor serta bateri yang lebih terkini. Untuk ini, kita harus tunggu hari pelancaran dan pandu uji untuk kami siasat. Harus diingat, pecutan 0-96 dalam 3.4 saat tadi menjadikan EX30 sebagai model Volvo paling pantas.
Untuk pengecasan pula, bateri NMC tadi boleh dicas menggunakan DC dengan kapasiti setinggi 153kW, bermakna 10-80 peratus dicapai dalam hanya 26.5 minit.
Cross Country
Oh ya, bermula 2024, Volvol EX30 juga akan ditawarkan dalam varian Cross Country yang lebih rugged dan sesuai untuk mengembara, mungkin.
Ia mendapat jarak kelegaan tanah lebih tinggi, pilihan rim 18- atau 19-inci, tayar all-terrain, skid plate, panel hitam khas pada bampar, dan tulisan Cross Country.
PLATFORM jualan dalam talian Volvo Car Malaysia yang dilancarkan pada tahun lalu kini semakin berkembang dengan penawaran rangkaian penuh model Pure Electric.
Pelanggan bukan sahaja boleh membuat tempahan, malah boleh membuat pembayaran secara terus kepada Volvo Car Malaysia melalui laman web rasmi syarikat itu.
Bersempena dengan pengumuman ini, Volvo Car Malaysia mengadakan promosi di mana pelanggan yang mendaftarkan mana-mana model Pure Electric akan menikmati baucar bernilai RM7,000 untuk pengecas dinding wallbox dan insurans Volvo Car secara percuma. Promosi ini sah sehingga 30 Jun 2023.
Charles Frump, Pengarah Urusan Volvo Malaysia berkata, “Sejak pengenalan platform ‘Online Sales’, perjalanan pelanggan kami untuk membeli sebuah kereta Volvo telah menjadi lebih baik. Ia juga dibantu oleh ketelusan dan ketersediaan stok kereta kami.”
“Bermula hari ini, platform ini telah menyediakan rangkaian penuh model Pure Electric kami, dan kami merancang untuk mengintegrasikan lebih banyak lagi model kereta Volvo di platform tersebut tidak lama lagi,” katanya.
INGRESS Swede Automobile kini menawarkan program kenderaan pra-milik Volvo SELEKT di bilik pameran mereka yang terletak di Mutiara Damansara.
Program ini menampilkan pelbagai kenderaan Volvo terpakai berkualiti tinggi yang telah melalui ujian dan pemeriksaan menyeluruh.
Menerusi Volvo SELEKT, pelanggan juga dijanjikan perkhidmatan yang profesional dan ketenangan dalam setiap pembelian.
Rabian Ab Rahman, Pengarah Urusan Ingress Swede Automobile, “Sebagai pengedar sah untuk Volvo Car Malaysia, kami sentiasa berusaha meneroka peluang baharu agar terus berkembang dan berinovasi dalam industri automotif di Malaysia.
“Program ini bukan sahaja merupakan tambahan mantap kepada portfolio kami yang sedia ada, tetapi juga seiring dengan visi jangka panjang kami,” katanya.
Setiap kenderaan Volvo terpakai di bawah program SELEKT menjalani proses ujian dan pemeriksaan menyeluruh 125 mata untuk memastikan ia memenuhi piawaian kualiti dan keselamatan tertinggi.
Setiap kenderaan turut didatangkan dengan jaminan minimum selama 12 bulan dan perkhidmatan bantuan tepi jalan 24 jam.
Bukan itu sahaja, Volvo SELEKT juga hanya menjual hanya kenderaan bebas kemalangan dan banjir yang diluluskan dengan jaminan kurang dari lima tahun atau 100,000 km jarak perbatuan.
Berikut adalah antara kelebihan yang ditawarkan oleh program Volvo SELEKT:
Pemulihan dengan teliti: Semua kenderaan Volvo SELEKT diubahsuai dengan teliti menggunakan alat ganti dan aksesori tulen Volvo, serta perisian terkini.
Rekod jarak perjalanan dan sejarah penyelenggaraan: Semua kenderaan akan menjalani pengesahan rekod jarak perjalanan dan sejarah penyelenggaraan.
Pakej perkhidmatan: Pakej Perkhidmatan Penyelenggaraan Volvo (VSA)-5 atau 3 ditawarkan untuk mengurangkan kos pemilikan jangka panjang bagi pemilik baru. Pakej penyelenggaraan percuma selama sekurang-kurangnya 1 tahun turut diberikan.
Pakar yang sah dan terlatih: Warga kerja di pusat servis Volvo SELEKT yang terlatih dan berkemahiran tinggi untuk menjelaskan semua ciri dan fungsi kenderaan secara terperinci kepada pelanggan.
Lokasi strategik: Terletak di Lembah Klang, menjadikannya mudah diakses oleh pelanggan.
NAMPAKNYA SUV elektrik flagship keluaran Volvo iaitu EX90 mendapat sambutan yang terlalu menggalakkan, sehinggakan syarikat itu terpaksa berhenti mengambil tempahan buat sementara waktu.
Volvo dalam satu kenyataan berkata langkah itu diambil kerana permintaan untuk model itu telah melepasi unjuran syarikat dan kelompok pertama produksi telah pun habis dijual.
Walau bagaimanapun, pengeluar kereta dari Sweden itu berkata tempahan untuk EX90 akan dibuka semula, namun tidak menyatakan bila ia akan berbuat demikian.
Diperkenalkan di peringkat global pada November tahun lalu, EX90 mempunyai reka bentuk seakan XC90 namun ia dibina menggunakan platform serba baharu untuk trenkuasa elektrik sepenuhnya.
Ia dilengkapi dengan sepasang motor elektrik, iaitu satu pada setiap gandar. Varian Twin Motor mempunyai kuasa keseluruhan berjumlah 408 PS dan 770 Nm, manakala varian Twin Motor Performance mempunyai 517 PS dan 910 Nm.
Kedua-dua varian dilengkapi dengan bateri berkapasiti 111 kWh yang menawarkan jarak sehingga 600 km bagi Twin Motor dan 590 km bagi Twin Motor Performance. Pengecasan dari 10 hingga 80 peratus mengambil masa kira-kira 30 minit menerusi pengecas pantas DC.
Untuk keselamatan pula, EX90 tampil dengan kamera, radar dan sensor LiDAR yang membolehkan SUV itu ‘melihat’ keadaan sekeliling secara 360 darjah, di samping meningkatkan keupayaan sistem bantuan pemandu iaitu Pilot Assist.
EX90 akan dihasilkan di kilang Volvo di Charleston, South Carolina, Amerika Syarikat dan juga di Chengdu, China.
DUA benda yang diketahui umum mengenai kenderaan elektrik bateri (BEV atau EV); pecutan luar biasa oleh respon motor elektrik, dan jarak pemanduan terhad kerana lokasi mengecas yang belum menyeluruh.
Kali ini kami akan fokuskan perkara kedua iaitu jarak pemanduan terhad, atau benarkah begitu? Dan untuk itu, kami uji sendiri dengan memandu Volvo C40 Recharge Pure Electric pulang ke kampung menyambut Hari Raya.
Mahu tahu juga bab pecutan? Baiklah, Volvo C40 EV dibekalkan dengan struktur bateri 400-volt berkapasiti 78kWh. Pakej ini menghasilkan 402hp dan 660Nm tork, dihantar ke semua roda melalui dua motor elektrik.
Disebabkan C40 EV ini telah menjadi sebuah SUV pacuan semua-roda (AWD), tork setinggi 660Nm itu mampu ‘melontarnya’ ke depan mencapai 100km/j dalam hanya 4.9 saat walaupun ia mempunyai berat hampir 2.2 tan termasuk pemandu.
Bagaimana rasanya? Ada sedikit rasa seperti kapal terbang hendak berlepas, malah pecutan maksima ini mampu membuatkan penumpang anda rasa sedikit pening. Itu yang dikomen oleh rakan penulis semasa beliau ‘dibelanja’ dengan tork jentera EV.
Baik, cukup setakat itu. Seterusnya, mari penulis kongsikan ‘pengembaraan’ memandu EV di musim perayaan. Kita akan lihat segalanya dari kerisauan jarak (range anxiety), pemanduan lebuh raya, kesesakan trafik, hinggalah pengecasan.
Pengembaraan (atau cabaran?) EV di musim perayaan
Sebenarnya semasa mula ditawarkan oleh Volvo Car Malaysia untuk memandu uji C40 EV ini semasa cuti Hari Raya, penulis agak keberatan memandangkan isu-isu yang bakal dihadapi. Penulis hampir memilih model PHEV sahaja, kemudian penulis terfikir, apa kata ambil saja C40 ini. Anggap ia sebagai cabaran.
Dengan bateri penuh 100%, penulis bergerak dari ibu pejabat Volvo Malaysia menuju ke rumah. Setelah menyelesaikan beberapa urusan, petang itu penulis memulakan perjalanan balik kampung dengan bateri 89%. Penulis turut membawa isteri, dua anak kecil, dan barangan penuh.
Anda semua tahu kan macam mana orang rumah angkut barang semasa balik kampung beraya.
Ini bukan kali pertama penulis memandu jarak jauh dengan EV, tetapi ini kali pertama bersendirian. Sebelum ini dengan sesi media, jadi perancangan mengecas diatur oleh penganjur.
Kali ini, semuanya terserah kepada penulis. Volvo C40 dilengkapi dengan Google Maps binaan dalam yang diintegrasikan dengan fungsi kereta. Menurut Google Maps, penulis akan sampai ke Kuantan dengan bateri berbaki kurang 10%. Ok, gementar juga.
Di lebuh raya, penulis cuba tetapkan Adaptive Cruise Control pada 110km/j kerana lebih dari itu, ia tidak begitu cekap. Kebanyakan EV kurang efisyen di kelajuan tinggi memandangkan tiada kotak gear, maka motor elektrik beroperasi dalam keadaan ‘direct drive’.
Sangat ideal di kelajuan rendah, sangat tidak ideal di kelajuan tinggi. Walaupun anda keluarkan semua 402hp dan 660Nm sebaik lampu isyarat bertukar hijau, ia masih jimat, asalkan kelajuan tidak terlalu tinggi dalam bandar. Jadi, drag race di lampu isyarat memang makanan EV seperti Volvo C40 ini.
Berbalik kepada perjalanan penulis tadi, hanya beberapa ketika penulis pergi ke kelajuan sehingga 125km/j untuk memotong, kemudian kembali ke 110km/j.
Akhirnya penulis sampai ke bandar Kuantan dengan bateri berbaki 11%. Bila difikirkan semula, tidaklah teruk mana. Hanya 78% bateri digunakan untuk jarak kira-kira 280km tanpa perlu berhenti mengecas dalam perjalanan.
Perjalanan pulang dari Kuantan ke Shah Alam juga tidak seteruk yang disangkakan. Mulanya Google Maps menunjukkan bateri akan berbaki 8% semasa sampai, tetapi disebabkan penulis hanya tetapkan Cruise Control pada 105km/j, anggaran baki bateri perlahan-lahan meningkat kepada 15%.
Akhirnya sampai ke Shah Alam dengan bateri berbaki 16%.
Secara kasar, pemanduan EV adalah terbalik dengan kereta petrol. EV tidak risau jika tersekat dalam kesesakan berjam-jam kerana motor elektrik tidak bergerak jika kereta tidak bergerak, berbanding kereta petrol yang tetap membakar bahan api semasa kereta tidak bergerak.
Bila meluncur di lebuhraya, kereta petrol akan lebih jimat jika memandu di kelajuan tinggi kerana adanya kotak gear yang membolehkan rpm enjin beroperasi pada kelajuan optimum, berbanding motor elektrik EV yang terpaksa berpusing di kelajuan tinggi selaras dengan kelajuan kenderaan.
Di dalam bandar, tiada langsung isu kerisauan jarak. Penulis sempat menyelesaikan urusan persiapan akhir menjelang raya, menyambut raya, dan bersiar-siar tanpa gelisah. Berhenti lama di lampu isyarat atau pecut laju untuk tukar lorong dan memotong, bacaan baki bateri tidak turun mendadak.
Bila bateri dicas sehingga 90% mengikut saranan komputer Volvo untuk menjaga ‘tahap kesihatan’ bateri, ia masih berbaki kira-kira 40% selepas dipandu beberapa hari untuk perjalanan jarak dekat.
Kebanyakan masa penulis mengecas C40 di pengecas pantas DC berkapasiti 60kW di tengah bandar Kuantan, kerana lokasi pengecasan yang lain hanya menawarkan kapasiti sekitar 20kW atau 30kW sahaja.
Kadar bayaran pengecas bergantung kepada operator penyedia mesin pengecas itu sendiri. Ada yang sekitar RM0.80 setiap minit, RM1.20 hingga RM1.60 seminit. Seingat penulis, ada juga pengecas yang menawarkan kadar mengikut kW. Apa pun, pengecas EV masih mengamalkan pasaran terbuka.
Berikut disenaraikan nota setiap sesi pengecasan sepanjang lebih seminggu dan lebih 1,600km penulis memandu Volvo C40 Recharge EV ini:
1.
Baki bateri dan jarak: 9%, 45km
Kapasiti mengecas: 58kW
Tempoh masa: 64 minit
Peratus bateri dan jarak baharu: 87%, 340km
2.
Baki bateri dan jarak: 33%, 120km
Kapasiti mengecas: 58kW
Tempoh masa: –
Peratus bateri dan jarak baharu: 90%, 350km
3.
Baki bateri dan jarak: 69%, 260km
Kapasiti mengecas: 58kW
Tempoh: 18 minit
Peratus bateri dan jarak baharu: 90%, 330km
4.
Baki bateri dan jarak: 13%, 60km
Kapasiti mengecas: 89kW
Tempoh: 27 minit
Peratus bateri dan jarak baharu: 65%, 250km
5.
Baki bateri dan jarak: 12%, 55km
Kapasiti mengecas: 57kW
Tempoh: 65 minit
Peratus bateri dan jarak baharu: 90%, 380km
6.
Baki bateri dan jarak: 28%, 110km
Kapasiti mengecas: 58kW
Tempoh: 40 minit
Peratus bateri dan jarak baharu: 93%, 410km
7.
Baki bateri dan jarak: 10%, 44km
Kapasiti mengecas: 58kW
Tempoh: 16 minit
Peratus bateri dan jarak baharu: 32%, 120km
Sepanjang tujuh kali penulis sampai ke tempat mengecas, mujurlah kebanyakannya kosong dan tiada kereta yang sedang dicas sebelum itu. Cuma sekali sahaja terdapat sebuah BMW iX, itupun ia sudah melebihi 97%, dan telah penuh beberapa minit selepas itu.
Hanya sekali sahaja penulis berdepan dengan mentaliti tipikal rakyat Malaysia, semasa di R&R Gambang Arah Timur. Masa itu Hari Raya kedua, penulis dalam perjalanan balik ke Kuantan selepas beraya di Temerloh dan Jengka di hari sebelumnya.
Hari Raya kedua biasalah kereta sudah banyak di jalan raya kerana orang mula keluar berziarah, stesen minyak pun penuh. Sesampainya penulis di pengecas Gentari di Petronas itu, terdapat sebuah kereta petrol biasa parkir di depan tempat mengecas. Bukan di dalam petak, tetapi ia tetap menghalang penulis dari memasuki tempat mengecas.
Terpaksalah penulis membunyikan satu hon pendek mesra di situ. Dia malu atau marah, penulis tak mahu ambil tahu.
EV lebih jimat berbanding petrol?
Ini satu topik yang luas, sebenarnya perlukan satu artikel lain untuk dikupas. Tetapi untuk pendekkan cerita, boleh jadi jimat dan tidak jimat berbanding petrol.
Paling penting ialah, untuk hari ini, April 2023, mentaliti pemilikan EV di Malaysia ialah, “Aku beli untuk cuba teknologi baharu, untuk memahami dan mempelajarai mobiliti elektrik, dan untuk mengurangkan pelepasan karbon ke alam sekitar.”
Bukan untuk jimat belanja petrol ya. Dan penulis ingin tekankan, mentaliti ini akan berubah bergantung kepada rangkaian pengecasan di negara ini, harga purata model-model EV, dan jarak pemanduan yang ditawarkan.
Pemanduan premium, rupa unik
Secara keseluruhan, C40 Recharge EV masih sebuah kenderaan yang selesa dan nyaman dipandu, seperti model-model Volvo lain. Ianya diasaskan dari XC40 iaitu SUV kompak mereka yang cukup popular, tetapi C40 hanya hadir sebagai model EV, dan tidak ditawarkan dengan pilihan petrol atau PHEV.
C40 menampilkan rekaan lebih sporti dengan rupa SUV coupe. Walaupun harganya RM288,888 iaitu sedikit lebih mahal berbanding XC40 EV (RM278,888), C40 sebenarnya mempunyai saiz kabin lebih kecil sedikit, tetapi itulah pengorbanan yang perlu kita bayar untuk rupa yang lebih unik, bukan?
Volvo XC40 masih sebuah SUV yang sangat segak di mata penulis, tetapi C40 jauh lebih ‘segar’. Dengan lampu depan yang lebih sepet, panel gril flat yang menunjukkan ia sebuah EV, bumbung yang menurun ke belakang lebih sporti, spoiler bumbung dan spoiler di hujung but, serta rekaan lampu belakang berbeza yang cukup cantik, membuatkan ia mudah menjadi perhatian orang.
Semasa mengecas, orang merenung C40 ini kerana melihat kenderaan EV sedang dicas bukanlah suatu pandangan yang begitu biasa lebih-lebih lagi di Pantai Timur buat masa ini. Semasa dipandu perlahan di kawasan perumahan dan kampung juga orang cenderung memandang ke gril depan untuk mengenalpasti kereta apa yang mereka sedang lihat.
Mujurlah penulis pandu C40 dengan warna Crystal White yang dikira agak biasa. Jika penulis dapat unit dengan warna Thunder Grey atau Sage Green, mungkin lebih menyerlah.
Khas untuk Volvo C40 Recharge EV ialah kemasan topografi di papan pemuka yang begitu cantik, lebih-lebih lagi bila menyala di waktu malam. Ia hanya panel plastik keras, tetapi rupa dan rasa padanya cukup unik, tak pernah penulis lihat di kereta lain.
Ini sedikit sebanyak menunjukkan pereka Volvo kreatif dan membezakan kemasan kabin kenderaan mereka yang kelihatan hampir sama. Ia tidak membosankan, tetapi tidak seperti terlalu menunjuk.
Kualiti pemanduan Volvo C40 Recharge EV ini juga berada di tahap yang tinggi. Ia disumbangkan oleh gabungan seperti tempat duduk selesa, pendingin hawa nyaman CleanZone dengan sistem penapis udara PM2.5, dan sistem audio Harman Kardon 600W.
Ditambah pula dengan segala butang kawalan yang sedap dipegang dan digunakan, stereng dengan berat yang secukup rasa, semuanya membuatkan pemanduan jauh langsung tidak memenatkan.
Cuma anda jangan harapkan pemanduan sporti dari C40 ini, kerana rata-rata kenderaan Volvo bukan direka untuk mengejar catatan masa di litar atau mengacah Volkswagen Golf GTi. Ia cuma menawarkan pemanduan selesa, laju jika anda mahu, dan tetap terkawal.
Saya akan beli satu?
Soalan bonus, adakah penulis akan beli sebuah Volvo C40? Jika mampu, tetapi hanya ada dua kereta di rumah, mungkin penulis tak akan jadikan ia kereta kedua. Tetapi jika garaj lebih besar dan mampu memuatkan empat kereta, mungkin penulis akan ‘sumbat’ C40 ini.
Akhir sekali, sebagai menjawab semula tajuk artikel ini, ya, boleh pandu kenderaan EV untuk balik kampung, asalkan anda rajin merancang. Tiada perjalanan tiba-tiba di saat akhir.
Adakah penulis akan lakukannya lagi? Mungkin tidak untuk Raya Haji tahun ini. Tetapi untuk Raya tahun depan, mungkin ya. Kerana dapat dilihat semakin banyak lokasi pusat pengecasan sedang dalam pembinaan dan akan ditambah.
Spesifikasi Volvo C40 Recharge Pure Electric
Harga: RM288,888
Bateri: 400 volt, 78kWh
Sokongan pengecasan: Sehingga 150kW
Kuasa: 402hp
Tork: 660Nm
VOLVO Car Malaysia menawarkan pakej VSA5+ iaitu servis lima tahun percuma bagi mereka yang membeli XC90 B5 Ultimate Mild-Hybrid atau XC90 Recharge T8 Plug-In Hybrid sepanjang bulan ini.
VSA5+ atau Volvo Service Agreement 5 Plus ialah pakej servis kereta komprehensif selama lima tahun daripada Volvo Cars yang meliputi lima perkhidmatan kereta pertama termasuk item Wear and Tear yang mungkin perlu diganti.
Tawaran ini dibuat susulan Volvo XC90 yang telah memenangi anugerah TOP SAFETY PICK+ 2023 oleh Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) di Amerika Syarikat.
Pengumuman ini dibuat selepas IIHS mengukuhkan syarat untuk anugerah TOP SAFETY PICK (TSP) dan TOP SAFETY PICK+ (TSP+).
Dengan kriteria baharu yang lebih ketat, setiap kenderaan memerlukan perlindungan pelanggaran sisi yang lebih baik, sistem pencegahan pelanggaran pejalan kaki yang dipertingkatkan dan penyingkiran lampu hadapan di bawah taraf daripada pilihan kenderaan yang layak.
“Volvo XC90 terus membuktikan, tahun demi tahun bahawa ia adalah antara kenderaan yang paling selamat di atas jalan raya,” kata Åsa Haglund, ketua Volvo Cars Safety Centre.
Ujian yang dikemas kini melibatkan 82 peratus lebih tenaga dan memerlukan kenderaan memperoleh penarafan yang boleh diterima atau baik untuk melayakkan diri untuk TSP, manakala penarafan yang baik diperlukan untuk TSP+.
Kedua-dua versi XC90 B5 Ultimate Mild-Hybrid dan XC90 Recharge T8 Plug-In Hybrid telah mendapat anugerah TSP+.
Selain ciri keselamatan yang dianugerahkan, XC90 Recharge menawarkan sehingga 77km (NEDC) atau 35 batu (EPA) pemanduan elektrik sepenuhnya dalam mod Pure.
Selain daripada Volvo XC90, Volvo Car Malaysia juga menawarkan VSA5+ untuk model Volvo S60, Volvo S90, Volvo V60, Volvo XC60 dan Volvo XC40 B5, manakala pendaftaran untuk Volvo XC40 Recharge Pure Electric akan disertakan dengan baucar soket pengecas kediaman (wallbox) percuma bernilai RM7,000. Sah laku tawaran ini akan berlangsung hanya dari 1 Mac 2023 hingga 31 Mac 2023.
Log masuk ke https://www.volvocars.com/my untuk mengetahui lebih lanjut atau kunjungi pengedar Volvo terdekat anda.
VOLVO Buses baru-baru ini melancarkan bas dua tingkat Volvo B11RLE 6X2 yang pertama kalinya dipasang secara tempatan (CKD) di Malaysia.
Menurut syarikat itu, model B11R yang hadir dengan ciri pintu masuk rendah itu menampilkan badan jenis ALPHA DD12 TQ.
Ia direka untuk menjadi ‘raja’ di jalanan dengan menawarkan keselamatan maksimum menerusi Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS).
Antara teknologi ADAS yang disertakan termasuklah Sistem Pemantauan Pemandu (DMS) yang berfungsi memberi amaran jika pemandu tertidur seketika atau terleka ketika memandu.
Bukan itu sahaja, ALPHA DD12 TQ mempunyai penampilan lebih lebar dan titik graviti rendah untuk memberi kestabilan lebih baik, terutama ketika memandu di atas lebuh raya.
Ini sekali gus dapat meningkatkan keyakinan pemandu, di samping menambah baik aspek keselesaan dan keselamatan di atas jalan raya.
Bagi membolehkan pelanggan merasai sendiri pengalaman memandu bas itu, Volvo Buses dan rakan pemasangan casis di Malaysia iaitu Truckquip Sdn. Bhd. (TQ) menganjurkan acara Ride and Drive bermula di pejabat Volvo Buses Malaysia di Shah Alam.
“Ini adalah peluang yang tidak wajar dilepaskan,” kata Naib Presiden Volvo Buses Asia Pacific, Mats Nilsson. “Malaysia ialah satu-satunya pasaran di Asia yang menawarkan Volvo B11RLE, ia dipasang dan dibina di Malaysia.”
Sementara itu, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook berkata pihaknya sangat teruja untuk melihat pengeluar seperti Volvo bekerjasama dengan rakan pembuat badan bas tempatan seperti Truckquip dalam menghasilkan produk-produk yang dibina khas demi memenuhi keperluan operasi di peringkat tempatan.
Bas dua tingkat Volvo B111RLE 6×2 yang baru dibina itu akan diserahkan kepada Sani Express Sdn Bhd (Sani). Syarikat itu telah membuat tempahan sebanyak 12 unit yang akan diserahkan sepanjang tahun ini dan bakal digunakan untuk perjalanan di antara Kota Bharu dan Kuala Lumpur.
Pengarah Urusan Kumpulan Sani, Wan Mohd Iskandar bin Dato Salleh yakin bahawa model Volvo B11RLE yang baru dibeli itu akan meningkatkan lagi rangkaian bas sedia ada miliknya ke tahap lebih tinggi.
VOLVO Car Malaysia (VCM) mengumumkan bahawa ia akan memulakan eksport kenderaan elektrik (EV) yang di pasang di Shah Alam ke Vietnam dan Filipina tahun ini. Syarikat itu telah pun menghantar EV ke Indonesia bermula tahun lalu.
Perjalanan elektrifikasi VCM bermula dengan pelancaran EV pertamanya di Malaysia iaitu Volvo XC40 Recharge Pure Electric pada mac 2022. Model itu mendapat sambutan yang menggalakkan daripada pelanggan, dengan pesanan melebihi 400 unit dalam tempoh sebulan selepas ia dilancarkan.
Pada Disember 2022, VCM memperkenalkan pula EV pemasangan tempatannya yang kedua iaitu C40 Recharge Pure Electric. Lebih 100 unit telah dipesan secara dalam talian dalam tempoh 10 hari selepas tarikh pelancarannya.
Dengan pelancaran dua model ini, syarikat itu berada di landasan yang betul untuk mencapai sasarannya di mana 75 peratus daripada jumlah jualan keseluruhannya datang daripada barisan Recharge Pure Electric menjelang 2025, dan untuk menjadi syarikat EV penuh menjelang 2030.
Selain melancarkan model-model EV menarik yang dipasang secara tempatan, VCM turut memperkenalkan platform jualan dalam talian sebagai sebahagian daripada inisiatifnya untuk menjadikan Malaysia sebagai hab EV.
VCM merupakan pengeluar aputomotif pertama di negara ini yang menawarkan barisan penuh PHEV pemasangan tempatan dan juga yang pertama yang mempunyai kilang pemasangan tempatan yang menghasilkan kenderaan EV.
Pengarah Urusan VCM, Charles Frump berkata, “Cita-cita Volvo Car Malaysia ke arah elektrik sepenuhnya di Malaysia kini semakin menjadi realiti. Kilang pemasangan kami memainkan peranan penting dalam cita-cita elektrifikasi kami kerana kami akan membawa kenderaan elektrik ke dua lagi negara ASEAN – Vietnam dan Filipina.”
“Pengeksportan kenderaan elektrik kami yang dipasang secara tempatan adalah salah satu daripada usaha kami untuk mendorong Malaysia menjadi hab bagi kenderaan elektrik di rantau ASEAN,” katanya.
VOLVO Car Malaysia meneruskan lagi pertumbuhan pesatnya di Malaysia, mengakhiri tahun 2022 dengan rekod jualan kesemua model kenderaan yang berjumlah 3,194 unit.
Pencapaian tersebut menandakan tahun ketujuh berturut-turut pertumbuhan jualan untuk syarikat automotif tersebut, dengan peningkatan sebanyak 43 peratus berbanding tahun sebelumnya – sebuah rekod baharu untuk Volvo Car Malaysia.
Bulan Disember 2022 juga menandakan bulan yang paling berjaya untuk Volvo Car Malaysia dengan lebih daripada 395 unit yang berjaya dijual.
Dilancarkan pada bulan Mac 2022, Volvo XC40 Recharge Pure Electric merupakan sebuah kejayaan besar, dan syarikat tersebut masih lagi dalam proses penghantaran kereta kepada para pelanggan, dengan bank pesanan yang sihat sehingga tahun ini.
Volvo C40 Recharge Pure Electric juga menerima sambutan yang menggalakkan daripada para pembeli, dengan lebih daripada 100 kenderaan telah dipesan secara dalam talian hanya dalam tempoh 10 hari setelah pelancarannya pada 14 Disember 2022.
Kedua-dua model tersebut dipasang di kilang pembuatan Volvo di Shah Alam dan merupakan dua model kenderaan elektrik pemasangan tempatan pertama yang dijual di Malaysia.
Ia juga mengukuhkan lagi kedudukan Volvo Car Malaysia sebagai pemacu dalam pemasangan tempatan kenderaan-kenderaan elektrik di Malaysia.
Volvo Car Malaysia komited dalam cita-cita globalnya untuk mencapai kemampanan dan sedang dalam rangka untuk menjadi syarikat kenderaan elektrik sepenuhnya menjelang tahun 2030.
Volvo Car Malaysia juga merancang agar 75 peratus daripada jualannya datang daripada rangkaian Recharge Pure Electric menjelang tahun 2025.
Charles Frump, Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia, berkata: “Pelancaran dua kenderaan elektrik kami yang dipasang secara tempatan merupakan penggalak kepada pertumbuhan jualan kami.”
“Bahagian pasaran kenderaan elektrik kami semakin meningkat secara global, dan kami yakin bahawa perkara serupa akan berlaku di Malaysia,” tambahnya.
Pada peringkat global, jumlah keseluruhan jualan Volvo Cars pada tahun 2022 sebanyak 615,121 turut terkesan dengan cabaran merentasi rantaian bekalan dan sekatan pengeluaran akibat kekurangan komponen dan penutupan berkaitan Covid-19.
Namun begitu, permintaan untuk kenderaan-kenderaan Volvo kekal kukuh dengan jualan keseluruhan barisan Recharge dengan rangkaian kuasa hibrid Pure Electric dan Plug-in Hibrid mencecah 43.8 peratus pada Disember 2022, manakala kereta elektrik sepenuhnya pula menyumbang 20.1 peratus daripada jualan global untuk bulan yang sama.
VOLVO Car Malaysia menutup tirai tahun 2022 dengan rekod jualan keseluruhan tertinggi yang pernah dicapai dalam sejarahnya iaitu 3,194 unit.
Jumlah berkenaan menunjukkan pertumbuhan jualan tahunan selama tujuh tahun berturut-turut bagi syarikat itu, dengan peningkatan sebanyak 43 peratus berbanding tahun sebelumnya.
Bukan itu sahaja, Disember 2022 juga merupakan bulan paling berjaya bagi Volvo Car Malaysia dengan jualan melebihi 395 unit.
Dilancarkan pada 14 Disember 2022, C40 Recharge Pure Electric mendapat sambutan yang begitu menggalakkan daripada pembeli dengan lebih 100 unit telah ditempah secara dalam talian dalam tempoh 10 hari selepas pelancarannya.
Dipasang di kilang pengeluaran Volvo di Shah Alam, XC40 Recharge Pure Electric dan C40 Recharge Pure Electric merupakan dua kenderaan elektrik pertama yang dipasang di Malaysia.
Volvo Car Malaysia komited ke arah cita-cita globalnya untuk kemampanan dan berada di landasan untuk menjadi syarikat kenderaan elektrik sepenuhnya menjelang 2030.
Volvo Car Malaysia juga menyasarkan 75 peratus daripada jualannya datang daripada barisan Recharge Pure Electric mereka menjelang 2025.
Charles Frump, Pengarah Urusan Volvo Car Malaysia berkata, “Dengan peningkatan bahagian pasaran kenderaan elektrik sepenuhnya kami di seluruh dunia, kami yakin perkara yang sama akan berlaku di Malaysia.”
Di peringkat global, jualan keseluruhan Volvo Car bagi tahun 2022 615,121 unit. Ia tidak dapat dielakkan berikutan masalah bekalan rantaian dan sekatan pengeluaran yang diakibatkan oleh COVID-19.
