MENTERI Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) Datuk Seri Salahuddin Ayub berkata pelaksanaan subsidi bersasar untuk diesel dijangka mula dilaksanakan pada tahun depan.
Menurut beliau, Mesyuarat Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) yang melibatkan beberapa kementerian semalam (17 Mei 2023) bersetuju supaya satu pangkalan data bersepadu disiapkan bagi memastikan pelaksanaan subsidi bersasar itu berkesan.
Katanya perbincangan itu melibatkan KPDN, Kementerian Kewangan, Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).
“Kesemua kementerian ini melihat dan sedang menyiapkan satu pangkalan data bersepadu bagi proses penyelarasan data yang berkesan.
Semua agensi dan kementerian sudah ada pangkalan data masing-masing, cuma kita perlu selaraskan semuanya dan pastikan ia tepat dan berkesan apabila ia (subsidi bersasar diesel) dilaksanakan,” katanya.
Pada Februari lepas, Timbalan Menteri Kewangan Datuk Seri Ahmad Maslan dilaporkan berkata kerajaan mampu memperoleh penjimatan sehingga RM17 bilion sekiranya golongan T20 tidak menikmati subsidi petrol, diesel dan gas petroleum cecair (LPG).
CHEVRON Malaysia Limited selaku pemasar jenama Caltex telah melancarkan program loyalti mereka iaitu Caltex Rewards. Program ini yang boleh didapati dalam aplikasi CaltexGO membolehkan anda mengisi minyak, mengumpul mata dan menebus pelbagai ganjaran dalam transaksi sama.
Program ini sah di semua stesen Caltex di Malaysia dan bagi memberikan lebih kemudahan serta pengalaman mengisi bahan api lebih memuaskan.
Caltex Rewards boleh digunakan sama ada di aplikasi mudah alih CaltexGO, laman web, atau di dalam kedai, dan merupakan hasil kerjasama dengan FamilyMart, Lotus, dan Grab.
Mata ganjaran yang dikumpul dari transaksi boleh digunakan untuk mendapat diskaun dari pembelian bahan api. Ahli-ahli Caltex Rewards juga boleh memilih pelbagai ganjaran dari penebusan minyak sehingga e-baucar dari katalog, dimana perinciannya boleh didapati di laman web dan aplikasi.
Untuk menjadi ahli, hanya perlu daftar di mana-mana stesen Caltex di Malaysia. Mereka yang mendaftar melalui aplikasi atau laman web akan mendapat 500 mata selamat datang (RM5).
Mata ganjaran juga boleh digandakan dengan mendapat dua mata untuk setiap liter bahan api. Terdapat juga bonus 500 mata hari jadi yang diberikan setiap tahun. Aplikasi CaltexGO boleh dimuat turun melalui App Store dan Google Play Store.
Dean Gilbert, pengerusi Chevron Malaysia Limited berkata: “Untuk pengguna jalan raya di Malaysia, mengisi minyak merupakan tugas rutin yang membuatkan mereka kerap ke stesen minyak. Tawaran Caltex Rewards mudah – apa kata anda dapat ganjaran setiap kali anda mengisi minyak?”
“Tiada kos tambahan, tiada perbelanjaan minima, dan tidak menyusahkan. Caltex Rewards membolehkan anda mendapat mata ganjaran setiap kali mengisi minyak, tidak kira berapa nilainya.”
MAZDA yang terbiasa melawan arus, kini memperkenalkan barisan enjin pembakaran dalaman (ICE) enam-silinder sebaris.
Barisan enjin ini hadir dalam bentuk petrol dan diesel, malah langsung tidak mengikut trend dalam industri yang mengecilkan kapasiti enjin.
Nampaknya syarikat Zoom-Zoom ini telah ‘menyimpan’ benda terbaik untuk yang terakhir kerana enjin petrol 3.0-liter dan diesel 3.3-liter ini berkemungkinan menjadi enjin ICE terakhir mereka.
Joachim Kunz dari pasukan pembangunan teknikal Mazda Eropah berkata kepada Automotive News Europe, “Ini berkemungkinan menjadi generasi enjin ICE terakhir, jadi kami telah bersiap sedia dengan sasaran paling ketat.”
Kemudian solusi dan penyelesaian tambahan akan dilakukan bagi membolehkan enjin-enjin itu mematuhi piawaian emisi yang semakin ketat.
Mazda yakin enjin diesel itu akan menepati Euro 7 walaupun piawaian ini hanya akan siap menjelang akhir dekad ini (2030).
Banyak pengeluar telah pun menzahirkan kegusaran mereka berkenaan standard baharu nanti yang akan menjadikan kenderaan-kenderaan ICE lebih mahal berbanding kos terlibat dalam menjadikannya lebih bersih.
Mazda percaya masih terdapat tempat dalam dunia automotif untuk enjin enam-silinder. Salah satu sebab kenapa Mazda menggunakan kapasiti besar adalah untuk memberikan sedikit ruang kepada jurutera mereka.
“Mempunyai enjin diesel 3.3-liter bermakna kami mahu mempunyai ruang yang selamat untuk penghasilan tork dan kuasa,” kata Mazda.
Kunz berkata piawaian yang semakin ketat untuk enjin ICE biasanya menyebabkan penurunan kuasa dan tork, tetapi dengan enjin 3.3-liter ia dapat membantu Mazda mencapai output yang dikehendaki sambil menepati standard Euro 7.
Perincian mengenai berapa kuasa enjin petrol 3.0-liter tidak didedahkan, tetapi kami ada mendapat angka-angka untuk diesel.
Enjin SkyActiv-D itu akan menjana sekitar 228hp dan 500Nm tork dalam versi standard. Terdapat juga varian e-SkyActiv-D dengan padanan hibrid, versi ini akan menghasilkan 251hp dan 550Nm tork.
NORWAY telah benar-benar menerima kenderaan elektrik (EV) dengan kadar lebih tinggi dari negara-negara lain. Kini jualan EV di negara itu melebihi kenderaan pembakaran dalaman (ICE).
Dan menariknya, Porsche Taycan sangat laris di sana dengan jualan model itu sahaja melebihi gabungan semua kenderaan ICE. Sebanyak 181 unit Taycan kepada pelanggan sepanjang Januari 2022.
Menurut Norwegian Road Traffic Information Council (OFV), dari 7,957 kenderaan yang dijual di negara itu tahun lepas, hanya 387 sahaja yang menggunakan diesel atau petrol.
Harus diketahui bahawa jualan bulanan kenderaan ICE di sana telah menjadi rendah, dengan penurunan 2,400 unit berbanding Januari 2021.
Hampir 84 peratus kenderaan baharu di Norway bulan lepas (6,659 unit) adalah elektrik sepenuhnya.
Dari 20 kenderaan paling popular, kesemuanya adalah elektrik kecuali Toyota RAV4. Ini bukan sahaja rekod baharu untuk negara itu, malah menunjukkan peningkatan 53 peratus berbanding bulan sama tahun lepas.
Kenderaan paling popular secara keseluruhan bulan lepas adalah Audi Q4 E-Tron dengan 643 unit diserahkan kepada pelanggan. Ini diikuti oleh Hyundai Ioniq 5 (477 unit) dan BMW iX (444 unit).
Menariknya, Volkswagen ID.3 yang lebih murah hanya terjual sebanyak 125 unit, sangat rendah jika dibandingkan dengan ID.4 dan Skoda Enyaq (masing-masing 389 unit terjual).
Peningkatan mendadak jualan EV ini juga mungkin disebabkan pengurangan insentif Norway terhadap kenderana hibrid, yang hanya terdiri dari 19 peratus sahaja pada Januari 2021, kemudian menurun kepada 6.6 peratus tahun ini.
DINAMIKJAYA Motors Sdn Bhd, pengedar rasmi jenama Kia di Malaysia telah mengumumkan harga rasmi Carnival 2022 serba baharu iaitu bermula pada RM196,340.80.
Kia Grand Carnival ini ialah MPV saiz penuh dengan kapasiti 11 penumpang, kini dalam generasi keempat.
Model 2022 ini membawakan gaya hampir menyerupai SUV dengan tiang-A dan hud depan hampir rata. Kemudian dipadankan dengan banyak elemen perincian pada rekaan yang memberikan rupa lebih rugged dan bergaya.
Seperti model-model Kia lain, Carnival 2022 juga mendapat gril ‘Tiger nose’ yang menjadi identiti mereka, dan diapit oleh lampu LED quad projektor serta DRL LED yang memaparkan bentuk lebih menonjol dan unik.
Bahagian tepi menampilkan garisan tunggal dari hud depan hingga ke pembuka pintu hingga rel pintu belakang, selain warna hitam pada tiang-A dan D untuk menampakkan gaya ‘bumbung terapung’.
Di bahagian dalam, Kia Carnival dilengkapi skrin infotainmen 12.3-inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto, manakala untuk pemandu, kluster instrumen dengan skrin 4.2-inci. Tujuh soket USB dan sambungan Bluetooth juga adalah standard.
11 tempat duduk Carnival ini disusun dengan konfigurasi 4 barisan 2-3-3-3. Tempat duduk tengah barisan kedua dan ketiga adalah lebih kecil dan boleh dilipat untuk memudahkan keluar masuk ke baris keempat.
Untuk dimensi, Kia Carnival ini bersaiz 5,155mm panjang, 1,995mm lebar dan mempunyai jarak roda 3,090mm.
Enjin 2.2-liter turbodiesel dikekalkan dari sebelum ini, cuma kini menggunakan nama Smartstream D2.2. Ia menjana 190hp pada 3,800rpm dan 441Nm tork pada 1,750 hingga 2,750rpm. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui kotak gear automatik 8-kelajuan.
Berminat? Anda sudah boleh menempah Kia Carnival ini dan ia hadir dengan jaminan 5-tahun atau 100,000km.
MALAYSIA akan mempunyai stesen pelbagai bahan bakar (multifuel) pertamanya tidak lama lagi, iaitu sebuah cawangan Petros di Darul Hana, Kuching, Sarawak.
Stesen itu akan menempatkan bahan bakar konvensional iaitu petrol, mogas dan diesel, serta tempat pengecasan kenderaan elektrik dan tempat pengisian bahan bakar hidrogen.
Stesen Petros ini akan dibina oleh SEDC Energy Sdn Bhd (SEDC Energy) yang merupakan sebahagian dari Sarawak Economic Development Corporation (SEDC). Ia diharapkan dapat menjana ke arah alam sekitar lebih bersih serta merancakkan ekonomi hidrogen di Sarawak.
Menurut laporan dari tahun lepas, SEDC Energy dijangka membina enam stesen “3 dalam 1” ini di Sarawak; dua di Kuching, dan satu stesen masing-masing di Sri Aman, Sibu, Bintulu dan Miri.
Stesen ini juga boleh diubah menjadi tempat pengecas elektrik dan pengisian hidrogen sepenuhnya apabila penggunaan kenderaan EV bateri dan bahan bakar sel meningkat pada masa depan.
Seperti stesen minyak biasa, stesen Petros ini juga akan menyediakan ruang komersial untuk produk tempatan dan global.
HARGA jualan RON97, RON95 dan diesel kekal bagi tempoh 19 sehingga 25 Ogos ini.
Ia bermakna RON97 masih lagi dijual pada harga RM2.74 seliter dan RM2.05 bagi RON95 seliter.
Harga bagi diesel pula adalah RM2.15 seliter.
Kementerian Kewangan (MOF) memaklumkan harga itu berdasarkan penetapan harga runcit produk petroleum secara mingguan menggunakan formula Mekanisme Harga Automatik (APM).
“Bagi melindungi pengguna daripada kesan kenaikan harga sebenar minyak di pasaran global, kerajaan mengekalkan harga runcit petrol.
“Sungguh pun harga pasaran sebenar bagi kedua-dua produk telah meningkat melebihi paras harga siling yang telah ditetapkan,” memetik kenyataan itu.
Terdahulu, MOF menjamin kerajaan akan terus memantau kesan perubahan harga minyak mentah dunia dan mengambil langkah yang bersesuaian bagi memastikan kebajikan rakyat terpelihara.
UNTUK video kali ini, kita buat rojak sedikit. Tapi bukan rojak apa, cuma campur semua jenis kategori badan kereta, asalkan semuanya diesel.
Di sini ada sembilan kereta diesel yang mungkin anda minati.
Kenapa diesel? Sebenarnya banyak kelebihan, cuma kurang popular di Malaysia. Di Eropah, sebelum terjadinya skandal Volkswagen Dieselgate, lebih 50 peratus jumlah jualan kenderaan penumpang di sana menggunakan enjin diesel.
Tetapi diesel tidak begitu popular di Malaysia, faktor utamanya adalah kualiti minyak. Enjin diesel terkini biasanya memerlukan kualiti lebih tinggi seperti Euro 5.
Dari segi kelebihan pula, diesel sebenarnya lebih cekap dan menjimatkan, serta lebih kuat (tork lebih tinggi).
Satu liter diesel boleh pergi lebih jauh dari petrol. Dan disebabkan enjin diesel tidak mempunyai palam pencucuh dan menggunakan pembakaran berbeza dari petrol, ini membolehkannya menjana lebih tork.
Biasanya diesel dikaitkan dengan kenderaan komersial seperti trak pikap, tetapi hari ini kita akan bawakan kereta-kereta lebih menarik. Hatchback ada, SUV pun ada.
1. Land Rover Discovery 2 Td5 – RM25,000
Model pertama ialah Land Rover Discovery 2 Td5, dengan enjin 2.5-liter diesel. Ia sebuah SUV ikonik, macho, menawarkan pemanduan sedap, boleh off-road, dan mempunyai kabin selesa.
Tetapi Land Rover terkenal dengan kos alat ganti mahal, jadi anda mungkin mahu cari mekanik yang pandai baiki dulu sebelum membeli Discovery ini.
2. Ford Focus TDCi – RM25,500
Ia model tahun 2012 dengan enjin 2.0-liter. Di Malaysia, orang risau Ford dengan masalah elektronik dan kotak gear.
Kereta ini pun mungkin ada. Jika betul berminat, pastikan kereta diselenggara dengan betul, semak semua sejarah servis. Pastikan juga semua recall dari Ford telah dibuat pada kereta ini.
Kalau semua okey, Ford Focus ni memang sedap bawak. Dengan diesel, pecutannya tangkas dan padu.
3. BMW X5 3.0 – RM28,800
Menarik iklan yang kami jumpa ini. “Six-speed, Dato’ owner” katanya.
Satu perkara dengan model diesel canggih seperti BMW ini, kami cadangkan isi minyak kereta di stesen bandar-bandar besar.
Kerana stesen minyak high volume mempunyai kualiti diesel lebih baik, dan ini penting untuk kereta diesel seperti ini.
4. Toyota Prado GX – RM25,000
Untuk model 1998 yang sudah berusia 23 tahun, dikira agak mahal. Tapi biasalah, Toyota kan? Harga memang susah jatuh, dah macam emas!
Land Cruiser Prado ini terletak di Lahat Datu, Sabah. Jadi ia pasti dipandu hari-hari, bukan low mileage, tapi dah sedia dipandu lasak.
Bawak balik KL pun okey, tapi lebih baik untuk orang Sabah kerana cukai jalan lebih rendah.
5. Mercedes-Benz E220 CDI – RM26,888
Untuk yang minat sedan eksekutif, kami ada Mercedes E-Class W211. Menurut iklan, pemiliknya pengurus bank, dengan perbatuan asal, dan tiada apa perlu dibaiki. Kira ‘cuci tangan’ lah.
W211 ini boleh dikatakan antara generasi E-Class yang agak bagus.
6. SsangYong Actyon – RM22,900
Actyon merupakan SUV kompak, bersaiz kecil sedikit dari Rexton. Unit ini dibekalkan dengan enjin 2.0-liter diesel, dari tahun 2011 dan dengan perbatuan 85,000km.
Ini boleh jadi pilihan yang tak ‘ngeri’ sangat. Cuma kita tak tahu sama ada jenama ini masih aktif di Malaysia, dan macam mana nak dapat alat ganti.
Tapi biasanya tiada masalah sangat enjin diesel SsangYong, kerana teknologi asal mereka dari Mercedes-Benz.
7. Ford Everest – RM28,500
Sebuah model dari 2008 dengan enjin 3.0-liter. Selain cukai jalan yang mungkin akan membebankan kalau tak biasa, Ford Everest ni tahan lasak dan tiada isu-isu pelik.
Cuma kalau tak tahu pusat servis Ford yang bagus, mungkin akan jadi masalah sikit. Tapi memang lasak sebab dibina atas casis ladder frame, dan agak lapang untuk tujuh tempat duduk.
8. Chevrolet Captiva – RM29,800
Satu lagi pilihan agak unik ialah Chevrolet Captiva. SUV ini berusia kurang 10 tahun, dibekalkan dengan enjin 2.0-liter.
Pemanduannya dia macam SUV keluarga biasa, tidak terlalu selesa, dan tidak juga terlalu sporti.
Ia berasal dari Korea, dibangunkan oleh jurutera Chevrolet di sana. Cuma di Malaysia ni tiada lagi wakil Chevrolet, dan kilang besar di Thailand pun dah tutup. Jadi alat ganti mungkin susah sikit.
9. Toyota Hilux 2.5 – RM26,800
Akhir sekali, Raja Trak Pikap! Sebenarnya agak sukar mencari Hilux di bawah RM30k. Model 2003 ini satu-satunya yang kami jumpa menepati kriteria senarai ini.
Walaupun berusia, dijamin tahan lasak, terutamanya model generasi ini. Ia terkenal dengan kelasakannya. Kalau jahanam, memang salah korang.
Baik, itu sahaja untuk senarai kali ini. Untuk peminat diesel, boleh cuba lihatkan kerana bagi peminat diesel yang pernah merasa, memang susah nak tinggal disebabkan tork yang best, dan juga penjimatan bahan api.
