Tag Archives: elektrik

MALAYSIA

BMW iX tiba di Malaysia – SUV elektrik sepenuhnya dengan 322hp, dari RM420k

4 Comments

BMW Malaysia nampaknya semakin giat ke arah elektrifikasi, buktinya dengan pengenalan barisan model-model elektrik (EV) mereka.

Terbaharu, mereka mengumumkan ketibaan iX ke Malaysia, sebuah EV dengan gaya SUV. Ia hadir dalam dua versi, iaitu xDrive40 dan xDrive40 Sport. Harga adalah seperti berikut:

iX xDrive40: RM419,630
iX xDrive40 Sport: RM472,630

Harga adalah atas jalan tanpa insurans, dengan jaminan dua tahun. Mahu lebih? Anda boleh pilih pakej jaminan lima-tahun tanpa had perbatuan, lengkap dengan pakej penyelenggaraan enam-tahun, 120,000km.

Untuk ini, harga iX xDrive40 menjadi RM435,800 manakala iX xDrive40 Sport dinaikkan kepada RM488,800. Oh ya, jaminan bateri pula cukup panjang; lapan-tahun atau 160,000km.

Sistem elektrik dwi-motor

xDrive40 menggunakan konfigurasi elektrik dwi-motor, satu di depan dan satu di belakang. Ini menjadikan kereta ini sebuah pacuan semua-roda.

Sistem ini menjana 240kW (322hp) dan 630Nm tork, membolehkan iX memecut ke 100km/j dalam 6.1 saat sahaja. Kelajuan maksima ialah 200km/j.

Kuasa motor elektrik dibekalkan oleh bateri lithium-ion 76.6kWh, cukup untuk jarak pemanduan 425km. Untuk pengecasan pula, anda boleh guna pengecas AC 11kW yang akan mengambil masa tujuh jam 15 minit.

Pengecas laju DC pula menggunakan penyambung CCS2 pada kadar 150kW, membolehkan bateri pada tahap 10% mencapai 80% dalam hanya 31 minit.

Kelengkapan mewah dan canggih

BMW iX dilengkapi dengan lampu depan LED dengan bantuan High Beam, rim aerodinamik 21-inci, fungsi Comfort Access, dan kemasan tingkap berwarna hitam berkilat.

Bahagian kabin pula mendapat paparan instrumen dengan skrin melengkung 12.3-inci Live Cockpit Professional dan skrin sesentuh 14.9-inci di tengah.

Kemasan kulit pada iX adalah dari sintetik Sensatec dengan pilihan warna Mocha atau Black. Ciri lain adalah tempat duduk dengan fungsi memori, pengecas wireless, dan sistem audio HiFi.

Sementara itu, varian lebih tinggi xDrive Sport didatangkan dengan rim 22-inci, lampu BMW Laserlight, kemasan brek Sport Line, lampu lebih gelap, dan grafik krom pada gril.

Kemasan dalam juga lebih premium dengan bumbung panorama kaca Sky Lounge, sistem audio Harman Kardon 18 pembesar suara, dan kemasan kayu pada konsol tengah.

Ciri keselamatan pada BMW iX termasuklah pakej Driving Assist, dan Parking Assistant. Varian Sport ditambah dengan Parking Assistant Plus dan Driving Assistant Professional.

DUNIA

Honda U-Be untuk China – Skuter elektrik bandar dengan jarak tunggangan hingga 80km

2 Comments

POPULARITI skuter atau moped elektrik (e-skuter) di China dilihat semakin meningkat dengan ketara sejak beberapa tahun kebelakangan ini.

Menurut laporan China Internet Watch, jualan e-skuter di negara itu mencecah 144,654 unit bagi suku pertama tahun ini, menunjukkan pertumbuhan sebanyak 321.5 peratus (lebih tiga kali ganda) berbanding tempoh yang sama tahun lalu.

Menyedari potensi yang ada ini, Wuyang-Honda (anak syarikat Honda untuk pasaran China) baru-baru ini memperkembangkan penawaran mereka dengan pelancaran U-Be baharu. Ia merupakan model e-skuter kedua yang diperkenalkan oleh syarikat itu pada bulan ini selepas U-Go.

Apa yang menarik, U-Be digelar sebagai ‘basikal elektrik’ di laman web Wuyang-Honda kerana ia mempunyai pedal pengayuh, namun seperti yang boleh dilihat, bentuknya lebih kepada skuter konvesional berbanding basikal.

Tidak seperti U-Go, model ini mempunyai saiz yang lebih kecil dan kompak. Rekaannya ringkas tetapi moden, dengan pelana tunggal yang tebal, ruang meletak kaki ala skuter, lampu LED serta bar hendal yang tidak bertutup. Sesuailah dengan harganya yang bermula dari 3,099 yuan hingga 3,750 yuan, kira-kira RM2,021 hingga RM2,445 mengikut kadar pertukaran semasa.

‘Nadi’ U-Be adalah sebuah motor elektrik berkapasiti 350W yang terletak di dalam hab roda belakang. Kuasa yang dihasilkan tidaklah tinggi namun ia sudah cukup untuk membolehkan e-skuter seberat 54 kg ini mencapai kelajuan maksimum 25 km/j.

Harus diingat yang e-skuter tidak dibangunkan untuk tujuan ditunggang di atas jalan raya, sebaliknya hanya sekadar sebagai mod pengangkutan persendirian yang mudah dikendalikan untuk mereka yang tinggal di kawasan bandar.

Sejauh manakah ia boleh ditunggang? Pelanggan mempunyai tiga pilihan pek bateri lithium-ion iaitu 48V-15Ah yang memberikan jarak tunggangan sehingga 55km, 48V-20Ah dengan jarak tunggangan sehingga 70km dan 48V-24Ah dengan jarak tunggangan sehingga 80km.

Dari segi kelengkapan, U-Be didatangkan dengan paparan LCD yang memberikan penunggang akses kepada pelbagai informasi penting seperti kelajuan, peratusan kuasa bateri dan jarak perbatuan. Bukan itu sahaja, varian 20Ah dan 24Ah juga didatangkan dengan kelengkapan tambahan seperti Smart Lock dan port USB.

MALAYSIA

Pemandu Malaysia berminat cuba EV dengan pilihan fleksibel – kajian

2 Comments

DUNIA sedang berusaha menggalakkan para pemandu untuk bertukar daripada kereta dengan enjin pembakaran dalaman (ICE) kepada kenderaan elektrik (EV), namun harganya yang agak tinggi menjadi penghalang utama di Malaysia.

Gambar oleh: Volvo Car Malaysia

Satu kajian yang dijalankan baru-baru ini melaporkan bahawa wujud peluang yang ketara bagi SOCAR untuk memberikan rakyat Malaysia akses kepada EV menerusi pilihan mobiliti fleksibel.

Harga EV adalah 30 hingga 40 peratus lebih tinggi berbanding kereta biasa, dan pembeli di Malaysia enggan membayar lebih. Kebanyakan mereka mahukan harga yang sama dengan kereta konvensional (23.88 peratus), manakala hanya segelintir yang sanggup membayar harga sehingga 10 hingga 30 peratus lebih tinggi.

Minat terhadap EV

Di dalam kajian yang dijalankan oleh SOCAR Mobility Asia di kalangan 236 responden, hampir 9 daripada 10 responden (89.9 peratus) menyatakan minat untuk memandu EV menerusi SOCAR.

Ini satu petunjuk positif walaupun hanya 19.9 peratus daripada mereka pernah memandu kenderaan elektrik bateri (BEV) sebelum ini. Sementara itu, hampir separuh (49.6 peratus) pernah cuba memandu kenderaan hibrid.

Sebab tidak mahu memandu EV

Majoriti para responden turut menyatakan halangan penggunaan EV yang sememangnya diketahui umum iaitu harga yang tinggi, dan stesen pengecasan yang terhad (72.5 peratus) sebagai sebab utama kenapa mereka tidak memandu atau memiliki sebuah EV.

Namun begitu, minat mereka yang positif terhadap penggunaan EV berdasarkan impak alam sekitar (74.6 peratus) dan penjimatan kos minyak (74.2 peratus) memberikan petanda baik ke arah penggunaan EV jika halangan kos dan infrastruktur dapat ditangani.

“Di SOCAR, kami mengalu-alukan usaha kerajaan untuk menggalakkan mobiliti yang lebih hijau termasuk komitmen untuk mengembangkan lagi pembiayaan berkaitan kemampanan dalam Belanjawan 2022,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan SOCAR Mobiliti Asia, Leon Foong.

“Kami juga tidak sabar untuk melihat apakah yang terkandung di dalam Pelan Tindakan Pembiayaan Mampan dan  mendengar lebih lanjut mengenai rangka kerja insentif cukai untuk pengimportan EV di dalam Pelan Pembangunan Mobiliti Rendah Karbon 2021-2030.”

Beliau turut mencadangkan kolaborasi bagi mewujudkan kedai sehenti digital Kenderaan Elektrik untuk pemandu Malaysia, bagi mempertingkatkan lagi pengalaman pemilikan dan pemanduan EV dengan menyediakan maklumat berkaitan di hujung jari, daripada bimbingan dalam pengiraan penjimatan hasil penggunaan EV dan tuntutan faedah cukai hinggalah kepada membantu mencari titik pengecasan dan bengkel yang bersesuaian.

Memandangkan sokongan penyelenggaraan juga penting bagi menggalakkan penggunaan EV, SOCAR menyasarkan untuk bekerjasama dengan pusat penyelenggaraan dan servis yang diiktiraf serta berkelayakan yang dapat memenuhi keperluan flit yang digunakan sepenuhnya.

BMW i3. Gambar oleh: BMW

Berdasarkan kajian tersebut, pusat servis ini berkemungkinan besar akan dimulakan dengan kerjasama jenama automotif terkemuka Amerika Syarikat dan Eropah, kerana para responden paling berminat melihat SOCAR menawarkan Tesla Model 3 (72 peratus), BMW i3 Electric (58.9 peratus), Tesla Model Y (57.2 Peratus) dan Volvo XC40 Recharge (56.8 peratus).

Pilihan fleksibel penggunaan EV

Memandangkan ramai rakyat Malaysia masih berusaha untuk berjimat dalam belanjawan mereka hari ini, ini menekankan lagi peranan mobiliti fleksibel dalam memenuhi keperluan orang ramai.

Kajian mendapati seramai 61.8 peratus responden hanya sanggup membelanjakan sehingga RM999 sebulan untuk memiliki sebuah EV.

Jadi, penting untuk menyokong keinginan mereka untuk mendapat akses kepada EV melalui langganan bulanan (53.8 peratus) atau sewaan mengikut jam (49.2 peratus) dan harian (47.9 peratus).

Bagi mereka yang ingin memiliki EV, mobiliti fleksibel turut menyediakan pilihan untuk mengimbangi kos pemilikan dan penyelenggaraan, melalui perkongsian kereta dan akses kepada stesen pengecasan mereka dengan pemandu lain di TREVO bagi meraih pendapatan tambahan.

Penggunaan EV adalah sebahagian daripada masa depan mobiliti dan sememangnya sangat sesuai untuk konsep berteraskan masa depan seperti mobiliti multifleks menjadi faktor utama dalam usaha meluaskan akses kepada EV dan meningkatkan penggunaannya.

DUNIA

Bugatti, Rimac bergabung tenaga! Focus hasilkan hypercar lebih mantap!

9 Comments

KOLABORASI sesama pengeluar kenderaan bukan suatu amalan baharu dalam industri automotif.

Ia dilakukan secara strategik bagi membolehkan syarikat bergabung kepakaran dan kelebihan untuk menghasilkan produk lebih bermutu tinggi.

Bugatti dan Rimac Automobili misalnya telah menjalankan kerjasama strategik baru-baru ini yang sekaligus membuka ‘mata’ pesaing mereka.

Persoalannya, mengapa kedua syarikat ini bergabung tenaga? Mengapa syarikat terkemuka Bugatti menjalankan kerjasama dengan Rimac pula?

Kolaborasi Bugatti dan Rimac. – Foto ihsan Rimac

Syarikat Baharu: Bugatti-Rimac

Kerjasama Bugatti-Rimac secara tidak langsung membentuk sebuah syarikat baharu dikenali sebagai Bugatti-Rimac.

Menerusi pembahagian pemilikan saham, 55 peratus daripadanya di miliki Rimac Group, manakala baki 45 peratus milik Porsche.

Mengapa Porsche?

Hal ini kerana Porsche merupakan salah satu anak syarikat Volkswagen Group sama seperti Bugatti.

Ia mempunyai pegangan saham sebanyak 24 peratus di dalam Rimac Group.

Walaupun dengan pembentukan syarikat baharu ini, Bugatti dan Rimac tetap beroperasi secara berasingan serta mengekalkan fasiliti pengeluaran serta rangkaian pengedar masing-masing.

Kedua-dua syarikat itu bagaimanapun akan bekerjasama untuk pembangunan dan produksi model akan datang.

Kenderaan supercar semakin mendapat permintaan tinggi pasaran global. – Foto ihsan Rimac

Bagaimanapun, bahagian pembangunan, produksi dan bekalan sistem bateri, trenkuasa serta lain-lain komponen kenderaan elektrik (EV) dipindahkan ke dalam satu divisyen baharu.

Dimiliki 100 peratus oleh Rimac Group, divisyen itu akan beroperasi sebagai syarikat bebas yang akan mengekalkan kerjasama antara Rimac dan pengeluar lain sebelum ini.

Bugatti-Rimac dan Rimac Technology akan diketuai oleh pengasas serta Ketua Pegawai Eksekuitf Rimac iaitu Mate Rimac.

Manakala Ketua Pegawai Eksekutif Porsche Oliver Blume dan naib pengerusi Lutz Meschke dilantik sebagai Ahli Lembaga Penyelia.