Tag Archives: grand tourer

DUNIA, BERITA

Bentley Continental GT Speed 2025 – generasi baharu dengan nadi V8 PHEV, 771 hp, 1000 Nm!

5 Comments

Grand Tourer mewah Bentley Continental GT 2025 serta varian convertible Continental GTC 2025 generasi baharu telah pun selamat dilancarkan di peringkat global.

Berbanding generasi ketiga yang dipadankan dengan nadi ikonik W12, Bentley Continental GT generasi keempat kini menggunakan tetapan enjin V8 serba baharu namun dengan kuasa yang jauh lebih bertenaga.

Berikut merupakan beberapa perincian ringkas tentang Bentley Continental GT 2025:

 

1. Nadi V8 4.0L turbo berkembar + hibrid

Bentley Continental GT (dalam trim Speed) dibekalkan dengan enjin bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar berkuasa 591 hp dan dipadankan dengan motor elektrik 187 hp yang disumbatkan ke dalam kotak gear klac berkembar lapan kelajuan.

Tetapan yang sama turut digunakan pada Porsche Panamera dan Lamborghini Urus SE.

Namun untuk Bentley Continental GT, ia mampu menghamburkan kuasa setinggi 771 hp/1,000 Nm, jauh lebih bertenaga berbanding nadi W12.

Pek bateri berkapasiti 25.9 kWh pula membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 81 km, dan mampu menawarkan jarak gerak keseluruhan sejauh 859 km.

 

2. Pecutan 0-100 km/j lebih pantas

Dengan penambahan sistem plug-in hybrid (PHEV), Bentley Continental GT kini 192 kg lebih berat berbanding model terdahulu.

Namun, dari segi pecutan ia mampu menyelesaikan 0-100 km/j dalam masa 3.2 saat atau 0.4 saat lebih pantas sebelum mencapai kelajuan tertinggi 335 km/j.

Versi convertible Continental GTC pula mampu memecut sepantas 3.4 saat dari pegun, sementara kelajuan tertinggi pula dihadkan kepada 285 km/j.

 

3. Casis dipertingkatkan

Bentley Continental GT baharu ini mendapat manfaat kawalan dan keselesaan yang lebih baik, terima kasih kepada sistem pacuan semua roda dengan ciri torque vectoring, pembeza gelincir terhad pada gandar belakang, kawalan ESC generasi baharu serta sistem stereng empat roda.

Tidak cukup setakat itu, Continental GT turut dilengkapi Bentley Performance Active Chassis yang merangkumi sistem penstabilan olengan aktif 48 voltan, suspensi udara two-chamber dan peredam dwi-injap yang membenarkan larasan mampatan dan lantunan.

Bentley turut menawarkan opsyen naik taraf sistem brek silikon karbon karbida yang dipadankan dengan angkup brek 10-omboh di depan dan 4-omboh di belakang.

 

4. Luar macam Bentley Batur

 

Sejak generasi pertama muncul pada tahun 2003, boleh dikatakan setiap model baharu Continental GT yang dilancarkan oleh Bentley mengekalkan perkadaran bentuk badan yang hampir sama.

Cuma untuk model generasi baharu, rekaan muka hadapan telah diringkaskan menyamai model Bentley Batur yang lebih eksklusif, lampu LED matriks tunggal, jeriji yang lebih kecil, serta grafik lampu LED belakang seakan berlian.

 

5. Susun atur ruang kabin tidak banyak berubah

 

Walaupun berstatus generasi baharu, susun atur ruang kabin Continental GT tidak membawakan perubahan yang besar berbanding generasi terdahulu.

Namun begitu, Bentley tetap menambah baik beberapa aspek seperti NVH yang lebih senyap, sistem infohibur Bentley Rotating Display 12.3 inci, sokongan sambungan peranti pintar tanpa wayar, serta kemas kini over-the-air.

Terdapat juga tempat duduk boleh laras 20 tahap, corak kuilt baharu pada upholsteri, pemilihan bahan berkualiti tinggi yang boleh ditentukan sendiri oleh pemilik, serta tiga opsyen tetapan sistem audio untuk halwa telinga yang premium sepanjang perjalanan.

 

6. Rekod terpantas dalam terowong

Untuk membuktikan kehebatan model baharu ini, Bentley telah membawa Continental GT Speed melalui Terowong Ryfylke yang terletak di Norway.

Terowong Ryfylke tersebut merupakan jalan bawah laut yang paling panjang (14.4 km) dan paling dalam di dunia, dengan kedalaman 292 meter di bawah paras laut.

Dalam satu cubaan, Continental GT Speed ini berjaya mencecah kelajuan tertinggi 335 km/j dari pegun dalam masa 33 saat sahaja, sekaligus mencatatkan rekod terpantas tidak rasmi untuk sebuah kereta produksi dalam terowong!

 

EV, DUNIA, BERITA

Maserati GranCabrio Folgore, EV droptop 818 hp, jarak gerak 447 km

5 Comments

Maserati baharu sahaja melancarkan sebuah model berkuasa elektrik sepenuh masa, GranCabrio Folgore sebagai alternatif dan pelengkap kepada penawaran GranTurismo Folgore sedia ada.

Secara asasnya, model GranCabrio Folgore merupakan sebuah droptop dengan bumbung yang boleh dilipat.

Namun secara keseluruhannya, model ini banyak berkongsi komponen yang sama dengan model GranTurismo Folgore, termasuklah unit rangkaian kuasa elektrik.

 

Tiga motor elektrik, 818 hp!

 

Ia menampilkan tetapan tiga motor elektrik jenis radial-flux, terdiri daripada dua unit pada gandar belakang dan satu unit untuk gandar depan, di mana setiap satu berkeupayaan menghasilkan kuasa puncak 300 kW (402 hp).

Disebabkan had teknologi bateri, Maserati mendakwa model cabriolet ini mampu menghasilkan kuasa puncak setinggi 818 hp/1,350 Nm dalam mod MaxBoost, atau sehingga 751 hp dalam mod pemanduan standard.

 

Prestasi pecutan bawah tiga saat

 

GranCabrio ini mampu memecut sepantas 2.8 saat dari 0-100 km/j, sebelum ia mencapai kelajuan tertinggi 290 km/j.

 

Jarak gerak 447 km

 

GranCabrio Folgore dilengkapi dengan pek bateri lithium-ion berbentuk T yang diposisikan pada bahagian lantai, dengan kapasiti 92.5 kWh (had 83 kWh).

Untuk pengecasan penuh, model ini mampu bergerak antara 419 km hingga 447 km, dibantu dengan sistem brek regeneratif yang mampu menjana kuasa sehingga 400 kW.

Pengecasan pantas DC 270 kW membolehkan anda menambah jarak 100 km dalam masa lima minit, atau pengisian 20 hingga 80 peratus dalam masa 18 minit.

 

Empat mod pemanduan

 

Secara standard, GranCabrio Folgore menawarkan sehingga empat mod pemanduan, iaitu mod lalai GT, mod Sport, mod pemanduan ekstrem Corsa dan mod kecekapan tinggi Max Range.

 

Buka bumbung dalam masa 14 saat

 

Untuk mereka yang mahu menikmati angin sepoi-sepoi bahasa, bumbung GranCabrio Folgore ini boleh dilipat dalam masa 14 saat pada kelajuan sehingga 50 km/j.

Sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah kereta mewah, pemilik boleh menetapkan sehingga lima warna menarik iaitu Nero, Blue Marine, Titan Grey, Greige dan Granata.

 

Kabin canggih

 

Ruang kabin GranCabrio Folgore ini membawakan ciri seperti skrin kluster digital 12.2 inci, skrin infohibur sebesar 12.3 inci dan skrin ketiga untuk kawalan HVAC sebesar 8.8 inci.

Selain itu, terdapat roda stereng dengan fungsi pemanas, paddle shifter aluminium yang diberus, serta ciri standard lain termasuklah pemanas leher, sistem audio Sonus Faber, dan jam digital yang boleh diubah paparannya menjadi kompas, meter daya G dan jam randik.

Pembeli juga boleh memilih untuk memadankan kemasan bahan mampan seperti Econyl yang diperbuat daripada karpet dan jaring ikan yang dikitar semula.

 

 

 

DUNIA, BERITA

Mercedes-AMG GT 43, grand tourer 2 pintu yang lebih perlahan berbanding hot hatch A 45 S!

5 Comments

Ucapkan selamat datang kepada pendatang baharu keluarga kereta sports GT AMG, iaitu Mercedes-AMG GT 43.

Tidak seperti varian AMG GT 55 dan AMG GT 63 yang hadir dengan nadi bentangan V8, Mercedes-AMG GT 43 hanya dibekalkan dengan nadi empat silinder sebaris 2.0 liter yang dipadankan dengan sistem turbo gas ekzos elektrik dan sistem hibrid ringan 48V.

 

 

Nadi tersebut dikatakan mampu menjana kuasa setinggi 416 hp dan 500 Nm, sementara motor elektrik pula menambah kuasa tujahan ekstra sebanyak 13 hp, menjadikannya 40 hp lebih berkuasa berbanding roadster SL 43 AMG.

Selain daripada itu, AMG GT 43 juga datang eksklusif dengan sistem pacuan roda belakang.

Dengan kombinasi enjin yang lebih ringan dan tetapan RWD, Mercedes-AMG GT 43 ini mampu menawarkan prestasi pemanduan dan pengendalian yang lebih dinamik dan menyeronokkan.

 

 

Namun begitu, bakal pemilik AMG GT 43 mungkin kurang senang dengan fakta keupayaan sebenar jentera ini yang mampu sekadar memecut 0-100 km/j dalam tempoh 4.6 saat, atau 0.7 saat lebih perlahan berbanding hot hatch AMG A 45 S 4MATIC.

Untuk tidak mengelirukan golongan berpotensi, Mercedes membawakan penampilan unik untuk GT 43, seperti contoh bampar depan yang telah direka semula, jeriji Panamericana yang lebih kecil, diikuti dengan empat tip ekzos berbentuk bulat (berbanding trapezoid pada model yang lebih berkuasa).

Selain itu, dimensi lebar GT 43 juga lebih pendek, terutama pada bahagian fender depan dan belakang memandangkan dimensi runut tayar juga sebenarnya jauh lebih pendek berbanding GT 55 dan GT 63.

 

 

Menyumbang kepada pengendalian yang berkesan ialah sistem penyerap hentak aluminium, spring gegelung ringan, serta opsyen untuk menambah ciri seperti AMG Ride Control Chassis, stereng roda belakang, serta pakej AMG Dynamic Plus yang merangkumi cagak enjin dinamik, pembeza kekunci belakang kawalan elektronik, tambahan mod ‘Race’, sistem aerodinamik aktif bawah badan dan angkup brek kuning.

Susun atur ruang kabin AMG GT 43 menempatkan skrin kluster digital sebesar 12.3 inci, skrin tengah bersaiz 11.9 inci, diikuti dengan tempat duduk sports AMG balutan kulit Nappa dan kemasan warna dua tona.

Pembeli juga boleh mendapatkan opsyen tempat duduk AMG Performance yang jauh lebih sporti.

Adakah kereta GT aras mula ini mampu untuk menarik perhatian para peminat AMG?

 

Mercedes-AMG GT 43 2025

MALAYSIA

Maserati GranTurismo tiba di Malaysia – Modena dan Trofeo, 3.0 V6 Nettuno turbo, sehingga 550hp, dari RM759k

3 Comments

NAZA Italia hari ini mendedahkan produk legenda dalam nama Maserati, iaitu GranTurismo serba baharu. Jentera grand tourer sports ini ditawarkan dalam dua varian – GranTurismo Trofeo dan GranTurismo Modena.

Maserati GranTurismo dibina dengan bahan komposit aluminium, magnesium, dan besi prestasi tinggi. Ia mengekalkan penampilan klasik dengan bonet depan panjang dan kabin tengah yang diapit oleh empat fender tayar. Bumbung diturunkan dengan dinamik dan menempatkan logo Trident.

Maserati GranTurismo baharu ini dipacu oleh enjin 3.0-liter V6 Nettuno twin-turbo, digandingkan dengan kotak gear automatik 7-kelajuan. Tetapi output dan prestasi berbeza bagi kedua-dua versi.

GranTurismo Modena menghasilkan 490hp pada 6,500rpm dan 600Nm pada 3,000rpm, dengan pecutan 0-100 dalam 3.9 saat dan kelajuan maksima 302km/j.

Sementara itu, GranTurismo Trofeo adalah lebih berprestasi. Enjinnya ditala untuk menghasilkan 550hp pada 6,500rpm dan 650Nm pada 3,000rpm. Ini cukup untuk memberikannya pecutan ke 100km/j dalam masa 3.5 saat sahaja, dengan kelajuan maksima 320km/j.

Suspensi bagi kereta ini adalah double-wishbone di depan dan multi-link di belakang. Brek pula adalah Brembo 6-pot sementara belakang mendapat Brembo 4-pot.

Sudah tentu bunyi menjadi identiti dan ciri utama bagi Maserati. Jadi, model ini ditala khas oleh para jurutera di Maserati Innovation Lab.

Di bahagian kabin, GranTurismo 2024 dilengkapi dengan sistem Maserati Intelligent Assistant (MIA), jam digital, head-up display, dan sistem audio premium Sonus faber.

Berminat? Maserati GranTurismo ditawarkan dengan harga bermula RM758,800 untuk Modena dan RM878,800 untuk Trofeo.

 

MALAYSIA

CFMoto 1250 TR-G masuk pasaran Malaysia – RM88,888

5 Comments

PASARAN motosikal grand tourer tempatan kini menerima pesaing baharu dari jenama CFMoto iaitu 1250 TR-G.

Ia ditawarkan pada harga bermula dari RM88,888 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan) dan boleh didapati di mana-mana pengedar sah CFMOTO di seluruh Malaysia bermula minggu depan.

Bakal bersaing dengan model-model seperti BMW 1250 RT dan Benelli 1250 GT, jentera ini dipacu oleh enjin V-twin KTM bersesaran 1,279 cc yang mampu menghasilkan 140 hp pada 8,500 rpm dan 120 Nm pada 7,000 rpm.

Enjin tersebut digandingkan dengan transmisi enam kelajuan dengan klac slipper dan pacuan akhir jenis rantai. Kapasiti tangki bahan api motosikal ini adalah 22.7 liter manakala beratnya mencecah 304 kg.

1250 TR-G dilengkapi dengan penyerap hentak Marzocchi boleh laras, serta sistem brek dwi-cakera berukuran 320 mm di depan dan cakera tunggal 270 mm di belakang. Kedua-duanya dicengkam oleh angkup Brembo, selain dibantu ABS dwi-saluran.

Senarai kelengkapan yang disertakan pada motosikal berharga di bawah RM90,000 ini boleh tahan panjang. Antaranya termasuklah pendikit elektronik, tiga mod tunggangan (Sport, Comfort dan Rain), Cruise Control, Quickshifter dan Tyre Pressure Monitoring System.

Selain itu, ia juga didatangkan standard dengan lampu LED depan dan belakang, lampu nyalaan siang (DRL), dan skrin sentuh berukuran 12.3 inci dengan sambungan Bluetooth dan Apple CarPlay. Sistem audio JBL turut disertakan.

Untuk pasaran Malaysia, CFMoto 1250 TR-G boleh didapati dalam dua pilihan warna iaitu Nebula White dan Twilight Blue.