Suzuki Malaysia Sdn Bhd semalam (14 Januari) melancarkan Kempen Keselamatan Jalan Raya AMI-Suzuki 2025 di Dataran Ilmu, Stadium Selayang.
Kempen tersebut dilancarkan dengan kerjasama Persatuan Pengedar Motosikal dan Skuter Malaysia (MMSDA) dan disempurnakan oleh YB Datuk Haji Hasbi Haji Habibollah selaku Timbalan Menteri Pengangkutan Malaysia.
Kempen bertemakan “Kongsi Jalanraya, Tunggang Berhemah” ini dianjurkan buat kali ke-2 oleh pihak Suzuki Malaysia, dan kali ke-8 oleh AFY Mobility Industries (AMI).
Ia bertujuan untuk meningkatkan kesedaran tentang keselamatan jalan raya di kalangan penunggang motosikal, pemandu kenderaan dan masyarakat umum.
Selain itu, kempen ini diharap dapat menyumbang kepada pengurangan kadar kemalangan selain membentuk budaya jalan raya yang lebih selamat.
Terdapat pelbagai aktiviti menarik yang disediakan kepada pengunjung, termasuklah pemeriksaan motosikal 16 poin secara percuma, penukaran topi keledar baharu (400 unit), pemberian topi keledar kanak-kanak, serta pameran motosikal dan aksesori keselamatan.
ANDA pasti biasa menyumpah apabila kereta atau motosikal yang anda naiki melanggar lubang di jalan raya. Lebih buruk lagi jika lubang jalan ray aitu boleh menyebabkan kemalangan sekiranya anda melalui atau cuba mengelaknya.
Gambar hiasan.
Bagaimana jika kami beritahu anda boleh mendapat pampasan bernilai ratusan ribu ringgit apabila cedera melanggar jalan raya berlubang itu?
Begitulah yang berlaku terhadap seorang lelaki di Johor Bahru. Beliau yang berusia 49 tahun itu dianugerahkan RM721,000 untuk ganti rugi dan kecederaan yang dialami selepas motosikalnya merempuh jalan berlubang berhampiran Taman Kota Masai, tiga tahun lalu.
Ia selepas sebuah syarikat penyelenggaran jalan diarahkan Mahkamah Sesyen Johor Bahru untuk membayar ganti rugi tersebut kelmarin.
Gambar hiasan. Kredit: Malay Mail
Hakim, Sazlina Safie, membuat keputusan itu selepas mendapati Razali @ Mohd Leey Subeh, selaku plaintif berjaya membuktikan tuntutannya terhadap Safwa Global Venture (M) Sdn Bhd, syarikat yang dilantik kerajaan negeri untuk menyelenggara jalan berkenaan.
Pada 11 Februari 2021, Razali dalam perjalanan dari Taman Cendana ke Taman Kota Masai pada kira-kira jam 10 malam, apabila terlanggar jalan berlubang di permukaan jalan berkenaan mengakibatkan plaintif terjatuh dan cedera.
Beliau memfailkan saman terhadap syarikat berkenaan dan kerajaan negeri sebagai responden pertama dan kedua, masing-masing atas kecederaan dan kerosakan yang dialaminya akibat kejadian itu.
Pada 16 Mei 2022, plaintif telah menarik balik saman terhadap responden kedua (kerajaan negeri), manakala defendan pertama gagal membawa mana-mana pihak ketiga ke dalam tuntutan mahkamah berkenaan.
Sazlina dalam keputusannya, berkata syarikat terbabit juga gagal memfailkan sebarang hujah bertulis atau lisan walaupun beberapa kali penangguhan.
Beliau berkata, plaintif berjaya membuktikan kesnya atas imbangan kebarangkalian dan syarikat itu cuai sepenuhnya dalam kemalangan ini.
“Mahkamah boleh membuat kesimpulan bahawa dari tarikh kejadian (11 Feb 2021) sehingga kerja-kerja penggalian pada 29 September 2022, lubang itu kekal di tempat kejadian tanpa sebarang pembaikan, seperti yang diakui oleh semua saksi.
“Mahkamah mendapati isu jalan berlubang di tempat kejadian telah dibuktikan dan diakui oleh defendan.
“Syarikat itu juga mengemukakan kenyataan bercanggah dalam pembelaan mereka apabila pada mulanya mendakwa bahawa mereka tidak melihat sebarang jalan berlubang, tetapi kemudian menemui jalan berlubang yang disebabkan oleh kerja-kerja kemudahan awam,” katanya dalam alasan penghakiman yang disiarkan di laman web kehakiman semalam .
Beliau berkata, syarikat itu berhujah bahawa lubang itu bukan tanggungjawab mereka kerana ia milik syarikat utiliti dan sepatutnya diselenggara subkontraktor atau pihak lain.
“Di sebalik dakwaan itu, syarikat gagal memulakan sebarang prosiding pihak ketiga terhadap mana-mana kontraktor atau pihak yang berkaitan dalam saman ini.
“Mahkamah juga mendapati adalah munasabah mangsa gagal menyedari jalan berlubang berikutan jarak penglihatan yang terhad dan pencahayaan yang tidak mencukupi di kawasan perumahan pada waktu kejadian,” katanya.
Oleh itu, mahkamah percaya defendan telah gagal dalam tugas mereka untuk menyelenggara jalan berkenaan dan mereka bertanggungjawab kepada plaintif di bawah Seksyen 7(3) Akta Prosiding Kerajaan 1956 (GPA).
“Oleh itu, Mahkamah menganugerahkan plaintif RM352,947.33 untuk ganti rugi khas dan RM368,000 untuk ganti rugi am,” katanya.
JALAN Sungai Lalang (B19) di Hulu Langat menjadi projek jalan pertama di negara ini yang dicat menggunakan teknologi ‘glow in the dark’.
Menurut Ahli Parlimen Hulu Langat, Mohd Sany Hamzan, projek perintis dilaksanakan Jabatan Kerja Raya (JKR) Daerah Hulu Langat itu membolehkan pemanduan menjadi lebih selamat dengan bantuan pantulan cahaya pada pembahagi jalan.
Tambah Mohd Sany lagi, teknologi menghasilkan pantulan cahaya daripada lampu kenderaan itu merupakan inovasi dalam kejuruteraan jalan.
“Dengan mengekalkan ciri pemantulan cahaya kuning dengan penggunaan High Intensity Prismatic Sheet, kaedah pencahayaan ditambah baik dengan ciri phosphorescence mengandungi elemen pigmen phosphors bagi mengeluarkan cahaya yang boleh dilihat selepas diberi tenaga.
Gambar: Facebook Sany Hamzan
“Sumber tenaga adalah sama ada dari cahaya matahari atau lampu kenderaan yang diserap, sebelum ianya bercahaya semula dan dapat dilihat pada waktu malam,” katanya menerusi perkongsian di Facebook.
Pada Rabu malam, beliau mengiringi Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi melawat lokasi berkenaan.
Mohd Sany turut merakamkan ucapan terima kasih kerana memilih Hulu Langat sebagai lokasi perintis projek berkenaan.
Dalam pada itu, RTM melaporkan, Alexander berkata, Kementerian Kerja Raya (KKR) akan mengkaji dan menilai lanjut projek itu untuk dilaksanakan dengan lebih menyeluruh kerana ia melibatkan kos yang tinggi.
ANDA pasti sering tertanya-tanya kenapa sesuatu jalan raya itu kerap diturap semula, kadang-kadang beberapa kali setahun!
Tetapi menurut Menteri Kerja Raya, jangka hayat jalan raya yang diturap atau ditampal semula boleh mencapai tujuh hingga lapan tahun.
Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi. Gambar oleh: Malay Mail
“Tempoh hayat jalan raya itu adalah berdasarkan piawaian badan antarabangsa selepas ia diturap atau ditampal semula mengikut prosedur operasi standard (SOP) teknikal,” kata Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi.
“Memang ada jangka hayat jalan itu. Kalau mengikut piawaian badan antarabangsa, satu jalan itu selepas dibina semula, jangka hayatnya adalah tujuh hingga lapan tahun.
“Kita terhad dalam kewangan… saya difahamkan untuk menyempurnakan semua jalan yang ada, ia memerlukan RM4 bilion tetapi dalam belanjawan, tidak sampai separuh daripada keperluan itu yang diterima.
“Bagaimana kita hendak buat yang terbaik… ia mungkin tidak dapat kerana terhad dalam kewangan,” katanya pada sesi soal jawab lisan di Dewan Rakyat semalam.
Beliau menjawab soalan tambahan Roslan Hashim (PN-Kulim Bandar Baharu) mengenai jangka hayat jalan yang diturap semula kerana ia didakwa cepat rosak.
Dalam pada itu, Alexander berkata, Kementerian Kerja Raya (KKR) turut membangunkan aplikasi MyJalan KKR yang membolehkan pengguna jalan raya mengajukan permohonan atau memberi makluman berhubung kerosakan kemudahan asas terbabit.
“Saya meminta KKR membangunkan aplikasi ini bagi memudahkan penyaluran aduan kepada kementerian, kerana ada jalan bukan bawah seliaan KKR… ada yang bawah kerajaan negeri dan pihak berkuasa tempatan (PBT).
“Melalui MyJalan KKR, kita akan menyalurkan dan menapis permohonan lalu berikan kepada pihak bertanggungjawab,” katanya.
Beliau berkata, mana-mana Ahli Parlimen disaran mengemukakan cadangan naik taraf jalan kepada pihak kerajaan negeri untuk dimasukkan ke dalam keutamaan melalui pelan pusingan akan datang.
Katanya, KKR kemudian akan meneliti cadangan itu selepas ia diangkat kepada agensi pusat, dengan kelulusannya bergantung pada peruntukan.
“TERUK sangat, teruk sangat jalan raya kami, banjir Tuanku.” Begitulah aduan seorang wanita secara terus kepada Kebawah Duli Yang Maha Mulia Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong.
Dalam video yang tular di media sosial semalam, wanita itu difahamkan mengadu kepada Agong yang sedang memandu perlahan menyantuni rakyat yang menunggu keberangkatan baginda dari Lapangan Terbang Tawau ke hotel penginapan.
Baginda dan Raja Permaisuri Agong kini dalam lawatan Jelajah Kembara Kenali Borneo, dalam mendekati rakyat di Sabah dan Sarawak.
Video yang dimuat naik di laman Instagram @sabah.info itu meraih komen dari netizen yang rata-rata mengecam pemimpin, menteri dan Jabatan Kerja Raya (JKR) di negeri itu.
Ada juga yang berkata dengan cara sebeginilah baru akan ada tindakan. Tidak kurang juga yang berkata mereka menunggu laporan dan kemas kini dari daerah-daerah lain pula.
Menurut pengalaman penulis yang pernah memandu di beberapa bandar di Sabah dari Kota Kinabalu hingga ke Tamparuli, Kundasang, dan Ranau, setuju dengan sentiment bahawa jalan raya negeri itu kurang memuaskan.
Sayang sekali kerana Sabah sebuah negeri yang cantik, bersih, dan mempunyai rakyat yang mesra, tetapi pengalaman kita melancong ke sana ‘dirosakkan’ oleh keadaan jalan raya seperti permukaan bulan.
MALAYSIA masuk senarai tertinggi di dunia lagi! Kali ini, tanah air kita menduduki tangga kelima dalam senarai negara dengan jalan raya paling bahaya di dunia, dan tempat ketiga untuk negara yang anda berkemungkinan hilang nyawa di jalan raya.
Menurut kajian oleh FINN iaitu sebuah syarikat langganan kereta Amerika, Malaysia mencatatkan 22.48 korban jalan raya untuk setiap populasi 100,000 orang. Dua negara yang mencatatkan lebih banyak kematian adalah Arab Saudi di tempat pertama, dan Thailand di tempat kedua.
Arab Saudi mencatatkan 35.94 kematian untuk populasi 100,000 manakala Thailand sebanyak 32.21 orang.
“Akan tetapi, terdapat perbezaan ketara antara Malaysia dan Thailand, dimana negara ini mencatatkan hampir 10 kurang angka kematian. Malaysia negara ketiga di Asia dalam tiga tempat teratas, dan separuh dari 10 negara teratas adalah dari pelbagai benua,” terang kajian itu.
Laporan itu juga mendedahkan Malaysia mencatatkan 5.3 dari tujuh mata keseluruhan untuk skor kualiti jalan raya. Satu lagi dapatan membimbangkan ialah peratusan pemakaian tali pinggang keselamatan di Malaysia cuma sebanyak 48 peratus, kedua terendah dalam senarai.
Walaubagaimanapun, Malaysia ialah satu-satunya negara yang mencatatkan 0 peratus untuk kematian berpunca alkohol. Secara keseluruhan, skor keselamatan jalan raya Malaysia ialah 4.07 dari 10. Kajian oleh FINN ini bertajuk The World’s Safest Roads atau jalan raya paling selamat di dunia.
Hasilnya dibahagikan kepada empat kategori berbeza; tiga negara dengan jalan paling selamat, tiga negara dengan jalan paling bahaya, negara yang paling rendah potensi mati di jalan raya, dan negara yang paling tinggi potensi mati di jalan raya.
Sementara itu, Belanda mencatatkan skor tertinggi untuk negara dengan jalan raya paling selamat iaitu 7.86 per 10, diikuti Norway di tempat kedua dan Sweden serta Estonia di tempat ketiga, masing-masing dengan skor 7.47 dan 7.42.
Untuk negara dengan jalan raya paling bahaya, Argentina mendapat skor terendah iaitu 1.65, diikuti Amerika Syarikat (2.53) dan Greece (3.85).
Iceland menduduki tempat pertama untuk negara yang paling rendah potensi mati di jalan raya, dengan hanya 2.05 korban untuk 100,000, walaupun cuaca buruk dan banyak jalan tidak berturap.
Norway di tempat kedua denagn 2.12 korban dan Switzerland di tempat ketiga dengan 2.25 kematian.
Penulis rasakan hasil kajian ini tidaklah mengejutkan. Anda lihat sahaja cara orang kita memandu dan menunggang motosikal. Dengan pandu melulu, tunjuk hebat di jalan seperti Genting Highlands, pandu cari rumah sewa di lorong kanan lebuh raya, dan motosikal langgar lampu merah. Memang padan dengan hasilnya.
Adakah anda setuju dengan kajian ini? Jika ya, rasanya apa sebab yang menyumbang kepada keputusan ini?
LAPANGAN Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) Terminal 1 akan diberikan perubahan drastik dengan pelaksanaan beberapa usaha termasuk menaik taraf sistem penggerak penumpang automasi atau aerotrain dan sistem pengendalian bagasi.
Menurut laporan oleh Free Malaysia Today, Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook berkata insiatif itu akan mengambil masa tiga tahun.
Gambar oleh: Malay Mail
Katanya, usaha itu dijangka mampu mengembalikan kedudukan KLIA Terminal 1 sebagai lapangan terbang terbaik di dunia, yang kini berada di tangga ke-67 berbanding ke-62 pada 2022.
Kedudukan terbaik yang pernah dicapai oleh KLIA Terminal 1 adalah di tangga kedua pada 2001. Ia kemudian merosot ke kedudukan ke-14 pada 2013 dan ke-44 pada 2018.
“Kita melihat kedudukan semakin merosot itu merupakan satu kebimbangan kerana hilang daya tarikan di KLIA Terminal 1,” kata Anthony.
“Kita perlu kembalikan kedudukan KLIA Terminal 1 kerana ia merupakan lapangan terbang penting untuk negara dan melambangkan imej negara,” tambahnya.
Loke berkata mutu perkhidmatan serta ekosistem termasuk mesra kepada sektor peruncitan untuk melabur dalam pelbagai kemudahan dan perkhidmatan, perlu bergerak seiring untuk menjadikan KLIA Terminal 1 hebat semula di dunia.
KLIA dapat anugerah lapangan terbang terbaik, pentingkah?
Gambar oleh: Wikipedia
Kami menghargai usaha memberikan perubahan mencantikkan KLIA, tetapi pentingkah semata-mata untuk menjadi lapangan terbang terbaik di dunia? Sekiranya KLIA berjaya menduduki tempat pertama sekalipun, apakah makna atau manfaat untuk rakyat?
Bagi penulis, sekiranya tiada keperluan mendesak, lebih baik dana serta belanjawan negara difokuskan untuk perkara-perkara yang lebih memberi impak terus kepada rakyat, sebagai contoh menaik taraf jalan raya sekitar Sepang, misalnya. Atau mana-mana jalan raya yang memerlukan.
Jika anda biasa memandu di sekitar KLIA dan KLIA 2, anda akan perasan walaupun jalan rayanya luas sehingga empat lorong, terdapat kawasan berlubang dan beralun. Ini pastinya boleh mempengaruhi keselamatan pengguna jalan raya.
Lampu dan pencahayaan mencukupi di sepanjang jalan raya juga boleh menjadi satu aspek untuk dilihat oleh pihak bertanggungjawab.
Satu lagi perkara yang penulis rasakan cukup penting adalah untuk menyediakan ruang parkir berdekatan KLIA yang luas dan mencukupi untuk pemandu menunggu.
Ini bagi mengelakkan kesesakan melampau di pintu ketibaan serta berlepas. Sudah habis buku saman dikeluarkan pun, pemandu seakan tiada pilihan tetapi masih selamba double parking atau menghalang laluan mereka yang mengejar masa.
Bagi penulis, penyelenggaraan dan naik taraf KLIA pastinya penting untuk keselesaan semua pengguna tetapi tidak perlulah sekadar menggunakan matlamat untuk menjadi mengejar tangga kedudukan lapangan terbang terbaik.
Anugerah yang boleh dipamer di peringkat antarabangsa bukanlah sesuatu yang akan dihargai rakyat, tetapi sebaliknya penambahbaikan kemudahan yang diguna setiap hari pasti lebih dihargai. Sebagai contoh, turapan jalan besar-besaran di Selangor yang dijalankan bulan lepas. Kami yakin ini lebih memberi impak positif kepada rakyat.
Atau adakah inisiatif ini lebih kepada untuk dijadikan peninggalan legasi bagi kerajaan sekarang?
Jika KLIA tidak berada di kedudukan 10 teratas sekalipun, ia masih akan menjadi persinggahan dan destinasi pilihan syarikat penerbangan kerana lokasinya yang strategik. Dan kami sebagai rakyat Malaysia akan sentiasa tahu bahawa KLIA merupakan lapangan terbang terbaik dan tercantik dalam negara ini.
KERJA menurap jalan rosak secara besar-besaran di Selangor membabitkan kos RM50 juta akan dilaksana serentak dua minggu lagi.
Menurut Exco Infrastruktur dan Pertanian Negeri Selangor, Ir Izham Hashim, projek tersebut melibatkan lebih 20 kontraktor dan dijangka mengambil masa selama dua bulan untuk disiapkan.
Tambah beliau lagi, projek itu menumpukan kawasan yang menghadapi masalah jalan rosak teruk serta lokasi yang tidak mendapat perhatian.
“Kita juga akan utamakan jalan yang dicadangkan pihak berkuasa tempatan (PBT), majlis daerah dan Jabatan Kerja Raya (JKR),” katanya seperti dilaporkan Selangor Kini pada Ahad.
Beliau berkata, jumlah kerja penurapan berbeza bagi setiap daerah bergantung kepada laporan yang dibuat agensi terlibat.
Terdahulu, menerusi Bajet 2023, kerajaan negeri Selangor mengumumkan peruntukan sebanyak RM145 juta untuk meningkatkan sistem jaringan jalan raya di negeri berkenaan.
Ia termasuk kerja penurapan mega melibatkan jalan-jalan di bawah pentadbiran pihak berkuasa tempatan (PBT).
Susulan itu, Izham telah meminta PBT di Selangor mengenal pasti dan menyenaraikan jalan-jalan kritikal di kawasan pentadbiran masing-masing bagi tujuan tersebut.
ANDA yang beragama Islam pasti pernah dalam perjalanan pulang dari tempat kerja dan terperangkap dalam kesesakan jalan raya, tetapi waktu hampir Maghrib dan anda belum sempat menunaikan solat Asar.
Gambar oleh: MalayMail
Kesesakan jalan raya merupakan suatu perkara yang biasa dihadapi oleh pemandu-pemandu di Malaysia, tidak kira sama ada ke tempat kerja setiap hari atau semasa musim perayaan.
Malah, ia juga sukar dijangka, kerana terdapat pelbagai faktor yang menyumbang kepadanya seperti bencana alam, kemalangan jalan raya, atau pembinaan.
Jadi, antara persoalan yang timbul adalah; bolehkah kita menunaikan solat hormat waktu dengan isyarat di dalam kereta?
Gambar oleh: Youtube
Baru-baru ini, penceramah bebas, Ustaz Azhar Idrus menjawab persoalan ini yang diajukan oleh hadirin. Menurutnya, jika kita terpaksa solat isyarat hormat waktu kerana tidak dapat keluar dari kereta dan kita mempunyai wuduk, ianya sah dan tidak wajib qada.
“Solat fardhu tidak dibenarkan menggunakan isyarat dalam kereta, melainkan tidak boleh turun,” katanya.
“Tetapi kalau boleh turun (keluar dari kereta), wajib berhenti sama ada di R&R atau tepi jalan. Hanya solat sunat dibolehkan dengan isyarat,” tambah beliau.
Dalam situasi terperangkap kesesakan jalan raya dan ada wuduk, ianya sah dan bukan solat hormat waktu.
“Solat hormat waktu ialah ketika tiada wuduk dan tidak boleh keluar dari kereta. Sebelum habis waktu tanpa menunaikan solat, dikerjakan juga solat dalam keadaan tidak cukup syarat, maka solat itu kerana menghormati waktu.
“Sampai di rumah, ambil wuduk, wajib ulang,” terangnya.
Diharapkan ini sedikit sebanyak dapat membantu memberi penjelasan memandangkan kita bakal pulang ke kampung menyambut lebaran dan jalan raya juga dijangka sesak.
DUA jalan di bandar Gua Musang akan ditutup menjelang Hari Raya Aidilfitri selama sebulan untuk kerja pemasangan cerucuk jambatan bagi pembinaan Projek Lingkaran Tengah Utama (LTU) Pakej 3B dan 3C. Ini akan menyebabkan laluan utama di bandar itu dijangka sesak.
Jabatan Kerja Raya (JKR) Jajahan Gua Musang dalam satu kenyataan berkata, laluan di FT2747 Kilometer (KM) 3.9 (Simpang Hospital) sehingga KM2.4 (Jambatan Taman Damar) dan FT2745 KM0.8 (Bawah Flyover Taman Damar) akan ditutup kepada semua lalu lintas di kedua-dua arah.
Katanya, penutupan itu bermula semalam hingga 29 April dari pukul 8 pagi hingga 7 petang.
“Sehubungan itu, papan tanda pemberitahuan akan dipasang di tapak untuk panduan pengguna jalan raya dan pengawal bendera juga akan sentiasa berada di tapak untuk mengawal trafik,” kata kenyataan itu.
“Pengguna jalan raya boleh menggunakan laluan alternatif FT008 melalui hadapan Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Gua Musang, FT 2744 (hadapan Hospital Gua Musang) dan FT2746 (Jalan Pulai).”
Sementara itu, Ahli Dewan Undangan Negeri (ADUN) Galas, Mohd. Syahbuddin Hashim berkata, penutupan jalan selama sebulan akan menyukarkan pergerakan masyarakat setempat terutamanya di akhir Ramadan untuk keluar mendapatkan keperluan Hari Raya Aidilfitri.
“Kita berharap agar penutupan jalan itu dapat ditangguhkan buat sementara waktu,” katanya.
KEMENTERIAN Kerja Raya (KKR) menafikan kenyataan satu artikel dari akhbar tempatan pada Isnin yang bertajuk Malaysia ke-12 Terbawah Miliki Jalan Raya Terburuk.
Menurut kenyataan KKR yang dikeluarkan semalam, artikel berkenaan tidak tepat dan mengelirukan kerana menggunakan laporan Worst and Best Roads – US and International Ranking yang dijalankan oleh sebuah firma pendidikan pemandu Zutobi dan memberikan persepsi yang kurang baik terhadap kualiti keseluruhan jalan raya di Malaysia.
Gambar oleh: Malay Mail
Ia susulan laporan berkenaan hanya mengambil kira empat faktor iaitu kualiti jalan raya, peningkatan kualiti jalan raya, kematian jalan raya dan saiz relatif rangkaian jalan raya dan hanya mengambil kira data untuk 59 negara, bukan semua negara di dunia.
KKR turut menjelaskan bahawa terdapat sebuah lagi kajian yang diterbitkan Utusan Malaysia pada 10 Ogos lepas dengan tajuk “Kualiti jalan di Malaysia 21 terbaik di dunia, mengatasi Australia, Britain, New Zealand” dengan menggunakan sumber dikeluarkan oleh The Global Economy yang memperoleh data berdasarkan komponen kualiti jalan diterbitkan oleh Indeks Daya Saing Global.
Gambar oleh: Facebook/Tourism Malaysia
“Kajian itu turut memetik sumber sahih daripada kajian eksekutif melibatkan sejumlah 14,000 tokoh dari 144 negara yang menyertai Forum Ekonomi Dunia yang berpusat di Davos, Switzerland,” menurut kenyataan itu.
Berdasarkan data daripada kajian Utusan Malaysia itu lagi, tahap jalan raya negara ini adalah antara terbaik iaitu 5.3 mata daripada julat keseluruhan tujuh mata, di samping tahap jalan di Malaysia adalah lebih baik berbanding Sweden (ke-23), Kanada (ke-31), Australia (ke-33), Britain (ke-37) dan menduduki tangga kedua di Asia Tenggara, Malaysia menduduki tangga kedua selepas Singapura.
Sementara itu, KKR sentiasa mengambil perhatian terhadap semua laporan kajian yang diterbitkan sebagai satu kaedah semak dan imbang bagi memastikan penyampaian perkhidmatan yang terbaik untuk rakyat.
“Pelbagai komitmen berterusan dilaksanakan KKR khusus dalam menjaga kualiti jalan raya di negara ini, penyelenggaraan ini difokuskan kepada Jalan Persekutuan dengan jumlah panjang 20,017 kilometer, selain KKR menerima sebanyak lebih RM900,000 peruntukan sebagai kos penyenggaraan jalan raya di seluruh negara dan 6,656 tampalan jalan berlubang telah dilaksanakan sehingga Ogos lepas,” menurut KKR.
Dalam kenyataan sama, KKR juga memfokuskan kepada usaha berterusan menjaga kualiti jalan raya menerusi kempen Zeropotholes sejak 2016 dan Kempen Kita Jaga Jalan Kita yang dilancarkan pada November 2021.
Selain itu, peruntukan tambahan sebanyak RM130 juta telah diluluskan bagi tujuan Perbelanjaan Pembangunan Kerja-Kerja Penyenggaraan Berkala Pavemen di Jalan Persekutuan Seluruh Malaysia secara sekali beri melalui surat Kementerian Kewangan Malaysia pada 13 September lepas.
KUALITI jalan raya di Malaysia dikatakan lebih baik dari sesetengah negara termasuk Australia, United Kingdom (UK), dan New Zealand. Perkara ini adalah berdasarkan indeks global yang dijalankan oleh portal statistik antarabangsa, The Global Economy.
Menurut laporan portal itu, Malaysia menduduki tempat ke-21 di dunia, mungkin menyangkal dakwaan sesetengah pihak bahawa jalan raya kita begitu teruk?
Foto oleh: Malay Mail
Berdasarkan data tersebut, tahap jalan raya negara ini adalah antara terbaik iaitu 5.3 mata daripada julat keseluruhan tujuh mata untuk posisi tertinggi dan satu mata untuk posisi paling rendah.
Contoh lebuh raya di Sweden. Imej oleh: IFSEC Global
Singapura muncul tempat pertama untuk kualiti jalan di dunia iaitu 6.5 mata diikuti Belanda, Switzerland, Hong Kong, Jepun, Austria, Portugal, Emiriah Arab Bersatu, Korea Selatan dan Oman.
Sementara itu, jalan di Chad meraih posisi terburuk di dunia iaitu 1.9 mata disusuli Mauritania, Madagascar, Yaman, Haiti, Kongo, Angola, Mozambique, Guatemala, Cameroon dan Nigeria.
Menurut portal itu lagi, tahap jalan di Malaysia pula adalah lebih baik berbanding Sweden (ke-23), Kanada (ke-31), Australia (ke-33), UK (ke-37), New Zealand (ke-48) dan Rusia (ke-99).
Di rantau Asia Tenggara, Malaysia di posisi kedua selepas Singapura serta di atas Brunei (ke-30), Thailand (ke-56), Indonesia (ke-59), Laos (ke-86), Filipina (ke-87) dan Vietnam (ke-104).
Bagaimanapun, statistik itu yang turut dikongsi warganet tertentu sebenarnya data pada 2019 lalu, manakala perangkaan terbaharu untuk tahun 2020 dan 2021 belum pun lagi diterbitkan.
Kedudukan tangga ke-21 yang diraih negara ini sebetulnya agak sederhana kerana kualiti jalan raya di Malaysia pernah mencapai situasi paling baik pada 2007 iaitu tempat ke-14.
Setahun sebelumnya, ketika indeks mula diterbitkan, Malaysia di posisi ke-15 dan selepas itu makin teruk dengan pernah mencecah kedudukan yang terendah iaitu ke-27 pada 2012 lalu. Mutu jalan raya di negara ini kemudiannya beransur baik pada tahun-tahun yang berikutnya iaitu ke-23 (2013), ke-19 (2014), ke-15 (2015), ke-18 (2016), ke-23 (2017) dan ke-19 (2018).
Pentadbir The Global Economy dalam kenyataannya menjelaskan bahawa data tahunan diperoleh itu berdasarkan komponen kualiti jalan yang diterbitkan oleh Indeks Daya Saing Global.
Ia turut memetik sumber sahih daripada kajian eksekutif melibatkan sejumlah lebih 14,000 tokoh dari 144 negara yang menyertai Forum Ekonomi Dunia berpusat di Davos, Switzerland.
Justeru, maklumat dipaparkan dalam senarai indeks tersebut juga telah mengambil kira laporan mengenai lebih 64,000 jalan berlubang yang ditampal di seluruh Malaysia setiap tahun.
Mungkin itu perasaan terbuku di hati penduduk Liang Melas Datas, Daerah Karo dekat Sumatera Utara yang kecewa dengan keadaan jalan raya yang rosak teruk sejak sekian lama.
Memetik laporan berita detikNews, para penduduk telah menghantar ‘hadiah’ selori buah oren kepada Presiden Joko Widodo bagi mendapatkan perhatian pemimpin nombor satu Indonesia itu.
Presiden Indonesia Joko Widodo. – Foto ihsan Malay Mail
Jelas pemimpin masyarakat setempat dikenali sebagai Setia Sembiring, pihaknya kian bosan dengan masalah jalan raya yang mengundang bahaya kepada pemandu.
“Semoga hadiah diberikan ini mendapat perhatian Presiden Indonesia kerana masalah jalan rosak ini sudah lama.
“Memang ada pihak berwajib memperbaiki keadaan jalan raya sebelum ini tetapi ia hanya sekadar memperbaiki. Tidak lama kemudian jalan kembali rosak,” katanya.
Keadaan jalan rosak juga berlaku di mana-mana negara termasuk Malaysia. – Foto ihsan Malay Mail
Terdahulu, penduduk mendakwa berdepan keadaan jalan rosak selama lebih 40 tahun sekaligus merencatkan urusan seharian orang ramai.
Daerah Karo terkenal sebagai hab pertanian di Sumatera Utara dengan pelbagai jenis tanaman seperti sayuran dan buah-buahan.
Justeru, keadaan jalan raya yang teruk turut memberi kesan kepada penghantaran hasil pertanian ke kawasan lain.
Jadi, apa pandangan anda?
Ada cadangan lain untuk tarik perhatian pihak berwajib jika ada masalah jalan raya?
SIKAP hormat-menghormati di jalan raya adalah suatu yang perlu diamalkan oleh setiap pemandu di Malaysia.
Ia bukan sahaja mencerminkan sikap budi pekerti rakyat Malaysia malah, mampu mengelak sebarang insiden tidak diingini termasuk gejala gangsterisme.
Terbaharu, insiden seorang wanita didakwa menghamburkan kata-kata kesat kepada anggota polis dalam satu sekatan jalan raya (SJR) amat mengecewakan.
Walau apa jua ‘situasi’ yang dihadapi, amat penting untuk kekal tenang dan tidak melakukan sebarang provokasi kepada penjawat awam.
Polis dalam satu kenyataan mengesahkan penahanan wanita terbabit bagi membantu siasatan berhubung kejadian yang turut tular di media sosial itu.
Wanita terbabit ditahan reman selama dua hari dan disiasat mengikut Seksyen 506 Kanun Keseksaan kerana menakutkan secara jenayah.
Sebelum ini, terdapat beberapa kes lagi membabitkan pemandu jalan raya didakwa menganggu tugas penjawat awam.
Tidak berniat mengimbau kisah ‘pahit’, berikut antara kesalahan pernah berlaku untuk dijadikan iktibar.
Wanita maki polis
Seorang wanita didenda RM3,100 kerana bersalah memaki anggota polis bertugas dalam satu SJR dekat Jalan Persiaran Surian pada 31 Mac 2020.
Selain mengeluarkan kata-kata kesat, wanita itu juga dikatakan menghalang tugas penjawat awam dan didakwa mengikut Seksyen 186 Kanun Keseksaan.
Empat lelaki halang tugas polis
Polis menahan empat lelaki di Slim River kerana didakwa menghalang tugas penjawat awam pada 19 Oktober tahun lalu.
Kesemua mereka didakwa kerana tidak mengendahkan arahan polis untuk tidak berada di tempat awam susulan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP).
Tuduh polis ambil rasuah
Sepasang suami isteri menaiki sebuah lori ditahan polis selepas menuduh seorang anggota mengambil rasuah pada bulan Disember 2019.
Kedua-dua mereka dikatakan melakukan provokasi selepas ditahan polis atas pelbagai kesalahan trafik termasuk tiada lesen memandu dan insurans kenderaan.
Demikian antara tiga kes yang dapat kami senaraikan untuk dijadikan sebagai iktibar.
Untuk pengetahuan anda, terdapat banyak lagi kes individu melakukan provokasi dan menghalang tugas polis di jalan raya sehingga ke hari ini.
Nasihat kami, sentiasa patuhi dan hormati penjawat awam menjalankan tugas.
Jika anda berdepan penjawat awam yang ‘bermasalah’, sila gunakan saluran betul untuk membuat aduan.
