Tag Archives: Mazda 2

Ucap sayonara kepada Mazda 2, 6, CX-3 dan MX-30

Dengan kereta sport dan enjin generasi baharu sedang dalam persiapan, masa depan Mazda nampak begitu mengujakan. Namun malangnya, ada beberapa model sedia ada yang bakal dihentikan pengeluarannya seawal hujung tahun ini.

Mazda 2

Pertama sekali adalah Mazda2, yang berada dalam pasaran sejak 2014 lagi. Hatchback ini sebenarnya mendapat kemas kini pada 2019 dan 2023 namun ia dilihat sangat kecil dan tidak cukup untuk membuatnya kekal relevan dalam pasaran.

Jualan hatchback ini sudah pun dihentikan di United Kingdom pada Februari lalu namun pelanggan di Eropah masih boleh mendapatkan versi hibrid yang merupakan versi rebadge dari Toyota Yaris. Setakat ini, masih tiada berita mengenai penggantinya.

Mazda CX-3

Seperti Mazda 2, crossover kompak CX-3 juga telah dilancarkan lebih 10 tahun lalu. Ia masih boleh didapati di Jepun dan beberapa pasaran Asia (termasuk Malaysia) namun di Amerika Syarikat dan Eropah, model ini sudah dihentikan jualannya.

Walau bagaimanapun, masih ada sinar untuk CX-3 kerana terdapat laporan yang mengatakan Mazda sedang membangunkan model generasi baharu yang menawarkan pilihan enjin hibrid.

Mazda 6

Mazda 6 generasi ketiga juga bakal menemui penghujung ayatnya selepas jualan sedan itu dihentikan di Amerika Utara pada 2021, UK pada 2023 dan Jepun pada 2024. Terbaru, sedan itu ditarik dari pasaran Australia selepas didapati tidak mematuhi piawaian keselamatan.

Peminat Mazda 6 bagaimanapun tidak perlu gusar kerana sedan itu sudah pun mempunyai pengganti iaitu Mazda EZ-6 yang dibangunkan dengan kerjasama Changan. Model itu menggunakan Deepal SL03 dan boleh didapati dalam versi elektrik sepenuhnya dan PHEV.

Mazda MX-30

Akhir sekali, kenderaan elektrik produksi pertama Mazda iaitu MX-30 juga bakal ‘dicantas’ selepas hanya lima tahun berada dalam pasaran. Ini bukanlah keputusan yang mengejutkan memandangkan ia hanya boleh dipandu sejauh 199 km dengan satu cas penuh.

Namun begitu, Mazda masih menawarkan versi range extender dengan enjin rotari yang dikenali sebagai e-SkyActiv R-EV. Walaupun ia mempunyai jarak gerak elektrik sejauh 85 km sahaja, model ini boleh dipandu sejauh 600 km dengan kuasa elektrik dan petrol.

Mazda mengaku guna ‘peranti luaran’, perisian kawalan enjin berbeza dalam ujian

BERIKUTAN skandal ujian keselamatan Daihatsu baru-baru ini, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan (MLIT) Jepun mula melancarkan siasatan ke atas pengeluar-pengeluar domestik yang lain.

Dalam satu kenyataan rasmi, Mazda berkata ia telah menjalankan siasatan ke atas 2,403 ujian ‘Type Designation’ yang dilakukan antara Januari 2014 hingga Januari 2024 dan mengaku terdapat penyelewengan dalam lima ujian melibatkan dua kategori ujian.

Penyelewengan berkenaan, yang telah dilaporkan ke MLIT pada 30 Mei lalu, melibatkan 150,878 unit kenderaan yang telah dikeluarkan. Daripada jumlah itu, 149,313 unit telah dijual ke pasaran domestik.

Menurut syarikat itu, ia telah menggunakan ‘peranti luaran’ dalam ujian pelanggaran hadapan (frontal collision) bagi Mazda 6 dan Mazda 3, masing-masing dikenali sebagai Atenza dan Axela di Jepun.

Peranti tersebut berfungsi untuk mencetuskan beg udara secara bermasa dalam ujian tersebut. Beg udara sepatutnya diaktifkan secara spontan berdasarkan pengesanan pelanggaran oleh penderia yang terdapat pada kenderaan.

Walaupun model-model berkenaan sudah tidak lagi dikeluarkan, Mazda akan menjalankan semula proses pengesahan teknikal dan melakukan semula ujian bagi memastikan ia mematuhi piawaian perlindungan penumpang.

Selain itu, Mazda turut mengaku bahawa ia telah menggunakan perisian kawalan enjin yang berbeza dalam ujian output enjin petrol bagi MX-5 RF dan Mazda 2.

Perisan tersebut bertindak untuk menyahaktifkan fungsi ignition timing adjust semasa ujian dilakukan, berbeza dengan perisian yang terdapat pada unit-unit yang dijual.

Oleh itu, Mazda berkata ia akan mengubahsuai semula perisian tersebut bagi memastikan ia sama dengan perisian yang terdapat pada unit-unit yang dijual dalam pasaran. Ia juga akan menjalankan semula ujian bagi kedua-dua model tersebut.

Syarikat itu memberi jaminan yang unit-unit terlibat masih selamat untuk dipandu, namun akan menghentikan jualannya buat sementara waktu.

Mazda 2 facelift untuk 2023 – gril baharu, hampir 200 kombinasi warna

MAZDA 2 yang ada ketika ini sudah berada dalam pasaran sejak 2014 dan ia nampaknya akan terus dijual untuk sekurang-kurangnya beberapa tahun lagi dengan kehadiran versi facelift baharu ini.

Apa yang lain dengan model yang sedia ada? Pertama sekali, ‘wajah’ hadapan model kompak ini menampilkan kelainan menerusi gril baharu yang lebih langsing. Ia boleh didapati dengan kemasan mesh atau panel mengikut warna badan.

Selain itu, bampar hadapan juga telah direka semula, manakala rim didatangkan dalam beberapa reka bentuk terkini. Terdapat juga dua pilihan warna baharu iaitu Airstream Blue Metallic dan Aero Grey Metallic.

Reka bentuk dan susun atur ruang dalaman tidak berubah namun Mazda 2 kini didatangkan dengan skrin infohibur berukuran lapan inci dengan sistem MZD Connect, serta trim pada papan pemuka yang boleh didapati dalam beberapa warna, bergantung kepada warna luaran.

Bercakap tentang warna, model facelift ini menawarkan 11 pilihan warna badan, tiga warna trim papan pemuka, tiga warna bumbung dan enam warna ‘wheel cap’, sekaligus memberikan pelanggan 198 pilihan kombinasi warna.

Di bawah bonet, Mazda 2 masih kekal dengan pilihan enjin petrol dan diesel. Untuk petrol, terdapat enjin 1.5-liter empat silinder sedia ada dengan 110 PS/142 Nm dan enjin 1.5-liter empat silinder baharu yang menghasilkan 116 PS/149 Nm.

Versi petrol pula dikuasakan oleh enjin turbodiesel 1.5-liter yang menghasilkan 105 PS dan 250 Nm untuk transmisi automatik atau 230 Nm untuk transmisi manual.

Harga untuk pasaran Jepun bermula dari 1,529,000 yen (RM49,820) hingga 2,541,000 yen (RM82,790).