Tag Archives: Mercedes-Benz Malaysia

MPV/SUV

Mercedes-Benz GLC 300 4Matic AMG Line mahal tapi cukup mewah – Pandu Uji

2 Comments

MENURUT Mercedes-Benz Malaysia, GLC merupakan SUV paling laris buat jenama itu dengan lebih 12,000 unit terjual di negara ini sejak ia dilancarkan pada 2016.

Jika anda tinggal di Lembah Klang, setiap hari anda pasti akan ternampak kelibat GLC. Pendek kata, ke mana sahaja anda pergi, di situ pasti ada GLC. Tidak syak lagi SUV saiz pertengahan ini memang sangat popular dalam kalangan golongan kaya.

Selepas tujuh tahun, akhirnya model generasi kedua (X254) tiba ke pasaran tempatan. Buat masa ini, terdapat satu varian sahaja yang ditawarkan iaitu GLC 300 4Matic AMG Line. Ia memang nampak lebih segak dan bergaya namun ada satu isu yang tidak boleh diendahkan: sebagai model CBU, harga jualannya bermula dari RM429,888.

Ini menunjukkan perbezaan antara RM70,000 hingga RM80,000 jika dibandingkan dengan GLC 300 generasi terdahulu dan BMW X3 xDrive30i M Sport. Walaupun dalam pasaran premium, perbezaan harga ini boleh dikatakan agak besar. Adakah keadaan ini akan memaksa pelanggan beralih ke jenama lain?

Masih terlalu awal untuk dikatakan namun dalam artikel pandu uji ini, saya akan kupaskan kelebihan-kelebihan GLC yang mungkin boleh membuatkan pelanggan berfikir dua kali sebelum mereka mengunjungi bilik pameran pesaing-pesaing terdekatnya.

Mari bermula dengan bahagian luaran terlebih dahulu. Ya, rekaan adalah subjektif tetapi rasanya tidak keterlaluan jika saya katakan yang GLC nampak lebih bergaya dan mewah jika dibandingkan dengan BMW X3 dan Volvo XC60.

Pada bahagian hadapan, terdapat sepasang lampu yang agak tajam dan langsing. Ia dilengkapi dengan teknologi Digital Light yang mampu menghasilkan pancaran beresolusi tinggi mengikut kondisi pemanduan tanpa menjejaskan pengguna jalan raya yang lain.

Lampu tersebut tersebut bersambung dengan gril trapezoid yang dihiasi dengan bingkai hitam berkilat dan kemasan bermotifkan bintang berbucu tiga. Bampar AMG Line pula memberikan SUV ini ekspresi wajah yang sedikit garang.

Dari sisi, kegagahan GLC terserlah dengan overhang hadapan dan belakang yang pendek, serta rim berukuran 20 inci. Kemasan plastik hitam masih ada pada bahagian bampar dan skirting tetapi untuk gerbang roda, ia digantikan dengan cat mengikut warna badan.

Bahagian belakangnya nampak lebar dan sporty, dan seperti yang anda lihat pada gril, lampu belakang dihiasi dengan motif bintang berbucu tiga. Cuma sedikit mengecewakan kerana terdapat terlalu banyak krom pada bahagian bampar dan muncung ekzos pula adalah palsu.

Kita sedia maklum yang Mercedes-Benz memang juara dalam bab ruang dalaman. Dengan GLC, statusnya sebagai raja interior diperkukuhkan lagi dengan rekaan yang teratur, serta penggunaan material berkualiti tinggi di segenap sudut.

Seperti yang boleh dilihat, konsol tengah nampak kemas dan bersih. Ini kerana semua fungsi-fungsi berkaitan sistem infohibur dan pendingin hawa telah dimasukkan ke dalam skrin sentuh potret 11.9 inci. Anda mungkin tidak perasan namun skrin ini sebenarnya dihalakan sedikit ke arah pemandu untuk memudahkan penggunaan.

Tipikal bagi Mercedes-Benz, grafik dan warna sistem infohibur sangat tajam dan menyerlah, dan operasinya juga amat lancar. Apple CarPlay dan Android Auto boleh digunakan secara wayarles, begitu juga dengan pengecasan telefon. Sebagai alternatif, terdapat dua port pengecas USB Type C di dalam ruang simpanan konsol tengah.

Untuk kawalan sistem pendingin hawa, saya memang lebih suka menggunakan tombol fizikal namun dengan GLC, ia agak mudah kerana panel kawalan digital pada skrin sentuh tersebut agak besar dan jelas. Bukan itu sahaja, ia akan sentiasa terpapar walaupun skrin dipadamkan.

Satu lagi fungsi yang agak berguna adalah Traffic Light View. Setiap kali anda berhenti di persimpangan lampu isyarat, suapan dari kamera hadapan akan dipaparkan pada skrin untuk membolehkan anda memerhatikan keadaan trafik dan membantu anda untuk sedia bergerak sekiranya lampu bertukar hijau.

Sudah tentu, terdapat sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna menjadikan suasana lebih santai dan tenang terutamanya pada waktu malam. Sistem audio Burmester 3D yang digunakan juga menghasilkan bunyi yang sangat terperinci dan berkualiti, sesuai untuk mereka yang gemar mendengar muzik sambil memandu.

Namun sehebat mana pun ruang kabin ini, tetap ada kekurangannya. Sebagai contoh, ruang kaki hadapan terasa agak sempit. Selain itu, panel sentuhan pada stereng terlalu kecil dan ketiadaan port pengecas USB untuk penumpang belakang adalah ‘jenayah’ untuk kereta yang berharga lebih RM400,000.

Untuk aspek praktikaliti, saya tiada rungutan. Ya, seperti yang diperkatan, ruang kaki hadapan agak sempit namun ruang kaki dan kepala penumpang belakang boleh dikatakan cukup luas. Untuk makluman anda, ini kerana jarak antara roda GLC generasi kedua telah bertambah sebanyak 15 mm.

Selain itu, kapasiti ruang but juga lebih besar sebanyak 70 liter, menjadi 620 liter iaitu 70 liter lebih besar berbanding but X3 dan 115 liter lebih besar berbanding XC60. Di bawah lantai but, terdapat kit pembaikan tayar dan juga bakul yang boleh dilipat.

Seperti sebelum ini, GLC 300 dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbo empat silinder namun kali ini, ia dibantu dengan sistem mild-hybrid 48 volt yang menggunakan Integrated Starter Generator (ISG). Kehadiran sistem ini tidak begitu dirasai namun ia sebenarnya membantu kereta ini memecut pada julat RPM rendah dan menjadikan sistem start stop lebih lancar.

Dari segi prestasi, 258 PS dan 400 Nm yang dibekalkan oleh enjin tersebut cukup untuk membolehkan kenderaan ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat. Bagi saya, ini sudah memadai untuk situasi pemanduan seharian kerana biarpun tidak bersifat agresif, kereta ini boleh memecut melebihi kelajuan yang dibenarkan tanpa disedari.

Masuk ke bab ride and handling, saya rasakan talaan sistem suspensi Agility Control yang digunakan lebih sesuai untuk pemanduan yang lebih santai. Jangan salah anggap kerana ia masih boleh melayan selekoh-selekoh tajam namun jika terlalu dipaksa, ia akan mula bergelut. Mungkin disebabkan faktor saiz dan beratnya yang hampir mencecah dua tan.

Biarpun begitu, sistem suspensi tersebut boleh menyerap hentakan dengan cemerlang serta meminimumkan gegaran di dalam kabin. Ditambah pula dengan kedapan bunyi yang amat baik, ruang kabin GLC sangat selesa sama ada untuk perjalanan jarak dekat atau jarak jauh.

Adakah semua ini cukup untuk menjustifikasikan harganya? Bagi saya belum cukup kerana ada satu aspek yang masih boleh ditambah baik iaitu sistem bantuan pemandu. Jangan terkejut kerana kereta yang mempunyai harga setara dengan seunit rumah ini tidak didatangkan dengan Adaptive Cruise Control mahupun Lane Keep Assist.

Bagi mereka yang mementingkan keselamatan dan mahukan pengalaman pemanduan yang lebih moden, ketiadaan dua ciri tersebut adalah satu kerugian besar, lebih-lebih lagi apabila ia ditawarkan pada model-model SUV lain yang jauh lebih murah.

Konklusinya di sini, GLC mampu memenuhi jangkaan mereka yang mahukan sebuah SUV yang premium dan mewah tetapi ada aspek yang boleh diperbaiki lagi terutamanya kelengkapan. Adakah ia lebih baik berbanding X3 dan XC60? Itu terpulang kepada pembeli memandangkan setiap individu mempunyai keperluan dan keinginan yang berbeza.

Apa pun, saya berharap versi pemasangan tempatan (CKD) akan tampil dengan pakej yang lebih lengkap dan sepadan dengan harganya bagi memastikan model ini kekal laris di pasaran.

Spesifikasi Mercedes-Benz GLC 300 4Matic AMG Line

Harga: RM429,888
Enjin: 2.0-liter empat silinder turbo mild-hybrid
Kotak gear: 9G-Tronic sembilan kelajuan
Kuasa: 258 PS @ 5,800 rpm
Tork: 400 Nm @ 2,000-3,200 rpm

MALAYSIA

Amanda Zhang dilantik CEO baharu Mercedes-Benz Malaysia

4 Comments

MERCEDES-Benz Malaysia telah menamakan Amanda Zhang sebagai CEO dan Presiden Mercedes-Benz Malaysia, serta Ketua Wilayah Mercedes-Benz Cars SEA II berkuat kuasa 1 Ogos 2023 lalu.

Beliau menggantikan CEO dan Presiden sekarang iaitu Sagree Sardien, yang kini menyandang jawatan sebagai Ketua Wilayah Luar Negara, Mercedes-Benz Cars di Stuttgart.

Sepanjang tempoh perkhidmatannya, Sardien memainkan peranan penting dalam mengetuai agenda mobiliti elektrik di Malaysia menerusi pengenalan barisan kenderaan elektrik mewah Mercedes-Benz termasuk Mercedes-Benz EQS 500 4Matic yang dipasang secara tempatan.

Sagree Sardien (kanan), bersama Tengku Zafrul Aziz

Di bawah kepimpinan beliau, Mercedes-Benz Malaysia turut meningkatkan penawaran serta pengalaman pelanggan menerusi transformasi digital dengan pelaksanaan model agensi ‘Retail of the Future’. Syarikat itu juga memperkukuhkan kewarganegaraan korporatnya menerusi pelbagai inisiatif komuniti.

Sebelum menyandang jawatan ini, Zhang merupakan CEO Mercedes-Benz Romania dan bertanggungjawab menyelia empat divisyen perniagaan.

Zhang dan pasukannya menjana momentum yang signifikan dengan mencapai pertumbuhan dua digit dalam jualan dan juga perkhidmatan pelanggan. Beliau juga bertanggungjawab melaksanakan strategi elektrifikasi dalam lanskap pasaran yang mencabar dan memainkan peranan penting dalam menghidupkan semula jaringan pengedar di pasaran Romania.

MALAYSIA

Mercedes-AMG EQE 53, EQS 53 dilancarkan di Malaysia – harga dari RM650k

4 Comments

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) hari ini melancarkan dua model elektrik berprestasi tinggi dari portfolio Mercedes-AMG iaitu EQE 53 4Matic+ dan EQS 53 4Matic+.

Kedua-dua model ini diimport sepenuhnya (CBU) dari Jerman, dan dijual pada harga bermula dari RM649,888 bagi EQE 53 dan RM798,888 bagi EQS 53.

Dari segi trenkuasa, EQE 53 dan EQS 53 kedua-duanya dilengkapi dengan dua motor elektrik, iaitu satu pada gandar depan dan satu lagi pada gandar belakang. EQE 53 mempunyai 625 hp dan 950 Nm, membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.5 saat.

Jika pelanggan mendapatkan pakej AMG Dynamic Plus, kuasa ditingkatkan sehingga 687 hp dan 1,020 Nm, sekaligus mengurangkan masa pecutan sebanyak 0.2 saat.

 

Sementara itu, EQS 53 pula mempunyai 658 hp dan 950 Nm, dan ia mampu melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 3.8 saat. Pakej AMG Dynamic Plus memberikan model ini kuasa yang lebih tinggi iaitu 761 hp dan 1,020 Nm, serta pecutan 0-100 km/j dalam 3.4 saat.

Kelajuan maksimum bagi kedua-dua model ini adalah sama iaitu 250 km/j.

Untuk jarak gerak pula, bateri berkapasiti 90.6 kWj membolehkan EQE 53 dipandu sejauh 527 km dengan satu cas penuh. EQS 53, dengan bateri 108.4 kWj, menawarkan jarak gerak sehingga 571 km.

Kedua-dua model menyokong pengecasan AC sehingga 11 kW, namun untuk pengecasan pantas DC, EQE 53 hanya mampu menampung kapasiti sehingga 170 kW manakala EQS 53 boleh mencapai 200 kW.

Menurut MBM, pengecasan dari 10 hingga 80 peratus hanya mengambil masa selama 32 minit bagi EQE 53 dan 31 minit bagi EQS 53.

Dari segi kelengkapan pula, kedua-dua model ini diberikan ciri-ciri yang sama termasuk kit badan AMG Line bersama AMG Night Package, rim aerodinamik berukuran 21 inci (rekaan berbeza) serta lampu depan Digital Light.

Turut disertakan adalah sistem suspensi udara dengan peredam adaptif yang dikawal secara elektronik, serta sistem brek AMG lengkap dengan angkup brek berwarna merah.

Di dalam, terdapat MBUX Hyperscreen yang menggabungkan bukan satu atau dua, tetapi tiga skrin iaitu kluster instrumen digital 12.3 inci, skrin sentuh OLED tengah 17.7 inci dan skrin sentuh OLED 12.3 inci yang diletakkan pada papan pemuka penumpang.

Ciri-ciri lain yang tersedia termasuk Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Burmester 3D dan pakej bantuan pemandu Driving Assistant Plus.

 

MALAYSIA

Mercedes-AMG GT 63 S E Performance dilancarkan – RM2.09 juta

7 Comments

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) baru-baru ini melancarkan kereta produksi Mercedes-AMG paling berkuasa pernah dihasilkan setakat ini iaitu GT 63 S E Performance.

Ia juga merupakan model paling mahal dalam barisan MBM, dengan harga jualan (OTR dengan insurans) bermula dari RM2,088,888.

Apa yang menjadikan ia begitu mahal? Pertama sekali, GT 63 S E Performance menggunakan trenkuasa hibrid plug-in E Performance yang dihasilkan menggunakan teknologi Formula 1.

Trenkuasa itu terdiri daripada enjin 4.0-liter biturbo V8 yang digandingkan dengan motor elektrik. Secara sendirinya, enjin itu menghasilkan 639 hp dan 900 Nm, manakala motor elektrik tersebut menjana 201 hp (150 kW) dan 320 Nm.

Apabila digabungkan, enjin dan motor elektrik berkenaan menghamburkan kuasa keseluruhan berjumlah 843 hp dan lebih dari 1,400 Nm.

Dengan transmisi MCT sembilan kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic+, jentera ini mampu melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 2.9 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 316 km/j.

Tugas pengendalian pula diserahkan kepada sistem suspensi AMG Ride Control+ yang berfungsi untuk melaraskan daya redaman pada setiap tayar mengikut situasi dalam beberapa milisaat.

Ini dibantu dengan AMG Dynamic Select yang membolehkan pemandu memilih mod pemanduan dari Comfort hingga Sport+, serta sistem kawalan AMG Dynamics untuk talaan sistem pacuan, limited-slip differential elektronik dan pelbagai lagi.

Untuk sistem brek pula, GT 63 S E Performance menggunakan cakera seramik yang dikatakan lebih ringan, lebih stabil dan mempunyai sela masa servis yang lebih panjang.

Untuk pasaran Malaysia, model ini didatangkan standard dengan rim AMG berukuran 21 inci, AMG Aerodynamics Package, AMG Exterior Carbon Package serta AMG Night Package.

Terdapat beberapa warna eksklusif untuk dipilih termasuk Manufaktur Kalahari Gold dan AMG Green Hell Magno, serta set pelekat untuk skirt sisi. Upholsteri kulit Nappa pada bahagian dalaman juga boleh didapati dalam pelbagai warna mengikut citarasa pelanggan.

MALAYSIA

Mercedes-EQE 350+ dilancarkan di Malaysia – 669 km sekali caj, harga RM419,888

6 Comments

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) telah memperkembangkan lagi barisan Mercedes-EQ untuk pasaran tempatan dengan pelancaran model baharu EQE 350+.

Ia merupakan model EQ kedua yang dibina menggunakan platform elektrik Mercedes-Benz selepas EQS 450+ yang dilancarkan di Malaysia pada Julai 2022.

Menurut syarikat itu, EQE 350+ membawakan penawaran yang sama dengan EQS 450+ cuma dalam format yang lebih kompak. Ini boleh dilihat dengan jelas pada rekaan luaran EQE yang menampilkan gril tertutup, profil sisi ala coupe dan lampu belakang yang melintang.

Seperti EQS, ia juga didatangkan dengan lampu Digital Light dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, dan kit badan AMG Line namun dengan rim yang lebih kecil bersaiz 19 inci.

Di dalam, terdapat sistem infohibur MBUX generasi terkini yang menampilkan skrin OLED condong dengan Apple CarPlay/Android Auto dan kluster instrumen digital, namun tidak mendapat papan pemuka digital Hyperscreen seperti EQS.

Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuklah upholsteri Artico, balutan kulit nappa pada stereng, tempat duduk sport, sistem audio Burmester, sistem pencahayaan ambien aktif, Keyless Go dan pendingin hawa automatik Thermotronic.

Didatangkan dengan bateri berkapasiti 90.56 kWj, EQE 350+ menawarkan jarak gerak sejauh 669 km berdasarkan kitaran WLTP. Bateri tersebut boleh dicas dari 10 hingga 100% dalam 8 jam 15 minit dengan menggunakan pengecas AC 11 kW.

Sementara itu, pengecasan pantas DC dengan kapasiti 170 kW membolehkan bateri tersebut memulihkan casnya dari 20 hingga 80% dalam hanya 32 minit.

Dari segi prestasi, motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menjana 292 hp dan 565 Nm membolehkan EV mewah ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.9 saat. Kelajuan maksimum pula adalah 210 km/j.

Sistem bantuan pemandu pula terdiri daripada pakej Driving Assistance Plus yang merangkumi Active Distance Distronic, Active Stop and Go Assist, Active Steering Assist dan Active Lane Keeping Assist. Kamera parkir 360 darjah dan Active Parking Assist turut disertakan.

Harga jualan (OTR tidak termasuk insurans) Mercedes-EQE 350+ bermula dari RM419,888 termasuk cukai jualan dan perkhidmatan 10%.

MALAYSIA

Pelanggan Mercedes-Benz Malaysia kini boleh langgan Program Waranti Terhad Lanjutan

13 Comments

MERCEDES-Benz Services Malaysia dan Mercedes-Benz Malaysia memperkenalkan Program Waranti Terhad Lanjutan (Extended Limited Warranty Programme) yang ditawarkan dengan kerjasama AXA Affin General Insurance Berhad.

Ditawarkan kepada pemilik kenderaan Mercedes-Benz tahun kelima dan keenam, program ini mempunyai dua pelan perlindungan iaitu Essential dan Comprehensive. Ia menawarkan fleksibiliti untuk langganan selama satu atau dua tahun, dengan perlindungan sehingga RM250,000 setiap pelan.

Komponen yang digantikan di bawah pelan ini dilindungi oleh jaminan Mercedes-Benz Parts selama 24 bulan yang membolehkan pembaikan atau penggantian percuma di mana-mana pusat servis Mercedes-Benz walaupun telah melebihi tempoh jaminan lanjutan.

Selain itu, program ini juga menyediakan perlindungan perbatuan tanpa had untuk kereta tidak melebihi 125,000 km sebelum tahun kelima mereka dan 150,000 km sebelum tahun keenam mereka.

Jadual-jadual berikut menunjukkan harga bagi pakej perlindungan Essential dan Comprehensive untuk model-model yang ditawarkan oleh Mercedes-Benz Malaysia:

Pakej perlindungan Essential menawarkan perlindungan terhad komponen-komponen seperti pendingin hawa, brek, enjin, pacuan roda depan dan belakang, tingkap kuasa, stereng, suspensi dan juga transmisi.

Sementara itu, pakej Comprehensive pula meliputi sembilan komponen tambahan daripada pakej Essential iaitu komponen keselamatan aktif dan pasif, topang Airmatic, sistem audio, ECU, sistem pemantauan tekanan tayar, kluster instrumen, sensor, komponen elektrikal serta sistem infohibur belakang untuk kenderaan terpilih.

Kedua-dua pakej ini boleh dipilih semasa atau selepas pembelian kenderaan, untuk kenderaan baharu atau pra-milik dalam tempoh empat tahun pertama dari tarikh pendaftaran.

Setiap pelanggan layak mendapat tuntutan berjumlah RM125,000 untuk pelan Essential dan RM150,000 untuk pelan Comprehensive untuk pembelian secara individu, dan RM200,000 (Essential) dan RM250,000 (Comprehensive) untuk pelanggan yang membeli perlindungan tahun kelima dan keenam secara kombo.

MALAYSIA

Harga rasmi Mercedes-Benz EQB 350 dan EQC 400 diumumkan

8 Comments

MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) telah mengumumkan harga rasmi bagi dua model elektrik di bawah payung Mercedes-EQ iaitu EQB 350 4Matic dan EQC 400. Kedua-dua model ini diperkenalkan buat pertama kali bersama dengan EQS 450+ pada 22 Julai lalu.

EQB 350 4Matic dijual pada harga bermula dari RM328,888 manakala EQC 400 pula berharga RM388,888. Harga-harga yang disebutkan adalah harga atas jalan (on-the-road) tidak termasuk insurans.

Merupakan EV mewah pertama di Malaysia yang menawarkan tujuh tempat duduk, EQB 350 4Matic tampil dengan kemasan luaran  Electric Art, rim aloi berukuran 19 inci, rel bumbung aluminium dan lampu depan LED High Performance.

Bahagian dalaman pula dihiasi dengan upholsteri kulit Artico dan fabrik Cupertino dalam warna dwi tona Rose Gold dan Titanium Grey Pearl, serta balutan kulit nappa pada stereng. Antara kelengkapan yang disertakan termasuklah Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access, pendingin hawa Thermotronic dan Easy-Pack Tailgate.

Untuk trenkuasa pula, model ini dilengkapi dengan bateri berkapasiti 66.5 kWh yang membolehkannya dipandu sejauh 423 km dengan satu cas penuh. Pengecasan dari 10% hingga 80% kuasa bateri mengambil masa kira-kira 6 jam 15 minit dengan pengecas AC 11 kW atau 32 minit dengan pengecas pantas DC berkapasiti 100 kW.

Sementara EQC 400 pula tampil agresif dengan kit badan AMG Line, rim AMG multi-spoke berukuran 20 inci dan pemijak sisi aluminium. Turut disertakan secara standard adalah lampu depan Multibeam LED dan pengelap cermin automatik dengan sensor hujan.

Ruang dalaman mengekalkan tema sporty AMG menerusi paddle shifter Direct Select, stereng sport multifungsi, karpet AMG dan upholsteri kulit nappa berwarna hitam pada papan pemuka. Bagi menambah lagi keselesaan, ia juga mendapat cermin akustik, pelarasan elektrik dan fungsi memori pada tempat duduk depan serta sokongan lumbar empat hala.

EQC 400 didatangkan dengan bateri berkapasiti 80.0 kWh yang dikatakan cukup untuk memberikan jarak pemanduan antara 373 km hingga 437 km. Dari segi prestasi, ia boleh melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 5.1 saat dan mencapai kelajuan maksimum 180 km/j.

MALAYSIA

Mercedes-Benz Malaysia lancar 3 model EV – EQS 450+, EQB 350 dan EQC 400

5 Comments

Mercedes-Benz Malaysia (MBM) memperkukuhkan komitmen terhadap masa depan elektrik di negara ini dengan melancarkan tiga model kenderaan elektrik (EV) di bawah sub-jenama Mercedes-EQ iaitu EQS 450+, EQB 350 4Matic dan EQC 400 4Matic.

Mercedes-EQS 450+ – RM698,888

EQS merupakan salon mewah elektrik pertama daripada Mercedes-EQ yang menggunakan seni bina modular. Falsafah reka bentuk Sensual Purity yang digunakan memberikan model ini pekali seretan serendah 0.20, menjadikannya model produksi paling aerodinamik di dunia.

Untuk pasaran Malaysia, EQS 450+ didatangkan dengan pakej AMG Line, rim aloi ringan AMG berukuran 21 inci dan pakej Digital Light yang merangkumi lampu Digital Lighting, jalur reflektor pada bahagian depan dan juga Adaptive Highbeam Assist Plus.

Ruang kabin pula dihiasi dengan upholsteri kulit nappa yang membaluti tempat duduk (digelar Comfort Seats) dan stereng multifungsi, sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna dan trim kayu Anthracite pada konsol tengah.

Tarikan utama di sini adalah MBUX Hyperscreen yang menampilkan sistem navigasi realiti tambahan (augmented reality), dua set kepala wayarles, serta Apple CarPlay dan Android Auto. Turut disertakan adalah sistem audio Burmester 3D dan Keyless-Go Comfort Package dengan Hands-Free Access.

EQS 450+ mempunyai bateri berkapasiti 107.8 kWh yang menawarkan jarak pemanduan sejauh 782 km dengan satu cas penuh. Motor elektriknya pula menjana 333 hp dan 565 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.

Mercedes-EQB 350 4Matic – Harga anggaran RM330,000

Menurut MBM, EQB merupakan EV mewah pertama di Malaysia yang menawarkan tujuh tempat duduk. Tempat duduk barisan ketiga boleh memuatkan dua penumpang dengan ketinggian sehingga 1.65 meter, malah kerusi keselamatan kanak-kanak juga boleh dipasang di sini.

Dengan ukuran tapak roda sepanjang 2,829 mm, EQB mampu menawarkan ruang kabin yang luas dan kapasiti but maksimum sebesar 1,710 liter. Tempat duduk barisan kedua boleh dilaras dalam beberapa peringkat mengikut keperluan.

Untuk bahagian luaran, model ini didatangkan dengan Electric Art, di samping rim aloi berukuran 19 inci, rel bumbung aluminium dan lampu depan LED High Performance. Pelanggan juga mendapat kunci yang dalam warna Rose Gold.

Di dalam, anda akan menemui upholsteri kulit Artico dan fabrik Cupertino dalam warna dwi tona Rose Gold dan Titanium Grey Pearl, dan balutan kulit nappa pada stereng. Antara kelengkapan yang disertakan termasuklah Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access, pendingin hawa Thermotronic dan Easy-Pack Tailgate.

Dengan bateri berkapasiti 66.5 kWh, EQB 350 4Matic boleh dipandu sejauh 423 km. Pengecasan dari 10% hingga 80% kuasa bateri mengambil masa kira-kira 6 jam 15 minit dengan pengecas AC 11 kW atau 32 minit dengan pengecas pantas DC berkapasiti 100 kW.

Mercedes-EQC 400 4Matic – Harga anggaran RM390,000

EQC 400 tampil agresif dengan kit badan AMG Line yang merangkumi rim AMG multi-spoke berukuran 20 inci dan pemijak sisi aluminium. Selain itu, ia juga didatangkan dengan lampu depan Multibeam LED, manakala pengelap cermin automatik dengan sensor hujan turut disertakan secara standard.

Selaras dengan tema AMG, ruang dalaman menampilkan paddle shifter Direct Select, stereng sport multifungsi, karpet AMG dan upholsteri kulit nappa berwarna hitam pada papan pemuka. Bagi menambah lagi keselesaan, ia juga mendapat cermin akustik, pelarasan elektrik dan fungsi memori pada tempat duduk depan serta sokongan lumbar empat hala.

Ciri-ciri lain seperti pencahayaan ambien, pendingin hawa Thermotronic, Keyless-Go Comfort Package, Hands-Free Access dan Easy Pack Tailgate turut disertakan. Tidak dilupakan juga sistem multimedia MBUX, paparan Head-Up, MBUX Interior Assistant dan sistem bunyi Burmester.

EQC 400 didatangkan dengan bateri berkapasiti 80.0 kWh yang dikatakan cukup untuk jarak pemanduan antara 373 km hingga 437 km. Prestasinya juga cukup mengagumkan – pecutan 0-100 km/j dilakukan dalam 5.1 saat, manakala kelajuan maksimum boleh mencecah 180 km/j.

Dari segi keselamatan dan sistem bantuan pemandu pula, model ini didatangkan dengan pakej Driving Assistance yang merangkumi Active Distance Assist Distronic, Pre-Safety System dan Active Steering Assist. Turut disertakan dalam pakej adalah Adaptive Highbeam Asisst Puls dan Urban Guard dengan sistem penggera anti-kecurian dan sistem pemantauan kabin.