Tag Archives: pengeluar automotif

Toyota kekal pengeluar nombor satu dunia untuk lima tahun berturut-turut

Sepanjang tahun 2024, Toyota Motor Corp telah menjual sebanyak 10.82 juta unit kenderaan, menyaksikan pengeluar itu kekal menjuarai takhta global untuk tahun kelima berturut-turut.

Biarpun angka tersebut turun 3.7 peratus berbanding tahun 2023, Toyota menjelaskan terdapat permintaan yang tinggi terhadap kenderaan hibrid jenama itu.

Tempat kedua disandang oleh kumpulan Volkswagen, dengan jumlah jualan 9.03 juta unit manakala kumpulan Hyundai pula mencatatkan angka 7.23 juta unit.

BYD buat kali pertama berjaya memintas Honda, Nissan dan Suzuki dengan jumlah jualan sebanyak 4.27 juta unit pada tahun lepas.

Sebagai perbandingan, Honda menjual sebanyak 3.81 juta unit, diikuti Nissan sebanyak 3.35 juta unit dan Suzuki sebanyak 3.25 juta unit.

Tidak termasuk jenama-jenama di bawah naungan seperti Hino dan Daihatsu, angka jualan kenderaan jenama Toyota sahaja sudah mencecah angka 10.16 juta unit, turun 1.4 peratus selepas terbabit dalam isu skandal pensijilan kenderaan, diikuti produksi sesetengah model yang terpaksa dihentikan buat sementara waktu.

Di pasaran utama, Toyota mencatatkan peningkatan jualan sebanyak 4.3 peratus kepada 2.73 juta unit kenderaan di Amerika Utara, diikuti peningkatan 3.6 peratus kepada 1.17 juta unit kenderaan di Eropah.

Angka jualan Toyota di China menyaksikan penurunan 6.9 peratus kepada 1.78 juta unit kenderaan disebabkan oleh perang harga berterusan oleh pengeluar utama domestik.

Trend logo ringkas dalam industri automotif

Jika anda perasan, beberapa tahun yang lepas wujudnya trend di kalangan pengeluar automotif di mana mereka berlumba-lumba untuk menunjukkan logo yang lebih ringkas dan minimalis.

Beberapa jenama arus perdana seperti Hyundai, Nissan, Peugeot, Renault, dan yang terbaharu Honda dan juga Mazda telah mengubah logo mereka menjadi lebih ringkas.

Malah, trend minimalis ini juga turut diikuti oleh jenama yang lebih mewah seperti Aston Martin, Mercedes-Benz, BMW, Lexus dan juga Rolls-Royce.

Ini adalah berlawanan dengan apa yang diamalkan sejak berdekad-dekad lamanya, di mana kebanyakan pengeluar suatu ketika dahulu lebih gemar menampilkan logo yang kompleks, bertekstur, penampilan tiga dimensi, rupa yang berkilat dan bermacam-macam pendekatan lagi yang diguna pakai.

Berikut kami senaraikan beberapa jenama automotif dengan penampilan logo korporat yang lebih ringkas:

1. Audi

2. BMW

3. Citroen

4. General Motors

5. Honda

6. Jaguar Land Rover

7. Kia

8. Mazda

9. Mini

10. Nissan

11. Renault

12. Volkswagen

13. Volvo

Penganalisis ramal hanya 19 pengeluar EV China catat keuntungan menjelang 2030

Pakar konsultansi Alixpartners memberikan ramalan hanya 19 sahaja pengeluar daripada 137 jenama EV China yang akan meraih keuntungan menjelang akhir dekad ini.

Selebihnya mungkin akan dipaksa keluar daripada industri, bergabung atau terus berjuang untuk menguasai secebis kecil pegangan dalam pasaran.

Menurut Stephen Dyer, pengarah urusan Alixpartners menjelaskan, “selagi pemain besar seperti BYD mempunyai margin yang kasar, akan ada ruang untuk perang harga terus berlaku.

 

 

Perang harga yang telah berlarutan untuk tempoh hampir dua tahun ini telah memberikan tekanan kepada sesetengah pengeluar EV China, di mana keadaan ini akan berterusan selagi pemain utama seperti BYD dan Tesla berusaha untuk mengukuhkan kedudukan dominan mereka.

Menurut Alixpartners lagi, walaupun purata harga jualan kereta di China menurun 13.4 peratus pada tahun lepas, purata margin pengeluar kereta meningkat 7.8 peratus pada tahun 2023 berbanding 6.3 peratus pada tahun sebelumnya.

Menjelang 2030, pengeluar automotif China diramal akan memegang 33 peratus pegangan dalam pasaran global, dan 45 peratus dalam segmen kenderaan tenaga baharu (NEV).

Firma itu walau bagaimanapun menurunkan unjurannya untuk pasaran Eropah daripada 15 peratus kepada 12 peratus disebabkan oleh tambahan tarif yang dikenakan oleh Kesatuan Eropah (EU) terhadap pengeluar automotif China.