PERODUA menjangkakan untuk mengeluarkan sebanyak 265,900 kenderaan iaitu 37.5 peratus lebih tinggi berbanding 193,400 kenderaan dihasilkan pada 2021.
Pengeluar yang berpangkalan di Rawang itu menjangka dapat meningkatkan bahagian pasarannya kepada 40.6 peratus tahun ini dengan mendaftarkan 247,800 kenderaan daripada sasaran jualan industri (TIV) 610,000.
Sebagai perbandingan, pegangan pasaran pada 2021 adalah 37.4 peratus.
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad berkata ramalan 610,000 TIV adalah unjuran dalaman Perodua kerana syarikat tersebut percaya pasaran mampu melepasi sasaran 600,000 TIV yang ditetapkan oleh Persatuan Automotif Malaysia.
Beliau berkata Perodua melihat jaminan daripada kerajaan bahawa langkah-langkah dalam membendung wabak Covid-19 menunjukkan kejayaan dan penutupan tidak akan berlaku lagi.
“Peningkatan dalam pengeluaran akan membawa peningkatan pembelian alat ganti automotif sumber tempatan sebanyak 41.5 peratus iaitu kepada RM7.5 bilion berbanding RM5.3 bilion yang dibeli pada 2021,” kata beliau.
Mengulas mengenai prestasi 2021, Zainal berkata tahun ini amat mencabar kerana negara dan industri utamanya terpaksa berhadapan dengan pelbagai krisis di sepanjang tahun.
Bagi 2021, Perodua menjual 190,291 kenderaan, iaitu 13.6 peratus kurang berbanding 220,163 kenderaan yang didaftarkan pada 2020.
Bencana banjir
Kelihatan sebuah kenderaan ditenggelami banjir dalam insiden tahun lalu. – Foto ihsan Malay Mail
Merujuk kepada banjir yang berlaku pada Disember dan awal Januari tahun ini, Perodua telah menerima hampir 2,103 kes banjir di seluruh negara dan daripada jumlah tersebut, 366 kenderaan telah dibaiki dan dikembalikan kepada pemilik masing-masing.
Kemasukan kenderaan Perodua ke pusat servisnya adalah sebagai tindakan kepada Program Bantuan Banjir Perodua yang ditawarkan syarikat itu yang terdiri daripada diskaun 50 peratus untuk alat ganti standard, kos buruh percuma untuk semua penggantian dan pembaikan serta perkhidmatan tunda percuma 24 jam melalui nombor hotline Perodua 1800-88-5555.
TIDAK kira betapa canggih pun sesuatu teknologi itu, ia tidak kebal, pasti ada kelemahan yang boleh timbul. Kelemahan ini boleh jadi dari segi sistem atau dalaman yang kita tidak tahu.
Sebagai contoh, apa yang berlaku kepada wanita ini dimana dia dicaj lebih RM5,800 kerana memarkir kenderaan di sebuah pasaraya. Dan yang hairannya, itu ialah caj untuk parkir hanya satu jam!
Gambar oleh: The Rakyat Post
Wanita itu memuatnaik videonya di akaun Tiktok bernama @mommyjlo2. Menurutnya, dia sangat terkejut memandangkan baru sahaja parkir di situ kira-kira sejam lepas.
Disebabkan amaun caj parkir itu tidak munasabah, dia bertemu dengan pihak pengurusan yang nampaknya percaya bahawa dia baru sahaja parkir dalam tempoh itu.
Dia sempat menerangkan kira-kira sejam dengan pihak pengurusan untuk menyelesaikan masalah itu. Kemudian, mereka meneliti rakaman kamera litar tertutup (CCTV) untuk memastikan kesahihan.
Mereka akhirnya menemui bukti yang dicari dan wanita itu hanya dicaj RM3 sahaja disebabkan masalah teknikal itu.
Myvi KING
Sementara itu, netizen agak terkejut dengan insiden itu. Mereka juga bertanya kepada pemilik akaun berkenaan lokasi parkir untuk lebih berhati-hati.
Ada yang berseloroh menyuruh dia melanggar sahaja palang itu memandangkan dia memandu sebuah Perodua Myvi.
INISIATIF Baucar Diskaun Automotif diumum kerajaan baru-baru ini mendapat reaksi positif ramai pihak.
Perodua antara yang memuji langkah itu yang disifatkan membantu meringankan bebanan mangsa banjir.
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua Datuk Zainal Abidin Ahmad berkata, langkah itu juga membuktikan keprihantinan kerajaan membantu rakyat dalam kesusahan.
Jelasnya, Perodua telah menerima ribuan kenderaan yang rosak akibat banjir dan bantuan dihulur kerajaan sudah pasti melancarkan segala proses pembaikan.
Presiden dan Ketua Pegawai Operasi (CEO) Perodua, Datuk Zainal Abidin Ahmad mengucapkan terima kasih kepada kerajaan kerana membantu mangsa banjir. – Foto oleh Engear
“Perodua berterima kasih kepada pihak kerajaan atas tindakan pantas dan keprihatinan dalam membantu mangsa.
“1,987 kenderaan Perodua telah ditunda ke 200 pusat servis untuk penilaian dan setakat ini 323 unit telah dibaiki,” kata Zainal Abidin.
Minggu lalu, kerajaan telah mengumumkan inisiatif baucar bernilai RM1,000 bagi membantu mangsa banjir yang mengalami kerosakan kenderaan.
Baucar boleh digunakan bagi membuat tuntutan terhadap pembaikan serta penggantian kenderaan persendirian yang rosak.
Pemilik kenderaan boleh menebus baucar tersebut di pusat servis Perodua yang sah seluruh negara sehingga 31 Mac 2022.
Kelihatan sebuah kenderaan ditenggelami banjir dalam insiden tahun lalu. – Foto ihsan Malay Mail
Dalam perkembangan sama, Perodua juga telah melancarkan Program Bantuan Banjir Perodua pada 19 Disember 2021 selain menyediakan hab khas pembaikan banjir di Shah Alam.
Program Bantuan Banjir Perodua merangkumi diskaun 50 peratus alat ganti standard selain kos upah dan perkhidmatan tunda percuma.
UMUM mengetahui pengeluaran model Alza yang berusia lebih 12 tahun di pasaran Malaysia akan dihentikan tidak lama lagi.
Bagaimanapun, model telah banyak berjasa kepada kebanyakan rakyat Malaysia ini nampaknya masih mendapat permintaan tinggi.
Terbaharu, Perodua mengumumkan model Alza telah terjual lebih 14,828 unit sepanjang tahun lalu.
Apa lebih membanggakan, rekod jualan Alza hanya berbeza 500 unit jika dibandingkan dengan model Aruz pada tahun lalu.
Sebelum ini, Perodua memaklumkan tidak lagi akan menghasilkan model Alza bermula hujung Februari depan.
Keputusan itu dibuat bagi mematuhi undang-undang emisi ekzos ditetapkan kerajaan yang beralih dari Euro 2 kepada Euro 4.
Presiden dan Ketua Pegawai Operasi (CEO) Perodua, Datuk Zainal Abidin Ahmad mengakui Alza masih mempunyai peminat tersendiri. – Foto oleh Engear
Bagaimanapun, Perodua mengakui berjaya memohon untuk meneruskan produksi Alza sehingga hujung Januari ini.
Justeru, terdapat lebih 1,100 unit terakhir akan dipasang sehingga hujung bulan ini selain Perodua dibenarkan menjual model Alza masih dalam simpanan mereka.
Alza diperkenalkan tahun 2009 dengan dijana oleh enjin 3SZ-VE 1.5 liter.
Sepanjang penjualan model ini, tiada sebarang kemas kini mekanikal diberikan pada Alza melainkan penambahbaikan design versi facelift 2014 dan 2018.
Setakat ini, tiada sebarang perincian rasmi oleh Perodua mengenai model baharu yang akan menggantikan Alza.
Pemerhati automotif bagaimanapun percaya, model bmenggantikan Alza adalah “kembar” kepada Dihatsu Xenia dan Toyota Avanza generasi baharu.
Ayat romantik? Bukanlah… Paling bermakna di sini mungkin bermaksud pandu uji itu sangat unik dan istimewa yang mungkin akan diingati untuk satu tempoh yang lama.
Tidak semestinya kereta itu berharga RM1.1 juta atau berkuasa 650hp, pandu kereta biasa pergi adventure bersama kawan pun boleh jadi bermakna.
Ini bukan sahaja penting untuk Perodua, tetapi Ativa akan diingati kerana ia membawakan satu pakej yang jauh maju ke depan dari model-model lain pengeluar itu.
Dengan enjin turbo pertama, kotak gear D-CVT, padat dengan teknologi dan ciri keselamatan, serta rupa yang cukup moden dan bergaya membuatkan Amirul hampir menyambar satu. Harga pun boleh tahan.
Perodua Ativa juga mengubah persepsi mengenai kemampuan sebenar pengeluar nasional yang berpangkalan di Rawang itu, membuatkan kami tidak sabar menunggu produk mereka yang akan datang.
Suzuki Swift Sport ini ada yang menepati jangkaan, ada yang di luar jangkaan penulis. Yang menepati jangkaan ialah betapa luasnya kabin walaupun sebuah hatchback sporti dan betapa menjimatkan minyak jika dipandu secara biasa.
Tetapi yang di luar jangkaan ialah betapa selesa kereta ini walaupun mempunyai pengendalian mantap, serta betapa lazatnya stereng Swift Sport ini. Sterengnya cukup tepat dan responsif lalu menyumbang kepada keseluruhan kepuasan pemanduan.
Bukan kuasa dan pecutan semata-mata, tetapi maklumbalas dan feel stereng juga penting untuk kereta sebegini. Suzuki Swift Sport membuktikan anda tidak semestinya perlu kuasa 300-400hp untuk berseronok.
3. Porsche Taycan
Kereta ketiga ini sedikit istimewa, kerana ianya elektrik sepenuhnya (EV) iaitu Porsche Taycan. Lebih istimewa lagi, kami dapat memandunya di Litar Antarabangsa Sepang, tempat paling sesuai untuk meneroka kebolehan sebenar kereta ini.
Semua varian telah kami uji di Sepang, dari Taycan 4S, Taycan Turbo hingga yang paling berkuasa, Taycan Turbo S. Dengan dua motor elektrik berkuasa tinggi di gandar depan dan belakang, Porsche Taycan menjanjikan pecutan 0 ke 100km/j dengan kepantasan sebuah supercar, kira-kira 3 hingga 4 saat sahaja.
Pemanduannya juga cukup solid seperti sebuah Porsche biasa 911 atau Cayman, dapat menakluki selekoh-selekoh di litar Sepang dengan cukup meyakinkan dan selamba. Kira tak segan lah kalau parkir Porsche Taycan ini di acara track day bersebelahan dengan Mitsubishi Evo, Ferrari 458 atau Mercedes-AMG C63.
Dalam acara sama pemanduan Taycan, Amirul juga diberi peluang memandu 911 GT3 terbaharu. Nikmat enjin NA (naturally-aspirated) tekan hingga 9,000rpm itu lain macam…
Amirul tidak pernah memandu Land Rover atau Range Rover terkini sebelum ini. Tetapi pernah memandu Land Rover Defender klasik beberapa tahun lepas.
Jadi, pengalaman pemanduan Land Rover Defender 2021 dikira sangat unik walaupun hanya untuk tempoh masa yang singkat.
Ada yang berkata dengan harga permulaan sekitar RM800,000 dan padat dengan teknologi, ‘sayang’ untuk memandunya di laluan off-road mencabar. Tetapi harus diingat, semua Land Rover direka untuk mampu mengharungi laluan lasak.
Jadi jika diberi peluang, pasukan Engear akan cuba pandu Defender ini masuk jalan kebun!
Amirul jarang sukakan SUV tetapi Toyota Harrier dirasakan wajar tersenarai dalam kompilasi ini. Ya, ia tidak lagi mendapat enjin turbo seperti Harrier generasi sebelum ini, tetapi enjin 2.0-liter NA itu dibantu oleh kotak gear Direct Shift CVT yang menjadikan pemanduannya cukup lancar.
Ditambah pula dengan kabin yang begitu senyap dan mewah, penumpang anda pasti gembira balik kampung dengan Harrier 2021 ini.
Oh ya, rupa luarannya pun kini semakin berani dengan lampu belakang dramatik serta beberapa ciri canggih seperti bumbung suria elektrokromik yang boleh dimalapkan. Menarik.
Penghargaan khas
Izinkan Amirul tambah satu lagi kereta, dikira sebagai penghargaan khas dalam artikel ini. Ya, Toyota GR Yaris! Mana boleh lupa kereta paling istimewa yang dipandu sepanjang tahun 2021.
Silap-silap GR Yaris ini boleh jadi kereta paling istimewa dipandu sepanjang masa.
Kenapa? Terlalu banyak sebab. Antaranya, ia direka hasil dari homologasi khas untuk menyertai kejuaraan rali WRC (World Rally Championship), ia mendapat enjin 3-silinder paling berkuasa di dunia, dan banyak komponen unik padanya tidak dikongsi dengan model-model Toyota lain.
GR Yaris juga satu-satunya kereta pandu uji dengan transmisi manual yang dipandu sepanjang 2021. Dan paling Amirul suka, mod pemanduan Normal, Sport dan Track yang bukan melaras respon enjin, sebaliknya mengawal agihan kuasa pada gandar depan dan belakang.
Sekian sahaja beberapa artikel kompilasi hujung tahun, anda boleh baca artikel lain di sini.
MANGSA banjir mengalami kerosakan kenderaan sehingga ‘total lost’ layak menerima pemberian baucar RM1000.
Inisiatif menerusi program Bantuan Banjir Keluarga Malaysia itu bertujuan meringankan beban mereka yang berdepan musibah banjir.
Menerusi laporan Bernama, program tersebut melibatkan peruntukan kewangan lebih RM1.4 bilion.
Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob berkata, terdapat juga syarikat kenderaan yang menawarkan bantuan kepada mangsa banjir seperti Proton dan Perodua.
Jelas Ismail, hampir kesemua syarikat kenderaan memberi khidmat tunda percuma selain potongan harga lebih 25 peratus bagi kos membaik pulih.
Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob. – Foto fail ihsan Malay Mail
“Hampir semua (syarikat kereta) bersetuju menyediakan perkhidmatan tunda kereta secara percuma.
“Diskaun sebanyak 25% atau lebih untuk alat ganti dan upah baik pulih di pusat servis berdaftar.
“Malah, beberapa syarikat pula menawarkan bayaran secara ansuran sehingga tempoh satu tahun,” katanya.
Sebelum ini, Ismail mengumumkan tawaran moratorium bayaran balik selama enam bulan kepada mangsa banjir melibatkan pinjaman pembiayaan kenderaan.
Moratorium turut meliputi perumahan dan hartanah, pinjaman peribadi serta baki kad kredit tertunggak.
WALAUPUN 2021 ditemani dengan Perintah Kawalan Pergerakan (PKP) selama beberapa bulan dan kilang-kilang serta pusat pengedar terpaksa menghentikan operasi mereka, ini tidak bermakna pengeluar tidak membawa masuk model-model baharu ke pasaran kita.
Pelancaran model-model sepanjang 2021 dibuat secara fizikal seperti biasa dan ada masanya dibuat secara maya (online).
Banyak model-model menarik dan mengujakan dilancarkan tahun ini, dan kali ini, kami ingin senaraikan tujuh (7) pelancaran kereta yang kami rasa anda wajib tahu.
Senarai ini hanyalah pilihan peribadi penulis dan ia disusun mengikut kronologi dari awal hingga hujung tahun.
1. Proton Iriz dan Saga R3 Limited Edition
Kita mulakan dengan pengeluar nasional pertama kita, iaitu Proton. Pada 18 Februari 2021, Proton memperkenalkan Iriz dan Saga versi R3 Limited Edition.
Bagi kami, ia wajar masuk senarai ini kerana pelancaran itu sedikit sebanyak mengubat kerinduan peminat terhadap produk R3 dari Proton.
Walaupun R3 Limited Edition ini lebih kepada kosmetik dan tiada penambahbaikan dari segi prestasi, sekurang-kurangnya lebih baik ada dari tiada langsung, bukan? Dan mungkin juga kita boleh harapkan lebih banyak lagi model Proton menerima sentuhan R3 di masa depan, terutamanya dari segi prestasi.
Nombor dua dalam senarai kita ialah Perodua Ativa. Tidak dinafikan lagi Ativa menjadi antara model terpenting buat Perodua dan menjadi perhatian seluruh negara dan peminat automotif khususnya.
Ini kerana ia bukan sahaja menandakan kembalinya Perodua dalam segmen SUV setelah lebih sedekad menghilang, Ativa juga merupakan model turbo pertama pengeluar itu. Selain itu, Ativa mendapat banyak teknologi terkini dari segi casis, enjin, kotak gear dan sistem keselamatan.
Seterusnya kita beralih pula ke jenama premium, dan model pilihan kami ialah BMW iX. Sebenarnya BMW melancarkan agak banyak model ke Malaysia tahun ini seperti 5-Series baharu, M3 dan M4 serta beberapa model facelift.
Namun iX menunjukkan langkah BMW yang seterusnya iaitu ke arah elektrifikasi. Ya, BMW iX merupakan sebuah SUV elektrik sepenuhnya dengan kuasa sekitar 240kW (322hp) dan mampu memecut dari pegun ke 100km/j dalam hanya 6.1 saat. Ia juga menawarkan jarak pemanduan sehingga 425km untuk setiap caj.
Suzuki Jimny pula sebuah ikon dan generasi terkini dilancarkan di Malaysia pada 2021 walaupun pasaran kita tidak mendapat model generasi sebelum ini.
Kenderaan 4×4 kecil ini merupakan model kedua yang dilancarkan setelah Suzuki kembali ke Malaysia di bawah naungan baharu iaitu Naza.
Ia ditawarkan pada harga agak tinggi iaitu hampir RM170k tetapi orang tidak beli Jimny ini kerana spesifikasi dan praktikaliti, sebaliknya atas faktor cool. Lihat sahaja bentuknya yang bersegi, flared fender, dan warna terang, pasti menarik perhatian.
Kita ke jenama Korea pula, perkenalkan Hyundai Staria. Walaupun MPV besar ini bukan disasarkan pada pembeli umum, tetapi ia menjadi perhatian kerana penampilannya yang nampak sangat futuristik.
Ditambah pula dengan Hyundai yang mensasarkan Staria untuk bersaing dengan MPV mewah seperti Toyota Alphard dan Vellfire, ia menimbulkan perdebatan di kalangan netizen yang memberi pandangan serta pendapat masing-masing.
Dan entah bagaimana, video Hyundai Staria kami di Facebook mendapat jumlah tontonan begitu tinggi, kini sudah melebihi 1,000,000 view! Hyundai Staria dijual pada harga sekitar RM360k.
Kembali ke jenama tempatan, kali ini, King atau Perodua Myvi! Siapa yang tidak kenal, dan mana mungkin terlepas dari masuk ke senarai ini.
Bukan hanya kerana ia sebuah Myvi iaitu kereta paling popular di Malaysia, tetapi kerana facelift kali ini membawakan penambahan cukup signifikan.
Rupa luarannya diperbaharui sedikit, dan perubahan terbesar adalah di bahagian yang kita tidak nampak iaitu kotak gear D-CVT baharu serta ciri keselamatan, kini dengan ASA 3.0.
Akhir sekali, sebuah model bukan jenama tempatan tetapi turut mendapat perhatian umum iaitu Honda City Hatchback. Model popular kegemaran para fresh grad sebagai simbol kejayaan ini kini ditawarkan dalam versi hatchback, menggantikan Honda Jazz yang ditamatkan pengeluarannya.
Honda City Hatchback berkongsi hampir semua spesifikasi teknikal dengan versi sedan yang dilancarkan pada 2020, cuma buat pertama kali, ditawarkan dengan bentuk badan seperti ini. Ia juga bersaing terus dengan Toyota Yaris yang diasaskan dari model Vios.
Jom rebut peluang memiliki sebuah kereta jenis Suzuki Swift. – Foto ihsan Suzuki
Sekian sahaja tujuh pelancaran pilihan kami untuk tahun 2021. Ada lagi beberapa pelancaran lain yang tidak kurang menariknya iaitu Toyota Corolla Cross, Suzuki Swift Sport, dan Proton Persona serta Iriz facelift.
NASIB serta rintihan mangsa banjir terus mendapat perhatian syarikat Perusahaan Otomobil Kedua Sdn Bhd (Perodua).
Terbaharu, Perodua bersetuju tidak mengenakan bayaran upah buruh kepada mangsa banjir yang menghantar kenderaan mereka ke pusat servis syarikat itu.
Perkara tersebut diumum Perdana Menteri semalam ketika mengadakan lawatan ke Hulu Langat, Selangor yang sebelum ini terjejas teruk akibat banjir.
Jelas Datuk Seri Ismail Sabri, komitmen ditunjukkan Perodua adalah hasil perbincangan dengan kerajaan selain tidak menolak lebih banyak rundingan akan berlaku dengan syarikat lain dalam waktu terdekat.
Perdana Menteri Datuk Seri Ismail Sabri Yaakob. – Foto fail ihsan Malay Mail
“Menteri Kewangan Tengku Datuk Seri Zafrul Tengku Abdul Aziz akan berunding lagi dengan syarikat-syarikat kereta yang lain seperti Proton.
“Saya harap syarikat-syarikat lain boleh mengikut apa yang dilakukan oleh Perodua,” katanya.
Daerah Hulu Langat antara yang terjejas teruk akibat banjir besar pada minggu lalu.
Banjir turut melanda beberapa kawasan lain seperti Shah Alam, Klang dan sebahagian negeri lain termasuk Pahang serta Negeri Sembilan.
Ia menyebabkan banyak harta benda mengalami kerosakan termasuk kenderaan penduduk yang tidak sempat diselamatkan.
Sementara itu, Perodua turut menawarkan servis menunda kenderaan secara percuma kepada mangsa banjir.
Sebelum ini, Perodua mengumukan menawarkan bantuan serta rebat bagi perkhidmatan tunda kenderaan.
Bagaimanapun, Perodua mengubah tawaran mereka dengan memberikan servis tunda percuma kepada mereka yang layak.
BANJIR yang melanda beberapa negeri di Malaysia sejak minggu lepas menunjukkan bahawa rakyat Malaysia boleh bersatu hati membantu apa yang termampu, tanpa mengira bangsa atau latar belakang.
Tetapi seorang sukarelawan banjir menjadi tumpuan iaitu Azwan Omar kerana sanggup mengorbankan masa, tenaga dan wang ringgit demi membantu mangsa yang terjejas di Shah Alam, Selangor.
Lelaki berusia 29 tahun itu dikatakan memandu Perodua Viva miliknya dan membawa bot getah yang digunakan untuk memancing. Dia sanggup memandu berseorangan dari Melaka ke Selangor.
Apa yang lebih menarik, Azwan dikatakan hanya bermodalkan RM50 untuk misinya itu! RM20 dikatakn digunakan untuk petrol botnya manakala baki digunakan untuk membeli roti.
Dia terus menjadi perhatian dan bualan netizan yang menggelarkannya Azwan Viva.
“Saya pun tak mengharap apa-apa apatah lagi hendak popular kerana datang sana (Selangor) dengan niat ikhlas hendak bantu, malah saya pun tak tahu siapa rakam gambar saya dan tularkan,” katanya kepada Harian Metro.
Kalau hendak bantu kewangan saya pun kurang, jadi saya rasa mampu bantu dari segi tenaga,” katanya. Begitu besar hati lelaki ini!
Kini, pengorbanan Azwan mendapat perhatian Perodua pula.
Menurut rakan kami di Mekanika, seorang pengguna di Twitter dikenali sebagai @UsharDaniele memuat naik satu ciapan meminta nombor telefon Azwan.
“Siapa boleh kongsi nombor Abang Viva dengan segera? pihak Perodua sedang cari dia,” ciapnya.
Disebabkan Azwan memandu Perodua Viva, ramai netizen berpendapat Perodua patut memberikannya sebuah kereta baharu.
Dalam laporan terbaharu semalam, Azwan kini dikatakan telah berada di Temerloh untuk meneruskan misinya.
Pada pendapat anda, jika Perodua mahu memberikan ganjaran pada Azwan Viva, hadiah apa yang dia patut terima?
PERODUA menawarkan bantuan, termasuk rebat perkhidmatan tunda kenderaan, diskaun ke atas alat-alat ganti terpilih dan pemeriksaan percuma kenderaan kepada semua pemilik kenderaan Perodua yang terjejas akibat banjir.
Setakat 19 Disember 2021, beberapa bahagian di Selangor, Putrajaya, Kuala Lumpur, Melaka, Kelantan, Terengganu dan Pahang telah terkesan akibat banjir.
“Para pelanggan kami amat penting buat kami dan perkhidmatan tambah nilai ini disediakan bagi membantu meringankan sedikit beban yang dihadapi oleh mereka semasa bencana ini,” kata Presiden & Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad.
“Walaupun beberapa pusat servis kami turut terjejas akibat banjir, para pelanggan kami amat dialu-alukan untuk merujuk mana-mana cawangan perkhidmatan kami yang lain di seluruh Malaysia untuk mendapatkan bantuan.”
“Kami sedang melakukan yang terbaik untuk menyambung semula operasi kami (di kawasan terjejas) secepat mungkin,” tambah beliau lagi.
Imej: Bernama
Mengenai bantuan yang diberikan, pelanggan Perodua boleh membuat tuntutan untuk perkhidmatan menunda kenderaan maksimum sehingga RM100 di pusat servis Perodua berhampiran mengikut kepada terma dan syarat.
Selain itu, Perodua juga turut menawarkan potongan 20 peratus untuk alat-alat ganti terpilih kepada pemilik Perodua yang kenderaan mereka rosak akibat banjir.
“Alat-alat ganti tulen kami disertakan dengan jaminan pengeluar dan kami meminta para pelanggan kami untuk tidak menggunakan sebarang alat ganti tiruan kerana ini boleh menjejaskan prestasi kenderaan mereka,” kata Dato’ Zainal .
Alat-alat ganti tersebut termasuk semua barangan elektronik, gasket baik pulih enjin, tempat duduk kenderaan, kemasan pintu dan permaidani.
Pelanggan Perodua, yang kenderaannya mengalami kerosakan akibat banjir digalakkan untuk menghubungi talian perkhidmatan pelanggan bebas tol Perodua di 1-800-88-5555 untuk bantuan menunda (tertakluk kepada terma dan syarat).
PERODUA Viva dilancarkan pada 2007 bagi menggantikan Kancil dan Kelisa. Fokusnya mudah: menjadi kereta kecil yang mesra pengguna, mudah dipandu dan paling penting, mesra poket.
Imej oleh: Mstar
Semasa pelancaran, ia ditawarkan dengan tiga pilihan kapasiti enjin – 649cc, 847cc dan 989cc – dan bergantung kepada enjin, anda boleh pilih kotak gear manual 5-kelajuan atau automatik 4-kelajuan.
Seiring dengan umurnya yang berusia lebih 10 tahun, Perodua Viva menjadi satu model popular dalam pasaran terpakai. Oleh itu, sebenarnya mahal ke tak nak jaga Perodua Viva ini? Mari kita lihatkan.
Minyak enjin
Perodua biasa menggunakan gred 5W-30 atau 10W-30, tetapi disebabkan kebanyakan sudah berusia, mungkin tahap kelegaan dalam komponen enjin sudah meningkat dan anda boleh pilih minyak enjin dengan kelikatan lebih tinggi seperti 10W-40.
Harga sekitar RM80 hingga RM120 termasuk penapis minyak dan upah.
Minyak gear
Bagi versi automatik, jenis ATF yang digunakan adalah jenis DIII dan kapasiti yang diperlukan sekitar 2.5-liter. Sekiranya penapis ditukar sekali, kapasiti ATF yang diperlukan adalah lebih tinggi. Kosnya dalam lingkungan RM280 hingga RM320.
Untuk versi manual, tidak perlu sekerap automatik, dan kosnya lebih rendah sekitar RM70 hingga RM90.
Air filter atau penapis udara
Komponen ini boleh ditukar sendiri kerana sangat mudah, tapi jika tidak tahu juga, boleh sahaja minta mekanik tukarkan semasa servis enjin. Harga murah sahaja, sekitar RM25.
Cabin filter atau penapis kabin
Ia berfungsi menapis udara dari luar sebelum masuk ke dalam kabin. Sekiranya sudah kotor, bau yang tak enak akan masuk ke dalam kabin dan sistem pendingin hawa juga mungkin tersumbat.
Harga sekitar RM15 hingga RM20 sahaja.
Spark plug atau palam pencucuh
Disebabkan kesemua varian Perodua Viva hanya mempunyai 3-silinder sahaja, maka hanya tiga unit palam pencucuh diperlukan. Petanda perlu ditukar adalah apabila kereta ada tersengguk atau rasa kehilangan kuasa.
Seeloknya tukar mengikut jadual sebelum ia menunjukkan simptom. Harga dalam lingkungan RM80 hingga RM90 termasuk upah.
Timing belt atau tali sawat
Perlu ditukar setiap 100,000km, harga sekitar RM400 hingga RM500 termasuk upah. Agak mahal, tapi bukan selalu. Mungkin dalam lima atau enam tahun, hanya sekali sahaja.
Engine mounting atau cagak enjin
Komponen ini perlu diperiksa terutamanya untuk kereta yang sudah melebihi usia 10 tahun. Malah, ada yang sekitar tujuh atau lapan tahun pun sudah menunjukkan tanda-tanda perlu ditukar.
Cagak enjin yang sudah rosak akan mengeras dan tidak dapat menyerap gegaran dari enjin. Maka, anda akan rasa lebih gegaran semasa memandu. Perlu ditukar agar tidak berlaku kerosakan melarat.
Terdapat tiga unit untuk satu set, dan lebih baik ditukar satu set. Harga sekitar RM400.
Klac
Khas untuk versi manual, dan klac memerlukan satu tempoh yang agak lama sebelum ia perlu ditukar. Kosnya dianggarkan sekitar RM600 hingga RM700, agak mahal kerana kerjanya agak rumit. Enjin perlu diturunkan sebelum kotak gear boleh dibuka.
Brake pad atau pelapik brek
Satu lagi komponen wear and tear, pelapik brek perlu ditukar setelah ia menipis. Terdapat banyak pilihan dalam pasaran, jenis ‘biasa’ berharga RM80 hingga RM100.
Brake rotor atau cakera brek
Tidak perlu ditukar sekerap pelapik brek, namun jika menujukkan tanda seperti tidak rata dan gegaran, ia perlu ditukar segera. Harga sekitar RM130 hingga RM150.
Brek belakang
Brek belakang adalah dari jenis dram, dan lebih sukar untuk diperiksa secara visual. Lebih baik anda bawa kereta ke bengkel, biar mereka yang pakar memeriksanya.
Sekiranya perlu ditukar, ia akan berharga sekitar RM160 termasuk upah.
Sistem pendingin hawa
Air-conditioning atau pendingin hawa juga memerlukan pemeriksaan dan penjagaan berkala. Belum tentu pendingin hawa sejuk, bermakna ia berfungsi dengan baik.
Flushing (menukar minyak baharu) perlu dilakukan mungkin beberapa tahun sekali untuk memastikan air-cond sentiasa berfungsi dengan baik. Ini juga akan menjaga komponen-komponen berkaitan seperti hos, compressor, condenser, dan evaporator.
Kos flushing adalah sekitar RM100 hingga RM150.
Penyerap hentak
Salah satu komponen dalam sistem gantungan, ia berfungsi memberikan keselesaan dan kawalan optima semasa memandu.
Tanda-tanda sudah rosak ialah suspensi terasa keras apabila melalui jalan tidak rata.
Terdapat beberapa pilihan OEM, dan harga sekitar RM550 hingga RM700 untuk satu set depan dan belakang termasuk upah. Jika keadaan penyerap hentak belakang masih baik, anda boleh tukar depan sahaja, lebih jimat. Yang penting tukar kiri dan kanan sekaligus.
Jadi ini lah sedikit sebanyak yang kami dapat kongsikan tentang kos penjagaan asas Perodua Viva.
Ketika baru dilancarkan pada tahun 2007, Perodua Viva berada dalam lingkungan harga RM28,400 sehingga RM44,200. Carian di atas talian juga mendapati bahawa Perodua Viva boleh didapati dengan harga serendah RM5,000 sehingga RM26,000. Cukup murah dan berpatutan.
Segala harga yang dinyatakan diatas adalah harga purata yang diambil dari pelbagai kawasan.
Sekiranya anda mahu membeli alat ganti dengan harga yang berpatutan, boleh layari link ini
https://shopee.com.my/ngrautoparts.os
Semoga perkongsian kali ini membantu anda dalam pemburuan mencari Perodua Viva.
PERODUA kini dalam landasan untuk melepasi sasaran 200,000 unit jualan bagi tahun 2021. Kini mereka meningkatkan sasaran kepada 240,000 unit untuk 2022, iaitu tambahan 20 peratus dari tahun ini.
Presiden dan CEO Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad berkata angka 240,000 itu adalah jangkaan awal namun mereka akan berkongsi ramalan lebih tepat pada Januari 2022 depan.
Presiden dan CEO Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad
Menurut Dato’ Zainal, tahun 2021 merupakan ‘tahun paling mencabar setakat ini’ dan 2022 dijangkakan menjadi ‘tahun pemulihan’.
“Kami percaya perkara buruk telah berlalu (lockdown berkaitan Covid-19) dan insya-Allah, walaupun ada risiko lain dalam pasaran, kami melihat 2022 sebagai tahun pemulihan,” katanya kepada para media dalam sesi pandu uji Myvi facelift di Johor Bahru.
“Jualan kenderaan dijangka meningkat dalam tempoh enam bulan pertama 2022 kerana pembeli mahu mendapat manfaat dari insentif pengecualian cukai oleh kerajaan,” katanya.
Angka 240,000 sebenarnya sasaran jualan Perodua untuk 2020 sebelum berlakunya Covid-19 dan memaksa mereka mengubah semula sasaran kepada 210,000.
Sasaran sama ditetapkan untuk 2021, tetapi masalah lain pula berlaku seperti lockdown dan isu-isu bekalan komponen menyebabkan angka sasaran diturunkan kepada 214,000.
Mungkin mereka dapat mencapai 240,000 untuk 2022? Sama-sama kita lihat.
Eksport kereta terpakai ke luar negara
Jadi, dengan sasaran jualan yang tinggi dan menjadi antara jenama paling popular di Malaysia, sudah tentu terdapat lambakan kenderaan Perodua di sini.
Bagi membolehkan pelanggan menaik taraf atau menukar kereta lama mereka kepada kenderaan baharu, Perodua mempunyai saluran untuk berbuat demikian iaitu Perodua Pre-Owned Vehicle (POV).
Jadi, apa berlaku kepada kenderaan terpakai yang tidak habis dijual? Ada sebarang cara pelupusan?
Perodua Myvi S-Edition di Brunei. Sumber: Motoqar
Menariknya, Dato’ Zainal berkata, “Kami sedang melihat kepada kemungkinan untuk mengeksport kereta-kereta terpakai ini ke luar negara.”
“Saya tidak boleh umumkan lagi negara mana, tetapi kami masih mengkaji, malah telah menghantar beberapa unit kereta untuk ujian dan penilaian.”
PERODUA telah mengesahkan bahawa mereka akan melancarkan Alza serba baharu tahun depan. MPV dengan kod nama D27A ini akan mendapat generasi kedua setelah lebih 12 tahun berada dalam pasaran.
Perkara ini disahkan sendiri oleh Presiden dan CEO Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad semasa kami menyertai sesi pandu uji Myvi facelift 2022 bersama rakan-rakan media lain ke Johor Bahru beberapa hari lepas.
Presiden dan CEO Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad
Ketika ditanya para media, Dato’ Zainal walaubagaimanapun berkata dia tidak dapat memastikan dengan tepat bila Alza baharu itu akan dilancarkan.
“Akan ada satu model baharu tahun depan (Alza), tetapi kami tidak boleh beritahu bila kerana beberapa perkara seperti Covid-19,” katanya.
Beliau turut menambah bahawa Perodua mampu memperkenalkan satu model baharu (Full Model Change atau FMC) serta dua facelift (Minor Change) setiap tahun.
“Berdasarkan kapasiti R&D dan jumlah kakitangan kami seperti jumlah jurutera, pada masa ini kami mampu memperkenalkan satu FMC dan dua MC setiap tahun,” katanya.
Alza satu model unik
Dato’ Zainal turut berkongsi bahawa Perodua Alza merupakan satu model unik dengan jumlah pengikut dan peminat tersendiri.
“Hingga kini, kami masih menerima kira-kira 1,500 unit tempahan setiap bulan.
“Jika mengambil kira dari sudut perniagaan, saya tak akan menggantikannya dengan model baharu kerana ia satu model yang telah dilunaskan (fully amortised).
“Tetapi, Perodua ialah satu syarikat kereta yang bertanggungjawab. Kami mahu rakyat Malaysia mendapat ciri keselamatan serta menikmati teknologi baharu,” tambah Dato’ Zainal.
Kita boleh jangkakan Perodua Alza 2022 akan menjadi kembar kepada Toyota Avanza/Daihatsu Xenia.
Ia akan menampilkan ciri dan teknologi terkini seperti lampu depan LED dengan Adaptive Driving Beam, dan mungkin beberapa varian lebih tinggi akan mendapat Autonomous Emergency Braking serta Adaptive Cruise Control.
Enjin berkemungkinan mengekalkan penggunaan 1.5-liter Dual VVT-i NR seperti sekarang, tetapi kami yakin ia akan dipadankan dengan kotak gear baharu D-CVT (sama seperti Myvi dan Ativa).
PERODUA mencatatkan 4,303 tempahan untuk Myvi baharu (setakat 18 November 2021) hanya dalam masa sembilan hari selepas tempahan dibuka.
Menurut Perodua, Myvi facelift 2022 itu menelan belanja RM50 juta untuk dibangunkan. Ia menampilkan rekaan yang diperbaharui, perubahan teknikal pada transmisi, dan panambahan ciri keselamatan terkini.
Hasilnya, Perodua Myvi facelfit 2022 ini lebih canggih, lebih praktikal, mempunyai prestasi pecutan lebih baik, tetapi pada masa yang sama lebih menjimatkan bahan api.
Perkara ini banyak disumbangkan oleh transmisi D-CVT baharu, yang sama digunakan pada Ativa. Ini kali pertama Myvi menggunakan kotak gear CVT, manakala kotak gear manual tidak lagi ditawarkan.
D-CVT di sini bermaksud Dual Mode CVT, kerana ia mempunyai dua cara menyampaikan kuasa. Tidak seperti CVT konvensional dengan tali sawat (belt) atau rantai (chain), D-CVT ini menggunakan kombinasi rantai besi dan set planetary gear.
Dalam satu mod, ia akan menghantar kuasa menggunakan sistem CVT seperti biasa. Tetapi dalam satu mod lagi, ia membolehkan kuasa dihantar melalui gear fizikal.
Set planetary gear ini digunakan untuk ‘membantu’ memberikan rasa lebih telus kepada CVT. Ini juga secara teori pasti mengurangkan rasa ‘lemau’ CVT konvensional, terutamanya dalam halaju tinggi atau mula memecut.
Perodua Myvi 2022 ditawarkan dalam lima varian dengan harga jualan bermula RM45,700 untuk 1.3 G hingga RM58,800 untuk 1.5 AV.
Dari segi keselamatan, Myvi baharu menampilkan sistem Perodua Smart Drive Assist (PSDA), yang direka dengan mengambilkira keselamatan pemandu dan pejalan kaki.
Untuk maklumat lebih terperinci mengenai spesifikasi Myvi facelift 2022, anda boleh baca laporan pelancaran di sini.
Semua harga adalah tanpa insurans dan termasuk dengan jaminan 5-tahun atau 100,000km.
Anda mungkin telah melihat gambar-gambar Perodua Myvi facelift yang tersebar sebelum ini, tetapi mari kita lihatkan beberapa perkara penting yang mengenai kenderaan kompak kegemaran rakyat Malaysia ini.
Pertamanya, walaupun ia dipanggil facelift, namun Myvi 2022 membawakan beberapa pembaharuan teknikal dan spesifikasi yang agak signifikan.
Dari segi reka bentuk, Perodua Myvi 2022 menerima lampu LED depan dengan bentuk baharu, dan DRL (lampu nyalaan siang) LED menegak di hujung bampar. Lip depan berwarna hitam pada varian AV kini berwarna perak, hampir kelihatan seperti SUV.
Bampar belakang juga menerima rekaan baharu dengan ruang udara menegak menyamai rekaan DRL depan. Tiada perubahan pada lampu belakang dan rekaan rim 15-inci.
Bahagian dalam lebih banyak pembaharuan. Untuk varian AV, ia didatangkan dengan tema merah-hitam pada tempat duduk kulit, dan kemasan pada papan pemuka. Terdapat garisan-garisan merah di beberapa bahagian.
Roda stereng juga baharu, diambil dari Ativa, serta tombol gear. Pada stereng, terdapat butang pelbagai fungsi untuk kawalan unit infotainmen dan Adaptive Cruise Control.
Semua varian juga (kecuali varian asas) mendapat butang PWR untuk lebih kuasa, sama seperti Ativa.
Di tombol gear juga, memandangkan ia kini mendapat unit dari Ativa, bacaan gear sudah lain. Jika dulu P-R-N-D-3-2, kini Myvi facelift 2022 menggunakan susunan P-R-N-D-S-B. Apa pula S dan B itu?
Baik, S untuk talaan gear sporti untuk lebih kuasa kerana ia akan ‘memegang’ gear rendah lebih lama. Sementara B pula ialah untuk brek enjin, dimana ketika menuruni bukit, gear akan bertindak memberi kesan khas dan mengurangkan ‘wear and tear’ pada sistem brek.
Terdapat dua pilihan enjin untuk Myvi iaitu 1.5-liter (102hp dan 137Nm) dan 1.3-liter (94hp dan 121Nm).
Menariknya, Myvi facelift 2022 ini dilengkapi kotak gear baharu D-CVT iaitu yang sama pada Ativa. Ini merupakan antara pembaharuan terbesar pada Myvi kali ini yang bukan sahaja memberikan pecutan lebih baik, malah penjimatan bahan api lebih baik (22.2km/L berbanding 21.1km/L sebelum ini).
Satu lagi penambahan besar adalah dari segi keselamatan dimana kesemua varian kecuali 1.3 G dilengkapi dengan Perodua Smart Drive Assist (PSDA).
Pakej keselamatan termaju ini merangkumi Advanced Safety Assist (ASA) 3.0, Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keep Assist (LKS), Blind Spot Monitoring System (BSM) dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA).
Ini bermakna Myvi facelift 2022 kini termasuk dalam kategori Autonomi Tahap 2!
Perodua Myvi 2022 boleh didapat dengan pilihan warna seperti berikut: Cranberry Red (warna baharu AV sahaja), Ivory White, Glittering Silver, Lava Red, Granite Grey dan Electric Blue.
Apa pendapat anda setakat ini dengan Perodua Myvi facelift? Akan terus menjadi King di Malaysia?
SYARIKAT Perodua mengesahkan sedang menguji kenderaan jenis Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid sebagai sebahagian daripada rancangan kajian pasaran di negara ini.
Presiden merangkap CEO Perodua Datuk Zainal Abidin Ahmad berkata, unit ujian Daihatsu Rocky Hybrid itu akan dinilai dan sebarang perincian lanjut bakal diumumkan kelak.
Katanya, ujian itu penting bagi mendapatkan maklum balas daripada para pelanggan termasuk pihak berkepentingan lain.
“Perodua menjalankan kajian pasaran serta meninjau sejauh mana penerimaan (hybrid) di Malaysia.
“Ia termasuk takat harga yang boleh diterima serta melihat sama ada model hybrid kami mampu menepati peraturan dan keperluan badan kawal selia yang ada,” katanya.
Zainal berkata demikian pada ketika majlis memperkenalkan model Perodua Myvi 2022, semalam.
Sebelum ini, sebuah model Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid kelihatan di jalan raya sekitar Kuala Lumpur lalu tular di media sosial.
Daihatsu Rocky e-Smart Hybrid dikuasakan oleh hybrid mempunyai persamaan dengan sistem terdapat pada e-Power Nissan.
Kenderaan utiliti sukan (SUV) ini mempunyai kuasa 106 PS pada 170 Nm dengan enjin WA-VEX 1.2 liter kitaran Atkinson tiga-silinder.
Bagi enjin petrolnya pula, ia menghasilkan 82 PS pada 5,600 rpm dan 105 Nm tork dari 3,200 hingga 5,200 rpm.
Daihatsu memaklumkan antara kelebihan lain terdapat pada sistem ini adalah bateri lithium-ion yang bersaiz kecil selain menjimatkan kos.
KITA sedang menghitung hari untuk pelancaran Myvi facelift 2022, dan Perodua telah menyiarkan gambar teaser terbaharu untuk model paling laris di Malaysia itu.
Dalam satu siaran di laman Facebook Perodua, imej itu menunjukkan paparan kluster instrumen rekaan baharu, dan stereng baharu yang menarik! Kenapa?
Stereng ini sama seperti pada model Ativa, dengan beberapa butang pelbagai fungsi termasuklah PWR (Power). Butang-butang ini mempunyai ciri canggih yang tidak pernah dilihat pada harga bawah RM60,000 sebelum ini.
Ini termasuklah Adaptive Cruise Control dan Lane Keep Control, yang bermaksud varian tertinggi AV akan menerima Perodua Smart Drive Assist (PSDA) dengan kebolehan pemanduan autonomi Level 2!
Terdapat empat butang di bahagian kiri mungkin untuk mengawal paparan multi-info serta fungsi arahan suara.
Imej teaser sebelum ini pula menunjukkan skrin tengah jenis sesentuh serta kemasan merah pada corong pendingin hawa.
Ciri-ciri ini mungkin antara sebab kenapa harga Myvi 1.5 AV meningkat kira-kira RM6,000 dari model sekarang. Perodua juga berkata PSDA akan turut ditawarkan pada varian asas 1.3 G.
Perodua Myvi facelift 2022 akan ditawarkan dalam dua pilihan enjin iaitu 1.3-liter 1NR-VE dengan 94hp/121Nm dan 1.5-liter 2NR-VE yang berkuasa 102hp/136Nm.
Semua varian akan dipadankan dengan transmisi automatik (tiada lagi manual) dan berkemungkinan besar mendapat unit D-CVT dari Ativa. Ini bermakna Myvi akan menjadi model kedua Perodua dengan transmisi jenis itu.
Selain dari naik taraf ciri keselamatan dan mekanikal, Myvi juga akan menerima pembaharuan dari segi rekaan, berdasarkan imej-imej yang tersiar sebelum ini.
Tempahan telah dibuka dengan harga permulaan RM45,700 untuk 1.3 G hingga RM58,800 untuk 1.5 AV. Pasti ramai yang tak sabar menunggu Myvi facelift baharu ini, kan?
IA semakin hampir, Perodua Myvi facelift 2022 kini dibuka untuk tempahan! Perodua hari ini mengeluarkan kenyataan bahawa hatchback popular kegemaran rakyat Malaysia itu sudah boleh ditempah, berserta beberapa perincian.
Ia akan hadir dalam lima varian dan dua pilihan enjin, iaitu: 1.5 AV, 1.5 H, 1.5 X, dan dua varian 1.3 G. Kesemua varian hanya akan ditawarkan dengan pilihan automatik, tiada lagi manual.
Turut dimaklumkan bahawa Myvi 2022 ini mempunyai kecekapan bahan api lebih baik. “Kami juga telah meningkatkan kecekapan bahan api bagi Myvi baharu ini kepada 22.2km/ liter (diuji pada varian 1.3L) berbanding 21.1km/liter sebelum ini,” kata Presiden dan CEO Perodua, Dato’ Zainal.
Varian AV, H dan X serta salah satu varian G akan mempunyai sistem Perodua Smart Drive Assist (PSDA) yang terkini, direka dengan mengutamakan keselamatan pemandu dan pejalan kaki.
Myvi facelift 2022 ini juga turut memperkenalkan warna baharu iaitu Cranberry Red, yang hanya tersedia untuk varian AV.
Warna lain adalah Ivory White, Glittering Silver, Lava Red (tidak tersedia untuk AV), Granite Grey dan Electric Blue.
Julat harga bagi Myvi 2022 ini ialah dari RM45,700 hingga RM58,800 (untuk Semenanjung Malaysia dan tanpa insurans) dan akan turut serta dengan jaminan 5-tahun.
Nantikan perkembangan lanjut mengenai Perodua Myvi facelift 2022 di sini sehingga pelancarannya nanti.
Untuk tempahan, terus ke pautan sini atau lawati mana-mana wakil jualan sah Perodua seluruh negara.
PERODUA mendaftarkan 27,858 kenderaan pada Oktober 2021, memecahkan rekod terdahulu dicatatkan tepat pada 12 bulan sebelumnya dengan 26,848 kenderaan dijual pada Oktober 2020.
Rekod ini turut disenaraikan dalam Malaysia Book of Records sebagai rekod tertinggi kenderaan terjual dalam sebulan.
Rekod baharu ini tercatat dengan peningkatan pengeluaran dan penghantaran kenderaan yang pantas kepada para pelanggan. Ini kerana pengeluar kereta kompak tersebut mensasarkan untuk menghantar sebanyak mungkin kenderaan pada suku keempat 2021.
“Pencapaian ini adalah komitmen kami terhadap para pelanggan kami dan ianya mewakili peningkatan sebanyak 90.67 peratus daripada 14,160 unit yang dijual pada September 2021, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Dato’ Zainal Abidin Ahmad berkata.
“Kami kini sedang berusaha untuk meningkatkan lagi pengeluaran terutamanya untuk tahun ini,” tambahnya.
KUALA LUMPUR, 8 Jan — Perodua Bezza model baharu iaitu Perodua Bezza 2020 yang dilancarkan secara rasminya hari ini. –fotoBERNAMA (2020) HAK CIPTA TERPELIHARA
Daripada 27,858 kenderaan Perodua yang didaftarkan, 8,761unit adalah Myvi, 5,973 unit Axia, 5,257 unit Bezza, 3,973 unit Ativa, 2,553 unit Alza dan 1,341 unit Aruz.
Dari segi pengeluaran, beliau berkata Oktober 2021 juga menyaksikan jumlah kenderaan tertinggi yang pernah dikeluarkan dengan catatan sebanyak 29,803 unit dalam tempoh sebulan.
Beliau berkata pencapaian 29,803 unit itu adalah di luar kapasiti pengeluaran semasa Perodua, namun kakitangannya mampu meningkatkan produktiviti mereka dengan tahap kualiti yang sama walaupun tanpa kakitangan, peralatan atau jentera baharu.
Dato’ Zainal berkata lanjutan Pengecualian Jualan Cukai yang diumumkan baru-baru ini amatlah dialu-alukan kerana ia membolehkan ekosistem automotif mempunyai lebih banyak ruang untuk pulih ekoran penutupan baru-baru ini serta mengejar permintaan.
“Lanjutan Pengecualian Jualan Cukai juga akan memberi manfaat kepada semua, daripada pengguna kepada pengeluar komponen asli serta para pembekal yang juga turut terjejas akibat kekurangan bekalan semikonduktor di peringkat global,” tambahnya.
Setakat tahun ini, Perodua mencatatkan 146,951 unit dari Januari hingga Oktober tahun ini, iaitu 14.5 peratus di bawah 171,861 yang didaftarkan pada tempoh yang sama 2020.
“Kami berterima kasih kepada Malaysian Book of Records kerana mengiktiraf pencapaian kami tahun lepas dan kami akan terus membina pengiktirafan tersebut dengan menghasilkan dan mendaftar sebanyak mungkin kenderaan pada masa akan datang dan dengan berbuat demikian, ianya membuktikan komitmen kami kepada para pelanggan kami,” Dato’ Zainal berkata.
LIHAT apa yang kami terima hari ini, beberapa keping gambar Perodua Myvi facelift 2021! Gambar-gambar ini dikongsi oleh rakan media kami, Funtasticko dari tangkap layar story Instagram @myvitesse, menunjukkan Myvi facelift di tempat awam.
Juga dikenali dengan kod nama D51A, Myvi ini difahamkan berkemungkinan sedang menjalani penggambaran iklan kerana terdapat kain penutup dan SUV Porsche Cayenne dengan kren kamera di atasnya.
Dapat dilihat dengan jelas rupa depan dan belakang Myvi ini yang telah diberikan beberapa perubahan. Di depan, lampu depannya direka semula lebih garang, gril menyerupai Perodua Ativa, cermin sisi hitam, dan bampar rekaan baharu dengan DRL jenis menegak.
Di belakang pula lampu kelihatan tidak berubah, tetapi bahagian luar bampar telah direka semula dengan trim hitam halus menegak menggantikan kemasan seperti rongga udara besar pada Myvi 2017.
Bahagian sisi seperti tiada perubahan, dimana Myvi ini mendapat rim rekaan sama dengan saiz 15-inci.
Dilaporkan sebelum ini bahawa Perodua Myvi facelift bukan sahaja akan mendapat rupa baharu, tetapi juga kemas kini dari aspek mekanikal.
Myvi D51A akan mendapat kotak gear baharu D-CVT seperti pada Ativa, menggantikan kotak gear 4AT automatik 4-kelajuan pada model semasa.
Enjinnya masih sama, tetapi tetap menarik untuk membandingkan perbezaannya dengan Ativa memandangkan Myvi menggunakan enjin 2NR-VE 1.5-liter naturally-aspirated (dan 1NR-VE 1.3-liter), tetapi Ativa dipacu oleh 1.0-liter turbo.
Dijangkakan juga Myvi akan mendapat ciri keselamatan lebih maju iaitu ASA 3.0. Bergantung kepada varian, ia akan merangkumi Lane Departure Warning (LDW), Blind Spot Monitor System (BSM) dan Lane Keep Control (LKC).
Bagaimana rupa akhir King Highway ini nanti? Sama-sama kita nantikan semasa pelancarannya!
