Tag Archives: sedan elektrik

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz CLA 2026 muncul sebagai sebuah sedan elektrik, versi hibrid menyusul

Memandangkan sedan A-Class tidak lagi akan ditawarkan, generasi ketiga sedan coupe CLA-Class kini menggalas tugas berat sebagai sedan aras mula Mercedes-Benz.

Pesaing kepada BMW 2 Gran Coupe itu membawakan ukuran dimensi yang lebih besar, dengan panjang 4,722 mm (+41 mm) dan jarak antara roda kini bertambah 61 mm kepada 2,789 mm.

Namun, perubahan dimensi tersebut hanya memberikan manfaat kepada pemandu dan penumpang belakang, di mana ruang kaki kini bertambah luas.

Penumpang belakang nampaknya perlu menerima hakikat bahawa ruang kaki menjadi lebih sempit.

Untuk permulaan, CLA-Class boleh didapati dalam versi elektrik penuh (EV) dengan dua varian tersedia.

Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ Technology didatangkan dengan motor elektrik pacuan belakang berkuasa 268 hp/335 Nm, membolehkan pecutan 0-96 km/j dalam masa 6.6 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 209 km/j.

Sementara varian CLA 350 4MATIC with EQ Technology pula menerima tetapan dua motor elektrik (349 hp/515 Nm) dan sistem pacuan semua roda, membenarkan pecutan 4.8 saat dari pegun ke 96 km/j.

Dengan pek bateri lithium-ion 85 kWh, sedan elektrik aras mula Mercedes ini mampu bergerak sejauh 672-771 km, atau sehingga 694-792 km untuk varian 250+.

Senibina elektrik 800 voltan pula menyediakan keupayaan pengecasan pantas DC sehingga 320 kW, bermakna pemilik boleh menambah jarak sehingga 325 km dalam tempoh masa 10 minit sahaja.

Terdapat juga varian hibrid yang bakal muncul kelak, dengan enjin 1.5 liter yang dipadankan dengan pek bateri 1.3 kWh, teknologi 48 voltan, dan motor elektrik yang disumbatkan ke dalam transmisi klac berkembar 8-kelajuan.

Daripada segi rekaan luaran, varian EV CLA mempunyai panel jeriji yang dihiasi bintang tiga bucu yang bercahaya manakala varian hibrid mempunyai struktur jeriji yang lebih tradisional.

Elemen bintang Mercedes itu juga boleh didapati pada unit lampu utama depan dan belakang.

Berbanding CLA generasi terdahulu, CLA 2026 kini mempunyai kadar pekali seretan serendah 0.21, terima kasih kepada pemegang pintu yang tertanam, garis bumbung yang lebih melandai ke belakang dan rekaan rim yang lebih aerodinamik (saiz 17 hingga 19 inci).

Untuk menjadikan ruang kabin lebih ‘nampak mewah’, Mercedes menawarkan sistem MBUX Superscreen, terdiri daripada skrin kluster 10.25 inci dan skrin berkembar 14 inci.

Sistem MBUX Superscreen ini bergantung kepada Mercedes-Benz Operating System, selain menawarkan ciri kepintaran buatan (AI) yang menampilkan ChatGPT4o, Microsoft Bing dan Google Gemini.

Selain daripada obsesi terhadap skrin, CLA 2026 juga akan dilengkapi dengan roda stereng sports balutan kulit, pemanas tempat duduk hadapan, bumbung kaca panorama kekal dan sistem kawalan iklim zon tunggal.

Buat pertama kalinya, sebuah kereta Mercedes menawarkan ruang kargo hadapan (frunk) sebesar 71 liter sebagai pelengkap kepada ruang kargo belakang sebesar 405 liter.

Buat geng pencinta ICE, maaf. Anda tidak akan dapat menikmati kelebihan yang ada pada varian EV CLA ini.

EV, DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz EQS sempat bertahan satu generasi sahaja

Tempoh hayat sedan elektrik mewah Mercedes-Benz EQS mungkin tidak akan bertahan lebih lama daripada yang dijangkakan.

Ini kerana berdasarkan laporan terbaharu Autocar, CEO Mercedes-benz Ola Källenius mengesahkan sedan elektrik tersebut akan digantikan dengan model S-Class versi elektrik.

“Pada masa depan, akan ada dua versi S-Class, iaitu ICE dan elektrik,” ujarnya.

Tidak seperti pendekatan yang diguna pakai ketika ini, Mercedes-Benz akan menggunakan rekaan yang sama untuk kedua-dua model, walaupun tidak dibina berdasarkan platform yang sama.

Menurut laporan itu lagi, sedan elektrik S-Class akan dibangun berdasarkan platform EV yang spesifik, manakala versi ICE pula akan terus menggunakan senibina MRA yang telah ditambah baik.

Pendekatan rekaan yang sama untuk dua model berbeza unit rangkaian kuasa ini telah pun digunakan oleh pesaingnya BMW pada model 5-Series dan 7-Series generasi baharu.

Nama EQS juga berkemungkinan besar akan digugurkan, merujuk kepada nama panjang yang digunakan oleh G-wagen berkuasa elektrik yang telah dilancarkan sebelum ini (G580 with EQ Technology).

EV, DUNIA, BERITA

Zeekr 007 2025, EV dengan tempoh pengecasan bateri paling pantas di dunia

Zeekr melancarkan model sedan elektrik 007 2025 dengan membawakan beberapa penambahbaikan seperti bateri generasi baharu dengan tempoh pengecasan yang lebih pantas, sistem pemanduan pintar serta serta sistem operasi kokpit pintar.

Tiada sebarang perubahan dari segi kuasa, di mana versi standard pacuan roda belakang masih mampu menghasilkan kuasa setinggi 415 hp, sementara versi pacuan semua roda berupaya menjana 636 hp.

Namun begitu, Zeekr telah membuat talaan semula terhadap algoritma di mana pecutan 0-100 km/j kini sepantas 5.0 saat untuk versi RWD.

Sementara versi AWD pula kekal dengan pecutan sepantas 2.84 saat.

Zeekr 007 boleh dilengkapi dengan pek bateri ternary lithium CATL Qilin 100 kWh dengan pengecasan pantas 5C.

Terdapat juga bateri lithium iron phosphate generasi kedua Golden Brick Battery berkapasiti 75 kWh dengan kelajuan pengecasan ditambah baik dari 4.5C kepada 5.5 C, di mana secara teorinya pengecasan 10-80 peratus SoC boleh dicapai dalam masa 10.5 minit.

Zeekr mendakwa bateri Golden Brick itu merupakan bateri produksi massa dengan pengecasan terpantas di dunia, selain menawarkan jarak gerak sejauh 688 km.

Untuk ruang kabin, Zeekr telah menaik taraf sistem operasi kepada Zeekr OS AI yang mampu memberikan cadangan secara aktif berdasarkan senario semasa.

Zeekr 007 juga dilengkapi dengan sistem pemanduan pintar Haohan 2.0 yang dibantu dengan penderia LiDAR, cip pemprosesan Nvidia Orin X dan lebih 30 unit penderia bagi membolehkannya mengendalikan pelbagai situasi trafik jalan raya.

 

EV, DUNIA, BERITA

Xiaomi SU7 Ultra Prototype sedia beri cabaran kepada Porsche Taycan Turbo GT

1 Comment

Pengeluar peranti pintar Xiaomi nampaknya belum cukup berpuas hati dengan produk automobil SU7 sedia ada.

Demi memberikan saingan yang lebih sengit kepada sedan elektrik berprestasi tinggi dalam pasaran, pengeluar itu kini memperlihatkan model prototaip karbon penuh Xiaomi SU7 Ultra.

Dalam masa yang sama, Xiaomi turut mengumumkan kemunculan unit pacuan elektrik baharu yang dinamakan sebagai HyperEngine V8s.

 

 

Ia bukanlah sebuah nadi bentangan V8, sebaliknya HyperEngine V8s merupakan motor elektrik yang mampu menghasilkan kuasa maksimum 578 PS dan daya kilas 635 Nm.

Pada model SU7 Ultra, Xiaomi menggandingkan dua unit motor elektrik HyperEngine V8s dan sebuah motor elektrik V6s, dengan output keseluruhan mencecah 1,548 PS yang memacu semua roda!

Dengan balutan getah Pirelli P Zero, Xiaomi SU7 Ultra mampu memecut 0-100 km/j sepantas 1.97 saat, 0-200 km/j dalam 5.97 saat, dan mencecah 300 km/j dalam masa 15 saat sahaja.

 

 

Kelajuan maksimum adalah sekitar 350 km/j.

Pek bateri Qilin 2.0 yang disumberkan daripada CATL itu memang dikhaskan untuk perlumbaan, berkeupayaan untuk menyahcaj kuasa puncak setinggi 1,808 PS.

Walaupun pek bateri itu mempunyai SoC sekitar 20 peratus, ia masih lagi mampu menyahcas kuasa setinggi 1,088 PS!

 

 

Berbeza dengan SU7 standard, SU7 Ultra membawakan binaan badan gentian karbon penuh, lengkap dengan kit badan (splitter dan diffuser hadapan, sayap belakang, diffuser gergasi) yang dikatakan mampu menjana daya mendap seberat 2,145 kg pada kelajuan 350 km/j.

Pun begitu, Xiaomi SU7 Ultra masih lagi sebuah sedan berprestasi tinggi dengan berat badan hampir mencecah 2 tan, atau lebih tepat lagi 1,900 kg.

Sistem brek terdiri daripada angkup enam omboh AP Racing pada gandar depan dan belakang, serta pelapik brek perlumbaan yang mampu bertahan pada suhu melebihi 800 darjah Celcius.

 

 

Di bawah keadaan brek penuh, Xiaomi SU7 Ultra mampu menjana daya G melebihi 2.36G, dengan jarak pemberhentian 100-0 km/j sependek 25 meter sahaja.

Xiaomi merancang untuk memecahkan rekod baharu dalam kategori sedan elektrik empat pintu di Litar Nurburgring pada Oktober ini.

Pada ketika ini, rekod terpantas Litar Neraka Hijau dipegang oleh Porsche Taycan Turbo GT dengan catatan masa 7:07.55 minit.

 

EV, DUNIA, BERITA

Mazda dedah teaser sedan elektrik, bakal ganti Mazda6?

4 Comments

Di China, syarikat usahasama Changan Mazda mendedahkan gambar acah yang memperlihatkan bentuk badan model sedan baharu yang akan muncul di acara Beijing Auto Show tahun ini.

Menurut laporan media tempatan, sedan Mazda terbaharu itu akan dibina berdasarkan pelantar EPA1 yang dibangunkan oleh Changan, dan berkemungkinan besar berkongsi asas yang sama dengan model sedan Deepal SL03.

Untuk pasaran automotif terbesar di dunia itu, Deepal SL03 boleh didapati dalam versi elektrik bateri, dengan motor elektrik berkuasa 218 hp dan jarak gerak sehingga 700 km.

Sementara versi penambah jarak EREV pula menggandingkan enjin 1.5 liter NA, motor elektrik berkuasa 258 hp dan pek bateri NMC yang menawarkan jarak gerak sehingga 1,200 km.

 

 

Lebih menarik perhatian, Mazda telah pun mendaftarkan tanda dagang EZ-6 dan EZ-60 di pasaran China, di mana EZ-6 berkemungkinan besar merujuk kepada sedan elektrik yang bakal dilancarkan kelak, disusuli dengan sebuah SUV berkuasa elektrik.

Sementara itu, di Eropah Mazda turut mendaftarkan tanda dagang “Mazda 6e“, mencetuskan khabar angin tentang kemunculan model generasi baharu sedan saiz pertengahan itu.

Namun, tidak dapat dipastikan sama ada generasi baharu Mazda6 itu berkait rapat dengan model Changan, atau dibangunkan serba baharu untuk pasaran Eropah.

 

Deepal SL03

DUNIA, BERITA

Mercedes-Benz EQS tampil dengan rekaan jeriji ala S-Class

5 Comments

Ucapkan selamat datang kepada Mercedes-Benz EQS versi facelift, di mana ia menandakan cubaan pengeluar itu untuk memperbaiki imej sedan mewah yang tidak kesampaian sebelum ini.

Berbanding model pra-facelift, EQS facelift kini menampilkan struktur jeriji dengan komponen krom yang lebih mirip kepada model S-Class, diikuti dengan bampar depan AMG Line yang lebih sporti.

 

 

Sesuai atau tidak, bergantung kepada mata si pemerhati. Ini kerana secara asasnya bentuk badan EQS masih lagi sama macam model terdahulu.

Tersembunyi di sebalik bentuk badan serupa jelly bean itu ialah pek bateri yang telah dinaiktaraf kapasitinya kepada 118 kWh.

Menurut Mercedes, secara keseluruhan jarak gerak EQS ini bertambah sebanyak 82 km mengikut data kitaran WLTP.

 

Tidak cukup dengan itu, model EQS yang dilengkapi dengan sistem pacuan semua roda kini berkeupayaan untuk menunda muatan seberat 1,700 kg, satu peningkatan yang ketara berbanding keupayaan model terdahulu (750 kg).

Selain daripada kemasan krom pada struktur jeriji depan, Mercedes turut menambah aksen krom pada ruang kabin, serta menjadikan tempat duduk belakang lebih selesa.

 

 

Menyumbang kepada keselesaan itu ialah penambahan busa sebanyak 5 mm, serta sudut sandar yang boleh dilaras antara 27 hingga 36 darjah dengan hanya satu sentuhan butang sahaja.

Tidak cukup dengan itu, bantal yang disertakan itu kini mempunyai kemasan jahitan kontras, serta kemasan kulit Nappa.

Untuk lebih keselesaan, pelanggan juga boleh mendapatkan trim Pinnacle yang dipadankan dengan opsyen Executive Interior Package di mana tempat duduk penumpang hadapan boleh dianjakkan ke depan untuk mewujudkan ruang kaki baris kedua yang lebih luas.

Selain itu, tempat duduk belakang juga boleh dibaringkan sehingga 38 darjah dengan larasan pneumatik, serta fungsi pemanasan untuk bahagian bahu, leher dan punggung.

 

EV, DUNIA, BERITA

Laku keras, Xiaomi SU7 habis terjual dalam tempoh 24 jam, tempoh menunggu 7 bulan!

3 Comments

24 jam selepas dilancarkan, kereta elektrik pertama Xiaomi ternyata menerima sambutan yang cukup memberangsangkan di China.

Menurut laporan daripada CarNewsChina, Xiaomi telah menerima sebanyak 88,898 tempahan dalam tempoh masa yang dinyatakan.

Malah, pengeluar itu turut memaklumkan tempoh menunggu mampu mencecah sehingga lima bulan untuk dua varian paling rendah, atau sehingga tujuh bulan untuk varian AWD Max.

 

 

Menurut informasi daripada Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat (MITT) China, Xiaomi melantik Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) sebagai pemasang model SU7.

Kilang baharu yang terletak di Beijing itu mempunyai kapasiti pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 unit untuk fasa pertama, dan boleh meningkat kepada 300,000 unit untuk fasa kedua.

Disebabkan kilang pemasangan yang terletak di Beijing masih lagi belum mencapai kapasiti pengeluaran penuh, Xiaomi hanya dapat menghasilkan kira-kira 100,000 unit kenderaan sepanjang tahun ini.

 

 

Terdapat kemungkinan besar angka tempahan yang diterima mampu melonjak kepada lebih 100,000 unit dalam tempoh 48 jam selepas pelancaran.

Ini membawa maksud, hampir kesemua slot pemasangan yang diperuntukkan untuk model tahun 2024 telah pun habis terjual!

Spesifikasi ringkas sedan elektrik Xiaomi SU7 boleh dibaca pada pautan dibawah:

Xiaomi SU7 rasmi di China, dari RM141k, lebih murah banding Tesla Model 3

 

EV, DUNIA, BERITA

Xiaomi SU7 rasmi di China, dari RM141k, lebih murah banding Tesla Model 3

4 Comments

Gergasi elektronik China, Xiaomi baharu sahaja melancarkan sedan elektrik pertamanya, Xiaomi SU7 untuk pasaran China.

Sedan elektrik yang mampu memberikan saingan kepada BYD Seal, Xpeng P7i atau Nio ET5 itu dijual pada harga bermula dari 215,900 yuan (RM141,431) – 299,900 yuan (RM196,460).

Dibina menggunakan platform Modena, Xiaomi SU7 membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,997 mm, lebar 1,963 mm, tinggi 1,455 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,000 mm.

Ciri lain termasuklah sistem suspensi udara, radius putaran sekecil 5.7 meter, serta rekaan badan yang aerodinamik, di mana Xiaomi mendakwa SU7 mampu mencapai angka pekali seretan serendah 0.195 Cd – paling rendah untuk mana-mana kereta produksi dalam dunia.

 

 

Secara standard, ia menawarkan ruang kargo sebesar 517 liter, ruang frunk sebesar 105 liter, serta terdapat peti sejuk sebesar 4.6 liter yang mampu memuatkan sehingga enam tin minuman.

Tiga varian ditawarkan buat masa ini, iaitu versi Standard, Pro dan Max.

Versi asas SU7 Standard dilengkapi dengan motor elektrik tunggal, pacuan roda belakang berkuasa 295 hp/400 Nm, di mana pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 5.28 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 210 km/j.

 

 

Dipadankan dengan senibina elektrik 400 voltan dan pek bateri LPF 73.6 kWh daripada BYD, SU7 ini mampu bergerak sejauh 700 km untuk sekali cas penuh.

Pengecasan selama 15 minit pula membolehkan SU7 ini menambah jarak sejauh 350 km.

Sementara SU7 Pro pula dibekalkan dengan pek bateri CATL berkapasiti 94.3 kWh, di mana jarak gerak meningkat kepada 830 km (data CLTC).

 

 

Versi paling berkuasa SU7 Max Performance pula membawakan tetapan dua motor elektrik berkuasa 663 hp/838 Nm, dengan prestasi pecutan 0-100 km/j sepantas 2.78 saat sebelum mencecah kelajuan tertinggi 265 km/j.

Pek bateri Qilin CATL berkapasiti 101 kWh pula membolehkan sedan pantas ini bergerak sejauh 800 km untuk sekali cas.

Senibina elektrik 800-voltan yang lebih moden menyokong pengecasan pantas selama 15 minit yang dapat menambah jarak sehingga 510 km.

Menurut Xiaomi, SU7 ini bakal ditawarkan dengan dua opsyen sistem bantuan pemandu termaju (ADAS), terdiri daripada Xiaomi Pilot Pro dengan cip pemprosesan Nvidia Drive Orin, serta Xiaomi Pilot Max dengan dua cip pemprosesan Nvidia Drive Orin yang disokong dengan keupayaan LIDAR.

 

 

Susun atur ruang kabin Xiaomi SU7 merupakan antara rekaan yang terkemas pernah wujud untuk sebuah kereta buatan China.

Terdapat roda stereng dengan butang kawalan rotari berkembar seakan Porsche, skrin tengah bersaiz 16.1 inci, skrin paparan head-up, serta penggunaan skema warna dua tona.

Selain itu, Xiaomi turut menawarkan sehingga empat pilihan warna menarik untuk upholsteri kulit Nappa.

Menurut laman CarNewsChina, dalam tempoh empat minit selepas pelancaran Xiaomi dilapor telah menerima kira-kira 10,000 unit tempahan, dan dalam masa 27 minit sahaja tempahan sudah pun mencecah 50,000 unit!

 

EV, DUNIA

Pra-produksi sedan elektrik Volvo ES90 bermula, lancar Mei 2024?

4 Comments

Penerbitan Sweden, Teknikens Värld melaporkan Volvo kini sudah pun memulakan pra-produksi sedan elektrik pertama mereka.

Ini adalah berdasarkan gambar rahsia yang berjaya diperoleh dari kilang Cixi, Wilayah Zhejiang berserta memo dalaman yang turut merangkumi spesifikasi awalan sedan elektrik tersebut.

EV dengan kod nama dalaman V551 itu bakal menggunakan nama rasmi ES90, selain berkongsi platform SPA2 yang sama dengan model SUV EX90.

Volvo ES90 itu membawakan ukuran sepanjang 4,990 mm, lebar 1,945 mm, tinggi 1,547 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,102 mm.

Ini menjadikan Volvo ES90 bersaing secara terus dengan sedan elektrik di dalam segmennya seperti BMW i5, Mercedes-Benz EQE dan Audi A6 e-tron.

Selain itu, sedan elektrik itu juga mempunyai berat sekitar 2,600 kg untuk versi dua motor elektrik AWD, dan 2,500 kg untuk versi motor elektrik tunggal pacuan roda belakang (RWD).

Pek bateri besar berkapasiti 111 kWh pula menawarkan jarak gerak sejauh 600 km untuk versi motor elektrik tunggal.

Menurut laporan itu lagi, produksi bersiri sedan elektrik tersebut akan bermula pada Mei 2024.