Leapmotor dan Stellantis baru-baru ini mengumumkan inisiatif program pemasangan tempatan (CKD) bagi kenderaan jenama Leapmotor di Malaysia.
Dengan pelaburan awal bernilai 5 juta Euro (RM24 juta), ia bakal menyaksikan kilang Stellantis di Gurun, Kedah berubah menjadi hab pemasangan utama untuk rantau ASEAN.
Langkah strategik tersebut bakal menempatkan Malaysia lebih ke hadapan di dalam aspek pengindustrian EV di rantau ini.
Malah, dengan memperkenalkan EV Leapmotor yang canggih dan mudah diakses, Stellantis mahu membawakan penyelesaian mobiliti berteknologi tinggi ke Asia Tenggara.
Menurut Ketua Pegawai Operasi Stellantis India & Asia Pasifik, Ashwani Muppasani berkata, kilang Stellantis di Gurun dipilih kerana lokasi strategik dan infrastruktur yang matang untuk peningkatan produksi yang lebih cekap dan pengedaran yang lancar ke pasaran ASEAN yang lain.
Ini dilihat selari dengan kerangka kerja Stellantis “Dibina di ASEAN untuk ASEAN”.
Sementara itu, Pengarah Urusan Stellantsi ASEAN, Isaac Yeo berkata, program pemasangan tempatan bagi model Leapmotor akan berjalan pada akhir tahun 2025 yang dimulakan dengan model Leapmotor C10 EV.
Selain daripada Leapmotor C10 EV, Leapmotor juga merancang untuk meluaskan program CKD tersebut untuk model-model lain seperti C10 REEV dan SUV kompak B10.
Peugeot Malaysia mengumumkan tiga orang pemenang bertuah kempen Beli dan Menang yang dianjurkan bermula 9 Julai hingga 31 Oktober tahun lalu.
Dalam kempen tersebut, pelanggan yang menempah dan mendaftarkan pembelian Peugeot 408 berpeluang untuk memenangi pakej percutian Kelas Perniagaan ke Paris selama tiga hari dua malam dan menyertai acara berprestij Paris Fashion Week 2025.
Tiga orang pemenang yang dimaksudkan ialah Nurfhatiah Zulkarnaini dari Seremban yang membeli sebuah Peugeot 408 GT, Mohamad Faris bin Harun dari Ipoh yang membeli sebuah 408 Premium dan Muhammad Izzul Aiman bin Zahir dari Pulau Pinang yang membeli 408 Allure.
Ketiga-tiga orang pemenang ini akan terbang ke Paris bersama pasangan masing-masing dari 8 hingga 10 Mac ini.
Kesemua pemenang menzahirkan rasa keterujaan mereka dan menyifatkan kemenangan tersebut sebagai peluang sekali dalam seumur hidup.
Sebagai sebahagian daripada persediaan ke Paris Fashion Week 2025, kesemua pemenang dan pasangan masing-masing akan menghadiri sesi penggayaan peribadi yang akan dihoskan oleh pengasas KL Fashion Week.
SUV elektrik segmen D Leapmotor C10 dianugerahkan skor lima bintang dalam program ujian penilaian kenderaan baharu Eropah (Euro NCAP), baru-baru ini.
Dalam ujian tersebut, Leapmotor C10 memperoleh skor 89 peratus untuk aspek perlindungan dewasa, 85 peratus untuk perlindungan penumpang kanak-kanak, 77 peratus untuk aspek perlindungan pengguna jalan raya dan 76 peratus untuk bantuan pemanduan.
SUV elektrik tersebut menampilkan struktur binaan badan berkekuatan tinggi yang direka untuk menyerap dan menyebarkan tenaga dengan berkesan dalam insiden pelanggaran.
Selain itu, Leapmotor C10 didatangkan standard dengan 17 fungsi bantuan pemandu termaju (ADAS) termasuklah brek kecemasan automatik, bantuan pengekalan orong, pengesanan titik buta dan kawalan jelajah adaptif.
Untuk pasaran Malaysia, Leapmotor C10 ditawarkan dalam varian tunggal yang dikuasakan motor elektrik tunggal 214 hp/320 Nm, dengan pek bateri LFP 69.9 kWh yang mampu menawarkan jarak gerak sejauh 424 km.
SUV elektrik segmen D ini dijual pada harga RM159,000.
Laporan pandu uji pertama Leapmotor C10 boleh dibaca menerusi pautan di bawah:
Untuk pertama kalinya dalam sejarah, syarikat automotif China BYD berjaya menjual lebih banyak kenderaan berbanding jenama Ford.
Sepanjang tempoh suku ketiga (Julai-September), sebanyak 1.13 juta unit kenderaan dijual oleh BYD dengan peningkatan sebanyak 38 peratus berbanding tempoh yang sama tahun lepas.
Sebagai perbandingan, untuk tempoh yang sama Ford menjual kurang 40,000 unit kenderaan, menyebabkan pengeluar itu jatuh satu anak tangga untuk menjadi pengeluar nombor tujuh dunia.
Namun untuk tempoh Januari-September, Ford masih lagi mendahului BYD dengan jumlah jualan 3.3 juta unit, lebih sedikit berbanding BYD (3.25 juta unit).
Tidak mustahil pada penghujung tahun jualan BYD mampu mencecah angka 4 juta untuk mengatasi jualan Ford secara keseluruhan bagi tahun 2024.
Selain BYD, beberapa syarikat automotif China turut mencatatkan peningkatan jualan yang mampu membimbangkan syarikat automotif Jepun, Eropah dan Amerika Syarikat.
Seperti contoh, sepanjang Q3 Geely mencatatkan peningkatan jualan 14 peratus kepada 820,000 unit kenderaan, mendahului Nissan dan berada di belakang Honda di tempat kesembilan.
Pengeluar ketiga terbesar China, Chery turut merekodkan peningkatan jualan 27 peratus kepada 550,000 unit, sekaligus meletakkannya di tangga ke-12.
Jualan Toyota pula menurun 4 peratus kepada 2.73 juta unit, walaupun gergasi Jepun itu masih lagi mendahului carta di hadapan VW Group yang merekodkan penurunan 7 peratus kepada 2.17 juta unit kenderaan.
Biarpun Hyundai Motor Group masih lagi selesa di tempat ketiga, namun mereka turut mencatatkan penurunan jualan 3 peratus kepada 1.77 juta unit.
Berada di tangga kelima, Stellantis nampaknya perlu bekerja dengan lebih keras disebabkan perbezaan jualan dengan BYD cuma sekitar 10,000 unit sahaja.
DHL Supply Chain telah dilantik oleh Stellantis sebagai rakan logistik untuk mengurus pusat pengedaran alat ganti serantau yang terletak di Malaysia.
Pelantikan ini akan menyokong strategi Stellantis untuk meningkatkan kehadirannya di seluruh rantau Asia Pasifik dan mengukuhkan kedudukan Malaysia sebagai hab automotif penting.
Terletak dalam Zon Perdagangan Bebas Malaysia di Pelabuhan Klang, gudang seluas 18,000 meter persegi itu direka untuk mengedarkan alat ganti dan memberikan sokongan selepas jualan yang lancar di 20 negara di kawasan India dan Asia Pasifik, termasuk pasaran utama seperti Malaysia.
Ia juga bertujuan untuk mengurangkan masa penghantaran dan meningkatkan ketersediaan alat ganti untuk semua jenama Stellantis, termasuk Peugeot, Citroen, Alfa Romeo, Jeep, RAM dan banyak lagi.
Olivier Torchet, Ketua Bahagian & Perkhidmatan, India & Asia Pasifik, Stellantis berkata pihaknya berbangga dapat menyambut DHL sebagai rakan logistik dan berbesar hati mempunyai peneraju logistik yang diiktiraf di peringkat global untuk operasi pergudangan.
“Tahap kecemerlangan dan kebolehpercayaan DHL dalam logistik dan pergudangan sejajar dengan matlamat kami untuk pengedaran bahagian yang boleh dipercayai dan pantas, membolehkan kami menyediakan standard tertinggi sokongan selepas jualan kepada rantau ini,” kata Torchet.
Mario Lorenz, Pengarah Urusan, DHL Supply Chain Malaysia pula berkata pihaknya menyaksikan pertumbuhan dan transformasi yang ketara dalam industri automotif Malaysia, kini pasaran kedua terbesar di Asia Tenggara.
“Pertumbuhan ini memberikan peluang kepada DHL untuk memainkan peranan penting dalam mengukuhkan rantaian bekalan bagi pengeluar automotif di negara ini. Dengan komitmen Malaysia terhadap Kawasan Perdagangan Bebas ASEAN (AFTA), hab serantau di sini memberikan pelanggan kami struktur kos yang kompetitif dan infrastruktur yang maju untuk mencapai pasaran ASEAN lain yang menguntungkan,” jelas Lorenz.
DHL Supply Chain Malaysia komited untuk memacu masa depan sektor mobiliti automotif, menyokong pengeluar kenderaan, pembuat komponen, pembuat tayar, dan penyedia selepas jualan.
Komitmen ini sejajar dengan agenda pertumbuhan DHL, dengan pelaburan €131 juta (RM613 juta) di Malaysia untuk memperluas kapasiti dan membangunkan bakat terkemuka, memastikan sokongan yang lancar bagi keperluan dan hasrat pertumbuhan pelanggan yang sentiasa berubah.
Ini adalah sebahagian daripada strategi pelaburan divisi yang lebih luas di pasaran utama, dengan pelaburan strategik DHL Supply Chain sepanjang tahun lalu berjumlah €1.35 billion (RM6.31 bilion) secara global.
Malaysia mempunyai lebih daripada 640 pengeluar utama dalam sektor automotif, yang meliputi pelbagai komponen. Insentif Kenderaan Elektrik (EV) kerajaan juga sejajar dengan Strategi 2030 Kumpulan DHL, di mana tenaga baharu, termasuk pengangkutan EV, merupakan kawasan pertumbuhan utama bagi syarikat.
Stellantis telah mengumumkan penubuhan Hub Alat Ganti Serantau di Malaysia. Hub itu merupakan komponen penting dalam strategi Stellantis untuk mempergiatkan usaha lokalisasi serta mengukuhkan kehadirannya dalam jangka masa panjang di rantau India dan Asia Pasifik, termasuklah Malaysia.
Ketua Pegawai Operasi Stellantis ASEAN, Daniel Gonzalez berkata, “Rantau India dan Asia Pasifik merupakan enjin pertumbuhan ketiga bagi Stellantis. Hub Alat Ganti Serantau ini bakal menjadi satu aset penting dalam strategi rantaian bekalan serantau kami.”
“Pelaburan ini membuktikan komitmen jangka panjang Stellantis dalam mengukuhkan pertumbuhan dan kehadiran kami bukan sahaja di rantau ini, malah menyumbang kepada memperkasakan kedudukan Malaysia sebagai satu hub automotif serantau,” tambah beliau.
Dijadual memulakan operasi pada suku pertama 2025, hub baharu itu direka untuk memenuhi permintaan yang kian meningkat dari 20 buah negara di rantau ini, termasuk pasaran-pasaran penting seperti Malaysia.
Hub ini juga merupakan sebahagian daripada strategi Stellantis untuk meningkatkan perkhidmatan selepas jualannya dengan mengurangkan tempoh tidak dapat beroperasi, selain memastikan akses yang efisien serta kebolehdapatan alat ganti otomotif serta komponen kepada para pengedar dan pelanggan.
Hub itu akan menempatkan alat ganti otomotif serta komponen untuk semua jenama Stellantis seperti Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Jeep, RAM, Leapmotor dan banyak lagi.
“Pembukaan gudang alat ganti serantau kami di Malaysia mencipta satu pencapaian yang signifikan dalam komitmen kami kepada pelanggan, ketika kami ingin terus memberi perkhidmatan terbaik kepada pelanggan di rantau India dan
“Asia Pasifik. Terletak di Zon Perdagangan Bebas yang strategik di Malaysia, gudang alat ganti serantau ini akan membolehkan kami untuk menambah baik aspek kebolehdapatan alat ganti, mengurangkan tempoh menunggu dan meningkatkan servis secara keseluruhannya,” kata Ketua Alat Ganti & Servis Stellantis India & Asia Pasifik, Olivier Torchet.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, Stellantis Malaysia, syarikat yang mengendalikan jenama Peugeot, DS dan Citroen, akan membawa masuk jenama EV dari China iaitu Leapmotor ke pasaran tempatan.
Model Leapmotor pertama yang akan dibawa masuk adalah C10, yang telah dipertontonkan kepada pihak media hari ini.
C10 merupakan SUV elektrik bateri lima tempat duduk yang mempunyai ukuran panjang 4,739 mm, lebar 1,900 mm, tinggi 1,680 mm dan tapak roda 2,825 mm.
Seperti yang boleh dilihat, ia menampilkan rekaan minimalis yang digabungkan dengan elemen-elemen moden dan premium seperti jalur lampu LED melintang pada bahagian depan dan belakang, rim 20 inci serta pemegang pintu jenis flush.
Konsep minimalis diteruskan pada bahagian dalam, di mana anda akan menemui roda stereng dua jejari, panel instrumen digital 10.25 inci dan skrin sentuh sistem infotainment 14.6 inci yang dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon.
Bagaimanapun, kami difahamkan yang C10 tidak akan didatangkan dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Selain itu, unit yang dipertontonkan ini juga menampilkan upholsteri kulit silikon Oeko-Tex, pengecas tanpa wayar, pendingin hawa dua zon, sistem pencahayaan ambien, fungsi pemanas/penyejuk tempat duduk dan bumbung suria panoramik.
Untuk keselamatan, C10 dilengkapi dengan ADAS Tahap 2 dengan 16 ciri serta kamera 360 darjah.
Spesifikasi trenkuasa untuk pasaran tempatan masih belum didedahkan tetapi untuk pasaran global, C10 mempunyai motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang menjana 218 PS.
Ia dilengkapi dengan bateri jenis Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasiti 69.9 kWj yang mampu memberikan jarak pandu sejauh 420 km berdasarkan kitaran WLTP.
Perincian mengenai pengecasan tidak diketahui namun laman web global Leapmotor menyatakan bahawa bateri itu boleh dicas dari 30% hingga 80% dalam masa 30 minit.
Pelancaran rasmi Leapmotor C10 dijangka berlaku pada bulan Oktober ini. Harga masih menjadi tanda tanya tetapi ia sepatutnya tidak jauh berbeza dengan pesaing-pesaing terdekatnya seperti BYD Atto 3 dan Chery Omoda E5.
Permintaan terhadap kenderaan elektrik (EV) yang agak perlahan di peringkat global pada ketika ini bukanlah penghalang bagi Stellantis untuk memperkenalkan sebuah jenama baharu yang dibawakan dari China untuk pasaran Eropah.
Jenama yang dimaksudkan itu ialah Leapmotor, di mana untuk permulaan Stellantis akan melancarkan dua buah model EV menjelang September ini.
Secara keseluruhan, Stellantis menyasarkan sehingga enam buah model baharu yang akan diperkenalkan untuk pasaran Eropah sebelum tahun 2028.
Model pertama yang bakal dilancarkan ialah sebuah EV bandar, Leapmotor T03.
T03 merupakan sebuah hatchback lima pintu segmen A dengan ukuran dimensi yang sedikit kecil berbanding Mitsubishi Mirage, dipadankan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 100 hp dan mampu bergerak sejauh 265 km untuk sekali cas penuh.
Stellantis merancang untuk memasang sendiri model T03 di Poland, sekaligus menjadikan harga jualannya yang jauh lebih murah dan mampu bersaing dengan model-model EV yang ada di pasaran.
Selain T03, Stellantis dijangka akan membawakan pesaing kepada Tesla Model Y, iaitu Leapmotor C10 yang diimport sepenuhnya dari China.
Mengikut spesifikasi, C10 merupakan sebuah SUV segmen D yang mampu memuatkan sehingga lima orang pada satu-satu masa, diikuti motor elektrik berkuasa 228 hp dan keupayaan bergerak sejauh 420 km.
Antara pasaran Eropah yang bakal menerima kehadiran jenama Leapmotor ini ialah Belgium, Greece, Itali, Jerman, Netherlands, Perancis, Portugal, Romania dan Sepanyol.
Menjelang suku keempat, Stellantis akan melancarkan jenama Leapmotor di pasaran Timur Tengah, Afrika, India, Asia Pasifik dan Amerika Selatan.
Sebelum ini, Stellantis Malaysia turut mendedahkan perancangan yang sama untuk memperkenalkan jenama EV Leapmotor di Malaysia pada tahun ini.
Ia bakal diposisikan sebagai sebuah jenama EV yang mampu milik sebagai alternatif kepada beberapa jenama EV yang sudah pun wujud seperti BYD, Neta, dan juga Ora.
BERMAZ Auto Alliance (BAA) mengumumkan ia akan menghentikan operasi perniagaannya berkuat kuasa 29 Februari 2024.
BAA ditubuhkan tiga tahun yang lalu untuk menguruskan pengedaran, jualan dan selepas jualan untuk Peugeot di Malaysia dan sebagai pembaik pulih sah untuk jenama Citroen dan DS.
Pengumuman ini merupakan susulan kepada keputusan dan pengumuman pada 22 November 2023 oleh Stellantis N.V. untuk menguruskan jenamanya dalam pasaran Malaysia menerusi syarikat jualannya sendiri.
Dalam satu kenyataan, BAA berkata dengan penghentian operasi ini, mereka tidak lagi dapat meneruskan perkhidmatan pelanggan Peugeot.
Syarikat itu turut merakamkan penghargaan kepada semua pelanggan atas sokongan dan keyakinan terhadap perkhidmatan jualan dan selepas jualan yang diberikan oleh BAA sepanjang mereka beroperasi.
BAA bersetuju untuk memindahkan sepenuhnya program Free Service Maintenance (FSM) berkontrak kepada Stellantis. Ini bermakna semua FSM yang akan datang akan dilaksanakan menerusi rangkaian yang dilantik oleh Stellantis.
Untuk maklumat terkini, pelanggan dinasihatkan untuk merujuk kepada Stellantis atau hubungi talian sokongan pelanggan bebas-tol di 1800-18-7852 atau e-mel kepada customersupport.my@stellantis.com untuk penjelasan lanjut.
Kereta elektrik masa kini rata-rata mempunyai prestasi yang cukup memberangsangkan, lebih pantas dan dalam masa yang sama, lebih senyap.
Apa yang perlu ditambah adalah karakter rangkaian kuasa elektrik yang perlu dipelbagaikan, dan salah satu daripadanya ialah alunan runut bunyi dan gegaran macam apa yang dihasilkan pada kereta berenjin pembakaran dalaman (ICE).
Stellantis pada tahun lepas telah memfailkan paten yang terdiri daripada sistem bunyi aktif Active Sound Enhancement (ASE) dan sistem gegaran Active Vibration System Enhancement (AVE) yang bakal diguna pakai oleh kereta elektrik Dodge Charger Daytona.
Biarpun kereta muscle elektrik itu sudah pun mempunyai sistem ‘ekzos’ Fratzonic Chambered Exhaust yang mampu menyalurkan not ekzos artifisial, sistem ASE/AVE ini mampu meningkatkan pengalaman pemanduan EV ke satu tahap yang lebih tinggi.
Dengan adanya AVE, ia mampu mencipta gegaran yang biasa dialami pada kereta berenjin pembakaran dalaman, terutama nadi V8 yang selalu dikaitkan dengan kereta muscle.
Menurut laporan Mopar Insiders, gegaran tersebut boleh dihasilkan dengan pelbagai cara.
Satu daripadanya ialah dengan menggunakan unit force generator di mana daya gegaran yang terhasil akan disalurkan kepada sistem casis, roda stereng dan juga tempat duduk pemandu.
Sementara sistem ASE pula akan menghasilkan bunyi sebagai satu reaksi kepada parameter seperti kelajuan motor, pecutan, kelajuan roda dan daya kilas yang terhasil.
Adakah dengan wujudnya sistem yang disebutkan itu tadi mampu menjadikan pemanduan EV yang lebih mengujakan daripada kereta ICE?
SIAPA sangka hal ini akan berlaku, tetapi inilah dia Lancia serba baharu. Masalahnya, jenama Itali ini tidak menghasilkan kereta sejak 13 tahun lepas.
Stellantis nekad untuk mengekalkan kesemua 14 jenama di bawahnya, iaitu kerjasama FCA-PSA. Ini juga bermakna Lancia mendapat peluang untuk membaiki semula imejnya.
Ypsilon 2024 baharu ini menjadi kereta elektrik (EV) pertama Lancia, walaupun model versi hibrid dan petrol bakal menyusul.
Ia dibina pada pelantar CMP/eCMP yang dikongsi dengan Peugeot 208/e-208, cuma penggayaan luarnya berbeza.
Lancia berkata rekaan lampu depan dan belakangnya diambil dari kereta rali ikonik mereka. Lampu belakang bulat mengingatkan kita kepada Stratos. Terdapat juga motif “Y’ di lampu depan dan belakang. Sementara itu, bahagian gerbang roda, cermin sisi, dan tiang belakang diberikan kemasan hitam.
Bahagian kabin banyak berbeza dari kembar Peugeot, tetapi memandangkan kita dalam 2024, masih terdapat dua skrin di papan pemuka. Masih ada juga beberapa butang fizikal untuk kawalan pendingin hawa.
Lancia telah berikan pad pengecasan tanpa-wayar, tiga soket USB-C, dan sambungan Apple Carplay serta Android Auto. Ciri tambahan termasuklah lampu ambien dan penapis kabin.
Lancia Ypsilon dipacu oleh satu motor elektrik di depan dengan output 154hp dan 260Nm tork. Kuasa dibekalkan oleh pek bateri 51kWh, memberikan jarak pemanduan 403km.
Untuk pengecasan, baterinya boleh mencapai 80 peratus dari 20 peratus dalam masa 24 minit sahaja, menggunakan pengecas DC.
Apa pendapat anda mengenai Lancia Ypsilon ini? Ada peminat yang rindukan jenama Lancia?
JEEP telah mendedahkan perincian awal serta beberapa foto teaser Wagoneer S, SUV elektrik pertamanya yang dikatakan akan dilancarkan ke pasaran pada musim luruh tahun ini.
Pertama sekali, Wagoneer S merupakan sebuah SUV saiz pertengahan yang dikatakan mempunyai ukuran badan yang hampir sama dengan Grand Cherokee.
Ia dibina atas platform STLA-Large yang dibangunkan oleh Stellantis dan dikhabarkan mempunyai konfigurasi motor elektrik berkembar yang menjana 600 hp, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 96 km/j dalam 3.5 saat sahaja.
Kapasiti bateri yang akan digunakan tidak didedahkan namun ura-ura mengatakan yang ia menawarkan jarak pandu maksimum sejauh 800 km.
Melihat foto ruang dalaman yang disiarkan, Wagoneer S didatangkan dengan konfigurasi empat skrin yang merangkumi kluster instrumen digital, paparan sistem infohibur, paparan untuk penumpang hadapan dan satu lagi skrin yang disediakan khusus untuk kawalan sistem pendingin hawa.
Tidak cukup dengan itu, Wagoneer S juga akan menampilkan sistem audio premium McIntosh yang mempunyai 19 pembesar suara, sistem pencahayaan ambien dengan pilihan warna dan bumbung suria panoramik berkembar.
Turut kelihatan adalah konsol tengah EV ini yang menempatkan butang Start/Stop, tombol pemilih gear dan suis toggle Selec-Terrain yang membolehkan pemandu memilih mod Sand, Snow, Eco, Auto dan Sport.
STELLANTIS dalam satu kenyataan mengumumkan bahawa ia akan menubuhkan Syarikat Jualan Nasional (NSC) baharu di Malaysia pada suku pertama 2024.
Perubahan dalam strategi perniagaan itu adalah sebahagian daripada cita-cita pertumbuhan Stellantis di rantau ASEAN, selaras dengan rancangan elektrifikasinya serta strategi Global Dare Forward 2030 Stellantis.
Sejajar dengan peralihan strategik ini, Bermaz Auto Alliance (BAA), anak syarikat 55 peratus milik Bermaz Auto dan pengedar semasa jenama Peugeot di Malaysia, akan terus bekerjasama dengan Stellantis bagi penjualan kenderaan menerusi rangkaian pengedarnya.
“Kami berbesar hati untuk mengumumkan strategi perniagaan baharu bagi menyediakan pasaran Malaysia lebih banyak produk dan perkhidmatan di bawah pembentukan NSC. Ini termasuk pengenalan jenama baharu pada masa hadapan di Malaysia di bawah portfolio Stellantis,” kata Daniel Gonzalez, Ketua Pegawai Operasi dan Pengedar Am Stellantis bagi ASEAN.
Gonzalez turut menyatakan penghargaan kepada Bermaz Auto, dengan memberi penekanan terhadap peranan pentingnya dalam mewujudkan kehadiran kukuh jenama Peugeot di Malaysia dalam tempoh tiga tahun lalu.
“Saya ingin mengucapkan terima kasih kepada Tan Sri Dato’ Sri Ben Yeoh, Pengerusi Eksekutif Bermaz Auto, dan asukannya di atas segala apa yang telah dilaksanakan Bermaz Auto dalam membangun jenama Peugeot seperti yang dicapai ketika ini,” tambah Gonzalez.
NSC di Malaysia akan diketuai oleh Jamie Francis Morais, Ketua Selepas Jualan semasa bagi operasi ASEAN & Pengedar Am untuk Stellantis.
Morais mempunyai pengalaman selama 19 tahun dalam industri automotif bersama Toyota, BMW, Nissan dan Proton. Latar belakang kepimpinannya yang luas merangkumi operasi yang berbeza termasuk selepas jualan, rangkaian, perkhidmatan pelanggan, kualiti, jualan dan latihan.
BAA akan terus bekerjasama dengan Stellantis dalam tempoh peralihan terbabit, dengan kedua-dua syarikat kekal komited untuk terus berkhidmat kepada pelanggan Peugeot dengan menawarkan servis tanpa gangguan, alat ganti, waranti dan perkhidmatan selepas jualan di Malaysia.
Hala tuju dan strategi baharu Stellantis untuk rantau ASEAN termasuk cita-cita elektrifikasinya, dan menilai potensi kilang di Gurun, Kedah sebagai hab pembuatan serantau kenderaan elektrik berasaskan bateri (BEV) untuk pasaran domestik dan eksport di ASEAN, selain memacu penggunaan BEV di rantau ini.
Stellantis melabur lebih RM2 bilion (€400 juta) untuk memperkenalkan platform STLA Medium ke rantau ASEAN. Platform modular-by-design ini membolehkan Stellantis menghasilkan kenderaan berbilang tenaga (BEV, ICE, MHEV) dan mewujudkan pemasangan tempatan dari jenama Stellantis seperti Jeep dan Citroën.
STELLANTIS telah menggariskan rancangan bagi mewujudkan penyelesaian mobiliti baharu di rantau ASEAN, serta hasrat untuk menerajui peralihan kepada elektrifikasi.
Stellantis merupakan antara pengeluar kereta terbesar dunia dengan 14 jenama ikonik seperti Peugeot, Citroën, Ram, Maserati, Alfa Romeo, Jeep dan banyak lagi. ASEAN merupakan salah satu daripada tiga pasaran utamanya.
Syarikat itu menyasarkan untuk memperkenalkan platform STLA Medium ke rantau ASEAN yang telah diperkenalkan secara global pada Jun 2023.
STLA Medium ialah platform global ‘BEV-by-design’ dengan ciri-ciri canggih termasuk menawarkan jarak perjalanan 700 km, kecekapan tenaga, kuasa terbaik, dan kuasa pengecasan.
Selaras dengan komitmennya terhadap kelestarian jangka panjang dan sasaran untuk mencapai strategi Dare Forward 2030, Stellantis melabur lebih RM2 bilion (€400 juta) untuk memperkenalkan platform STLA Medium.
Platform itu membolehkan Stellantis menghasilkan kenderaan pelbagai tenaga (BEV, ICE, MHEV) di ASEAN untuk ASEAN yang mampu mewujudkan peluang penyumberan untuk pembekal dan pengilang tempatan melebihi RM5 bilion (€990 juta) dalam tempoh empat tahun akan datang.
Melalui pelaburan ini, Stellantis komited untuk menerajui peralihan kepada elektrifikasi dalam pasaran ASEAN yang mana dapat membuka banyak peluang baharu menjangkaui aspek pembuatan.
Ini boleh merangkumi pertumbuhan berdasarkan ekosistem elektrifikasi tempatan, termasuk pemasangan pek bateri secara tempatan dan peluang pekerjaan baharu berkaitan, yang merangsang perniagaan tempatan serta memberi kesan positif kepada ekonomi.
Daniel Gonzalez, Ketua Pegawai Operasi dan Pengedar Am Stellantis bagi ASEAN berkata potensi EV sangat besar di ASEAN dan pihaknya mahu menghasilkan EV di ASEAN, serta melibatkan pembangunan dan kejuruteraan kenderaan yang disesuaikan dengan keperluan khusus pengguna tempatan di rantau ini
Selaras dengan matlamatnya, Stellantis telah bekerjasama dengan kerajaan Indonesia dan pihak berkepentingan lain di negara terbabit, sebagai sebahagian daripada penyetempatan dan pelan pelaburan bahan untuk bateri huluan untuk menyokong strategi elektrifikasinya.
Ini termasuk perjanjian dengan Indomobil Group, syarikat automotif bersepadu tempatan yang berpengalaman bagi memulakan aspek pemasangan tempatan kenderaan elektrik Citroën pada 2024.
Selain itu, pada Julai 2023, Stellantis menjadi ahli konsortium antarabangsa yang dibentuk untuk membangunkan ekosistem kenderaan elektrik hijau yang bertanggungjawab di Indonesia.
Inisiatif ini akan membantu Stellantis mengembangkan kehadirannya di Indonesia, sekali gus menyokong matlamatnya di rantau ini.
Pada 2021, Stellantis memperoleh 100 peratus kepentingan pemilikan kilang di Gurun, Kedah dan menubuhkan Ibu Pejabat Wilayah India serta Asia Pasifiknya di Kuala Lumpur, iaitu sebagai sebahagian daripada pelan hala tujunya “Built in ASEAN for ASEAN”.
Stellantis sedang menilai potensi kilang di Gurun sebagai hab pembuatan serantau untuk mengeluarkan kenderaan elektrik berasaskan bateri (BEV) untuk pasaran domestik dan eksport di ASEAN.
Kilang terbabit kini mengeluarkan Peugeot 2008, 3008 dan 5008 yang diedarkan ke pasaran di rantau ini termasuk Malaysia, Filipina, Thailand dan Kemboja.
Antara inisiatif pertumbuhan tambahan di rantau ini termasuk penubuhan Akademi Latihan Serantau dan pusat peningkatan kemahiran berasaskan kecekapan dalam Perkhidmatan Produk, Komersial dan Perkhidmatan Selepas Jualan.
Organisasi ASEAN & Pengedar Am adalah bahagian penting di rantau India & Asia Pasifik (IAP). Rantau IAP ialah salah satu kawasan pertumbuhan “Enjin Ketiga” (Third Engine) Stellantis bersama-sama dengan Amerika Selatan dan Timur Tengah & Afrika.
STELLANTIS telah mengumumkan kerjasama dengan syarikat pembekal kuasa tempatan, Leader Energy Group untuk mengembangkan penjanaan tenaga solar di kilang pengeluarannya di Gurun, Kedah.
Menurut syarikat itu, usahasama ini merangkumi pemasangan, operasi, penyelenggaraan dan pembiayaan sistem fotovoltaik (PV) bagi meningkatkan kecekapan tenaga di kilang itu.
Pemasangan sistem PV di kilang berkenaan dilakukan oleh anak syarikat Leader Energy iaitu Leader Solar Sdn. Bhd. (LSSB) dalam masa empat bulan. Ia siap sepenuhnya pada 31 Oktober 2022.
Sistem tersebut itu berupaya menjana output maksimum sebanyak 2,189.81 kWp elektrik. Dalam tempoh 21 tahun akan datang, ia dijangka akan menjana 54.81 GWh tenaga atau kira-kira 34% daripada keperluan penggunaan tenaga tahunan kilang tersebut.
Selain itu, penggunaan tenaga solar juga akan mengimbangi kira-kira 1963.4 tan karbon dioksida setiap tahun. Jumlah ini bersamaan dengan 50,340 batang pokok yang ditanam dalam setahun.
Mengguna pakai tenaga solar merupakah satu lagi langkah ke hadapan dalam usaha Stellantis untuk mencapai pelepasan karbon sifar bersih (carbon net zero emissions) menjelang 2038 sebagai sebahagian daripada strategi Dare Forward 2030.
Usahasama ini juga adalah sebahagian daripada usaha berterusan Stellantis untuk menambah baik kecekapan tenaga operasinya di seluruh dunia. Sebelum ini, syarikat itu telah meningkatkan projek solarnya di Michigan, Amerika Syarikat serta memasang sistem PV di kilang Mangualde, Portugal.
Nampaknya kenderaan elektrik (EV) kecil dengan penggayaan off-road ada daya tarikannya yang tersendiri di Eropah. Ini terbukti apabila kesemua 50 unit Citroen My Ami Buggy habis terjual dalam masa kurang 18 minit baru-baru ini.
Menurut Citroen, model edisi terhad yang dijual secara eksklusif secara dalam talian itu habis direbut pelanggan dalam masa 17 minit 28 saat. Dikatakan ada pelanggan yang berjaya menyelesaikan proses tempahan dan transaksi pembayaran dalam 2 minit 53 saat sahaja.
Pembeli terpantas itu akan menerima My Ami Buggy beliau yang telah siap dipersonalisasi dengan nombor dan nama pada Ogos depan. Apa yang menarik, penyerahan EV itu akan dilakukan di mana-mana lokasi yang beliau mahu.
My Ami Buggy mula menarik perhatian sejak ia diperkenalkan secara rasmi pada Disember tahun lalu, dengan kira-kira 1,800 pelanggan menunjukkan minat untuk mendapatkan model unik itu.
Didatangkan dalam warna hijau gelap yang dipadankan dengan trim kuning cerah, My Ami Buggy tampil dengan elemen-elemen lasak seperti bull-bar, gril besi pada lampu depan dan tayar off-road. Ia juga dilengkapi dengan pintu jenis tubular, tirai matahari dan kusyen memori pada tempat duduk.
Ruang kabinnya kecil namun dengan adanya set bagasi yang direka khas, pemandu masih boleh membawa beberapa barangan penting untuk aktiviti mereka. Kabel pengecas pula diletakkan pada pemegang di dalam rangka pintu sebelah penumpang.
My Ami Buggy dikuasakan oleh sebuah motor elektrik yang menjana 8 hp (6 kW). Dilengkapi dengan pek bateri berkapasiti 5.5 kWh, ia dikatakan mampu bergerak sejauh 70 km dengan satu cas penuh.
SEBUAH pusat servis Peugeot 3S kini secara rasmi telah dibuka di Glenmarie. Ia merupakan pusat servis pertama jenama itu dibawah pengurusan baharu Bermaz Auto Alliance Sdn Bhd dan menampilkan operasi jualan, servis serta alat ganti.
Menurut Bermaz Auto Alliance, mereka komited dalam memberikan pengalaman pemilikan terbaik untuk pelanggan dan pemilik Peugeot dari segi sokongan selepas jualan serta jaminan. Sokongan ini juga meliputi pelanggan jenama Citroen dan DS yang juga di bawah Stellantis Group.
Fasiliti ini mampu menampung 21 kenderaan untuk diservis dalam satu masa, dengan juruteknik terlatih yang sentiasa peka dengan perkembangan terkini kenderaan.
Sambil menunggu kenderaan siap, pelanggan boleh menikmati ruang menunggu yang selesa dengan makanan dan minuman percuma serta WiFi.
Pusat servis Peugeot 3S Glenmarie ini terletak di Lot.15, Jalan Pelukis U1/46, Temasya Industrial Park U1, 40150, Shah Alam, Selangor. Ia dibuka pada jam 8 pagi hingga 5 petang pada Isnin hingga Jumaat, dan 8 pagi hingga 12 tengahari untuk Sabtu.
Anda miliki kenderaan Peugeot, Citroen atau DS? Untuk membuat tempahan slot servis, hubungi 03-5021 2300 (sambungan 2402/2403) atau layari https://peugeot.com.my/find-us.php.
MODEL terbaharu Peugeot 2008 sedia untuk diedar kepada para pelanggan di Asia Tenggara dalam masa beberapa bulan akan datang.
Dikilangkan di Gurun, Kedah, model itu dilihat mampu menawan pasaran tempatan mahupun di peringkat rantau ini.
Naib Presiden Kanan Pengedaran Am dan Asean Stellantis berkata, operasi di Gurun merupakan antara strategi syarikat itu mengembangkan perniagaan di Asia Tenggara.
“Kami berbesar hati mengumumkan model produksi Peugeot 2008 akan mula dihantar kepada para pelanggan di Asia Tenggara.
“Ia satu langkah penting dalam mengembangkan lagi operasi Stellantis di rantau ini (Asia Tenggara),” katanya.
Sebelum ini, Stellantis mengumumkan Peugeot 2008 pemasangan tempatan (CKD) akan mula dijual di Thailand pada Disember 2021.
Peugeot 2008 mempunyai ciri menarik seperti lampu signatur 3-claws, Peugeot i-Cockpit 3D, skrin sentuh tujuh inci HD dan 3D Quartz Cluster.
Peugeot 2008 mempunyai rekaan menarik selain ciri keselamatan tinggi buat pemandu dan penumpang. – Foto ihsan Peugeot
Pada masa sama, ia juga mempunyai ciri keselamatan terbaik dengan kelengkapan bantuan pemandu termaju (ADAS).
ADAS merangkumi brek kecemasan automatik (AEB), adaptasi kelajuan pintar (SLI/ISA), sistem pemantauan titik buta dan banyak lagi.
