Pada Jun lalu, kerajaan telah melaksanakan penyasaran subsidi diesel dalam usahanya untuk membendung ketirisan yang semakin berleluasa.
Walau bagaimanapun, langkah itu nampaknya mendatangkan kesan negatif kepada pengusaha stesen minyak di Semenanjung yang mendakwa mereka mengalami kerugian mencecah RM181 juta sejak ia dilaksanakan.
Menurut Setiausaha Kehormat Persatuan Pengusaha Stesen Minyak Stesen Minyak Bumiputera Malaysia (Bumipeda), Hanny Julia Haron, hampir 3,500 stesen minyak kini mencapai tahap kritikal setelah menanggung kerugian hampir setiap bulan.
Tambah beliau, ia berlaku setelah pengusaha terpaksa membeli bahan api pada harga tinggi tetapi menjual pada harga lebih rendah.
“Sebanyak 98.3 peratus daripada stesen-stesen ini melaporkan kerugian daripada jualan petrol dan diesel menyebabkan ramai pengusaha beralih kepada jualan kedai serbaneka sebagai strategi untuk mengimbangi penurunan pendapatan bahan api.
“Tanpa campur tangan, kesan ekonomi jangka panjang boleh menjadi parah, berpotensi meningkatkan kadar pengangguran dan mengurangkan hasil kerajaan daripada cukai dan levi akibat penutupan stesen atau pengurangan operasi,” katanya.
Awal bulan ini, Timbalan Menteri Kewangan, Lim Hui Ying mendedahkan bahawa penyasaran subsidi diesel yang dilaksanakan pada Jun tahun ini membolehkan kerajaan menjana penjimatan sebanyak RM600 juta sebulan.
Kerajaan tidak berhasrat membenarkan kenderaan milik bukan warganegara untuk menikmati kemudahan subsidi bahan api RON95, kata Kementerian Ekonomi.
Tindakan itu, kata kementerian, adalah selaras dengan matlamat kerajaan untuk mengukuhkan kedudukan fiskal negara seperti digariskan dalam Rancangan Malaysia Ke-12 (RMKe-12).
“Pelaksanaan (penyasaran) subsidi RON95 pada 2025 dijangka memberi penjimatan sebanyak RM3.6 bilion kepada perbelanjaan kerajaan atau pengurangan sebanyak 21.9 peratus kepada keseluruhan perbelanjaan subsidi jika hanya diberikan kepada golongan B85 dan warganegara Malaysia.
“Langkah memastikan penyasaran subsidi RON95 tidak melibatkan bukan warganegara pula akan memberi manfaat penjimatan sebanyak RM0.3 bilion (2.0 peratus) kepada kerajaan,” kata kementerian itu menerusi jawapan bertulis disiarkan di laman sesawang Parlimen, hari ini.
Kenyataan itu sebagai menjawab pertanyaan Abdul Latiff Abdul Rahman (PN-Kuala Krai) mengenai perancangan kementerian berkenaan untuk membenarkan kenderaan Brunei Darussalam menggunakan RON95 di Malaysia.
Kerajaan akan melaksanakan penyasaran subsidi RON95 pada pertengahan 2025 yang meliputi 85 peratus rakyat dan ditentukan berdasarkan perbelanjaan asas kehidupan wajar (PAKW) isi rumah.
Kerajaan disaran melaksanakan penyasaran subsidi petrol RON95 mengikut jenis kenderaan berbanding pendapatan isi rumah atau individu.
Menurut Pengarah Institut Pembangunan dan Kemajuan Inklusif Malaysia (Minda-UKM), Profesor Tan Sri Dr Noor Azlan Ghazali, konsep itu seperti pengelasan kenderaan untuk bayaran tol di lebuh raya.
Tambah beliau lagi, dalam konteks subsidi petrol, pengkelasan dibuat mengikut kapasiti enjin kenderaan.
“Lumrah orang pendapatan rendah akan guna motosikal sebagai kenderaan harian sementara kebanyakan individu lebih kaya akan menggunakan kenderaan dengan kapasiti enjin lebih besar.
“Sekiranya orang kaya menggunakan Perodua Kancil, mereka layak mendapat subsidi disebabkan menggunakan minyak yang lebih sedikit.
“Sudah tentu dalam setiap pengelasan akan ada ketirisan, namun ia boleh dikurangkan,” katanya pada sidang akhbar khas Belanjawan 2025 pada Khamis.
Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim menerusi Belanjawan 2025 pada Jumaat menyatakan penyasaran subsidi petrol RON95 bakal diadakan pada pertengahan 2025.
Dalam pada itu, beliau berkata, kerajaan disaran membantu orang susah menggunakan kaedah lain tanpa mengganggu pasaran harga.
“Saya lebih cenderung harga pasaran dikekalkan dan kita tak boleh hidup dalam kepura-puraan.
“Jika terus tekan harga ke tahap rendah dalam tempoh yang lama akan menyebabkan beban.
“Jika berlaku perang di negara teluk memang akan menyebabkan kenaikan harga petrol, rakyat perlu dimaklumkan dan kerajaan perlu bantu guna kaedah lain tanpa ganggu harga pasaran,” katanya.
Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim, dalam pembentangan Belanjawan 2025 Malaysia MADANI hari ini berkata, kerajaan bercadang untuk melaksanakan penyasaran subsidi petrol RON95 pada pertengahan tahun 2025.
Menurut Datuk Seri Anwar, penyasaran subsidi itu melibatkan perbelanjaan sekitar RM12 bilion untuk 85 peratus rakyat Malaysia.
Tambah beliau lagi, sesuatu yang tak dapat disangkal ialah warga asing dan 15 peratus teratas pengguna mahakaya menikmati 40 peratus subsidi petrol RON95 bernilai RM8 bilion.
Beliau berkata dana RM8 bilion itu sebenarnya lebih baik dimanfaatkan bagi peningkatan kemudahan pendidikan, kesihatan serta pengangkutan awam.
“Sehingga kini, harga RON95 Malaysia ialah RM2.05 sen ketimbang negara tetangga seperti Thailand (RM5.85), Indonesia (RM3.38), Singapura (RM9.02 sen) dan Arab Saudi (RM2.66). Harga yang rendah menyebabkan Kerajaan menanggung jumlah subsidi RON95 tahun 2023 mencecah RM20 bilion.
“Namun, Kerajaan komited untuk mengekalkan subsidi untuk majoriti rakyat, seperti yang dilaksanakan dalam penyasaran subsidi elektrik, apabila 85 peratus rakyat tidak terkesan,” katanya lagi.
PENYASARAN subsidi bahan api yang sedang dilaksanakan oleh kerajaan ada kebaikannya. Pertama, cara ini boleh memastikan lebih banyak subsidi dapat dinikmati oleh golongan layak.
Kedua, penjimatan daripada penyasaran subsidi boleh digunakan untuk menambahbaik kualiti perkhidmatan dan kemudahan yang diperlukan rakyat.
Yang ketiga, ia secara tidak langsung ‘mendidik’ pemandu (terutamanya mereka yang tidak lagi layak mendapat subsidi) mengenai nilai setitis bahan api, sekali gus membuatkan mereka memandu dengan lebih berhemah bagi menjimatkan bahan api.
Bagi membantu anda, di sini kami kongsikan lapan tips mudah untuk menjimatkan penggunaan bahan api:
1. Pastikan tekanan angin tayar cukup
Sumber gambar: SoyaCincau
Kekurangan angin di dalam tayar akan menyebabkan rintangan golekan yang lebih tinggi atau dalam erti kata lain, kereta akan terasa lebih berat kerana geseran juga meningkat.
2. Keluarkan barang dari but
Lebih banyak barang di dalam but, lebih berat kereta anda. Lebih berat kereta anda, lebih banyak bahan api yang diperlukan untuk bergerak.
3. Guna je air-cond tu
Benar, menggunakan pendingin hawa semasa memandu akan meningkatkan sedikit tahap penggunaan bahan api. Tetapi tiada bezanya jika anda membuka tingkap ketika bergerak pada kelajuan 80 km/j ke atas – rintangan angin yang terhasil akan mengganggu aerodinamik seterusnya menjejaskan pengunaan bahan api.
4. Matikan enjin apabila kereta tidak bergerak
Ketika menunggu di tepi jalan, jangan biarkan enjin berada dalam keadaan melahu untuk lebih daripada beberapa minit. Anda mungkin tidak ke mana-mana tetapi petrol di dalam tangki semakin lama semakin berkurang.
5. Pecut dengan cermat
Jika anda sedang memandu di jalan raya, anda sebenarnya tidak perlu memecut secara agresif kerana tidak ada orang yang peduli pun. Tekan pedal dengan lembut tetapi berterusan untuk pecutan yang paling menjimatkan.
6. Meluncur di dalam gear paling tinggi
Jika anda sedang meluncur (cruising) di lebuh raya, pastikan kereta anda menggunakan gear paling tinggi. Ini akan memastikan enjin berputar pada RPM paling optimum untuk mencapai tahap penggunaan bahan api yang terbaik.
7. Rancang perjalanan
Perjalanan yang dirancang dengan baik bukan sahaja dapat mengurangkan stress anda, tetapi juga dapat mengurangkan beban trenkuasa seterusnya menjimatkan bahan api.
8. Pastikan kereta diselenggara
Penapis udara yang kotor dan palam pencucuh yang lama adalah antara beberapa faktor yang menyukarkan enjin kereta anda untuk beroperasi pada tahap optimum.
BELUM ada kertas dasar dibawa ke kabinet bagi tujuan rasionalisasi subsidi dilaksanakan ke atas petrol RON95.
Perkara itu dinyatakan oleh Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim. Katanya, penyasaran semula subsidi bagi tujuan itu tidak akan dilaksanakan dalam masa terdekat.
Perdana Menteri Dato’ Seri Anwar Ibrahim membentangkan Belanjawan 2023 di Parlimen
“Belum ada kertas dasar yang boleh membawa kita untuk melaksanakannya (rasionalisasi subsidi RON95) dengan cepat. Ada kajian dari dulu, tetapi kita fikir lebih baik lihat dulu langkah (penyasaran) ke atas elektrik dan diesel.
“Lihat dulu kesannya dan bagaimana reaksi rakyat. Barulah (selepas itu) kita sedia berunding apakah (ada) keperluannya,” katanya di Dewan Rakyat semalam.
Beliau menjawab soalan tambahan Ahmad Fadhli Shaari (PN-Pasir Mas) yang ingin tahu sama ada kerajaan berhasrat melaksanakan penyasaran subsidi petrol RON95.
Foto oleh Miera Zulyana/MalayMail
Anwar bagaimanapun berkata, pada hematnya, penyasaran semula subsidi petrol RON95 wajar dilaksanakan sejak dulu lagi, namun beliau sedar terdapat pelbagai kekangan yang menyukarkan pelaksanaan semula subsidi bagi bahan api itu.
“Kalau tanya saya, (penyasaran semula) subsidi RON95 patut sudah dilaksanakan lama dulu. Tetapi ini tak mudah, masalah kita hadapi adalah 3.8 juta orang asing guna minyak ini, begitu juga orang kaya, ini yang mesti dan amat penting untuk kita hentikan.
Beliau turut membidas kenyataan pembangkang yang terus ‘memanipulasi’ isu penyasaran semula subsidi diesel, kononnya ia membebankan rakyat.
“Sehingga kini, masih ada yang ‘menunggang’ isu itu dengan pelbagai tuduhan kerajaan zalim dan mendakwa subsidi ditarik sepenuhnya.
“Apakah penyasaran semula subsidi ini keputusan bijak untuk ekonomi? Semua (Ahli Parlimen) setuju walaupun dalam kempen menyatakan tidak bersetuju.
“Ketika (kerajaan terdahulu) berkuasa pun mereka kata (penyasaran subsidi diesel) perlu, tetapi kerana tahu kesannya suhu politik yang akan dihangatkan (maka ia tidak dilaksanakan).
“Cuma, saya sedar daripada aspek pelaksanaannya boleh dipertikai. Ini saya terima, tetapi yang kita dengar sekarang hanyalah (dakwaan) kerajaan zalim, buang subsidi dan ulangi kempen (dulu), hari ini perintah, esok minyak turun,” katanya.
Kira-kira 180,000 kenderaan barangan masih belum memohon mendapatkan Fleet Card menerusi Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi 2.0 (SKDS 2.0).
Timbalan Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup, Fuziah Salleh, berkata mengikut rekod, terdapat 389,000 kenderaan barangan berdaftar dengan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), namun hanya 209,000 memohon Fleet Card dalam SKDS 2.0.
“Jumlah 209,000 itu telah diluluskan untuk subsidi diesel,” katanya ketika ditemui pemberita.
Beliau menjelaskan, terdapat 33 kategori kenderaan, termasuk 10 kategori pengangkutan awam seperti bas sekolah dan bas ekspres, manakala 23 lagi kategori membabitkan kenderaan pengangkutan barangan, logistik.
“Kategori kenderaan barangan, ada 389,000 yang berdaftar dengan JPJ, namun yang daftar untuk dapatkan Fleet Card sekitar 209,000, bermakna lebih kurang 180,000 lagi masih belum daftar.
“Mungkin yang belum berdaftar ingat mereka tak layak atau hanya punya satu, dua kenderaan dan rasa susah. Sebenarnya, walaupun satu, dua atau tiga kenderaan pun layak, tak perlu ada 20 kenderaan dalam syarikat.
“Asalkan mereka termasuk dalam 23 kategori kenderaan mengangkut barang yang tersenarai,” katanya menasihatkan pemohon dalam 23 kategori itu tidak bimbang memandangkan mereka yang memohon akan mendapat kelayakan serta-merta.
Beliau memberi contoh, jika permohonan Fleet Card daripada lima syarikat minyak yang mengambil masa untuk diproses, pemohon boleh menyimpan resit dan kemudian boleh mendapatkan bayaran balik.
“Bila ada Fleet Card, serta-merta dekat pam minyak sudah ada diskaun,” katanya.
Mengenai dakwaan pemberian subsidi RM200 tidak mencukupi bagi kenderaan barangan, Fuziah berkata, tiada kuota Fleet Card ditetapkan bagi kenderaan pengangkutan barang setakat ini.
“Penyasaran subsidi diesel di bawah Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup ialah syarikat dan kita guna kan sistem Fleet Card. Berbeza dengan dua lagi,” katanya merujuk sistem Budi Individu atau Budi Agri-Komoditi.
KEMENTERIAN Pengangkutan menyifatkan kenaikan tambang bas sekolah tidak seharusnya berlaku memandangkan Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) 1.0 bagi kenderaan pengangkutan awam darat kekal pada harga RM1.88 seliter.
Menterinya, Anthony Loke menegaskan ketetapan itu juga terpakai kepada pengusaha bas ekspres yang tidak boleh sesuka hati menaikkan kadar tambang memandangkan tindakan itu memerlukan kelulusan Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD).
“Ini tidak sepatutnya berlaku (kerana) subsidi diesel ini terus diberikan kepada pengusaha bas ekspres dan bas sekolah.
“Maksudnya, mereka tak ada kesan daripada segi kenaikan harga diesel sebab sudah sedia menerima subsidi dan tidak ada perubahan daripada segi itu.
“Jadi apa yang mendorong mereka hendak menaikkan harga kalau soal ini (kenaikan diesel) digunakan alasan untuk menaikkan harga,” katanya kepada pemberita semalam.
Bas sekolah. Gambar oleh: Malay Mail
Loke menyarankan meskipun kerajaan tidak mengawal kadar tambang bas sekolah, pengusaha seharusnya mengadakan perbincangan bersama Persatuan Ibu Bapa dan Guru (PIBG), dengan kementerian turut sedia membantu pelbagai sudut untuk meringankan beban pihak terlibat.
“Kita menggalakkan perbincangan antara pengusaha dengan pihak PIBG… memang saya tahu ada juga kekangan dan cabaran kepada mereka dan kita cuba bantu dari pelbagai sudut untuk meringankan beban mereka,” katanya.
Sebelum ini, ada ura-ura kemungkinan berlaku kenaikan tambang bas ekspres, bas sekolah dan bas persiaran selepas pengumuman kenaikan harga diesel di Semenanjung daripada RM2.15 seliter kepada RM3.35 berkuat kuasa kelmarin.
Premier Sarawak, Tan Sri Abang Johari Tun Openg, menyarankan kerajaan persekutuan agar mencari dan meneroka tenaga alternatif yang murah serta mampan bagi menggantikan penggunaan diesel di seluruh Malaysia.
Beliau berkata, usaha jangka panjang itu akan turut menghapuskan subsidi diesel yang perlu ditanggung oleh negara.
Abang Johari. Gambar oleh: Malay Mail
“Kalau (rakyat) masih menggunakan diesel dan minta subsidi, nanti bila harga naik rakyat minta lagi… jadi mengapa tiada tenaga alternatif supaya tidak perlu lagi guna diesel,” katanya dalam sidang media semalam.
Abang Johari berkata, sebagai contoh, kerajaan boleh meneroka penggunaan tenaga boleh baharu seperti hidrogen yang giat dilaksana oleh kerajaan Sarawak.
Pada Ahad, Menteri Kewangan II, Datuk Seri Amir Hamzah Azizan, mengumumkan harga diesel di semua stesen runcit Semenanjung ditetapkan pada kadar RM3.35 bagi setiap liter iaitu harga pasaran tanpa subsidi bermula 12.01 tengah malam Isnin.
Di bawah Budi Madani, bantuan tunai sebanyak RM200 sebulan diberikan kepada pemilik kenderaan diesel persendirian bagi individu, petani kecil dan pekebun kecil komoditi.
Pendaftaran bagi Budi Madani dibuka mulai 28 Mei lepas susulan pelaksanaan penyasaran subsidi diesel dan sebanyak 30,000 pemilik kenderaan diesel menerima bantuan itu bermula hari ini.
KES penyeludupan bahan api RON95 dilaporkan meningkat selepas kerajaan mengumumkan penyasaran subsidi diesel, kata Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup Datuk Armizan Mohd Ali.
Beliau berkata hasil pemantauan dilakukan pegawai penguat kuasa yang ditempatkan di lapan pintu masuk utama di Kelantan, Perak, Kedah dan Perlis mendapati penyeludup mula mengubah strategi mereka.
“Kementerian mendapati modus operandi penyeludupan yang digunakan melibatkan taktik pembelian petrol berulang di stesen minyak sekitar negeri bersempadan.
“Sebelum ini, mereka menggunakan kereta pacuan empat roda bagi menyeludup petrol kini mereka mengubah suai tangki kereta sedan untuk mengisi petrol,” katanya pada sidang media khas selepas mengadakan rondaan di sempadan Malaysia-Thailand di Sungai Golok, Pengkalan Kubor, di sini hari ini.
Sehubungan itu, Armizan berkata kementerian mengeluarkan Arahan Pengawal Bekalan kepada pemilik stesen minyak untuk memantau dan melaporkan kenderaan yang dikesan melakukan pembelian berulang serta arahan itu berkuat kuasa esok sebaik sesi libat urus pemilik stesen minyak di seluruh Kelantan diadakan.
“Selain itu, kementerian saya juga akan memperkukuh kerjasama dengan Jabatan Pengangkutan Jalan dalam melaksanakan pemantauan dan pemeriksaan bagi mengesan kenderaan yang telah diubah suai,” katanya.
Armizan berkata ini meliputi pengubahsuaian kenderaan bagi tujuan penyeludupan merentasi sempadan dan penyelewengan melibatkan penjualan diesel bersubsidi kepada industri penguatkuasaan di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987.
Mengulas mengenai Ops Tiris 3.0, beliau berkata ops ini diteruskan sehingga hujung tahun ini.
Kerajaan telah menetapkan harga runcit bahan api diesel pada RM3.35 per liter bermula 12.00 tengah malam nanti (10 Jun 2024).
Menurut Menteri Kewangan II, YB Senator Datuk Seri Amir Hamzah Azizan berkata, harga baharu itu akan berkuatkuasa di semua stesen minyak seluruh Semenanjung Malaysia.
Harga runcit bahan api diesel di Sabah, Sarawak dan Labuan pula kekal pada harga RM2.15/liter.
Menerusi pelaksanaan penyasaran subsidi diesel, kerajaan menetapkan harga diesel kepada sektor-sektor yang layak seperti berikut:
• Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) 2.0 menggunakan kaedah fleed card bagi kenderaan logistik, ditetapkan pada harga RM2.15/liter
• Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi (SKDS) 1.0 bagi kenderaan pengangkutan awam darat termasuklah bas sekolah, bas ekspres, ambulans, dan bomba pada harga RM1.88/liter
• Diesel bersubsidi untuk nelayan kekal pada harga RM1.65/liter
Penyasaran subsidi diperkenalkan dalam bentuk bantuan tunai melalui inisiatif berikut:
• Bantuan tunai BUDI Individu sebanyak RM200/bulan bagi warganegara yang memiliki kenderaan diesel persendirian
• Bantuan tunai BUDI Agri-Komoditi RM200/bulan bagi petani kecil dan pekebun kecil komoditi
Difahamkan, kumpulan pertama sebanyak lebih 30,000 penerima bakal memanfaatkan bantuan BUDI Individu dan BUDI Agri-Komoditi bermula esok (10 Jun 2024).
SIARAN MEDIA KEMENTERIAN KEWANGAN BERKENAAN KERAJAAN LAKSANAKAN PENYASARAN SUBSIDI DIESEL DI SEMENANJUNG MALAYSIA PADA 10 JUN 2024#MalaysiaMADANIpic.twitter.com/k1Y2IlIcl4
— Ministry of Finance🇲🇾 (@MOFmalaysia) June 9, 2024
Kegiatan kenderaan asing yang merompak dan menyeludup keluar diesel subsidi negara melalui pintu sempadan Bukit Kayu Hitam menyebabkan kerugian mencecah RM1.2 juta sehari, kata Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ).
Menurut Timbalan Ketua Pengarah (Perancangan dan Operasi) JPJ, Aedy Fadly Ramli, kenderaan sindiket ini yang membawa diesel disembunyikan di dalam tangki tambahan, dikesan berulang alik kira-kira lima kali sehari ke Thailand.
“Pergerakan bagi satu perjalanan itu saja boleh menyebabkan kerugian kepada kerajaan sekitar anggaran RM250,000.
“Jika didarab dengan lima kali (perjalanan) ia boleh menyebabkan anggaran hampir RM1.2 juta ketirisan hasil sehari akibat penyeludupan diesel,” katanya.
Dalam pada itu Aedy Fadly berkata, sepanjang ‘Op Khas Tangki’ bermula sejak Rabu lalu, pihaknya berjaya menahan 18 kenderaan asing di ICQS Bukit Kayu Hitam, JPJ Sungai Petani dan JPJ Alor Setar.
Beliau berkata, kenderaan itu membabitkan treler, pacuan empat roda, lori, van dan kereta yang disyaki diubah suai untuk tujuan penyeludupan.
“Dalam ‘Ops Khas Tangki’ kita menfokuskan semua kenderaan asing dari negara Thailand meliputi kenderaan persendirian dan kenderaan Pperdagangan untuk penyeludupan minyak diesel ke negara jiran,” ujarnya.
“Menerusi ‘Ops Khas Tangki’ ini, JPJ sudah memeriksa sebanyak 350 buah kenderaan dan daripada jumlah itu, 18 buah daripadanya sudah diambil tindakan dan 87 notis pelbagai kesalahan dikeluarkan kerana gagal mematuhi undang-undang dan keselamatan jalan raya yang ditetapkan.
“Kebanyakan kenderaan yang ditahan itu untuk menyeludup minyak diesel ke Thailand dan menggunakan pelbagai modus operandi untuk mengubah suai kenderaan terbabit,” katanya.
Aedy Fadly berkata, pihaknya akan bekerjsama dengan pelbagai agensi lain di sempadan termasuk Jabatan Imigresen bagi memantau pergerakan keluar masuk individu setiap hari untuk mengekang aktiviti penyeludupan diesel.
MENTERI Ekonomi, Rafizi Ramli berkata kerajaan sedang mempertimbangkan pemberian subsidi bersasar menggunakan model pindahan tunai bulanan.
Menurut Ahli Parlimen Pandan itu, inisiatif tersebut merupakan sesuatu yang tidak pernah ditawarkan kepada rakyat sebelum ini.
“Cadangan yang diangkat kepada kerajaan sekarang, sedang dibincangkan dan akan diputuskan ialah bantuan itu adalah dalam bentuk pindahan tunai secara bulanan.
“Sebelum ini kalau ada bantuan kita bagi tiga atau empat bulan sekali, melalui e-wallet dan sebagainya.
“Melalui Sistem Pangkalan Data Utama (PADU), kita mahu ada reformasi bantuan sosial rakyat untuk tempoh jangka masa yang panjang,” katanya.
Dalam pada itu, menurut Rafizi, kerajaan juga tidak boleh menunda tarikh pendaftaran PADU berikutan perlu mematuhi jadual piawaian yang telah ditetapkan.
Beliau berkata, kerajaan terpaksa menanggung sekurang-kurangnya RM2 bilion sebulan sekiranya pelaksanaan subsidi bersasar tersebut ditangguhkan.
“Kos itu sangat tinggi dan itu pun jangkaan secara konservatif, sedangkan lebih baik sekiranya RM2 bilion itu disalurkan kepada keluarga-keluarga yang memerlukan.
“Perdana Menteri, Datuk Seri Anwar Ibrahim juga telah mengumumkan dalam Belanjawan 2024 yang lepas bahawa tahun ini kita akan melakukan penstrukturan semula subsidi pukal dan ke arah subsidi bersasar.
“Kalau kita lanjutkan, itu bermakna kita akan terus menolak garis masa pelaksanaan itu ke belakang,” ujarnya.
KEMENTERIAN Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) akan memulakan projek rintis bagi menguji sistem MySubsidi Diesel dan sistem Fleet Card syarikat minyak. Ia akan dijalankan menerusi enam syarikat pengangkutan barangan terpilih akan dilaksana berkuat kuasa 1 Feb depan.
Menterinya, Armizan Mohd Ali berkata pelaksanaan projek rintis itu adalah bagi perluasan pemberian kuota diesel bersubsidi kepada sektor pengangkutan darat (barangan) melalui Sistem Kawalan Diesel Bersubsidi 2.0 (SKDS 2.0).
Foto oleh Miera Zulyana/MalayMail
Enam syarikat tersebut adalah Perceptive Logistic Sdn Bhd, Multimodal Freight Sdn Bhd, Mun Chuen Transport Sdn Bhd, Tan Swee Hee Sdn Bhd, Sim Yew Enterprise Sdn Bhd dan Rantau Panjang Haulage Sdn Bhd yang dipilih susulan kuota Skid Tank mereka bakal luput pada bulan ini.
“Sesi libat urus telah dilaksana untuk memberi pendedahan kepada syarikat perintis dan syarikat minyak tentang panduan untuk memohon kuota dan pelaporan menggunakan Sistem MySubsidi Diesel dan sistem Fleet Card,” kata Armizan dalam satu sidang media.
Beliau sebelum itu melakukan lawatan kerja bagi meninjau persiapan Syarikat Perceptive Logistics untuk pelaksanaan projek rintis itu di Pelabuhan Klang.
“SKDS ketika ini diberikan melalui dua saluran iaitu Skid Tank yang melibatkan permohonan dan pemprosesan secara manual dan Fleet Card yang menggunakan sistem MySubsidi Diesel KPDN.
“Ketika ini, hanya sektor pengangkutan darat (awam) menggunakan saluran Fleet Card manakala sektor pengangkutan barangan (darat), bot penumpang sungai serta feri dan bot ke pulau utama masih menggunakan saluran Skid Tank,” tambahnya.
Katanya penggunaan Fleet Card mampu mengurangkan jenayah penyelewengan dan penyeludupan minyak diesel bersubsidi memandangkan sistem itu akan dipantau oleh KPDN dan syarikat minyak secara digital manakala Skid Tank hanya melibatkan pelaporan oleh syarikat terbabit.
“Pihak KPDN akan terus memantau pelaksanaan projek rintis ini dan mendapatkan maklum balas daripada pihak industri bagi memastikan keberkesanan pelaksanaan sistem yang dijangka dilaksanakan pada suku kedua tahun ini,” katanya.
DATUK Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi mendakwa bahawa kaedah subsidi pukal tidak mencapai objektif asas kerana kumpulan sasar yang sepatutnya dibantu tidak mendapat manfaat yang optimum.
Timbalan Perdana Menteri itu memetik Laporan Kajian Impak Program Subsidi Petrol dan Program Subsidi Diesel Sektor Pengangkutan Terpilih, yang mengatakan bahawa kumpulan T20 secara purata menggunakan RM399 sebulan bagi petrol RON95, manakala kumpulan B40 pula menggunakan RM243 sebulan.
Justeru, beliau menegaskan adalah tidak wajar untuk kerajaan meneruskan pendekatan yang disifatkan sebagai tidak adil kepada kumpulan sasar.
“Subsidi diesel yang sepatutnya memberi manfaat kepada nelayan atau pengguna untuk mendapat ‘value for money’ kepada perkhidmatan dan barangan yang mereka beli, telah turut disalahgunakan oleh pihak tertentu yang mengambil kesempatan.
“Kita tahu, disebabkan diesel disubsidi secara pukal, wujud ruang ketirisan yang telah menyebabkan mereka yang tidak bertanggungjawab menyeleweng dan menyeludup diesel di pasaran gelap,” kata Zahid dalam teks ucapan yang dibaca oleh pemangku Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup, Datuk Armizan Mohd Ali.
Teks tersebut dibaca oleh Armizan ketika mewakili Ahmad Zahid merasmikan Simposium Kos Sara Hidup 2023 di Pusat Pameran dan Konvensyen, IOI City Mall, Putrajaya pada Selasa.
KERAJAAN mengumumkan ia akan mula melaksanakan program subsidi bersasar RON95 pada 2024 sebagai langkah untuk mengoptimumkan sumbernya kepada golongan yang paling memerlukannya.
Perkara ini disahkan oleh Menteri Ekonomi, Rafizi Ramli yang berkata sebuah negara apabila T20 menerima 53 peratus daripada subsidi bahan api yang menyeluruh bukan satu model yang mampan dan juga bukan sebuah model yang saksama.
“Usaha ini sejajar dengan kedudukan kerajaan dalam meluaskan paradigma fiskal. Berdasarkan kewangan awam kita yang mengalami defisit fiskal lebih 5.0 peratus selama tiga tahun berturut-turut, kita perlu mencari kaedah baharu untuk menggerakkan sumber kita dan mengurangkan pembaziran dalam sistem,” katanya.
Beliau berkata demikian dalam ucaptama pada Persidangan Prospek Ekonomi Negara (NEOC) di Kuala Lumpur hari ini.
Tambah beliau lagi, melaksanakan program penyasaran semula subsidi pada akhir 2024 akan segera membawa kepada kedudukan fiskal yang lebih baik untuk negara.
MENTERI Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) Datuk Seri Salahuddin Ayub berkata pelaksanaan subsidi bersasar untuk diesel dijangka mula dilaksanakan pada tahun depan.
Menurut beliau, Mesyuarat Majlis Tindakan Ekonomi Negara (MTEN) yang melibatkan beberapa kementerian semalam (17 Mei 2023) bersetuju supaya satu pangkalan data bersepadu disiapkan bagi memastikan pelaksanaan subsidi bersasar itu berkesan.
Katanya perbincangan itu melibatkan KPDN, Kementerian Kewangan, Kementerian Pengangkutan dan Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI).
“Kesemua kementerian ini melihat dan sedang menyiapkan satu pangkalan data bersepadu bagi proses penyelarasan data yang berkesan.
Semua agensi dan kementerian sudah ada pangkalan data masing-masing, cuma kita perlu selaraskan semuanya dan pastikan ia tepat dan berkesan apabila ia (subsidi bersasar diesel) dilaksanakan,” katanya.
Pada Februari lepas, Timbalan Menteri Kewangan Datuk Seri Ahmad Maslan dilaporkan berkata kerajaan mampu memperoleh penjimatan sehingga RM17 bilion sekiranya golongan T20 tidak menikmati subsidi petrol, diesel dan gas petroleum cecair (LPG).
KERAJAAN akan menggunakan pangkalan data bersepadu dan komprehensif membabitkan data daripada Bank Negara, Lembaga Hasil Dalam Negeri (LHDN), Jabatan Perangkaan Malaysia, Khazanah Nasional selain Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dalam mekanisma pemberian subsidi bersasar termasuk petrol RON95.
Gambar oleh: Malay Mail
Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup, Datuk Seri Salahuddin Ayub, berkata beliau ingin memperbetulkan salah faham yang mengatakan kerajaan akan hanya menggunakan pangkalan data JPJ dan merujuk kepada kuasa kuda (cc) kenderaan sahaja untuk pemberian subsidi bersasar petrol RON95.
Katanya, data JPJ itu hanyalah satu daripada elemen yang akan digunakan dalam pemberian subsidi bersasar petrol RON95.
“Saya sudah nyatakan dengan jelas tempoh hari, data JPJ itu adalah satu daripada elemen yang akan digunakan dalam pemberian subsidi bersasar membabitkan petrol RON95.
“Kita juga ada data Bank Negara, LHDN, Jabatan Perangkaan Malaysia, Khazanah Nasional selain kajian dibuat universiti tempatan yang akan dirujuk.
“Jadi kita harus melihat kepada semua data berkenaan dan bukan hanya data JPJ sahaja diperlukan,” tambahnya.
Menurutnya, memang antara data yang akan dirujuk adalah data JPJ, namun perlu ada pusat data yang lebih bersepadu dan komprehensif untuk kerajaan menjayakan pemberian subsidi bersasar dengan berkesan.
“Jadi, tidak tepat kerajaan hanya akan rujuk pangkalan data JPJ dan berdasarkan cc kenderaan sahaja untuk kita beri subsidi bersasar petrol RON95,” katanya.
Sabtu lalu, Salahuddin dilaporkan memaklumkan pangkalan data JPJ akan digunakan sebagai satu daripada elemen dalam pemberian subsidi bersasar membabitkan petrol RON95.
Beliau dilaporkan berkata, itu antara yang dipersetujui dalam mesyuarat kementeriannya bersama dengan Kementerian Kewangan (MOF) dan Kementerian Ekonomi, minggu lalu.
Diharapkan kerajaan dan kementerian berkaitan akan dapat mencari solusi terbaik dan paling tepat agar hanya golongan yang layak sahaja mendapat subsidi petrol bersasar ini.
Menurutnya, mekanisma subsidi itu akan menggunakan data dari Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) untuk mengenal pasti mereka yang layak menerima bantuan tersebut.
“Jadi dari segi data itu (subsidi bersasar) sudah hampir lengkap untuk kita berikan data itu kepada Perdana Menteri (Anwar Ibrahim) tentang bagaimana kita boleh buat subsidi bersasar ini,” kata Salahuddin.
Menurut beliau, pangkalan data JPJ boleh digunakan untuk pelaksanaan subsidi petrol RON 95 memandangkan kerajaan dapat mengenal pasti golongan yang layak menerima subsidi berdasarkan jenis kuasa kuda (cc) kenderaan dimiliki.
Tambahnya, “Perdana menteri sudah memberikan arahan supaya perkara itu (mekanisme subsidi bersasar) diteliti. Tetapi buat masa ini kerajaan masih lagi meneruskan polisi yang ada iaitu kita tidak menarik balik (subsidi) ataupun tidak menaikkan sebarang tarif yang kita rasa boleh membebankan rakyat.”
Langkah mudah tanpa pemahaman mendalam?
Walaubagaimanapun, kami rasakan mekanisma ini tidak akan dapat mencapai sasarannya dengan berkesan kerana ianya tidak melibatkan pemahaman mendalam untuk perkara ini.
Pertamanya, kuasa kuda bukanlah cc, berbeza sama sekali. Kuasa kuda ialah salah satu dari unit yang digunakan untuk mengukur output sesuatu enjin. Antara unit yang biasa digunakan adalah kuasa kuda (hp), PS, kW, dan bhp.
Sementara itu cc pula merujuk kepada cubic centimeter atau sentimeter persegi, iaitu unit ukuran kapasiti enjin. Lebih tepat lagi, kapasiti udara dan bahan api yang boleh dimuatkan dalam ruang silinder enjin.
Kita tidak akan jadi terlalu geek untuk menyentuh terlalu teknikal untuk aspek kapasiti enjin kali ini, tetapi dalam masa sekarang, cc lebih besar tidak bermakna kuasa lebih tinggi. Ia tidak berkadar terus.
Sebagai contoh, Proton Persona dengan kapasiti 1,597cc atau 1.6-liter menghasilkan 107hp dan 150Nm. Tetapi Toyota GR Yaris pula dengan kapasiti 1,618cc, juga 1.6-liter tetapi menghasilkan 257hp, lebih dua kali ganda dari Persona.
Mercedes-AMG F1 W13 E Performance. – Foto ihsan mercedesamgf1.com
Mahu lebih contoh, enjin Formula 1 satu juga berkapasiti 1.6-liter, tetapi menjana lebih 1,000hp. Jadi, jelas di sini cc enjin tidak bersamaan dengan kuasa kuda kenderaan.
Seterusnya, menyentuh kembali berkenaan mekanisma subsidi bersasar, ia pastinya akan direka untuk memberi manfaat kepada golongan yang layak sahaja.
Masalahnya, cc kereta juga tidak berkadar terus dengan harga kenderaan. Dalam erti kata lain, tidak semestinya cc besar bermakna kereta itu lebih mahal.
Kita ambil contoh kenderaan dengan kapasiti 1.5-liter, iaitu Perodua Myvi kesayangan rakyat Malaysia. Ia berharga RM58,800 untuk varian tertinggi AV.
Honda Civic idaman jejaka dan para gadis seMalaya juga menggunakan 1.5-liter, dan ia dijual bermula pada harga RM130,700 untuk varian permulaan E. Terdapat juga kereta jenama premium dengan 1.5-liter, contohnya BMW 2-Series gran Coupe, berharga RM213,690.
Jadi, antara pemilik kenderaan-kenderaan ini (Myvi, Civic dan 2-Series GC), siapakah antara mereka yang layak menerima subsidi petrol bersasar jika menggunakan mekanisma cc? Adakah ketiga-tiga mereka layak?
Bagaimana pula dengan pemilik Proton Perdana V6? Sedan eksekutif berusia 20 tahun ini berkapasiti 2.0-liter dan boleh dibeli pada harga bawah RM10,000.
Adakah mekanisme subsidi petrol bersasar pada masa ini kurang tepat? Perlukah kementerian berkaitan menjalankan kajian lebih mendalam bagi memastikan keberkesanannya?
