Tag Archives: Super Tourer

MALAYSIA

Aston Martin DB12 mendarat di Malaysia – dari RM1.088 juta

65 Comments

TIDAK lama selepas pelancaran global pada Mei lepas, Aston Martin DB12 kini mendarat ke Malaysia. Pengganti kepada DB11 ini menggunakan pelantar yang sama, tetapi terdapat penambahbaikan di merata tempat bagi memastikannya menjadi lebih mantap.

DB12 ini lebih lebar di bahagian gandar depan dan belakang, iaitu masing-masing sebanyak 6mm dan 12mm. Rekaan luaran juga kini lebih tajam dan dinamik, berserta lampu depan LED dan DRL baharu.

Di bawah bonet depan panjang DB12 ini tersimpannya enjin 4.0-liter V8 biturbo yang mampu menghamburkan 680hp pada 6,000rpm dan 800Nm tork dari 2,750 hingga 6,000rpm. Menurut Aston Martin, output ini merupakan anjakan prestasi sebanyak 34 peratus berbanding DB11.

Output lebih tinggi ini dicapai dengan beberapa pembaharuan seperti pengecas turbo lebih besar dan sistem penyejukan lebih baik.

Kuasa dihantar ke gandar belakang melalui kotak gear automatik 8-kelajuan dan buat pertama kali, terdapat LSD (limited-slip differential) elektronik untuk model DB. Ia boleh dibuka dan ditutup sepenuhnya dalam masa beberapa milisaat sahaja, memberikan respon dan kawalan tepat.

Dari segi prestasi pecutan, Aston Martin DB12 baharu mampu mencapai 100km/j dalam hanya 3.6 saat, dengan kelajuan maksima 325km/j.

Dengan prestasi lebih tinggi ini, kawalan pengendalian juga ditingkatkan dengan ketegaran casis ditambahn sebanyak tujuh peratus. Ini disumbang oleh penggunaan pengukuh casis di depan dan belakang serta di pemegang suspensi.

Bercakap mengenai suspensi, DB12 mendapat penyerap hentak adaptif generasi baharu yang mampu menawarkan keselesaan dan kawalan jauh lebih baik dari sebelum ini.

DB12 juga mempunyai mod pemanduan GT, Sport, Sport Plus, Wet, dan Individual. Tetapi khas untuk Stability Control, ia mempunyai tetapan Wet, On, Track, dan Off – yang boleh dipilih dari butang di konsol tengah.

Aston Martin DB12 didatangkan dengan rim aloi 21-inci dengan tiga pilihan warna. Rim dengan bilah berbentuk-Y ini dibaluti dengan Michelin Pilot Sport 5 S bersaiz 275/35 depan dan 315/30 belakang. Tayr ini mempunyai tulisan ‘AML’ menunjukkan ia dibangunkan khas untuk DB12.

Ciri di dalam kabin Aston Martin DB12 termasuklah stereng flat-bottomed, pilihan kulit Bridge of Weir atau Alcantara, paparan infotainmen 10.25-inci, dan sistem audio premium Bowers & Wilkins dengan 15 pembesar suara.

Jentera Super Tourer ini kini boleh dilihat dengan lebih dekat di bilik pameran Aston Martin Kuala Lumpur, berdekatan KLCC. Ia boleh menjadi milik anda pada harga bermula RM1,088,000 sebelum cukai, duti, pilihan, dan opsyen. Ia juga boleh dipilih dengan jaminan sehingga 20 tahun.

DUNIA

Jangan keliru dengan nama Aston Martin DB12, ia sebenarnya tiada enjin V12 pun

9 Comments

ASTON Martin telah memperkenalkan pengganti kepada DB11 yang diperkenalkan tujuh tahun lalu. Dikenali sebagai DB12, ia dikatakan sebagai super tourer pertama di dunia dan model DB yang paling lengkap setakat ini.

Melihat kepada namanya, mungkin ramai yang menganggap bahawa jentera ini mempunyai ‘jantung’ V12. Sebenarnya ia mempunyai enjin 4.0-liter twin-turbo V8 keluaran Mercedes-AMG yang digunakan oleh Aston Martin untuk beberapa modelnya sejak beberapa tahun lalu.

Bagaimanapun, enjin itu telah dinaik taraf dengan cam profile baharu, pengecas turbo yang lebih besar dan sistem penyejukan yang direka semula. Hasilnya adalah 680 PS pada 6,000 rpm dan 800 Nm dari 2,750 hingga 6,000 rpm, 34 peratus lebih tinggi berbanding DB11.

Dengan transmisi automatik lapan kelajuan yang memacu roda belakang, DB12 hanya memerlukan 3.5 saat untuk memecut dari 0 hingga 96 km/j dan boleh mencapai kelajuan maksimum 325 km/j.

Pemandu boleh memilih daripada lima mod pemanduan yang disediakan iaitu GT, Sport, Sport+, Wet dan Individual. Untuk Electronic Stability Programme (ESP) pula, terdapat empat mod (Wet, On, Track dan Off). Setiap satu diprogramkan untuk kawalan progresif tanpa campur tangan mengejut dari sistem elektronik.

Buat pertama kalinya bagi model DB, DB12 didatangkan dengan Electronic Rear Differential (E-Diff). Tidak seperti Limited Slip Differential (LSD) konvensional, sistem baharu ini boleh dikunci 100 peratus dalam beberapa milisaat sahaja untuk memberikan respon yang lebih tepat dan pengendalian yang konsisten.

DB12 mempunyai struktur aluminium dengan beberapa komponen yang telah diubah suai, menjadikan ia tujuh peratus lebih tegar berbanding sebelum ini. Struktur ini dipadankan dengan peredam adaptif dan anti-roll bar yang lebih keras.

Bagi memastikan ia mempunyai kuasa membrek yang secukupnya, Aston Martin menggunakan cakera besi berukuran 400 mm di depan dan 360 mm di belakang. Booster brek juga telah ditela semula untuk maklum balas pedal yang lebih baik.

Pelanggan bagaimanapun boleh mendapatkan brek karbon seramik yang bukan sahaja tahan haba sehingga 800°C, malah 27 kg lebih ringan berbanding cakera brek besi tadi.

Dari segi reka bentuk, DB12 tampil lebih ‘sado’ dengan track depan dan belakang yang lebih lebar, serta gril radiator yang lebih besar berbanding model yang digantikannya. Ia didatangkan dengan rim aloi tempaan berukuran 21 inci yang dibalut tayar Michelin Pilot Sport 5 S.

Ruang kabin kelihatan lebih canggih dengan adanya skrin berukuran 10.25 inci pada konsol tengah. Ia menyokong Apple CarPlay dan Android Auto, selain mempunyai sistem navigasi dengan peta 3D dan kemas kini perisian secara Over-the-Air (OTA).

Menurut Aston Martin, penyerah DB12 akan bermula sekitar suku ketiga tahun ini. Harga tidak diumumkan (macamlah kami mampu).