Tag Archives: TLDM

MALAYSIA

7 sebab sebuah kapal boleh karam

SEMALAM terjadinya satu berita buruk untuk dunia pertahanan negara, dimana kapal Tentera Laut Diraja (TLDM) iaitu Kapal Diraja (KD) PENDEKAR tenggelam sepenuhnya.

Kapal itu tenggelam di posisi dua batu nautika di Tenggara dari Tanjung Penyusop, Johor pada jam 3:54 petang pada Sabtu, 25 Ogos 2024.

Kesemua 39 krew berjaya diselamatkan dan ditempatkan di KD Sultan Ismail di Tanjung Pengelih, Johor. Tiada kecederaan dilaporkan.

TLDM sebelum ini memaklumkan kapalnya mengalami kebocoran dan kebanjiran besar ketika kapal berkenaan melaksanakan penugasan operasi. Kebocoran itu dipercayai berpunca dari kapal terlanggar objek bawah air.

Kebocoran menjadi salah satu punca utama kapal karam. Tetapi dalam artikel ini, kita akan lihatkan sebab-sebab lain kenapa sesebuah kapal boleh karam.

1. Perlanggaran dasar kapal

Kapal dipacu oleh enjin marin besar yang memberi kuasa kepada kipas atau propeller, manakala arah pengemudian kapal dikawal oleh rudder.

Terdapat banyak kejadian dilaporkan dimana bahagian bawah kapal berlaga dengan dasar atau batu berdekatan daratan. Kapal boleh karam jika perlanggaran terlalu kuat dan menyebabkan kebocoran.

Kapal juga merupakan struktur yang sangat besar dan memerlukan masa untuk bertindak balas. Malah secara purata, kapal memerlukan beberapa ratus meter untuk berhenti.

2. Hilang kestabilan

Semua benda yang terapung mempunyai ketinggian metacentric, yang ditentukan dari jarak menegak antara metacentre (M) dengan pusat graviti menegak (G).

Untuk kapal, ia akan kekal stabil jika kuantiti ini kekal positif. Jika kuantiti ini bertukar negatif, ia boleh tumbang dengan hanya sedikit daya.

3. Cuaca buruk

Cuaca buruk menjadi kebiasaan untuk punca kapal karam dan menyumbang kepada 75 peratus dari semua kemalangan.

Disebabkan ruang terbuka yang besar di laut, kelajuan angin boleh menjadi sangat tinggi dan menjadi punca ribut dan taufan. Fenomena ini mampu menumbangkan dan mengkaramkan kapal.

4. Kecuaian dan kesilapan manusia

Kelesuan, kecuaian, dan kesilapan kecil boleh menyumbang kepada kemalangan di lautan. Ini boleh terjadi sekiranya kapal tidak dipantau dengan betul atau krewnya kepenatan.

Kesemua ini akan mengganggu fokus dan menyebabkan kapal terdedah kepada situasi bahaya. Jika tidak ditangani dengan cukup cepat, ia boleh mengundang bencana.

5. Komponen rosak dan kurang penyelenggaraan

Di lautan luas, jarak pandangan boleh menjadi terhad disebabkan awan rendah atau kabus. Di sinilah kelengkapan moden membantu bagi memastikan arah tuju kapal dan sistem pengemudian dalam keadaan baik.

Jika tidak dikalibrasi atau diselenggara dengan betul, komponen-komponen ini tidak dapat berfungsi dengan cara sepatutnya dan memberi risiko kepada kapal.

Begitu juga dengan komponen mekanikal seperti propeller shaft, rudder, dan propeller itu sendiri, kesemuanya bekerja dalam pusingan yang laju. Penyelenggaraan penting bagi memastikan tiada gegaran atau kakisan pada permukaannya.

6. Kerosakan akibat perang

Semasa perang dunia di awal dan pertengahan abad ke-20, beratus-ratus kapal tenggelam disebabkan torpedo, periuk api, dan tembakan artileri.

Di luar masa peperangan ini, risiko tetap ada kerana dikatakan masih ada periuk api dan perangkap terapung yang masih hidup dan merbahaya.

7. Kecuaian di dok dan pelabuhan

Dok dan pelabuhan biasanya agak sibuk dan sempit bagi memaksimakan kecekapan dan operasi. Disebabkan ini, kapal-kapal perlu dikemudi dengan tepat dan kadang-kadang dengan bantuan bot penarik.

Tetapi dengan saiz kapal besar hari ini, terdapat beberapa kemalangan di pelabuhan yang menenggelamkan kapal.

Itu sahaja tujuh sebab utama sesebuah kapal boleh karam atau tenggelam yang dapat kami kongsikan. Harus diingat senarai ini hanya sebagai pengetahuan am dan tiada kaitan dengan insiden KD Pendekar.

Untuk makluman, KD Pendekar mula ditauliahkan (beroperasi) pada 21 Ogos 1979. Ia mempunyai ukuran 43.62m penjang, 7.1m lebar, dan mampu beroperasi secara berterusan selama tujuh hari.

Persenjataan pada KD Pendekar termasuklah misil Exocet MM38 dan meriam Bofors 57mm dan 40mm.

Sama-sama kita tunggu laporan lanjut dari pihak berkuasa berkenaan insiden KD Pendekar. Apa pun, terima kasih dan tabik hormat kepada semua anggota-anggota tentera yang berkhidmat menjaga keamanan dan kedaulatan negara kita!

MALAYSIA

TLDM hanya terima empat dari 18 kapal yang dirancang – laporan audit

6 Comments

SEMAKAN audit mendapati prestasi perolehan dan penerimaan kapal Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) di bawah Rancangan Malaysia Ke-11 (RMKe-11) dan RMKe-12 adalah rendah berbanding sasaran yang ditetapkan.

Laporan Ketua Audit Negara (LKAN) 2/2024 menyatakan TLDM hanya menerima empat kapal sahaja berbanding 18 yang dirancang, iaitu sebanyak 22.2 peratus berbanding sasaran.

“TLDM sepatutnya membuat perolehan 10 kapal misi pesisir (LMS) di bawah RMKe-11 dan RMKe-12, namun hanya empat kapal LMS telah selesai dibuat perolehan dan diterima setakat 31 Disember 2022,” kata laporan itu.

“TLDM juga sepatutnya menerima dua kapal Multi Role Support Ship (MRSS) di bawah RMKe-12, tetapi perolehan hanya akan dilaksanakan di bawah RMKe-13 kerana kekangan peruntukan.”

Tambahnya lagi, keadaan ini menyebabkan TLDM masih menggunakan kapal yang melebihi usia guna bagi tujuan operasi.

Selain itu, faktor yang mempengaruhi ketidakcapaian sasaran pegangan kapal ialah kelewatan penyiapan lima Kapal Tempur Pesisir (LCS).

Kapal tersebut sepatutnya disiapkan dan diterima pada tahun 2019 hingga 2022, namun sehingga Disember 2022, kapal tersebut masih belum diterima.

Justeru itu, berdasarkan keputusan Mesyuarat Jemaah Menteri pada 20 April 2022, kerajaan telah memutuskan untuk mengurangkan perolehan kapal LCS sebanyak satu unit sahaja.

Menurut LKAN yang dikeluarkan semalam, 18 buah kapal yang sepatutnya diterima TLDM adalah terdiri daripada 10 buah kapal LMS, 6 kapal LCS dan dua kapal MRSS.

MALAYSIA

Nahas helikopter TLDM: Fennec tidak berada dalam laluan ditetapkan

5 Comments

PESAWAT Fennec tidak berada pada ketinggian dan laluan ditetapkan menjadi faktor utama nahas helikopter yang berlaku di Pangkalan Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) Lumut pada 23 April lalu.

Gambar oleh: Air Times News Network

Perkara itu dinyatakan oleh Panglima Tentera Laut, Laksamana Tan Sri Abd Rahman Ayob dalam satu sidang media di KD Sri Gombak, hari ini.

Menurut beliau, lembaga siasatan telah membuat kesimpulan bahawa pesawat tersebut telah memasuki laluan helikopter AW-139 HOM.

“Faktor sekunder (kedua) yang disimpulkan oleh lembaga siasatan ialah channelised attention oleh kru AW-139 yang tertumpu ke arah penukaran Haluan.

“Ini telah menghadkan reaksi mengelak pelanggaran,” katanya.

Gambar oleh: Air Times News Network

Beliau menambah, Laporan Akhir ini adalah selari dengan Laporan Awal yang dikeluarkan pada 9 Mei 2024 lalu.

Dalam tragedi pada 23 April lepas, dua helikopter TLDM bertembung di ruang udara Pangkalan Lumut semasa formasi penerbangan raptai lintas hormat.

Pertembungan antara pesawat Fennec dan AW-139 HOM itu mengorbankan 10 orang yang berada dalam kedua-dua pesawat terbabit.

MALAYSIA

Ini spesifikasi AS555 Fennec dan AW-139 milik TLDM yang terlibat dalam nahas raptai lintas hormat

74 Comments

DUA helikopter Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) yang terlibat dalam tragedi semasa raptai lintas hormat sempena Hari Ulang Tahun TLDM ke-90 semalam adalah jenis AS555 SN Fennec dan AW-139.

Menurut laman web Pusat Strategi Maritim TLDM (PUSMAS), helikopter Fennec dan AW-139 itu merupakan antara aset udara angkatan itu, selain Super Lynx dan pesawat UAV (tanpa pemandu).

AS555 SN Fennec

AS555 Fennec. Imej oleh: Pinterest

Helikopter AS555 Fennec yang terhempas dalam insiden perlanggaran tersebut ialah unit dengan nombor pendaftaran M502-6. Ia dilancarkan pada 9 Ogos 2004 oleh Menteri Pertahanan waktu itu, Dato’ Seri Najib bin Tun Razak.

TLDM mempunyai enam unit Fennec, berpangkalan di Skuadron 502, Lumut, Perak dan digunakan bagi misi dan tugas-tugas latihan.

Imej oleh: Flickr

AS555 Fennec ini dikeluarkan oleh firma Eurocopter yang kini dikenali sebagai Airbus Helicopters, dari Perancis.

Helikopter ini merupakan versi ketenteraan bagi pesawat AS355 untuk kegunaan awam. Ia mempunyai dua enjin turboshaf Turbomeca Arrius 1A dengan kapasiti 404hp setiap satu.

AS555 Fennec terbang pada kelajuan meluncur 117 knot (217km/j) tetapi mempunyai kelajuan maksima 150 knot (277km/j) dan boleh terbang selama dua jam 20 minit.

Helikopter ini dioperasikan oleh tiga kru, tetapi boleh memuatkan sehingga enam kru termasuk juruterbang.

Ia juga boleh dilengkapkan dengan persenjataan seperti mesingan, roket, misil anti-kapal selam, dan torpedo, selain radar digital 360-darjah yang dipasang pada ‘dagunya’.

HOM AW-139

Sementara itu, helikopter AW-139 digunakan bagi memperkukuhkan kekuatan maritim Armada Timur dalam mempertahankan kedaulatan wilayah maritim negara dan bagi menghadapi ancaman jenayah rentas sempadan, penyeludupan serta penculikan yang berlaku di perairan Sabah.

Helikopter Operasi Maritim (HOM) AW-139 yang terhempas dalam insiden perlanggaran tersebut ialah unit dengan nombor pendaftaran M503-3, dan mula dioperasikan oleh TLDM sejak 2022.

AW-139 ini dikeluarkan oleh firma Agusta-Westland yang kini dikenali sebagai Leonardo Helicopter, dari Perancis.

Helikopter ini mempunyai ukuran 13.53 meter panjang, 4.95 meter tinggi, dan mempunyai berat maksima 7,000kg. Ia dikuasakan dua enjin turboshaf Pratt & Whitney Canada PT6C-67C dengan output 1,531hp setiap satu.

Gambar oleh: Gianluca Galli

Ini membolehkan AW-139 terbang pada kelajuan meluncur 130 knot (240km/j) tetapi mempunyai kelajuan maksima 167 knot (309km/j) dan boleh terbang selama empat jam.

Helikopter ini dioperasikan oleh empat kru, tetapi bergantung kepada konfigurasi, boleh memuatkan sehingga 15 penumpang termasuk juruterbang.

AW-139 milik TLDM dibekalkan dengan dua set peralatan misi bagi melaksanakan tugas-tugas maritim. Selain TLDM, pesawat AW-139 turut dioperasikan oleh Polis Diraja Malaysia (PDRM), Tentera Udara Diraja Malaysia (TUDM), dan Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM).

MALAYSIA

Helikopter AW139 TLDM terbang dari KK ke Lumut, pertama kali sertai lintas hormat

7 Comments

HELIKOPTER Operasi Maritim (HOM) jenis Agusta-Westland AW-139 yang terbabit dalam tragedi dua helikopter terhempas semalam, pertama kali digunakan bagi acara lintas hormat sempena perbarisan Hari Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).

Difahamkan helikopter itu terbang sejauh 2,500 batu nautika dari pangkalannya di Kota Kinabalu, Sabah ke Lumut, Perak.

Menteri Pertahanan, Datuk Seri Mohamed Khaled Nordin berkata, helikopter dari Skuadron 503 itu mula digunakan sejak 2021.

“Kita terbangkan khas dari Kota Kinabalu untuk sertai raptai lintas hormat sempena sambutan Ulang Tahun ke-90 TLDM yang akan diadakan di sini (Lumut).

AS555 Fennec. Imej oleh: Pinterest

“Manakala sebuah lagi helikopter jenis AS-555 Fennec berpangkalan di sini, beroperasi sejak 2003 dan telah menyertai acara lintas hormat bagi acara sama sebanyak tiga kali,” katanya dalam sidang media.

Hadir sama, Panglima Angkatan Tentera Malaysia (ATM) Jeneral Tan Sri Mohammad Ab Rahman dan Timbalan Panglima TLDM Laksamana Madya Datuk Zulhelmy Ithnain.

Mohamed Khaled berkata, helikopter HOM terbabit dinaiki tujuh pegawai dan anggota manakala Fennec dinaiki tiga pegawai dan anggota.

“Helikopter HOM terhempas di kawasan Stadium TLDM manakala helikopter Fennec terhempas di kawasan kolam renang bersebelahan stadium,” katanya.

Beliau berkata ketika kejadian, sebanyak tujuh pesawat terlibat dalam raptai itu melibatkan empat helikopter Fennec, dua HOM AW-139 dan sebuah Super Lynx.

Tragedi membabitkan dua pesawat yang berlaku pada 9:32 pagi semalam mengorbankan 10 pegawai dan anggota TLDM termasuk tiga wanita.

MALAYSIA, BERITA

Dua helikopter TLDM terhempas ketika formasi raptai, 10 maut

94 Comments

Sekurang-kurangnya 10 orang terbunuh dalam nahas membabitkan pertembungan dua helikopter di ruang udara Pangkalan TLDM, Lumut sebentar tadi.

Menurut laporan Berita Harian, dua helikopter terdiri daripada model HOM dan Fennec itu berlepas dari Padang Setiawan jam 9.03 pagi, sebelum dipercayai bertembung semasa formasi penerbangan raptai lintas hormat.

Difahamkan, tujuh orang kru serta tiga penumpang maut.

Ketika kejadian, pesawat HOM membawa empat orang kru dengan tiga penumpang, manakala Fennec pula membawa tiga kru.

 

MALAYSIA

Pertingkat keselamatan negara, TLDM cari ‘pengganti’ helikopter Fennec

66 Comments

TENTERA Laut Diraja Malaysia (TLDM) bercadang menambah aset helikopter mempunyai keupayaan peperangan anti kapal selam dan berteknologi baharu.

Panglima Udara TLDM berkata, helikopter baharu itu penting bagi menggantikan helikopter AS555SN Fennec, lapor Bernama.

Jelas Laksamana Pertama Ahmad Shafirudin Abu Bakar, helikopter AS555SN Fennec tidak lagi dikeluarkan ketika ini dan TLDM akan melihat kepada aset helikopter bersesuaian pada masa akan datang.

Panglima Udara Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) Laksamana Pertama Ahmad Shafirudin Abu Bakar (kanan) berkata, pihaknya sedang meneliti mendapatkan helikopter baharu. – Foto ihsan Facebook/TLDM

Ahmad Shafirudin memberitahu pemberita selepas majlis penyampaian anugerah meraikan rekod pencapaian 20,000 jam penerbangan helikopter AS555SN Fennec, semalam.

Helikopter AS555SN Fennec dikendalikan Skuadron 502 TLDM semenjak tahun 2004 lagi.

Ia berfungsi sebagai helikopter latihan serta menyokong operasi penerbangan selain mempertingkat kawalan keselamatan negara.

Antara operasi menggunakan helikopter AS555SN Fennec TLDM termasuk Op Fajar di perairan Somalia dan pelbagai latihan ketenteraan lain.

MALAYSIA

TLDM siasat insiden helikopter mendarat cemas

4 Comments

EMPAT anggota Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM) berdepan situasi cemas selepas helikopter dinaiki mengalami masalah teknikal.

Situasi menyebabkan helikopter itu terpaksa membuat pendaratan cemas ketika menjalankan penerbangan operasi di Pangkalan TLDM Lumut pada jam 12 tengah hari tadi.

Markas Pemerintahan Armada Barat mengesahkan kejadian selain memaklumkan pihak TLDM akan melakukan siasatan menyeluruh berhubung perkara itu.

“Insiden juga tidak melibatkan sebarang kecederaan kepada orang awam dan kawasan insiden terkawal,” memetik kenyataan dikeluarkan.

Terdahulu, empat anggota TLDM berjaya diselamatkan dan dibawa ke Hospital Angkatan Tentera Pangkalan TLDM Lumut untuk pemeriksaan lanjut.

Difahamkan, terdapat empat anggota termasuk seorang juruterbang berada dalam helikopter jenis AS 555 SN Fennec.

Bagaimanapun, insiden tidak melibatkan sebarang kecederaan orang awam.

Pemerhatian di media sosial mendapati insiden tersebut turut sempat dirakam orang awam dan tular di media sosial.