Kira-kira setahun selepas pengenalan model facelift GR Yaris, Toyota masih nampak ada ruang penambahbaikan yang boleh dibuat pada kereta sports kompak tersebut.
Untuk kemas kini terbaharu kali ini, Toyota Gazoo Racing menumpukan perhatian kepada beberapa bahagian.
Antaranya ialah dengan menjadikan kotak gear Direct Automatic Transmission (DAT) lebih responsif terhadap input pemandu.
Selain itu, aspek pengendalian dan kawalan casis telah ditambah baik dengan bolt pengikat komponen suspensi yang lebih besar dimensinya, diikuti talaan semula terhadap penyerap hentak dan sistem stereng elektrik (EPS).
Pembeli juga boleh mendapatkan opsyen brek parkir menegak yang diinspirasikan daripada sukan rali untuk dimuatkan pada GR Yaris baharu ini.
Tidak cukup dengan itu, Toyota juga kini menawarkan kit badan aerodinamik (Aero Performance Package), terdiri daripada hud aluminium berliang, spoiler lip hadapan, liang fender, pelapik tangki bahan api rata, sayap belakang boleh laras dan akhir sekali bukaan liang udara pada bampar belakang.
Toyota GR Yaris masih lagi kekal dengan enjin tiga silinder G16E-GTS menghasilkan 304 PS dan 400 Nm, dipadankan dengan sistem pacuan GR-Four dan pilihan transmisi manual enam nisbah kelajuan atau automatik DAT lapan-kelajuan.
Di Jepun, GR Yaris dijual pada julat harga bermula dari 3,560,000 yen hingga 5,330,000 yen (RM109,859-RM164,480).
Sebagai sebuah pengeluar automotif terbesar, Toyota jarang sekali mengecewakan para peminatnya setiap kali acara pameran Tokyo Auto Salon berlangsung.
Untuk Tokyo Auto Salon 2025, Toyota mendedahkan sebuah prototaip hot hatch yang digelar sebagai GR Yaris M Concept.
Tidak seperti GR Yaris standard, GR Yaris M Concept ini dipadankan dengan enjin empat silinder sebaris 2.0 liter (kod nama G20E) bagi menggantikan enjin tiga silinder G16E-GTS sedia ada.
Lebih mengejutkan apabila enjin baharu itu tidak diposisikan di hadapan, sebaliknya diletakkan di bahagian tengah (mid-ship).
Menurut Toyota, perubahan yang dibuat pada ini adalah untuk meneroka potensi yang wujud pada hot hatch GR Yaris, malah mereka juga merancang untuk berlumba di dalam Super Taikyu menggunakan jentera ini.
Unit prototaip ini akan diuji sepenuhnya di dalam medan perlumbaan selain mendapat input yang bermanfaat daripada para pelumba professional termasuklah Morizo (Akio Toyoda).
Kewujudan GR Yaris M Concept ini menerbitkan satu persoalan – adakah ia satu petunjuk besar tentang kehadiran model baharu MR2 akan datang?
Bersempena dengan penganjuran majlis penutup Toyota Gazoo Racing musim ketujuh, UMW Toyota Motor melancarkan tiga model berprestasi tinggi untuk pasaran Malaysia, iaitu GR Yaris 2025, GR Corolla 2025 dan sedan Corolla GR Sport 2025.
Menurut Presiden UMW Toyota Motor, Datuk Ravindran K berkata, “Pemanduan bukan sekadar bergerak dari satu destinasi ke destinasi lain, tetapi satu pengalaman penuh emosi yang menghubungkan jiwa dengan jalan raya, dan menghidupkan rasa gembira dalam setiap perjalanan.
“Dengan pelancaran model GR dan GR Sport, Toyota meneruskan legasinya dengan mengangkat pengalaman memandu ke tahap yang luar biasa. Dibangunkan dengan semangat prestasi, model ini direka khas untuk memberi inspirasi dan keterujaan kepada setiap rakyat Malaysia.”
Toyota GR Yaris 2025 facelift
Hot hatch yang lahir dari penglibatan Toyota di dalam sukan WRC ini masih lagi dikuasakan oleh enjin tiga silinder sebaris 1.6 liter turbo yang mampu menjana kuasa 300 PS dan 400 Nm.
Untuk pasaran Malaysia, ia masih lagi ditawarkan dalam versi manual enam nisbah kelajuan serta sistem pacuan semua roda GR-Four.
Prestasi enjin ditambah baik dengan kehadiran sub-radiator dan sistem semburan intercooler untuk operasi optimum di bawah tekanan ekstrem.
Difahamkan, GR Yaris versi transmisi automatik lapan nisbah kelajuan (DAT) dijangka akan menyusul kemudian.
Perubahan pada bahagian luaran melibatkan struktur bampar hadapan serba baharu lengkap dengan jeriji Functional Matrix Ver. 2 yang mampu memaksimumkan aliran udara dan penyejukan, diikuti dengan unit lampu belakang baharu, sistem ekzos serta diffuser.
Sementara untuk ruang kabin, susun atur papan pemuka diberikan nafas baharu sepenuhnya yang menerapkan eleman daripada sukan perlumbaan rali dan Super Taikyu Series.
Berbanding GR Yaris yang terdahulu, panel kawalan dan skrin paparan telah diposisikan pada sudut 15 darjah yang mampu memudahkan pemandu mencapai fungsi yang diinginkan.
Bukan itu sahaja, posisi pemanduan telah ditambah baik, di mana pemandu kini duduk 25 mm lebih rendah serta cermin pandang belakang telah ditinggikan.
Selain itu, terdapat juga skrin kluster digital penuh TFT bersaiz 12.3 inci.
GR Yaris 2025 facelift dijual pada harga RM315,600.
Toyota GR Corolla 2025 facelift
Sama seperti hot hatch GR Yaris, GR Corolla facelift juga dikuasakan oleh enjin tiga silinder G16E-GTS menghasilkan kuasa 300 PS dan 400 Nm, dipadankan dengan kotak gear manual 6-kelajuan dan sistem pacuan semua roda GR-Four.
Aspek pemanduan GR Corolla dipertingkatkan dengan sistem gantungan yang telah dinaiktaraf – memberikan manfaat dari segi kadar cengkaman, ketangkasan dan kestabilan yang lebih baik.
Dari segi aerodinamik pula, GR Corolla telah diberikan rekaan bampar serba baharu untuk aliran udara yang lebih optimum, sementara gerbang roda juga dilebarkan untuk imej yang lebih berani.
Imej hot hatch yang diinspirasikan daripada sukan rali ini disempurnakan dengan kemasan dalaman yang turut dikemas kini dengan tempat duduk khusus untuk pemanduan berprestasi, kemasan gun-metallic, skrin paparan tengah 9 inci, serta skrin kluster digital 12.3 inci.
Terdapat beberapa pilihan warna menarik seperti Platinum White Pearl Mica, Precious Black, Precious Metal dan Emotional Red 2.
Toyota GR Corolla 2025 dijual pada harga bermula RM367,000.
Toyota Corolla GR Sport 2025
Sebuah lagi model yang dilancarkan ialah sedan Corolla GR Sport 2025, pilihan yang lebih praktikal dan sporti dalam masa yang sama.
Sedan segmen C ini masih lagi dikuasakan oleh enjin 1.8 liter menghasilkan 139 PS dan 172 Nm, namun dengan transmisi CVT Sport Sequential Shiftmatic 10-kelajuan maya.
Dari segi penampilan, Corolla GR Sport membawakan skema warna dua tona, diikuti dengan jeriji khas GR Sport berserta corak heksagon, aksen aerodinamik pada bampar, rim aloi GR Sport 18 inci, diikuti dengan spoiler belakang.
Masuk ke dalam ruang kabin, Corolla GR Sport membawakan tempat duduk balutan suede dan kulit premium, roda stereng GR, skrin tengah bersaiz 10 inci lengkap dengan Apple CarPlay dan Android Auto.
Sedan ini tersedia dalam beberapa pilihan warna dua tona termasuklah Platinum White Pearl Mica, Red Mica Metallic dan Attitude Black Mica.
Toyota Corolla GR Sport 2025 dijual pada harga bermula RM149,800.
Toyota meraikan ulang tahun kemenangan pertama World Rally Championship (WRC) yang ke-51 dengan melancarkan model GR Yaris edisi terhad.
Dengan angka produksi dihadkan sebanyak 51 unit dan khusus untuk pasaran Itali, Toyota GR Yaris TGR Italy Limited Edition didatangkan dengan pakej spesifikasi yang lebih unik.
Seperti contoh, ia membawakan rekaan grafik decal merah yang diinspirasikan daripada jentera Corolla 1600 Coupe yang memenangi kejuaraan rali Press On Regardless Rally 1973 di Michigan.
Selain itu, GR Yaris edisi terhad ini turut dipadankan dengan emblem TGR Italy pada luar dan dalam kabin, lengkap dengan nombor siri produksi.
Keempat-empat sudut gerbang roda dihiasi dengan rim tempa bersaiz 18 inci warna Heritage Gold yang dibaluti tayar Pirelli P Zero Trofeo R.
Disebalik perubahan bersifat kosmetik itu tadi, tiada sebarang sentuhan dibuat ke atas nadi tiga silinder sebaris 1.6 liter turbo G16E-GTS yang berupaya menghasilkan 276 hp.
Kesemua 51 unit GR Yaris TGR Italy Limited Edition ini ditawarkan dengan kotak gear automatik lapan nisbah kelajuan.
Tempahan bagi model edisi terhad ini akan mula dibuka di laman web Toyota Itali pada 9 September ini, setiap satu dijual pada harga €67,500 (RM325,917).
Pembeli yang berminat perlu membayar deposit bernilai €2,000 (RM9,657) dan menariknya Toyota turut menyediakan sesi pandu uji dalam jentera lumba, dua pas VIP untuk TGR Italy 2025, pelindung kereta khas dan pakaian sukan berjenama Gazoo Racing.
TOYOTA dilaporkan sedang membangunkan versi lebih berprestasi untuk GR Yaris yang sudah cukup mantap. Menurut Motor1 yang memetik majalah Best Car, hatchback AWD itu akan diperkenalkan dengan versi baharu lebih berkuasa pada musim luruh ini, bermakna dalam masa terdekat.
Ia juga dikatakan bakal mendapat reka bentuk yang lebih ‘segar’ berbanding versi mula dilancarkan pada 2020. Menurut sumber tadi, enjin 1.6-liter 3-silinder turbo itu akan ditala supaya menjana 300hp dan 370Nm tork.
Tetapi pembaharuan yang paling mendapat perhatian ialah penawaran kotak gear baharu untuk GR Yaris 2024, iaitu automatik! Ya, Toyota akan memberikan kotak gear automatik 8-kelajuan baharu, malah prorotaipnya telahpun dipertontonkan pada Mac 2022 lalu.
Laporan mengatakan kotak gear itu bakal dilengkapi dengan paddle-shifter dan “lock-up system” baharu, bermakna ianya torque-converter dan bukan dwi-klac.
Pembaharuan lain termasuklah brek dan suspensi yang ditala semula, berserta ketegaran badan yang dipertingkatkan. GR Yaris ini juga akan mendapat bampar dan spoiler belakang lebih besar.
Di bahagian dalam pula, skrin tengah adalah dari GR Corolla, walaupun kita tidak memerlukannya dalam model sebegini.
Apa pendapat anda mengenai GR Yaris automatik? Adakah ianya menjadikan hatchback ini kurang ‘umph’ atau lebih baik kerana lebih ramai dapat menikmatinya?
Pendapat kami, model istimewa seperti Toyota GR Yaris patut dikekalkan dengan manual 6-kelajuan. Tetapi mungkin juga Toyota mahu melihat sejauh mana had GR Yaris ini dengan transmisi baharu.
PELAKON British, Rowan Atkinson baru-baru ini telah membuat kemunculan mengejut di acara Goodwood Festival of Speed dengan memandu Toyota GR Yaris. Tetapi beliau memandu GR Yaris berkuasa hidrogen, sebagai salah satu inisiatifnya dalam menyokong emisi sifar.
Toyota sebelum ini memperlihatkan GR Yaris ini dalam pemanduan demonstrasi semasa acara World Rally Championship untuk mengenengahkan enjin turbo 1.6-liter 3-silinder yang telah ditukar kepada hidrogen melalui sistem suntikan khas.
Dalam satu video yang dimuatnaik ke Instagram, Rowan Atkinson mengulas akan keyakinannya terhadap kenderaan hidrogen.
Menurut pelakon dengan kelulusan ijazah kejuruteraan itu, kedua-dua kenderaan (enjin pembakaran dalaman dan hidrogen) boleh menjadi alternatif terhadap kenderaan elektrik (EV).
“Kerana itulah saya berada di sini hari ini, untuk menyokong matlamat membuka mind akita tentang bagaimana kita memacu kenderaan di masa depan,” katanya dalam acara yang disiarkan secara langsung itu.
“Saya rasa khasnya untuk sukan permotoran, kereta lumba elektrik adalah sedikit susah memandangkan ia berbunyi seperti mesin basuh dalam mod ‘spin’.
“Ianya sukar tetapi ramai yang sedang cuba mengekalkan emosi (bunyi enjin) yang mana hanya kereta enjin pembakaran dalaman boleh berikan.
Tambahnya, “Mungkin kita akan membiasakan diri dengan kereta lumba elektrik dan menyukainya, tetapi buat masa ini, ada sekumpulan pembeli yang tidak begitu mahukannya.”
Atkinson – bintang dalam Mr Bean dan Johnny English – dikenali sebagai seorang peminat kereta. Beliau sebelum ini pernah memiliki McLaren F1, Lancia Delta Integrale HF, dan Honda NSX. Antara koleksinya pada masa ini termasuklah Toyota GR Yaris standard berkuasa petrol.
