Category Archives: MALAYSIA

GPS bikin gadis sesat di tengah malam, makhluk alam ghaib sudah pandai usik teknologi?

SERINGKALI kita terdengar kisah-kisah seram melibatkan lebuh raya di Malaysia. Ini kerana terdapat kepercayaan bahawa terdapat roh-roh terkorban yang maut akibat kemalangan di beberapa kawasan lebuhraya yang menghantui lokasi berkenaan.

Walau bagaimanapun, kita haruslah sentiasa berhati-hati di jalan raya agar kita selamat sampai ke destinasi yang ingin dituju dan bagi mengelakkan kejadian yang tidak diingini berlaku.

Seorang gadis menerusi laman Twitter @fiksyenshasha telah berkongsikan tentang pengalamannya yang sesat di lebuh raya Kajang-Seremban lewat tengah malam akibat GPS yang sedang digunakannhya membawanya ke lokasi yang mampu menaikkan bulu roma kita semua.

Baca perkongsian penuh di bawah:

Assalamualaikum pembaca Fiksyen Shasha, aku Wawa. Aku nak share kisah yg aku sendiri alami. Kisah ini terjadi pada tahun 2015.

Masa tu hari Jumaat. Malam tu aku dan kawan aku, Hana dah plan untuk keluar makan. Aku bertolak dari rumah aku yang terletak di Hulu Langat menuju ke rumah Hana yang terletak di Putrajaya pada jam 9 malam.

Kami decide untuk makan di bandar Nilai pada malam tu (tak tahu lah kenapa, tiba-tiba spontan dia ajak aku makan dekat situ).

Setelah selesai makan, jam menunjukkan pukul 11.30 malam. Aku decide nak stay rumah mak saudara aku je dekat Mantin, sebab masa tu kami berdua pun dah mengantuk (tula gatal lagi nak makan jauh-jauh, huhu).

Lagipun Mantin tak jauh dari Nilai. Aku tak berapa sure jalan ke Mantin, sebab aku jarang pergi so aku set GPS ke Kolej Lagenda sebab rumah makcik aku dekat rumah pangsa area situ je. Itu jela landmark yang aku ingat.

Kami pun mulakan perjalanan, selepas melepasi area Pajam, GPS menunjukkan arah untuk kami terus lagi dan terus lagi dan lagi. Kemudian GPS arahkan kami belok ke kiri. Disitu kawasan perumahan rumah teres.

Agak usang dan gelap. Semua rumah disitu kelihatan usang. Mungkin jimat elektrik masing-masing. Tapi ada seperkara yang aku pelik…

Aku: Seingat aku datang dengan mak aku takde pulak aku kena lalu taman perumahan ni. Biar betul GPS ni?

Hana tengok GPS semula, belek skrin tengok jalan yang dipaparkan dalam GPS.

Hana: Memang dia tunjuk arah ni weh, kau terus lagi kat belakang tu je. Lagi 500m.

Aku pelik sebab rumah makcik aku rumah pangsa, ni rumah teres.

Usang. Gelap. Sunyi.

Aku pun bawa kereta perlahan-lahan ke arah arahan GPS, lalu GPS bersuara ‘You have arrived at your destination’.

 Aku terpaku. Dalam hati aku istighfar banyak. Depan mata aku adalah sebuah kuil, kiri kanan semak samun. Kuil nampak seperti kuil lama. Aku pandang Hana, Hana pandang aku.

Aku: Kau set location ape tadi?

Hana: Kolej Lagenda la weh. Ni ha kau tengok.

Aku pun tengok. Betullah. Aku pun patah balik. Cuba untuk cari jalan keluar. Di kawasan perumahan tu aku boleh sesat nak keluar. Reset location ke Kolej Lagenda, arahnya tetap sama ke arah kuil.

Aku cakap dekat Hana, “Na, baca ayat kursi banyak-banyak, Na.” Tak lama lepas tu, akhirnya aku jumpa jalan keluar. Jam menunjukkan pukul 12.30 tengah malam.

Aku pun meneruskan perjalanan. Location dah reset balik. Tetapi lagi sekali kejadian pelik berlaku. Kami tiba-tiba masuk ke satu perkampungan. Di situ ada roundabout kecil dan GPS arahkan kami untuk keluar di first exit (means ikut arah jam pukul 9).

Kami pun terus sehinggalah diberi arahan ‘turn right’. Aku tidak terus ke arah kanan, aku brek mengejut. Hana melatah lalu dia bertanya kepada aku.

Hana: Wawa, kau dah kenapa ni brek mengejut? Terkejut aku.

Aku: Hana, GPS suruh belok kanan ke? Serious?

Hana: Yelah, ni ha kau tengok.

Aku: Hana, kanan ni (aku tunjuk dengan jari).

‘Tanah Perkuburan Islam’

Hana ternganga. Terdiam. Bisu.

Aku pun cepat-cepat tekan minyak berjalan terus. Dalam hati, kalau ada kawasan rumah atau kawasan lapang aku nak pusing pastu keluar terus. Dan aku pusing di sebuah depan rumah kayu yang usang.

Mata aku terpandang sesuatu. Lembaga berkain putih lusuh bertenggek atas tangga rumah kayu tu. Rumah kayu tu pun gelap gelita jadi memang obvious nampak kain putih.

Tak berani nak pandang kiri kanan. Aku terus pusingkan kereta dalam keadaan kalut. Aku tak tau Hana nampak ke tak. Aku lalu semula di depan kubur tu GPS arahkan kami ke kiri (sebab aku dah pusing td jadi kubur belah kiri).

Tapi aku terus tak belok kiri. Sampai la jumpa roundabout tadi tapi aku pelik. Aku pusing roundabout tu 3 kali, lalu balik depan tanah perkuburan tu tapi aku tak nampak jalan keluar. Aku dah tak sedap hati.

Aku berhenti jap tepi jalan tapi bukan la dekat area tanah perkuburan tu. Hana dah diam membisu. GPS berkali-kali arahkan kami patah balik ke tempat tadi. Aku langsung tak nampak apa-apa rumah melainkan rumah kayu yang usang tadi tu.

Aku baca Al-Fatihah, ayat Kursi dan ayat 3 Qul banyak-banyak kali. Baru lah aku nampak signboard ke arah Nilai, Pajam etc.

Aku pun keluar dari situ, then Hana cakap, “Weh, tidur rumah kau jela. Lalu highway LEKAS ni.”

Aku pun mengiyakan je. Kami exit highway lekas dari Mantin. Aku ingat gangguan dah habis tapi ada lagi yang terjadi…

Kami melalui highway Lekas melalui exit Mantin. Jam menunjukkan pukul 3 pagi. Dari pukul 12.30 tengah malam sampai dah pukul 3 pagi.

Aku dah physically dan mentally exhausted tapi aku teruskan perjalanan, dalam otak aku nak cepat sampai je. Mula-mula exit Mantin tu nampak jugak 2-3 biji kereta meluncur laju meninggalkan kereta Myvi aku ni. Dalam hati aku “Yesss, ada jugak kereta lain.”

Hana pulak sejak masuk highway LEKAS dia diam je. Aku tanya Hana, “Hana kau ok ke? Kalau ikutkan Mantin ke Hulu Langat ni kereta tak banyak gini 30-40 minit sampai lah.”

Tetapi Hana diam menunduk sahaja hanya menjawab, “Hmmm…” Mungkin dia penat, aku biarkan saja.

Aku pun teruskan perjalanan tapi masa tu dah takde kereta kiri kanan. Meter kereta aku mencecah 120km/j tapi aku rasa kereta aku slow sangat. “Na, pesal kereta aku ni slow sangat ek? Dah tekan minyak pun aku rasa kereta macam kura-kura lagi nih.”

Hana tak jawab, just menundukkan kepala ke bawah. Aku pun toleh ke arah Hana, aku nampak tingkap disebelah Hana kain putih berjuntai di tepi tingkap. Aku pandang semula kedepan.

Aku tengok cermin pandang belakang. Gelap gelita. Aku tak nampak langsung line jalan putih ke lampu jalan ke. Aku pandang side mirror belah aku. Nampak je line putih jalan ni. Aku dah tak sedap hati.

Aku amik CD Yaasin aku masukkan dalam player. Tiba-tiba Hana tutup. Aku on balik, Hana tutup balik. Eh minah ni, main-main pulak dengan aku. Aku on balik then kuatkan volume. Tangan aku, aku biarkan di radio tu.

Aku nampak dari ekor mata aku, Hana merenung aku tajam. Tiba-tiba dia gigit tangan aku. Aku menjerit kesakitan. Nasib tak hilang kawalan stereng. Hana start meracau selang seli dengan menangis dengan ketawa.

Aku baca ayat Ruqyah yang aku ingat, aku terlalu takut sampai aku tak berani nak pandang Hana. Tiba2 Hana bersuara, “Kau takut ke? Hahahahahahahahaha!”

Kemudian dia sambung gelak meracau menangis. Dia tolak badan aku, menjerit sekuat hati dia. Kereta hampir hilang kawalan, beberapa kali jugak la nak terlanggar divider.

Aku laung ‘Allahuakbar’ 3 kali lepas tu aku Iqamat. Aku dah tak tau nak buat apa. Depan tu aku dah nampak tol. Lepas je bayar tol aku berhentikan kereta tepi jalan. Aku tengok Hana dah diam, dah terkulai, pengsan mungkin.

Aku call mak ayah aku. Jam waktu tu dah pukul 3.45 pagi. Dalam 4.30 pagi mak ayah aku sampai dengan sorang ustaz. Ustaz tu yang bawak kereta aku sampai la ke rumahnya.

Disitu dia pulihkan semangat Si Hana ni dan biar dia berehat dan kami sekeluarga bawa dia ke rumah mak ayah aku dan aku call mak ayah Hana seusai Subuh.

Pukul 10 pagi Hana tersedar, dia masih lagi pening. Aku menyuruh dia mandi dan makan. Mak ayah dia pun dah sampai kat rumah aku masa tu. Aku tanya Hana apa jadi semalam.

Dia cakap masa exit highway lekas tu dia nampak orang pakai baju putih melambai-lambai ke arah dia.

Dia pun menundukkan pandangan ke bawah dan selepas itu pandangan dia kosong, fikiran dia kosong dan dia rasa badan dia lemah sangat.

“Ada benda yang menyakat kamu ni, hijab kamu ditutup. Kamu tu anak dara, sepatutnya tengah-tengah malam gini duduk dekat rumah. Kawan kamu ni pun semangat lemah dan kebetulan tengah uzur jadi lagi senanglah benda tu nak mengacau.

Nasib dia tak ikut balik ke rumah, kot dah jatuh cinta kat kamu berdua, satu hal pulak nak membela nanti. Lepas ni jangan keluar malam lagi ye”, kata ustaz kepadaku.

Sejak dari itu aku dan Hana tak keluar malam dah. Sebelum pukul 10 malam mesti kami dah balik rumah, huhu.

Harga basikal Olimpik 2024 lebih RM380,000 setiap satu, kenapa mahal sangat?

TIDAK dinafikan selain prestasi fizikal dan mental atlet yang perlu dijaga rapi, kelengkapan yang digunakan juga perlu dalam keadaan baik.

Begitu juga untuk atlet Azizulhasni Awang dan Muhammad Shah Firdaus yang mewakili Malaysia ke Sukan Olimpik 2024 untuk acara Berbasikal Litar.

Basikal yang digunakan untuk acara bertaraf dunia itu mestilah bukan calang-calang, agar atlet dapat memaksimakan prestasi mereka. Tetapi jangan terkejut pula jika anda mengetahui harga basikal mereka menyamai harga sebuah BMW atau Mercedes-Benz baharu.

Ya, anda tidak silap baca. Harga basikal Azizulhasni Awang dan Muhammad Shah Firdaus melebih RM380,000 setiap satu!

Institut Sukan Negara (ISN) dan Majlis Sukan Negara (MSN) bekerjasama membangunkan basikal berteknologi tinggi dengan jumlah RM7.5 juta secara keseluruhan bagi memastikan Malaysia mampu menggondol emas buat Sukan Olimpik Paris 2024.

Walaupun hasrat itu tidak kesampaian, namun apabila dilihat bagaimana atlet basikal negara, Azizulhasni Awang dan Muhammad Shah Firdaus berhabis baik memberikan prestasi yang maksimum dalam setiap perlumbaan, adalah cukup membanggakan.

Harga WX-R Vorteq

Basikal berjenama WX-R Vorteq berjaya ditambah baik dari segi kelengkapan teknologi terkini berbanding sebelum ini dan telah digunakan pelumba negara di Olimpik Paris.

Difahamkan, setiap satu basikal berkenaan bernilai RM385,800. Malah basikal setiap satu basikal ini diperbuat dari bahan gentian karbon yang lebih keras tetapi ringan dengan menggunakan teknologi aerodinamik terkini untuk memastikan rintangan angin lebih rendah.

Jaguh pecut berbasikal trek negara, Datuk Mohd Azizulhasni Awang percaya dengan adanya basikal seperti itu dia dan rakan seperjuangan telah memberikan perlumbaan sengit buat atlet lawan.

Jelasnya, dalam edisi Olimpik sebelum ini, pelumba dari negara itu mempunyai kelebihan dari segi teknologi basikal yang digunakan dan itu membuatkan mereka lebih mudah mengatasi pelumba negara lain.

Untuk rekod, dilihat kembali pada edisi Olimpik Tokyo 2020 lalu basikal WX-R Vorteq juga telah dibangunkan dan menelan kos hampir RM13 juta.

Tidak menjamin kemenangan, cuma prestasi ternyata lebih bagus

Walau bagaimanapun, menurut The Pocket Rocketman ini, adanya basikal seperti ini tidak bermakna ia memberi jaminan untuk dia dan rakan-rakannya untuk menang emas di Olimpik Paris yang telah pun tamat pada 11 Ogos 2024 lalu.

“Ramai tidak faham ingat ada basikal baru boleh terus menang. Sebelum ini kita tiada R&D (projek membangunkan) basikal ini, kita selangkah ke belakang dengan pesaing kita Great Britain, Jerman.

“Mereka sudah ada keistimewaan dari segi basikal untuk pelumba mereka dan dari segi teknologi, mereka selangkah ke depan.

“Kita mungkin berlatih bersungguh-sungguh tapi bila kita nak berlumba, kita dah di belakang waktu itu dan ia itu tidak adil tapi sekarang UCI (Kesatuan Berbasikal Antarabangsa (UCI) ) sudah buat peraturan baru, selepas Olimpik Rio (Brazil 2016), semua basikal kena terbuka (di jual) di pasaran dan semua boleh buat R&D,” tambahnya.

“Saya fikir kita patut bangga bukan semua negara buat. Malaysia dan Jepun antara yang bersungguh-sungguh mengembangkan serta membantu pelumba mereka. Ini adalah teknologi dalam sukan.

“Sekarang kita sudah sama dari segi teknologi sukan dengan Great Britain, Jerman mahupun Jepun. Dan terpulang pada pelumba pula kena buktikan sebab ia ibarat ‘enjin’ yang akan menentukan kemenangan,” terang Azizulhasni Awang.

Seksyen 1 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat dibuka bermula tengah malam ini

Seksyen 1 Lebuhraya Pesisiran Pantai Barat (WCE) melibatkan laluan Persimpangan Bertingkat Banting ke Persimpangan Bertingkat SKVE akan dibuka secara rasmi kepada pengguna lebuh raya bermula 12.01 tengah malam ini (31 Ogos 2024).

Pembukaan Seksyen 1 WCE itu dirasmikan oleh Menteri Kerja Raya, YB Dato Sri Alexander Nanta Linggi dalam satu acara yang dianjurkan sebentar tadi di Plaza Tol Banting.

Seksyen 1 ini melibatkan jajaran sepanjang 12.5 km menghubungkan Jalan Dengkil-Banting (FT31) ke Lebuhraya Lembah Klang Selatan (SKVE) dan ia dijangka akan memberikan manfaat kepada penduduk di sekitar Banting ke bandar-bandar utama di selatan Lembah Klang seperti Putrajaya, Bangi dan Kajang.

Ia juga akan menghubungkan pelabuhan utama seperti Pelabuhan Klang dan Pelabuhan Lumut dengan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) yang dijangka dapat meningkatkan kecekapan perjalanan bagi sektor pengangkutan barangan serta menjimatkan kos operasi bagi syarikat perindustrian yang menjalankan operasi dalam jangkauan lebuh raya ini.

Bersempena dengan pembukaan rasmi, Menteri Kerja Raya turut mengumumkan pengecualian bayaran tol selama satu bulan bermula 31 Ogos 2024 sehingga 29 September 2024 jam 11.59 malam.

Proton X70 2025 diperkenalkan di Sabah dan Sarawak, bermula RM101k

Setelah diperkenalkan kepada umum pada 15 Ogos, Proton X70 2025 telah dilancarkan di Sabah dan Sarawak pula. Ini juga menandakan kali pertama Proton mengadakan pelancaran berasingan untuk model SUVnya khusus untuk pelanggan di Sabah dan Sarawak.

X70 2025 hadir dengan gaya luaran yang lebih segar, peralatan dalaman yang dipertingkatkan, teknologi keselamatan ADAS tahap 2 yang terkini.

“Kami sangat teruja untuk memperkenalkan Proton X70 2025 ke Sabah dan Sarawak, dua negeri yang semakin penting bagi Proton,” kata Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton.

“Majlis ini lebih daripada sekadar memperkenalkan kenderaan baru; ia adalah tentang memperkukuhkan komitmen kami kepada Sabah dan Sarawak.

“Keperluan unik pembeli di sini dan hubungan mereka yang kuat dengan jenama ini sentiasa mendorong kami untuk menyampaikan produk dan perkhidmatan terbaik.

“Dengan ciri-ciri yang dikemas kini dan gaya yang dipertingkatkan, kami berharap X70 2025 akan membawa Proton ke kedudukan teratas dalam pasaran SUV premium di Sabah dan Sarawak,” tambahnya.

Menurut Proton, X70 facelift ini mempunyai 360 bahagian baharu, dan proses R&D mengambil masa 290,000 jam. Ujian jalan raya telah dijalankan melibatkan jarak sejauh 4.2 juta km.

Proton X70 2025 mendapat wajah lebih segar yang diambil dari Geely Boyue facelift 2022. Selain lampu LED baharu, ia tampil dengan gril lebih besar dengan perincian ala berlian, serta bonet, bampar dan dapra yang direka semula.

Untuk belakang, terdapat bampar baharu dengan pemantul melintang. Rim aloi juga diberi rekaan terkini, dengan saiz 18-inci untuk Executive dan 19-inci.

Lima warna boleh dipilih untuk X70 baharu ini iaitu Snow White, Armous Silver, Jet Grey, Ruby Red dan warna baharu Marine Blue.

Papan pemuka direka semula, kini menampilkan trim berwarna hitam piano dan pencahayaan ambien dengan 72 pilihan warna yang berubah mengikut muzik.

Di bahagian tengah papan pemuka adalah skrin infotainmen 12.3-inci baharu. Buat pertama kalinya untuk Proton, Apple CarPlay dan Android Auto disertakan.

Selain itu, X70 2025 mendapat stereng baharu, paparan baharu pada panel meter LCD dan upholsteri kulit Nappa dalam warna Stone Grey.

Dari segi kelengkapan, X70 kini tampil dengan Walk Away Auto Lock, manakala pintu but kuasanya kini mempunyai fungsi Nearby Auto Open untuk operasi bebas tangan.

ADAS tersedia pada varian Premium dan Premium X. Ia merangkumi beberapa ciri baharu iaitu Adaptive Cruise Control dengan Stop & Go, Intelligent Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Departure Prevention, Lane Centering Control, Traffic Sign Information dan Rear Collision Warning.

Semua varian dikuasakan oleh enjin 1.5-liter TGDI tiga silinder yang menghasilkan 175hp pada 5,500rpm dan 255Nm dari 1,500-4,000 rpm. Ia dipadankan dengan transmisi DCT tujuh kelajuan.

Berikut adalah harga Proton X70 2025 di Sabah dan Sarawak:

X70 Standard: RM100,800
X70 Executive: RM112,800
X70 Premium: RM125,800
X70 Premium X: RM1268,800

Mitsubishi Malaysia rai pemilik Xpander yang ke-40,000

Mitsubishi Motors Malaysia selaku pengedar rasmi kenderaan Mitsubishi di Malaysia baru-baru ini mengumumkan pencapaian penting di mana pengeluaran MPV tujuh tempat duduk Xpander sudah mencecah angka 40,000 unit.

Pemilik Xpander yang ke-40,000, Puan Zaty Ewany, seorang guru dan ibu kepada lima orang anak yang berasal dari Pasir Puteh, Kelantan itu diraikan dalam satu majlis yang diadakan di pengedar sah MMM, RIF Auto Sdn Bhd.

CEO MMM, Shinya Ikeda menyampaikan sendiri baucer percutian bernilai RM10,000 kepada Puan Zaty Ewany.

“Apabila kami melancarkan Xpander pada lewat tahun 2020, visi kami adalah untuk mencipta sebuah kenderaan yang bukan sahaja dapat memenuhi pelbagai keperluan pelanggan, tetapi juga dapat memperkayakan gaya hidup mereka,” ujarnya.

Di peringkat Asia Tenggara, Mitsubishi Xpander telah dikemaskini pada tahun 2021 dengan membawakan rupa paras yang lebih garang, namun ia masih kekal dengan enjin 1.5 liter 4A91 menghasilkan 105 PS dan 141 Nm.

Awal tahun yang lalu, versi hibrid dilancarkan di pasaran Thailand di mana ia kini dilengkapi dengan enjin 1.6 liter 4A92 berkuasa 95 PS/134 Nm yang dipadankan dengan motor elektrik 116 PS/255 Nm.

Proton e.MAS 7 buat kemunculan awam pertama 31 Ogos ini

Proton mengumumkan bahawa kenderaan elektrik pertamanya iaitu Proton e.MAS 7 akan membuat penampilan awam pertamanya pada perarakan Hari Kebangsaan Malaysia yang ke-67 pada 31 Ogos ini.

Bakal dilancarkan ke pasaran pada penghujung tahun ini, e.MAS 7 akan muncul dengan motif penyamaran khas mewakili warna Jalur Gemilang, sebagai sebahagian daripada kontinjen 25 kereta yang menampilkan pelbagai model Proton.

Barisan 25 kereta itu akan merangkumi pelbagai model, bermula dari Proton Saga asal hingga Proton X70 2025, yang telah dilancarkan hanya dua minggu lalu.

Dr. Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata, “Sambil meraikan masa lalu kami, Proton juga prihatin untuk melihat ke masa hadapan industri automotif. Oleh itu, kami telah mengambil keputusan untuk menyertakan Proton e.MAS 7 dalam barisan perarakan kami walaupun ia belum dilancarkan, untuk membolehkan orang awam melihat model EV pertama syarikat dengan lebih dekat.”

Selain penampilannya di perarakan, aktiviti pengujian dan penyesuaian iklim untuk PROTON e.MAS 7 telah semakin giat dijalankan selepas dipratonton kepada media pada 2 Ogos lalu.

Kereta ujian yang disamarkan sering kali dilihat oleh orang ramai kerana program pengujian ketahanan, pengecasan, pemanduan, dan perisian terus dijalankan untuk memastikan EV nasional pertama Malaysia memenuhi keperluan dan jangkaan pelanggan masa depannya.

“e.MAS 7 bukan sahaja EV pertama Proton, tetapi ia juga merupakan model Proton pertama yang dibangunkan secara serentak dengan pasukan di Geely. Ini membolehkan masa pengeluaran yang lebih singkat untuk versi pemanduan sebelah kanan (RHD) dan juga menghasilkan kecekapan yang lebih tinggi serta perkongsian kos
pembangunan.

Bukti kejayaan akhir usaha ini adalah penerimaan pembeli di Malaysia dan pasaran eksport kami. Bagi memastikan hasil yang positif, setiap langkah dalam pembangunan, pemasaran, jualan, dan perkhidmatan selepas jualan bagi model ini telah diberi perhatian penuh oleh Proton,” tambah Dr. Li Chunrong.

Modenas kini tampil dengan logo, identiti jenama baharu

Motosikal dan Enjin Nasional (Modenas), anak syarikat DBR-Hicom Berhad telah melancarkan logo dan identiti jenama baharunya.

Modenas berkata, identiti jenama baharu itu melambangkan tumpuan syarikat kepada pengembangan global, teknologi baharu, dan penyelesaian yang lebih bersih.

Logo baharu Modenas menampilkan simbol ikonik ‘M’ dalam gaya yang lebih moden, dikelilingi bulatan yang menggambarkan ketepatan dan identiti baharu.

Kekal dengan warna biru dan putihnya, logo yang dikemas kini memperkenalkan varian kelabu dan platinum Modenas.

Sementara itu, pengenalan Elemen “Road Star” yang baharu juga mencerminkan arah baharu jenama ini yang menekankan kepimpinan industri, keupayaan menyesuaikan diri, dan komitmen untuk pertumbuhan.

Bercakap mengenai usaha penjenamaan semula ini, Roslan Roskan, Ketua Pegawai Eksekutif Modenas berkata,”Industri mobiliti kini sedang berkembang pesat, didorong oleh keperluan mendesak untuk peralihan tenaga dan kebimbangan yang semakin meningkat terhadap kelestarian alam sekitar.”

“Dengan ini, visi baharu kami akan membawa keseronokan yang menghubungkan orang dan komuniti, dengan menyediakan nilai, teknologi, dan produk lestari di peringkat global,” tambahnya.

Sempena penjenamaan semula dan pencapaiannya, Modenas turut memperkenalkan varian baharu Kriss 110 dengan teknologi suntikan bahan api yang mematuhi piawaian pelepasan Euro 4 yang ketat.

Harga jualan Kriss 110 baharu itu bermula dari RM4,599 bagi varian brek dram, dan RM4,998 bagi varian brek cakera.

MSF bawakan lebih 400 pelumba untuk Perlumbaan Merdeka Malaysia 2024

BUAT para peminat sukan permotoran, sambutan kemerdekaan kali ini akan dimeriahkan dengan aksi lebih 400 pelumba dalam acara Perlumbaan Merdeka Malaysia Speed Festival (MSF) oleh Petronas Primax di Litar Antarabangsa Sepang.

Anda boleh menyaksikan perlumbaan hujung minggu ini yang bermula pada malam Sabtu (31 Ogos 2024) dengan MSF MegaLap Time Attack dari 7 malam hingga 11 malam untuk menobatkan juara yang berjaya menawan litar Sepang dengan catatn masa terpantas.

Aksi kemudian bersambung pada hari Ahad (1 September 2024) yang akan menyaksikan perlumbaan bermula dengan acara MSF Superbikes yang merangkumi 12 pusingan melibatkan enam kelas perlumbaan dengan lebih 70 pelumba.

Ini akan diikuti dengan Piala MSF Saga Merdeka 75 iaitu perlumbaan “mini enduro” selama 75 minit dengan dua pemandu bagi setiap kereta.

Kemuncak hujung minggu ialah Perlumbaan Merdeka – yang diadakan secara tradisinya sempena memperingati hari kebangsaan – iaitu perlumbaan endurance atau jangkamasa panjang melibatkan 340 pelumba dan 170 kereta.

Mereka akan bertarung di dalam enam kelas perlumbaan berbeza melibatkan 99 pusingan di Litar Antarabangsa Sepang yang berjarak 5.543km.

“Kami amat berbesar hati dan mengalu-alukan kolaborasi bersama Petronas yang dipacu oleh Petronas Primax di dalam Perlumbaan Merdeka tahun ini,” kata Pengasas MSF Adian Yein Khalid.

“Perlumbaan Merdeka telah berkembang menjadi salah satu acara tahunan yang paling dinanti-nantikan dalam kalendar perlumbaan tempatan untuk peminat kerana kepelbagaian kelas perlumbaan yang ditawarkan.

“Dengan sokongan Petronas, kami berharap dapat meningkatkan lagi pengalaman dan keterujaan ini untuk para peserta dan peminat perlumbaan bergerak ke hadapan,” tambah Adian.

Enam kelas perlumbaan yang dipertandingkan dalam Perlumbaan Merdeka termasuk: Rennplatz Standard Production; Rennplatz Standard Production Max; Vision HKS Super Touring; Vision HKS GT86 x BRZ Racing Cup; Super 1800; and MSF Super Production.

Secara keseluruhan sejumlah RM50,000 berbentuk hadiah wang tunai disediakan untuk dimenangi tiga pemenang teratas dalam kesemua enam kelas perlumbaan.

Kelas Rennplatz Standard Production dan Rennplatz Standard Production Max akan menawarkan hadiah wang tunai yang paling lumayan dengan juara berpeluang memenangi wang tunai RM6,200 manakala RM2,950 dan RM1,850 diperuntukkan bagi pemenang tempat kedua dan ketiga.

Juara kategori Vision HKS Super Touring dan Vision HKS GT86 x BRZ Racing Cup, akan menerima habuan wang tunai berjumlah RM5,700.

Sebanyak RM2,950 dan RM1,850 akan menjadi milik pemenang tempat kedua dan ketiga.

Sementara itu, juara, tempat kedua dan ketiga kelas MSF Super 1800 dan MSF Super Production akan menerima RM4,200 dan RM1,750 dan RM1,050.

Buat pertama kalinya, hadiah wang berjumlah RM1,000 untuk juara dan RM300 dan RM200 masing-masing untuk pemenang tempat kedua dan ketiga, juga akan ditawarkan kepada pemenang dalam perlumbaan MSF Superbikes.

Enam kelas perlumbaan dua roda termasuk: Super Rookie; GP X; GP Pro; GP Masters; All-Stars; dan Super Sport.

Untuk MSF MegaLap Time Attack pada hari Sabtu (31 Ogos 2024), pas akses paddock berharga RM20 dan boleh didapati dari Paddock Trek Selatan. Acara bermula pada pukul 7 malam hingga 11 malam.

Untuk perlumbaan pada Ahad (1 September 2024) pula, pintu akan dibuka bermula jam 3 petang dan pas akses Paddock Trek Utara dijual pada harga RM35 manakala caj parkir adalah RM10.

Pas boleh diperolehi di pintu masuk ke Trek Utara pada hari perlumbaan. Kemasukan ke grandstand utama untuk penonton pada kedua-dua hari adalah percuma.

Himpunan 370 buah model VW Golf masuk Malaysia Book of Records

Bertempat di Litar Antarabangsa Sepang, sebanyak 370 unit model Volkswagen Golf telah berjaya dihimpunkan dalam acara Golf Fan Fest 2024 yang berlangsung pada 24 Ogos yang lepas.

Kejayaan ini sekaligus meletakkan nama Volkswagen Passenger Cars Malaysia (VPCM) dalam Malaysia Book of Records.

Golf Fan Fest 2024 dianjurkan bersempena dengan sambutan ulang tahun Golf yang ke-50 di mana ia berjaya mengumpulkan para pemilik dan peminat Volkswagen dari seluruh negara.

VW Golf merupakan salah satu kereta produksi yang paling berjaya pernah dihasilkan, dengan lebih daripada 37 juta unit telah diedarkan di lebih 70 buah negara.

Sebagai sebahagian daripada sambutan tersebut, VPCM turut memperlihatkan model eksklusif Golf GT Edition 50 dengan angka produksi dihadkan kepada 50 unit sahaja dan harga jualan RM267,990.

VW Golf GTI Edition 50 dipasang sepenuhnya di kilang Pekan dengan membawakan ciri unik seperti kit badan Oettinger, rim baharu bersaiz 18 inci berserta penutup tengah dinamik, grafik badan sisi, emblem 50 pada bahagian luar dan dalam, serta pilihan warna Oryx White atau Moonstone Grey.

Selain daripada itu, Golf Fan Fest 2024 turut menyediakan pelbagai aktiviti menarik termasuklah cabaran pemanduan gymkhana, sesi ‘drift taxi ride’ dalam Golf R, sesi litar terbuka, pameran lapan generasi Golf, sesi pandu uji serta bengkel yang merangkumi pelbagai aspek pemilikan model Golf.

Xpeng G6 Ultra Smart Coupe SUV 2024 rasmi, dua varian, dari RM165k

Bermaz XPeng Sdn Bhd selaku pengedar rasmi kenderaan berjenama XPeng di Malaysia melancarkan model SUV elektrik pertama, iaitu Xpeng G6 2024.

Crossover saiz pertengahan dengan reka bentuk badan coupe ini ditawarkan dalam dua varian utama, iaitu 580 Pro dengan jarak gerak 435 km dan 755 Pro dengan jarak gerak 570 km.

Berikut merupakan beberapa fakta menarik yang anda perlu tahu pasal Xpeng G6 Ultra Smart Coupe 2024.

 

1. Platform SEPA 2.0

XPeng G6 merupakan model kelima yang diperkenalkan oleh XPeng, namun ia adalah model produksi pertama yang dibina berdasarkan platform Smart Electric Platform Architecture 2.0 (SEPA 2.0) dengan senibina elektrik 800 voltan dan kelebihan ruang kabin yang lebih luas.

Selain itu, ia turut menawarkan titik graviti yang lebih rendah, menyumbang kepada kawalan dinamik pemanduan yang lebih baik.

Binaan badan XPeng G6 pula menggandingkan bahan aluminium dan keluli.

 

2. Kuasa

Dua varian ditawarkan iaitu G6 580 Pro dan G6 755 Pro.

G6 580 Pro dikuasakan oleh motor elektrik 255 hp/440 Nm yang dipadankan dengan pek bateri Lithium Iron Phosphate (LFP) 66 kWh.

Ia mampu bergerak sejauh 435 km untuk sekali cas penuh, dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 6.6 saat.

Sementara G6 755 Pro pula mendapat motor elektrik 282 hp/440 Nm yang dipadankan dengan pek bateri Nickel Manganese Cobalt (NMC) 87.5 kWh yang membenarkan jarak gerak sejauh 570 km.

Pecutan 0-100 km/j pula memakan masa 6.2 saat.

Kedua-dua varian mempunyai kelajuan maksimum 200 km/j.

 

3. Pengecasan sepantas 20 minit

XPeng G6 menyokong pengecasan pantas DC sehingga 215 kW untuk varian 580 Pro, atau sehingga 280 kW untuk varian 755 Pro.

Ini bermakna, pengecasan bateri dari 10-80 peratus boleh diselesaikan sepantas 20 minit.

 

4. Keselamatan

XPeng G6 secara standard dibekalkan dengan fungsi keselamatan XPILOT 2.5  yang merangkumi 7 beg udara, serta ciri keselamatan termaju seperti berikut:
-Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dengan Stop & Go
-Kawalan Pengekalan Pusat Lorong (LCC)
-Bantuan Penukaran Lorong Aktif (ALC)
-Bantuan Parkir Auto (EAP 2.0)
-Bantuan Keluar Parkir Auto (AEP)
-Pemantauan Keadaan Pemandu (DSM)
-Brek Kecemasan Autonomi (AEB)
-Bantuan Suluhan Tinggi (IHB)
-Amaran Keluar Lorong (LDW)
-Bantuan Pengekalan Lorong (LKA)
-Pengekalan Lorong Kecemasan (ELK)
-Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
-Amaran Pelanggaran Belakang (RCW)

Kesemua fungsi diatas dibantu dengan kelengkapan seperti radar gelombang milimeter, radar ultrabunyi, serta kamera HD 360 darjah yang dikuasakan oleh cip pemprosesan Nvidia Orin-X.

 

5. Ruang kabin

XPeng G6 menerapkan konsep ‘Circle of Life’ pada ruang kabin bagi memastikan penumpang duduk dengan selesa.

Antara ciri yang dimuatkan termasuklah tempat duduk pemandu dan penumpang balutan leatherette dengan fungsi larasan enam tahap, fungsi pengudaraan dan pemanasan, dan sokongan tulang lumbar empat tahap, sementara tempat duduk baris kedua juga turut dilengkapi dengan fungsi pemanasan.

Selain itu, terdapat juga pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W, kawalan iklim dua zon automatik, sistem penapisan udara XFreeBreath, skrin digital 10.2 inci, skrin infohibur 14.96 inci dengan Xmart OS 5.0, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, serta sokongan kemaskini over-the-air (OTA).

Melengkapi pengalaman unik dalam kabin ialah sistem bunyi keliling XOpera 960W dengan 18 pembesar suara, teknologi bunyi panorama dan algoritma akustik yang dibangunkan sendiri oleh XPeng.

 

6. Harga

XPeng G6 Ultra Smart Coupe SUV 2024 merupakan unit import penuh (CBU) dari China dengan lima pilihan warna iaitu Midnight Black, Silver Frost, Artic White, Graphite Gray, dan Fiery Orange.

Harga jualan bermula dari RM165,000 untuk varian G6 580 Pro, sementara varian 755 Pro pula berharga RM185,000.

XPeng G6 didatangkan dengan jaminan pengeluar selama lima tahun atau jarak perbatuan 120,000 km, serta jaminan pek bateri bervoltan tinggi selama lapan tahun atau had perbatuan 160,000 km (yang mana tiba dahulu).

7 sebab sebuah kapal boleh karam

SEMALAM terjadinya satu berita buruk untuk dunia pertahanan negara, dimana kapal Tentera Laut Diraja (TLDM) iaitu Kapal Diraja (KD) PENDEKAR tenggelam sepenuhnya.

Kapal itu tenggelam di posisi dua batu nautika di Tenggara dari Tanjung Penyusop, Johor pada jam 3:54 petang pada Sabtu, 25 Ogos 2024.

Kesemua 39 krew berjaya diselamatkan dan ditempatkan di KD Sultan Ismail di Tanjung Pengelih, Johor. Tiada kecederaan dilaporkan.

TLDM sebelum ini memaklumkan kapalnya mengalami kebocoran dan kebanjiran besar ketika kapal berkenaan melaksanakan penugasan operasi. Kebocoran itu dipercayai berpunca dari kapal terlanggar objek bawah air.

Kebocoran menjadi salah satu punca utama kapal karam. Tetapi dalam artikel ini, kita akan lihatkan sebab-sebab lain kenapa sesebuah kapal boleh karam.

1. Perlanggaran dasar kapal

Kapal dipacu oleh enjin marin besar yang memberi kuasa kepada kipas atau propeller, manakala arah pengemudian kapal dikawal oleh rudder.

Terdapat banyak kejadian dilaporkan dimana bahagian bawah kapal berlaga dengan dasar atau batu berdekatan daratan. Kapal boleh karam jika perlanggaran terlalu kuat dan menyebabkan kebocoran.

Kapal juga merupakan struktur yang sangat besar dan memerlukan masa untuk bertindak balas. Malah secara purata, kapal memerlukan beberapa ratus meter untuk berhenti.

2. Hilang kestabilan

Semua benda yang terapung mempunyai ketinggian metacentric, yang ditentukan dari jarak menegak antara metacentre (M) dengan pusat graviti menegak (G).

Untuk kapal, ia akan kekal stabil jika kuantiti ini kekal positif. Jika kuantiti ini bertukar negatif, ia boleh tumbang dengan hanya sedikit daya.

3. Cuaca buruk

Cuaca buruk menjadi kebiasaan untuk punca kapal karam dan menyumbang kepada 75 peratus dari semua kemalangan.

Disebabkan ruang terbuka yang besar di laut, kelajuan angin boleh menjadi sangat tinggi dan menjadi punca ribut dan taufan. Fenomena ini mampu menumbangkan dan mengkaramkan kapal.

4. Kecuaian dan kesilapan manusia

Kelesuan, kecuaian, dan kesilapan kecil boleh menyumbang kepada kemalangan di lautan. Ini boleh terjadi sekiranya kapal tidak dipantau dengan betul atau krewnya kepenatan.

Kesemua ini akan mengganggu fokus dan menyebabkan kapal terdedah kepada situasi bahaya. Jika tidak ditangani dengan cukup cepat, ia boleh mengundang bencana.

5. Komponen rosak dan kurang penyelenggaraan

Di lautan luas, jarak pandangan boleh menjadi terhad disebabkan awan rendah atau kabus. Di sinilah kelengkapan moden membantu bagi memastikan arah tuju kapal dan sistem pengemudian dalam keadaan baik.

Jika tidak dikalibrasi atau diselenggara dengan betul, komponen-komponen ini tidak dapat berfungsi dengan cara sepatutnya dan memberi risiko kepada kapal.

Begitu juga dengan komponen mekanikal seperti propeller shaft, rudder, dan propeller itu sendiri, kesemuanya bekerja dalam pusingan yang laju. Penyelenggaraan penting bagi memastikan tiada gegaran atau kakisan pada permukaannya.

6. Kerosakan akibat perang

Semasa perang dunia di awal dan pertengahan abad ke-20, beratus-ratus kapal tenggelam disebabkan torpedo, periuk api, dan tembakan artileri.

Di luar masa peperangan ini, risiko tetap ada kerana dikatakan masih ada periuk api dan perangkap terapung yang masih hidup dan merbahaya.

7. Kecuaian di dok dan pelabuhan

Dok dan pelabuhan biasanya agak sibuk dan sempit bagi memaksimakan kecekapan dan operasi. Disebabkan ini, kapal-kapal perlu dikemudi dengan tepat dan kadang-kadang dengan bantuan bot penarik.

Tetapi dengan saiz kapal besar hari ini, terdapat beberapa kemalangan di pelabuhan yang menenggelamkan kapal.

Itu sahaja tujuh sebab utama sesebuah kapal boleh karam atau tenggelam yang dapat kami kongsikan. Harus diingat senarai ini hanya sebagai pengetahuan am dan tiada kaitan dengan insiden KD Pendekar.

Untuk makluman, KD Pendekar mula ditauliahkan (beroperasi) pada 21 Ogos 1979. Ia mempunyai ukuran 43.62m penjang, 7.1m lebar, dan mampu beroperasi secara berterusan selama tujuh hari.

Persenjataan pada KD Pendekar termasuklah misil Exocet MM38 dan meriam Bofors 57mm dan 40mm.

Sama-sama kita tunggu laporan lanjut dari pihak berkuasa berkenaan insiden KD Pendekar. Apa pun, terima kasih dan tabik hormat kepada semua anggota-anggota tentera yang berkhidmat menjaga keamanan dan kedaulatan negara kita!

Polis Johor guna dua buah bas halang kumpulan samseng jalan raya

TINDAKAN polis daerah Johor Bahru Selatan menggunakan dua buah bas untuk menghalang laluan membuahkan hasil apabila sekumpulan samseng jalan raya berjaya ditahan dalam operasi khas bersepadu di Jalan Skudai-Pantai Lido awal pagi tadi.

Menurut Ketua Polis Daerah Johor Bahru Selatan, ACP Raub Selamat, operasi selama dua hari bermula jam 5 petang hingga 1 pagi itu menyaksikan seramai 286 individu bersama 257 buah kenderaan diperiksa.

“Daripada jumlah itu sebanyak 115 motosikal telah disita di bawah seksyen 64, Akta Pengangkutan Jalan (JPJ) 1987 bagi pemeriksaan lanjut” katanya dalam satu kenyataan.

Tambah beliau lagi, operasi membanteras samseng jalanan itu membabitkan lebih 100 pegawai dan anggota penguatkuasa dari pelbagai agensi.

Sebanyak 153 saman atas pelbagai kesalahan turut dikeluarkan termasuk tidak mempunyai lesen memandu, ubahsuai struktur kenderaan dan pelbagai kesalahan lain.

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) juga telah mengeluarkan saman 54 kompoun mengikut seksyen Akta Pengangkutan Jalan 1987 atas pelbagai kesalahan.

Jabatan Alam Sekitar (JAS) pula mengeluarkan 46 saman kompoun dan 52 notis arah periksa terhadap individu yang menunggang motosikal yang mengeluarkan bunyi melebihi paras yang ditetapkan.

‘Kita juga menahan seorang lelaki warga tempatan berumur 28 tahun ditahan kerana positif dadah jenis methamphetamine setelah menjalani ujian saringan air kencing. Kesalahan disiasat di bawah Seksyen 15(1)(a) Akta Dadah Berbahaya 1952″ tambahnya.

Sabit kesalahan boleh dikenakan hukuman penjara sehingga tiga tahun dan denda sehingga RM5,000.00 serta menjalani pengawasan polis selama dua tahun.

Orang ramai yang mempunyai maklumat berkaitan aktiviti samseng jalanan dan lumba haram boleh menghubungi hotline IPD Johor Bahru Selatan (JBS) di talian 07-218 2222.

Proton hantar 261 unit model siri X ke Trinidad & Tobago pada 2024, melebihi sasaran volum

PROTON berkata ia telah bekerjasama dengan ANSA Motors Limited di Trinidad dan Tobago sejak bulan Mac tahun ini.

Setakat ini, pengeluar kenderaan nasional itu telah menghantar 261 unit kenderaan ke negara tersebut pada tahun 2024 iaitu 101% daripada sasaran volumnya. Ini menjadikan keseluruhan kenderaan Proton yang dihantar ke sana sebanyak 366 unit sejak tahun kalendar 2023.

Menurut Proton, ia telah melancarkan X90 dan X50 di negara kepulauan Caribbean itu sejak 13 Mac tahun ini. Dengan permintaan tempatan yang semakin meningkat, ANSA Motors meningkatkan sasaran jualan mereka kepada 300 unit pada tahun 2024.

Rakan pengedar tempatan itu mempunyai pengalaman selama satu abad dalam industri automotif, dan ia dipilih oleh Proton berdasarkan rekod yang mengagumkan dan latar belakang automotif yang kukuh.

Walaupun dengan populasi hanya 1.5 juta, perkembangan industri automotif Trinidad dan Tobago sejajar dengan negara-negara yang lebih maju, dengan pembeli kereta semakin cenderung kepada ciri-ciri baru seperti hibrid dan kenderaan elektrik (EV).

Tambah syarikat itu, dengan peningkatan pendapatan per kapita yang semakin meningkat di rantau tersebut, kenderaan mewah semakin menjadi pilihan. Oleh itu, kemunculan jenama baru dan menarik seperti Proton mendapat penerimaan di luar jangkaan.

Kumpulan Syarikat ANSA McAL merupakan salah satu konglomerat terbesar di Trinidad dan Tobago, dengan lebih daripada 25 anak syarikat di seluruh Caribbean.

Ditubuhkan pada tahun 1919, anak syarikatnya ANSA Motors telah menjadi pelopor dalam industri automotif dan telah memperkenalkan jenama automotif global terkemuka ke negara tersebut.

Syarikat berusia 105 tahun itu adalah pengedar Ford pertama di Caribbean dan telah memainkan peranan penting dalam mengubah industri automotif selama beberapa dekad ini, menjadikannya sebagai subjek kajian di sekolah-sekolah tempatan.

“Teknologi dan penetapan harga kenderaan Proton adalah kekuatan yang kami dapat manfaatkan dan kami sangat yakin tentang masa depan. Kami memerlukan jenama yang menawarkan nilai untuk wang dalam segmen yang kami tiada, dan jenama Proton sememangnya memenuhi keperluan tersebut, kata Jerome Borde, Ketua Perniagaan Serantau, ANSA Motors.

Sejak pelancaran, Proton telah mengeksport 6,501 kenderaan siri X ke 18 negara lain, termasuk Trinidad dan Tobago, Brunei, Mesir, Nepal dan Ghana.

Barisan Bentley Mulliner dipamer – Continental GT, Flying Spur, Bentayga EWB, dari RM3.2 juta

SEJAK sekian lama, Mulliner telah menjadi sebahagian dari Bentley dalam menghasilkan barisan model yang ultra-bespoke dan kustom.

Mulliner menawarkan pilihan warna, bahan, dan ciri yang tiada batasan, memberikan pemilik Bentley lebih eksklusiviti untuk kenderaan kesayangan mereka.

Kali ini, Bentley Kuala Lumpur membawakan barisan Continental GT, Flying Spur, dan Bentayga EWB yang telah menerima sentuhan Mulliner. Kesemua model ini mengekalkan enjin, kotak gear dan sistem pacuan, tetapi memfokuskan kepada kemasan mewah yang khas untuk pemilik individu.

Bentley Continental GT Mulliner V8 – RM3,257,400

Continental GT Mulliner V8 diberikan warna serba hitam Black Velvet untuk warna badan, dan Portland serta Burnt Oak untuk lapisan secondary hide. Rim adalah Mulliner Wheels bersaiz 22-inci.

Papan pemuka pula mendapat Mulliner Bespoke Interior manakala panel veneer dikemaskan dengan warna Grand Black bersama Diamond Milled Console.

Continental GT Mulliner ini juga dilengkapi dengan Bentley Safeguard Plus, Night Vision, lampu kabin, bumbung kaca panoramik, penutup tangki minyak Jewel, sistem audio Naim, Bentley Rotating Display, stereng dengan pemanas, dan pedal sports.

Bentley Flying Spur Mulliner V8 – RM3,432,700

Untuk sedan Flying Spur, ia menerima kemasan serba hitam yang sama seperti Continental di bahagian luar, dengan warna Onyx disulami Portland dan Beluga. Rim 22-inci Mulliner Wheels juga sama, lengkap dengan lencana self-levelling.

Menambah ciri sporti pada Flying Spur ini ialah side sill, splitter depan, diffuser belakang, dan spoiler, kesemuanya gentian karbon high-gloss.

Bahagian kabin pula didatangkan dengan balutan kulit mewah yang diambil khas dari utara Eropah dan dipastikan tiada sebarang gigitan serangga bagi mengekalkan rupa premiumnya.

Bentley Bentayga EWB Mulliner V8 – RM3,321,200

Akhir sekali untuk Bentayga EWB, SUV mewah ini mendapat warna yang kontra dari dua model tadi, iaitu Glacier White yang dilapisi dengan Brunel dan Beluga. Rim adalah Mulliner Wheels bersaiz 22-inci berwarna hitam.

Komponen badan yang lain juga dikontrakan dengan warna hitam berkilat seperti pemegang pintu, ekzos, trim bampar, gril, bezel lampu, dan rel bumbung.

Bentayga EWB juga dilengkapi dengan Airline Seat yang mewah, mempunyai pelarasan berkuasa, dan dengan sistem pemanas. Menambah keselesaan ialah fungsi urut dan bantal.

Sementara itu, teknologi pada Bentayga EWB termasuklah sistem audio Bang & Olufsen, Night Vision, head-up display, pintu belakang power-close, dan lampu mood.

Sekiranya anda menempah mana-mana model Bentley Mulliner, ia akan mengambil masa purata enam hingga lapan bulan untuk disiapkan.

Galeri Continental GT Mulliner V8

Galeri Flying Spur Mulliner V8

Galeri Bentayga EWB Mulliner V8

Pemenang pingat Olimpik Paris terima habuan Chery Tiggo 7 Pro

SEPERTI yang diumumkan pada Jun lalu, Chery Malaysia telah menyerahkan hadiah kepada atlet-atlet Olimpik Malaysia yang membawa pulang pingat dari Sukan Olimpik Paris baru-baru ini.

Pasangan beregu badminton negara Aaron Chia dan Soh Wooi Yik, yang memenangi pingat gangsa dalam kejohanan tersebut, masing-masing menerima sebuah Chery Tiggo 7 Pro.

Sementara itu, pemenang pingat gangsa acara badminton perseorangan lelaki, Lee Zii Jia turut memenangi sebuah Tiggo 7 Pro namun beliau tidak dapat menghadiri majlis tersebut kerana sedang bersaing dalam kejohanan di luar negara.

“Kecekalan, ketabahan, dan kegigihan mereka sepanjang Sukan Olimpik benar-benar memberi inspirasi, dan kami berbangga untuk meraikan kejayaan mereka dengan kenderaan yang mencerminkan sifat-sifat ini,” kata Michael Chew, Naib Presiden Chery Malaysia.

Majlis penyerahan hadiah yang diadakan di sebuah bilik pameran Chery di Bandar Bukit Puchong itu turut dimeriahkan oleh Menteri Belia dan Sukan, Hannah Yeoh.

“Kami percaya bahawa sukan adalah alat penyatuan bagi Malaysia. Kami menggalakkan sektor swasta untuk memainkan peranan mereka dalam memberi ganjaran kepada atlet apabila mereka berjaya membawa pulang pingat. Apa yang membuatkan sumbangan Chery istimewa adalah mereka meraikan semua pemenang pingat,” kata Yeoh.

Dilancarkan pada Jun lalu pada harga RM123,800, Tiggo 7 Pro dikuasakan oleh enjin 1.6-liter empat silinder turbo yang menghasilkan 197 PS dan 290 Nm.

Dengan transmisi klac berkembar (DCT) tujuh kelajuan yang memacu roda depan, SUV ini mampu mencapai tahap kecekapan bahan api serendah 7.0 liter/100 km.

Selain itu, model ini juga dilengkapi dengan pelbagai ciri menarik seperti Advanced Driver Assistance System 2.5 (ADAS 2.5), Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, bumbung panoramik dan sistem audio premium Sony.

Menurut Chery Malaysia, seiring dengan perkembangan jenama Chery di seluruh negara, mereka berhasrat untuk terus menyokong sukan tempatan dan menyumbang kepada kejayaan negara di pentas global.

MG HS 2024 – SUV segmen C, enjin 1.5L turbo, dua varian, harga anggaran RM130k-RM150k

Selain model sedan fastback MG5, SAIC Motor Malaysia turut melancarkan sebuah lagi model baharu, iaitu SUV segmen C MG HS 2024.

Untuk pasaran Malaysia, MG HS boleh didapati dalam dua varian utama, iaitu HS Standard dan HS Lux.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:

 

1. Kuasa

MG HS dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 1.5 liter turbo TGI dengan kuasa 162 PS @ 5,600 rpm dan daya kilas 250 Nm @1,700-4,400 rpm.

Kuasa itu disalurkan ke roda menerusi transmisi klac berkembar automatik (DCT) tujuh nisbah kelajuan.

Untuk keseronokan pemanduan, terdapat Super Sport Mode yang menyediakan respons pendikit yang lebih pantas, penukaran gear pada RPM yang lebih tinggi dan talaan stereng yang lebih jitu.

 

2. Luaran

Secara standard, MG HS mendapat ciri seperti lampu LED automatik, DRL, lampu belakang LED, rel bumbung, spoiler belakang, serta rim aloi bersaiz 17 inci.

Sementara varian Lux pula mendapat ciri tambahan seperti rotor brek berliang berserta angkup merah, bumbung panorama, pintu tailgate berkuasa, dan rim aloi belahan berlian 18 inci.

 

3. Kabin

Ruang kabin MG HS dilengkapi dengan upholsteri balutan kulit hitam, tempat duduk pemandu larasan enam tahap (sokongan lumbar manual), diikuti dengan tempat duduk penumpang larasan empat tahap.

Terdapat juga skrin Multi Info Display bersaiz tujuh inci, skrin infohibur 10.1 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, kawalan iklim zon tunggal, penapis udara PM2.5, corong pendingin hawa baris kedua serta kamera undur.

Varian Lux pula mendapat ciri tambahan seperti skrin kluster 12.3 inci, MG iSMART, kamera keliling 360 darjah, kawalan iklim dua zon, sistem pencahayaan ambien 64 warna, tempat duduk sports, paddle shifter, pedal sports, penyeka kaca sensitif hujan serta enam pembesar suara.

Ruang kargo sebesar 463 liter dan boleh dibesarkan sehingga 1,287 liter.

 

4. Keselamatan

Varian Standard dilengkapi dengan enam beg udara, brek ABS, Pengagihan Daya Brek Elektronik, Kawalan Dinamik Kenderaan, Kawalan Brek Selekoh, Perlindungan Olengan Aktif, Bantuan Mula Mendaki dan Kawalan Menurun Cerun.

Sementara varian Lux pula mendapat kelengkapan MG PILOT yang merangkumi Amaran Pelanggaran Hadapan, Kawalan Jelajah Adaptif, Bantuan Kesesakan Trafik, Amaran Keluar Lorong, Bantuan Kekal Lorong, Pengesanan Titik Buta, Bantuan Penukaran Lorong, Amaran Lintasan Trafik Belakang dan Amaran Bukaan Pintu.

 

5. Harga

Untuk pasaran Malaysia, MG HS 2024 dijual pada harga anggaran bermula bawah RM130,000 hingga RM150,000.

MG Cyberster EV 2024 buat kemunculan pertama di Malaysia

Serentak dengan pelancaran dua buah model ICE, MG Malaysia turut membuat kejutan dengan memperlihatkan sebuah model roadster berkuasa elektrik, iaitu MG Cyberster EV 2024.

Tiada sebarang info berkenaan harga jualan serta spesifikasi didedahkan buat masa ini.

Di sini kami kongsikan serba sedikit informasi berdasarkan spesifikasi model MG Cyberster yang dijual di pasaran global.

 

1. Dua pilihan pacuan: RWD atau AWD

MG Cyberster EV boleh didapati dalam versi motor elektrik tunggal pacuan roda belakang, menghasilkan kuasa 310 hp/475 Nm, atau output yang lebih tinggi 335 hp/475 Nm. Pecutan 0-100 km/j dalam masa 4.9 saat.

Sementara versi motor elektrik berkembar dengan sistem pacuan semua roda pula mampu menjana kuasa setinggi 536 hp dan 725 Nm, di mana ia mampu  memecut sepantas 3.2 saat dari pegun ke 100 km/j.

 

2. Jarak gerak cecah 580 km

Terdapat dua pilihan kapasiti pek bateri tersedia, iaitu 64 kWh dengan jarak gerak mampu mencecah 501 km, atau 77 kWh dengan jarak gerak mencecah 580 km (520 km untuk versi AWD).

 

3. Roadster sifar emisi dengan rekaan sporti

Apa yang mencuri tumpuan ialah rekaan luaran roadster yang mampu mencuri tumpuan orang ramai.

Ia membawakan rekaan hadapan seakan hidung jerung, diikuti unit lampu LED, bukaan pintu scissor ala Lamborghini, rim 20 inci, serta rekaan lampu belakang membawakan motif bendera Union Jack dan anak panah.

 

4. Kabin

Ruang kabin MG Cyberster ini hanya mampu memuatkan dua orang sahaja pada satu-satu masa.

Antara kelengkapan yang wujud termasuklah tempat duduk sports balutan kulit Nappa/Alcantara, roda stereng sports, skrin digital 10.25 inci, dua skrin tambahan sebesar tujuh inci, serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.

 

5. Ruang kargo

MG Cyberster menyediakan ruang kargo belakang sebesar 249 liter.

Di pasaran Thailand, MG Cyberster versi AWD dijual pada harga THB 2,499,000 (RM317,949). Agak-agak, berapa harga jualan yang bakal diletakkan untuk pasaran Malaysia? RM200,000?

MG5 GT 2024 – sedan fastback, nadi 1.5L NA, 114 PS, 150 Nm, harga anggaran bawah RM100k

SAIC Motor Malaysia memperlihatkan model terbaharu MG5 GT 2024 di mana ia bakal memberi saingan terus kepada model sedan segmen B di Malaysia seperti Honda City, Toyota Vios dan Proton Persona.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:

 

1. Dimensi

MG5 GT membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,675 mm, lebar 1,842 mm, tinggi 1,480 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,680 mm.

Menurut SAIC Motor, MG5 GT merupakan sedan segmen B yang paling panjang dan lebar, selain menampilkan bentuk badan sedan fastback coupe untuk mereka yang mahukan kelainan.

 

2. Nadi aspirasi semula jadi

Sedan ini dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 1.5 liter aspirasi semula jadi (NA) berkuasa 114 PS @ 6,000 rpm dan daya kilas 150 Nm @ 4,500 rpm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda depan menerusi transmisi iCVT lapan nisbah kelajuan.

Komponen ini dikatakan telah menjalani ujian kelasakan dan ketahanan sejauh 2.35 juta km.

 

3. Ciri luaran

Selain bentuk badan yang sporti, MG5 GT 2024 membawakan ciri seperti spoiler ekor itik, jeriji hadapan 3D agresif, bumbung suria, lampu nyalaan siang DRL LED, dan rim aloi Tomahawk bersaiz 17 inci.

 

4. Ruang kabin

Masuk ke dalam ruang kabin, MG5 GT memperlihatkan ciri moden seperti skrin digital LCD tujuh inci, skrin infohibur terapung 10.25 inci, serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto secara standard.

Selain itu, terdapat tempat duduk balutan kulit merah/hitam, sistem pendingin hawa zon tunggal berserta corong baris kedua, penapis udara PM2.5, enam pembesar suara, tiga slot pengecasan USB, serta tidak ketinggalan sistem kamera keliling 360 darjah.

 

5. Keselamatan

Secara standard, MG5 GT 2024 dilengkapi dengan MG Pilot yang merangkumi Amaran Keluar Lorong, Bantuan Penukaran Lorong, Sistem Pemantauan Titik Buta, Amaran Pelanggaran Belakang dan Amaran Lintasan Trafik Belakang.

Ditawarkan dalam 1 varian tunggal, MG5 GT 2024 dijual pada harga anggaran bermula bawah RM100,000 dan bakal dijual pada suku keempat tahun ini (Q4 2024).

Kenapa ‘fanboi’ YSuku tak suka dengan Yamaha Y16ZR?

Rata-rata motosikal keluaran Yamaha sememangnya berjaya menarik perhatian peminat dua roda di Malaysia antaranya RX-Z, 125ZR kemudian Y15ZR. 

Bagaimanapun, lain pula ceritanya sebaik Yamaha memperkenalkan Y16ZR yang diangkat sebagai ‘pengganti’ kepada Y15ZR yang pada satu ketika pernah menjadi ‘fenomena’ di Malaysia. 

Atas kertas, Y16ZR merupakan versi ditambah baik dari Y15ZR. Pertamanya, Y16ZR diberikan enjin yang lebih besar dengan 155cc berbanding 149.7cc sebelum ini sekaligus menyumbang kepada 17.7hp dan 14.4Nm. 

Namun begitu, kapasiti enjin yang lebih besar itu turut menyebabkan pemilik perlu membayar cukai jalan (roadtax) sebanyak RM30. 

Selain itu, Yamaha Y16ZR ini turut dilengkapi dengan teknologi VVA (variable-valve actuation) yang pada dasarnya menawarkan penjimatan dan aliran kuasa yang lebih efisien. 

Yamaha Y16ZR juga dipadankan dengan transmisi 6-kelajuan berbanding 5-kelajuan yang ada pada Y15ZR. Kami berasakan naik taraf ini antara yang paling signifikan kerana ramai pengguna Y15ZR yang mengadu tidak berpuas hati dengan ciri tersebut. Sistem klac slipper juga membantu meringkan beban ketika menukar gear. 

Dalam pada itu, disebabkan penggunaan enjin yang lebih besar, Y16ZR juga menawarkan daya pecutan yang lebih baik. Namun begitu, ada yang medakwa Y16ZR lebih ‘makan minyak’. Dakwaan itu kami akui ada benarnya selepas menguji motosikal itu selama beberapa hari apatah lagi tangki disediakan hanya 5.4L. 

Apa yang pasti, Y16ZR menawarkan sesuatu yang ekstra berbanding Y15ZR. Mereka yang menghargai motosikal ini adalah mereka yang perlukan sesuatu yang lebih berkuasa tanpa perlu mengubahsuai motosikal seperti yang menjadi kegilaan geng Y15ZR. 

Tidak hairanlah rata-rata yang meminati Y16ZR adalah mereka yang berada dalam kumpulan usia pertengahan berbanding Y15ZR yang masih lagi jadi kegilaan anak muda. 

Dongfeng Box EV versi RHD diperlihatkan, 94 PS, jarak gerak 430 km, pelancaran Oktober ini

Persatuan Pengimpot dan Perniagaan Kenderaan Melayu Malaysia (PEKEMA) menerusi anak syarikat Central Auto Distributors Bhd (CADB) baru-baru ini memperlihatkan sebuah kenderaan elektrik kompak yang bakal dilancarkan pada bulan Oktober tahun ini.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu berkenaan Dongfeng Box EV:

 

1. Dimensi

Dongfeng Box EV dibina berdasarkan platform Quantum Architecture S3.

Ia membawakan ukuran dimensi sepanjang 4,020 mm, lebar 1,818 mm, tinggi 1,570 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,663 mm.

Untuk pasaran Malaysia, Dongfeng Box EV bakal bersaing secara terus dengan model BYD Dolphin.

 

2. Ciri unik

EV comel ini membawakan beberapa ciri yang unik di dalam kelasnya.

Antaranya ialah rekaan bumbung terapung, pintu tanpa bingkai, serta pemegang pintu yang tersorok kemas dalam panel badan.

Penampilan Dongfeng Box diserikan dengan struktur lampu LED tiga dimensi, serta rim dua tona bersaiz 17 inci.

 

3. Kabin nampak mewah

Unit pra-produksi yang dipamerkan ini menampilkan penggunaan bahan yang tampak mewah dan premium, dengan upholsteri balutan kulit, kemasan papan pemuka dan panel pintu dua tona.

Antara ciri lain termasuklah skrin kluster digital lima inci, skrin infohibur sebesar 12.8 inci dengan paparan yang boleh dikustom, cermin pandang belakang tanpa bingkai, sistem pencahayaan ambien 32 warna, pengecas peranti pintar tanpa wayar, kamera 360 darjah, dan sistem pendingin hawa automatik.

 

4. Kuasa dan jarak gerak

Dongfeng Box EV secara standard datang dengan motor elektrik tunggal pacuan depan berkuasa 95 PS dan 160 Nm, dengan halaju maksimum 140 km/j.

Terdapat dua kapasiti bateri tersedia, iaitu 31.45 kWh dengan jarak gerak 330 km atau 42.3 kWh dengan jarak gerak sejauh 430 km untuk sekali cas penuh.

EV ini turut menyokong pengecasan pantas di mana bateri boleh dicas dari 30-80 peratus dalam masa 30 minit sahaja.

Fungsi V2L juga turut tersedia bagi membolehkan pengguna mengecas perkakasan elektrik semasa membuat aktiviti luar.

 

5. Harga

Harga jualan hanya akan diumumkan menjelang pelancaran rasmi pada bulan Oktober tahun ini, dengan julat sekitar RM100,000 hingga RM120,000.