Archives

DUNIA

Honda CRF250R 2022 lebih ringan, pengendalian hampir sempurna

6 Comments

HONDA memberikan ‘suntikan’ baharu kepada model motocross CRF250R 2022.

Pembaharuan itu menjadikan model ini lebih ringan dengan berat keseluruhan 104 kilogram.

Bagi mencapai sasaran itu, Honda berjaya melakukan pengurangan berat pada bahagian kerangka termasuk subframe.

Berdasarkan maklumat di laman sesawang Honda, jentera ini juga memiliki pretasi lebih baik ketika mengambil selekoh selain ketepatan pengendalian lebih sempurna.

Model CRF250R 2022 dikatakan mempunyai pengendalian lebih sempurna. – Foto ihsan Honda

Enjin CRF250R 2022

CRF250R 2022 masih menggunakan enjin unit satu silinder 249.4 cc DOHC.

Bagaimanapun, terdapat perubahan pada bahagian head dan intake.

Secara tidak langsung, kuasa jentera ini berjaya dinaikkan lebih 10 peratus dengan tork meningkat kepada 15 peratus.

Kuasa CRF250R 2022 lebih bertenaga! – Foto ihsan Honda

Terdapat tiga mod kuasa bagi CRF250R 2022 iaitu standard, lebih lembut dan agresif.

Sistem launch control elektronik yang disediakan juga mampu mengekalkan kitaran enjin bermula pada 8,250, 8,000 dan 9,500 rpm sewaktu memulakan pecutan!

Selain itu, tempat duduk jentera ini juga 10mm lebih rendah berbanding model sebelumnya dengan jarak kelegaan dari tanah 333mm.

Antara kelebihan lain adalah penggunaan fork USD 49mm Showa di hadapan termasuk piston baharu yang lebih besar.

Harga di pasaran setakat ini bermula $AS8,000 atau bersamaan RM33,780.

Jentera ini dikatakan lebih ergonamik. – Foto ihsan Honda
DUNIA

Dah ada orang tala Honda Civic 2022 baharu, tambahan 34hp dan 67Nm dengan Hondata!

5 Comments

HONDA Civic 2022 (generasi ke-11) baru sahaja dilancarkan pada April lepas dan mula dijual pada Jun. Dan seperti dijangka, sudah ada tuner atau penala yang cuba ‘memerah’ lebih kuasa dari enjinnya.

Honda Civic 2022 (nama kod FE) menggunakan enjin sama dari generasi ke-10 (FC), iaitu 1.5-liter turbo 4-silinder dan transmisi CVT.

Gambar: Youtube – Hondata

Hondata – sebuah penala tersohor untuk Honda – telah menaiktaraf enjin itu dengan memprogram semula ECUnya. Talaan ini telah meningkatkan kuasa asal 180hp dan 177Nm kepada 214hp dan 307Nm, iaitu tambahan 34hp dan 67Nm. Boleh tahan, ya? Ini baru program ECU, belum lagi bahagian lain seperti intake atau ekzos.

Hondata pernah juga menala Civic FC dimana mereka memperoleh 205hp dan 260Nm dari enjin sama.

Honda Civic 2022 Hatchback

Honda Civic 2022 FE telah diperkenalkan dengan badan sedan dan hatchback, serta pilihan transmisi CVT dan manual 6-kelajuan. Untuk pasaran Malaysia, kami jangkakan Honda akan menawarkan pakej sama dengan Civic sekarang, iaitu sedan dan CVT.

MOTOSIKAL

Tunggangan agresif, santai dengan Honda ADV 150

6 Comments

GABUNGAN ‘motocross’ dan skuter mungkin kedengaran pelik di atas kertas.

Bagaimana ‘motocross’ yang terkenal dengan cara tunggangan lasak boleh digabungkan dengan skuter?

Namun, Honda membuktikan tidak mustahil konsep ‘motocross’ boleh dipadankan dengan skuter.

Honda ADV 150 diperkenal baru-baru ini menjawab segala persoalan terbuku.

Jom kita semak apa yang istimewa dengan ADV 150 ini?

Honda ADV150 menjadi 'buruan' kebanyakan anak muda.

Honda ADV 150

Sebenarnya ini bukan kali pertama Honda menampilkan jentera bercirikan skuter dan motocross.

Tahun lalu, Honda telah melancarkan model X-ADV 750 dengan harga sekitar RM64,000.

Menyedari ramai meminati konsep jentera skuter off-road, Honda tampil dengan ADV 150 tahun ini dengan harga mampu milik.

Sesuai dengan kapasiti enjin 150cc, ADV 150 dijual pada harga sekitar RM12,000 sahaja.

Spesifikasi ADV 150

Honda ADV 150 sesuai untuk kegunaan mereka yang gemar tunggangan secara lasak.

Ia merupakan sebuah skuter yang boleh melalui permukaan jalan gravel mahupun tunggangan dalam bandar.

Justeru, apakah yang membuatkan ADV 150 ini begitu berkuasa?

ADV 150 digerakkan oleh enjin satu silinder suntikan bahan api PGM-Fi SOHC 149.3cc.

Ia juga dipadan dengan transmisi automatik V-Matic bagi menghasilkan kuasa 14.6 hp pada 8,500 rpm dan 13.9 Nm tork pada 6,500 rpm.

Enjin ini turut didatangkan dengan fungsi Idling Sto System (ISS) yang memudahkan penunggang ketika berhenti di lampu isyarat.

Selain itu, ADV 150 juga didatangkan dengan tangki bahan api 8.0 liter dan fork teleskopik hadapan.

Berikut antara ciri menarik lain yang ada pada ADV 150:

  • Sistem kunci pintar,
  • Brek cakera depan dan belakang
  • ABS two-channel
  • Lampu LED penuh depan dan belakang
  • Suspensi belakang Showa dengan tabung
  • Rim 14 inci di hadapan dan 13 inci di belakang
  • Ruang simpanan 28 liter di bawah tempat duduk

Baru-baru ini EnGear juga berkesempatan menunggang ADV 150. Nak tahu apa yang istimewa?

Saksikan video bersama Anuar Norick yang berpeluang ‘melenjan’ ADV 150.

MPV/SUV

Honda BRV Facelift 2020 ‘letih’ daki jalan berbukit?

6 Comments

SEJAK diperkenalkan hampir empat tahun lalu, nama Honda BRV bukan suatu yang asing lagi di Malaysia.

Setiap hari, kenderaan utiliti sukan (SUV) ini dapat dilihat menyusur di jalan raya seluruh negara.

Namun, penulis hanya berpeluang memandu uji kenderaan itu baru-baru ini.

Melihat kepada reka bentuk luaran penulis dapat simpulkan secara ringkas Honda BRV sebagai sebuah kenderaan yang unik.

Tergolong dalam kategori SUV, ia menjadi ‘buruan’ bagi golongan bergelar “ibu” atau “bapa”.

Maka, tidak hairan ia antara model SUV Honda terlaris di Malaysia.

Nafas baharu BRV 2020

Honda BRV 2020 menerima beberapa suntikan pembaharuan terutama membabitkan rekaan luaran dan dalaman.

Pada pendapat penulis, sentuhan facelift untuk bumper hadapan dan bumper belakang cukup sekadar sedap mata memandang.

Namun, kewujudan ‘sirip’ antena radio serta kit badan dan rim baharu berjaya menaikkan ‘seri’ SUV ini.

Untuk bahagian dalaman, BRV memiliki sentuhan premium tersendiri yang ditampilkan kemas.

Prestasi i-Vtec BRV

Saat ditunggu telah tiba yang mana penulis ingin memberi beberapa pandangan mengenai kuasa ditampilkan Honda BRV.

Jika anda seorang ‘kaki lumba’ jangan mengharap untuk mendengar ‘ngauman’ Vtec daripada kenderaan ini.

Bagaimanapun, tidak dinafikan ia menjanjikan satu pemanduan yang selesa dengan kawalan memuaskan.

Penulis juga menguji kenderaan ini melalui jalan berbukit dengan membawa tujuh penumpang.

Agak mengecewakan memandangkan kenderaan ini dirasai sedikit ‘letih’ untuk mendaki, mungkin situasi ini tidak berlaku jika bilangan penumpang dikurangkan.

Dalam fikiran penulis BRV boleh diandaikan sebuah kenderaan yang mempunyai gabungan DNA Jazz, City dan Civic (FD).

Justeru, selepas beberapa hari bersama BRV penulis dapat simpulkan ia sebagai sebuah kenderaan yang sangat praktikal untuk keluarga.

Tidak terlalu ‘power’ tetapi sepadan dengan harga ditawarkan sekaligus mampu dimiliki kebanyakan individu.

Tidak hairan setakat artikel ini ditulis, Honda BRV menjadi SUV jenama import terlaris di pasaran selepas Toyota Avanza.

[thb_image_slider thb_equal_height=”true” images=”472253,472250,472251,472249,472248,472247,472244,472252″]
MOTOSIKAL

Honda perkenal CBR600RR 2021, dijual serendah RM98,888

6 Comments

PASARAN motosikal tempatan terus ‘meriah’ dengan kehadiran model baharu Honda CBR600RR 2021.

Memiliki reka bentuk lebih ‘garang’, CBR600RR 2021 memiliki teknologi terkini yang menjanjikan lebih kepuasan tunggangan.

Terdapat beberapa penambahbaikan disuntik bagi model terbaharu ini melibatkan komponen enjin, sistem brek, gear dan banyak lagi.

Honda CBR600RR 2021 didatangkan dengan enjin 599cc 4-inline DOCH yang mampu mencapai kuasa 121hp pada 14,000rpm dan 64Nm pada 11,500rpm.

Selain itu, CBR600RR 2021 juga mempunyai sistem ABS, ride-by wire, traction control, wheelie control, fork Show Big Piston dan slipper clutch.

Tambah menarik, model ini turut memiliki sistem bi-directional quickshifter secara standard di samping kaliper brek Tokico dan tangki 18L.

Buat julung kali juga, Honda memperkenalkan fungsi winglet pada model sport bike persis jentera MotoGP!

Setakat ini, Honda mengumumkan harga jualan CBR600RR 2021 bermula RM98,888 tidak termasuk insurans dan cukai jalan.

Berikut spesifikasi terdapat pada Honda CBR600RR 2021:-

CBR600RR 2021

Model CBR600RR
ENGINE
Type Liquid-cooled, 4-stroke, DOHC 4-valve Inline 4-cylinder
Displacement(cm³) 599
Bore X Stroke(mm) 67.0 X 42.5
Compression Ratio 12.2:1
Max. Power (kW/rpm) 89 kW @ 14,000 rpm
Max. Torque (N.m/rpm) 63 Nm @ 11,500 rpm
Engine Oil Capacity (ℓ) 3.5
FUEL SYSTEM
Type PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Fuel Tank Capacity (ℓ) 18
ELECTRICAL SYSTEM
Starter Electric Starter
Battery Capacity (A.h) 8.6A.h (10HR)
ACG Output (V) 12
TRANSMISSION
Clutch Type Assist / Slipper Clutch, Multiple Wet Clutch
Transmission Type 6-Speed Manual with Quick Shifter
CHASSIS
Frame Type Diamond
Dimensions (L x W x H) (mm) 2,030 mm X 685 mm X 1,140 mm
Wheelbase (mm) 1,375
Seat Height (mm) 822
Ground Clearance (mm) 125
Curb Weight (kg) 194
SUSPENSION, WHEELS & BRAKE
Suspension Type FR 41mm Fully Adjustable Upside-Down (USD) Showa Big Piston Fork
RR Swingarm (Unit Pro-Link)
Rim Size FR 17M/C x MT3.5
RR 17M/C x MT5.5
Tyres FR 120/70ZR-17M/C (58W)
RR 180/55ZR-17M/C (73W)
Brakes Type FR 310mm Hydraulic Double Disc with 4-piston Calliper, ABS + HSTC
RR 220mm Hydraulic Single Disc with 1-piston Calliper, ABS + HSTC
[thb_image_slider thb_equal_height=”true” images=”472159,472152,472153,472154,472155,472157,472158″]