Isuzu Motors Limited baru-baru ini mengumumkan produksi bagi model trak pikap elektrik D-Max EV sudah pun bermula di kilang Thailand.
Trak pikap sifar emisi tersebut telah diperlihatkan buat kali pertama di acara pameran Bangkok Motor Show 2024.
Mengikut spesifikasi, D-Max EV dilengkapi dengan dua motor elektrik dan sistem pacuan empat roda, di mana motor hadapan berkuasa 58 hp dan 108 Nm, sementara motor belakang pula berkuasa 132 hp dan 217 Nm.
Jumlah kuasa yang mampu dihasilkan mencecah 190 hp dan 325 Nm, membolehkan pecutan 0-97 km/j dalam masa 10.1 saat, dan kelajuan maksimum 130 km/j.
Keupayaan D-Max EV menyamai D-Max versi diesel, dengan had muatan seberat 1,010 kg dan keupayaan menunda beban seberat 3,500 kg.
Pek bateri lithium-ion 66.9 kWh membolehkan trak ini dipandu sejauh 361 km untuk pemanduan dalam bandar (data WLTP).
D-Max EV turut menyokong pengecasan AC 11 kW (0-100 peratus dalam masa 10 jam), dan pengecasan pantas DC 50 kW di mana bateri boleh dicas 20 hingga 80 peratus dalam tempoh satu jam.
Dari segi ukuran, D-Max EV memiliki dimensi sepanjang 5,280 mm, lebar 1,870 mm, tinggi 1,810 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,125 mm. Berat pula sekitar 2,350 kg.
Selain itu, D-Max EV juga mempunyai jarak kelegaan tanah setinggi 210 mm, berkeupayaan meredah air sedalam 600 mm, serta sudut pendekatan dan sudut pelepasan masing-masing 30.5 dan 24.2 darjah.
Tidak seperti D-Max standard yang menggunakan suspensi jenis dedaun di belakang, pengendalian D-Max EV ditambah baik dengan penggunaan suspensi jenis De-Dion.
Menurut Isuzu, D-Max EV versi pemanduan sebelah kiri (LHD) akan diedarkan ke pasaran utama Eropah pada suku ketiga (Q3) tahun ini.
Versi pemanduan kanan (RHD) pula akan mula diproduksikan pada akhir tahun ini, dan mula dijual di pasaran UK pada tahun 2026 sebelum diperluaskan kepada pasaran lain.
Isuzu Malaysia mengumumkan pelantikan Tomoyuki Yamaguchi sebagai Ketua Pegawai Eksekutifnya yang baharu bermula 24 April 2025 bagi menggantikan Shunsuke Okazoe yang akan bertugas di Jepun.
Graduan Universiti Toyo itu menyertai Isuzu Motors pada tahun 1997 di dalam Jabatan Operasi Antarabangsa untuk menguruskan pasaran seperti Russia dan Ukraine.
Selain itu, beliau juga terlibat di dalam pengurusan pasaran negara-negara CIS dan Asia Barat Daya sebelum bertugas di Isuzu Motors Afrika Selatan.
Memulakan tugas di Malaysia, Yamaguchi akan memberikan keutamaan terhadap memperkukuhkan rangkaian pengedar Isuzu dan tahap perkhidmatannya, selain memastikan bekalan alat ganti sentiasa tersedia untuk manfaat pemilik kenderaan Isuzu.
“Isuzu Malaysia terus menjadi model cemerlang di gelanggang global. Operasi di sini telah mewujudkan kelompok pelanggan setia yang menghargai ketahanan dan keupayaan kenderaan Isuzu.
“Ini selari bagi mewujudkan pelanggan sepanjang hayat bagi jenama ini. Bagaimanapun, kami perlu terus mengekalkan kesungguhan tersebut dan sentiasa memastikan pengalaman positif dapat disalurkan kepada setiap pelanggan.
“Saya berharap dapat bekerjasama erat dengan pasukan dan pengedar kami untuk membawa kepuasan pelanggan ke tahap yang baharu,” jelas Yamaguchi.
Di Isuzu Motors Ltd Jepun, Shunsuke Okazoe kini menyandang jawatan Timbalan Presiden dalam Bahagian Jualan Jepun.
Isuzu Malaysia hari ini secara rasmi mengumumkan kehadiran varian baharu trak pikap Isuzu D-Max yang lebih mampu milik, iaitu D-Max Double Cab 1.9L 4×2 Manual Low Ride.
Dijual pada harga RM92,199.20 (OTR tidak termasuk insurans), D-Max Low Ride ini disasarkan untuk menjadi penyelesaian pengangkutan yang lebih murah dan cekap untuk pengendali perniagaan, penyedia perkhidmatan atau syarikat yang memiliki armada kenderaan yang besar.
D-Max Low Ride ini dikuasakan oleh enjin diesel 1.9 liter (kod RZ4E-TC) menghasilkan 150 PS dan 350 Nm yang tahan lasak dan jimat bahan api, digandingkan dengan transmisi manual enam-kelajuan.
Berbanding D-Max sedia ada, D-Max Low Ride ini menawarkan jarak kelegaan tanah yang lebih rendah, sekaligus menyediakan ruang muatan barangan serendah 780 mm dari tanah untuk memudahkan urusan muat naik dan pemunggahan barangan.
Dalam masa yang sama, ruang kargo di belakang mampu menampung beban seberat 930 kg.
Secara standard, D-Max Low Ride dilayangkan dengan warna Splash White, lampu utama halogen, lampu kabus yang turut bertindak sebagai lampu nyalaan siang (DRL), rim aloi 16 inci dengan tayar 215/70R16, tingkap berkuasa, serta cermin sisi kawalan elektrik.
Ruang kabin pula menyediakan tempat duduk balutan fabrik, roda stereng boleh laras tilt/teleskopik, tolok meter analog yang digandingkan dengan skrin MID 3.5 inci, soket 12V serta pemain audio DIN tunggal dengan sokongan beberapa codec muzik.
Dari segi keselamatan, D-Max Low Ride menampilkan ciri seperti sistem brek anti-kunci (ABS), agihan daya brek elektronik (EBD), bantuan brek, kawalan kestabilan elektronik (ESC), kawalan cengkaman (TCS), bantuan mula mendaki (HSA) dan kawalan menurun cerun (HDC).
Isuzu D-Max Low Ride kini boleh didapati di semua bilik pameran rasmi Isuzu di seluruh negara, dan didatangkan dengan jaminan lima-tahun atau had perbatuan 150,000 km.
Isuzu Malaysia kini membuka tempahan bagi model trak pikap rendah kos penggunaan, Isuzu D-Max Low-Ride 4×2 MT untuk pasaran Malaysia.
Isuzu D-Max Low-Ride ini disasarkan kepada pengguna yang memerlukan sebuah kenderaan perniagaan yang cekap kos dan boleh dipercayai, dan dalam masa yang sama menawarkan ruang yang luas.
D-Max Low-Ride ini berkongsi enjin 1.9 liter RZ4E-TC yang sama digunakan pada D-Max 1.9 liter Single Cab, menghasilkan kuasa 150 PS @ 3,600 rpm dan daya kilas 350 Nm @ 1,800-2,600 rpm.
Enjin tersebut dipadankan dengan kotak gear manual enam-kelajuan yang mampu memastikan kos pemilikan dan penggunaan yang lebih rendah.
Antara ciri unik yang wujud pada model ini ialah ketinggian ruang kargo hanya 78 cm sahaja daripada permukaan tanah yang mampu memudahkan urusan pengguna memuat naik atau menurunkan barangan.
Selain daripada mampu memuatkan lima orang penumpang pada satu-satu masa, ruang kabin D-Max Low-Ride ini dilengkapi dengan tempat duduk balutan fabrik, sistem hiburan DIN tunggal, stereng dengan larasan tilt & teleskopik, sistem kunci sentral dan cermin sisi larasan elektronik.
Aspek keselamatan juga menjadi keutamaan di mana model ini dilengkapi dengan sistem seperti brek anti-kunci (ABS), pengagihan daya brek elektronik (EBD), bantuan brek (BA), kawalan kestabilan elektronik (ESC), kawalan cengkaman (TCS), bantuan mula mendaki (HSA) dan kawalan menurun cerun (HDC), selain dua beg udara, Brake Override System (BOS), lampu berhenti kecemasan dan penderia undur.
Tempahan untuk trak pikap Isuzu D-Max Low-Ride ini telah pun dibuka menerusi semua pengedar sah Isuzu di seluruh negara.
Hanya ada satu warna sahaja ditawarkan, iaitu Splash White dengan harga jualan bermula dari RM92,199.20 atas jalan tanpa insurans.
Setiap pembelian didatangkan dengan jaminan selama lima tahun atau had perbatuan 150,000 km.
Isuzu Thailand baru-baru ini mengumumkan kehadiran enjin diesel serba baharu MaxForce yang bakal digunakan pada trak pikap D-Max dan SUV MU-X.
Enjin hibrid ringan 2.2 liter itu dibangun berdasarkan enjin 1.9 liter BluePower, namun berupaya menjana kuasa setinggi 161 hp dan 400 Nm yang dipadankan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan.
Isuzu tidak menyebut spesifikasi sistem hibrid ringan 48 Voltan yang dimuatkan pada enjin baharu itu, namun menjelaskan ia mampu menawarkan operasi yang lebih senyap dan lebih cekap.
Selain itu, sistem hibrid ringan ini juga menyumbang 55 peratus daya kilas pada permulaan pemanduan, dan 10 peratus lebih penjimatan bahan api.
Dengan pengenalan enjin baharu ini, Isuzu tidak merancang untuk mengenepikan terus enjin 1.9 liter hibrid ringan yang wujud pada D-Max.
Dengan kuasa dan daya kilas yang hampir sama dengan enjin 1.9 liter biasa (148 hp/350 Nm), Isuzu D-Max MHEV hanya didatangkan dengan kombinasi pacuan roda belakang dan transmisi automatik enam-kelajuan.
Isuzu D-Max membuktikan kemampuan penjimatan bahan apinya sekali lagi apabila berjaya mencatat perjalanan sejauh 2,000 km dengan satu tangki bahan api berkapasiti 76 liter.
Pada 2015, D-Max menamatkan perjalanan dari Bangkok ke Singapura dengan menempuh jarak sejauh 1,809 km hanya dengan satu tangki diesel.
Pada Mac 2020 pula, Isuzu Malaysia juga telah berjaya menguji kekuatan D-Max 1.9L Single Cab dengan memandunya sejauh lebih 1,000 km sambil membawa beban seberat satu tan.
Untuk pencapaian terbaru ini, Isuzu Malaysia menggunakan tiga unit D-Max yang terdiri daripada varian 1.9L 4X2 Auto Plus, 1.9L 4X4 Auto Premium dan 3.0L 4X4 X-Terrain.
Ketiga-tiga trak itu dipandu dari bandar Phitsanulok di Thailand yang berada kira-kira 300 km di utara Bangkok, menuju ke Klang, Selangor.
Ini merupakan kali pertama Isuzu Malaysia melakukan ujian sedemikian terhadap D-Max generasi ketiga. Selain menampilkan rekaan luaran aerodinamik, ia juga dikuasakan oleh enjin Euro 4 yang dipertingkat.
Ujian ini turut disaksikan oleh pegawai teknikal daripada Persatuan Sukan Permotoran Malaysia (MAM) yang melekatkan pelekat keselamatan tangki minyak dan sekali gus menjadi pemerhati bagi memastikan tiada isian semula dilakukan sepanjang perjalanan.
Pencapaian ini meletakkan Isuzu D-Max ke dalam Malaysian Book of Records bagi “Trak Pikap Yang Paling Jauh Dipandu Dengan Satu Tangki Bahan Api”.
Bercakap ketika menyambut ketibaan semua kenderaan terbabit di Pusat 3S Ultra Gallant Isuzu di Klang, Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe berkata kejayaan itu membuktikan kecemerlangan kejuruteraan Isuzu dalam membangunkan enjin diesel Blue Power yang memberikan prestasi di luar jangkaan kebiasaan penggunaannya.
“Walaupun kami tidak menjangkakan setiap pelanggan akan memandu kenderaan Isuzu mereka sejauh 2,000 km bagi setiap isian bahan api, ia jelas menunjukkan tahap kejuruteraan yang telah diberikan terhadap setiap kenderaan Isuzu untuk membolehkannya mencapai keupayaan dalam skala tersebut,” ujar Okazoe.
“Dengan kos sara hidup yang semakin meningkat, termasuklah harga diesel, mereka yang menggunakan Isuzu D-Max untuk urusan harian akan mendapat manfaat daripada ciri penjimatan bahan api ini,” tambah Ketua Pegawai Operasi, Bahagian Kenderaan Perdagangan Ringan, Kenkichi Sogo.
ISUZU D-Max baru-baru ini menyertai kontinjen perarakan Hari Merdeka bukan di satu lokasi, tetapi di beberapa lokasi seluruh negara.
Kontinjen-kontinjen itu terdiri dari pemilik Isuzu D-Max yang bersama-sama mempamerkan semangat patriotik mereka apabila menyertai Konvoi Merdeka Isuzu 2024. Ini merupakan sebahagian daripada usaha syarikat untuk meraikan sambutan kemerdekaan Malaysia yang ke-67 tahun ini.
Seramai kira-kira 3,300 peserta melibatkan sebanyak sekitar 900 unit Isuzu D-Max berkumpul di 36 cawangan Isuzu di seluruh negara, dari Alor Setar hingga ke Keningau, sebelum berkonvoi ke destinasi pilihan di kawasan masing-masing.
Pelbagai pengisian aktiviti turut diatur untuk peserta bersantai meraikan Hari Merdeka tahun ini, termasuklah antaranya santapan durian, merakit jeram, glamping, mencari harta karun, berkelah dan banyak lagi.
Konvoi Merdeka Isuzu 2024 meneruskan kejayaan Konvoi Merdeka 66 yang berlangsung tahun lalu yang menyaksikan penyertaan sekitar 600 buah D-Max.
Sebagai satu perhimpunan serentak yang terbesar melibatkan perarakan Isuzu D-Max di negara ini, konvoi berkenaan berhasrat untuk menghimpunkan pemiliknya disamping memperingati tarikh bersejarah berkenaan.
“Susulan daripada kejayaan Konvoi Merdeka 66, pemilik D-Max telah menyuarakan kepuasan serta keinginan mereka untuk terlibat lagi dalam acara serupa yang telah berhasil memupuk pertalian lebih erat dalam kalangan mereka,” jelas Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe.
“Disebabkan itu, kami berhasrat untuk meneruskan lagi aktiviti berkenaan,” tambahnya.
Beliau juga sempat melepaskan peserta konvoi di cawangan Isuzu Indah Utara di Alor Setar, Kedah yang melibatkan sebanyak 80 buah Isuzu D-Max dalam perjalanan menuju Tasoh Lake Resort di Perlis sempena acara ini.
ISUZU Malaysia telah melancarkan Isuzu Insurance Pro, pelan insuran yang menyeluruh yang direka untuk menawarkan perlindungan terbaik untuk pemilik dan juga kenderaan Isuzu.
Menurut syarikat itu, Isuzu Insurance Pro ditawarkan untuk semua kenderaan Isuzu, sama ada untuk pembelian baharu atau pembaharuan polisi.
Pelan ini diselenggara oleh barisan panel dari lima syarikat insurans dan takaful utama serta melindungi semua model D-Max serta semua barisan trak tugasan ringan, sederhana dan berat seperti ELF, FORWARD dan GIGA, termasuk prime mover.
Berikut adalah antara manfaat Isuzu Insurance Pro:
kelulusan pantas untuk sebarang tuntutan bawah RM20,000
servis tunda percuma tanpa had bagi perjalanan pergi-balik sejauh 300 km untuk D-Max
servis tunda percuma sebanyak tiga kali bagi perjalanan pergi-balik 100 km untuk model trak ELF
perlindungan percuma untuk semua pemandu
elaun banjir
elaun akibat kemalangan atau kecurian
perlindungan kemalangan peribadi sehingga RM10,000 untuk kedua-dua pemegang polisi dan pemandu yang sah
Kelebihan lain pula termasuklah bantuan tepi jalan 24/7, pengecualian bagi betterment dan excess selama 10 tahun serta nilai dipersetujui sehingga 10 tahun untuk D-Max serta untuk tahun pertama bagi trak Isuzu yang lain.
Semua tuntutan insurans yang dibuat di bawah program Isuzu Insurance Pro juga akan menggunakan alat ganti tulen Isuzu selagi kenderaan terbabit dihantar ke bengkel sah Isuzu untuk tujuan tuntutan.
“Isuzu Insurance Pro menawarkan penyelesaian sehenti yang meliputi pelbagai kelebihan dengan polisi tersebut, bagi memastikan semua pelanggan kami menerima perlindungan secara eksklusif yang menyeluruh, dan juga pengalaman pemilikan kenderaan yang menenangkan” ujar Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe.
Pembelian ke atas Isuzu Insurance Pro hanya boleh dibuat melalui pengedar sah Isuzu bermula 5 Ogos 2024. Pelanggan terawal akan menerima hadiah istimewa berupa cenderahati eksklusif Isuzu Insurance Pro.
Kadang-kala anda tidak perlu memilih varian tertinggi untuk mendapatkan yang terbaik semasa membeli kenderaan. Isuzu membuktikan ini ada benarnya menerusi D-Max 1.9L Premium yang mampu memenuhi keperluan pengguna dengan enjin yang cukup lasak dan pelbagai kelengkapan berguna.
‘Nadi’ penggerak D-Max 1.9L Premium adalah enjin turbodiesel RZ4E-TC 1.9-liter empat silinder yang mampu menghasilkan 150 PS pada 3,600 rpm dan 350 Nm tork dari 1,800 hingga 2,600 rpm.
Angka tersebut mungkin tidak begitu besar namun ia sebenarnya sudah cukup untuk membantu pengguna melakukan urusan harian, terutamanya apabila dibantu dengan transmisi automatik enam kelajuan yang ditala untuk memberikan pecutan yang lancar.
D-Max 1.9L Premium juga cukup sesuai untuk mereka yang mementingkan bajet. Bukan sahaja cukai jalannya rendah iaitu RM399.20, ia juga cekap bahan api. Kami berjaya merekodkan catatan sekitar 15.5 km/l untuk pemanduan di kawasan bandar dan lebuh raya, bermakna trak pikap ini boleh mencapai jarak pandu sejauh lebih 1,100 km dengan satu tangki penuh!
Untuk peminat pemanduan off-road, D-Max 1.9L Premium sedia untuk mengharungi pelbagai bentuk muka bumi yang mencabar dengan adanya Rough Terrain Mode baharu, Terrain Command dan Differential Lock pada gandar belakang.
Malah, anda juga tidak perlu sekiranya berhadapan dengan banjir kerana trak pikap ini mampu mengharungi air dengan kedalaman sehingga 800 mm. Pendek kata, D-Max 1.9L Premium boleh membawa anda ke mana-mana sahaja.
Untuk bahagian luaran, D-Max 1.9L Premium bukan sahaja nampak bergaya tetapi juga mempunyai banyak ciri premium termasuk lampu projektor Bi-LED, lampu belakang Combi LED dan rim aloi 18 inci dengan rekaan terkini. Membuka tailgate juga menjadi lebih mudah dengan adanya ciri Tailgate Assist.
Ruang dalaman pula tampil lebih kemas menerusi upholsteri kulit kombinasi berwarna hitam serta corak Miura baharu yang menghiasi papan pemuka dan panel pintu.
Keselesaan pemandu dan penumpang sentiasa terjamin dengan busa elastik anti-getaran pada tempat duduk serta ciri sokongan lumbar kuasa lapan hala pada tempat duduk pemandu.
Tidak cukup dengan itu, D-Max 1.9L Premium juga didatangkan dengan skrin sentuh sistem infotainment berukuran sembilan inci, paparan multi-info tujuh inci, Apple CarPlay, Android Auto tanpa wayar, pengecas tanpa wayar, port pengecas USB Type-C, pendingin hawa dua zon, sistem audio lapan pembesar suara dan cermin pandang belakang dengan pemalapan automatik.
Sudah tentu, ciri keselamatan turut dititikberatkan dengan penambahan Around View Monitor (AVM) dan perakam video digital (DVR) baharu. Bukan itu sahaja, bilangan beg udara telah bertambah iaitu dari dua sebelum ini kepada enam.
Dengan harga bermula dari RM134,649.20, D-Max 1.9L Premium dilihat sebagai pilihan yang amat berbaloi untuk mereka yang inginkan sebuah trak pikap yang serba boleh dan cukup lengkap. Untuk ketenangan minda pelanggan, Isuzu Malaysia menawarkan waranti selama lima tahun atau 150,000 km, yang mana tiba dahulu.
Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai Isuzu D-Max, layari laman web rasmi Isuzu Malaysia atau membuat pendaftaran di pautan ini.
ISUZU MU-X, model SUVyang menggunakan trak pikap D-Max sebagai asas, telah diberikan facelift di Thailand.
Masih dalam generasi kedua, MU-X kini tampil lebih segak dengan lampu depan dan belakang yang lebih tajam, serta bampar baharu yang menempatkan tirai udara. Rim turut diberi rekaan baharu yang lebih segar.
Untuk model tahun 2025, MU-X boleh didapati dalam varian RS yang mempunyai penampilan lebih agresif menerusi gril mesh, serta kemasan hitam pada rim, dapra, bumbung dan cermin sisi. Terdapat juga aksen hijau pada logo RS dan pada rim.
Ruang dalaman turut menampilkan rekaan baharu pada panel instrumen, tempat duduk dan trim pintu, selaras dengan konsep ‘Bold and Dynamic’ yang dibawakan oleh model itu.
Antara kelengkapan yang disediakan termasuk kluster instrumen digital berukuran tujuh inci, skrin sentuh sistem infotainmen berukuran sembilan inci, Android Auto dan Apple CarPlay tanpa wayar dan upholsteri kulit berwarna perang. Varian RS juga mendapat sistem pencahayaan ambien.
Selain itu, model ini juga dilengkapi dengan ADAS yang merangkumi pelbagai ciri bantuan pemandu dan keselamatan bergantung kepada varian. Turut disertakan adalah ciri ‘bonet lutsinar’ ala Land Rover untuk membantu pemandu ketika pemanduan off-road.
Tiada sebarang perubahan pada enjin, bermakna MU-X akan kekal dengan enjin turbodiesel 1.9-liter dengan 148 hp dan 3.0-liter dengan 187 hp. Kedua-duanya dipadankan dengan transmisi automatik enam kelajuan. 4WD ditawarkan sebagai opsyen namun ia adalah standard pada varian RS.
SELEPAS dikemaskini pada Februari tahun lalu, Isuzu D-Max generasi ketiga kini diberikan facelift yang menyaksikan ia tampil dengan rekaan lebih segar dan lebih banyak kelengkapan.
Tiada sebarang perubahan dari segi pilihan varian dalam barisan D-Max. Seperti sebelum ini, terdapat lima varian yang ditawarkan seperti berikut:
X-Terrain 3.0L 4X4 AT
Premium 1.9L 4X4 AT & 3.0L 4X4 AT
Auto Plus 1.9L 4X2 AT
Standard 1.9L 4X4 MT & 1.9L 4X4 AT
Single Cab 1.9L 4X4 MT & 3.0L 4X4 AT
Harga jualan bermula dari RM98,949.20 untuk Single Cab 1.9L hingga RM157,938.49 untuk X-Terrain.
Perubahan reka bentuk yang paling ketara boleh dilihat pada bahagian hadapan di mana D-Max mendapat lampu Bi-LED yang lebih tajam, gril honeycomb yang lebih besar dan perumah lampu kabus dengan liang aliran udara.
Untuk model ini, lampu isyarat membelok dintegrasikan bersama dengan lampu nyalaan siang LED pada lampu utama.
Di belakang, selain lampu LED, pintu tailgate turut direka semula dan kini menampilkan pemegang baharu dengan lubang kunci bagi membolehkan tailgate dikunci jika pemilik memasang kanopi atau penutup.
Rim didatangkan dalam saiz 18 inci dalam rekaan baharu Tough Style untuk X-Terrain dan Sporty Style untuk Premium. Tayar yang digunakan adalah bersaiz 265/60 R18.
Warna Valencia Orange yang ditawarkan sebelum ini kini digantikan dengan warna baharu yang digelar sebagai Namibu Orange Mica. Selain itu, warna Islay Grey, Onyx Black dan Dolomite White Pearl masih lagi ditawarkan.
Untuk bahagian dalam, varian X-Terrain ini tampil dengan beberapa kelengkapan baharu yang biasanya terdapat pada SUV mahal.
Sebagai contoh, pemandu akan disambut oleh lampu selamat datang (welcome light), serta lampu ambang pintu dan ruang kaki ketika membuka pintu.
Rasa mewah ini ditingkatkan lagi dengan upholsteri kulit pada tempat duduk dan stereng, serta corak Miura pada panel pintu. Menurut Isuzu, corak paralellogram ini diinspirasikan daripada rekaan origami klasik Jepun.
Dari segi kelengkapan, D-Max kini dilengkapi dengan skrin sentuh 10 inci (satu inci lebih besar berbanding sebelum ini) yang menawarkan Apple CarPlay dan Android Auto wayarles, kamera undur dan Around View Monitor.
Turut disertakan adalah panel instrumen e-Lumax dengan paparan multi-info berukuran tujuh inci, port pengecas USB-C, pengecas wayarles dan sistem audio kelilin dengan lapan pembesar suara.
Sistem keselamatan telah dikemaskini menerusi penggunaan kamera stereo generasi keempat yang mempunyai sudut pandangan yang lebih lebar iaitu 120 darjah, berbanding 40 darjah sebelum ini. Jarak pengesanan juga bertambah dari 120 meter kepada 150 meter.
Satu lagi penambahan adalah Rear Cross Traffic Brake. Apabila kenderaan mengesan ada kenderaan datang ketika mengundur, ia akan memberikan isyarat audio dan visual. Jika ia menjangka akan berlaku perlanggaran, sistem akan mengenakan brek.
Di samping itu, pemanduan off-road kini menjadi lebih mudah dengan adanya Rough Terrain Mode untuk semua model Double Cab 4X4.
Apabila diaktifkan, sistem ini akan mengesan tahap cengkaman setiap roda dan menyalurkan kuasa ke roda yang mempunyai lebih banyak cengkaman. Ia boleh digunakan dalam semua mod transmisi iaitu 2H, 4H dan 4L.
Tiada sebarang perubahan pada enjin. Enjin turbodiesel 3.0-liter empat silinder sebaris 4JJ3-TCX masih menghasilkan 190 PS dan 450 Nm, manakala enjin 1.9-liter empat silinder RZ4E-TC mempunyai 150 PS dan 350 Nm.
ISUZU Smoother Drive 2024 merupakan satu program tanggungjawab sosial korporat (CSR) melibatkan acara jelajah trak untuk membuat sumbangan kepada komuniti kurang bernasib baik.
Jelajah yang bermula pada 11 Mac itu telah berakhir di Pusat Servis Isuzu Sungai Rasah, Shah Alam baru-baru ini pada 29 Mac 2024.
Program ini mencatat jarak keseluruhan 3,554km melibatkan 11 buah trak yang digerakkan ke seluruh Semenanjung Malaysia serta Sabah dan Sarawak.
Untuk Semenanjung Malaysia, enam buah trak terdiri dari dua unit FVR Smoother AMT medium duty dan empat unit ELF Smoother AMT light duty memulakan perjalanan mereka dari kilang pemasangan Isuzu Hicom Malaysia (IHM) di Pekan, Pahang.
Dalam tempoh 19 hari program ini berlangsung, trak-trak berkenaan perlu tiba di setiap pengedar yang mengambil bahagian pada tarikh yang telah ditetapkan.
Setelah sampai di setiap lokasi pengedar, trak-trak itu ditugaskan mengambil barangan sumbangan dan menghantarnya ke rumah-rumah kebajikan untuk kanak-kanak kurang bernasib baik, golongan kurang upaya dan warga emas di setiap lokasi terbabit.
Selepas menghantar sumbangan ke rumah kebajikan, trak-trak itu akan pulang semula ke pengedar untuk acara pameran dan majlis berbuka puasa sebagai tanda terima kasih kepada para pelanggan serta orang ramai di atas sokongan mereka.
Enam unit trak tersebut di Semenanjung Malaysia dibahagikan kepada dua pasukan.
Pasukan pertama berkunjung ke lapan buah pengedar di kawasan Pantai Timur dan Utara Semenanjung Malaysia. Trak-trak itu telah dipandu sejauh 1,778km dan menyerahkan sumbangan kepada 8 buah rumah kebajikan.
Pasukan kedua yang terdiri daripada tiga buah trak singgah di 10 pengedar di wilayah Selatan dan Tengah Semenanjung Malaysia, dan telah berjaya merekodkan jarak perjalanan sebanyak 929km untuk menyerahkan bantuan kepada 16 buah rumah kebajikan.
Di Sabah dan Sarawak pula, sebanyak lima buah trak ELF Smoother AMT mengharungi perjalanan sejauh 1,447km. Mereka kemudian berhenti di tujuh buah pengedar yang mengambil bahagian dan menyerahkan barangan sumbangan kepada tujuh buah rumah kebajikan.
Program sempena bulan Ramadan ini dianjurkan oleh Isuzu Malaysia dan 23 pengedar yang mengambil bahagian, merangkumi 26 lokasi dan menjadi salah satu cara untuk kembali menyumbang kepada komuniti kurang bernasib baik.
Selain para pengedar, ia juga melibatkan sumbangan seperti barangan keperluan harian, makanan dan minuman, pakaian daripada pelanggan, kakitangan pengedar dan orang ramai.
Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe berkata, “Kami sangat gembira apabila mengetahui program Isuzu Smoother Drive 2024 mampu memberi manfaat kepada begitu banyak rumah kebajikan di Malaysia.
“Pada masa sama, kami boleh menggerakkan trak FVR Smoother AMT dan ELF Smoother AMT yang baru dilancarkan untuk melaksanakan program yang bermanfaat ini.
Kami harap inisiatif ini akan dapat meringankan beban rumah-rumah kebajikan dan menaikkan semangat mereka terutama pada musim perayaan yang bakal tiba,” katanya dalam majlis penutup di Shah Alam.
Isuzu Motors merancang untuk membelanjakan 1 trilion yen (RM31.3 bilion) untuk memacu pelaburannya sehingga 2030, dengan sebahagian daripadanya diperuntukkan untuk pembuatan sel bateri dan pikap elektrik di Thailand yang akan menjadi pangkalan eksport EV jenama itu.
Menurut Bangkok Post, pengeluaran sel bateri dan trak pikap elektrik merupakan sebahagian daripada bajet pelaburan 32 bilion baht (RM4.2 bilion) yang diperuntukkan untuk Thailand.
Sebahagian daripada dana itu akan digunakan untuk menjalankan projek untuk mencapai neutraliti karbon dan transformasi digital dalam sektor logistik.
“Kami sedang mempertimbangkan berapa banyak yang akan kami belanjakan untuk kilang sel bateri dan pemasangan EV. Kami juga memutuskan kapasiti pengeluaran sel bateri,” kata Takashi Oodaira, naib presiden eksekutif bahagian strategi karbon neutral dan kejuruteraan Isuzu Motors.
Setakat ini, Isuzu masih belum memutuskan di mana kilang pengeluaran baterinya akan dibina namun telah memilih kawasan Samrong di wilayah Samut Prakan sebagai lokasi untuk membina kilang pengeluaran D-Max elektrik.
Isuzu merancang untuk mengeksport pikap elektrik bateri ke Eropah pada 2025. Australia akan menjadi pasaran seterusnya di mana syarikat itu akan mengeksport trak elektriknya.
Baru-baru ini Isuzu telah memperkenalkan model konsep berkuasa elektrik D-Max BEV Concept. Ia dipacu oleh dua motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 174 hp dan 325 Nm, dengan kuasa dibekalkan oleh bateri litium ion berkapasiti 66.9 kWj.
Sama seperti trak D-Max diesel, D-Max BEV mempunyai keupayaan membawa muatan sekitar 1,000 kg, dan kapasiti menunda muatan maksimum seberat 3,500 kg.
Menurut Isuzu, trak pikap D-Max BEV ini akan dilancarkan buat kali pertama di Eropah pada tahun 2025, diikuti pasaran Australia, Thailand dan beberapa pasaran utama dunia.
Isuzu bakal memeriahkan acara pameran tahunan Bangkok International Motor Show yang ke-45 tahun ini dengan kehadiran model konsep berkuasa elektrik, iaitu D-Max BEV Concept.
Sama seperti model trak pikap satu tan berkuasa diesel, D-Max BEV ini juga telah dibangun untuk memenuhi keperluan yang lebih meluas dalam segmen kenderaan penumpang dan juga komersial.
Menurut Isuzu, D-Max BEV Concept ini menampilkan sistem pacuan empat roda sepenuh masa yang terdiri daripada dua e-Axle.
Sistem gandar elektronik itu dikatakan mampu menawarkan prestasi yang cemerlang di atas laluan kasar, pecutan linear tipikal sebuah EV, dan dalam masa yang sama mampu meminimumkan gegaran dan bunyi bising.
Menggerakkan trak pikap ini ialah gandingan dua motor elektrik berkuasa 174 hp dan 325 Nm, terdiri daripada motor elektrik 53.6 hp/108 Nm untuk gandar depan, diikuti motor elektrik 121 hp/217 Nm untuk gandar belakang.
Kedua-dua motor elektrik itu memperoleh kuasa daripada pek bateri lithium-ion66.9 kWh, dan dikatakan mampu mencapai kelajuan tertinggi ‘melebihi 130 km/j’.
Sama seperti trak D-Max diesel, D-Max BEV mempunyai keupayaan membawa muatan sekitar 1,000 kg, dan kapasiti menunda muatan maksimum seberat 3,500 kg.
Dari segi luaran, D-Max BEV Concept ini membawakan rekaan yang hampir sama dengan model facelift yang dilancarkan tahun lepas, namun dengan sedikit perbezaan seperti jeriji tertutup yang dikemaskan dengan aksen warna biru, serta bampar depan yang telah direka semula.
Menurut Isuzu, trak pikap D-Max BEV ini akan dilancarkan buat kali pertama di Eropah pada tahun 2025, diikuti pasaran Australia, Thailand dan beberapa pasaran utama dunia.
ISUZU Malaysia hari ini memperkenalkan FVR 240 yang diperbaharui dengan dua ciri utama iaitu enjin Euro 5 dan kotak gear AMT (automated manual transmission) 6-kelajuan.
Pengenalan transmisi AMT ini bukanlah baharu di Malaysia, kerana Isuzu sebelum ini memberikannya pada trak heavy-duty Giga dan light-duty ELF.
Jadi kali ini, giliran FVR medium-duty pula mendapat kotak gear separa automatik ini. FVR merupakan trak chasis tegar 4×2 dengan kelas 19 tan.
Berkenaan enjin tadi, Isuzu FVR 240 kini dilengkapi dengan penarafan Euro 5. Enjin diesel 6-silinder dengan kapasiti 7.8-liter itu menjana 240hp dan 706Nm tork, dan ia boleh menerima diesel B20.
Transmisi AMT dengan dua-pedal direka untuk mengurangkan beban kepada pemandu dan paling penting, mengurangkan downtime disebabkan penyelenggaraan klac.
Ciri lain pada Isuzu FVR 240 baharu ini adalah lampu depan LED, beg udara SRS, brek ABS, soket pengecasan USB, penggera kabin condong, Hill Start Aid, dan Immobiliser.
Isuzu FVR 240 baharu juga dilindungi dengan jaminan 3-tahun atau 200,000km (yang mana dahulu).
ISUZU Malaysia sekali lagi merekodkan prestasi luar biasa dengan mencatatkan jualan trak paling tinggi berbanding jenama-jenama lain bagi tahun 2023.
Pencapaian itu meletakkan Isuzu di kedudukan No. 1 dalam segmen trak secara keseluruhan selama 10 tahun berturut-turut serta jenama trak tugas ringan (light duty) selama 14 tahun berturut-turut di Malaysia.
Kedudukan pasaran terkemuka Isuzu diperkukuhkan dengan pretasi jualan keseluruhan sebanyak 7,209 unit, termasuk trak ringan, sederhana, dan berat untuk tahun lalu. Ini mewakili 44.9 peratus pegangan pasaran segmen trak keseluruhan di Malaysia.
Sementara itu, segmen trak ringannya mencatatkan jualan sebanyak 6,864 unit, adalah merupakan jualan tertinggi di Malaysia untuk segmen itu.
Isuzu Malaysia mencatatkan pertumbuhan sebanyak 2.7 peratus berbanding tahun kewangan terdahulu, sekaligus membuktikan satu perkembangan yang positif berterusan daripada Isuzu Malaysia.
Dari segi jualan pula, Isuzu Malaysia memperoleh pertumbuhan positif sebanyak 11 peratus dalam segmen trak sederhana, trak berat, dan prime mover untuk 2023.
Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe berkata, “Kami sangat berbesar hati kerana berjaya mencapai kejayaan luar biasa ini untuk sekali lagi menjadi jenama trak paling laris di Malaysia. Mengekalkan kejayaan selama lebih sedekad ini sudah pasti melangkaui jangkaan kami.
“Pada masa yang sama, kami sangat teruja apabila mengetahui bahawa penguasaan berterusan di pasaran jelas menunjukkan komitmen Isuzu Malaysia yang menawarkan rangkaian trak paling luas dan termaju kepada para pelanggan, meskipun terpaksa mengharungi perubahan landskap industri.”
“Faktor kestabilan ekonomi dan juga pemulihan rantaian bekalan telah menyumbang kepada peningkatan positif pasaran kenderaan komersial, terutama dalam segmen trak tugas ringan. Prestasi positif ini menyerlahkan lagi kehadiran kami di pasaran ini,” tambah Okazoe.
ISUZU D-Max terus mencatatkan jualan memberangsangkan untuk 2023 dengan 9,650 unit yang merupakan rekod baharu. Ini juga merupakan pertambahan 439 unit berbanding 9,211 yang terjual pada 2022.
Dengan rekod jualan dua tahun berturut-turut di Malaysia, Isuzu D-Max generasi ketiga berjaya membuka jalan tersendiri dan menjadi trak pikap pilihan pengguna.
“Sejak D-Max generasi ketiga diperkenalkan di Malaysia pada 2021, minat terhadap model ini sangat konsisten tinggi disebabkan oleh cirinya yang canggih, karektor pemanduan cemerlang, operasi versatil dan nilai yang menguntungkan,” ujar Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe.
“Model baru ini juga telah memperluaskan lingkungan pelanggan kami dan mencatatkan perluasan jualan sebanyak 185 peratus, dan dalam masa yang sama mengekalkan kelompok pelanggan sedia ada.”
Dengan barisan lapan varian komprehensif untuk Isuzu D-Max, anda boleh memilih model mana yang bersesuaian dengan kegunaan mereka, bermula dari versi Single Cab hinggalah kepada yang paling canggih dan model flagship, X-Terrain.
Menjadi pilihan utama sekali lagi adalah varian 1.9L Standard yang menyumbang sebanyak 28 peratus jualan.
Permintaan terhadap varian X-Terrain juga terus meningkat sepanjang 2023. Jualannya meningkat sebanyak 24.5 peratus sejak pelancarannya.
Ciri menariknya termasuklah Advanced Driving Assistance Systems (ADAS) dan juga jaminan tujuh-tahun tanpa had perbatuan.
Permintaan kukuh yang berterusan untuk Isuzu D-Max membolehkan jenama ini untuk berada di kedudukan No. 2 di Sabah, Kedah dan Pahang bagi segmen trak pikap.
Sementara untuk kedudukan peringkat nasional pula, ia berada di kedudukan ketiga dengan kadar perkongsian pasaran sebanyak 16.6 peratus.
Berdasarkan pengamatan penulis, sudah menjadi kebiasaan bagi pembeli kereta untuk memilih varian atau spesifikasi tertinggi kerana bagi mereka, itulah penawaran terbaik yang ada.
Memang benar, varian tertinggi bagi sesuatu model itu membawakan segala yang terbaik dari segi reka bentuk, prestasi dan teknologi namun ini tidak bermakna varian-varian lain tidak cukup bagus.
Sebagai contoh, Isuzu D-Max 1.9L 4×4 AT Standard yang dilancarkan ke pasaran Malaysia pada Julai lalu dilihat mempunyai ciri-ciri yang serba lengkap untuk memenuhi keperluan harian pemiliknya sama ada sebagai kenderaan harian atau gaya hidup.
Trak pikap ini juga sesuai untuk pemilik perniagaan yang ingin menjimatkan kos operasi kerana D-Max 1.9L 4×4 AT Standard sememangnya terkenal sebagai kenderaan jimat bahan api.
Bagi mereka yang ingin menjadikan D-Max 1.9L 4×4 AT Standard sebagai kenderaan harian, anda tidak perlu gusar kerana model ini bergaya dengan pemegang pintu yang kini didatangkan dalam warna yang sama dengan warna badan, serta rim aloi 17 inci dalam rekaan terkini.
Terdapat lima warna luaran untuk dipilih iaitu Valencia Orange, Biarritz Blue, Splash White, Mercury Silver dan Onyx Black.
Bukan itu sahaja, versi automatik didatangkan dengan lampu projektor Bi-LED dengan lampu nyalaan siang LED dan ciri Follow Me Home yang amat berguna pada waktu malam.
Masuk ke dalam, anda akan menemui skrin sentuh berukuran tujuh inci yang boleh disambungkan dengan telefon pintar menerusi teknologi Bluetooth.
Bercakap tentang telefon, anda dan penumpang tidak akan mempunyai sebarang masalah bateri lemah kerana D-Max 1.9L Standard mempunyai tiga port pengecas USB – satu Type A dan satu Type C pada bahagian hadapan, serta satu Type A pada bahagian belakang.
Tidak cukup dengan itu, model ini juga mendapat satu lagi ciri baharu iaitu kamera undur secara standard. Menurut Isuzu Malaysia, mereka adalah pengeluar pertama di negara ini yang menyediakan kamera undur sebagai ciri standard dalam rangkaian trak pikap double cab.
D-Max 1.9L Standard mungkin sebuah trak pikap namun ruang dalamannya cukup selesa untuk kegunaan harian dengan adanya ciri-ciri seperti paparan multi-info 4.2 inci, corong pendingin hawa belakang, pemegang kaca mata, upholsteri fabrik dan pelbagai lagi.
Bagaimana pula jika anda ingin membawa trak ini masuk ke hutan untuk aktiviti lasak atau membawa barang-barang yang besar dan berat?
Jangan risau kerana ia dikuasakan oleh enjin BluePower turbodiesel 1.9-liter empat silinder yang mampu menghasilkan 150 PS pada 3,600 rpm dan 350 Nm dari 1,800 hingga 2,600 rpm.
Anda ada pilihan transmisi manual enam kelajuan atau automatik enam kelajuan dengan ‘sequential shift’ untuk ‘manual mode’, kedua-duanya digandingkan dengan sistem pacuan empat roda.
Apa yang menarik, enjin bukan sahaja berkuasa malah sudah terbukti mampu mencapai jarak sejauh lebih 1,000 km dengan satu tangki penuh. Sesaran yang kecil bermakna cukai jalannya juga tidak tinggi iaitu sekitar RM399.20 setahun.
Lebih meyakinkan lagi, D-Max 1.9L 4×4 AT Standard juga tidak lekang dengan ciri-ciri yang sememangnya patut ada pada sebuah trak pikap seperti Rear Differential Lock.
Tidak cukup dengan itu, ia juga didatangkan dengan sembilan ciri keselamatan aktif iaitu Electronic Stability Control (ESC), Traction Control (TC), Hill Start Assist (HAS), Hill Descent Control (HDC), Anti-Lock Brake System (ABS), Electronic Brakeforce Distribution (EBD), Brake Assist (BA), Brake Override System dan Emergency Stop Signal.
Harga jualan Isuzu D-Max 1.9L 4×4 AT Standard bermula dari RM107,599.20 untuk versi manual dan RM114,999.20 untuk versi automatik. Isuzu Malaysia menawarkan waranti selama lima tahun atau 150,000 km.
ISUZU D-Max terpilih menjadi kenderaan baharu Jabatan Pendaftaran Negara (JPN) dalam usaha mereka untuk masuk ke kampung Orang Asli yang berada di kawasan pedalaman di seluruh negara bagi aktiviti pendaftaran kewarganegaraan.
Tiga unit Isuzu D-Max yang diserahkan itu akan digunakan untuk berkhidmat di pejabat JPN di Kuala Mu, Perak; Gua Musang, Kelantan; dan Kuala Rompin, Pahang.
Peranan utamanya adalah untuk bergerak bersama Jabatan Kemajuan Orang Asli (JAKOA) dan memasuk ke perkampungan Orang Asli untuk mendaftarkan penduduk, terutamanya bayi yang baru lahir di kawasan berkenaan.
Bagi memastikan perjalanan selamat untuk kenderaan dan semua penumpang, semua Isuzu D-Max tersebut telah dilengkapi dengan winch, palang pelindung, kanopi serta tayar untuk kegunaan di permukaan berlumpur.
Selain enjin 3.0-liter diesel dengan 187hp dan 450Nm tork, D-Max turut dipadankan dengan sistem pacuan empat-roda, differential lock dan kemampuan untuk meredah air sedalam 800mm.
Ini akan membolehkannya menyeberang saliran, sungai atau jalan banjir dengan yakin, serta akan memudahkan pasukan untuk pergi ke destinasi dan pulang dengan selamat.
Ketua Pengarah JPN, Zamri bin Misman menerima tiga unit Isuzu D-Max 3.0-liter daripada Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo dalam satu majlis ringkas di Rompin baru-baru ini.
Ketua Pegawai Operasi Isuzu Malaysia, Kenkichi Sogo memaklumkan bahawa reputasi Isuzu D-Max yang telah terbukti sebagai sebuah kenderaan yang boleh diharap pastinya akan mempermudahkan lagi urusan jabatan kerajaan itu.
“Trak pikap Isuzu telah menerima pengiktirafan dan meraih reputasi sebagai sebuah kenderaan yang boleh mengharungi apa juga keadaan dan permukaan jalan.
“Kami sangat yakin bahawa D-Max baru ini akan mampu berkhidmat dengan sangat baik untuk JPN dalam menjalankan tugas mereka,” tambahnya.
ACARA kembara off-road Borneo Safari kembali untuk tahun 2023 dengan Isuzu Malaysia sebagai Penaja Berlian buat sekian kalinya.
Di samping tiga unit Isuzu D-Max X-Terrain, acara tahun ini akan menampilkan dua unit Isuzu D-Max 1.9L Single Cab yang telah dipilih untuk berkhidmat sebagai kenderaan sokongan untuk kegunaan pihak media.
Menurut Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe, versi Single Cab dipilih untuk menggalas peranan sokongan dalam acara ini kerana kebolehannya sebagai jentera yang kental dan serba boleh.
“Untuk menakluki acara seperti Borneo Safari yang menghamparkan laluan sukar dalam hutan, ia tidak hanya memerlukan kenderaan dengan sistem 4×4 yang mantap, tetapi juga perlu dihadirkan dengan kemampuan yang sangat tinggi untuk memastikan ia berhasil melepasi cabaran lapan hari dalam keadaan yang ekstrim seperti itu.
“Dengan warisan panjang Isuzu D-Max sebagai sebuah trak pikap, ia tidak disangkal lagi menjadi salah kenderaan media yang paling boleh diharap sepanjang edisi terdahulu acara ini, dan telah berhasil mengangkut media dan peralatan mereka menempuhi pelbagai situasi dan keadaan setiap tahun sejak sedekad lalu,” ujar Okazoe.
Borneo Safari tahun ini memasuki penganjurannya bagi tahun ke-31 dan diiktiraf sebagai satu daripada cabaran off road paling sukar di dunia. Acara ini bakal dilepaskan di hadapan pejabat Lembaga Pelancongan Sabah pada Ahad, 29 Oktober 2023 dan akan menjelajahi kawasan pergunungan Sook dan Ranau sebelum kembali ke Kota Kinabalu selepas seminggu.
Sebagai Penaja Berlian bagi acara ini, Okazoe menyerahkan dokumen penajaan dan kunci bagi kenderaan rasmi media berkenaan kepada Presiden Persatuan Pacuan Empat Roda Sabah, Faez Nordin.
Isuzu Malaysia sekali lagi akan bekerjasama dengan Tourism Malaysia, Lembaga Pelancongan Sabah serta Red Springs Sdn Bhd untuk menerbitkan siri video web yang mempromosikan acara ini khususnya, dan Sabah umumnya sebagai destinasi pengembaraan.
Melalui siri video berkenaan, penonton akan dapat menyaksikan pelbagai cabaran yang dilalui di sepanjang berlangsungnya Borneo Safari serta berpeluang memenangi cenderahati eksklusif dengan menyertai peraduan ‘Tonton dan Menang’ yang akan berlangsung selepas acara berkenaan selesai.