PEMILIHAN kereta yang sesuai adalah proses penting bagi kebanyakan pemandu mengikut pelbagai faktor termasuk usia, jantina dan penggunaan.
Ia tidak hanya melibatkan ‘rupa paras’ sesebuah model kereta tetapi paling penting bagaimana kenderaan itu selesa untuk dipandu dengan ciri-ciri khas menarik.
Justeru, artikel kali ini Engear merungkai sebuah model continental keluaran Peugeot iaitu model 3008!
Peugeot 3008
Model Peugeot 3008 ternyata memiliki ciri menarik bukan sahaja melibatkan kuasa enjinnya malah, mempunyai rekaan dalaman dan luaran yang sangat menarik.
Tergolong dalam keluarga SUV (utiliti sukan), Peugeot 3008 didatangkan dengan enjin 1.6 liter empat-silinder petrol THP atau Turbo High Pressure.
Antara spesifikasi menarik pada enjin Peugeot 3008 ini adalah kuasa kudanya yang boleh mencecah 165 hp pada 6,000 rpm.
Bagaimana pula dengan kuasa pecutan model ini?
Untuk pengetahuan anda, Peugeot 3008 mampu mencapai pecutan 100 km/j hanya dalam 8.9 saat!
Selain itu, model ini turut memiliki kotak gear automatik enam-kelajuan Aisin dengan beberapa pilihan mod seperti snow, mud dan sand.
Rekaan depan model ini menarik dengan gril tanpa bingkai dan lampu utama diod pemancar cahaya (LED).
Berikut antara kelebihan terdapat pada Peugeot 3008
– Paparan kluster instrumen digital 12.3-inci
– Paparan skrin sentuh 10-inci
– Sokongan Apple CarPlay dan Android Auto
– Sistem pemanduan kawalan melayar adaptif dan AEB
– Beg udara kekal
Foto ihsan Wikipedia
Setakat ini, sebuah Peugeot 3008 berharga RM150,888.00 sehingga RM163,888.00
Pelanggan Peugeot juga ditawarkan dengan harga servis kenderaan yang murah dan sangat berbaloi.
Antara warna yang boleh didapati bagi model 3008 ini adalah Amazonite Grey, Pearl White, Cuprite Brown dan Nera Black.
Nak tahu lebih lanjut mengenai model ini, saksikan video bersama Hana Ismail di saluran YouTube Engear!
WALAUPUN Land Rover Defender tidaklah begitu dikenali pada orang kebiasaan, tetapi harus kita sedar kenderaan utiliti ini sebenarnya agak sinonim dengan negara Malaysia.
Selama hampir 70 tahun, Defender telah digunakan secara meluas di Malaysia – pernah dijadikan ambulans, kenderaan tunda, bomba, dan tugas-tugas lain oleh pelbagai agensi. Kereta perisai pun ada!
Buat anda yang nakal-nakal tu mungkin pernah ‘diangkut’ menaiki Defender ke balai polis. Boleh dikatakan Land Rover Defender menjadi tulang belakang untuk pembangunan negara kita.
Ikon British ini telah dirombak sepenuhnya. Ia mendapat platform baharu, rupa lebih moden, pilihan enjin yang cekap dan pelbagai teknologi terkini.
Baru-baru ini kami berpeluang melihat dengan lebih dekat Defender baharu ini dan berpeluang memandu uji varian 110 P300.
Tanggapan pertama penulis ialah walaupun mendapat rupa moden yang dirombak sepenuhnya, masih terdapat banyak ciri-ciri tradisional sebuah Defender. Contohnya tulisan “DEFENDER” di atas hud depan, tingkap Alpine Lights dan tayar ganti di luar pintu kargo belakang.
Cuma persoalannya adakah Defender baharu ini kekal utiliti untuk kegunaan kerja-kerja seperti dulu, atau sudah menjadi kenderaan ‘gaya hidup’ untuk dibawa minum kopi hujung minggu di Publika?
Dalam masa pandu uji singkat ini, kami ingin ketengahkan tiga teknologi menarik pada Land Rover Defender 110 P300 ini.
1. 3D Surround Camera
Fungsi ini membolehkan anda melihat sekeliling kereta bukan sahaja dari kamera 360-darjah seperti biasa, sebaliknya anda mendapat gambaran kenderaan dari ‘bird’s eye view’ seolah-olah ada kamera dron terbang di luar kereta.
Ya, ciri sama seperti pada Proton X70.
Imej ini dipaparkan jelas pada skrin resolusi tinggi pada unit infotainmen dan pastinya berguna untuk memandu atau memarkir Defender ini di kawasan sempit.
2. Terrain Response – Wade Program
Seterusnya ialah Wade Program. Ini merupakan mod terbaharu dalam fungsi Terrain Response. Seperti pada namanya, Wade Program boleh digunakan untuk meranduk air dengan kedalaman sehingga 900mm.
Dalam mod pertama, suspensi udara pada Defender ini akan menambah ketinggian kenderaan sebanyak 75mm. Kemudian jika anda perlu melalui laluan lebih mencabar, mod kedua akan menaikkan kenderaan sebanyak 70mm lagi.
3. ClearSight Ground View
Akhir sekali ialah ClearSight Ground View yang unik pada kenderaan Land Rover. Menggunakan kamera di bawah ruang enjin, ia akan memaparkan rakaman seolah-olah enjin menjadi lutsinar dengan dua tayar depan kiri dan kanan ‘berdiri sendiri’.
Ini pastinya sangat berguna apabila melalui permukaan tidak rata seperti di atas batu atau tanah. Anda boleh memposisikan kenderaan dengan tepat sekiranya perlu melalui jalan sempit seperti jambatan atau titi.
Jemput tonton video di bawah untuk gambaran dan penerangan lebih jelas.
Spesifikasi Land Rover Defender 110 P300
Harga: Bermula RM798,800
Enjin: 2.0-liter Ingenium turbo petrol
Kotak gear: Automatik 8-kelajuan
Kuasa: 300PS @ 5,500rpm
Tork: 400Nm @ 1,500 hingga 4,000rpm
Pecutan 0-100km/j: 8.1 saat
TAHUKAH anda pada 2020, Hyundai merupakan antara yang teratas untuk pegangan pasaran kenderaan seluruh dunia? Mereka berada di tempat ketiga, hanya di belakang Toyota dan Volkswagen!
Apakah maksud semua ini? Boleh disimpulkan bahawa Hyundai sebenarnya antara pengeluar paling berjaya di dunia pada masa ini. Mereka membawakan teknologi terkini, rekabentuk tersendiri dan kualiti binaan yang cukup baik. Jadi, mengapa ia ‘suam-suam kuku’ di Malaysia?
Kami bersama Hyundai Kona 2.0 Active dan persoalan ini kerap bermain di fikiran semasa memandunya. Mungkin persepsi masyarakat Malaysia yang masih di takuk lama itu sukar diubah?
Baik, di Malaysia, Kona berada dalam segmen yang bersaing dengan model-model seperti Mazda CX-3, Honda HR-V, Toyota Corolla Cross, Subaru XV dan Proton X50. Harganya bermula pada RM120k dan varian Active ini berharga RM136,888.
Apa pun, mari kita lihatkan beberapa nota ringkas Amirul mengenai SUV kompak ini.
1. Rekaan moden, segar, dan functional
Antara tarikan utama mengenai Hyundai Kona adalah rekaannya yang unik dan tersendiri. Mungkin juga faktor jarang nampak di jalan raya, tapi bagi kami, ianya unik kerana bahasa rekaan yang digunakan oleh Hyundai.
Sebagai contoh, lampu depannya bukan terletak pada bucu atas seperti biasa sebaliknya di bawah berdekatan bampar. Unit lampu di bucu atas hanya menempatkan DRL LED (lampu nyalaan siang) dan lampu posisi.
Rekaan ini sebenarnya dapat dilihat pada model lain seperti Santa Fe.
Lagi satu, kami sukakan elemen rekaan pada Kona ini yang functional, atau mempunyai fungsi dan bukan sekadar ‘tayang’.
Antaranya adalah ‘air curtain’ yang akan menyalurkan udara dari bampar depan ke dalam gerbang roda seterusnya keluar melalui luar rim. Ini menjadikan Kona lebih mudah ‘menebusi’ udara pada kelajuan lebih tinggi.
Satu lagi elemen ialah beberapa benjolan atau bonggol kecil pada tiang-C yang akan membantu aliran udara lebih baik seterusnya mengurangkan ‘turbulence’ di cermin belakang.
2. Kabin tidak mengada, mutu binaan cukup baik
Apa yang kami suka mengenai Hyundai (dan Kia) ialah rekaan kabin mereka selalunya tidak ‘mengada’. Maksudnya di sini tiada garisan atau bentuk-bentuk dramatik dan terlalu luar biasa.
Semuanya tersusun kemas dan lebih ‘straight-forward’, seperti kenderaan Eropah. Tapi pada masa yang sama, mutu binaan cukup baik dengan suis, butang dan tombol yang terasa kemas dan solid.
Keluasannya mungkin tidak boleh lawan Honda HR-V dan Toyota Corolla Cross, tapi masih sangat selesa dan lebih luas sedikit berbanding Proton X50.
3. Korea negara teknologi
Sebagai sebuah pengeluar dari Korea yang terkenal dengan teknologi terkini seperti Samsung dan internet yang super-laju, Hyundai juga padat dengan teknologi.
Model Kona 2.0 Active ini khasnya dilengkapi sistem bantuan pemanduan SmartSense yang merangkumi pelbagai sistem keselamatan terkini.
Antara yang penulis rasakan sangat berguna adalah Blind Spot Monitoring (dengan bantuan stereng), Door Opening Warning dan Rear Seat Reminder terutamanya anda selalu bawa ahli keluarga.
4. Kualiti pemanduan antara terbaik
Ini sesuatu yang tak dapat disampaikan sepenuhnya atas kertas, anda yang perlu cuba sendiri. Pemanduan Hyundai Kona menggabungkan elemen sporti dan keselesaan dengan cukup baik.
Semasa dipandu perlahan, anda boleh rasakan ‘jiwanya’ melalui stereng dan suspensi belakang bila melalui bonggol. “Oh, ini mesti sporti ni..” kata penulis dalam minit pertama memandu Kona ini.
Kemudian bila dipandu lebih laju, SUV kompak ini terasa semakin ‘hidup’ dan tampak selesa diperah dan kemudian mengambil selekoh. Walaupun menggunakan suspensi belakang jenis torsion beam, talaannya cukup baik untuk memberikan kawalan badan yang diperlukan.
Tiada olengan atau pergerakan luar jangkaan. “Boleh potong tang Kona…”
Oh ya, enjin 2.0-liter naturally-aspirated MPI menjana 149hp dan 180Nm tork cukup seimbang dengan Kona, tidak underpowered dan tidak terlalu berkuasa. Ianya menggunakan transmisi automatik 6-kelajuan iVT (dibangunkan sendiri oleh Hyundai), sejenis CVT dengan tali sawat jenis besi.
Kotak gear iVT ini juga sangat cekap dan lancar, antara yang terbaik dalam kelasnya.
5. Berbaloi?
Bagi kami, Hyundai Kona ini sangat berbaloi. Kenapa? Harganya kompetitif berbanding pesaingnya, tidak terlalu mahal. Kemudian ia mendapat jaminan 5-tahun/300,000km serta servis percuma 3-tahun/50,000km.
Hyundai Kona juga merupakan sebuah SUV yang senyap, selesa, dan agak menjimatkan bahan api. Kami tidak sempat habiskan minyak yang diberikan Hyundai-Sime Darby Motors tetapi dengan lebih 400km dipandu, masih berbaki suku dalam tangki.
Paling penting sekali bagi pendapat penulis, tarikan Hyundai Kona adalah kelainan. Ia sebuah kenderaan untuk anda yang mementingkan gaya dan tidak mahu sama macam orang lain.
“Tak ramai, tapi kami ada,” begitu. Boleh?
Jemput ke pautan di sini untuk tonton video ringkas kami.
USAHA menghasilkan jentera cekap tenaga terus meriah dengan terbaharu datangnya daripada syarikat pengeluar kenderaan Jeep.
Model Grand Cherokee 4xe buat pertama kali diperkenalkan pada acara Stellantis EV Day 2021.
Mempunyai rekaan luaran yang begitu menarik, Jeep bagaimanapun belum mendedahkan secara terperinci spesifikasi terdapat pada model ini.
Namun, syarikat itu berjanji akan mendedahkan spesifikasi Grand Cherokee 4xe ketika New York International Auto Show 2021 pada akhir Ogos depan.
Rekaan model terbaharu Jeep amat memukau dan mempersonakan. – Foto ihsan Motor Authority
Spekulasi enjin Grand Cherokee 4xe
Walaupun Jeep memaklumkan akan mendedahkan spesifikasi enjin Grand Cherokee 4xe tidak lama lagi, namun masih wujud spekulasi mengenai enjin model kenderaan tersebut.
Pemerhati automotif berpendapat terdapat kemungkinan besar Grand Cherokee 4xe berkongsi penjana kuasa PHEV yang sama dengan Wrangler 4xe.
Ia adalah kombinasi dengan enjin 2.0 liter pengecas turbo empat-silinder petrol dengan dua motor elektrik.
Enjin itu mampu menjana kuasa 375 PS pada 5,250 rpm dan tork 637 Nm.
Apa yang menarik, output ini disalurkan ke semua roda menerusi transmisi automatik lapan-kelajuan TorqueFlite sumber-ZF.
Jeep juga mempunyai satu lagi sistem plug-in hybrid menggunakan unit enjin lebih kecil iaitu 1.3 liter turbo-petrol.
Teknologi ini digunakan pada model Renegade dan Compass 4xe.
Enjin model Grand Cherokee 4xe masih belum didedahkan kepada umum. – Foto ihsan Motor Authority
Selain itu, enjin lain yang turut menjana kenderaan utiliti sukan (SUV) keluaran Jeep termasuk unit naturally-aspirated 3.6 liter Petastar petrol V6 dengan 290 PS dan 348 Nm.
Terdapat juga enjin 5.7 liter petrol V8 dengan 357 PS dan 528 Nm.
Kedua-dua penjana kuasa ini dipadankan dengan transmisi automatik lapan-kelajuan.
Enjin varian V6 menggunakan electronically controlled full time active 4WD transfer case. Ia boleh dinaiktaraf dengan electronically controlled transfer case dua-kelajuan dengan jarak rendah.
Gandar hadapan pada model 4WD pula akan diputuskan sambungan secara automatik bagi meningkatkan penjimatan bahan api.
Varian V8 diberi pilihan electronic limited-slip rear differential.
SEJAK diperkenalkan hampir empat tahun lalu, nama Honda BRV bukan suatu yang asing lagi di Malaysia.
Setiap hari, kenderaan utiliti sukan (SUV) ini dapat dilihat menyusur di jalan raya seluruh negara.
Namun, penulis hanya berpeluang memandu uji kenderaan itu baru-baru ini.
Melihat kepada reka bentuk luaran penulis dapat simpulkan secara ringkas Honda BRV sebagai sebuah kenderaan yang unik.
Tergolong dalam kategori SUV, ia menjadi ‘buruan’ bagi golongan bergelar “ibu” atau “bapa”.
Maka, tidak hairan ia antara model SUV Honda terlaris di Malaysia.
Nafas baharu BRV 2020
Honda BRV 2020 menerima beberapa suntikan pembaharuan terutama membabitkan rekaan luaran dan dalaman.
Pada pendapat penulis, sentuhan facelift untuk bumper hadapan dan bumper belakang cukup sekadar sedap mata memandang.
Namun, kewujudan ‘sirip’ antena radio serta kit badan dan rim baharu berjaya menaikkan ‘seri’ SUV ini.
Untuk bahagian dalaman, BRV memiliki sentuhan premium tersendiri yang ditampilkan kemas.
Prestasi i-Vtec BRV
Saat ditunggu telah tiba yang mana penulis ingin memberi beberapa pandangan mengenai kuasa ditampilkan Honda BRV.
Jika anda seorang ‘kaki lumba’ jangan mengharap untuk mendengar ‘ngauman’ Vtec daripada kenderaan ini.
Bagaimanapun, tidak dinafikan ia menjanjikan satu pemanduan yang selesa dengan kawalan memuaskan.
Penulis juga menguji kenderaan ini melalui jalan berbukit dengan membawa tujuh penumpang.
Agak mengecewakan memandangkan kenderaan ini dirasai sedikit ‘letih’ untuk mendaki, mungkin situasi ini tidak berlaku jika bilangan penumpang dikurangkan.
Dalam fikiran penulis BRV boleh diandaikan sebuah kenderaan yang mempunyai gabungan DNA Jazz, City dan Civic (FD).
Justeru, selepas beberapa hari bersama BRV penulis dapat simpulkan ia sebagai sebuah kenderaan yang sangat praktikal untuk keluarga.
Tidak terlalu ‘power’ tetapi sepadan dengan harga ditawarkan sekaligus mampu dimiliki kebanyakan individu.
Tidak hairan setakat artikel ini ditulis, Honda BRV menjadi SUV jenama import terlaris di pasaran selepas Toyota Avanza.
VOLKSWAGEN Tiguan berada dalam pasaran automotif Malaysia sejak tahun 2008.
Ketika itu, Tiguan generasi pertama gagal menarik perhatian saya. Reka bentuk model ini boleh dikatakan langsung tidak menyerlahkan ia sebagai sebuah jentera yang ‘segak’.
Lapan tahun berlalu, Volkswagen memperkenalkan pula Tiguan MK2 di Malaysia.
Sedikit ‘bergaya’ namun, masih kelihatan seperti sebuah kenderaan utiliti sukan (SUV) tipikal yang hanya sesuai untuk individu berkeluarga.
Disebabkan itu juga, Tiguan masih gagal menarik perhatian ramai orang terutama golongan muda.
Bagaimanapun, usaha Volkswagen untuk melakukan penambahbaikan terhadap model Tiguan tidak terus terhenti.
Terbaharu, jenama itu memperkenalkan Tiguan Allspace R-Line yang kelihatan semakin ‘garang’.
Tiguan Allspace R-Line juga sesuai untuk kegunaan 'santai'. - Foto oleh EnGear
Tiguan Allspace R-Line lebih padu, jitu
Pada asalnya, enjin 1.4 Tsi yang dipadankan pada Volkswagen Tiguan ini sudah cukup memadai.
Namun, setelah memandu kereta ini untuk beberapa hari barulah saya faham tujuan variasi R-Line ini dipadankan dengan enjin 2.0 Tsi.
Pertama sekali, rupa luaran Tiguan R-Line ini sememangnya sangat ‘menawan’ apatah lagi dipadankan dengan bodykitlebih ‘garang’.
Lampu belakang jenis diod pemancar cahaya (LED) menyerlahkan lambang kemegahan selain turut memiliki rim bersaiz 19 inci.
Bahagian dalam pula, kenderaan asal Jerman ini sememangnya kelihatan kemas dengan odometer digital serta mempunyai skrin sesentuh yang besar.
Selain itu, pemasangan Apple CarPlay turut memudahkan pemandu menggunakan sistem navigasi dan lain lain fungsi.
Tiguan Allspace R-Line juga lebih ‘panjang’ sekaligus memberi keselesaan kepada pamandu dan penumpang.
Jadi, perlukah Volkswagen mengeluarkan enjin 2.0 ini memandangkan enjin 1.4 sudah memadai?
Saya yakin, jawapannya “perlu”.
Ini kerana Tiguan R-Line ini mempunyai satu ruang khas yang dinantikan oleh kebanyakan peminat Volkswagen.
Istilah 'Allspace' membuktikan kenderaan ini memiliki ruang dalaman sangat luas.
Ruang dalaman Tiguan Allspace R-Line
Bayangkan jika pengguna Volkswagen Golf GTI sudah terbiasa dengan kelajuan kenderaan itu.
Pastinya, individu itu ingin memiliki kuasa yang sama pada Tiguan R-Line.
Tanpa ragu-ragu, saya yakin Tiguan R-Line layak menjadi pengganti kepada Golf GTI bagi mereka yang berkeluarga.
Apabila anda memandu kereta ini, ia sangat selesa dan langsung tidak merasakan ia sebuah SUV.
Kotak gear DSG 7 kelajuan turut membantu pecutan dan kelancaran penukaran gear.
Berdasarkan pengalaman saya, Tiguan R-Line amat berbaloi untuk dimiliki.
SEBUT nama Subaru, ramai antara kita membayangkan model terkenal Subaru Impreza.
Apa tidaknya, ia bukan sahaja terkenal sebagai model rally malah, telah mencipta kejayaan demi kejayaan dalam pelbagai kejohanan rally dunia.
Bermula sebagai syarikat pembinaan pesawat, Subaru semakin menempa nama dalam bidang automotif.
Perkembangan itu menyaksikan pelbagai formula dicuba syarikat ini sehingga semakin menempa nama sebagai pengeluar kenderaan utiliti sukan (SUV) ternama.
Jadi, apa kata kali ini kita celoteh mengenai antara SUV paling terkenal keluaran Subaru iaitu Subaru XV GT.
Subaru XV GT ‘comel’ tetapi berkuasa
Pertama kali melihat Subaru XV GT, penulis mengandaikan ia sebuah kenderaan sesuai untuk golongan suri rumah.
Namun, jangkaan itu meleset sebaik mengetahui perincian enjin SUV ini.
Tidak lari daripada ‘DNA’ Subaru, SUV ini didatangkan dengan enjin 1995cc Direct-Injection 4-cylinder Boxer Engine selain dipadankan dengan kotak gear Lineartronic CVT.
Malah, ia juga merupakan sebuah kenderaan All-Wheel Drive!
Bagaimanapun, penulis tidak akan berceloteh panjang mengenai spesifikasi enjin tetapi lebih kepada berkongsi pengalaman peribadi memandu uji Subaru XV GT.
Perjalanan dari Petaling Jaya, Selangor ke Nilai, Negeri Sembilan membuktikan kepada penulis bahawa SUV ini tidak boleh ‘dipandang sebelah mata’.
Melalui lebuh raya dan jalan bandar, penulis merasakan Subaru XV GT adalah sebuah SUV premium.
Walaupun cuaca hujan, amat mudah dan confident untuk mengendalikan SUV ini.
Sistem penggantungan yang mantap juga menyebabkan ia mampu menyerap lubang kecil di jalan raya dengan begitu baik.
Selain itu, penulis juga berkesempatan menguji Subaru XV GT ini di jalan berliku.
Jalan berliku? Tiada masalah
Jalan Broga-Lenggeng cukup untuk menguji prestasi enjin, kotak gear, sistem gantungan dan brek.
Ramai salah faham yang mana jika hendak menguji sesebuah kenderaan, kita wajib memandu dengan laju.
Salah! Memandu pada kelajuan yang ditetapkan juga sebenarnya mampu menguji sesebuah kenderaan.
Di awal perjalanan lagi, penulis sudah dapat merasakan 156ps yang dihasilkan oleh enjin kereta ini sudah mencukupi.
Memandangkan ia dipadankan dengan kotak gear CVT, maka pemanduan lebih lancar dan tidak agresif.
Bagaimanapun, apabila ia berada pada kelajuan tinggi penulis dapat rasakan impak sistem All-wheel drive terutama ketika mengambil selekoh tajam.
Terus terang penulis katakan, ia sungguh stabil!
Sementara itu, sistem brek terdapat pada Subaru XV GT ini juga amat responsif walau kenderaan dipandu pada kelajuan tinggi.
Bagaimana pula dengan reka bentuk dalaman?
Jawapanya cukup selesa dan cantik.
Justeru, dijual pada harga RM137,788 ia amat berbaloi untuk dimiliki.
Untuk makluman lanjut, anda boleh ke pusat pameran Subaru berdekatan untuk mencuba sendiri pengalaman memandu Subaru XV GT.
BERITA baik kepada anda yang sedang tercari-cari kenderaan jenis utiliti sukan (SUV).
Pengedar sah Renault, TC Euro Cars (TCEC) hari ini mengumumkan satu lagi siri SUV terbaharu keluaran syarikat itu berada di pasaran Malaysia.
Model terbaharu Renault Koleos 2021 kali ini ditampilkan lebih elegan selain mengutamakan ciri-ciri kekemasan dalaman untuk keselesaan pemandu dan para penumpang.
Jadi, apa yang menarik dengan SUV Renault Koleos 2021 yang ditampilkan kali ini?
Tidak perlu menggunakan tangan bagi membuka pintu bonet belakang. Cukup sekadar meletakkan kaki di bawah kenderaan.
Renault Koleos 2021 dilengkapi dengan enjin petrol 2.5 liter mampu memberikan 171PS dengan capaian tork maksimum 226Nm.
Enjin yang digabungkan dengan transmisi automatik X-Tronic CVT juga memberikan keseimbangan prestasi selain kecekapan pengendalian pemanduan.
Selain itu, ia juga didatangkan dengan ruang kabin yang luas selain sistem navigasi canggih menerusi skrin layar sentuh potret bersaiz 8.7 inci.
Saiz monitor yang besar memudahkan pemandu menggunakan sistem navigasi.
Terdapat tiga jenis varian yang ditawarkan iaitu Koleos, Koleos Signature dan Koleoes Signature Plus.
Varian Signature dan Signature Plus dilengkapi dengan sunroof panoramik elektrik sekaligus menambahkan sentuhan premium.
Apa yang menarik, varian Signature dan Signature Plus juga dilengkapi ciri-ciri mewah lain termasuk tempat duduk depan berventilasi dengan penyesuaian panjang kusyen dan sandaran kepala lebih lebar.
Pemandu pada masa sama turut memiliki kelebihan dengan kerusi yang dilengkapi fungsi urutan!
Setakat ini, terdapat lima warna yang ditawarkan iaitu putih, merah, hitam, perak dan hitam amethyst.
Harga yang ditawarkan bagi varian Koleos di Semenanjung Malaysia adalah RM181,885.68, Koleos Signature (RM201,086.84) dan Koleos Signature Plus (RM206,886.84).
Harga ditawarkan adalah bagi pembeli individu dan tidak termasuk insuran.
SEBUT nama Lamborghini sudah pasti ramai yang mengenali jenama kereta sport asal Itali itu.
Terkenal sebagai pengeluar kereta berkuasa tinggi, Lamborghini sering menjadi ‘igauan’ kebanyakan anak muda seluruh dunia yang gemar kepada gaya mewah, ranggi dan kelajuan.
Namun, ramai di kalangan kita tidak mengetahui bahawa Lamborghini juga adalah pengeluar model utiliti super sport (SSUV) pertama di dunia!
Hebat bukan?
Jadi mari kita lihat kehebatan mengenai SSUV, Lamborgini Urus.
Lamborghini Urus dilengkapi monitor canggih bertujuan memberi pengendalian menyeluruh kepada pemandu dan penumpang.
Lamborghini Urus: Gabungan antara kuasa dan ketahanan
Tahun 2018 menyaksikan arena automotif dunia dikejutkan dengan ‘kehadiran’ Lamborghini Urus yang memiliki gabungan sport dan ulititi serba guna.
Dilengkapi enjin dwi-turbo v8 4.0 liter, Lamborghini Urus tidak dapat disangkal mempunyai kuasa ‘ngauman’ mengujakan kepada sesiapa yang memandunya.
Berdasarkan spesifikasi enjin yang terdapat pada model itu, ia dikatakan mampu mencapai kelajuan 0-100km/j hanya dalam masa 3.6 saat.
Sementara itu, untuk mencapai kelajuan 0-200km/j pula ia hanya mengambil masa 12.8 saat!
Kuasa yang terdapat pada Lamborghini Urus bukan hanya terletak pada bahagian enjinnya semata-mata.
Terdapat juga beberapa faktor lain yang memberi kesan tambahan termasuk berat keseluruhan model itu.
Lamborghini Urus memiliki sistem keselamatan yang boleh dilaras mengikut kehendak peribadi pengguna.
Lamborghini Urus hanya mempunyai berat kurang daripada 2,200 kilogram, jauh lebih ringan berbanding kenderaan utiliti sukan (SUV) jenama lain.
Bagaimana pula dengan sistem brek bagi kenderaan yang mampu ‘berlari’ sehingga lebih 300km/j ini?
Sudah pasti Lamborghini amat menitikberatkan faktor keselamatan bagi setiap model keluarannya terutama membabitkan sistem brek.
Untuk itu, Lamborghini menghasilkan set carbon ceramic brakes bagi model Lamborghini Urus untuk mendapatkan kesempurnaan cengkaman brek.
Mempunyai 440mm (17.32 inci) rotor di bahagian depan dan 370mm (14.57 inci) pada bahagian belakang, ia secara tidak langsung menjadikannya sebagai carbon brakes terbesar pernah dihasilkan.
Setakat ini, Lamborghini Urus dijual sekitar RM1,000,000 untuk pasaran Malaysia.
Bagaimanapun, harga itu tidak termasuk cukai atas jalan dan kos penghantaran.
Memperkatakan mengenai segmen SUV, Mazda antara syarikat pengeluar kenderaan yang tampil kompetetif dengan model CX-5.
Gaya moden dan sporty menjadikan Mazda CX-5 sentiasa ‘diburu’ oleh kebanyakan peminat kenderaan segmen SUV.
Jadi, apakah kelebihan yang terdapat pada Mazda CX-5?
Mazda CX-5 didatangkan dengan pelbagai ciri menarik termasuk Monitor LCD 7.0 inci, sunvisor, Dual Climate Control Air, panel instrumen illuminasi, cruise control dan banyak lagi.
Kerusi ruang hadapan pula cukup selesa untuk pemanduan memandangkan ia menyokong badan di bahagian pinggang untuk lebih keselesaan. Selain itu, Ia juga dilengkapi dengan stereng boleh laras untuk sudut dan capaian supaya lebih selesa selain memberi penguasaan menyeluruh kepada pemandu.
Reka bentuk luaran Mazda CX-5 juga agak ringkas yang secara tidak langsung menampakkan ia lebih eksklusif. Pada masa sama, rekaan ini turut digunakan pada beberapa model Mazda lain yang boleh dianggap sebagai satu ‘konsep rekaan keluarga.’
Sementara itu, CX-5 adalah satu-satunya model yang menggunakan rekaan seperti jaring pada bahagian dalam gril berwarna hitam sekaligus membuatkan logonya kelihatan seperti terapung!
Sejauh mana keselesaan pemanduan Mazda CX-5?
Berdasarkan pemerhatian ramai, Mazda CX-5 tidak hanya mengutamakan keselesaan semasa memandu tetapi turut mengutamakan ciri-ciri keselamatan.
Ini dibuktikan dengan ciri-ciri keselamatan seperti:-
6 SRS (Supplementary Restraint System)
Airbags
3-point seatbelts & headrests on all seats
Antilock Brake System (ABS)
Electric Brakeforce Distribution (EBC)
Emergency Brake Assist (EBA)
Dynamic Stability Control (DSC)
Traction Control System (TCS)
Tire Pressure Monitoring (TPM) System
Lane-keep Assist system (LAS)
Idling stop system Mazda (i-STOP)
Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
Lane Departure Warning System
Blind Spot Monitoring System (BSM)
Smart City Brake Support (SCBS)
Ciri-ciri keselamatan yang terdapat pada model Mazda CX-5 amat mengagumkan selain mampu memberi keselesaan menyeluruh kepada pemandu dan penumpang. — Foto ihsan Facebook/Mazda CX-5 Malaysia
Mazda sememangnya serius mengenai tahap keselamatan, ini dapat dilihat dengan teknologi keselamatan lanjutan i-ActivSense yang membantu pemandu untuk mengelak kemungkinan bahaya dan meminimumkan kerosakan akibat kesan pelanggaran.
Sistem SCBS pula dapat memantau kedudukan kenderaan di bahagian hadapan bagi mengelak kemungkinan pelanggaran. Sekiranya risiko tinggi dikesan, ia memberi amaran bunyi ‘bip’ untuk respon yang lebih cepat. Sekiranya pemandu tidak memberi sebarang respon, SCBS akan diaktifkan secara automatik.
Driver Attention Alert (DAA) pula berfungsi untuk mengurangkan kemalangan yang disebabkan oleh keletihan pemandu dan BSM memberi amaran kehadiran kenderaan dari arah belakang dan atau bersebelahan.
Beralih kepada pengendalian, Mazda CX-5 didatangkan dengan sistem Electric Power Steering Assist (EPSA) yang dapat memberi maklum balas setara dengan Hydraulic Power Steering (HPS). Sistem ini membuatkan stereng menjadi ringan dan boleh dikendalikan hanya dengan menggunakan hujung jari sahaja!
Justeru, tidak dapat disangkal Mazda CX-5 adalah sebuah SUV yang berbaloi untuk dimiliki.
Jika anda seorang pencinta SUV, Mazda CX-5 seharusnya berada dalam check list memandangkan rating yang diberikan adalah 7.25/10.
