Tag Archives: EV

EV, DUNIA

MAN serah trak elektrik eTGX kepada pakar logistik automotif Duvenbeck

119 Comments

MAN Truck & Bus meraih satu lagi pencapaian dalam pengelektrikan pengangkutan barang menerusi penyerahan trak elektrik MAN pertama kepada Kumpulan Duvenbeck.

Traktor semitreler Ultra Low Liner eTGX, yang dibangunkan khas untuk keperluan volum pemuatan logistik automotif, bakal menjadikan keperluan logistik kilang Volkswagen lebih mesra iklim pada masa hadapan.

Selaras dengan surat hasrat (LOI) yang ditandatangani oleh kedua-dua pihak, Duvenbeck bercadang untuk menggunakan sehingga 120 unit eTGX menjelang tahun 2026.

Duvenbeck akan menggunakan trak elektrik MAN di pelbagai kawasan di wilayah penghantaran barang Rhine-Ruhr dan BeNeLux sebagai sebahagian daripada keperluan logistik kilang VW.

“Dengan eTruck Ultra Low Liner, MAN telah membangunkan penyelesaian yang disesuaikan dengan sempurna mengikut keperluan industri automotif. Tiada siri traktor semitreler elektrik lain yang dihasilkan yang boleh menarik treler dengan ketinggian dalaman tiga meter. Ini menjadikannya pilihan ideal untuk pengangkutan dengan keperluan volum yang tinggi,” jelas Friedrich Baumann, Ketua Pegawai Jualan & Penyelesaian Pelanggan di MAN Truck & Bus.

“Kami berbesar hati mempunyai dua rakan kongsi yang kukuh di sisi kami, Duvenbeck dan Volkswagen, untuk membawa inovasi ini ke jalan raya.”

Trak elektrik Ultra Low Liner MAN eTGX mempunyai dengan ketinggian semitreler 950 mm, jarak roda yang pendek iaitu 3.75 meter dan bateri yang mampu menawarkan jarak perjalanan sekitar 500 km.

Ini menjadikannya sesuai untuk digunakan dalam logistik automotif, di mana volum beban maksimum sehingga tiga meter dalam ketinggian dalaman adalah lebih penting berbanding berat beban.

Dengan konsep bateri modularnya dengan pilihan empat, lima atau enam pek bateri dan tahap kuasa 449 dan 544 hp, trak ini oleh disesuaikan secara optimum untuk sebarang tugas pengangkutan.

Selain teknologi pengecasan CCS standard (sehingga 375 kW), ia juga boleh ditempah dengan piawaian MCS baharu dengan kuasa pengecasan sehingga satu megawatt, yang membolehkan pengecasan perantaraan yang lebih pantas semasa pemandu berhenti rehat.

EV, MALAYSIA

Chery Malaysia terima pensijilan SIRIM untuk bateri EV

124 Comments

Chery Malaysia mengumumkan bahawa ia telah menerima pensijilan SIRIM bagi pek bateri litium EV, menjadikannya jenama automotif pertama di negara ini yang diberikan pensijilan tersebut.

Syarikat itu berkata pengiktirafan daripada SIRIM QAS International ini adalah bukti komitmennya terhadap kualiti dan pematuhan kepada prestasi dan standard keselamatan tertinggi.

“Menjadi jenama automotif pertama di Malaysia yang menerima pensijilan bateri EV adalah penghormatan yang luar biasa dan peristiwa penting bagi kami di Chery Malaysia,” kata Michael Chew, naib presiden Chery Malaysia.

“SIRIM QAS berbesar hati untuk memainkan peranan dalam menyokong perjalanan Chery Malaysia ke arah penyelesaian mobiliti mampan,” kata Nur Fadhilah binti Muhammad, ketua pegawai eksekutif SIRIM QAS International.

Menurut Chery Malaysia, bateri EV tersebut telah disaksikan menjalani ujian ketat di China mengikut Standard UN R100 untuk memastikan pematuhan kepada piawaian keselamatan dan prestasi antarabangsa untuk kebolehpercayaan, kecekapan dan ketahanan.

Chery Malaysia berkata ia juga menyasarkan untuk memperoleh pensijilan SIRIM untuk bateri EV untuk model-model yang akan ditawarkan pada masa depan.

Buat masa ini, satu-satunya EV keluaran Chery yang ditawarkan di negara ini adalah Omoda E5, yang dijual pada harga RM146,800. Ia menampilkan bateri litium ion fosfat (LFP) 61 kWj yang mampu memberikan jarak pandu sejauh 430 km berdasarkan kitaran WLTP.

Dalam usahanya untuk meningkatkan lagi usaha mobiliti elektronya di negara ini, Chery Malaysia berkata ia merancang untuk memperluaskan lagi penawaran elektrfikasinya dengan model-model PHEV bermula tahun depan.

Tiada model spesifik yang dinyatakan namun antara model yang berkemungkinan besar akan dilancarkan adalah Tiggo 8 Pro e+.

EV, MALAYSIA

Auto Bavaria, Kumpulan Affin jalin kerjasama perluas rangkaian pengecas EV

1 Comment

Auto Bavaria telah mengumumkan kerjasama strategik dengan Kumpulan Affin untuk meningkatkan infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik di negara ini.

Kerjasama ini sejajar dengan matlamat alam sekitar, sosial dan tadbir urus (ESG) kedua-dua organisasi yang bertujuan menggalakkan penyelesaian pengangkutan yang lebih bertanggungjawab.

Menerusi kerjasama ini, Auto Bavaria yang merupakan pengedar sah BMW bersedia untuk mempercepatkan penyediaan dan meluaskan capaian kepada kemudahan pengecasan EV di seluruh rantau ini.

Usaha syarikat itu dimulakan dengan pemasangan tujuh unit pengecas AC dan satu unit pengecas DC di stesen pengecas EV di Menara Affin di Tun Razak Exchange, yang merupakan Pusat Kewangan Antarabangsa Malaysia.

Vi Thim Juan, Pengarah Urusan Auto Bavaria berkata, “Kerjasama dengan Affin ini sesungguhnya memperlihatkan dedikasi kami mengukuhkan pembangunan infrastruktur EV dan menyokong peralihan Malaysia ke arah ekonomi rendah karbon.

“Bersama-sama, kami memperkasakan para pemandu untuk membuat keputusan pengangkutan yang lebih bertanggungjawab dan mengurangkan jejak karbon dalam keperluan pemilikan kenderaan masing-masing.”

Datuk Wan Razly Abdullah, Presiden & Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Affin Bank Berhad menambah, “Kerjasama kami memaparkan komitmen tidak berbelah bagi Affin kepada agenda ESG, yang membawa kesan positif bagi masa depan sambil menyediakan pengalaman yang menyenangkan dan memuaskan pelanggan.

“Inisiatif ini sejajar dengan tunggak Pelan Strategi AX28, iaitu ‘Perkhidmatan Pelanggan Tiada Tandingan’ dan ‘Perbankan Bertanggungjawab yang Menghasilkan Kesan Bermakna’.”

Tambah beliau lagi, pelanggan boleh meneroka rangkaian pembiayaan EV Affin, termasuk pilihan pembiayaan yang dirangka untuk memudahkan proses pembelian dan meningkatkan ketermampuan.

EV, MALAYSIA

Proton eMAS 7 akan dilancarkan di Singapura pada awal 2025

Proton eMAS 7, yang baru sahaja dilancarkan beberapa hari lalu, akan memasuki pasaran Singapura menerusi VinCar Group selaku pengedar rasmi.

Dalam satu hantaran di Facebook, VinCar Pte Ltd mengesahkan bahawa eMAS 7 akan dilancarkan di negara republik itu pada awal 2025.

Syarikat itu juga berkata ia akan membuka sebuah bilik pameran bertaraf flagship yang terletak di Leng Kee Automotive Belt.

Untuk pasaran Malaysia, eMAS 7 ditawarkan dalam dua varian iaitu Prime dan Premium. Kedua-duanya dipacu oleh motor elektrik “12 dalam 1” pada gandar depan yang menghasilkan 218 PS (160 kW) dan 320 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.9 saat dan mencapai kelajuan maksimum 175 km/j.

Perbezaan utama antara Prime dan Premium terletak pada kapasiti bateri. Varian Prime didatangkan dengan bateri berkapasiti 49.52 kWj yang menjanjikan jarak pandu sejauh 345 km dengan satu cas penuh, manakala varian Premium dengan bateri 60.22 kWj boleh dipandu sejauh 410 km.

eMAS 7 menggunakan bateri LFP Aegis short blade yang dikatakan mempunyai ketumpatan tenaga lebih tinggi, lebih selamat dan tahan lebih lama.

Bateri tersebut menyokong pengecasan pantas DC dengan kapasiti sehingga 80 kW untuk Prime dan 100 kW untuk Premium – kedua-duanya memerlukan 20 minit untuk pengecasan dari 30% hingga 80%.

Harga jualan eMAS 7 bermula dari RM109,800 untuk Prime dan RM123,800 untuk Premium. Namun sempena pelancarannya, Proton menawarkan rebat RM4,000 untuk 3,000 pelanggan pertama.

EV, MALAYSIA, BERITA

Proton e.MAS 7 2025 – 2 varian, jarak gerak 410 km, dari RM105,800

Setelah beberapa siri pendedahan dibuat (termasuklah sesi pandu uji), Proton menerusi divisyen Pro-Net akhirnya secara rasmi melancarkan SUV elektrik pertama e.MAS 7 untuk pasaran tempatan.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang perlu anda tahu:

 

1. Dimensi

Proton e.MAS 7 merupakan sebuah SUV elektrik dalam segmen C, dengan ukuran dimensi sepanjang 4,615 mm, lebar 1,901 mm, tinggi 1,670 mm dan jarak antara roda sepanjang 2,750 mm.

Radius putaran adalah sekecil 5.4 meter.

Secara standard, e.MAS 7 dilengkapi dengan topang MacPherson di hadapan diikuti dengan tetapan multilink di bahagian belakang.

 

2. Kuasa

e.MAS 7 dikuasakan oleh motor elektrik tunggal berkuasa 215 hp dan daya kilas 320 Nm.

Pecutan 0-100 km/j dicapai dalam tempoh 6.9 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 175 km/j.

 

3. Dua pilihan pek bateri

Untuk pasaran tempatan, Proton e.MAS 7 tersedia dalam dua varian, iaitu Prime dan Premium.

Varian Prime dilengkapi dengan pek bateri LFP 49.52 kWh dengan jarak gerak sejauh 345 km untuk sekali cas penuh (data WLTP), sementara varian Premium pula dengan pek bateri 60.22 kWh yang membenarkan jarak pandu sejauh 410 km.

Bateri bilah pendek Aegis ini menyokong pengecasan AC 11 kW, serta pengecasan pantas DC 100 kW (80 kW untuk bateri kapasiti kecil) di mana bateri boleh dicas 30-80 peratus sepantas 20 minit sahaja.

 

4. Kelengkapan luaran

Tidak banyak perubahan yang dibuat oleh Proton untuk membezakan model e.MAS 7 ini dengan model penderma Geely Galaxy E5.

Ciri standard yang dimuatkan pada bahagian luar SUV elektrik ini termasuklah unit lampu LED depan dan belakang, rim bersaiz 18 inci dengan balutan tayar 225/55 R18, rel bumbung, serta cermin sisi boleh laras dengan fungsi pemanas tersedia.

Varian Premium pula mendapat tambahan ciri bumbung kaca panorama, pintu tailgate berkuasa, dan fungsi Active Grille Shutter.

 

5. Ruang kabin

Sama seperti bahagian luar, kelengkapan dalaman juga adalah hampir sama sahaja dengan model Geely.

Anda akan mendapat ciri seperti skrin kluster digital 10.2 inci, skrin tengah 15.4 inci tanpa sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem Flyme OS, serta skrin paparan head-up 13.8 inci.

Selain itu, e.MAS 7 didatangkan dengan tempat duduk pemandu boleh laras enam tahap (empat untuk penumpang hadapan), fungsi ventilasi, upholsteri leatherette, sistem pencahayaan ambien 256 warna, serta kehadiran beberapa slot pengecasan USB.

Di bahagian belakang, e.MAS 7 menawarkan ruang kargo sebesar 461 liter atau sehingga 1,877 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat.

Selain itu, ada tersedia ruang storan tambahan 51 liter, storan bawah tempat duduk sebesar 14 liter dan ruang bawah konsol tengah sebesar 10.8 liter.

 

6. ADAS

Buat pertama kalinya, Proton menawarkan kelengkapan keselamatan ADAS Tahap 2 standard untuk semua varian e.MAS 7.

Ia merangkumi fungsi penting seperti sistem brek kecemasan automatik (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW), amaran keluar lorong (LDW), pengelakan keluar lorong (LDP), amaran lintasan trafik belakang (RCTA), bantuan penukaran lorong (LCA), serta tidak ketinggalan kawalan jelajah adaptif (ACC).

Selain itu, e.MAS 7 dilengkapi dengan enam beg udara, fungsi auto hold, radar depan dan belakang serta sistem kamera 360 darjah.

 

7. Harga


Harga jualan untuk Proton e.MAS 7 adalah seperti berikut:

e.MAS 7 Prime – RM109,800
e.MAS 7 Premium – RM123,800

Untuk 3,000 pelanggan pertama, Proton menawarkan promosi rebat bernilai RM4,000, di mana harga jualan bermula serendah RM105,800 untuk varian Prime, dan sehingga RM119,800 untuk varian Premium.

Berikut merupakan pakej yang bakal diterima oleh pembeli Proton e.MAS 7:

• Unit pengecas di rumah 7kW (bernilai RM1,500)
•Penyesuai V2L (bernilai RM500)
•Pakej pembiayaan faedah serendah 1.98% (bernilai RM3,000)
•Pakej data internet tanpa had lima tahun (bernilai RM1,800)
•Rebat RM1,200 untuk pemilik Proton sedia ada
•Jaminan kenderaan enam tahun tanpa had perbatuan, dan jaminan untuk komponen bateri bervoltan tinggi sehingga 8 tahun atau 160,000 km.

EV, DUNIA, BERITA

Nissan hasilkan Skyline GT-R R32 tanpa enjin RB26 untuk TAS 2025

114 Comments

Tinggal beberapa minggu sahaja sebelum acara pameran Tokyo Auto Salon 2025 membuka tirainya, dan Nissan bakal membawakan sesuatu yang istimewa.

Ia bukanlah sebuah GT-R generasi baharu, akan tetapi sebuah Nissan Skyline GT-R generasi R32 tanpa enjin enam silinder sebaris RB26DETT.

Lebih tepat lagi, ia sebuah R32 EV!

Projek ini sebenarnya telah pun bermula sejak Mac 2023 lagi, di mana enjin asal RB26 yang sangat lagenda di kalangan geng JDM itu telah dihukum buang daerah bagi memberikan laluan kepada unit rangkaian kuasa elektrik sepenuh masa.

Buat masa ini Nissan masih lagi belum sedia mendedahkan perincian tentang ubahsuai yang telah dibuat pada model Godzilla ini.

Dari segi luaran, agak sukar untuk mengesan perubahan yang telah dibuat, melainkan unit lampu kabus yang telah dibuang serta ketiadaan corong ekzos di bahagian belakang.

Apa pendapat anda tentang projek elektromod Nissan GT-R R32 EV?

EV, MALAYSIA

Neta V terima penarafan sifar bintang ASEAN NCAP

Program Penilaian Kereta Baharu untuk Asia Tenggara (ASEAN NCAP) mengumumkan bahawa Neta V mendapat penilaian sifar bintang dalam ujian penilaian yang dijalankan di makmal MIROS Provisional CRASE Crash Centre (PC3).

Menurut ASEAN NCAP, Neta V merupakan model EV pertama yang diuji di makmal berkenaan serta model yang pertama mendapat penilaian sifar bintang di bawah protokol ASEAN NCAP 2021-2025.

EV yang dilancarkan di Malaysia pada Oktober tahun lalu itu mencapai markah keseluruhan 28.55 mata iaitu 7.89 mata untuk kategori Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP), 13.51 untuk Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP), 7.14 mata untuk Bantuan Keselamatan (SA) dan 0 mata untuk Keselamatan Penunggang Motosikal (MS).

Neta V, yang turut dipasarkan di Brunei, Indonesia dan Thailand, didatangkan dengan dua beg udara, sistem pengingat tali pinggang keledar untuk pemandu, sistem brek anti-kunci (ABS) dan kawalan kestabilan elektronik ESC secara standard.

Dalam ujian pelanggaran offset depan bagi kategori AOP, Neta V tidak diberikan sebarang mata kerana pemandu tidak dilindungi dengan baik dengan kecederaan pada bahagian kepala, leher, dada dan kaki kanan.

Dalam ujian impak sisi, ia hanya mendapat 6.31 daripada 8.00 mata memandangkan patung ujian mendapat sedikit perlindungan pada bahagian dada. Ia tidak mempunyai Teknologi Perlindungan Kepala (HPT) menyebabkan ia mendapat sifar mata dalam penilaian.

Dalam penilaian dinamik bagi kategori COP, prestasi Neta V dalam ujian offset hadapan dan impak sisi baik namun ia mendapat markah rendah bagi pemasangan Sistem Kekangan Kanak-kanak (CRS). Walaupun mempunyai Isofix dan tambatan atas, lebih separuh daripada CRS yang disyorkan oleh ASEAN NCAP didapati sukar dipasang.

Hatchback elektrik ini juga tidak mempunyai ciri-ciri seperti Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keep Assist (LKA) and Lane Departure Warning (LDW).

Bukan itu sahaja, semua teknologi yang dinilai di bawah kategori MS seperti Blind Spot Technology (BST), Auto High Beam (AHB) dan Pedestrian Protection (PP) juga tidak disertakan pada model ini.

EV, MALAYSIA, BERITA

Honda Malaysia pamer model e:N1 di KLIMS 2024, bakal dilancarkan 2025?

Bertempat di KLIMS 2024, Honda Malaysia bukan sahaja membawakan model konsep coupe Honda Prelude, akan tetapi terdapat juga sebuah SUV berkuasa elektrik – Honda e:N1.

Walaupun membawakan rupa paras yang sama seperti Honda HR-V, e:N1 menggunakan platform e:N Architecture F yang menawarkan struktur badan yang lebih tegar, titik graviti lebih rendah dan bahagian bawah badan aerodinamik.

Ia dikuasakan oleh motor elektrik pacuan roda depan berkuasa 201 hp dan 310 Nm, dipadankan dengan pek bateri berkapasiti 68.8 kWh.

Untuk sekali cas penuh, e:N1 boleh bergerak sejauh 412 km.

Membezakan e:N1 dengan HR-V yang standard ialah kehadiran slot pengecasan yang menggantikan struktur jeriji hadapan, diikuti dengan perkataan Honda menggunakan fon huruf yang lebih moden di belakang.

Susun atur ruang kabin e:N1 juga tampil lebih berbeza berbanding HR-V, di mana ia didatangkan dengan skrin tengah sebesar 15 inci, skrin kluster digital 10.25 inci, serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.

Buat masa ini, Honda Malaysia masih belum mendedahkan secara rasmi perincian spesifikasi bagi e:N1 untuk pasaran tempatan.

Namun begitu, ia bakal menjadi EV pertama yang dibawa masuk secara rasmi oleh Honda Malaysia apabila model tersebut dijadualkan pelancarannya pada tahun hadapan (2025).

Untuk makluman, Honda telah pun memulakan produksi bagi SUV elektrik Honda e:N1 di kilang yang terletak di Rojana Industrial Park, wilayah Prachinburi, Thailand pada penghujung tahun 2023.

Persoalan sebenar, berapakah harga jualan yang bakal diletakkan oleh Honda Malaysia untuk model e:N1 ini? Honda HR-V varian e:HEV yang ada di pasaran Malaysia pada ketika ini dijual pada harga RM140,800.

Honda e:Ny1 (UK)

 

EV, MALAYSIA

MPV elektrik mewah Zeekr 009 masuk pasaran Malaysia – dari RM350k

Di samping X, Zeekr Malaysia turut melancarkan MPV mewah yang akan bersaing dalam pasaran EV tempatan iaitu Zeekr 009.

Ia bakal berentap dengan model-model popular seperti Toyota Alphard/Vellfire, Maxus Mifa 9, serta model-model yang akan datang seperti GWM Wey 80 dan Denza D9, 009.

009 boleh didapati dalam dua varian iaitu Luxury dengan konfigurasi tujuh tempat duduk, dan Ultra Luxury dengan enam tempat duduk.

Tidak kira varian apa yang dipilih, 009 dipacu oleh motor elektrik berkembar yang menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 603 hp dan 693 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.5 saat.

Pek bateri 116 kWh pula menawarkan jarak gerak sejauh 582 km (kitaran WLTP), selain menyokong pengecasan pantas DC 150 kW yang membolehkan pengecasan 10%-80% dalam 30 minit.

Aspek pemanduan Zeekr 009 dibantu dengan sistem gantungan jenis double-wishbone multilink, suspensi udara elektromagnetik dan fungsi pengimbangan automatik, diikuti unit pencahayaan LED matriks dengan fungsi suluhan pemanduan adaptif (ADB) dan pencahayaan zon pintar.

Di dalam, anda akan menemui meter kluster 10.25 inci, skrin infohibur sebesar 15.05 inci, paparan head up realiti terimbuh (AR) sebesar 35.95 inci, skrin bumbung OLED 17 inci, sistem audio Yamaha, pengecasan peranti pintar tanpa wayar 50W, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, dan sehingga 9 port USB-C tersedia.

Tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan diberikan larasan 12 tahap berserta fungsi urut, pengudaraaan dan memori.

Penumpang baris kedua pula menikmati tempat duduk Sofaro First Class Aeronautics dengan fungsi Ultra Long Electric Slide Rail sepanjang 1.1 meter, tempat rehat kaki yang boleh dilaras, fungsi pengudaraan, urut dan memori.

Untuk keselamatan, terdapat sistem ADAS yang merangkumi ciri kawalan pengekalan tengah lorong (LCC), kawalan jelajah adaptif (ACC), sokongan mitigasi pelanggaran hadapan (CMSF) dan belakang (CMSR), sistem pengelakan lorong, pengesanan titik buta (BSD), amaran bukaan pintu dan juga sistem pemantauan prestasi pemandu (DPM).

009 Luxury dijual pada harga RM349,800, manakala versi Ultra Luxury pula berharga RM359,800. Seperti X, model ini didatangkan dengan waranti kenderaan selama lima tahun/150,000 km dan waranti bateri selama lapan tahun/160,000 km.

Turut disertakan adalah data internet 6GB percuma selama dua tahun untuk akses aplikasi Zeekr, sistem navigasi dan kemas kini perisian secara Over-the-Air (OTA).

500 pembeli pertama 009 akan mendapat pakej eksklusif yang merangkumi pengecas kediaman, pengecas mudah alih dan filem solar.

EV, MALAYSIA

Kembar smart #1 & Volvo EX30, Zeekr X dilancarkan secara rasmi – dari RM156k

Zeekr Malaysia secara menandakan kemasukannya ke pasaran EV tempatan menerusi pelancaran dua model baharu iaitu Zeekr X dan 009. Kedua-dua model ini dibuka untuk tempahan pada awal Oktober lalu.

X ditawarkan dalam dua varian iaitu Premium yang berharga RM155,800 dan Flagship AWD yang berharga RM172,800.

Harga berkenaan berserta waranti kenderaan selama lima tahun/150,000 km dan waranti bateri untuk lapan tahun/160,000 km. Pemilik juga akan menerima data internet 6GB percuma selama dua tahun.

Menurut Zeekr Malaysia, 500 pemilik pertama akan mendapat pakej eksklusif yang merangkumi pengecas kediaman, pengecas mudah alih, filem solar dan pelindung matahari.

Seperti smart #1/#3 dan Volvo EX30, X dibina menggunakan platform Sustainable Experience Architecture (SEA) yang dihasilkan oleh Geely.

Ia mempunyai ukuran panjang 4,432 mm, lebar 1,836 mm dan tinggi, 1,566 mm, menjadikannya lebih panjang berbanding #1 dan EX30 namun ukuran lebar dan tingginya tidak jauh berbeza dengan EV daripada smart dan Volvo itu.

Dari segi mekanikal, varian Premium dikuasakan oleh motor elektrik pacuan roda belakang berkuasa 268 hp, dengan pecutan 0-100 km/j dalam masa 5.6 saat.

Varian Flagship AWD mempunyai dua motor elektrik yang menjana 422 hp, membolehkan ia melakukan pecutan yang sama dalam masa 3.8 saat.

Kedua-dua varian didatangkan dengan pek bateri 66 kWj yang menawarkan jarak pandu sejauh 440 km berdasarkan kitaran WLTP. Ia menyokong pengecasan pantas DC 150 kW yang boleh memulihkan tenaga dari 10%-80% dalam 30 minit.

Sistem keselamatan pula terdiri daripada ciri ADAS yang merangkumi kawalan jelajah adaptif (ACC), penukaran lorong automatik (ALC), kawalan pengekalan tengah lorong (LCC), bantuan kekal lorong (LKA), sokongan mitigasi pelanggaran hadapan (CMSF) dan belakang (CMSR), bantuan pengelakan lintasan trafik depan (FCTA) dan belakang (RCTA).

Turut disertakan adalah tujuh beg udara, sistem kamera 360 darjah serta perakam video pemanduan (DVR).

Untuk pasaran Malaysia, X ditawarkan dalam warna Crystal White, Mist Grey, Grid Grey, Palace Beige dan Pine Green. Ruang kabin pula boleh didapati dalam warna Charcoal Black atau Stone Grey.

EV, MALAYSIA

MG Cyberster dilancarkan pada harga RM319,900

SAIC Motor Malaysia telah mengumumkan harga jualan rasmi MG Cyberster pada acara Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024.

Roadster elektrik itu, yang membuat kemunculan sulungnya di negara ini pada Ogos lalu, dijual pada harga RM319,900 atas jalan tanpa insurans.

Setiap pembelian didatangkan dengan waranti kenderaan selama tujuh tahun/150,000 km, waranti pek bateri voltan tinggi selama lapan tahun/180,000 km dan waranti motor pacuan dan unit kawalan motor selama lapan tahun/160,000 km.

Tidak cukup dengan itu, SAIC Motor Malaysia turut menawarkan pakej khas yang merangkumi pengecasan tanpa had selama setahun dengan JomCharge dan pengecas Wallbox 7 kW.

Cyberster ditawarkan dalam satu varian yang dikuasakan oleh dua motor elektrik dengan kuasa keseluruhan berjumlah 503 PS (375 kW) dan 725 Nm. Ini membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.2 saat.

Dengan bateri berkapasiti 77 kWj, Cyberster dikatakan mampu bergerak sejauh 446 km dengan satu cas penuh berdasarkan kitaran WLTP.

Pengecasan dari 10% hingga 80% mengambil masa 38 minit menerusi pengecas pantas DC 150 kW. Pengecas AC 7 kW pula memerlukan kira-kira 10.5 jam untuk cas dari 10% hingga penuh.

Dari segi reka bentuk, Cyberster tampil dengan siluet rendah dan lebar serta bumbung jenis soft top yang boleh dibuka. Kelengkapan termasuk rim aloi Jetstream 20 inci, angkup brek berwarna merah dan lampu depan LED automatik dengan DRL.

Di dalam, terdapat tempat duduk sport yang dihiasi sisipan Alcantara, stereng berbalut kulit Nappa, skrin sentuh berukuran tujuh inci, panel instrumen 10.25 inci, dua skrin tambahan sebesar tujuh inci dan sistem audio Bose dengan lapan pembesar suara.

Untuk keselamatan, Cyberster didatangkan dengan sistem ADAS MG Pilot yang merangkumi ciri-ciri berikut:

  • Front Collision Warning (FCW)
  • Automatic Emergency Braking (AEB) dengan Pedestrian and Bicycle Detection
  • Adaptive Cruise Control (ACC)
  • Traffic Jam Assistance (TJA)
  • Lane Departure Warning (LDW)
  • Lane Keeping Assistance (LKA)
  • Blind Spot Detection (BSD)
  • Lane Change Assist (LCA)
  • Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
  • Intelligent High Beam Assist

Cyberster boleh didapati dalam empat warna iaitu Dynamic Red, Camden Grey, Inca Yellow, dan English White. Dynamic Red dan Camden Grey mempunyai bahagian dalam hitam dan merah, sementara Inca Yellow dan English White dilengkapi dengan bahagian dalam kelabu. Semua pilihan warna dipadankan dengan bumbung hitam.

MALAYSIA

GAC Aion ES masuk pasaran EV Malaysia, harga bawah RM110,000

WTC Automotif (WTCA), pengedar rasmi jenama GAC Aion di Malaysia, tanpa disangka-sangka telah melancarkan sedan elektrik Aion ES pada acara Pertunjukan Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024.

Dibina di atas platform elektrik Aion (AEP) 2.0, ES mempunyai ukuran panjang 4,810 mm, lebar 1,880 mm, tinggi 1,545 mm, dengan jarak roda 2,750 mm. Ini menjadikannya sedikit lebih besar berbanding sedan segmen C popular seperti Honda Civic dan Toyota Corolla Altis.

Untuk pasaran Malaysia, ES didatangkan dengan motor elektrik tunggal yang memacu roda depan dengan 136 PS dan 225 Nm.

Motor elektrik berkenaan mendapat bekalan kuasanya daripada bateri LFP 55.2 kWj yang menawarkan jarak pandu sejauh 442 km berdasarkan kitaran NEDC.

Bateri itu mengambil masa 11 jam untuk pengecasan penuh menggunakan pengecas AC 6.6 kW yang tersedia. Dengan pengecas DC berkapasiti 60 kW pula, ia memerlukan 30 minit untuk pengecasan 30-80% atau 1.5 jam untuk pengecasan penuh.

ES mempunyai fungsi Vehicle-to-Load (V2L) dengan kapasiti 3.3 kW, fungsi pemanduan pedal tunggal i-Pedal dan brek janaan semula dengan tiga tahap.

Dari segi kelengkapan, ES didatangkan dengan lampu LED depan dan belakang, rim aloi 17 inci dan tailgate elektrik yang memberikan akses kepada ruang but sebesar 450 liter.

Di dalam, terdapat upholsteri leatherette, tombol gear jenis rotari, pelarasan enam hala untuk kerusi pemandu, kluster instrumen LCD 3.5 inci, skrin sentuh 8.0 inci dengan Apple CarPlay, Keyless Entry, dan pendingin hawa dua zon dengan penapis udara PM2.5.

ADAS tidak disertakan. Sebaliknya, anda mendapat ciri keselamatan asas seperti ABS dengan EBD, ESP, Hill Hold Control, Seat Belt Reminder , TPMS dan dua beg udara.

Aion ES dijual pada harga RM106,800 dan boleh didapati dalam tiga warna iaitu Pure White, Glamour Black dan Holographic Silver.

Ia didatangkan dengan waranti kenderaan selama lapan tahun/160,000 km, dan waranti bateri EV, motor dan kawalan elektrik selama lapan tahun/200,000 km.

Sempena dengan pelancaran ini, pembeli akan menerima pengecas Wallbox bernilai RM3,500 secara percuma.

EV, MALAYSIA, BERITA

Perodua eMO-II debut di KLIMS 2024, harga anggaran bawah RM90k

Bertempat di acara pameran Kuala Lumpur International Mobility Show 2024 (KLIMS 2024), Perodua mengambil kesempatan dengan mempamerkan model prototaip elektrik eMO-II siang tadi.

Menurut Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad, Presiden dan CEO Perodua berkata, unit prototaip ini merupakan kesinambungan kepada model prototaip terdahulu dan telah ditambah baik dari segi penggayaan dan ciri-ciri yang dimuatkan.

Seperti yang didedahkan menerusi video acah sebelum ini, ternyata Perodua eMO-II membawakan penggayaan yang jauh lebih sporti berbanding model eMO.

Dari sudut hadapan, eMO-II tampil dengan rekaan bampar yang agak agresif, bar lampu LED melintang penuh, logo Perodua bercahaya pada hud hadapan, serta penjenamaan eMO-II pada bawah bampar.

Untuk bahagian sisi, terdapat liang udara yang agak tajam, diikuti rim rekaan aerodinamik serta kamera sisi yang biasanya akan digantikan dengan cermin sisi untuk model produksi sebenar.

Tema sporti diteruskan pada bahagian belakang, di mana komponen bampar dihiasi dengan rekaan diffuser yang agak besar, lampu brek tunggal di tengah bampar, bar lampu LED melintang serta kehadiran grafik LED seakan corak songket.

Reka bentuk dalaman eMO-II tidak seperti tipikal rekaan yang anda akan jumpa pada kereta-kereta produksi Perodua.

Selain tempat duduk yang sporti, eMO-II diberikan rekaan roda stereng yang lebih moden, skrin kluster digital lebar, butang PRND pada bahagian atas skrin tengah, serta grafik geometri pada bahagian konsol tengah.

Buat masa ini, Perodua masih belum mendedahkan spesifikasi penuh eMO-II, namun berdasarkan info awal, EV ini dikuasakan oleh motor elektrik tunggal pacuan roda depan berkuasa 68 PS/220 Nm dengan jarak gerak sejauh 450 km untuk sekali cas penuh.

Namun, Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad mengesahkan EV pertama Perodua ini akan dijual pada julat harga tidak melebihi RM90,000.

EV, MALAYSIA

Pro-Net, EVC lancar program infrastruktur pengecasan EV di kondominium

PRO-NET dan EV Connection (EVC) iaitu pengendali rangkaian pengecasan kenderaan elektrik (EV) JomCharge telah melancarkan Program Infrastruktur Pengecasan EV Kondominium ‘PRONET-EVC’.

Di bawah program ini, EVC akan memperuntukkan dana untuk pemasangan pengecas EV di 100 kondominium yang pada masa ini tidak mempunyai kemudahan pengecasan EV.

Kedua-dua syarikat juga akan bekerjasama untuk memastikan kadar pengecasan yang kompetitif di sekitar 70 kondominium yang telah menjadi sebahagian daripada rangkaian JomCharge.

Hal ini menandakan pengembangan kerjasama sedia ada antara PRO-NET dan EVC yang kini mengendalikan pembekalan, pemasangan, operasi, dan penyelenggaraan pengecas dinding rumah untuk pemilik smart – dengan lebih daripada 400 pemasangan berjaya diselesaikan setakat ini.

Selain itu, JomCharge milik EVC telah diintegrasikan ke dalam rangkaian pengecasan PRO-NET, dengan menawarkan sekitar 600 poin pengecasan dan menyediakan 2,000 sesi pengecasan sejak pelancaran kenderaan smart.

Kedua-dua pihak juga telah menandatangani Memorandum Persefahaman (MOU) berkaitan perlaksanaan program infrastruktur pengecasan EV di kondominium yang mempunyai dua matlamat utama.

Pertama, memastikan ketersediaan pengecas EV di bangunan kediaman jenis bertingkat, dan kedua, memastikan kadar pengecasan EV yang mampu milik di Malaysia.

Matlamat pertama adalah selaras dengan inisiatif kerajaan untuk memperkukuh infrastruktur pengecasan EV di Malaysia untuk mencapai sasaran 10,000 poin pengecasan menjelang akhir tahun 2025.

Matlamat kedua, dengan mengambil kira bahawa sekitar 70% penduduk Lembah Klang tinggal di bangunan jenis bertingkat, adalah penting untuk memastikan kumpulan ini mempunyai akses kepada pengecasan EV pada kadar yang berpatutan seterusnya dapat mempercepatkan penggunaan EV di Malaysia.

Bagi kondominium yang tidak mempunyai kemudahan pengecasan EV, mereka boleh menghantar minat untuk memasang pengecas EV percuma ini melalui laman web EVC.

Permohonan tersebut akan disemak oleh EVC dan PRO-NET. Pemohon yang berjaya layak menerima pakej percuma yang merangkumi pengecas EV, kerja infrastruktur yang diperlukan untuk pemasangan pengecas, kos penyesuaian, sistem pengurusan pengecas, dan integrasi ke dalam rangkaian JomCharge.

Malah, kondominium tersebut juga layak berkongsi keuntungan/hasil melalui program ini. Kadar pengecasan ditetapkan pada harga yang sangat kompetitif iaitu RM0.70/kWh untuk kondominium ini.

Dari segi harga untuk kondominium baharu yang disebutkan di atas dan juga bagi kondominium sedia ada dalam rangkaian JomCharge, pengguna Proton e.MAS 7 akan menikmati diskaun tambahan 10% daripada kadar pengecasan semasa bermula Januari 2025. Ini bermakna kadar yang sangat kompetitif iaitu RM0.63/kWh – hampir sama dengan kadar tarif kediaman TNB untuk pemilik hartanah berstrata.

Begitu juga, pengguna di kondominium yang mempunyai kadar pengecasan berasaskan masa juga akan mendapat manfaat daripada diskaun ini.

EV, DUNIA, BERITA

Kembar eMas7, Geely EX5 rasmi masuk pasaran Thailand, dari RM111k

Sementara kita menunggu pelancaran rasmi Proton eMas 7, Geely akhirnya mengorak langkah terkini dengan melancarkan model SUV elektrik EX5 (atau nama lainnya Geely Galaxy E5) di pasaran Thailand.

Terdapat dua varian yang ditawarkan di negarajiran, iaitu varian Pro dengan harga jualan THB859,000 (RM111 ribu), sementara varian Max pula berharga TBH949,000 (RM123 ribu).

Geely EX5 berkongsi spesifikasi yang sama dengan eMas 7, di mana ia dibekalkan dengan motor elektrik tunggal berkuasa 218 PS/320 Nm.

Pek bateri Aegis 60.22 kWh pula membenarkan jarak gerak sejauh 495 km untuk sekali cas penuh, berdasarkan data NEDC.

Geely EX5 turut menyokong pengecasan AC 11 kW di mana pengecasan penuh mengambil masa 6.1 jam, selain pengecasan pantas DC 100 kW, dengan pengecasan 30-80 peratus dalam masa 20 minit sahaja.

Tidak seperti Proton eMas 7, Geely EX5 ditawarkan dengan sokongan sambungan Apple CarPlay secara standard.

Dengan kemunculan rasmi jenama Geely di pasaran Thailand, apa sudah jadi dengan perancangan gergasi automotif China itu untuk menggunakan jenama Proton bagi pasaran Asean serta pasaran RHD yang lain?

EV, MALAYSIA, BERITA

Porsche Macan EV, 4 varian, jarak gerak cecah 641 km, dari RM430k

Sime Darby Auto Performance (SDAP) selaku pengedar tunggal kenderaan Porsche di Malaysia melancarkan model generasi kedua SUV Porsche Macan untuk pasaran tempatan.

Tidak seperti model generasi pertama, Macan generasi kedua kini hanya ditawarkan dalam versi elektrik sepenuh masa.

Berikut merupakan beberapa fakta ringkas yang anda perlu tahu tentang Porsche Macan EV 2025:

 

1. Empat varian

Porsche Macan EV boleh didapati dalam empat varian utama, iaitu:

Macan – RM430,000
Macan 4 – RM445,000
Macan 4S – RM525,000
Macan Turbo – RM635,000

Dengan insentif khas untuk EV pada ketika ini, Macan EV membawakan harga yang lebih murah berbanding Macan generasi pertama.

 

2. Pilihan RWD atau AWD

Bergantung kepada spesifikasi, Macan EV dilengkapi dengan motor elektrik tunggal pacuan roda belakang untuk varian asas atau versi motor berkembar dengan sistem pacuan semua roda untuk tiga varian tertinggi.

 

3. Kuasa

Macan
• 340 PS/563 Nm (boost 350 PS)
• 0-100 km/j 5.7 saat
• Kelajuan maksimum 220 km/j

Macan 4
• 387 PS/650 Nm (boost 408 PS)
• 0-100 km/j 5.2 saat
• Kelajuan maksimum 220 km/j

Macan 4S
• 448 PS/820 Nm (boost 516 PS)
• 0-100 km/j 4.1 saat
• Kelajuan maksimum 240 km/j

Macan Turbo
• 584 PS/1,130 Nm (boost 639 PS)
• 0-100 km/j 3.3 saat
• Kelajuan maksimum 260 km/j

 

4. Jarak gerak

Kesemua varian Macan datang standard dengan pek bateri NMC (nickel manganese cobalt) berkapasiti 100 kWh.

Mengikut Porsche, Macan EV boleh mencecah jarak gerak sejauh 641 km untuk varian asas, 613 km untuk Macan 4, 606 km untuk Macan 4S dan 591 km untuk Macan Turbo.

 

5. Pengecasan

Macan EV mampu menyokong pengecasan AC 11 kW di mana pek bateri boleh dicas dari 0-100 peratus SoC dalam tempoh 10 jam.

Pengecasan pantas DC sehingga 270 kW pula membolehkan pengguna mengecas bateri 10-80 peratus sepantas 21 minit.

 

6. Dimensi

Berbanding model terdahulu, Porsche Macan EV membawakan ukuran sepanjang 4,784 mm (+58 mm), lebar 1,938 mm (+11 mm), tinggi 1,622 mm (+26 mm) dengan jarak antara roda sepanjang 2,893 mm (+86 mm).

 

7. Rekaan luaran

Sebagai sebuah EV, rekaan luaran Porsche Macan banyak diinspirasikan daripada sedan elektrik Taycan.

Ia membawakan ciri seperti lampu utama terpisah di mana struktur kluster lampu di bahagian atas bertindak sebagai unit lampu nyalaan siang (DRL), manakala lampu suluhan utama diposisikan pada bahagian bampar.

Bahagian belakang mendapat bar lampu LED melintang penuh, diikuti dengan komponen spoiler adaptif yang berjaya disembunyikan dengan baik.

Keempat-empat pintu didatangkan dengan rekaan tanpa bingkai tingkap.

Selain itu, Porsche Macan EV turut didatangkan dengan sistem yang dinamakan sebagai Porsche Active Aerodynamics (PAA) yang merangkumi komponen termasuklah kepak penyejukan aktif, tirai udara bawah lampu utama, kepak Gurney dan bilah diffuser yang membolehkan SUV ini mencapai angka kadar pekali seretan serendah 0.25.

 

8. Kelengkapan kabin

Sama seperti bahagian luar, ruang kabin Macan juga turut diinspirasikan daripada kabin Taycan.

Terdapat skrin kluster digital 12.6 inci, skrin tengah 10.9 inci serta pilihan untuk menambah skrin di hadapan penumpang juga sebesar 10.9 inci.

Sistem infohibur Porsche Macan bergantung kepada sistem operasi Android Automotive OS, selain menyediakan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto.

Di bahagian konsol tengah, masih wujud gugusan butang fungsi fizikal yang diperlukan untuk kawalan iklim kabin.

 

9. Praktikaliti

Porsche Macan menyediakan ruang kargo sebesar 540 liter di belakang tempat duduk baris kedua, dan boleh mencapai kapasiti 1,348 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat sepenuhnya.

Terdapat ruang tambahan sebesar 84 liter pada bahagian frunk.

EV, DUNIA, BERITA

Maextro S800, sedan elektrik mewah hasil kerjasama Huawei, JAC

Sebagai sebuah syarikat gergasi teknologi komunikasi global, Huawei telah mengejutkan dunia apabila muncul dalam dunia automotif menerusi jenama AITO.

Namun pada pertengahan tahun yang lalu, Huawei telah pun menjual tanda dagang dan paten Aito kepada Seres Group.

Selain AITO, Huawei turut membentuk beberapa syarikat kerjasama yang memfokuskan kepada produk EV premium, seperti Avatr (Changan), Luxeed (Chery), Stelato (BAIC) dan yang terbaharu jenama EV ultra mewah yang dikenali sebagai Maextro.

Maextro merupakan syarikat kerjasama yang terbentuk antara Huawei dan JAC Group, menyasarkan jenama premium seperti Bentley, Maybach dan Rolls-Royce menerusi pengenalan model pertama S800.

Maextro S800 secara asasnya merupakan sebuah sedan premium berkuasa elektrik dengan rekaan yang banyak diinspirasikan daripada sedan jenama Bentley, Rolls-Royce dan Maybach.

Antaranya ialah layangan warna dua tona seakan model Maybach, rekaan rim cakera macam model Rolls-Royce, dan kemasan krom yang mengingatkan kita pada model Bentley.

Beralih ke belakang, kita dapat melihat rekaan lampu utama yang menyamai unit yang wujud pada Porsche Panamera.

Ia membawakan ukuran dimensi sepanjang 5,480 mm, lebar 2,000 mm, tinggi 1,536 mm dengan jarak antara roda sepanjang 3,370 mm, mampu menyaingi saiz Maybach S-Class namun kecil sedikit berbanding Rolls-Royce Ghost dan Phantom EWB.

Ruang kabin S800 ini membawakan konfigurasi empat tempat duduk, dilengkapi dengan beberapa ciri mewah termasuklah hiasan LED ala gugusan bintang pada headliner, serta balutan upholsteri berkualiti tinggi.

Untuk sebuah syarikat JV yang disokong oleh Huawei, kita menjangkakan sedan S800 ini turut didatangkan dengan beberapa teknologi bantuan pemandu terkini termasuklah sistem berasaskan kepintaran buatan (AI) dan keupayaan pemanduan autonomi tahap 3.

Buat masa ini, Huawei masih belum sedia untuk mendedahkan perincian unit rangkaian kuasa yang digunakan oleh sedan Maextro S800 yang dibina berdasarkan platform Tuling Intelligent Chassis.

Namun, golongan pembeli berpotensi sudah boleh menempah sedan elektrik ini dengan meletakkan deposit serendah RMB 20,000 (RM12,256) di mana harga jualan dianggarkan antara RMB 1 hingga 1.5 juta (RM613 ribu-RM919 ribu).

Ini sekaligus meletakkan sedan S800 bersaing secara terus dengan Mercedes-Benz EQS dan BMW i7 di dalam segmen kenderaan elektrik mewah.

EV

Dongfeng Box vs BYD Dolphin: yang mana lebih berbaloi?

Pasaran kenderaan elektrik (EV) di Malaysia dimeriahkan lagi dengan kehadiran pesaing terbaru iaitu Dongfeng Box. Ia diedarkan secara rasmi oleh Central Auto Distributors Sdn Bhd, sebuah subsidiari PEKEMA.

Seperti yang anda boleh lihat, Box merupakan sebuah hatchback kompak dengan rekaan segar yang mampu menarik minat golongan muda. Dengan harga bermula dari RM100,700, ia adalah pesaing terdekat BYD Dolphin sebagai antara EV paling mampu milik di negara ini.

Dalam artikel ini, kami akan bandingkan Box dan Dolphin bagi membantu anda membuat pilihan yang terbaik:

Saiz

Box mempunyai ukuran panjang 4,020 mm, bermakna ia 270 mm lebih pendek berbanding Dolphin. Bagaimanapun, ia 40 mm lebih lebar berbanding Dolphin 1,810 mm, manakala ketinggian kedua-dua model ini adalah sama iaitu 1,570 mm.

Sementara itu, badan Dolphin lebih panjang memberikannya kelebihan dari segi ukuran jarak roda dengan ukuran 2,700 mm berbanding 2,650 mm yang dimiliki oleh Box.

Satu lagi kelebihan Dolphin adalah ia mempunyai ruang but yang lebih besar 345 liter, 19 liter lebih besar berbanding ruang but Box.

Kelengkapan

Untuk bahagian luaran, Box didatangkan dengan lampu LED depan dan belakang, serta rim 17 inci bagi kedua-dua varian iaitu E2 dan E3. Dolphin juga dilengkapi dengan lampu LED automatik bersama DRL, pemanas cermin sisi dan rim berukuran 16 inci untuk varian Dynamic Standard Range dan 17 inci untuk Premium Extended Range.

Di dalam, terdapat beberapa persamaan antara Box dan Dolphin di mana kedua-dua model menampilkan upholsteri kulit sintetik, kluster instrumen digital lima inci, skrin sentuh 12.8 inci dengan Apple CarPlay/Android Auto, enam pembesar suara dan pengecas tanpa wayar (50W untuk Box).

Bagaimanapun, Dolphin dilihat mempunyai kelebihan di sini kerana ia juga dilengkapi dengan pelarasan elektrik untuk tempat duduk depan dan bumbung suria panoramik.

Keselamatan

Untuk Box, hanya varian E3 dilengkapi dengan ADAS, manakala Dolphin mendapat sistem bantuan pemandu secara standard. Kedua-dua model mempunyai kamera 360 darjah.

Walau bagaimanapun, untuk sistem keselamatan pasif, Box agak mengecewakan kerana ia mempunyai dua beg udara sahaja, manakala Dolphin mempunyai enam.

Prestasi, jarak & pengecasan

Box dikuasakan oleh motor elektrik tunggal pada gandar depan yang menghasilkan 95 PS dan 160 Nm, membolehkannya mencapai kelajuan maksimum 140 km/j.

Dolphin pula mempunyai 95 PS/180 Nm untuk varian Dynamic Standard Range dan 204 PS/310 Nm untuk Premium Extended Range.

Sejauh mana kedua-dua EV ini boleh dipandu? Box E2 yang dilengkapi dengan bateri 31.45 kWj menawarkan jarak pandu 330 km, manakala Box E3 dengan 42.3 kWj pula menawarkan jarak 430 km. Angka-angka ini adalah berdasarkan kitaran CLTC.

Box menyokong pengecasan AC (3.3 kW untuk E2, 6.6 kW untuk E3), serta pengecasan pantas DC yang boleh memulihkan kuasa bateri dari 30-80% dalam 30 minit.

Untuk Dolphin, varian Dynamic Standard Range dilengkapi dengan bateri LFP 44.92 kWj tang menawarkan jarak 340 km. Varian Premium Extended Range pula mempunyai bateri lebih besar dengan kapasiti 60.48 kWj yang membolehkan ia dipandu sejauh 427 km. Angka-angka ini adalah berdasarkan kitaran WLTP yang lebih realistik.

Model ini menyokong pengecasan AC 7 kW, manakala untuk pengecasan DC pula, kapasiti antara varian berbeza iaitu 60 kW untuk Dynamic Standard Range dan 80 kW untuk Premium Extended Range yang boleh melakukan pengecasan 30-80% dalam kurang 30 minit.

Harga

Jika anda sedang mencari EV mampu milik sebagai permulaan untuk menjejaki dunia EV, Box dan Dolphin adalah antara calon paling sesuai tetapi yang manakah yang lebih mesra poket?

Box dijual pada harga (OTR tidak termasuk insurans) bermula dari RM100,700 untuk E2 dan RM113,700 untuk E3. Ia didatangkan dengan waranti kenderaan selama lima tahun/150,000 km dan waranti bateri selama lapan tahun/150,000 km.

Sementara itu, harga Dolphin pula bermula dari RM100,530 untuk Dynamic Standard Range dan RM125,530 untuk Premium Extended Range.

Sime Darby Motors menawarkan waranti kenderaan selama enam tahun/150,000 km, waranti bateri selama lapan tahun/160,000 km dan waranti unit pacuan selama lapan tahun/150,000 km.

MALAYSIA

Kerajaan teruskan pemberian insentif pembangunan infrastruktur pengecas EV

Kerajaan berkata insentif untuk pembangunan infrastruktur pengecas kenderaan elektrik (EV) akan diteruskan walaupun perkara itu tidak dinyatakan secara khusus di dalam Belanjawan 2025.

Menurut Kementerian Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI), antara insentif yang diberikan ialah program Elaun Cukai Pelaburan Hijau (GITA) di mana pengendali tapak pengecasan (CPO) yang memenuhi kriteria galakan cukai boleh mendapat pengecualian cukai dalam bentuk Elaun Cukai Pelaburan sebanyak 100% selama lima tahun.

Katanya, elaun ini boleh digunakan untuk ditolak sehingga 100% daripada pendapatan berkanun bagi setiap tahun taksiran cukai.

“Di samping itu, insentif dalam bentuk pengecualian cukai pendapatan juga sedang ditawarkan kepada syarikat pengeluar peralatan pengecasan EV iaitu dalam bentuk pengecualian sepenuhnya cukai pendapatan ke atas pendapatan berkanun mulai tahun taksiran 2023 sehingga tahun taksiran 2032,” kata MITI.

Kementerian itu berkata demikian dalam jawapan bertulis di laman sesawang Parlimen pada Isnin bagi menjawab soalan yang dikemukakan Tan Kok Wai (PH-Cheras) berhubung bentuk peruntukan khusus untuk pembangunan infrastruktur pengecas EV dalam Belanjawan semasa.

MITI juga berkata kerajaan menjangkakan jumlah terkumpul kenderaan jenis elektrifikasi (xEV) di atas jalan raya akan mencecah sekurang-kurangnya 400,000 unit kenderaan penumpang dan perdagangan dalam tahun 2030.

Setakat 30 September, kadar jumlah jualan tahunan bagi kenderaan merangkumi hibrid, hibrid plug in, kenderaan elektrik berkuasa bateri (BEV) dan kenderaan elektrik sel bahan bakar (FCEV) ialah 33,319 unit manakala bagi keseluruhan tahun 2023, kadarnya ialah 4.12% atau 35,723 unit.

Dalam pada itu, dalam menyokong pembangunan petak pengecasan EV (EVCB), kementerian berkata anak syarikat Petronas iaitu Gentari dan Tenaga Nasional Bhd juga telah memberi komitmen pelaburan dan membelanjakan kira-kira RM76 juta sehingga Jun 2024.

Melalui penglibatan kedua-dua syarikat ini dengan suntikan dana yang besar, lebih banyak EVCB dapat dibina di seluruh Malaysia yang turut disokong oleh CPO lain yang turut menyediakan perkhidmatan pengecas EV kepada pengguna awam.

“Perkembangan yang positif ini membantu meningkatkan keyakinan peminat EV untuk membeli dan menggunakan kenderaan jenis ini,” menurut MITI.