Tag Archives: Kia

MPV/SUV

Kia Sorento 2.2D 6-Seater AWD untuk yang tak pernah suka SUV! – Pandu uji

8 Comments

SELEPAS meluangkan masa dengan Kia Sorento ini beberapa hari, penulis yakin ia sebuah SUV untuk mereka yang tak pernah suka SUV. Dengar macam ayat penutup, bukan? Tetapi inilah mukadimah untuk laporan pandu uji Kia Sorento 2.2D 6-Seater AWD ini.

Seperti yang kita dapat lihat sekarang, ramai yang semakin sukakan SUV untuk pelbagai sebab sama ada untuk gaya hidup aktif (kononnya), untuk lebih praktikal, atau semata-mata mengikut trend. Tiada yang salah.

Tetapi masih ramai yang masih suka dengan kereta tradisional untuk kenderaan keluarga peribadi, seperti sedan atau hatchback. Mungkin belum bersedia untuk SUV kerana rasa saiznya terlalu besar, kos penyelenggaraan lebih tinggi, atau tidak sukakan bentuk terlalu ‘aktif’ atau rugged.

Dengan Kia Sorento baharu ini, penulis yang bukan kaki SUV pun dah jadi minat. Bahkan bila ditunjukkan pada keluarga dan rakan terdekat, rata-rata mereka suka dengan rupa dan konfigurasi unik Sorento 2.2 6-Seater ini.

“Eh tak tahu pula ada SUV gempak macam ni dalam Malaysia, dah lama masuk ke?” Begitulah kata salah sorang rakan penulis.

Sudut, lekuk, dan krom

Reka bentuk model-model Kia (dan Hyundai) masa kini adalah antara yang paling berani dan menyerlah. Lihat sahaja bagaimana rupa Hyundai Elantra dan Kia Carnival, begitu lain dari kebiasaan yang kita jumpa.

Begitu juga dengan Sorento ini, sejak dilancarkan tahun lepas, penulis terus jatuh hati dengan reka bentuknya. Di depan terdapat gril Tiger Nose yang menjadi identiti Kia, kemudian permainan-permainan krom di lampu, di bahagian sisi, dan tingkap. Segalanya cukup-cukup rasa, tidak keterlaluan.

Di belakang pula dengan lampu petak, ia nampak begitu sesuai di jalan raya Amerika Syarikat bersama kenderaan-kenderaan Ford dan GMC. Tetapi masih diselitkan ‘perisa’ Korea, cukup bergaya.

Keseluruhan reka bentuk Sorento ini menampakkan ia sebuah SUV yang lebar, tegap, dan macho. Penulis belum jumpa sesiapa yang kata Sorento ini buruk. Ada tak?

Konfigurasi unik

Kia Sorento generasi ini ditawarkan dengan tiga varian di Malaysia, terdiri dari pilihan enjin 2.5-liter petrol dan 2.2-liter diesel, bersama kombinasi tujuh atau enam tempat duduk.

Unit pandu uji ini merupakan 2.2D 6-Seater, varian tertinggi, dan seperti anda faham, enam tempat duduk adalah versi lebih mewah.

Dari sudut praktikaliti, mungkin versi ini terhad sedikit kerana ia tidak akan boleh memuatkan lebih dari enam penumpang termasuk pemandu. Tetapi jika keluarga anda tidak terlalu besar, boleh sahaja pilih versi ini.

Penulis pun rasa agak istimewa dengan konfigurasi 2-2-2 ini, dan baris ketiga boleh diakses dengan mudah melalui ruang antara dua tempat duduk baris tengah terutamanya bagi penumpang kanak-kanak.

Tempat duduk baris kedua sudah tentu selesa dengan kerusi ala kapten, siap dengan perehat tangan di bahagian tengah. Di baris ketiga juga masih sangat selesa walaupun untuk penumpang dewasa, tiada masalah walaupun perjalanan kira-kira sejam.

Kelengkapan di baris ketiga tidak kekurangan, dimana anda akan dapat soket 12 volt, panel kawalan pendingin hawa sendiri, dan ruang simpanan serta peletak cawan. Terdapat juga butang untuk melipat tempat duduk ini secara automatik.

Kita ke depan pula, kabin Sorento ini cukup kemas. Walaupun banyak butang dan tuil kawalan, segalanya diatur dengan kemas, tidaklah sehingga membuatkan anda berserabut atau risau memandunya. Lebih kepada rasa dalam kokpit pesawat peribadi. Canggih dan elegan.

Rasa hebat pula bila mengemudinya.

Kelebaran Sorento ini juga boleh terasa bila anda lihat jarak antara dua tempat duduk depan ini. Tetapi semua butang penting boleh dicapai dengan mudah, malah senang difahami.

Di belakang tombol gear, selain butang kawalan Auto Hold dan brek parkir automatik, anda juga dapat satu tombol rotary dengan dwi-fungsi iaitu Mode (pemanduan) dan Terrain.

Untuk mod pemanduan, anda boleh pilih Comfort, Eco, Sport, dan Smart, seperti biasa. Tetapi untuk Terrain, terdapat mod Snow, Mud, dan Sand. Ini pastinya sangat relevan memandangkan SUV ini mendapat pacuan AWD.

 

Mungkin tidaklah mampu off-road hardcore seperti Land Rover Defender atau Toyota Hilux, tetapi cukup untuk melalui kawasan sedikit berliku. Mana tahu anda mahu bawa keluarga ke pantai atau tapak glamping, bolehlah gunakan mod Mud atau Sand, sistem akan melaras respon enjin dan kotak gear untuk disesuaikan dengan permukaan ini.

Seperti di luar, kemasan krom juga terdapat di dalam, menaikkan seri warna kelabu pada papan pemuka. Krom diberikan sedikit pada stereng, corong pendingin hawa, tombol gear, konsol tengah, dan pedal.

Memang sebuah kabin yang sedap dan selesa diduduki walaupun untuk perjalanan jauh. Ya, Kia Sorento memang direka untuk perjalanan jauh, bukan?

Powertrain lazat

Memandu Kia Sorento ini, karakternya sepadan dengan rupanya yang lebar, tegap dan macho. Pergerakan badan Sorento ini terasa berat dan selesa, digerakkan oleh nadi berkuasa.

Tetapi secara fizikalnya, memang Kia Sorento ini berat dan berkuasa. Ia mempunyai jisim lebih 1,800kg, dan dikuasai oleh enjin 2.2-liter diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork.

Maka tidak hairanlah pemanduan Sorento ini mirip kereta-kereta Continental seperti S-Class atau Range Rover yang besar dan berat, tetapi enjin yang berkuasa dengan tork menggunung ‘menipu’ fizik, membuatkan ia memecut dengan bersahaja.

Walaupun dengan penumpang dan muatan, Sorento ini mampu menambah kelajuannya semasa mendaki di Bukit Tinggi dari Karak ke Genting Sempah sambil kereta-kereta di depan beralih ke lorong kiri untuk memberi laluan.

Kotak gear dwi-klac 8-kelajuan pula membantu enjin bekerja dengan lebih cekap. Ia terus menerus memberikan gear lebih tinggi bagi memastikan rpm berada dalam julat kuasa semasa memecut. Tetapi bila sudah meluncur di kelajuan malar, Sorento ini kekal senyap walaupun di kelajuan lebuh raya.

Padanan enjin diesel, kotak gear 8-kelajuan, badan besar, semuanya satu resepi untuk kereta long distance idaman. Ahli keluarga anda pasti gembira sepanjang perjalanan. Anda sebagai pemandu pun tidak penat walaupun lebih dua jam memandu.

Pada masa yang sama, ia masih agak menjimatkan dengan penggunaan bahan api sekitar 12 hingga 13km per liter dengan mudah.

Harus diingat, walaupun berkuasa, Sorento ini masih sebuah kenderaan yang besar dan berat, jadi ia tidaklah selincah sedan ketika di selekoh. Ia mampu mengambil selekoh dengan kelajuan tinggi, anda harus lancar dengan input anda, cuma ia tidak begitu gembira untuk pertukaran arah yang laju atau agresif.

@engear.tv #Kia #Sorento 2.2D Buat Aku #Bingung 😶‍🌫️ #suv #diesel #engeartv #malaysia #fyp #carsoftiktok #tiktokmalaysia ♬ original sound – Engear TV

Kesimpulan

Sukar untuk mencari kelemahan Kia Sorento 2.2D ini sebenarnya. Ia segak, luas, terasa premium, sedap dipandu, dan selesa. Jika orang yang tidak sukakan SUV terpaksa memilih SUV, pasti dia tidak keberatan memilih Sorento ini.

Mungkin satu kelemahan yang ingin penulis kongsi ialah dari segi tetapan keselamatan. Ya, Sorento baharu ini padat dengan pelbagai sistem terkini seperti Blind Spot Collision Warning, Lane Keeping Assist, dan Forward Collision-Avoidance Assist.

Cuma jika kita padamkan kebanyakan sistem untuk lebih mudah dipandu dalam bandar yang sibuk, kereta ini tidak menyimpan tetapan ini. Semua sistem akan aktif semua secara sendiri jika anda matikan enjin dan hidupkan semula. Jadi, agak leceh untuk memadamkan semula barisan sistem keselamatan aktif tadi setiap kali.

Ini kerana ada pengeluar lain yang kekal dengan tetapan keselamatan dipilih pemandu walaupun enjin dimatikan dan dihidupkan semula.

Akhir sekali, harganya melebihi RM250,000. Pada tahap ini, mungkin anda dah boleh lihat kereta premium Jerman, tetapi jangan lupakan Sorento jika anda betul-betul perlukan kenderaan keluarga yang besar dan praktikal. Jangan lalai.

Spesifikasi Kia Sorento 2.2D 6-Seater AWD

Harga: RM255,228
Enjin: 2.2-liter diesel turbo
Kotak gear: Automatik dwi-klac 8-kelajuan
Kuasa: 199hp @ 3,800rpm
Tork: 440Nm @ 1,750rpm

MALAYSIA

Kia Carnival 11-seater versi CKD dilancar – RM214k, tempah tahun ini dapat harga RM198,500

2 Comments

DINAMIKJAYA Motors Sdn Bhd selaku pengedar tunggal kenderaan Kia di Malaysia hari ini mengumumkan Kia Carnival 11-seater versi CKD, kini rasmi memasuki pasaran negara ini.

Ia merupakan model Kia yang ketiga dipasang di kilang Inokom di Kulim, Kedah, dan ditawarkan pada harga RM213,888.

Dari segi spesifikasi, tidak banyak yang berubah berbanding dengan model CBU (import sepenuhnya) yang dilancarkan sebelum ini.

Carnival 11-seater CKD masih dilengkapi lampu LED dengan DRL, pintu Smart Power Sliding, Smart Power Liftgate, dan Smart Key dengan satu butang untuk membuka semua pintu.

Juga standard adalah kemasan kulit Black and Gray, paparan infotainmen bersaiz 12.3-inci dengan Android Auto dan Apple Carplay, pengecas tanpa-wayar, sambungan Bluetooth, dan tujuh soket USB.

Enjin dikekalkan, iaitu unit 2.2-liter diesel turbo yang menjana 199hp dan 440Nm tork, digandingkan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan dengan kawalan elektronik.

Sesuai dengan statusnya sebagai sebuah MPV bersaiz besar, ia padat dengan ciri keselamatan terkini. Antaranya adalah tujuh beg udara, ABS, EBD, Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS), Multi-Collision Brake Control (MCB), ISOFIX, dan Hill-Start Assist Control (HAC).

Kia Carnival 11-seater ini turut dilengkapi dengan Blind-Spot Collision Warning (BCW) dan Rear Cross-Traffic Avoidance Assist (RCCA).

Carnival CKD ini boleh didapat dengan empat pilihan warna – Astra Blue, Snow White Pearl, Meteor Gray dan Jet Black. Tempahan boleh dibuat bermula hari ini.

Oh ya, bagi anda yang membuat tempahan dalam tahun ini (dari 1 November hingga 31 Disember 2023), anda boleh mendapat harga tawaran RM198,500 termasuk aksesori.

Kia Carnival 11-seater juga hadir dengan jaminan 5-tahun atau 100,000km, yang mana dahulu. Begitu juga pakej servis percuma, untuk 5-tahun atau 100,000km.

DUNIA

Kia Carnival 2024 tampil dengan wajah baharu, enjin hibrid

7 Comments

KIA telah mendedahkan gambar rasmi pertama Carnival versi facelift, menunjukkan reka bentuk luaran MPV itu yang kini lebih hampir dengan Sorento facelift yang diperkenalkan pada Julai lalu.

Seperti yang boleh dilihat, ‘wajah’ hadapan Carnival kini menampilkan lampu hadapan menegak yang ditemani dengan lampu nyalaan siang berbentuk T. Gril kelihatan sedikit lebih besar manakala rekaan bampar kini lebih ringkas.

Di belakang, reka bentuk lampu tidak jauh berbeza dengan lampu hadapan. Satu lagi perubahan di sini adalah logo Kia yang telah dialihkan ke bahagian bawah jalur lampu. Trim metalik pada bampar pula nampak lebih lebar berbanding model sedia ada.

Gambar ruang dalaman masih belum didedahkan namun menurut laporan media dari Korea Selatan, MPV itu akan mendapat skrin melengkung dan teknologi pengecaman cap jari seperti yang terdapat pada K5.

Dari segi mekanikal, model facelift ini dijangka akan menawarkan trenkuasa hibrid seperti Sorento yang menggabungkan enjin petrol 1.6-liter turbo dan motor elektrik. Jumlah kuasa tidak diketahui namun dalam Sorento, trenkuasa tersebut menghasilkan 227 hp dan 350 Nm.

Carnival facelift dijangka akan diperkenalkan sepenuhnya dalam masa beberapa minggu akan datang.

DUNIA

Kia Telluride X-Pro ‘dikotorkan’ untuk Rebelle Rally

6 Comments

ACARA Rebelle Rally akan bermula pada 12 Oktober depan, dan Kia berkempen menggunakan Telluride X-Pro. Beberapa perubahan dilakukan pada SUV itu bagi membolehkannya mengharungi padang pasir California dan Nevada sejauh 1,600 batu (2,574km).

Telluride ini mendapat beberapa naik taraf seperti rak bumbung, bampar depan dan belakang kesemuanya dari Baja Forged. Bampar baharu ini meningkatkan sudut approach dan departure, bersama suspensi yang dinaikkan sebanyak 1.5-inci.

Untuk perlindungan bawah enjin, ia mendapat skid plate, kemudian tayar adalah BF Goodrich T/A K02 bersama rim KMC716 18-inci. Kia Telluride ini juga dilengkapi cangkuk tunda, jika diperlukan.

Verena Mei akan memandu Telluride dalam rali tahun ini, manakala Susie Saxton sebagai jurumudi. Steven Centre, COO Kia America berkata, mereka “teruja melihat” apa yang Telluride X-Pro boleh lakukan untuk acara tahun ini.

Ini bukanlah kali pertama Kia mengambil bahagian dalam Rebelle Rally dengan Telluride. Penyertaan pertama adalah pada 2020, hampir mendapat tempat pertama.

Tahun lepas, mereka menyertai dengan Sportage 2023 yang telah dimodifikasi, yang berlumba dengan pikap Santa Cruz dari pasukan Hyundai. Pada 2021 pula, mereka menggunakan dua Sorento PHEV, tamat di tempat kedua dan ketiga.

Kia mengemas kini Telluride untuk model tahun 2023. Dari segi kosmetik, ia memperoleh bampar baharu, lampu dinaik taraf, dan beberapa perubahan lain termasuk trim lebih rugged. Enjin dikekalkan, iaitu 3.8-liter V6 yang menjana 291hp.

DUNIA

Kia K3 2024 tampil dengan rekaan fastback, enjin 1.6L dan 2.0L

6 Comments

KIA telah memperkenalkan sedan subkompak K3 serba baharu di Mexico City, di mana ia dilaporkan akan menggantikan tempat Rio.

Untuk pengetahuan anda, K3 asalnya merupakan nama alternatif kepada Forte dan Cerato yang digunakan untuk pasaran-pasaran tertentu termasuk Korea Selatan.

Namun dengan kemunculan model baharu ini, sedan kompak itu berkemungkin besar akan menggunakan nama lain apabila model generasi baharu tiba kelak.

Berbalik kepada K3, ia tampil lebih berani berbanding Rio sedan dengan bentuk badan fastback, gril Tiger Nose yang lebih menonjol serta rekaan lampu LED yang tajam pada bahagian hadapan dan belakang.

Ukuran dimensinya juga lebih besar iaitu 4,545 mm panjang, 1,765 mm lebar, 14,75 mm tinggi, manakala jarak antara roda adalah 2,670 mm. Ruang but adalah 544 liter.

Lukisan konsep Kia K3

Model yang ditampilkan ini merupakan versi GT-Line yang mempunyai reka bentuk lebih agresif dengan liang saluran udara yang besar pada bahagian bampar, rim 17 inci dan paip ekzos berkembar.

Di dalam, terdapat papan pemuka yang minimalis dan moden, stereng ala EV6, serta kluster instrumen digital yang disekalikan dengan skrin sentuh sistem infohibur.

Skrin sentuh berkenaan mempunyai paparan berdefinisi tinggi 10.25 inci, fungsi Apple CarPlay dan Android Auto wayarles, ciri Bluetooth yang boleh menyambungkan sehingga dua telefon sekali gus dan port USB Type C pada bahagian hadapan dan belakang.

Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuk sistem pendingin hawa automatik dua zon, corong pendingin hawa belakang dan sistem pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna.

Untuk enjin, K3 boleh didapati dengan enjin 1.6-liter empat silinder yang menghasilkan 123 PS. Enjin ini boleh dipadankan dengan transmisi automatik atau manual enam kelajuan.

Versi GT-Line didatangkan dengan enjin 2.0-liter empat silinder dengan 152 PS dan transmisi automatik enam kelajuan berserta paddle shifter. Enjin 1.4-liter juga akan ditawarkan untuk pasaran eksport.

Dari segi keselamatan pula, K3 dilengkapi dengan enam beg udara, ABS dan ESC sebagai kelengkapan standard. Varian-varian tertentu akan mendapat sistem bantuan pemandu ADAS seperti Front Collision Avoidance (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-traffic Collision-Avoidance Assist (RCCA) dan Driving Attention Warning (DAW).

Menurut Kia, K3 akan dipasang di Nuevo Leon, Mexico dan akan memasuki pasaran-pasaran terpilih bermula suku keempat tahun ini.

Elektrik

Kia EV6 GT-Line AWD memang hebat, bukan sekadar hype – Pandu Uji

6 Comments

RASANYA anda semua sudah sedia maklum bahawa jenama Kia sudah jauh ke hadapan dalam industri automotif. Jenama itu yang dahulunya sering dipandang rendah kerana menghasilkan kereta yang buruk dan tidak berkualiti, kini mempunyai barisan produk yang mampu bersaing dengan pengeluar-pengeluar dari Eropah.

Malah, Kia telah mula mengorak langkah dalam segmen kenderaan elektrik (EV) sejak 2016 dengan Niro EV. Pada 2021, Kia memperkenalkan model EV kedua mereka iaitu EV6. Rata-rata reaksi yang diberikan adalah sangat positif dan kemuncaknya, ia merangkul dua gelaran berprestij iaitu European Car of the Year dan Car of the Year.

Kira-kira setahun selepas pelancarannya di peringkat global, EV6 akhirnya tiba di Malaysia menerusi Dinamikjaya Motors selaku pengedar rasmi Kia di negara ini. Saya akhirnya berpeluang untuk mencuba model ini dan menyiasat sama ada ia benar-benar mengagumkan atau sekadar hype.

Untuk pasaran Malaysia, EV6 ditawarkan dalam satu varian sahaja iaitu GT-Line AWD, pada harga RM300,668 (on-the-road tidak termasuk insurans). Ya, memang mahal namun saya boleh katakan pada harga ini, anda sebenarnya mendapat sebuah EV bertaraf premium dari segi reka bentuk, kelengkapan dan prestasi.

Apa yang anda perlu tahu, EV6 dibangunkan menggunakan platform E-GMP (Electric-Global Modular Platform) yang dibangunkan khusus untuk EV. Ini bermakna tidak ada model Kia berenjin petrol atau diesel yang dibina di atas platform yang sama.

Platform ini turut digunakan oleh Hyundai Ioniq 5 namun tidak seperti model itu yang tampil dengan tema retro futuristik, EV6 mempunyai reka bentuk yang 100 peratus moden dan futuristik. Saya secara peribadi merasakan ia adalah model Kia yang paling menarik pernah dihasilkan setakat ini.

Buat pengetahuan anda, Ioniq 5 dan EV6 kedua-duanya adalah crossover namun EV6 kelihatan lebih sleek kerana ukurannya 97 mm lebih pendek dan 55 mm lebih rendah berbanding Ioniq 5. Tapak rodanya juga lebih pendek dengan perbezaan sebanyak 10 mm.

Dari sisi, imej EV6 diserlahkan lagi menerusi rim berukuran 20 inci, manakala dari belakang pula rekaan lampu yang merentangi sepanjang bahagian tailgate dan fender membuatkan ia tampak lebar seperti sebuah kereta sport yang sebenar.

Berbeza dengan bahagian luarannya, saya mendapati ruang dalaman EV6 kekurangan ‘faktor wow’ – mungkin kerana penggunaan warna hitam dengan sedikit perincian berwarna putih pada tempat duduk dan stereng terasa agak basic untuk sebuah EV yang berharga RM300,000.

Walau bagaimanapun, setelah diamati dan disentuh, setiap permukaan terasa begitu kemas dan berkualiti tinggi. Lebih penting lagi, tiada bunyi menjengkelkan kedengaran apabila panel-panel ditekan. Tempat duduk pula dibalut dengan upholsteri suede yang terasa begitu lembut pada sentuhan.

Dari segi kelengkapan, sebenarnya banyak yang anda dapat. Ada dua skrin berukuran 12.3 inci, satu sebagai panel instrumen digital dan satu lagi sebagai skrin infohibur, Apple CarPlay dan Android Auto, sistem audio Meridian dengan 14 pembesar suara, pengecas wayarles, empat port USB-C dan dua soket 12 volt.

Satu lagi ciri yang bagi saya cukup berguna adalah Vehicle-to-Load (V2L) yang secara asasnya menjadikan EV6 sebuah power bank gergasi yang boleh digunakan untuk mengecas pelbagai perkakasan elektrik menerusi penyambung tiga poin yang disediakan.

Anda juga tidak perlu risau jika anjung kereta di rumah anda sempit kerana EV6 juga mempunyai ciri Remote Smart Parking Assist yang membolehkan anda menggerakkannya ke hadapan atau belakang dengan menggunakan kunci, tanpa perlu berada di dalam.

Ciri bantuan pemandu yang disertakan juga cukup lengkap. Selain ciri-ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist, High Beam Assist, Blind Spot Monitor dan sebagainya, EV6 turut didatangkan dengan Smart Cruise Control dengan Stop & Go, Lane Following Assist dan Lane Keeping Assist yang membolehkan ia dipandu secara separa autonomi.

Aspek keselesaan tidak dilupakan, dengan adanya ciri-ciri seperti sistem pendingin hawa dua zon lengkap dengan corong udara belakang, pencahayaan ambien, stereng tilt dan teleskopik serta perehat tangan. Lebih menarik lagi, tempat duduk hadapan mempunyai ciri Premium Relaxation yang membolehkan ia dibaringkan dengan sekali tekan sahaja.

Dari segi ruang dan praktikaliti, EV6 boleh memuatkan sehingga empat penumpang dewasa dengan cukup selesa. Ruang kaki belakang cukup luas tetapi ruang kepala mungkin agak terhad untuk mereka yang tinggi. Namun sekurang-sekurangnya penyandar belakang tidak terlalu tegak, bermakna perjalanan jauh selesa dan tidak memenatkan.

Memuatkan bagasi untuk trip hujung minggu tidak akan menjadi masalah kerana EV6 menyediakan ruang but sebesar 520 liter serta ruang storan tambahan sebesar 20 liter di bawah penutup bonet. Kereta ini juga sesuai untuk membawa muatan panjang kerana kerusi belakang boleh dilipat sepenuhnya.

‘AWD’ pada namanya bermakna EV6 GT-Line ini mempunyai dua motor elektrik iaitu satu pada setiap gandar. Dengan kuasa keseluruhan mencecah 325 PS dan 605 Nm, EV6 tidak syak lagi memang sebuah EV yang pantas walaupun mempunyai berat sekitar dua tan. Malah, kepala saya ditolak ke belakang setiap kali memecut dari persimpangan lampu isyarat.

Sudah tentu, setiap kali berbicara tentang EV, jarak gerak lebih penting dari prestasi pecutan. Dengan bateri Long Range berkapasiti 77.4 kWj, model ini sepatutnya boleh dipandu sejauh 506 km dengan satu cas penuh. Namun anda perlu tahu bahawa angka tersebut dicapai menerusi ujian yang dilakukan dalam persekitaran yang paling ideal.

Dalam dunia sebenar, saya boleh katakan memang mustahil untuk mendapatkan jarak seperti yang dikatakan oleh pengeluar. Ini kerana ia bergantung kepada beberapa faktor termasuk gaya pemanduan. Dalam erti kata lain, lebih agresif pedal ditekan, lebih pendek jarak yang anda akan dapat.

Namun sebagai pemandu, anda boleh memaksimumkan jarak gerak dengan memandu secara lebih ekonomik. Dengan EV6, anda juga boleh memanfaatkan teknologi brek janaan semula yang berfungsi untuk menyalur semula tenaga ke bateri setiap kali pedal brek ditekan. Terdapat tiga tahap kekuatan janaan semula yang boleh dipilih menerusi paddle shifter.

Sistem suspensi EV6 terasa sedikit keras. Ini sudah tentu memberikannya kelebihan dari segi kestabilan terutamanya ketika di selekoh. Dan dengan kuasa pecutan yang hebat, ia mampu keluar dari selekoh dengan pantas tanpa sebarang masalah.

Namun, ini secara tidak langsung menjejaskan aspek keselesaannya. Setiap lubang kecil serta bonggol boleh dirasakan dengan jelas di dalam kabin. Malah, kereta ini juga terasa melantun jika dipandu di atas jalan yang beralun.

Secara ringkasnya, saya amat berpuas hati dengan apa yang ditawarkan oleh EV6. Ia mempunyai rupa yang sangat menarik, ruang dalamannya cukup luas dan lengkap dengan segala teknologi yang sepatutnya ada, dan jarak gerak yang ditawarkan juga cukup memuaskan. Jika anda mencari sebuah EV untuk pemanduan harian dengan bajet RM300,000, ini adalah pilihan yang tepat.

Benar, harganya diakui memang tidak murah tetapi seperti yang saya katakan, anda mendapat sebuah EV yang premium. Malah, saya juga berani katakan yang EV6 lebih baik dari segala aspek dari pesaing terdekatnya dari Jerman iaitu Mercedes-Benz EQA.

Spesifikasi Kia EV6 GT-Line AWD

Harga: RM300,668
Motor elektrik: Dua, Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM)
Kuasa: 325 PS
Tork: 605 Nm
Bateri: 77.4 kWj

DUNIA

Kia Picanto diperbaharui untuk pasaran Eropah, dua pilihan enjin, 5MT dan AMT

7 Comments

DENGAN populariti SUV dan crossover sekarang, segmen-A telah mengurang permintaannya di beberapa pasaran seperti Eropah. Tetapi Kia masih menjadi antara pengeluar yang masih percaya dengan segmen ini, maka mereka tetap melabur untuk Picanto baharu 2023.

Imej yang anda lihat ini ialah varian Picanto GT-Line, dimana Kia memberikan rimbakan besar dari segi rekabentuk. Dapat dilihat keselariannya dengan model-model lain seperti Carnival dan Sorento.

Rupa depan varian ini tampil sedikit kompleks, tetapi masih kemas dan cantik. Ia mendapat lampu utama berbentuk menegak, dengan bar LED di bahagian atas gril ‘tiger nose’. Rekaan serupa diberikan di belakang dimana kedua-dua lampu dihubungkan dengan light bar.

GT-Line ini dilengkapi dengan banyak rongga udara di bampar depan, mungkin versi asas lebih ringkas rekaannya. Di belakang pula terdapat diffuser yang agak menonjol, agak agresif untuk sebuah kereta kecil.

Tetapi ia masih sebuah kompak untuk pemanduan bandar. Rim ditawarkan bersaiz 14-inci, dan terdapat pilihan 15- serta 16-inci, dan anda juga boleh mendapat bumbung suria sebagai pilihan tambahan.

Walaupun rekaan luar telah banyak berubah, kabin masih kekal seperti sebelumnya. Cuma kini skrin infotainmen adalah lebih besar dengan 8-inci, dan paparan kluster instrumen kini digital. Khas untuk GT-Line adalah stereng flat-bottomed dengan fungsi pemanas.

Kia tidak mendedahkan perincian enjin, tetapi menurut beberapa media Eropah, Picanto 2023 ditawarkan dengan pilihan 1.0- dan 1.2-liter, kedua-duanya petrol 3-silinder naturally-aspirated. Enjin ini dikatakan telah ditala agar lebih cekap dan bersih.

Pilihan kotak gear pula adalah manual 5-kelajuan dan automated manual transmission (AMT). Sementara itu, ciri keselamatan cukup padat pada Picanto ini walaupun saiznya kecil. Sistem seperti Blind Spot Monitoring, Autonomous Emergency Braking dan Active Lane Assistant adalah standard.

Apa pendapat anda mengenai Kia Picanto GT-Line 2023 ini? Menarik untuk dibawa masuk ke Malaysia? Pasaran segmen-A kita masih hangat walaupun Picanto akan terpaksa bersaing dengan model segmen-B seperti Myvi dan Iriz memandangkan harganya yang lebih tinggi.

MALAYSIA

Kia Niro EV generasi kedua dilancarkan di Malaysia – CBU Korea, harga RM255,888

2 Comments

DINAMIKJAYA Motors Sdn Bhd, pengedar rasmi kenderaan Kia di Malaysia, secara rasminya melancarkan satu lagi model kenderaan elektrik ke pasaran tempatan iaitu Kia Niro EV.

Diimport sepenuhnya (CBU) dari Korea Selatan, Niro EV dibuka untuk tempahan pada harga jualan bermula dari RM255,888. Ia didatangkan dengan jaminan pengeluar selama lima tahun atau 150,000 km, serta jaminan untuk pek bateri voltan tinggi selama lapan tahun atau 160,000 km.

Kini dalam generasi kedua, Niro EV tampil lebih menonjol dan berani dengan rekaan signatur ‘Tiger Face’, lampu nyalaan siang bermotifkan degupan jantung dan juga skid plate. Di dalam gril pula terdapat Active Air Flap yang menyumbang kepada pekali seretan (Cd) serendah 0.29.

Rekaan ruang dalamannya tidak jauh berbeza dengan Kia EV6, dengan papan pemuka melengkung, dua skrin definisi tinggi berukuran 10.25 inci, panel kawalan sistem pendingin hawa di bawah skrin tengah dan tombol penukar gear pada konsol tengah.

Turut disertakan adalah Apple CarPlay, Android Auto, pengecas wayarles dan port pengecas USB-C. Kerusi dibalut upholsteri leatherette berwarna hitam, manakala pelapik bumbung diperbuat daripada kertas dinding yang dikitar semula.

Selain itu, Kia turut menggunakan cat bebas bahan BTX pada panel pintu dalam usahanya untuk meminimumkan impak kepada alam sekitar serta mengurangkan sisa.

Niro EV dibina menggunakan platform K generasi ketiga yang memberikannya dimensi yang lebih besar berbanding model sebelum ini, dengan ukuran panjang 4,420 mm, lebar 1,825 mm, tinggi 1,570 mm dan tapak roda 2,720 mm.

Ia mempunyai ruang but berkapasiti 475 liter atau 1,392 liter jika tempat duduk belakang dibaringkan. Pada bahagian depan pula terdapat ruang simpanan 20 liter untuk menyimpan kabel pengecas dan adapter Vehicle-to-Load (V2L).

Untuk pasaran Malaysia, Niro EV didatangkan dengan motor elektrik tunggal yang menghasilkan 150 kW (201 hp) dan 255 Nm. Ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.8 saat dan mencapai kelajuan maksimum 167 km/j.

Dengan pek bateri litium-ion 64.8 kWj, crossover elektrik ini dikatakan mampu bergerak sejauh 460 km dengan satu cas penuh. Pengecasan dari 10 hingga 80 peratus mengambil masa kira-kira 43 minit menggunakan pengecas pantas DC.

Selain ciri V2L, Niro EV juga didatangkan dengan Smart Regeneration Braking System yang membolehkan pemandu memilih tahap janaan semula untuk memberhentikan kereta dengan cepat dan memulihkan tenaga kinetik untuk memaksimumkan jarak gerak.

Model ini juga dilengkapi dengan sistem ADAS seperti High Beam Assist (HBA), Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA), Rear Cross-Traffic Collision Assist (RCCA), Lane Keeping Assist (LKA), Driver Attention Warning (DAW), Forward Collision-Avoidance Assist (FCA), Lane Following Assist (LFA) dan Smart Cruise Control (SCC).

MALAYSIA

Kia Sorento 2023 tiba di Malaysia, pilihan enjin 2.5 petrol dan 2.2 diesel, dari RM211k

4 Comments

KIA Sorento generasi keempat serba baharu telah tiba di Malaysia, dan lihatlah rupanya, cukup bergaya. Mari kita lihatkan dengan lebih lanjut.

Sorento 2023 ini dipasang secara CKD di negara ini, dan ditawarkan dalam tiga varian dengan harga seperti berikut:

Sorento 2.5 FWD 7-seater: RM211,498
Sorento 2.5 AWD 6-seater: RM235,498
Sorento 2.2 AWD 6-seater: RM255,228

Harga adalah atas jalan, tanpa insurans.

Bergantung kepada varian, Kia Sorento 2023 boleh didapati dengan dua pilihan enjin dan dua konfigurasi tempat duduk.

Varian dengan enjin 2.5-liter merupakan unit MPi petrol naturally-aspirated, menghasilkan 177hp dan 232Nm tork. Enjin ini dipadankan dengan kotak gear automatik 6-kelajuan, menggunakan FWD pada model 7-seater, dan AWD untuk model 6-seater.

Untuk enjin 2.2-liter pula menggunakan diesel turbo dengan output 199hp dan 440Nm tork, enjin yang sama pada Kia Carnival. Tetapi enjin ini dipadankan dengan kotak gear automatik dwi-klac 8-kelajuan, untuk varian 6-seater AWD.

Kia Sorento 2023 ini tampil cukup kacak dengan garisan dan lekuk yang menyerlah. Ia masih mendapat identiti Tiger Nose di depan, dengan rekaan lampu LED baharu dan lampu kabus LED.

Rupa belakang juga cukup kemas dengan lampu empat segi, dan lekuk di bawah cermin seakan-akan spoiler. Sorento hadir dengan rim 19-inci.

Ciri lain pada Sorento termasuklah Terrain Mode (model AWD), paparan instrumen digital 12.3-inci, sistem audio Bose, pengecaj tanpa-wayar Qi, dan sambungan Apple Carplay serta Android Auto.

Kia Sorento berada dalam segmen yang sama dengan model seperti Hyundai Santa Fe, Mazda CX-8 dan Volkswagen Tiguan Allspace. Apa pendapat anda mengenai Sorento 2023 ini?

MALAYSIA

Kia Sorento 2023 kini dengan 2.5 petrol dan 2.2 diesel, anggaran bermula RM220k

9 Comments

DINAMIKJAYA Motors – anak syarikat Bermaz Auto – baru-baru ini telah mendedahkan SUV segmen-D terbaharu untuk pasaran Malaysia, iaitu Kia Sorento, kini dalam generasi keempaat.

Harga belum diumumkan, hanya akan didedahkan semasa pelancaran tidak lama lagi. Tetapi jika anda berminat, sudah boleh mula buat tempahan. Harga anggaran dikatakan sekitar RM220k hingga RM225k, dengan tiga varian ditawarkan.

Dari segi mekanikal, varian asas merupakan 2.5-liter NA petrol MPi dengan output 177hp dan 232Nm tork. Kuasa disalurkan ke roda depan melalui kotak gear automatik 6-kelajuan.

Varian pertengahan menggunakan enjin MPi yang sama, tetapi dengan sistem pacuan semua-roda AWD. Bergantung kepada varian, Sorento akan ditawarkan dengan konfigurasi tempat duduk 2-2-2 atau 2-3-2.

Sementara itu, varian tertinggi akan dikuasakan enjin diesel 2.2-liter AWD. Ianya enjin yang sama pada Carnival dengan output 199hp dan 440Nm tork, dan dipadankan dengan transmisi automatik dwi-klac 8-kelajuan.

Dari segi dimensi, Sorento mempunyai ukuran 4,810mm panjang, 1,900mm lebar, dan 1,695mm tinggi. Jarak roda juga bertambah sebanyak 35mm, kini berukuran 2,815mm.

Sorento baharu kini mendapat rupa lebih menyerlah dengan garisan-garisan tajam, gril “tiger nose”, lampu depan nipis dan DRL berbentuk L. Rim adalah 18 atau 19-inci, bergantung kepada varian.

Ruang dalaman juga menonjol dengan corong pendingin hawa dua lapis di papan pemuka, dan skrin infotainmen 10.25-inci. Ciri lain termasuklah paparan instrumen digital, sistem audio Bose, dan tempat duduk kulit.

Sorento juga didatangkan dengan ciri butang untuk kemasukan mudah ke baris ketiga, pengecaj tanpa-wayar Qi, keyless entry, pintu but berkuasa, Android Auto dan Apple Carplay.

Ciri keselamatan pula terdiri dari segala beg udara, ABS, EBD, traction control, dan DSC, selain ciri tambahan seperti Multi-Collision Brake Control, Adaptive Cruise Control, Lane Keep Assist, dan Autonomous Emergency Braking.

DUNIA

Hyundai kini pengeluar ketiga terbesar dunia! Di belakang VW dan Toyota

11 Comments

HYUNDAI Motor Group telah berevolusi dan berkembang agak pesat dalam 10 tahun kebelakangan ini. Dan percaya atau tidak, kumpulan yang juga merangkumi Genesis dan Kia itu kini di tangga ketiga terbesar di dunia.

Setelah memintas General Motors, Nissan dan Stellantis, kumpulan Hyundai kini hanya di belakang Toyota dan Volkswagen dari segi jualan tahunan.

“Kami di landasan yang betul, dan tahun ini kami sangat kukuh,” kata Presiden dan co-CEO, Jaehoon Chang dalam satu temubual dengan Bloomberg baru-baru ini.

“Pengurusan rantaian bekalan kami merupakan kuncinya. Kami cuba untuk menjadi fleksibel, dan mengoptimakan dan melindungi pengeluaran sebolehnya walaupun berlaku kekurangan bekalan cip.”

Kia EV6 GT

Ini agak mengejutkan kerana pada April lepas, bilangan pengeluaran Hyundai dan Kia yang terjejas mencecah satu juta unit.

Tahun lepas, Hyundai Motor Group menjual 6.6 juta kenderaan di seluruh dunia, dan lebih 20 peratus dari angka itu adalah di Amerika Utara yang merupakan pasaran terbesarnya.

Untuk 2022, keuntungan dijangka meningkat sebanyak 21 peratus, iaitu pertumbuhan terbesar dalam kalangan pengeluar kenderaan utama.

Di Ulsan, Korea Selatan, Hyundai mengoperasikan kilang pengeluaran kenderaan terbesar di dunia dengan kapasiti pengeluaran 1.4 juta kenderaan. Mereka juga menghasilkan besi sendiri dan menguruskan industri perkapalan.

Terdapat sembilan lagi kilang Hyundai di seluruh dunia, dan ini tidak temasuk beberapa kilang EV dan bateri baharu yang bakal siap di Amerika Syarikat menjelang 2025.

DUNIA

Kia Stinger ucap selamat tinggal dengan Tribute Edition

149 Comments

Pada 2017, Kia memperkenalkan Stinger sebagai taruhannya untuk mencabar sedan-sedan prestasi dari Jerman. Namun entah di mana silapnya, sambutan yang diterima tidak seperti yang diharapkan.

Keadaan ini memaksa Kia mengambil keputusan untuk menamatkan produksi Stinger setelah hanya lima tahun berada dalam pasaran. Sebagai penawaran terakhir, syarikat itu akan menawarkan 1,000 unit Stinger Tribute Edition untuk pasaran global.

Menggunakan model GT yang dikuasakan oleh enjin 3.3-liter twin-turbo V6, Stinger Tribute Edition boleh didapati dalam warna Ascot Green yang sedia ada atau warna baharu Moonscape matte. Ia disudahkan dengan kemasan hitam pada cermin sisi, angkup brek Brembo dan rim 19 inci.

Ruang dalaman pula dihiasi dengan upholsteri kulit Terracotta pada tempat duduk sport, stereng, trim pintu dan pemegang pintu, serta kemasan efek karbon pada konsol tengah dan panel pintu.

Selain itu, model ini didatangkan dengan sentuhan eksklusif berbentuk logo tebuan pada perehat kepala yang diinspirasikan daripada nama Stinger itu sendiri. Ia juga mempunyai nombor siri pengeluaran pada ambang pintu.

Dari segi prestasi, enjin twin-turbo V6 tersebut masih menghasilkan 368 hp pada 6,000 rpm dan 510 Nm dari 1,300 hingga 4,500 rpm. Ia digandingkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan.

DUNIA

Hyundai Ioniq 5 N bakal mendapat gear palsu, siap dengan bunyi rev limiter

13 Comments

HYUNDAI kini sedang membangunkan versi N untuk model elektrik pertama mereka. Kenderaan yang memenangi banyak anugerah kereta terbaik itu bakal mendapat ‘jajan’ menjadikannya lebih berprestasi tinggi. Ia dikatakan berkongsi komponen dengan Kia EV6 GT.

Disebabkan peminat tegar kereta belum bersedia untuk melupakan jentera sports dengan sensasi enjin sebenar, Hyundai akan menampilkan bunyi tiruan.

Dalam satu temuramah dengan CarExpert, Penasihat Teknikal Eksekutif Hyundai, Albert Biermann berkata idea ini adalah untuk memberikan “sentakan dan gegaran downshift yang sama seperti dalam kereta-kereta N ICE kami”.

Dia menambah, “Ianya akan sangat mirip dengan rasa dan bunyi hot hatch i30 N dengan DCT.”

Berkenaan itu, Ioniq 5 N akan dilengkapi dengan teknologi yang dipanggil Virtual Grin Shift (VGN) yang boleh diaktifkan dengan menekan butang di roda stereng. Pemandu mesti menarik kedua-dua paddle untuk menghidupkan “mod pertukaran gear maya” untuk ‘menukar gear’.

VGN disokong oleh N Sound Plus yang akan memberikan bunyi-bunyi yang biasa kita dengar pada kereta berenjin petrol. Kemaskini over-the-air akan datang pula bakal memasukkan bunyi-bunyi tambahan, malah pemilik juga boleh menambah bunyi mereka sendiri.

Hyundai dilaporkan sedang memperhalusi bunyi-bunyi ini, termasuklah bunyi bila meter rpm menendang redline.

Satu lagi teknologi yang bakal diperkenalkan ialah mod drift dengan penghantaran kuasa lebih ke roda belakang. Mereka juga merancang untuk fungsi brek lebih kuat bagi sistem regenerative braking.

Untuk spesifikasi, kita boleh menjangkakan setup dua motor, yang mana Albert mendedahkan bakal memberikan Ioniq 5 N sekitar 600hp. Tiada maklumat mengenai tork, tetapi EV6 GT mempunyai 740Nm.

Gambar oleh: Motor1

DUNIA

Ramai pengguna keliru dengan logo baharu KIA

11 Comments

Tahun lalu menyaksikan Kia memperkenalkan logo baharu yang lebih ringkas dan moden sebagai sebahagian daripada penjenamaan semulanya.

Tidak dinafikan logo baharu itu sedikit sebanyak membuatkan jenama Kia kelihatan lebih premium tetapi nampaknya ada sebilangan pengguna yang keliru dengannya.

Menurut kajian yang dilakukan oleh pengguna Twitter @Shwinnabego, carian kata kunci “KN car” menerusi Google didapati meningkat secara mendadak sejak musim panas 2021.

Data Google Trends menunjukkan terdapat kira-kira 30,000 pengguna di Amerika Syarikat membuat carian tersebut setiap bulan.

Bagaimanapun, fenomena ini tidak hanya berlaku di Amerika Syarikat kerana pengguna di negara-negara seperti Australia, Kanada dan United Kingdom juga didapati membuat carian seperti “KN SUV”, “KN car brand price” dan “KN car brand electric.”

30,000 mungkin kelihatan seperti jumlah yang besar tetapi jika dibandingkan dengan 1.83 juta carian untuk “Kia” dalam tempoh yang sama, ia tidaklah begitu signifikan.

Namun apa yang menarik, enjin carian seperti Google nampaknya sudah ‘terbiasa’ dengan trend kesilapan ejaan ini kerana jika anda membuat carian “KN car”, hasil carian yang pertama adalah Kia.

Apa pendapat pendapat anda? Patutkah Kia tukar atau kekalkan sahaja logo mereka?

 

MPV/SUV

Kia Carnival 2022: Ibarat pesawat peribadi dengan empat tayar – Pandu uji

4 Comments

KIA Carnival termasuk dalam situasi dimana rakyat Malaysia sering membeli kereta mengikut persepsi umum. “Beli jenama ini saja senang, rekod baik, tak mudah rosak”, “jangan beli jenama ini, alat ganti mahal dan susah dapat”.

Masalah dengan persepsi ini adalah, ia biasanya persepsi lapuk yang bawaan mulut dari ayah kita atau jiran-jiran. Ia tidak semestinya betul dan tidak semestinya salah. Yang pasti, ia biasanya tidak begitu relevan.

Sayang sekali Kia Carnival termasuk dalam kategori negatif untuk persepsi tadi. Adakah ia benar?

Senang cerita, kita sudah di penghujung 2022 dan sedang memasuki ke tahun 2023, belum ada kereta terbang yang benar-benar menjadi, tapi mari kita jadi pengguna bijak dan tidak terperangkap dalam tahun 2008.

Tiada lagi ‘Grand’, hanya Kia Carnival

Kia Carnival dan model-model lain jenama ini telah mempunyai wajah global malah kualiti binaan juga sangat tinggi dan premium.

Lihat sahaja pada gril depan dan lampu utama Carnival 2022 ini, semuanya nampak sofistikated dan mahal. Ya, versi CKD ini berharga lebih dari RM250,000 tetapi rekaan keseluruhannya nampak ia berharga jauh lebih mahal.

Begitu juga rekaan sisi pada tiang-C dimana terdapat satu bilah yang memisahkan dua cermin sisi belakang, ia tampak begitu unik, berani, dan premium.

Dari jauh, rekaan ini bersama dengan cermin depan yang lebih bersudut serta hud depan yang besar dan hampir rata memberikan Carnival gaya hampir sebuah SUV Amerika. Dalam erti kata lain, imejnya lebih rugged dan tidak seperti van tradisional.

Untuk Kia Carnival 2022 ini, penulis berani jamin tiada siapa pun yang akan kata ia buruk. Buktikan penulis salah.

Kokpit seperti dalam pesawat

Rasa premium dan kualiti binaan baik tadi lebih terasa di bahagian dalam. Anda akan disambut dengan warna coklat cerah yang cukup mewah, dan panel skrin digital melintang yang moden. Berbeza sungguh dengan Carnival 2017 yang tidak berapa lama dulu.

Kemudian tempat duduk depannya terasa seperti anda memikul tugas besar macam ‘pilot darat’: mengoperasikan kenderaan besar berteknologi sambil membawa beban (penumpang) yang banyak. Carnival ini juga tidak ringan ya, ia seberat 2,129kg tanpa penumpang.

Malah, dengan lebar hampir dua meter, terdapat ‘halal gap’ yang cukup besar antara pemandu dengan penumpang depan. Dengan papan pemuka dan konsol tengah yang lebar ini, ia mengingatkan penulis seperti dalam kokpit helikopter VIP atau jet peribadi mewah.

Oh ya, rasa macam ‘pilot darat’, bukan?

Enjin 2.2-liter diesel yang padu

Dan walaupun anda ada tanggungjawab dan beban yang besar untuk dipikul, jangan risau kerana powertrain Carnival ada untuk menjadi kawan karib anda.

Enjin 2.2-liter diesel dengan 199hp dan 440Nm yang melimpah-ruah membuatkan MPV bersaiz Amareka ini terasa ringan dan mudah untuk digerakkan. Mana tidaknya, tork maksima 440Nm itu hadir pada rpm serendah 1,750!

Dipadankan pula dengan kotak gear automatik 8-kelajuan, pecutan Kia Carnival ini sangat bersahaja, lancar, dan mampu membuatkan anda gerun melihat angka kelajuan meningkat melebihi had laju.

Tiada istilah berat atau lemau dalam kamus hidup Carnival ini, dan penulis juga telah menguji prestasinya dengan tiga penumpang bersama bagasi di Lebuhraya Karak. MPV ini mendaki Bukit Tinggi dan ‘mengukir’ jalan berliku ibarat jet peribadi dengan empat tayar.

Cuma tiada enjin turbin dan sayap sahaja.

Oh, jangan risau pula dengan kawalan badan. Penulis memang kagum bagaimana jurutera di Kia dan Hyundai mampu memberikan keseimbangan mantap antara keselesaan dan kawalan badan.

Ingat, MPV ini tidak akan mengambil selekoh seperti Ferrari F8 Tributo atau Porsche 718 Cayman, tetapi asalkan input kaki kanan dan kedua-dua tangan anda kekal tenang dan lancar, Carnival ini tetap mampu dikemudi dengan laju dan terkawal.

Penjimatan juga satu aspek mengagumkan mengenai enjin ini. Walaupun mempunyai berat melebih 2.2 tan, enjin Carnival ini tetap menghirup petrol dengan bersopan dan tidak gelojoh.

Carnival ini selesa meluncur pada 150-160km/j di lebuh raya, tetapi rpm kekal di bawah 3,000 maka anda boleh memperoleh lebih 950km dengan mudah dari tangkinya yang sebesar 72 liter.

Praktikaliti tanpa kompromi

     

Kia Carnival hadir di pasaran Malaysia dengan pilihan model CBU (11 tempat duduk) dan CKD (tujuh dan lapan tempat duduk). Anda rasa ruang akan menjadi masalah padanya?

Ya, tidak sama sekali.

Walaupun kesemua 11 tempat duduk digunakan, ruang kargo masih luas untuk perjalanan jarak dekat. Sudah pasti anda tidak akan boleh membawa 11 penumpang berserta bagasi masing-masing.

Tetapi tiada masalah untuk versi tujuh dan lapan tempat duduk. Kabin cukup luas, anda mudah bergerak antara baris kedua dan ketiga, dan terdapat banyak pelarasan bergantung kepada keperluan.

Bagi penulis, versi lapan tempat duduk paling ideal untuk kegunaan keluarga, manakala versi 11 tempat duduk lebih kepada kenderaan shuttle, sebagai contoh untuk kegunaan syarikat membawa pekerja.

Tetapi versi tujuh tempat duduk pula paling VIP kerana baris kedua dilengkapi tempat duduk kapten Premium Relaxion. Ianya tempat duduk jenis kelas perniagaan lengkap dengan ciri pemanas, penyejuk, dan dengan satu sentuhan butang, mampu dibaringkan dalam keadaan paling relaks.

Masih ingat, penulis kata ibarat memandu jet peribadi?

Berbaloi?

Jika anda mahukan kenderaan yang luas, selesa, mampu memuatkan lebih tujuh orang, inilah dia pilihan terbaik. Terus-terang penulis katakan.

Ia cukup besar, tetapi mudah dipandu. Berkuasa, tetapi masih menjimatkan. Agak laju, dan masih selesa untuk semua penumpang.

Untuk maklumat lanjut mengenai spesifikasi, anda boleh baca laporan pelancaran di sini.

Spesifikasi Kia Carnival 2022

Harga: RM196,340.80 hingga RM261,228.80
Enjin: 2.2-liter diesel turbo, 4-silinder, suntikan bahan api
Kotak gear: Automatik 8-kelajuan
Kuasa: 199hp @ 3,800rpm
Tork: 440Nm @ 1,750rpm

MALAYSIA

Tiga unit Kia Carnival 2022 diserah kepada FAM untuk skuad Harimau Malaya

5 Comments

KIA menerusi syarikat pengedarnya, Dinamikjaya Motors Sdn Bhd (DJM), anak syarikat kepada Bermaz Auto Berhad (BAuto) telah menyerahkan tiga unit Kia Carnival 2022 baharu untuk kegunaan barisan jurulatih skuad Harimau Malaya.

Penyerahan itu adalah sebahagian dari kerjasama strategik antara jenama itu dengan Persatuan Bolasepak Malaysia (FAM).

MPV-MPV itu akan memudahkan urusan kerja Ketua Jurulatih Harimau Malaya, Kim Pan Gon melakukan pemerhatian terhadap pemain-pemainnya di seluruh negara selain digunakan untuk melancarkan kerja-kerja logistik Unit Pentadbiran FAM.

Menurut Presiden FAM, Datuk Haji Hamidin Haji Mohd Amin, kerjasama bersama DJM ini telah bermula pada kempen Kelayakan Piala Asia 2023 Jun lalu namun kerjasama berkenaan ketika itu khusus untuk tempoh kejohanan sahaja.

“Menerusi kejayaan serta persembahan berkualiti Harimau Malaya pada Kelayakan Piala Asia 2023 di Stadium Nasional Bukit Jalil, ia berjaya menarik perhatian DJM untuk meneruskan jalinan kerjasama bersama kami sekali gus menjadi rakan rasmi automotif FAM dan Harimau Malaya.

“Sebagai presiden FAM, sudah tentu jalinan kerjasama ini adalah pencapaian yang amat membanggakan di mana FAM dapat meluaskan lagi hubungan strategik bersama syarikat-syarikat gergasi di luar sana,” kata Datuk Haji Hamidin.

Sementara itu, Pengerusi dan Pengarah Eksekutif Prima Auto Sdn Bhd/Dinamikjaya Motors Sdn Bhd, Dato Amer Hamzah Ahmed berkata: “DMJ komited terhadap pembangunan sukan di Malaysia di mana sukan adalah salah satu medium untuk mencipta serta menggalakkan persekitaran yang sihat demi membangunkan negara.”

Kia Carnival 2022 merupakan versi CKD yang dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah, dan hadir dengan varian 7 dan 8 tempat duduk. Ia dijual pada harga antara RM231,228.80 hingga RM261,228.90.

Carnival 2022 dipacu oleh enjin 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.

MALAYSIA

Kia Carnival CKD rasmi dilancar – Dari RM231k, pilihan 7 dan 8 tempat duduk

4 Comments

SELEPAS hanya beberapa hari mengumumkan pengeluaran Kia Carnival CKD, hari ini MPV itu dilancarkan secara rasmi oleh Dinamikjaya Motors Sdn Bhd.

Kia Carnival CKD ini dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah, dan hadir dengan varian 7 dan 8 tempat duduk, serta harga seperti berikut:

Kia Carnival 2.2L 8-Seater Mid: RM231,228.80
Kia Carnival 2.2L 8-Seater High: RM247,228.80
Kia Carnival 2.2L 7-Seater High: RM261,228.90

Tiada perubahan dari segi enjin, dimana Carnival ini akan terus menggunakan unit 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.

MPV bersaiz besar ini padat dengan ciri terkini dan premium untuk menawarkan keselesaan dan kemudahan kepada penumpang.

Varian 7-seater mendapat tempat duduk dengan pemanas untuk depan dan belakang, tempat duduk Premium Relaxion di baris kedua yang boleh dibaringkan, dan sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.

Varian 8-seater pula menampilkan ciri unik Child Care Mode dimana tempat duduk tengah barisan kedua boleh dipusing menghadap ke belakang dan digelungsur ke depan untuk posisi lebih baik bagi tempat duduk kanak-kanak.

Selain itu, terdapat juga pencahayaan kabin, paparan infotainmen 12.3-inci, pintu gelungsur pintar dengan ciri satu sentuhan, dan pintu but berkuasa.

Untuk keselamatan pula, Kia Carnival CKD hadir standard dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang merangkumi ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist dengan Junction Turning (FCA), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist (LFA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA), High Beam Assist (HBA) dan Safe Exit Assist (SEA).

Kia Carnival CKD boleh didapati dalam lima pilihan warna; Astra Blue, Sonic Silver, Jet Black, Snowflake White Pearl dan Meteor Gray.

MPV ini juga dilindungi oleh jaminan dan penyelenggaraan percuma 5-tahun atau 100,000km (yang mana dahulu).

Nantikan video pandu uji Kia Carnival CKD ini nanti. Sementara itu, jemput tonton pandu uji Kia Carnival versi CBU yang kami terbitkan di Youtube:

MALAYSIA

Kia Carnival bakal ditawarkan dalam versi CKD 7 dan 8 tempat duduk, pelancaran tidak lama lagi

12 Comments

KIA Malaysia Sdn Bhd telah secara rasmi mengeluarkan Carnival versi CKD (pemasangan tempatan), dengan kerjasama Kia Corporation dan Bermaz Auto. MPV itu dipasang di fasiliti Inokom di Kulim, Kedah.

Kia Carnival CKD ini bakal dilancarkan secara rasmi di Malaysia dan akan ditawarkan dengan konfigurasi 7 dan 8 tempat duduk. Ini sedikit berbeza dari Carnival CBU sebelum ini yang mendapat konfigurasi 11 tempat duduk.

Tiada perubahan dari segi enjin, dimana Carnival ini akan terus menggunakan unit 2.2-liter turbo diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork, dipadankan dengan kotak gear automatik 8-kelajuan.

MPV bersaiz besar ini padat dengan ciri terkini dan premium untuk menawarkan keselesaan dan kemudahan kepada penumpang.

Antaranya adalah tempat duduk dengan pemanas untuk depan dan belakang, tempat duduk Premium Relaxion di baris kedua yang boleh dibaringkan, dan sistem audio Bose dengan 12 pembesar suara.

Selain itu, terdapat juga pencahayaan kabin, paparan infotainmen 12.3-inci, pintu gelungsur pintar dengan ciri satu sentuhan, dan pintu but berkuasa.

Untuk keselamatan pula, Kia Carnival CKD hadir standard dengan Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang merangkumi ciri seperti Forward Collision-Avoidance Assist dengan Junction Turning (FCA), Smart Cruise Control (SCC), Lane Following Assist (LFA), Lane Keeping Assist (LKA), Blind-spot Collision-Avoidance Assist (BCA), High Beam Assist (HBA) dan Safe Exit Assist (SEA).

Kia Malaysia berharap kerjasama CKD ini akan membantu menjadikan harga Carnival lebih kompetitif dalam pasaran, serta membantu bekalan MPV ini untuk pasaran tempatan dan eksport.

Nantikan laporan penuh kami selepas pelancaran rasmi Kia Carnival CKD ini nanti. Sementara itu, jemput tonton video pandu uji Carnival versi CBU yang kami telah terbitkan.

MALAYSIA

Kia EV6 dibuka untuk tempahan – EV dengan 321hp, 605Nm, jarak pemanduan 506km, RM300k

4 Comments

SELEPAS lebih setahun membuat kemunculan globalnya, kini Kia EV6 mendarat di Malaysia untuk pelancaran rasmi. Seperti boleh diteka pada namanya, EV6 merupakan sebuah kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) dan ia telah memenangi banyak anugerah seperti 2022 Reddot “Best of the Best Car Design” dan 2022 European Car of the Year.

Pengedar baharu kenderaan Kia di Malaysia, Dinamikjaya Motors Sdn Bhd kini mengumumkan EV6 sedia untuk tempahan.

Mari kita lihatkan perincian EV terbaharu di negara ini. Kia EV6 dibina pada platform Electric-Global Modular Platform (E-GMP) iaitu pelantar khas untuk kenderaan elektrik.

Ia dikuasakan oleh dua motor elektrik, menjadikan Kia EV6 sebuah kenderaan pacuan semua-roda (AWD). Motor di depan menghasilkan 99hp/255Nm manakala unit di belakang menjana 221hp/350Nm. Output keseluruhan adalah 321hp dan 605Nm tork.

Kuasa dibekalkan oleh bateri 77.4kWh yang mampu memberikan jarak pemanduan sehingga 506km untuk setiap caj penuh.

Dari segi prestasi, Kia EV6 mampu memecut ke 100km/j dalam 5.2 saat manakala kelajuan maksima ialah 183km/j.

Untuk pengecasan pula, menggunakan AC (Type 2) akan mengambil masa sekitar tujuh jam tetapi dengan pengecasan pantasn DC (CCS2), ia hanya akan mengambil masa 18 minit untuk bateri mencapai 80 peratus dari 10 peratus.

Kia EV6 nampak agak futuristik kerana ia menggunakan bahasa rekaan baharu “Opposite Under” yang membawakan konsep fokus kepada manusia, rekaan progresif, dan kuasa elektrifikasi.

Profil sisi EV6 menampakkan inspirasi rekaan crossover dengan garisan-garisan tajam dan perincian berteknologi tinggi yang memberikan imej aerodinamik. Spoiler bumbung padanya mempunyai laluan yang akan mengalirkan udara ke cermin seterusnya turun ke spoiler bawah di but.

Rekaan dalaman pula cukup luas dan versatil dengan penggunaan ruang yang baik. Ini disumbangkan oleh penggunaan platform E-GMP dan jarak roda 2,900mm. Ruang kargo adalah sebanyak 250 liter dan memandangkan tiada enjin di depan, terdapat tambahan 20 liter ruang di bawah hud depan.

Selain itu, Kia EV6 dilengkapi paparan infotainmen sebesar 12.3-inci yang menyokong Android Auto dan Apple CarPlay, pengecasan tanpa-wayar, dan sistem audio Meridian dengan 14 pembesar suara.

Sistem keselamatan Advanced Driver Assistance System juga hadir sebagai standard, yang merangkumi:

High Beam Assist (HBA)
Blind-Spot Collision-Avoidance Assist (BCA)
Rear Cross-Traffic Collision Assist (RCCA)
Blind-Spot View Monitor (BVM)
Lane Keeping Assist (LKA)
Driver Attention Warning (DAW)
Forward Collision-Avoidance Assist (FCA) dengan Junction Turning.

Kia EV6 baharu ini merupakan unit CBU (diimport sepenuhnya) dari Korea dan boleh dipilih dengan lima warna – Snow White Pearl, Aurora Black Pearl, Runway Red, Yacht Blue dan warna khas Moonscape.

Tempahan kini dibuka, dengan harga RM300,688. Kia EV6 dilindungi dengan jaminan 5 tahun (atau 150,000km) dengan jaminan bateri sehingga 7 tahun atau 150,000km yang mana terdahulu.

KEWANGAN

Tukar van lama jadi kenderaan camping, berbaloi ke tidak?

6 Comments

KENDERAAN bukan sahaja merupakan ‘alat’ membawa manusia dari satu lokasi ke lokasi lain malah, kini ia menjadi semakin ‘kompleks’.

Istilah ‘kompleks’ bukanlah bermaksud ia menyukarkan manusia tetapi fungsinya saban hari semakin berubah.

Ini kerana ramai mula menjadikan kenderaan sebagai sebahagian daripada aktiviti masa lapang atau hobi.

Di Malaysia, hobi menukar van lama sebagai kenderaan camping semakin mendapat sambutan memberansangkan.

Terdapat sebilangan individu sanggup membelanjakan sejumlah wang untuk merealisasikan hobi menukar van lama sebagai kenderaan camping.

Persoalannya, berapa mahalkah hobi ini?

Menjawab persoalan ini, Engear sempat menjalankan pencarian di media sosial untuk mengetahui harga van lama yang boleh didapati di pasaran.

Van lama harga bawah RM10,000

Setakat ini, Engear menemui sebuah Ford Econovan tahun 1992 yang dijual pada harga RM3,999.

Walaupun kondisinya tidak begitu cemerlang tetapi van ini amat sesuai untuk dijadikan sebagai kenderaan camping.

Model ini juga amat lasak dan sesuai untuk dibawa ke kawasan luar bandar.

Selain itu, Engear turut menemui sebuah model Toyota LiteAce tahun 1991 dengan enjin 1.5cc.

Model Toyota LiteAce. – Foto ihsan Wikipedia

Harga yang ditawarkan adalah sekitar RM5,500 dan sudah pasti amat berbaloi untuk dimiliki jika kondisinya masih cemerlang.

Sementara itu, Malaysia juga patut berbangga dengan sebuah van keluaran Perodua yang satu ketika dahulu amat popular.

Model yang dimaksudkan adalah Perodua Rusa yang amat cemerlang dari segi ketahanan.

Sebuah van Perodua Rusa tahun 1996 boleh dibeli pada harga RM8,800 dan kos ini tidak termasuk proses penukaran ia sebagai kenderaan camping.

Perodua Rusa. – Foto ihsan Wikipedia

Terakhir, Engear menemui sebuah van Kia Pregio berharga RM10,000.

Apa yang menarik adalah van ini dikeluarkan pada tahun 2013 dan paling penting, saiznya yang besar. Maka, ia amat sesuai sekali untuk dijadikan sabagai camping van.

Kesimpulannya, jika anda berminat dengan kenderaan camping tidak mustahil untuk mencubanya.

Soal harga bukan penghalang utama kerana apa yang penting adalah, “hendak seribu daya, tak mahu seribu dalih.”

Ingin tahu lebih lanjut mengenai van berbaloi untuk dijadikan kenderaan camping, saksikan video telah disediakan.

Chiow!