POLIS Di Raja Malaysia (PDRM) telah mengeluarkan amaran kepada pemandu supaya tidak memandu dengan membenarkan kanak-kanak mengeluarkan kepala atau anggota badan di sunroof (bumbung suria).
Kenyataan itu merupakan respon kepada video yang dimuatnaik oleh pengguna Twitter @nabilahroslan yang menunjukkan sebuah Proton X70 merah di lorong laju lebuh raya NKVE dengan kanak-kanak berdiri menerusi sunroof.
ACP Mohamad Fakhrudin bin Abdul Hamid, Ketua Polis Daerah Petaling Jaya berkata, “PDRM juga telah menyeru pemilik atau pemandu kereta yang terlibat dan mana-mana saksi yang melihat kejadian tersebut untuk tampil membuat laporan polis dan membantu siasatan dengan ke balai polis berhampiran.”
Ulasnya dalam kenyataan sama, “Mengikut Seksyen 336 kanun keseksaan, segala perbuatan cuai sehingga membahayakan nyawa manusia, atau keselamatan orang lain boleh dihukum penjara selama tempoh tidak melebihi tiga bulan atau denda tidak melebihi RM500 atau kedua-duanya.”
“Orang ramai yang mempunyai maklumat berhubung kejadian itu boleh menghubungi penolong pegawai penyiasat trafik, Sarjan Mejar Mohd Yusof Hamzah di talian 011-23065984 bagi membantu siasatan,” katanya.
BEBERAPA tahun selepas pengenalan Perodua Ativa, bilangan pemilik semakin ramai dan group-group Facebook semakin aktif, banyak lah gelagat dan kerenah dapat kita lihat.
Selain seronok dan teruja dengan SUV berenjin turbo, timbul pula satu trend yang nampaknya telah menjadi meme, iaitu “tekan, tekan preggy”. Bunyi semacam?
Ayat ini kami percaya asalnya adalah “tekan, tekan pergi” untuk menunjukkan kemampuan pecutan Ativa yang mempunyai prestasi agak menarik walaupun berenjin 1.0-liter. Tetapi kemudian mungkin telah berlaku typo “pergi” menjadi “pregi”, maka lahirlah ayat di atas tadi.
Penulis tidak mahu ulas terlalu panjang mengenai hal ini, tetapi kenapa perkara ini disebut dalam laporan pandu uji Hyundai Kona N Line?
Sebabnya penulis rasa Kona N Line ini ibarat SUV “tekan, tekan preggy” versi Korea. Sama seperti Ativa, model ini merupakan SUV kompak, dan mempunyai enjin turbo.
“Nuleuda, nuleuda gasoghada”
Nadi kepada Kona N Line ini ialah enjin 1.6-liter turbo petrol dengan output 195hp pada 6,000rpm dan 265Nm tork pada 1,800rpm.
Kona N Line diasaskan dari varian 1.6 turbo yang duduk di atas varian permulaan 2.0, cuma N Line digayakan dengan kit badan dan rupa lebih sporti. Kami ada pandu uji Kona 2.0 Active kira-kira setahun lepas.
Rupa pada N Line ini mirip dengan Kona N berkuasa 280hp dan 392Nm yang tidak masuk pasaran kita. N Line ialah versi ‘lebih lembut’, sama seperti AMG Line dan M Sport. Apa pun, Kona N Line ini tetap menawarkan prestasi cukup mengujakan untuk segmennya di sini.
Sebagai perbandingan, Honda HR-V 1.5 turbo menghasilkan 174hp dan 240Nm, manakala Mazda CX-3 2.0 menjana 154hp dan 204Nm. Proton X50 hampir menyamai kuasa Kona N Line ini, dengan 175hp dan 255Nm.
Itu dari segi angka, tapi bagaimana dengan ‘feel’ pemanduannya? Pengeluaran kuasa itu dapat kita nikmati dengan lebih jelas disebabkan enjin Kona N Line ini dipadankan dengan kotak gear automatik dwi-klac 7-kelajuan.
Ianya berbeza dengan Kona 2.0 naturally-aspirated yang menggunakan kotak gear automatik 6-kelajuan jenis torque converter. Pecutan Kona N Line adalah lebih direct, terasa lebih clean, malah pertukaran gear jauh lebih pantas.
Semasa upshift, ia tidak menyentap sehingga membuatkan kita rasa tidak selesa atau seolah-olah kotak gear itu didera. Ia masih lancar, tetapi downshift pula cukup sporti, lengkap dengan blip enjin seperti kereta sports.
Bercakap mengenai enjin, ia memberikan bunyi sporti terutamanya semasa cold start. Pertama kali penulis menekan butang Start sewaktu mengambil kereta ini, terdetik “wow” di dalam hati, seperti memberi singkapan awal mengenai prestasi keseluruhan Kona N Line ini.
Kemudian apabila jalan raya mulai berliku, kita dapat rasakan talaan stereng dan suspensi Kona N Line jelas berbeza dari Kona biasa.
Sterengnya lebih berat dan ketat. Semasa penulis mula memandu keluar kereta ini dari perkarangan Hyundai Sime Darby di Ara Damansara, melalui beberapa selekoh sahaja sudah dapat memberikan keterujaan.
“Ok, ini lain macam. Bukan biasa-biasa,” detik hati penulis. Tidak disangka pula perbezaannya agak ketara dari Kona 2.0.
Talaan spring dan penyerap hentak lebih kemas dan tegap, mengingatkan penulis kepada model-model MINI. Gandingan stereng, suspensi, enjin dan kotak gear mampu memberikan kepuasan.
Ibaratnya jika anda sebelum ini semasa bujang memandu hatchback seperti Volkswagen Golf 1.4 atau Polo GTi, atau Honda Civic Type-R (FD2 dan FN2), kemudian sudah berkeluarga, penulis jamin pemanduan Kona N Line dapat mengubat rindu anda terhadap pemanduan penuh sensasi itu.
Jika dilihat pada spesifikasi atas kertas juga memang sukar untuk menjustifikasi harga lebih RM150,000 untuk crossover segmen-B keluarga ini, tetapi bila memandu lebih laju, anda sedar kemana duit dan pelaburan anda pergi.
Praktikal untuk kegunaan seharian?
Dari segi praktikaliti, biasa-biasa sahaja Hyundai Kona N Line. Tiada yang terlalu istimewa, tetapi tiada juga rungutan dari penulis.
Ruang kabin cukup okay, luas dan selesa untuk empat orang dewasa. Ruang kargo juga agak baik, 361 liter. Walaupun model paling sporti dalam kelasnya, tetap tidak mengorbankan aspek ini, ruang kargo Kona lebih besar dari Proton X50 dan Subaru XV.
Pemilihan bahan seperti model-model Hyundai lain, cukup baik. Hyundai Kona N Line tidak berpura-pura menjadi crossover premium atau luas, tetapi ‘berterus-terang’ dengan imej sporti.
Tempat duduk kulitnya berwarna hitam dengan beberapa bahagian mendapat permukaan baldu seperti Alcantara, serta jahitan merah. Begitu juga dengan papan pemuka, roda stereng dan tombol gear. Semuanya hitam berjahitan merah. Cukup jelas.
Penulis cukup suka dengan ergonomik tempat duduk dan pelarasan stereng. Mudah untuk mendapatkan posisi yang sedap dipandu untuk semua keadaan, sama ada ke kedai runcit atau melayan selekoh tajam.
Satu sahaja rungutan dari aspek praktikaliti pada Kona N Line ini ialah dari segi menu sistem keselamatannya.
Kelengkapan keselamatan aktif padanya dikira hampir setanding dengan pesaingnya, dilengkapi dengan ciri seperti Autonomous Emergency Braking dan Lane Departure Warning berserta Steering Assist.
Memang bagus, cuma bila kita tak perlukan sistem-sistem ini contohnya semasa memandu dalam bandar, kitab oleh matikannya, tetapi tetapan ini tidak kekal. Sebaik kita matikan enjin dan hidupkan semula, semua sistem ini akan aktif semula.
Bagi penulis ianya agak menjengkelkan jika kerap keluar masuk kereta untuk pemanduan dekat, dalam bandar yang sibuk. Tak dinafikan sistem-sistem ini berguna bila memandu dalam perjalanan jauh dan di lebuh raya.
Siapa patut beli?
Hyundai Kona N Line ini kami rasa sangat sesuai untuk mereka yang mahukan kelainan, tak sama dengan orang lain, dan yakin dengan pilihan sendiri. Crossover ini juga sesuai untuk mereka yang mahukan pemanduan paling sporti untuk kategori ini.
Spesifikasi Hyundai Kona 1.6 N Line
Harga: RM156,888
Enjin: 1.6-liter turbo 4-silinder suntikan terus bahan api
Kotak gear: Automatik dwi-klac 7-kelajuan
Kuasa: 195hp @ 6,000rpm
Tork: 265Nm @ 1,800rpm
SEORANG majikan menghadiahkan seorang pekerja asingnya yang berbangsa Indonesia sebuah Proton Saga sebagai tanda penghargaan atas kegigihannya.
Menerusi satu video Tiktok yang dimuat naik oleh seorang perunding jualan Proton menerusi akaun @viviproton, pekerja berkenaan dilihat tiba ke bilik pameran bersama majikannya.
Beliau kemudiannya menunjukkan reaksi teruja dan terharu sebaik sahaja menyedari kereta yang dihiasi dengan reben merah itu adalah pemberian daripada majikannya. Beliau juga dirakam memeluk kereta baharunya itu dan menghidupkan enjin sambil tersenyum lebar.
Menurut laporan, Xu Hui Xing merupakan seorang majikan di sebuah syarikat pengeluar pakaian di Pontian, Johor, manakala Yanto merupakan kakitangannya yang telah berkhidmat di syarikat itu selama 10 tahun.
Berdasarkan video Tiktok itu, Xu dikatakan telah menghubungi perunding jualan tersebut untuk bertanya jika mereka mempunyai stok Saga yang tersedia kerana beliau mahu menghadiahkannya kepada seorang pekerjanya.
Xu berkata bahawa Yanto merupakan seorang pekerja yang sangat rajin dan beliau memutuskan untuk menghadiahkan sebuah kereta sebagai ganjaran.
Sementara itu, China Press berkata Xu telah membuat pembayaran penuh untuk Saga berkenaan dan mendaftarkannya di bawah nama Yanto memandangkan pekerja asing tidak dibenarkan untuk membuat pinjaman sewa beli kenderaan di Malaysia.
BEKAS juara dunia rali, Karamjit Singh membuat kenyataan mengejutkan hari ini. Beliau akan mengucapkan selamat tinggal kepada Proton dan beralih kepada Perodua untuk musim ini.
Karamjit yang memandu untuk pasukan Cisco Racing berkata, langkah itu adalah perlu kerana Proton tidak lagi berminat menyokong perjalanan ralinya.
Gambar oleh: Bernama
Karamjit memenangi kejuaraan Malaysia National Rally Championship (MNRC) ke-17 beliau tahun lepas dengan memandu Proton Gen2.
“Saya sememangnya sudah lama menjadi peminat Proton dan telah berlumba memandu Proton sejak 1988 hingga kini,” katanya.
“Malangnya, kami tidak (lagi) mendapat sebarang sokongan dari Proton. Sejak saya membeli Gen2 ini pada 2017, saya telah membelanjakan RM500,000 dari wang saya sendiri untuk mengubah suainya untuk perlumbaan.
“Saya telah menghabiskan semua simpanan EPF saya untuk ini, tiada lagi tinggal di dalam akaun,” tambahnya.
Menurut Karamjit, bosnya (Cisco Racing) berkata supaya melupakan Proton. “Mari cuba Perodua. Trend di peringkat dunia juga menggunakan kereta lebih kecil (kompak) seperti Myvi.”
“Ianya lebih ringan dan lebih mudah untuk berlumba, jadi saya kata mengapa tidak, mari cuba. Mana tahu, Perodua akan menaja kami di masa depan.
“Kami mempunyai perancangan untuk bertemu dengan Perodua untuk berbincang mengenai perkara ini (penajaan).
“Pada masa ini, ideanya ialah untuk menggunakan Myvi untuk berlumba dalam MNRC tahun ini tetapi jika Perodua menaja kami, mungkin boleh bawakannya untuk bersaing di Asia Pacific Rally Championship (APRC) yang memerlukan belanja lebih besar.”
Karamjit mendedahkan mereka memerlukan sekurang-kurangnya tiga bulan untuk membangunkan Myvi MNRC-spec dengan kos RM500,000.
“Kami telah memutuskan untuk menggunakan Myvi generasi terkini dan memasukkan enjin 2.0-liter turbo, berserta sistem pacuan semua-roda (AWD),” terang Karamjit.
“Kami belum memutuskan secara spesifik enjin yang akan digunakan, kami boleh guna sama ada Toyota, Subaru atau Mitsubishi.”
“We have not decided on the specific engine we will be using for the car, we can use either Toyota, Subaru or Mitsubishi drivetrains.
“Sudah tentu ini memerlukan modifikasi menyeluruh pada casis. Kesemua proses akan dilakukan di Malaysia.”
PROTON menutup tirai tahun 2022 yang penuh mencabar dengan jualan sebanyak 141,432 unit (domestik dan eksport), angka tertinggi yang dicatat oleh jenama nasional itu sejak 2013.
Menurut Proton, angka tersebut berjaya dicapai selepas syarikat itu mencatat jualan sebanyak 14,750 unit dalam bulan Disember. Ia merupakan prestasi jualan bulanan yang keempat terbaik untuk tahun lalu.
Jika dibandingkan dengan prestasi pada 2021, jumlah jualan telah meningkat sebanyak 23.3% walaupun menghadapi kesukaran pada awal tahun akibat masalah bekalan alat ganti berikutan banjir dan kekurangan cip di peringkat global.
Sementara itu, jumlah jualan untuk pasaran antarabangsa pula meningkat kepada 5,406 unit, berkembang sebanyak 79.1%. Pencapaian ini membolehkan Proton mengakhiri tahun ini sebagai pengeksport utama industri.
Secara keseluruhannya, Proton telah mengekalkan kedudukannya di tangga kedua di dalam industri dengan anggaran pegangan pasaran sebanyak 19.6%. Jumlah Keseluruhan Volum Industri (TIV) untuk tahun 2022 pula dianggarkan melebihi 720,000 unit iaitu angka tertinggi bagi industri.
Berikut merupakan prestasi jualan model secara individu bagi bulan Disember 2022:
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton berkata banjir pada penghujung 2021 memberi kesan sehingga ke suku pertama 2022 hingga menyebabkan pihaknya ketinggalan ke belakang.
“Syukurlah, jumlah itu dapat dikejar dalam tempoh tiga suku yang seterusnya, tetapi kami yakin kami boleh mencapai lebih banyak dan mencatatkan angka yang lebih baik jika tidak menghadapi permulaan tahun yang mencabarkan,” tambah beliau.
Bukan itu sahaja, Proton kini mempunyai pertumbuhan jualan untuk empat tahun berturut-turut dan merupakan satu-satunya syarikat automotif di Malaysia yang mencapainya dari tahun 2019 hingga tahun 2022.
Ada model baharu yang akan dilancarkan tahun ini?
Mengenai perkara itu, Roslan sekadar berkata syarikat yakin dapat mencapai lebih banyak pertumbuhan dengan penambahan rangkaian tawaran serta pelancaran model baharu pada tahun ini.
“Walau bagaimanapun, kami menjangkakan TIV akan menyusut daripada jumlah rekod tahun 2022 kerana penghantaran pesanan yang dibuat semasa tempoh pengecualian cukai jualan akan dipenuhi pada akhir bulan Mac. Kadar faedah juga dijangka meningkat lagi pada tahun ini akan menjadikan sukar bagi industri automotif untuk terus meningkatkan jualan,” kata beliau lagi.
PROTON baru-baru ini menyerahkan 50 unit Proton Iriz kepada Metro Driving Academy. Kereta tersebut telah diubah suai oleh ACE, anak syarikat Proton Global Services yang mengkhusus dalam binaan dan pengubahsuaian, dan dibina mengikut peraturan yang ditetapkan oleh Jabatan Pengangkutan Jalan.
“Proton berbangga untuk terus memainkan peranan dalam membantu mendidik dan melatih pemandu baharu Malaysia. Proton Iriz adalah pilihan yang sangat baik untuk pemandu baharu kerana gabungan kebolehgerakan, dimensi kompak dan keselamatannya,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton.
Kata Roslan lagi, pihaknya menghargai kepercayaan yang ditunjukkan oleh Metro Driving Academy dan berharap ini akan menggalakkan lebih banyak sekolah memandu untuk mempertimbangkan Proton.
Kereta-kereta tersebut diserahkan dalam satu majlis penyerahan kepada Pengarah Urusan Metro Driving Academy, Mat Aris Bakar. Kereta ini akan digunakan oleh pelajar di kampus Subang dan Puchong.
Iriz telah dianugerahkan penarafan ASEAN NCAP 5 Bintang dan dilengkapi dengan ciri-ciri keselamatan seperti struktur badan yang menggunakan keluli Hot Press Formed (HPF), Electronic Stability Control (ESC), Traction Control System (TCS) dan Hill Hold Assist (HHA).
Selain itu, ia juga didatangkan dengan kamera undur dan sensor parkir yang sangat berguna untuk pelajar Metro Driving Academy.
“Sekolah memandu adalah titik pertemuaan yang bagus untuk Proton mendekatkan diri dengan generasi muda. Dengan kerjasama Metro Driving Academy, kami boleh mempamerkan ciri-ciri yang ditawarkan oleh produk kami dan memanfaatkan jiwa pembeli kereta kali pertama yang berpotensi,” kata Roslan Abdullah.
SERAMAI 16 kakitangan Proton telah berlepas ke Hangzhou, China pada 10 Disember lalu untuk menyertai latihan selama enam bulan bagi mempelajari tentang kenderaan tenaga baharu (NEV).
Mereka ditempatkan di Institut Penyelidikan Geely di Ningbo dan dilatih dalam pelbagai bidang yang melibatkan pembangunan, penyepaduan, pembuatan dan jualan serta perkhidmatan untuk kenderaan generasi baharu yang akan diperkenalkan secara beransur-ansur oleh Proton.
Merupakan kakitangan pertama yang menjalani latihan NEV, ahli-ahli rombongan itu terdiri daripada pekerja industri berpengalaman dan jurutera muda yang lulus dari Program Bakat Muda Proton.
Lebih ramai kakitangan akan dihantar ke China pada masa depan memandangkan Proton memerlukan pengetahuan teknikal daripada Geely untuk membangunkan rangkaian NEV-nya sendiri.
Menurut Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton, usaha ini merupakan salah satu matlamat perkongsian antara Proton dan Geely yang termeterai pada 2017.
“Matlamat itu berjaya dicapai dan kini, kami memanfaatkan pengalaman global kumpulan dalam NEV untuk memberi rangsangan kepada jadual masa pembangunan model kami sendiri,” katanya.
Tambah Dr Li lagi, Proton merancang untuk memulakan program ini lebih awal tetapi ia telah ditangguhkan akibat pandemik Covid-19.
smart #1
Selain daripada melatih pekerja dalam pelbagai aspek NEV, latihan kerja di China akan membantu dalam menentukan spesifikasi akhir untuk produk seperti smart #1. Ia merupakan EV pertama yang akan dijual oleh PRO-NET dan akan tiba ke pasaran pada suku keempat 2023.
Oleh kerana corak penggunaan dan tingkah laku pengguna berbeza dari negara ke negara, maklum balas daripada kakitangan Proton adalah penting untuk memastikan ia memenuhi keperluan pembeli Malaysia.
Memandang lebih jauh ke hadapan, program latihan ini akan membantu mengukuhkan usaha Kerjasama apabila kakitangan Proton terlibat dalam pelbagai bidang lebih awal dalam proses pembangunan untuk memperhalusi tawaran yang akan datang demi mencapai jangkaan pasaran tempatan.
Matlamat utama bagaimanapun adalah untuk memperolehi pengetahuan dan kemahiran baharu yang akan membantu mengemudi hala tuju masa depan syarikat untuk tahun-tahun akan datang.
SEDAR tak sedar, rupanya sudah empat tahun Proton X70 berada di pasaran. Berikut adalah 10 fakta menarik mengenai model itu:
1. Proton X70 ialah model SUV premium pertama daripada Proton dan juga model pertama dibangunkan dengan kerjasama Geely.
2. Proton X70 telah dilancarkan oleh Perdana Menteri ketika itu Tun Dr. Mahathir Mohamad dan Tun Dr. Siti Hasmah pada 12 Disember 2018 di Kuala Lumpur.
3. Proton X70 ialah “kereta bercakap” pertama daripada Proton dengan arahan suara pintar di mana anda hanya perlu menyebut frasa ‘Hai, Proton’ untuk mengawal ciri seperti tingkap kuasa, penyaman udara, navigasi, muzik dan aplikasi cuaca.
4. Proton X70 menerima lebih daripada 10,000 tempahan sebelum sampai ke bilik pameran.
5. Sehingga akhir bulan November 2022, 82,869 unit Proton X70 telah dijual sejak ia dilancarkan, menjadikannya SUV segmen C terlaris di Malaysia selama empat tahun berturut-turut.
6. Proton mula mengeluarkan Proton X70 di Malaysia di kilang baharunya bernilai RM1.2 bilion di Tanjung Malim pada tahun 2019. X70 yang dipasang secara tempatan (CKD) yang pertama melancarkan barisan pengeluaran pada 13 Disember tahun itu.
7. Proton X70 2022 dilancarkan pada 9 Jun 2022. Ia menawarkan gaya yang dikemas kini dan pilihan rangkaian kuasa yang cekap bahan api iaitu enjin 1.5L TGDi yang turut dihasilkan di Malaysia.
8. Brunei merupakan pasaran eksport pertama Proton X70 di mana ia dilancarkan pada 29 Julai 2019.
9. Sehingga kini, Proton X70 telah dieksport ke tujuh negara iaitu Brunei, Nepal, Mesir, Bangladash, Kenya, Pakistan, dan Afrika Selatan, dan sehingga akhir bulan November tahun ini, jumlah jualan eksport berjumlah 2,919 unit.
10. Selain dikeluarkan di Malaysia, Proton X70 juga dipasang secara tempatan di Karachi, Pakistan.
SUDAH menjadi impian peminat permotoran dan pengumpul model die-cast di Malaysia untuk melihat model Proton dikeluarkan secara rasmi oleh Hot Wheels. Impian anda akan menjadi kenyataan kerana Proton Saga 1985 akan diabadikan dalam bentuk die-cast skala 1:64!
Ini merupakan hasil kerjasama antara Mattel Malaysia Sdn Bhd (MMSB) dan Proton, sempena sambutan ulangtahun ke-40 syarikat pengeluar mainan itu di negara ini.
Model Hot Wheels baharu itu dijangka akan mula dihantar dan dijual di seluruh dunia menjelang hujung tahun depan.
Penulis sebagai pemilik Proton dan pengumpul Hot Wheels pastinya mengalu-alukan projek dan kerjasama sebegini.
Diharapkan mereka boleh juga merealisasikan die-cast model-model ikonik Proton yang lain seperti Wira, Putra, Satria GTi, Satria R3, Satria Neo R3, Arena, dan Perdana. Malah masukkan sekali model terkini Proton seperti X70 dan X50, pasti menarik.
Untuk pengetahuan, Mattel mempunyai kilang pengeluaran di Perai, Pulau Pinang dan fasiliti itu merupakan pusat pengeluaran Hot Wheels terbesar di dunia dengan kapasiti pengeluaran sembilan juta kereta seminggu.
Dalam perkembangan sempena ulangtahun ke-40 itu juga, MMSB mengumumkan bahawa mereka akan memperbesarkan kilang itu dengan kerja-kerja dijangka siap pada Januari 2023. Pembesaran ini dikatakan akan meningkatkan kapasiti pengeluaran sebanyak 20 peratus menjelang 2025.
MMSB pada masa ini mempunyai 3,900 pekerja dan jumlah ini akan ditambah menjadi sekitar 4,300 orang selepas kilang itu dibesarkan.
PROTON meraikan pengeluaran enjin 1.5 TGDI ke-10,000 di barisan pemasangan enjin baharunya di Tanjung Malim pada 1 Disember lalu. Pencapaian ini hanya mengambil masa selama tujuh bulan selepas unit pertama dikeluarkan pada bulan April tahun ini.
Kilang berkenaan adalah sebahagian daripada komitmen Proton untuk menaik taraf kemudahannya di Tanjung Malim dengan pelaburan mencecah RM1.8 bilion. Ini selaras dengan teras strategik pertama program DRB-HICOM Automotive High Technology Valley (AHTV) yang bertujuan memaksimumkan aktiviti pembuatan di rantau ini.
Setelah membuat keputusan untuk membina barisan pemasangan baharu, pembinaan dan penghantaran komponen teerpaksa ditangguhkan berikutan permulaan pandemik Covid-19. Namun begitu, keputusan telah dibuat untuk menuju ke hadapan sementara negara menjalani perintah kawalan pergerakan.
Menurut Proton lagi, projek telah dijayakan oleh sepasukan juruteranya yang menempatkan diri di Tanjung Malim untuk memulakan kerja pemasangan.
Bekerjasama melalui perisian mesyuarat maya dengan pasukan daripada pembekal peralatan dan Geely di China, mereka melaksankan pelbagai tugas termasuk membuka kotak komponen, memetakan barisan pengeluaran dan memulakan kerja pemasangan awal.
“Barisan enjin baharu Proton adalah bukti ketabahan dan keazaman pekerja kami untuk mengatasi halangan dan mencapai matlamat kami. Ia adalah salah satu barisan pemasangan enjin paling maju di Malaysia dengan tahap automasi yang tinggi, persekitaran terkawal iklim dan pelbagai gerbang ujian untuk memastikan kualiti pengeluarannya,” kata Dr Li Chunrong.
Tambah beliau, Proton menyasarkan pengeluaran sebanyak 60,000 enjin pada 2023 untuk digunakan pada beberapa model Proton yang lain.
PROTON mengumumkan bahawa Pusat Alat Ganti Serantau (RPC) baharu mereka yang terletak di Kuching, Sarawak bakal dibuka tidak lama lagi.
Menurut syarikat itu, ia bagi memenuhi permintaan yang semakin meningkat bagi pangkalan pelanggannya yang semakin meningkat di Malaysia Timur.
Kemudahan seluas 28,000 kaki persegi itu mempunyai lebih daripada tiga kali ganda kapasiti penyimpanan daripada setor sebelumnya dan akan berfungsi sebagai pusat pengedaran alat ganti untuk bahagian dan komponen selepas jualan untuk Sabah dan Sarawak.
Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton, Roslan Abdullah berkata RPC direka untuk memenuhi keperluan pengedar dan pelanggan di Malaysia Timur, selain mengurangkan masa menunggu untuk alat ganti.
“Setelah siap, kami akan mempunyai keupayaan untuk menyimpan sehingga tiga bulan stok, malah boleh juga menerima penghantaran terus alat ganti daripada vendor luar negara,” katanya.
Selain daripada peningkatan ruang dan keupayaan untuk mengendalikan penghantaran terus alat ganti, RPC baharu juga akan dapat menyimpan sehingga enam kontena, membolehkannya menerima berbilang tempahan serentak.
Ia juga akan dapat mengendalikan peningkatan daya pengeluaran, mengurangkan masa yang diperlukan untuk memproses dan menghantar pesanan ke pusat servis/pengedaran.
“Kami menjangkakan untuk melihat peningkatan ketara dalam masa menunggu untuk pembaikian kenderaan kemalangan. Sebagai tambahan kepada tiga bulan stok yang dipegang di RPC, pengedar kami juga dikehendaki mempunyai stok bahagian penyelenggaraan selama tiga bulan.
Ini adalah contoh usaha Proton untuk terus menambah baik perkhidmatan selepas jualan bagi memberikan tahap kepuasan pelanggan yang tertinggi. Kami faham mungkin ramai yang berhati-hati, tetapi saya ingin meyakinkan pemilik semasa dan akan datang, alat ganti tersedia untuk Proton baharu anda”, tambah Roslan Abdullah.
Jualan di Malaysia Timur semakin meningkat
Dalam pada itu, Proton turut menyatakan bahawa jualannya di Malaysia Timur telah meningkat secara progresif sejak 2019, berikutan pelancaran X70 pada Disember 2018.
Jumlah jualan di rantau ini telah meningkat sebanyak 120% dari tahun 2018 hingga tahun 2021, dan dengan angka tempahan yang sihat pada tahun 2022, syarikat menjangkakan pertumbuhan sebanyak 20% lagi dalam jualan tahun ke tahun.
“Bagi pembeli kereta di Malaysia Timur, Proton Saga kekal sebagai model paling popular kami, diikuti dengan Proton X50. Tahun lepas, kami menjual 8,692 unit Proton Saga dan 2,934 unit Proton X50 dan berdasarkan trend tempahan semasa, kami meramalkan jualan masing-masing akan melebihi 10,000 dan 4,200 unit,” kata Roslan Abdullah.
PROTON mengumumkan bahawa mereka merekodkan jualan sebanyak 13,013 unit pada Oktober, melonjakkan jualan kepada 115,366 unit untuk tahun 2022. Jumlah tersebut mengatasi 114,078 unit yang dicapai sepanjang 2021 dan ia juga merupakan hasil jualan terbaik sejak 2014.
Pencapaian ini bermakna jualan YTD telah meningkat sebanyak 33.1 peratus untuk 10 bulan pertama tahun ini dan angka itu dijangka akan terus meningkat dalam dua bulan terakhir tahun ini.
Proton menduduki tempat kedua dalam pasaran dengan anggaran pegangan pasaran sebanyak 21.1 peratus bagi bulan Oktober, manakala angka pegangan pasaran setakat tahun ini telah merosot sedikit kepada 19.9 peratus.
Tambah syarikat itu lagi, keseluruhan Jumlah Volum Industri (TIV) untuk Oktober dianggarkan melebihi 60,000 unit untuk bulan ketiga berturut-turut dan pasaran automotif Malaysia berada pada landasan yang betul untuk memecahkan rekod jumlah jualan.
Saga mempertahankan takhtanya sebagai model terlaris Proton dengan 5,262 unit lagi diserahkan pada Oktober, menjadikan jumlah jualan setakat tahun ini kepada 45,965 unit.
Angka itu juga menandakan peningkatan sebanyak 42 peratus berbanding tahun sebelumnya dan membuktikan model yang dikemas kini yang dilancarkan pada 12 Mei lebih popular di kalangan pelanggan berbanding model sebelumnya.
Sementara itu, X50 mencatat 3,602 unit penyerahan pada Oktober, menjadikan jumlah jualan sebanyak 33,193 unit tahun ini. Manakala X70 pula mencapai 1,391 unit pada bulan lepas dan jumlah jualan keseluruhannya kini mencecah 15,536 unit.
Setakat ini untuk tahun 2022, sebanyak 48,729 unit SUV Proton telah diserahkan kepada pelanggan.
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata pihaknya akan menawarkan hadiah yang terdiri daripada aksesori bernilai RM1,499, kadar faedah serendah 2.52 peratus dan banyak lagi tawaran menarik bagi pelanggan yang membeli X70 pada bulan November.
BAGI memberikan ketenangan minda kepada pembeli, Proton mengumumkan bahawa mereka akan memberikan jaminan lanjutan selama satu tahun untuk semua kenderaan Pra-Milik Bertauliah Proton (PCPO).
Berkuatkuasa serta-merta, semua kenderaan PCPO yang dijual melalui cawangan kereta terpakai Proton layak untuk Program Waranti Lanjutan PCPO (PCPO-EW) yang ditaja jamin oleh Allianz General Insurance.
Di bawah program ini, bahagian enjin dan transmisi yang didapati rosak semasa penggunaan biasa akan dibaiki atau diganti untuk tempoh 25,000 km atau 12 bulan.
“Proton ingin mengalu-alukan Allianz sebagai rakan kongsi insurans dalam usaha kami untuk memberikan jaminan tambahan kepada pelanggan. Dengan jaminan lanjutan, pemilik kenderaan PCPO dilindungi daripada kos yang tidak dijangka akibat kegagalan mekanikal untuk bahagian enjin dan transmisi,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
Sejak penubuhannya pada 2019, unit Pengurusan Kereta Terpakai (UCM) Proton telah memperkenalkan prosedur operasi dan menyediakan latihan kepada pemeriksa kereta terpakai untuk menguruskan transaksi di setiap cawangan dan memastikan perkhidmatan yang diberikan adalah selaras dengan paras yang ditetapkan oleh jenama itu. Kini, terdapat 36 cawangan yang menjual kenderaan PCPO dalam negara.
“Dengan jumlah jualan Proton yang meningkat sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kami telah melihat peningkatan yang sama dalam transaksi jual beli atau tukar beli. Oleh itu, dengan mengutamakan kepuasan pelanggan, kami ingin memberi jaminan kepada pelanggan kami untuk memastikan pemilikan kenderaan PCPO adalah pengalaman yang memuaskan dan setanding dengan jenama lain,” tambah Roslan Abdullah.
Tangkap layar laman web kereta terpakai Proton
Kenderaan yang dijual di bawah program PCPO menjalani pemeriksaan menyeluruh 201 mata dan dijamin bebas daripada sebarang kerosakan banjir atau kemalangan besar. Selain menikmati jaminan lanjutan setahun yang meliputi enjin dan transmisi, pelanggan juga mendapat sekali perkhidmatan servis asas yang percuma selepas 6 bulan dari tarikh pembelian.
Dengan peralihan kepada platform dalam talian yang makin meningkat, UCM juga telah menubuhkan laman web khusus untuk kereta terpakai Proton untuk menarik pembeli yang mahir teknologi. Pengguna boleh melihat stok tanpa mengunjungi bilik pameran dan melayari laman web untuk mendapatkan anggaran harga pasaran bagi kereta terpakai.
PROTON New Energy Technology (PRO-NET), anak syarikat Proton yang mengendalikan kenderaan tenaga baharu bertukar dokumen perjajnjian dengan Gentari Sdn. Bhd., anak syarikat Petronas, di International Greentech & Eco Products Exhibition & Conference Malaysia (IGEM).
Susulan perjanjian pengedaran am yang ditandatangani dengan smart pada bulan Ogos dan pembentukan PRO-NET pada bulan September, pertukaran dokumen dengan Gentari adalah langkah seterusnya yang diambil oleh Proton bagi usaha memasuki dan menyumbang kepada ekosistem dalam ruang EV dan NEV negara.
Pelan awal adalah untuk membina 20 pengecas DC pada tahun 2023 di mana PRO-NET akan bertanggungjawab untuk menyediakan lokasi pengecasan dan kemudahan kuasa. Gentari pula akan bertanggungjawab dalam menyediakan infrastruktur pengecasan dan penyelesaian pengendali.
Selain daripada pembangunan infrastruktur pengecasan, Proton bekerjasama dengan smart, melalui anak syarikatnya, untuk memastikan tawaran EV mereka sepadan dengan profil penggunaan pembeli EV di Malaysia.
Pengeluar kereta nasional itu juga melabur dalam mengembangkan pengetahuannya dalam bidang NEV dengan menghantar 16 jurutera ke China selama enam bulan untuk dilatih dalam semua aspek bidang tersebut.
Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton berkata pertukaran dokumen itu merupakan sebahagian daripada langkah Proton ke pasaran NEV. Ia juga membuka peluang untuk bekerjsama dengan Petronas untuk menyumbang kepada pembinaan infrastruktur pengecasan di Malaysia.
“Ini adalah langkah penting dalam menyokong usaha kerajaan untuk menggerakkan Malaysia ke arah ekonomi berasaskan pengetahuan dan menjadi pusat serantau bagi NEV,” kata beliau.
“Menangani keperluan pelanggan EV dan NEV di Malaysia memerlukan penyertaan banyak pihak dan kerjasama antara pemain industri automotif. Ini adalah benar terutamanya berkaitan dengan infrastruktur pengecasan yang memenuhi keperluan pengguna di seluruh negara dan PRO-NET akan menawarkan penyelesaian pengecasan yang komprehensif kepada pelanggan.
“Kami juga menjangka pelanggan NEV mempunyai faktor pendorong yang berbeza berbanding dengan pembeli kereta tradisional. Oleh itu, kami mahu mencipta pengalaman baharu yang memenuhi keperluan mereka. Justeru, PRO-NET akan merekrut pengedar baharu secara aktif dan mengalu-alukan cadangan inovatif untuk pengalaman jenama dan transaksi,” tambah Roslan.
PROTON mengakhiri suku ketiga tahun 2022 dengan bulan jualan kukuh yang menyumbang kepada suku terbaik tahun ini.
Dengan jualan sebanyak 14,872 unit pada bulan September, pengeluar kereta nasional itu mempunyai jumlah jualan terkumpul (YTD) sebanyak 102,353 unit. Ia menunjukkan penambahan sebanyak 40.2 peratus berbanding sembilan bulan pertama pada tahun 2021.
Tambah Proton lagi, ia merupakan tahun keempat berturut-turut sasaran 100,000 unit telah dicapai dan pada tahun ini, ia berlaku dua bulan lebih awal daripada tahun 2021.
Syarikat itu juga kekal di tempat kedua dalam jadual jualan dengan anggaran pegangan pasaran sebanyak 23.8% untuk bulan September.
Keseluruhan Jumlah Volum Industri (TIV) bagi September dianggarkan menyusut kepada kira-kira 62,500 unit, jumlah keempat terbaik tahun ini di mana pasaran automotif Malaysia dijangkakan akan mencatat tahun jualan terbaiknya.
Meskipun memulakan tahun 2022 dengan isu ketersediaan alat ganti akibat kesan berlarutan daripada banjir tahun lalu, Covid-19, dan kekurangan cip mikro global, volum pengeluaran Proton kini telah stabil.
Ini dapat dilihat dengan X50 yang mencapai penyerahan sebanyak 4,517 unit diserahkan pada bulan lalu, menyumbang kepada jumlah terkumpul YTD sebanyak 29,591, satu peningkatan sebanyak 78.2 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.
Saga juga mencatatkan angka yang mengagumkan dengan penyerahan mencecah 6,442 unit, jumlah tertinggi sejak Oktober 2013. Jumlah YTD sebanyak 40,603 unit juga 49.3 peratus lebih tinggi berbanding pencapai tahun pada tahun 2021, membuktikan model itu kekal sebagai pilihan relevan pelanggan.
X70 terus menerajui pasaran SUV segmen C dengan 1,730 unit diserahkan manakala Exora menunjukkan popularitinya walaupun dengan kehadiran pesaing baharu dengan penyerahan sebanyak 418 unit.
Sementara itu, Persona mencatatkan penyerahan sebanyak 1,159 unit, manakala Iriz sebanyak 606 unit pada bulan lalu, masing-masing merosot 2.3 peratus dan 13.2 peratus. Namun angka tersebut dijangka pulih pada suku terakhir tahun ini memandangkan bekalan cip dan pengeluaran yang semakin stabil.
“Prestasi suku ketiga Proton adalah suku terbaik bagi tahun ini, dengan 42,229 unit untuk tiga bulan dari Julai ke Ogos. Pencapaian ini adalah hasil gabungan kestabilan dalam pengeluaran serta daya tarikan berterusan model kami, terutamanya Proton Saga 2022 dan Proton X50. Oleh itu, walaupun permulaan tahun ini lemah, kami yakin dapat mencapai pertumbuhan jualan dua digit bagi tahun keempat berturut-turut,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton.
PROTON baru-baru ini telah merasmikan pembukaan pusat 3S/4S mereka yang ke-149, sekaligus menjadikan syarikat itu sebagai pengeluar automotif dengan jumlah cawangan tertinggi di Malaysia.
Terletak di Kota Bharu, pusat pengedaran Harima Auto Mobil 4S (Harima) juga merupakan pengedar Proton yang terbesar di dua negeri Pantai Timur iaitu Kelantan dan Terengganu.
Selaras dengan hala tuju perniagaan Proton, Harima yang telah beroperasi sebagai pengedar jenama itu di Kota Baharu sejak 1986 memutuskan untuk melabur dalam pusat 4S baharu bagi menaik taraf pengalaman pembelian, memberikan perkhidmatan pelanggan yang lebih baik dan menjadi pusat tumpuan bagi pemilik Proton di negeri itu.
Pusat 4S yang terletak di Tunjong itu mempunyai keluasan binaan 2,400 meter persegi dan memuatkan 11 ruang servis dan 11 ruangan untuk kerja ketuk dan cat. Untuk keselesaan pelanggan, ia juga menyediakan kemudahan-kemudahan seperti kawasan permainan kanak-kanak, Wifi percuma dan ruang istirahat.
Lebih menarik lagi, Harima juga menjadi pengedar pertama di Kelantan yang bekerjasama dengan Proton Global Services (PGS) untuk menawarkan kemudahan ruang minuman yang menyajikan kopi Starbucks, serta sudut produk berjenama Proton dan R3.
“Apa yang paling penting ialah pelanggan gembira mengunjungi pengedar untuk membeli kereta baharu. Sebaik sahaja mereka telah membelinya, adalah tanggungjawab kami untuk memastikan mereka menghantar semula kereta mereka kepada kami untuk servis berkala. Bagaimanapun, Harima merasakan tahap kepuasan pelanggan yang diperlukan tidak dapat dicapai jika kami terus beroperasi sebagai bilik pameran kecil tanpa kemudahan yang diperlukan, justeru, keputusan untuk beroperasi sebagai pengedar 4S,” kata Pengarah Harima, Liew Vee Lee.
“Pembukaan pengedar 4S baharu Harima Auto Mobil akan membantu meningkatkan reputasi jenama Proton di Kota Bharu. Dengan memiliki rangkaian penuh kemudahan dan aset yang diperlukan untuk melayani jumlah pelanggan yang tinggi, kami berharap dapat meningkatkan tahap perkhidmatan pelanggan dan memberikan pengalaman yang benar-benar premium bagi pelanggan di negeri ini,” tambah Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Roslan Abdullah.
PENGELUAR kereta nasional Proton kini secara rasmi kembali ke Afrika Selatan, kira-kira 10 tahun selepas ia keluar dari pasaran itu.
Pelancaran semula jenama itu berlaku pada acara yang dianjurkan oleh Combined Motor Holdings (CMH), pengedar rasmi Proton, serentak dengan pelancaran tempatan X70 dan X50.
Kedua-dua model tersebut kini boleh didapati dalam versi CBU di negara itu dan kemudiannya akan disertai oleh Saga pada awal tahun 2023.
Semasa pelancaran, Jebb McIntosh, Ketua Pegawai Eksekutif CMH berkata, “Apabila jenama Proton terbuka untuk pengedaran, CMH mengambil peluang atas beberapa sebab, terutamanya kerana kami mendapati terdapat jurang dalam pasaran SUV yang berkualiti pada harga yang berpatutan.
Terdapat banyak jenama mewah yang menjual SUV di Afrika Selatan, tetapi kebanyakannya tidak mampu dimiliki oleh pembeli kereta biasa di sini.”
Tambah Jebb lagi, CMH merancang itu membuka 25 pusat pengedaran dalam tempoh enam bulan. Setakat ini, sebanyak 17 cawangan pengedar telah pun menjalani latihan jualan dan teknikal.
Jualan eksport kekal sebagai bahagian penting dalam rancangan perniagaan Proton. Di samping menuntut semula bahagian pasaran dalam pasaran automotif Malaysia, Proton juga ingin mengeksploitasi potensi yang terpendam dalam pasaran antarabangsa bagi menjadi jenama automotif terkemuka di rantau ini.
Bagi tahun 2022, jualan eksport pada akhir bulan Ogos berjumlah 4,040 unit, meningkat sebanyak 33.9 peratus berbanding dengan jumlah jualan bagi tahun 2021. Dengan penambahan Afrika Selatan dalam senarai pasaran eksport, syarikat berharap dapat menamatkan tahun ini dengan peratusan pertumbuhan yang lebih tinggi.
“Proton sedang giat mengembangkan jualan eksport kerana kami percaya ia adalah salah satu tonggak kepada peningkatan jumlah keseluruhan kami. Terdapat banyak potensi untuk pertumbuhan dalam pasaran antarabangsa, bukan sahaja untuk jenama Proton tetapi untuk industri automotif tempatan juga,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
Mengenai matlamat syarikat, Roslan berkata Proton mensasarkan untuk mencapai 6,000 jualan eksport tahun ini di samping mengenal pasti rakan kongsi yang sesuai untuk memasuki lebih banyak negara.
MASIHKAH anda ingat akan lakaran konsep Proton Saga Knight versi moden yang kami paparkan pada 31 Ogos 2021 sempena sambutan Hari Merdeka ke-64? Ianya hasil karya Saharudin Busri yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS Berhad.
Kali ini, beliau mendedahkan karya terbaharunya iaitu Proton SAGA88. Menariknya, SAGA88 ini mengambil inspirasi Seoul Vibe, iaitu sebuah filem berbahasa Korea yang sedang ditayangkan di Netflix bermula 26 Ogos.
Projek ini juga hasil kerjasama beliau dengan Netflix Malaysia sebagai usaha mempromosikan filem itu. Untuk pengetahuan, Seoul Vibe mengisahkan pemandu dari pasukan Sanggye-dong Supreme Team yang cuba membongkar skandal panggubahan wang haram semasa Sukan Olimpik Seoul 1988.
Menurut Netflix, budaya kereta seperti modifikasi dan perlumbaan mempunyai peminat yang kuat di Malaysia. Jadi ini antara sebab mereka bekerjasama dengan Saharudin bagi membayangkan semula Proton Saga yang menjadi ikon Malaysia, tetapi mengikut tema filem Seoul Vibe.
Proton Saga ini juga boleh dikatakan sebagai ‘period correct’ kerana ia juga dikeluarkan pada 1985, iaitu sebelum Sukan Olimpik Seoul 1988. Jadi, jika Proton Saga ditampilkan dalam filem itu, agaknya beginilah rupanya.
Pada asalnya, Netflix menugaskan Saharudin untuk menghasilkan beberapa rekaan 2D Proton Saga sebelum mereka memilih rekaan terbaik untuk ditampilkan. Kemudian, barulah Saharudin beralih ke fasa rekaan 3D.
Jika dilihat, Proton SAGA88 ini hadir dengan warna merah (mungkin Merah Saga?) lengkap dengan elemen retro seperti pelekat badan “88”, rim berwarna putih, dan penutup plastik berlapis di cermin belakang.
SAGA88 ini juga pastinya mampu bersaing dalam perlumbaan Seoul Vibe kerana ia nampak cukup sporti dengan kit badan penuh, skup di hud depan, dan spoiler besar di belakang.
Apa pendapat anda mengenai rekaan Proton SAGA88 ini?
MUDAH untuk kita berasa bangga apabila melihat kereta nasional kita di luar negara, dan terbaharu, sebuah Proton Satria GTi tetapi bukan di sebarangan tempat. Sebaliknya di litar yang mendapat jolokan The Green Hell, tidak lain lagi iaitu Nurburgring Nordschleife, Jerman.
Lebih menarik lagi, ia bukan dipandu oleh warga asing, tetapi rakyat Malaysia sendiri!
Perkara ini dikongsi oleh pemiliknya iaitu Danial Khairi yang berhubung dengan Engear baru-baru ini. Menurut Danial, dia melawat dan memandu Satria GTi miliknya di litar Nurburgring itu pada 5 September lepas.
“Ini kali pertama saya memandu Satria GTi di sini, dan sudah lama mengimpikannya, sejak lima tahun lepas,” katanya.
Dia memandu Satria GTi itu dalam sesi Nurburgring Touristfahrten (pemanduan pelancong) dimana semua pemandu boleh membawa masuk apa jua kenderaan mereka ke dalam litar dengan bayaran mengikut jumlah pusingan.
“Asalkan kereta kita selamat dipandu, ada kelulusan penuh dari pemeriksaan Tüv. Tüv ni macam Puspakom di Malaysia,” terangnya.
Ianya bukan perlumbaan, malah anda perlu mematuhi undang-undang jalan-raya biasa semasa di dalam litar. Sebagai contoh, hanya potong di sebelah kiri (kerana stereng kereta di bahagian kiri). Cuma sudah tentu tiada had laju.
“Jadi, kami tak ambil catatan masa. Sesi ini bertujuan untuk memahami karakter kereta masing-masing.
“Lagipun kalau semua nak kejar masa, nanti kurang toleransi dan tiada beri ruang kepada pemandu lain,” tambahnya.
Danial melawat litar itu bersama dua rakannya iaitu Ruben dan Jochem. Tambahnya, bayaran dikenakan adalah 25 Euro (RM113) untuk satu pusingan.
Tetapi disebabkan kami ingin tahu juga anggaran catatan masa, Danial berkongsi bahawa keretanya mencatatkan masa kira-kira 11 minit.
“Tengok video catatan masa ditambah dengan masa untuk beri ruang kepada pemandu lain, dalam 11 minit. Kalau litar kosong dan tekan sehabisnya, mungkin boleh bawah 10 minit,” kata Danial.
11 minit sebenarnya agak bagus untuk pemanduan separa santai di litar sepanjang 20.83km dengan 160 selekoh itu.
Untuk konteks, kereta pacuan roda-depan terpantas di litar itu adalah Renault Megane RS Trophy R dengan catatan 7 minit 40.1 saat, rekod dibuat pada 2019.
Berkenaan modifikasi atau naik taraf pada GTi miliknya, Danial berkata tiada modifikasi serius melainkan tayar Nankang NS-2R dan sistem ekzos Gestec buatan Jerman.
“Saya sengaja tak ‘setup’kan kereta kerana nak tengok potensi dan prestasi asal suspensi talaan Lotus dan Proton.
“Ini kerana konsep di sebalik kereta ini adalah hot hatch yang boleh dipandu setiap hari termasuk di salji, jarak jauh, jalan berbukit, berselekoh, dan di litar.
“Di Nurburgring, terbukti pengendalian buat masa sekarang adalah memuaskan,” kata Danial.
Syabas, Danial! Dan teruskan bawa Satria GTi ini ke merata-rata kawasan di Eropah agar lebih ramai penduduk di sana tahu mengenai model ikonik Proton ini.
SELEPAS menandatangani perjanjian pengedaran am bersama smart pada 18 Ogos lalu, Proton kini mengumumkan penubuhan syarikat baharu iaitu Proton New Energy Technology (PRO-NET) untuk menguruskan jualan dan pengedaran kenderaan smart serta kenderaan tenaga baru (NEV) jenama sendiri.
Merupakan anak syarikat milik penuh Proton, PRO-NET akan dikendalikan oleh pasukan pengurusan yang berasingan manakala kakitangan operasi akan terdiri daripada pekerja luar daripada pelbagai industri.
Ia diketuai oleh Zhang Qiang sebagai Ketua Pegawai Eksekutif. Beliau telah lama berkecimpung dalam industri automotif di China dan telah bekerja di Proton selama lima tahun di bahagian jualan dan pembangunan rangkaian.
Dari kiri: Sua Chek Hoong, Zhang Qiang dan Salawati Mohd Yusoff
Ahli pasukan pengurusan yang lain termasuk Salawati binti Mohd Yusoff sebagai Ketua Pegawai Jenama (CBO) dan Sua Chek Hoong sebagai Ketua Pegawai Informasi.
Pasukan pengurusan ini bertanggungjawab kepada lembaga pengarah yang diketuai oleh Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif Proton, dan disokong oleh Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton, Wang Huaibing, Ketua Pegawai Kewangan Proton, dan Amran Mohd Tomin, Naib Presiden Modal Insan & Pentadbiran Proton.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, jualan kenderaan elektrik smart dijadualkan bermula pada awal suku keempat 2023. Model pertama yang akan ditawarkan kepada rakyat Malaysia ialah smart #1 dan PRO-NET kini membuat persediaan untuk pemasarannya. Keutamaan syarikat adalah penyelesaian isu pengecasan untuk pelanggan dan rancangan semasa adalah untuk menggunakan rangkaian pengecasan berasaskan rumah dan awam.
“Kajian kami menunjukkan penghalang kepada pengguna untuk membeli kenderaan tenaga baharu terikat dengan kebimbangan mereka tentang ketersediaan rangkaian pengecasan. PRO-NET berhasrat untuk menangani isu ini dengan gabungan pemasangan dan penyelenggaraan pengecas di rumah dengan rangkaian awam komprehensif yang dibina bersama rakan kongsi yang pakar dalam pembangunan dan pengendalian stesen pengecasan,” kata Dr Li Chunrong, Ketua Pegawai Eksekutif, Proton.
Tambah beliau lagi, PRO-NET juga sedang mempertimbangkan penyelesaian mudah alih untuk meluaskan liputan stesen pengecasan mereka, sekaligus memastikan ia boleh diakses oleh semua rakyat Malaysia tidak kira di mana mereka berada.
“Kami masih berada di titik permulaan perjalanan tenaga baharu tetapi dengan pengumuman rasmi hari ini mengenai PRO-NET, rancangan ini akan mendapat momentum yang membawa kepada lebih banyak perkembangan pada bulan dan tahun akan datang,” kata Dr Li Chunrong.
