CHEVRON Malaysia, syarikat penaung Caltex di Malaysia baru-baru ini melancarkan kempen Caltex Fuel Your School.
Inisiatif ini dijalankan bagi memupuk minat terhadap STEM (sains, teknologi, Bahasa Inggeris, dan matematik) dalam kalangan pelajar sekolah.
Sebanyak 15 sekolah di Muar dan Segamat, Johor akan menjadi ‘anak angkat’ kepada stesen-stesen Caltex berdekatan.
Setiap sekolah diberikan set akuaponik pintar untuk menanam sayur dan memelihara ikan menggunakan ekosistem perladangan simbiotik, lengkap dengan penghantaran, pemasangan, dan latihan.
Selain untuk tujuan akademik, kempen ini juga akan membantu dari segi keperluan masyarakat setempat, terutamanya dalam sekuriti makanan dan pertanian lestari.
“Selain dari menggalakkan pelajar mempelajari STEM, sistem akuaponik pintar ini akan mewujudkan kitaran lestari untuk masyarakat setempat dalam beberapa cara,” kata Dean Gilbert, pengerusi Chevron Malaysia Limited.
“Sebagai contoh, hasilnya nanti boleh digunakan sendiri oleh pelajar, terutamanya mereka yang dalam kategori B40.
“Ia juga boleh didermakan kepada pihak kurang bernasib baik atau dijual kepada masyarakat bagi menyumbang kepada ekonomi setempat,” katanya.
MAZDA3 generasi sekarang semasa mula dilancarkan pada 2019 dulu dikatakan mempunyai pemanduan mantap, cukup berbeza berbanding pesaing-pesaingnya pada masa itu. Ia menerima pujian dari media-media permotoran, malah dibandingkan dengan model seperti Mercedes A-Class, bukan model Jepun.
Walaupun mempunyai suspensi torsion beam di belakang, jurutera-jurutera Mazda berjaya menggunakan magik Jinba-Ittai untuk menala suspensi, stereng, bunyi, dan segalanya untuk menjadikan Mazda3 sedan segmen-C paling sporti.
Tetapi itu cerita lima tahun lepas.
Pada 2019 juga, Toyota telah membawakan Corolla serba baharu dengan casis TNGA dan tayar Michelin Primacy, suatu pakej yang tidak boleh dipandang rendah.
Mungkin tayar pada Corolla ini telah ‘trigger’ Honda untuk memberikan Michelin Pilot Sport 4 pada Civic FC facelift 2021.
Jadi, kini, Toyota dan Honda memperbaharui lagi penawaran mereka untuk sedan segmen-C walaupun SUV semakin popular. Corolla menerima sedikit pembaharuan dengan varian GR Sport, manakala Civic generasi baharu FE mendapat pilihan enjin turbo atau hibrid. Semakin sengit?
Maka penulis pun minta semula unit pandu uji Mazda3 terbaharu kerana model ini beberapa bulan lepas mendapat kemaskini (akhirnya).
Jadi, bagaimana kedudukan Mazda3 dalam segmen ini, masih ‘king’ untuk pemanduan mantap? Bagaimana pula dengan spesifikasi untuk nilainya? Jom kita lihatkan.
Pembaharuan 2024
Antara pembaharuan pada Mazda3 untuk 2024 ini adalah hanya enjin 2.0-liter sahaja ditawarkan kini (tiada lagi 1.5-liter), paparan infotainmen 10.25-inci, pengecas tanpa-wayar, soket USB-C, Apple Carplay tanpa-wayar, Mazda Radar Cruise Control dengan Cruising & Traffic Support, dan sistem audio Bose.
Tetapi ciri-ciri di atas bukanlah standard, hanya varian-varian teratas sahaja yang menerimanya. Apa pun, penulis rasakan pembaharuan ini sangat signifikan untuk Mazda3 2023/2024, terutamanya paparan infotainmen lebih besar dan Apple Carplay tanpa-wayar. Sangat praktikal dan berguna.
Penulis yakin bakal-bakal pemilik Mazda3 baharu ini juga akan menghargainya, kerana paparan infotainmen pada model sebelum ini tidak begitu memuaskan dari segi saiznya.
Dari segi harga, Mazda3 2024 secara umumnya kira-kira RM6,000 lebih mahal berbanding sebelumnya, penulis rasakan agak berbaloi. Satu, dengan kadar inflasi dan tukaran mata wang asing, keduanya adalah dengan pertambahan dari segi spesifikasi.
Mazda3 kini berharga dari RM156,059, tetapi unit yang penulis uji ini ialah High Plus Liftback, berharga RM166,059.
Pesaing-pesaingnya juga meningkat dari segi harga ini. Toyota Corolla GR Sport berharga RM152,800 (RM5,000 lebih dari varian biasa) manakala Civic turbo varian tertinggi berharga RM151,900, e:HEV hibrid pula RM167,900.
Ini merapatkan jurang harga Mazda3 dengan pesaing-pesaing Jepun, tidak jauh seperti sebelum ini. Pembelian atau pemilihan Mazda3 juga akan menjadi lebih ‘masuk akal’, pada pendapat penulis.
Secara umum, Mazda3 masih terasa lebih premium, bukan kerana banyak spesifikasi atau gajet, tetapi entah kenapa cara binaannya, pemilihan warna dalam kabin, rasa bahan-bahan sentuhan, seolah-olah ia ‘menyambut’ anda sebagai pemandu.
Bila memandu Mazda3 ini, terus penulis mengalami ‘throwback’ dan teringat semula saat memandu model 2019 dulu.
Walaupun Toyota Corolla sedan dan Civic (generasi FE) telah ditambah baik dan kini sangat sedap dipandu, entah kenapa Mazda3 ini terasa lebih ngam, anda lebih terhubung dengan kereta, terus masuk dalam dunia sendiri.
Sterengnya tepat, seolah-olah tangan anda sejengkal sahaja dengan tayar depan. Input yang diberi pada stereng terus membuatkan badan kereta mengikut, dan segala yang berlaku pada tayar depan terus anda dapat rasa.
Sama ada selekoh di jalan cengkaman tinggi, jalan berpasir, atau anda hampir sampai ke had brek, anda akan lebih peka, seterusnya lebih mudah merancang tindak balas atau respon seterusnya. Ini bukan sahaja memberikan nikmat pemanduan, tetapi juga meningkatkan keselamatan.
Enjin 2.0-liter SkyActiv-G pada model Liftback (hatchback) ini menjana 162hp dan 213Nm tork, suatu angka yang dikira okey. Tidak terlalu berkuasa, atau tidaklah ‘underpower’.
Tetapi yang menarik ialah cara enjin itu rev dan menyampaikan kuasa. Tork maksima dicapai pada 4,000rpm kemudian ‘disambut’ oleh kuasa maksima 162hp pada 6,000rpm, hampir dengan redline 6,800rpm.
Ini bermakna anda perlu ‘perah’ sedikit enjin ini untuk dapatkan kenikmatannya. Dan bila rev tinggi menghampiri 6,000rpm, kereta menjadi ultra-responsif; contoh bila anda lepaskan minyak sebentar memasuki selekoh, sebelum sambung menekan pedal minyak.
Kuasa pada masa ini terasa seperti lebih dari 162hp dan kereta seolah-olah mengajak anda untuk tekan dan tukar gear seterusnya. “Mari laju lagi, boleh ni.”
Bunyi pada rev tinggi ini cukup merdu dan syahdu, anda dapat rasakan yang jurutera Mazda sengaja mereka karakter enjin sebegini. Kuasa puncak di hujung rpm, bunyi merdu, dan enjin terasa selesa di sini, langsung tidak terasa seperti ia mengerang atau terseksa.
Kemudian bab gear. Mazda3 satu-satunya model dalam segmen ini dengan kotak gear automatik konvensional, bermakna ada gear planetary sebenar di dalamnya. Tidak seperti pesaing-pesaingnya yang menggunakan CVT.
Tetapi pembeli-pembeli Honda dan Toyota tidak kisah akan hal ini…
Mazda3 mempunyai gear sebenar dengan 6-kelajuan, jadi setiap pertukaran gear itu terasa jelas dan telus, bukannya tarik paddle-shift tetapi hanya ratio CVT yang ditukar.
Mazda3 Liftback ini mempunyai paddle-shift di stereng, tetapi tombol gear di konsol tengah menggunakan konfigurasi seperti kereta lumba sebenar. Mengapa? Kerana dalam mod manual, upshift (logo +) adalah di belakang, manakala downshift (tombol -) di depan.
Ini susunan sama yang digunakan oleh kereta-kereta sports lebih mahal seperti Porsche atau BMW M. Susunan ini juga lebih semulajadi, kerana semasa memecut badan anda ke belakang, dan anda lebih selesa menarik tombol gear ke belakang untuk upshift. Begitu juga sebaliknya.
Tetapi, bukan hari-hari kita pandu macam berlumba, bukan? Saja lah, ianya sesuatu yang “good to have”, orang putih kata. Manalah tahu balik kerja malam kita nak layan Lebuh Raya DASH ke…
Sebenarnya, kualiti pemanduan model-model sedan segmen-C sudah menjadi sangat bagus. Toyota Corolla sangat senyap dan stabil, Honda Civic lebih mengujakan bab powertrain kerana ada pilihan enjin turbo, malah posisi duduk pun rendah dan sporti.
Tetapi Mazda3 paling sporti dan segalanya ditala begitu halus, dari segi feel stereng, tempat duduk, dan ergonomik. Malah untuk harganya, anda akan dapati banyak aspek Mazda3 ini dibuat ‘lebih’, sebagai contoh nyalaan lampu signal, jenis pedal minyak, dan nyalaan instrumen meter.
Mazda3 Liftback ini menjadi salah satu contoh mengapa kita tidak boleh menilai kereta dari atas kertas sahaja, sebaliknya perlu alami sendiri untuk faham.
NISSAN, pengeluar kenderaan elektrik (EV) Leaf dan Ariya dilaporkan sedang menilai kerjasama dengan Honda yang akan menjurus kepada pembangunan bersama gandar elektrik (e-axle) baharu. Kerjasama ini juga mungkin menghasilkan pelantar EV, menurut laporan Nikkei Asia.
Buat masa ini, Honda Motor mempunyai dua kenderaan EV di Amerika Syarikat (AS) iaitu Honda Prologue dan Acura ZDX. Di Eropah pula, mereka menjual Honda e, walaupun model itu akan dihentikan penawarannya.
Honda Prologue dan Acura ZDX merupakan hasil kerjasama dengan GM, menggunakan pelantar Ultium. Kerjasama ini sepatutnya sehingga 2027 tetapi dibatalkan tahun lepas.
Kini, Honda mungkin bekerjasama dengan pengeluar senegaranya bagi menjadikan EV lebih mampu milik sebagai realiti. Menurut Nikkei Asia, perbincangan itu masih di peringkat awal.
Sumber-sumber juga melaporkan kedua-dua syarikat itu bakal membuat perolehan bateri bersama selain pembangunan kenderaan yang akan menurunkan kos EV. Ini bagi bersaing dengan pengeluar-pengeluar China seperti BYD.
Honda merancang mahu memperkenalkan sekurang-kurangnya dua EV baharu bermula 2026 yang akan mengambil inspirasi dari konsep-konsep futuristik terkini mereka. Sementara itu, Nissan kini membangunakn beberapa EV yang dibuat di AS.
Apa pendapat anda berkenaan kerjasama ini? Mampukah mereka melawan dengan pengeluar-pengeluar China, dan mungkinkah ini akan menyebabkan rakyat Malaysia lebih cenderung memilih EV?
Hari Raya bakal menjelma tidak lama lagi, dan smart Malaysia kini dengan Kempen ‘smart Ri-Ya’ membawakan tawaran menarik bagi anda yang ingin mencari kenderaan elektrik (EV) baharu.
Berlangsung dari sekarang hingga 30 April depan, anda boleh mendapat kadar faedah rendah dan pengecas rumah smartCharge percuma bernilai RM3,200 dengan jaminan dua tahun.
Tawaran ini khas untuk anda yang membeli smart #1 baharu sama ada varian Brabus, Premium, atau Pro.
Selain itu, anda juga layak mendapatkan kredit pengecasan bernilai RM3,888 dengan pembelian mana-mana varian smart #1.
Untuk melihat smart #1 dengan lebih dekat, Jualan Hujung Minggu Sempena Ramadhan dari 15 sehingga 24 Mac 2024 akan dibuat di pusat cawangan pengedaran smart terpilih, seperti jadual di bawah.
smart #1 ditawarkan pada harga bermula RM189,000 untuk Pro, RM219,000 untuk Premium, dan RM249,000 untuk Brabus.
Varian Pro dan Premium mempunyai motor tunggal berkuasa 272hp/343Nm dna mampu pergi sehingga 440km setiap cas.
smart #1 Brabus pula mempunyai output 428hp dan 543Nm tork hasil dari gabungan dua motor elektrik, dan ia boleh dipandu sehingga 400km setiap cas.
Maklumat lanjut semua varian smart #1 boleh dibaca di sini.
PORSCHE Taycan varian asas sudah pantass, dengan pecutan 0-100 dalam masa 4 saat. Kemudian ada Taycan Turbo S pula dengan kemampuan mencapai 100km/j dalam 2.3 saat. Jika itu pun belum cukup pantas bagi anda, terimalah Taycan Turbo GT.
Ianya versi paling berkuasa pernah Porsche hasilkan. Ia mampu menghasilkan 777hp dan 1,339Nm tork dalam keadaan standard. Kuasa boleh dinaikkan menjadi 1,019hp dalam Attack Mode. Amacam, cukup?
Sama seperti butang push-to-pass dalam Taycan biasa, Attack Mode ini melonjakkan kuasa selama 10 saat.
Dari segi prestasi, 0-100 kini boleh dicapai dalam masa 2.2 saat. Dan jika anda pilih pakej Weissach, pecutan menjadi 2.1 saat sahaja. Kemudian dalam masa 6.6 saat, Taycan Turbo GT sudah mencapai 200km/j, dan hanya 6.4 saat diperlukan untuk versi Wiessach.
Rahsia utama kepada prestasi gila ini adalah penggunaan silikon karbida pada inverter yang menjana sehingga 900 amps kepada motor belakang, berbanding 600 amps pada model Turbo S. Dipadankan dengan motor elektrik baharu, ianya lebih ringan dan cekap berbanding sebelumnya.
Pengurangan berat juga berlaku di bahagian lain seperti gentian karbon di tiang-B, cermin sisi, dan skirt sisi.
Brek karbon-seramik dan rim 21-inci juga adalah lebih ringan, dan ini dibaluti dengan tayar Pirelli P Zero Trofeo R. Jika anda pilih versi Weissach, ia akan ‘buang’ terus tempat duduk belakang.
Ciri standard lain pada Taycan Turbo GT ini adalah suspensi Active Ride, pakej aerodinamik baharu, dan spoiler belakang dengan jahitan gentian karbon unik. Ini memberikan Taycan Turbo GT Weissach sebanyak 458 pound downforce.
Bahagian kabinnya mendapat balutan kulit Race-tex dan Sports Seats Plus adaptif dengan pelarasan 18-arah dan jahitan logo Turbo GT.
Taycan Turbo GT menjadi model Taycan paling berkemampuan di litar. Dan seperti yang boleh dijangka dari Porsche, mereka telah pun membuktikannya.
Taycan Turbo GT dengan pakej Weissach telah mencatat masa terpantas untuk kereta elektrik EV di Laguna Seca dengan masa 1:27.87.
Model prototaip pula telah mencatatkan masa 7:07.55 di Nurburgring, menjadikannya lebih pantas dari mana-mana model sedan empat-pintu di litar Green Hell itu.
JIKA ditanya apa yang anda fikirkan dengan Volvo, pastinya keselamatan. Pengeluar Sweden itu begitu sinonim dengan keselamatan dan berbangga dengannya.
Baru-baru ini, Volvo Car Malaysia menganjurkan Volvo Safety Driving Experience yang pertama mereka di pangkalan udara pertama negara ini (bekas), di Bandar Malaysia, Sungai Besi.
Acara yang diadakan pada Sabtu beberapa minggu lepas itu menyaksikan lebih 240 pemilik dan peminat Volvo mempelajari kemahiran-kemahiran memandu melalui latihan seperti membrek, mengemudi stereng, dan menukar lorong dengan pantas.
Bagi kami pengamal media, tidaklah begitu asing dengan aktiviti sebegini, tetapi ia kali pertama dengan Volvo, jadi ia tetap sesuatu yang menarik untuk dilihat.
Aktiviti pemanduan pertama yang dibuat adalah menukar lorong ke kiri atau kanan diikuti dengan brek maksima sehingga kenderaan berhenti. Menggunakan Volvo C40 Recharge dan XC40 Recharge, aktiviti ini dilakukan pada kelajuan 60 atau 70km/j.
Walau pada kelajuan ini, dapat dilihat ia boleh terasa agresif untuk penumpang meskipun kereta kekal stabil. Bayangkan situasi kecemasa ini perlu dibuat semasa anda memandu pada kelajuan 110km/j di lebuh raya…
Seterusnya kami dibawa ke aktiviti membrek dengan jalan lurus dan sambil mengelak halangan. Di sini, dapat dilihat ABS membolehkan kereta masih boleh dikawal walaupun membrek dengan kuat.
Paling penting adalah kemampuan pemandu untuk bertindak balas dan fokus semasa pemanduan bagi mengurangkan risiko perlanggaran semasa situasi kecemasan.
Seterusnya kami dibawa ke demonstrasi sistem-sistem keselamatan yang ada pada model-model Volvo terkini.
Antaranya adalah Cross Traffic Alert yang memberi amaran kepada pemandu akan trafik di belakang semasa mahu mengundur keluar dari parker. Amaran yang diberi adalah tepat bergantung kepada arah dan jarak trafik itu.
Kami juga sempat mencuba sistem Pilot Assist dengan Volvo V60 yang membantu pemandu mengawal kelajuan dalam trafik berserta bantuan stereng.
Paling penting, Pilot Assist juga mampu membrek secara automatik sekiranya trafik di depan semakin perlahan, dan ia melakukannya dengan lembut dan semulajadi, seperti pemandu sebenar. Ini pastinya dapat mengurangkan beban dan keletihan pemandu dalam situasi seharian.
Aktiviti terakhir adalah slalom course dan pecutan pada kelajuan tinggi. Di slalom, kami dapat merasai kelincahan Volvo S90, V60, XC60 dan XC90 dikemudi di laluan sempit dengan tangkas, tetapi dalam keadaan selamat.
Walaupun kebanyakan model-model ini mempunyai berat sekitar dua tan, ia masih stabil dan lincah malah mempunyai prestasi brek yang begitu meyakinkan.
Akhir sekali untuk aktiviti pemanduan kelajuan tinggi, kami diberi peluang memecut di landasan Lapangan Terbang Sungai Besi sepanjang 1.8km, cumanya kami bukan juruterbang yang hendak berlepas.
Sebaliknya kami memecut model-model Volvo plug-in hybrid ini hingga ke kelajuan maksima 180km/j dan terbukti kestabilan model-model ini apabila membrek dari kelajuan tinggi. Kelajuan maksima ini juga boleh dicapai begitu pantas, kira-kira 20 saat sahaja.
Secara keseluruhan, Volvo Safety Driving Experience memberikan peluang kepada peserta mengalami dan menguji sendiri kemampuan model-model Volvo dalam situasi yang membabitkan keselamatan. Semua peserta termasuk pengamal media juga diberikan sijil penyertaan.
Selain itu, di ruangan hangar, terdapat pameran semua barisan model-model Volvo, pameran oleh Pirelli iaitu penaja utama tayar, dan aktiviti-aktiviti untuk keluarga iaitu Småland untuk kanak-kanak, dan pameran oleh PURAS.
PORSCHE Malaysia yang diwakili oleh Sime Darby Auto Performance (SDAP) bekerjasama dengan Women Photographers Malaysia (WPM) menganjurkan Greatness Through Her Lens, aktiviti fotografi sempena menyambut Hari Wanita Sedunia.
Dalam aktiviti itu, telah diadakan sesi dialog dengan jurugambar-jurugambar wanita dan memfokuskan naratif berbeza dalam industri yang didominasi oleh kaum Adam.
Mereka juga berkesempatan menjadikan Porsche Cayenne baharu sebagai subjek fotografi dimana mereka berhenti di lokasi-lokasi menarik untuk cabaran fotografi.
Para jurugambar dari seluruh Malaysia itu dapat merasai sendiri prestasi dan keselesaan yang ditawarkan oleh Cayenne sambil meneruskan aktiviti di setiap destinasi.
Mereka bergerak dalam konvoi dari Porsche Centre Ara Damansara melalui kawasan pinggir Kuala Lumpur, dari bangunan-bangunan tinggi ke kawasan penuh hijau.
Kesemua peserta diberikan enam kategori berbeza untuk cabaran fotografi, dan pemenang yang dipilih adalah Aun Pein, Fish Quan, Atiqah Is, Joanne James, dan Yuki Eyok.
“Dengan WPM, kami berharap dapat memberi inspirasi kepada wanita di mana sahaja untuk menghayati keunikan mereka dan mempersembahan perspektif masing-masing, sambil mengejar impian dengan yakin,” kata Christopher Hunter, CEO SDAP.
“Dalam sebuah industri yang kurang diceburi oleh wanita, Greatness Through Her Lens menjadi pemangkin untuk perubahan, memberikan jurugambar wanita peluang menyinar dan mencabar stereotaip,” ujar Annice Lyn, pengasas bersama Women Photographers Malaysia.
Porsche Cayenne baharu ditawarkan pada harga bermula RM599,999, anda boleh baca laporan pelancarannya di sini.
ISUZU Malaysia hari ini memperkenalkan FVR 240 yang diperbaharui dengan dua ciri utama iaitu enjin Euro 5 dan kotak gear AMT (automated manual transmission) 6-kelajuan.
Pengenalan transmisi AMT ini bukanlah baharu di Malaysia, kerana Isuzu sebelum ini memberikannya pada trak heavy-duty Giga dan light-duty ELF.
Jadi kali ini, giliran FVR medium-duty pula mendapat kotak gear separa automatik ini. FVR merupakan trak chasis tegar 4×2 dengan kelas 19 tan.
Berkenaan enjin tadi, Isuzu FVR 240 kini dilengkapi dengan penarafan Euro 5. Enjin diesel 6-silinder dengan kapasiti 7.8-liter itu menjana 240hp dan 706Nm tork, dan ia boleh menerima diesel B20.
Transmisi AMT dengan dua-pedal direka untuk mengurangkan beban kepada pemandu dan paling penting, mengurangkan downtime disebabkan penyelenggaraan klac.
Ciri lain pada Isuzu FVR 240 baharu ini adalah lampu depan LED, beg udara SRS, brek ABS, soket pengecasan USB, penggera kabin condong, Hill Start Aid, dan Immobiliser.
Isuzu FVR 240 baharu juga dilindungi dengan jaminan 3-tahun atau 200,000km (yang mana dahulu).
HOT Wheels telah melancarkan Hot Wheels Let’s Race, sebuah siri animasi kanak-kanak terbitan Mattel Television Studios secara global.
Diinspirasikan oleh Hot Wheels, jenama permainan nombor satu di dunia, siri animasi Hot Wheels Let’s Race ini merupakan sebuah siri komedi penuh aksi untuk kanak-kanak yang menggabungkan kenderaan-kenderaan luar biasa, watak-watak yang penuh aksi, perlumbaan, cabaran, dan banyak lagi.
Serentak dengan pelancaran ini, Hot Wheels membawakan unsur-unsur dari siri tersebut di IOI City Mall.
Siri Let’s Race ini memaparkan tentang sekumpulan pelumba generasi baru: Coop, Spark, Mac, Brights, Axle, dan Sidecar menyertai sebuah kem perlumbaan yang sentiasa menguji kemahiran pemanduan mereka,” ujar Encik Murat Ariksoy, Pengurus Besar Mattel Asia Selatan.
“Hot Wheels Let’s Race merupakan satu perkembangan yang memberangsangkan bagi kami di Mattel. Kami berharap semua peminat ternanti-nanti akan kemunculan babak-babak yang penuh aksi dan perlumbaan yang mencemaskan menjadi kenyataan,” tambahnya.
Mattel telah mendedahkan rangkaian produk Hot Wheels yang menampilkan kenderaan, latar set, dan jalan cerita siri animasi tersebut.
Anda boleh membawa pulang aksi siri Let’s Race ke rumah dengan membeli set Hot Wheels seperti Ultimate T-Rex Transporter, Ultimate Garage, City Downtown Ice-Cream Shop, City Nemesis Bat vs. Tire Shop, City Pizza Slam Cobra Attack, Action Hyper Loop Extreme dan pelbagai lagi.
Selain itu, sebuah Kejuaraan Perlumbaan Ultimate Hot Wheels telah diadakan. Peringkat kelayakan telah bermula dari 15 Februari sehingga 3 Mac yang berlangsung di lokasi-lokasi yang terpilih seluruh Malaysia.
Bagi acara kemuncak kejuaraan Hot Wheels Let’s Race ini akan diadakan di ruang legar IOI City Mall bermula dari 5 Mac hingga 10 Mac 2024 dan pertandingan akhir bagi kejuaraan ini adalah pada 9 Mac, diikuti dengan kejuaraan kategori terbuka pada 10 Mac.
Ruang legar IOI City Mall akan berubah menjadi sebuah Bandar Hot Wheels bersaiz sebenar yang penuh keasyikan seperti yang disiarkan dalam siri tersebut.
Pengunjung boleh menantikan sebuah Ultimate Garage sebagai acara tumpuan utama dan pelbagai set permainan lain dari Hot Wheels City.
Acara tersebut akan dibahagikan kepada empat zon bagi para pelumba muda untuk mereka meneroka dan menakluk:
Zon Pitstop Hot Wheels adalah tempat di mana pelumba muda boleh mencuba pakaian perlumbaan untuk sesi bergambar.
Zon Garage Hot Wheels adalah tempat di mana pelumba muda boleh menguji kepantasan tangan mereka untuk menukar tayar semasa perlumbaan besar!
Di Zon Test Drive Hot Wheels, pelumba boleh cuba berlumba dalam permainan Hot Wheels Unleashed 2.0 sebelum perlumbaan besar mereka!
Akhir sekali pelumba akan menerima cabaran Zon Lumba Hot Wheels dengan melaungkan “Challenge Accepted!” ke Raceway Challenge, Cobra Challenge dan Flame Challenge
Pelumba yang berjaya menyelesaikan aktiviti mereka di setiap stesen, akan menerima Hot Wheels Flame Badge sebagai cenderahati untuk dibawa pulang.
GOODYEAR bakal menutup operasinya di Malaysia dengan penutupan kilang pengeluaran di Shah Alam, bermula 30 Jun 2024 dan dijangka selesai sepenuhnya menjelang hujung tahun.
Perkara itu diumumkan oleh Nathaniel Madarang, Presiden Goodyear Asia Pacific dalam satu pengumuman.
Menurut siaran itu, Goodyear sedang dalam usaha mengurangkan kos tahunan sebanyak USD1 bilion (RM4.73 bilion) menjelang 2025.
“Goodyear Forward ialah satu program transformasi direka untuk mengoptimakan portfolio kami, memberi pertambahan keuntungan dan meningkatkan nilai untuk pemegang saham.
“Sebagai sebahagian dari usaha ini, Goodyear telah mengambil keputusan yang sukar tetapi diperlukan dengan menutup kilang pengeluaran di Shah Alam, Malaysia, berkuat kuasa 30 Jun 2024,” tulis siaran itu.
Seperti mana penutupan fasiliti-fasiliti lain, akan terdapat kesan dan dalam kes ini, kira-kira 550 pekerja di Malaysia akan terjejas.
“Kami komited untuk menguruskan pekerja kami dengan baik dan telus dalam proses ini.”
CHERY Omoda E5 akhirnya dilancarkan secara rasmi hari ini, menjadi pesaing terbaharu dalam segmen SUV segmen-B elektrik sepenuhnya (EV).
Ia ditawarkan dengan harga dan pakej seperti berikut:
RM146,800
Jaminan 7 tahun
Jaminan bateri 8 tahun
Penggantian bateri percuma bila Battery Health menurun kepada 70 peratus
Sebagai tambahan, 2,000 pelanggan pertama juga akan mendapat pemasangan Wallbox percuma V2L Charger percuma, dan kredit pengecasan RM1,000.
Omoda E5 didatangkan dengan bateri 61kWh yang memberikan jarak pemanduan sehingga 430km. Output bagi motor elektrik adalah 201hp dan 340Nm tork.
Dengan pengecasan pantas DC, ia boleh dicas dari 30 hingga 80 peratus dalam masa 28 minit sahaja.
Dari segi rupa, Omoda 5 EV tidak mendapat gril seperti versi petrol, sebaliknya ruang depannya bertutup. Ia juga didatangkan dengan rim aero untuk lebih kecekapan dari segi aerodinamik.
Selain itu, ia juga menampilkan skrin melengkung 2K berdefinisi tinggi berukuran 24.6 inci yang dikuasakan oleh cip Qualcomm. Turut disertakan adalah fungsi Vehicle-to-Load (V2L).
Ciri pemanduan Omoda E5 ini menampilkan fungsi Easy Start-Up, Creep, Pocket Brake, One Pedal Driving, dan AGS Active Air Intake System.
Chery Omoda E5 juga menyokong fungsi V2L iaitu pengecasan perkakasan luaran seperti ketuhar, gril bakar, periuk nasi, malah skuter elektrik.
Empat warna ditawarkan untuk Omoda E5 iaitu Aqua Green, Khaki White, Phantom Grey, dan Dark Black. Terdapat juga dua pilihan warna kabin – Blue & Baige, atau Black.
SUV EV ini boleh mula ditempah sekarang di mana-mana 40 wakil jualan Chery seluruh negara. Apa pendapat anda mengenai Chery Omoda E5 dengan pakej yang ditawarkan?
NAZA Italia hari ini mendedahkan produk legenda dalam nama Maserati, iaitu GranTurismo serba baharu. Jentera grand tourer sports ini ditawarkan dalam dua varian – GranTurismo Trofeo dan GranTurismo Modena.
Maserati GranTurismo dibina dengan bahan komposit aluminium, magnesium, dan besi prestasi tinggi. Ia mengekalkan penampilan klasik dengan bonet depan panjang dan kabin tengah yang diapit oleh empat fender tayar. Bumbung diturunkan dengan dinamik dan menempatkan logo Trident.
Maserati GranTurismo baharu ini dipacu oleh enjin 3.0-liter V6 Nettuno twin-turbo, digandingkan dengan kotak gear automatik 7-kelajuan. Tetapi output dan prestasi berbeza bagi kedua-dua versi.
GranTurismo Modena menghasilkan 490hp pada 6,500rpm dan 600Nm pada 3,000rpm, dengan pecutan 0-100 dalam 3.9 saat dan kelajuan maksima 302km/j.
Sementara itu, GranTurismo Trofeo adalah lebih berprestasi. Enjinnya ditala untuk menghasilkan 550hp pada 6,500rpm dan 650Nm pada 3,000rpm. Ini cukup untuk memberikannya pecutan ke 100km/j dalam masa 3.5 saat sahaja, dengan kelajuan maksima 320km/j.
Suspensi bagi kereta ini adalah double-wishbone di depan dan multi-link di belakang. Brek pula adalah Brembo 6-pot sementara belakang mendapat Brembo 4-pot.
Sudah tentu bunyi menjadi identiti dan ciri utama bagi Maserati. Jadi, model ini ditala khas oleh para jurutera di Maserati Innovation Lab.
Di bahagian kabin, GranTurismo 2024 dilengkapi dengan sistem Maserati Intelligent Assistant (MIA), jam digital, head-up display, dan sistem audio premium Sonus faber.
Berminat? Maserati GranTurismo ditawarkan dengan harga bermula RM758,800 untuk Modena dan RM878,800 untuk Trofeo.
SEPERTI yang dapat kita perhatikan, penerimaan kenderaan elektrik (EV) dalam kalangan pembeli di Malaysia rata-ratanya masih perlahan. Antara faktor utama hal ini adalah harga EV yang masih tinggi.
Tetapi dalam setahun kebelakangan ini, pengeluar mula menawarkan model-model dengan harga lebih rendah, kurang dari RM200,000 misalnya.
Ini secara tidak langsung menjadikan segmen EV bawah RM200,000 sesuatu yang hangat dan semakin mendapat perhatian.
Chery sebagai pengeluar yang kini giat mengembangkan operasi di pasaran Malaysia, juga telah memperkenalkan model EV dalam segmen ini. Omoda E5 menjadi model ketiga Chery selepas membawakan Tiggo 8 Pro dan Omoda 5.
Ia diasaskan dari Omoda 5 (versi petrol) dan ditawarkan pada harga RM146,800. Sebagai konteks, Chery Omoda 5 ditawarkan pada harga RM108,800 dan RM118,800 untuk dua varian.
Dari segi rupa, Omoda E5 tidak mendapat gril seperti versi petrol, sebaliknya ruang depannya bertutup. Ia juga didatangkan dengan rim aero untuk lebih kecekapan dari segi aerodinamik.
Output adalah sekitar 201hp (150kW), Omoda E5 mampu memecut ke 100km/j dalam 7.6 saat. Ciri pemanduan Omoda E5 ini menampilkan fungsi Easy Start-Up, Creep Function, Pocket Brake, One Pedal Driving, dan AGS Active Air Intake System.
Omoda E5 dilengkapi dengan bateri lithium iron phosphate jenis blade yang bukan sahaja lebih mesra alam dan cekap, tetapi lebih selamat terhadap impak.
Bateri ini juga mempunyai ketumpatan tenaga lebih tinggi untuk lebih penyimpanan, lantas menawarkan jarak pemanduan lebih jauh.
SUV ini boleh dipandu sehingga 430km (kitaran WLTP) setiap cas. Dengan pengecasan pantas DC, Omoda E5 boleh dicas antara 30 hingga 80 peratus dalam masa 28 minit sahaja.
Antara ciri standard untuk Chery Omoda E5 termasuklah lampu hadapan LED penuh dan DRL, rim aloi 18-inci, tempat duduk balutan kulit, kluster instrumen digital bergabung 24.6-inci dengan sistem Qualcomm 8155, Apple Car Play dan Android Auto, kamera 540, dan juga pengecas tanpa wayar 50W berserta sistem penyejukan.
Chery Omoda E5 juga menyokong fungsi V2L berkapasiti 3.3kW iaitu pengecasan perkakasan luaran seperti ketuhar, gril bakar, periuk nasi, malah skuter elektrik.
Omoda E5 di Malaysia akan dilengkapi dengan sistem ADAS yang merangkumi 18 fungsi, antaranya Blind Spot Monitoring, Autonomous Emergency Braking, dan Rear Cross Traffic Alert.
Selain kenderaan bermotor, sistem ADAS pada Omoda E5 hadir bersama Driving Monitoring System, menjadikan SUV EV ini mempunyai sistem pemanduan kendiri tahap 2.5.
Chery Malaysia mengumumkan pakej menarik dengan Omoda E5, seperti berikut:
RM146,800
Jaminan 7 tahun
Jaminan bateri 8 tahun
Penggantian bateri percuma bila Battery Health menurun kepada 70 peratus
NAZA Eastern Motors Sdn Bhd hari ini mendedahkan dua edisi terhad bagi Suzuki Jimny, iaitu Rainforest dan Black Edition.
Kedua-dua edisi ini eksklusif untuk pasaran Malaysia sahaja, dan hadir dengan penggayaan serta kemasan unik.
Berikut adalah kelengkapan bagi setiap edisi:
Suzuki Jimny Rainforest
Rak bumbung
Gril depan dengan kemasan camouflage
Mud flap depan dan belakang
Decal badan
Kemasan camouflage pada kabin
Suzuki Jimny Black Edition
Rak bumbung
Penutup tayar ganti belakang dengan kemasan karbon
Gril kemasan karbon
Kemasan dalam unik pada beberapa bahagian
Terdapat juga naik taraf percuma untuk Black Edition iaitu tempat duduk balutan kulit Nappa. Sementara itu, visor pintu dan mud flap disertakan pada kedua-dua model.
Ciri lain dikekalkan pada Suzuki Jimny. SUV kecil ini dikuasakan oleh enjin 1.5-liter naturally-aspirated dengan output 100hp dan 130Nm tork.
Kuasa ini disalurkan ke semua roda melalui kotak gear automatik 4-kelajuan dan sistem pacuan empat-roda ALLGRIP PRO, low range transfer gear, dan sistem brek LSD Traction Control.
Suzuki Jimny Rainforest ditawarkan pada harga RM168,900 manakala Black Edition dengan harga RM171,900.
SEBUAH helikopter Leonardo AW139 milik Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) dilaporkan terhempas di perairan Klang, kira-kira lima batu nautika dari Pulau Angsa, pagi tadi.
Menurut siaran rasmi oleh APMM, pesawat dengan nombor pendaftaran M72-01 itu melakukan pendaratan cemas di Perairan Pulau Angsa, Selangor lebih kurang pada jam 9.55 pagi tadi ketika melakukan latihan menyelamat.
Maklumat awal diterima menerusi panggilan MERS 999 oleh pemancing yang berada di sekitar lokasi kejadian.
Operasi Mencari dan Menyelamat (CARILAMAT) telah diaktifkan oleh Pihak Berkuasa Penerbangan Awam Malaysia (CAAM) dan Maritime Rescue Coordination Centre (MRCC) Putrajaya pada jam 10.15 pagi tadi.
AW139 milik APMM. Gambar oleh: helis.com
Pesawat yang mendarat cemas diterbangkan oleh Leftenan Komander Maritim Tengku Mohd Nizam bin Tengku Zakaria, Leftenan Komander Maritim Mohamad Azrol bin Saidi bersama seorang kru udara Pegawai Waran I Maritim John bin Ibno dan seorang Perenang Penyelamat, Bintara Muda Maritim Muhamad Nurhayyat bin Hashim.
Airbus AS365 N3 Dauphin. Gambar oleh: Jetphotos
Aset Maritim Malaysia yang diatur gerak ke lokasi kejadian ialah BOT PENGAWAL 25 dari Maritim Negeri Selangor, bot RH 16 dan PSC 39 daripada Pasukan Polis Marin (PPM) Pelabuhan Klang dan sebuah pesawat AS365N3 Dauphin APMM dari Stesen Udara Maritim Subang (SUMS).
Semua kru AW139 telah diselamatkan dan telah diterbangkan ke SUMS.
Sebelum itu, bot pemancing yang berada di lokasi berkenaan telah memberi bantuan awal kepada kru yang terbabit dan 10 anggota Pasukan Tindakan Khas dan Penyelamat (STAR Team) dan KM BAGAN DATUK juga diatur gerak ke lokasi bagi melakukan kawalan keselamatan di lokasi kejadian.
Maritim Malaysia akan melakukan siasatan lanjut untuk mengenalpasti punca-punca kejadian.
Maritim Malaysia juga mengucapkan terima kasih atas maklumat dan tindakan pantas daripada komuniti maritim yang membantu CARILAMAT kejadian ini.
Operasi CARILAMAT telah ditamatkan oleh CAAM pada jam 11:15 pagi sebentar tadi.
LONDON Metropolitan Police baru menyelesaikan satu kes kecurian lama. Unit Organised Vehicle Crime menjumpai sebuah Ferrari 512M yang dicuri dari seorang pemandu Formula Satu, Gerhard Berger kira-kira 28 tahun lalu di Grand Prix San Marino 1995 di Imola.
Pencuri itu telah melarikan 512M milik Berger di lot parkir hotel semasa hujung minggu perlumbaan. Turut dicuri pada masa yang sama ialah kereta rakan sepasukan Berger, Jean Alesi iaitu sebuah Ferrari 355.
Polis London menjumpai 512M Berger itu dengan bantuan Ferrari. Pengeluar itu melaporkan kepada pihak polis bahawa mereka telah memeriksa kereta itu bagi pihak pelanggan Amerika yang membelinya dari seorang broker di UK.
Menurut siasatan polis, kereta itu dibawa ke Jepun selepas ia dicuri. Ia kembali ke UK pada penghujung 2023 sebelum pihak polis merampasnya bagi mengelakkan ia keluar dari negara itu.
Pihak polis masih menjalankan siasatan lanjut, belum ada sebarang penahanan dibuat. Sayangnya, F355 milik Alesi masih belum dijumpai.
Walaupun kereta mereka dicuri, Berger dan Alesi tetap cemerlang di Grand Prix San Marino 1995. Alesi menamatkan perlumbaan di tempat kedua manakala Berger di tempat ketiga.
Ferrari 512M ialah evolusi terakhir Testarossa yang popular pada tahun 1980an. Berbanding versi-versi awal, 512M mendapat lampu depan biasa dan bukannya jenis pop-up.
Ia dipacu enjin 4.9-liter flat-12 yang dinaik taraf, menghasilkan 434hp dan 500Nm tork. Hanya 501 unit Ferrari 512M pernah dihasilkan.
PROTON New Energy Technology Sdn Bhd (PRO-NET) mengumumkan bahawa smart Malaysia bakal membuka tiga lagi cawangan pengedar untuk negara ini, termasuk satu di Malaysia Timur.
Tiga cawangan baharu yang akan dibuka itu adalah di Petaling Jaya, Kuantan, dan Kota Kinabalu. Ia melalui kerjasama dengan Naza Automotive Group untuk smart Petaling Jaya, Hoi Keen Service Sdn Bhd untuk smart Kuantan, dan Fook Loi Eurocar Sdn Bhd untuk smart Kota Kinabalu.
“Matlamat kami adalah untuk melonjak ke peringkat seterusnya dan terus meluaskan liputan pasaran dengan produk dan perkhidmatan smart kami,” kata CEO PRO-NET, Zhang Qiang.
Menurut siaran media oleh smart Malaysia, rakan kongsi terpilih memainkan peranan penting dalam mewujudkan ruang bagi individu untuk meneroka produk dan perkhidmatan, selain daripada menyediakan pilihan pengecasan yang mudah.
“Fokus kami terhadap kestabilan melibatkan peningkatan kedua-dua stesen pengecasan AC dan DC dengan memastikan pengecasan yang cepat dan efisien untuk pemilik smart dan orang awam secara umum,” tulis siaran media itu.
SELEPAS membuka tempahannya beberapa hari lepas, Great Wall Motor Malaysia (GWM Malaysia) hari ini mempertontonkan Ora 07 untuk para pengamal media.
Sedan coupe elektrik (EV) empat-pintu ini ditawarkan dalam dua varian untuk Malaysia – Long Range dan Performance.
Kedua-dua model dilengkapi dengan pek bateri 83.499kWh. Long Range didatangkan dengan motor elektrik tunggal di depan berkuasa 204PS/340Nm, dan jarak pemanduan sehingga 640km.
Sementara itu Ora 07 Performance pula dibekalkan dengan dua motor elektrik, memberikan output keseluruhan sebanyak 408PS dan 680Nm tork. Jarak pemanduan sedikit rendah, pada 550km. Tetapi pecutan 0-100km/j boleh dilakukan dalam 4.3 saat dengan varian ini.
GWM Ora 07 mempunyai kapasiti pengecasan 11kW untuk AC manakala pengecasan pantas DC adalah pada 88kW.
GWM Malaysia tidak mendedahkan sebarang perincian mengenai tempoh pengecasan, tetapi wakilnya memberitahu kami bahawa pengecasan 10 hingga 80 peratus boleh dilakukan dalam tempoh kurang sejam.
Baik selain angka-angka, apa yang ada pada rupa penampilan GWM Ora 07 ini? Kelengkapan standard termasuklah lampu LED pintar, tingkap tanpa-bingkai, bumbung kaca panoramik, dan spoiler belakang adaptif.
Kabinnya direka dengan konsol tengah berbentuk-T, tempat duduk depan dengan fungsi urutan, dan dua skrin besar untuk instrumen dan infotainmen, masing-masing bersaiz 10.25-inci dan 12.3-inci.
Ciri keselamatan yang boleh didapati pada Ora 07 antaranya adalah Lane Departure System, Lane Keeping Assist, Blind Spot Detection, dan ciri seperti kamera 360-darjah, Intelligent Evasion, Traffic Sign Recognition, Cruise Speed Limit, dan banyak lagi.
GWM Ora 07 hadir dengan tiga pilihan warna iaitu Crystal Purple, Amethyst Gray, dan Jade White. Mereka yang menempah awal bakal mendapat jaminan 5-tahun.
Apa pendapat anda mengenai sedan-coupe EV terbaharu dalam pasaran Malaysia ini? Boleh lawan Tesla Model 3 dan BYD Seal?
EON & Sahabat Autofest 2024 dirasmikan hari ini, berlangsung di ibu pejabat EON di Glenmarie.
Acara jualan itu adalah bersempena dengan ulang tahun EON yang ke-40 tahun ini, dan akan diadakan bermula hari ini, Jumaat, 1 Mac hingga hujung minggu ini, 3 Mac 2024. Ia dibuka dari 10 pagi hingga 6 petang.
CEO EON, Akkbar Danial berkata: “Kami telah menyerahkan kereta kepada rakyat Malaysia selama empat dekad. Sepanjang tempoh itu, kami telah berevolusi dari pengedar eksklusif Proton sehingga hari ini – pengedar pelbagai jenama terbesar di Malaysia, bawah satu bumbung.”
“EON & Sahabat Autofest 2024 dengan pelbagai diskaun dan pakej menarik adalah cara kami mengucapkan terima kasih kepada semua pelanggan dan penyokong kami,” katanya.
Di acara Autofest ini, anda akan disajikan dengan pameran dan jualan jenama-jenama di bawah EON seperti Proton, Volkswagen, Mitsubishi, smart, Audi, Isuzu, Honda, Daihatsu, dan Kawasaki (Modenas).
Anda juga berpeluang memandu uji dan tunggang uji model-model terpilih, kemudian jika berkenan, boleh terus buat tempahan.
Wakil-wakil seperti Avis, Petromin, Pos Malaysia, Puspakom, dan DRB-Hicom University of Automobile Malaysia juga ada membuat pameran.
Semasa hari pelancaran pagi tadi, EON memperkenalkan platform pembiayaan digital mereka, iaitu EON Capital. Ia menawarkan kelulusan pinjaman dan pembiayaan dengan pantas dari pihak bank.
Tidak dilupakan, bagi anda yang membuat tempahan dan memohon pembiayaan melalui platform digital EON semasa hari carnival sehingga 3 Mac ini, akan berpeluang memenangi pelbagai hadiah berjumlah RM100,000. Hadiah utama adalah sebuah Proton S70 baharu.
Pelbagai jualan dan pameran lagi turut diadakan seperti Bazaar Raya, makanan, penampilan selebriti, dan zon kanak-kanak.
RED Bull baru-baru ini menyiarkan video di platform-platform media sosial menunjukkan sebuah dron memaparkan rakaman kereta Formula Satu (F1) di litar Silverstone.
Jentera F1 itu dipandu oleh juara dunia, Max Verstappen dan rakaman dari dron itu cukup menarik, seperti mengejar dari atas. Suatu rakaman F1 yang tidak pernah dibuat sebelum ini.
Ia hasil kerjasama antara Red Bull dan Dutch Drone Gods. Mereka telah menghabiskan masa kira-kira setahun membangunkan Red Bull Drone 1.
Dron yang dibangunkan khas ini diterbangkan secara manual melalui first-person view (FPV). Ia mampu memecut ke 300km/j dalam masa 4 saat sahaja.
Untuk menunjukkan kebolehannya, pasukan Red Bull menjalankan ujian pecutan dron itu berlumba dengan RB8 yang dipandu David Coulthard.
Walaupun jentera F1 ini telah berusia 10 tahun, ia masih mempunyai prestasi tinggi. Enjin 2.4-liter V8 dengan 850hp hanya perlu membawa beban seberat 635kg.
Dan walaupun mencuba sebaik mungkin, Coulthard tetap kalah terhadap drop ini. Baik, ia mampu ‘tapau’ F1 di jalan lurus. Tetapi bagaimana dengan litar penuh yang mempunyai selekoh?
Inilah cabaran sebenar Red Bull Drone 1. Ia perlu melalui kesemua 18 selekoh di litar Silverstone, mengejar Verstappen yang memandu jentera terbaharu, RB20 yang akan berlumba untuk musim 2024.
Sayangnya, hari hujan di Silverstone. Hujan juga membantutkan sedikit kelajuan F1 ini kerana ia menggunakan set tayar basah. Tetapi ia masih laju dan memberi cabaran untuk dron itu mengejar.
Terbukti dron itu tiada masalah kekal mengekori RB20 untuk satu pusingan penuh. Dengan percikan air hujan di tayar kereta, memberikan perspektif baharu akan kelajuan sebenar F1.
Tonton video di bawah yang memaparkan bagaimana pembangunan dan di sebalik tabir Red Bull Drone 1 menjayakan misinya.
