All posts by Amirul Hazmi

Sentiasa berdoa agar ICE dan transmisi manual akan kekal relevan dan takkan pupus. Lebih mementingkan keseimbangan dari kuasa semata.
MALAYSIA

Ford Everest serba baharu tiba di Malaysia, 2.0 single-turbo dan bi-turbo, sehingga 210hp/500Nm, dari RM264k

35 Comments

SELEPAS pelancaran Ford Ranger beberapa bulan lepas, Sime Darby Auto Connexion (SDAC) kini membawakan pulak Everest serbah baharu untuk pasaran Malaysia.

SUV tujuh tempat duduk premium ini hadir dengan tiga varian dan harga seperti berikut:

Everest Sport: RM263,888
Everest Trend: RM281,888
Everest Titanium: RM308,888

Seperti kembar trak pikapnya, Ford Everest tampil dengan badan yang tegap, dan rekaan global Ford dengan DRL LED berbentuk C yang bersepadu dengan palang gril.

Lampu LED diberikan standard untuk Sport dan Trend, sementara varian Titanium mendapat lampu LED Matrix dengan fungsi Auto High Beam dan belokan dinamik dan pelarasan bergantung kepada kelajuan kenderaan.

Badan luaran juga dilengkapi dengan rel bumbung, rim 18- atau 20-inci, pintu kargo berkuasa, dan bumbung panoramik panel berkembar. Everest baharu ini mempunyai jarak kelegaan tanah 200mm dan mampu meredah air sedalam 800mm.

Terdapat dua pilihan enjin iaitu 2.0-liter single-turbo untuk Sport, dan 2.0-liter bi-turbo untuk Trend dan Titanium.

Unit 2.0-liter single-turbo menjana 170PS pada 3,500rpm dan 405Nm dari 1,750 hingga 2,500rpm. Enjin ini digandingkan dengan kotak gear automatik 6-kelajuan dengan SelectShift.

Enjin 2.0-liter bi-turbo pula menghasilkan output lebih tinggi, iaitu 210PS pada 3,750rpm dan 500Nm dari 1,750 hingga 2,000rpm. Kotak gear untuk enjin ini ialah automatik 10-kelajuan dengan SelectShift dan fungsi Electronic Shift on the Fly (ESOF).

Bergantung kepada varian dan jenis enjin, terdapat sehingga enam mod pemanduan boleh dipilih iaitu Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts dan Sands.

Dari segi suspensi, Ford Everest baharu hadir dengan double-wishbone di depan, dan spring gegelung dengan Watt’s Linkage di belakang.

Di bahagian dalam pula, Ford Everest menampilkan binaan papan pemuka lebar, 10 pemegang cawan, tempat duduk dengan konfigurasi fleksibel dan balutan kulit hitam, dan soket-soket kuasa seperti AC 230V dengan kapasiti 400W.

Di depan pemandu terdapat panel instrumen digital sepenuhnya bersaiz 12-inci yang menggantikan paparan analog.

Sementara itu di konsol tengah terletaknya skrin infotainmen menegak bersaiz 12-inci untuk Titanium (10.1-inci untuk Trend dan Sport) yang menggunakan perisian Ford SYNC 4A dan menyokong sambungan Android Auto dan Apple Carplay.

Ciri teknologi lain termasuklah lapan pembesar suara, kamera 360-darjah, kamera undur, empat slot pengecaj USB dan pengecaj tanpa-wayar Qi.

Kesemua varian Ford Everest 2022 datang dengan kelengkapan keselamatan agak lengkap seperti tujuh beg udara, ISOFIX, ABS, EBD, Electronic Stability Control, Adaptive Load Control, Hill Launch Assist dan Rollover Mitigation.

Sementara itu varian tertinggi Titanium mendapat tambahan Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Blind Spot Information System, dan Autonomous Emergency Braking dengan Pedestrian Detection.

Ford Everest 2022 hadir dengan pilihan warna seperti berikut: Absolute Black, Aluminium Metallic, Artic White, Equinox Bronze, Lightning Blue, Meteor Grey dan Sedona Orange.

SUV ini datang dengan jaminan pengeluar selama tiga-tahun, atau hingga 100,000 km, yang mana dulu. Lanjutan jaminan selama dua-tahun atau 60,000 km, yang mana dulu, turut ditawarkan.

KEWANGAN

Kereta ‘rare’ RM5,000 – Ada Mercedes, Citroen, Daihatsu, kisah sedih pun ada!

7 Comments

KALI ini, Tenyeh Enterprise ditugaskan mencari kereta ‘rare’ bawah RM5,000. Tetapi maksud ‘rare’ itu sendiri cukup luas, boleh jadi kerana kereta susah dijumpai, atau keadaannya yang agak unik. Mercedes, Citroen, BMW semua ada, malah kisah sedih pun ada.

1. Volkswagen Beetle (RM3,800)

Aduh, yang pertama ni dah la bumbung kena potong. Macam mana ni ye? Katanya ‘project car’. Ya betul, California style mungkin, tiada bumbung langsung.

Tapi tak berguna juga. Abang Syamsul pun pening. Jadikan alat ganti? Setidak-tidaknya biar lah cukup, tapi ni bumbung pun tiada. Nasib baik pintu ada lagi. Timbang kati je lah kot?

2. Mini Clubman (RM3,800)

Yang ini pula, kami tak tahu enjin masih hidup atau tidak. Kalau ada geran, kira ok lah. Kalau tiada geran dan semata-mata untuk alat ganti, hm kasi tenyeh…

3. Volvo 244 2.3GL (RM2,200)

Volvo 244 dengan harga ini, seeloknya biarlah boleh dipandu. Katanya working and driving conditions.

Tapi jika dilihat pada badannya dengan cat terkopak sana-sini, entahlah. Macam banyak juga kena ‘bikin’.

4. Mazda 323 (RM3,500)

Nampak gaya macam dimiliki oleh peminat kereta. Hud depan tu macam, “wow, ada turbo.” Unik, kalau minat version turbo memang menarik. Enjin tak tahu macam mana, tengok dalam macam tak teruk sangat.

5. Mitsubishi Galant (RM2,600)

Sebenarnya Mitubishi yang orang simpan ialah Lancer. Tapi kalau minat juga model Mitsubishi kereta eksekutif, ok juga yang ini. Tahun 1995, full sticker job katanya. Mungkin dia ‘balut’ kereta dengan pelekat sebagai alternatif untuk cat.

Aircond ada, boleh tukar nama, bagus. Boleh tenyeh sikit lagi kata Abang Syamsul.

6. Citroen Xantia (RM5,000)

Keunikan Citroen model ini ialah suspensi menggunakan hydro-pneumatic. Ia boleh melaras ketinggian kereta, jadi pemanduannya memang lazat.

Tapi bila dia ‘koyak’, dengan anda semua sekali ‘koyak’. Tapi dalam senarai ini, Citroen ini palikn elok, paling Syamsul suka. Kalau anda ada ‘pomen’ yang boleh jaga Citroen ni, memang ngam.

7. Fiat Ulysse (RM4,500)

Ceritanya, siap-siap dah ada masalah kotak gear. Syamsul kata tenyeh baik punya, sebab kotak gear itu dah susah cari, kereta pun dah lama.

Fiat Ulysse ni dulu ada kembar iaitu Citroen Evasion dan Peugeot 806. Kereta yang sama, kilang sama, cuma tukar trim luar dalam sikit. Kalau peminat Fiat, boleh simpan ni.

8. Daihatsu Charade 1.6 (RM4,500)

Seterusnya Daihatsu Charade. Kereta ini boleh dipandu, pendingin hawa pun sejuk. Kereta tak begitu cantik, biasa sahaja. Tetapi untuk guna seharian, elok sahaja.

9. Kia Carnival (RM3,500)

Ini sebuah MPV menarik. Dah la lawa, selesa, sedap dipandu. Tapi sayang ada masalah enjin. Menurut iklan, tabung ekzos pun tiada.

Kalau tahu mana nak cari atau baiki dengan harga munasabah, boleh ambil.

10. Toyota Ipsum (RM5,000)

Satu lagi MPV menarik dan ‘rare’. Enjin tak boleh hidup katanya. Mungkin enjin ok, cuma tak boleh hidup mungkin disebabkan masalah kecil seperti bateri.

Pemiliknya suruh datang bawa mekanik dan lori tunda. Kalau boleh ‘bikin’, memang boleh pakai 3-4 tahun lagi.

11. Mercedes-Benz E240 2.4 V6 (RM4,999)

Haa Mercedes pun ada, jangan main-main. ‘Rare’ sebab enjin V6 ni tak banyak masuk, tapi enjin ni macam-macam penyakit. Kalau nak kena repair, silap-silap dengan kita sekali masuk hospital.

Boleh tengok, tapi selidik habis-habis. Kalau ok, kasi on.

12. BMW 318i E36 (RM4,950)

Model yang agak popular, ramai budak-budak muda minat untuk bikin. BMW 318i ini dengan enjin 1.8, merupakan model CKD, tahun 1995.

Antara BMW moden terawal dengan elektronik. Tengok keadaan macam masih banyak untuk dibaiki. Tapi pelik dia cakap pembeli Sabah dan Sarawak dialu-alukan, padahal kereta di Negeri Sembilan.

13. Nissan Serena 1.5 (RM3,000)

Alamak yang ini dia buat kisah sedih pula. Jual untuk beli susu anak katanya. Tapi masalahnya kereta dia ‘togel’ sana sini.

Lampu tiada, gril tiada, papan pemuka dalam pun macam dah lompong. Rasanya berbaloi kalau beli scrap untuk alat ganti. Geran ada, tapi tak boleh tukar nama. Aiyo..

14. Mahindra Scorpio 2.0 (RM5,000)

Menurut Abang Syamsul, sepanjang pengalamannya, ini boleh dikatakan 10 kereta paling tak sedap dipandu. Kalau beli untuk lanyak masuk hutan, buat kerja, ok lah. Running condition, cuma pendingin hawa bermasalah.

Amacam senarai kali ini? 14 kereta kami kasi. Kalau nak tengok Abang Syamsul sembang penuh, boleh tonton video di bawah:

MALAYSIA

Audi RS Q8 ialah sebuah super-SUV dengan harga RM1.7 juta, 600hp, kini di Malaysia

5 Comments

AUDI RS Q8 merupakan sebuah super-SUV dengan 600hp, 800Nm, dan mampu memecut ke 100km/j dalam hanya 3.8 saat. Dan ia kini di Malaysia, dibawa masuk dan diedar oleh pengedar rasminya, PHS Automotive Malaysia (PHSAM).

Walaupun Q8 merupakan sebuah SUV bersaiz besar, ia telah menjadi ahli keluarga RS, iaitu barisan prestasi tinggi dari Audi.

Aspek pertama yang menjadikannya sebuah jentera RS ialah enjinnya, dimana ia dikuasakan oleh unit 4.0-liter V8 biturbo TFSI, menjana 600hp dan 800Nm seperti dinyatakan tadi.

Enjin ini menggunakan turutan pencucuhan 1-3-7-2-6-5-4-8 yang memberikan bunyi mengasyikkan, ditambah dengan sistem ekzos sport.

Kuasa disampaikan ke semua roda melalui kotak gear automatik 8-kelajuan, differential sport, dan sistem pacuan semua-roda Quattro dengan ‘wheel-selective torque control’ untuk lebih kelincahan.

Untuk lebih kestabilan dalam semua situasi pemanduan, Audi RS Q8 mendapat sistem suspensi udara sport adaptif dan EAWS iaitu Electromechanical Active Roll-Stabilisation.

Pemandu boleh menala karakter kereta melalui sistem Audi drive select yang memberikan lapan mod: Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency, All-road, Off-road, RS1 dan RS2. Mod-mod ini akan mengawal aspek seperti respon enjin, kotak gear, stereng, suspensi, dan bunyi.

Dari segi rupa luaran, Audi RS Q8 boleh dibezakan melalui gril karbon singleframe oktagonal RS, ruang kemasukan udara sisi, bilah-bilah karbon, kemasan strip RS, dan spoiler bumbung RS. Ini dikemaskan lagi dengan rim 23-inci aluminium berserta brek komposit RS bersaiz 420mm di depan, dan 370mm di belakang.

Bahagian dalam pula menampilkan virtual cockpit dengan paparan MMI besar yang memberikan maklumat seperti tekanan tayar, tork, kuasa, suhu, catatan masa dan g-force. Paparan head-up juga menampilkan grafik-grafik khas RS.

Tempat duduk sports RS hadir dengan balutan kulit Valcona bersama jahitan sarang lebah, serta fungsi ventilasi dan urutan.

Elemen-elemen dalaman RS yang lain termasuklah jahitan benang berwarna kelabu pada pad lutut, stereng, karpet lantai dan tali pinggang keledar. Gayaan tersebut disempurnakan dengan logo-logo RS yang diletakkan pada stereng dan kemasan sisi pintu hadapan beriluminasi. Kulit Nappa pula membalut tuil gear dan perehat tangan pada pintu.

Audi RS Q8 ditawarkan pada harga bermula RM1,699,990 selain hadir dengan penyelenggaraan percuma selama 3-tahun, di samping jaminan perbatuan tanpa had dan bantuan tepi jalan selama 5-tahun.

Berminat? Tempahan boleh dibuat di semua Audi Centres di Setia Alam, Glenmarie dan Juru.

MALAYSIA

Yamaha MT-25 2022 terima warna Cyan Storm dan Icon Blue, harga RM22,998

11 Comments

SELAIN dari YZF-R25 dengan warna dan ciri baharu, Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) hari ini juga mengumumkan warna baharu untuk MT-25.

Motosikal ini dijual pada harga baharu RM22,998, sedikit peningkatan berbanding sebelum ini pada RM21,500.

Selain pada warna, spesifikasi lain pada MT-25 dikekalkan. Motosikal ini mempunyai dimensi 2,090mm panjang, 755mm lebar, dan 1,070mm tinggi.

Tempat duduknya pula setinggi 780mm, manakala kelegaan tanah adalah 160mm. MT-25 juga mempunyai berat 167kg dengan cecair, dan mempunyai kapasiti tangki bahan api sebanyak 14 liter.

MT-25 dikuasakan oleh unit 249cc dua-silinder 4-lejang dengan kuasa 35.4hp pada 12,000rpm dan 22.6Nm tork pada 10,000rpm. Output dihantar melalui kotak gear 6-kelajuan dengan klac jenis basah.

Suspensi adalah jenis teleskopik inverted di depan dan swing arm di belakang, manakala sistem brek dibekalkan oleh cakera di depan dan belakang. Untuk tayar, MT-25 menggunakan saiz 110/70 di depan dan 140/40 di belakang.

Motosikal sports terbaharu ini boleh didapati di seluruh negara bermula hari ini, dengan harga RM22,998 tanpa pendaftaran dan insurans.

Seperti biasa, setiap pembelian akan hadir dengan kunci cakera Yamaha berharga RM100.

MALAYSIA

Yamaha YZF-R25 kini dengan warna Orange Lynx dan Racing Blue, harga RM22,998

4 Comments

HONG Leong Yamaha Motor (HLYM) hari ini mengumumkan dua warna baharu untuk YZF-R25 iaitu Orange Lynx dan Racing Blue.

Harga bagi motosikal sports itu meningkat sedikit iaitu RM22,998 berbanding bawah RM20k sebelum ini. Walaubagaimanapun, anda juga akan mendapat beberapa ciri baharu.

YZF-R25 2022 kini menampilkan brek anti-kunci (ABS) dan lampu signal LED.

Tiada perubahan dari segi lain. Enjinnya masih menggunakan unit 249cc dua-silinder 4-lejang dengan kuasa 35.4hp pada 12,000rpm dan 22.6Nm tork pada 10,000rpm.

Output dihantar melalui kotak gear 6-kelajuan dengan klac jenis basah.

Yamaha YZF-R25 mempunyai dimensi 2,090mm panjang, 730mm lebar, dan 1,140mm tinggi. Tempat duduknya pula setinggi 780mm, manakala kelegaan tanah adalah 160mm. R25 juga mempunyai berat 169kg dengan cecair.

Suspensi adalah jenis teleskopik di depan dan monocross di belakang, manakala sistem brek dibekalkan oleh cakera di depan dan belakang, dengan ABS seperti dinyatakan tadi.

Untuk tayar, YZF-R25 menggunakan saiz 110/70 di depan dan 140/40 di belakang.

Motosikal sports terbaharu ini boleh didapati di seluruh negara bermula hari ini, dengan harga RM22,998 tanpa pendaftaran dan insurans.

Seperti biasa, setiap pembelian akan hadir dengan kunci cakera Yamaha berharga RM100.

MALAYSIA

Cabaran ‘hidup’ bersama Mitsubishi Xpander selama 12 jam, tidur malam pun dalam kereta!

68 Comments

DUA orang hos, 12 jam masa diberi, dan sebuah kereta iaitu Mitsubishi Xpander. Apa yang sedang berlaku? Jadi, dua orang hos Engear – Kebab dan Hydar – ditugaskan untuk menyahut cabaran meluangkan masa bersama Mitsubishi Xpander, termasuk tidur di dalam kereta.

Masalahnya, Kebab pada mulanya tidak mengetahui apa yang perlu dilakukan, dia hanya bersetuju mengikut Hydar menerima tawaran Engear untuk cabaran ini. Kiranya main ‘gamble’ sahaja lah.

Hari pertama, mereka memandu Xpander dari Kuala Lumpur menuju ke lokasi cabaran di sekitar Lenggeng, Negeri Sembilan. Mereka pada mulanya agak risau kerana hari sudah hampir gelap, dan terpaksa meredah laluan sukar seperti ladang kelapa sawit dan permukaan tidak rata.

Tetapi, mujur juga Mitsubishi Xpander dengan lampu LED yang cerah dan kelegaan tanah 205mm mampu meredah jalan-jalan itu dengan bersahaja tanpa sebarang masalah, hinggalah Kebab dan Hydar sampai ke lokasi.

Mereka dapat melihat bilik-bilik yang cantik dan selesa di situ, tetapi sebenarnya mereka perlu tidur di dalam Mitsubishi Xpander. Bilik-bilik tadi hanyalah untuk krew.

Tambahan lagi, mereka perlu melakukan beberapa cabaran terlebih dahulu, antaranya memilih barangan dan kelengkapan untuk makan malam dan tidur. Ini kerana barangan seperti bantal, tilam, dan kipas adalah terhad.

Jadi, bagaimana mereka mengharungi 12 jam bersama Mitsubishi Xpander, adakah Kebab dan Hydar bertahan sehingga ke penghujung cabaran? Adakah Mitsubishi Xpander cukup selesa untuk dijadikan ‘bilik tidur’?

Jemput tonton video di bawah, dan anda boleh lihat juga apa habuan yang mereka dapat sekiranya berjaya mengharungi cabaran ini.

KEWANGAN

Mitsubishi klasik bawah RM10k: Dari Mirage, Lancer, Delica, semua boleh dapat!

5 Comments

TENYEH Enterprise sering menerima panggilan dan pertanyaan berkenaan kereta-kereta menarik dalam bajet tertentu. Bukan senang nak mencari kereta yang mantap tetapi dengan kekangan bajet.

Walaubagaimanapun, Abang Syamsul kita tetap kental memenuhi permintaan anda. Kali ini, Mitsubishi klasik bawah RM10,000. Mari kita lihatkan.

1. Mitsubish Colt Mirage (RM6,800)

Yang pertama ialah Mitsubishi Colt Mirage, model ini awal sedikit sahaja dari Proton Saga generasi pertama. Cat pada kereta ini macam baharu, dan siap ada geran, boleh perbaharui cukai jalan, dan tukar nama.

Sebuah hatchback yang memang syok kalau ‘bikin’ semula.

2. Mitsubish Galant Wagon (RM6,000)

Yang kedua, buat anda peminat wagon, ada sebuah Galant. Menurut iklan, kereta ini tiada masalah untuk dipandu jarak jauh.

Harga badan RM6,000, maksudnya harga cuma untuk kereta. Bayaran lain seperti proses tukar nama dan Puspakom, perlu anda tambah sendiri. Kereta ini lokasinya di Kluang.

Sebuah wagon yang cantik dengan potongan badan klasik.

3. Mitsubishi Space Wagon (RM8,800)

Seterusnya Mitsubishi Space Wagon. Ia tidak terlalu besar, sazinya kecil molek, tetapi masih sebuah kenderaan dengan tujuh tempat duduk.

Harga RM8,800 termasuk dengan Puspakom, pindah semua dokumen serta perbaharui insurans dan cukai jalan.

Menurut iklan, kereta ini mempunyai pemilik cermat, bebas kemalangan, dan cat juga masih original. Cantik sungguh, kereta yang tidak ‘dibikin’ ini lebih meyakinkan.

4. Mitsubishi Lancer kotak (RM4,500)

Ingin yang lebih sporti? Kami ada Mitsubishi Lancer ‘kotak’, tahun 1981. Kereta ni nampak agak sudah ditinggal, cukai jalan pun sudah empat tahun tidak dihidupkan.

Kereta ini amat sesuai untuk dijadikan jentera drift, tapi kalau nak ‘bikin’ pandu santai-santai pun ok, boleh sertai komuniti klasik.

Yang penting geran ada!

5. Mitsubishi Delica (RM9,800)

Setelah kereta, wagon, dan MPV, kita kongsi pula van. Ya, boleh dapat sebuah van yang agak istimewa iaitu Mitsubishi Delica.

Model ini merupakan dengan enjin 1.6 dan kotak gear manual. Delica terkenal sebagai sebuah van yang lasak dan tahan lama.

Iklan ini menerangkan van ini tiada masalah untuk perjalanan jauh, malah enjin senyap katanya. Kami tak pasti apa yang dibuat hingga enjin senyap, tetapi begitulah nampaknya. Sesiapa mahu jalani “van life”?

6. Mitsubishi Willys (RM7,000)

Akhir sekali, kami berikan model paling rare, persembahkan Mitsubishi Willys! Haa ini memang hanya untuk mereka yang kental sahaja.

Kebiasaannya pengeluar pada zaman ini, bila mahu mula menceburi bidang off-road, sama ada mereka akan ke arah Defender, atau Jeep. Hanya dua pilihan pada masa itu.

Mitsubishi Willys ini menampilkan rekaan ala Jeep untuk perang, grilnya juga standard dengan tujuh bar menegak. Memang ikonik.

Hanya satu gambar ini yang ada, geran dan dokumen semua tidak diketahui. Anda cubalah hubungi pemiliknya.

Kalau ‘bikin’ betul-betul, terus boleh masuk Art of Speed! Memang ngam.

MALAYSIA

Viper Niza Racing kini sertai perlumbaan GT3 dan GT4 dengan Aston Martin Vantage

11 Comments

SELEPAS tujuh tahun berentap dan mengukir nama dalam perlumbaan kelas Touring Car dan Prototype, Viper Niza Racing kali ini akan meneroka kelas Sports Car iaitu GT3 dan GT4.

Untuk itu, mereka telah bekerjasama dengan Aston Martin Racing Asia yang akan menyaksikan pasukan Malaysia sepenuhnya itu menggunakan jentera Vantage GT3 dan GT4 untuk bersaing dalam siri-siri perlumbaan GT Sports Car di peringkat rantau dan antarabangsa.

Viper Niza Racing diketuai oleh pemilik yang juga pemandu, Douglas Khoo dan rakan kongsinya, Dominic Ang.

Pasukan ini akan menggunakan jentera Aston Martin Vantage terkini yang dikuasakan oleh enjin 4.0-liter V8 twin-turbo yang menggantikan enjin V12 pada versi sebelumnya. Output dan spesifikasi untuk kedua-dua kereta adalah berbeza disebabkan piawaian kelas perlumbaan.

Vantage GT3 merupakan jentera lumba sepenuhnya yang mendapat teknologi perlumbaan terkini. Enjinnya menjana 530hp dan 700Nm tork, serta menghantar kuasa ke roda belakang melalui kotak gear sequential 6-kelajuan.

Sementara itu, Vantage GT4 pula ‘lebih dekat’ dengan kereta standard jalanan. Ia direka untuk pemandu gentlemen, atau pelanggan dan peminat yang mahu merasai pangalaman perlumbaan kompetitif dengan ciri dan pakej dunia perlumbaan sebenar.

Enjin pada Vantage GT4 ini menghasilkan sekitar 470hp dan 550Nm tork, dan ia digandingkan dengan kotak gear 8-kelajuan serta LSD mekanikal.

“Perlumbaan endurance (ketahanan) telah menjadi minat kami dan kami akan terus fokus kepada perlumbaan sebegini seperti yang kami lakukan dengan TCR dan Asian Le Mans Series,” kata Khoo.

“Pengalaman kami dengan LMP3 telah memberikan banyak pengetahuan, dan selepas banyak bersaing dalam kelas ini, kami rasakan ini masa paling sesuai untuk mara ke kelas GT3 dan GT4 yang juga semakin popular dalam kalangan pengeluar.”

Aston Martin Vantage GT3 oleh Viper Niza Racing ini akan membuat kemunculan pertama pada Singapore F1 Grand Prix pada 1 dan 2 Oktober depan.

Untuk pengetahuan, Viper Niza Racing bukanlah satu nama yang asing dalam dunia perlumbaan di peringkat anatrabangsa.

Sebelum ini, mereka pernah memenangi kelas TCR SPA500 di dalam perlumbaan ketahanan 24 jam di Litar Spa-Francorchamps, Belgium dengan memandu Seat Leon Cupra.

Viper Niza Racing juga merupakan pasukan Malaysia sepenuhnya yang pertama mengambil bahagian dalam Road To Le Mans pada 2019. Mereka bersaing di perlumbaan berprestij itu dengan jentera Ligier JS P3 LMP3.

MALAYSIA

Lebih 120 kereta BMW M sertai himpunan terbesar sempena Hari Malaysia

3 Comments

LEBIH daripada 120 buah kenderaan berprestasi tinggi BMW M telah berhimpun di Kuala Lumpur sempena dua sambutan yang istimewa pada tahun ini – Hari Malaysia ke-59 dan 50 Jahre M iaitu ulang tahun ke-50 BMW M.

Hans de Visser, Pengarah Urusan BMW Group Malaysia berkongsi, “Tahun ini, sementara kita meraikan sejarah BMW M selama lima dekad sebagai sebuah pasukan, kita juga perlu menyuluh semangat perpaduan yang dipamerkan oleh warga Malaysia sebagai sebuah negara selama 59 tahun.

“Saya berasa amat gembira kerana berpeluang menyaksikan semangat yang dikongsi bersama oleh warga Malaysia terhadap jenama ini, yang bukan sahaja mendemonstrasikan kebanggaan dan cinta mereka ke atas divisyen sukan permotoran tersebut, tapi juga buat Malaysia pada hari yang begitu bermakna.

“Kami berharap Aksara Terunggul di Dunia ini akan terus memberi ilham kepada komuniti BMW M kita di sini,” kata Hans.

Atas sebahagian daripada sambutan Hari ///Malaysia, BMW Group Malaysia juga telah menghadiahkan para pemenang bagi pencarian jentera BMW M yang tertua di Malaysia bagi setiap siri model – sebuah peraduan nasional yang dianjurkan pada bulan Mei tahun ini, bersempena dengan 50 Jahre M.

Tiga daripada enam model BMW M pemenang telah diperagakan di perhimpunan Hari Malaysia tersebut untuk tatapan umum.

Berikut merupakan senarai pemenang (bukan dalam turutan tertentu):

1. Han Kim Leng, 1981 BMW M535i (E12)
2. Harris Mah Kar Keat – 1988 BMW M3 (E30)
3. Lim Shin Tom – 1991 BMW M5
4. Gan Kian Yeh – 2006 BMW M6 (E63)
5. Tan Kai Che – 2015 BMW M4
6. Tee Yee Jiuh – 2017 BMW M2

Menurut Hans, pihaknya benar-benar tersentuh dengan sokongan padu yang dicurahkan oleh para pemilik dan peminat BMW M di Malaysia.

“Sokongan tidak berbelah bahagi mereka telah menjadi tonggak kejayaan kami di sini, dan Hari ///Malaysia merupakan lambang perpaduan dan kebanggaan sebenar yang telah dipamerkan oleh komuniti BMW M Malaysia,” simpul Hans.

MALAYSIA

Lebuh raya SUKE: Hampir 100,000 kenderaan masuk dalam tempoh 24 jam pertama

5 Comments

HAMPIR 100,000 kenderaan direkod menggunakan Lebuh Raya Bertingkat Sungai Besi-Ulu Kelang (SUKE) dalam tempoh 24 jam pertama selepas ia dibuka pada 16 September lalu.

Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Projek Lintasan Kota Holdings Sdn. Bhd. (Prolintas), Datuk Mohammad Azlan Abdullah berkata, sambutan yang diterima itu amat luar biasa dan menjangkaui sasaran purata trafik harian (ADT) Lebuh raya Suke untuk fasa pertama iaitu 80,000 kenderaan sehari.

“Kebanyakan pengguna terawal Lebuhraya Suke terdiri daripada penduduk sekitar yang mengambil kesempatan cuti umum sempena Hari Malaysia untuk merasai sendiri pengalaman perjalanan di atas lebuh raya bertingkat terbaharu di Lembah Klang ini.

“Terima kasih buat pengguna Lebuhraya Suke atas sokongan dan maklum balas yang diberikan kepada kami,” katanya dalam satu kenyataan di sini hari ini.

Gambar oleh: Malay Mail

Dalam pada itu katanya, Prolintas mengambil maklum bahawa terdapat segelintir pengguna lebuh raya yang teruja dan berhenti di laluan kecemasan untuk merakam pemandangan di beberapa lokasi dalam lebuh raya itu.

“Kami melarang sama sekali pengguna daripada memberhentikan kenderaan di bahu jalan tanpa alasan kecemasan kerana perbuatan itu adalah amat berbahaya bukan sahaja kepada diri mereka sendiri, malah pengguna lebuh raya lain.

“Aspek keselamatan sentiasa diutamakan oleh Prolintas. Kami cukup berbesar hati dengan sokongan yang diberikan pengguna. Namun, kami berharap agar semua pihak dapat menjaga aspek keselamatan di lebuh raya agar tiada insiden tidak diingini berlaku,” tegasnya.

Katanya, beberapa lokasi panas telah dikenal pasti oleh bahagian operasi Lebuhraya SUKE yang menjadi tumpuan pengguna di sepanjang jajaran lebuh raya.

Justeru itu, kon-kon keselamatan telah ditempatkan di lokasi berkenaan untuk membendung pengguna daripada berhenti tanpa alasan kecemasan.

“Papan tanda ‘Dilarang Berhenti Kecuali Kecemasan’ juga akan dipasang di kawasan dikenal pasti dalam masa terdekat,” tambahnya.

MALAYSIA

Kemalangan pertama di SUKE, pemandu Myvi didakwa berhenti untuk mengambil gambar

11 Comments

NAMPAKNYA, pantang ada jalan atau lebuh raya baharu di Malaysia ini, seolah-olah wajib pengguna jalan raya berhenti mengambil gambar, kemudian berlaku kemalangan.

Dan ya, kemalangan pertama telah berlaku di Lebuhraya Duta-Ulu Kelang (SUKE), hanya selepas dua hari lebuh raya itu dibuka.

Ia membabitkan sebuah Perodua Myvi dan sebuah motosikal. Ketua Polis Daerah Ampang Jaya, Asisten Komisioner Mohamad Farouk Eshak berkata, kejadian kira-kira jam 2:45 petang itu menyebabkan penunggang motosikal itu cedera.

“Siasatan mendapati kemalangan berlaku apabila sebuah kereta jenis Perodua Myvi yang dipandu lelaki tempatan telah berhenti di lorong kecemasan Lebuhraya SUKE dari arah Tol Bukit Teratai menghala Kuala Lumpur dengan tujuan untuk mengambil gambar,” katanya.

“Kemudian datang motosikal jenis Suzuki dari arah belakang sebelum melanggar kereta terbabit,” tambahnya.

Beliau berkata, kemalangan menyebabkan penunggang motosikal itu mengalami kecederaan di bahagian kaki sebelum dibawa ke Hospital Ampang untuk rawatan.

Katanya, ini adalah kes kemalangan yang pertama berlaku di Lebuhraya SUKE sejak ia dibuka bermula 16 September lalu.

“Kes disiasat di bawah Kaedah 16 LN 166/59 iaitu halangan sehingga menyebabkan kemalangan,” ujar beliau.

Tambahnya, orang ramai dinasihatkan untuk tidak berhenti di lorong kecemasan jika tiada sebarang perkara keperluan atau kecemasan.

“Selain itu, tindakan individu sewenang-wenangnya berhenti di lorong kecemasan boleh mengundang padah kepada diri sendiri dan juga pengguna jalan raya yang lain. Tindakan terbabit boleh mengancam nyawa serta menyebabkan kemalangan jiwa,” tegasnya.

KEWANGAN

Kasi tenyeh, BMW bawah RM10k?

7 Comments

KALI ini Tenyeh Enterprise mahu berkongsi dengan anda peminat BMW dan kereta Continental mengenai kereta sedap dengan bajet RM10k. Tak percaya?

Ada sebenarnya, walaupun harga alat ganti mungkin sedikit mahal. Tapi kalau dicari, panda periksa kereta dan tahu tempat untuk membaiki, sebenarnya tak mustahil memiliki BMW lama dengan harga RM10k. Mana tahu boleh buat kereta projek, kan?

Jom kita lihatkan.

1. BMW 318i E36 (RM8,000)

Ini merupakan model CKD, tahun 1997, condition tip-top, air-con sejuk, dan harga pun boleh nego. Lokasi kereta di Ampang, dan kereta dalam keadaan standard.

Cuma seperti biasa untuk generasi E36, ruang dalaman mungkin perlu diperiksa kerana ada panel yang sudah lusuh disebabkan cuaca negara kita yang kurang mesra BMW lama.

2. BMW 523i E39 (RM10,000)

Tak cukup? Ok kita bagi 5-Series pula. Kali ini BMW 523i E39, merupakan model CBU facelift, tahun 1999.

Katanya sudah convert, M54B30. Ini memang enjin sedap, 3.0-liter 6-silinder.

Perbatuan sudah 100,000km, tetapi kena betul-betul periksa adakah conversion itu dibuat dengan baik atau tidak. Bawa rakan pomen yang power ya.

3. BMW 318i E36 (RM9,500)

Kita kembali ke BMW E36, kali ini 318i model CBU. Yang menariknya, ini dapat kotak gear manual, jadi yang muda-muda suka memandu tu, boleh tengok kereta ini.

Ya lah, kalau taknak ikut kebiasaan orang pakai kereta baharu yang biasa, BMW 318i ini lebih rare.

Katanya dalaman kemas, dan nombor plat cantik. Kami rasa harga ni memang dah ok sangat. Amacam?

4. BMW 528i E39 (RM7,800)

Nak BMW 5-Series lagi? Kami bagi yang lebih power, tadi 523i kan, kali ini 528i. Model ini tahun 1997, transmisi automatik.

Luaran dan rim semua masih standard, tapi dalaman macam kena bikin sedikit.

5. BMW 520i E34 (RM9,800)

Baik, yang terakhir. Ada lagi, ini klasik sikit, iaitu BMW 520i E34, model tahun 1995. Rim besi jenis dishwheel tu, fuh syahdu tengok.

Badan nampak ok, dan paling penting, kalau dilihat pada gambar ni dalaman pun ok. Dan menurut penjual, enjin, kotak gear dan suspensi juga masih mantap.

Yang mana korang berkenan? Abang Syamsul paling berkenan yang mula-mula tadi dan yang terakhir ni.

Nak tahu lebih lanjut? Jemput tengok video di bawah. Dan Abang Syamsul siap ada kongsi tips pasal E34.

MALAYSIA

Proton SAGA88 bayangan semula dengan tema Seoul Vibe!

4 Comments

MASIHKAH anda ingat akan lakaran konsep Proton Saga Knight versi moden yang kami paparkan pada 31 Ogos 2021 sempena sambutan Hari Merdeka ke-64? Ianya hasil karya Saharudin Busri yang merupakan Ketua Rekabentuk Industri di MIMOS Berhad.

Kali ini, beliau mendedahkan karya terbaharunya iaitu Proton SAGA88. Menariknya, SAGA88 ini mengambil inspirasi Seoul Vibe, iaitu sebuah filem berbahasa Korea yang sedang ditayangkan di Netflix bermula 26 Ogos.

Projek ini juga hasil kerjasama beliau dengan Netflix Malaysia sebagai usaha mempromosikan filem itu. Untuk pengetahuan, Seoul Vibe mengisahkan pemandu dari pasukan Sanggye-dong Supreme Team yang cuba membongkar skandal panggubahan wang haram semasa Sukan Olimpik Seoul 1988.

Menurut Netflix, budaya kereta seperti modifikasi dan perlumbaan mempunyai peminat yang kuat di Malaysia. Jadi ini antara sebab mereka bekerjasama dengan Saharudin bagi membayangkan semula Proton Saga yang menjadi ikon Malaysia, tetapi mengikut tema filem Seoul Vibe.

Proton Saga ini juga boleh dikatakan sebagai ‘period correct’ kerana ia juga dikeluarkan pada 1985, iaitu sebelum Sukan Olimpik Seoul 1988. Jadi, jika Proton Saga ditampilkan dalam filem itu, agaknya beginilah rupanya.

Pada asalnya, Netflix menugaskan Saharudin untuk menghasilkan beberapa rekaan 2D Proton Saga sebelum mereka memilih rekaan terbaik untuk ditampilkan. Kemudian, barulah Saharudin beralih ke fasa rekaan 3D.

Jika dilihat, Proton SAGA88 ini hadir dengan warna merah (mungkin Merah Saga?) lengkap dengan elemen retro seperti pelekat badan “88”, rim berwarna putih, dan penutup plastik berlapis di cermin belakang.

SAGA88 ini juga pastinya mampu bersaing dalam perlumbaan Seoul Vibe kerana ia nampak cukup sporti dengan kit badan penuh, skup di hud depan, dan spoiler besar di belakang.

Apa pendapat anda mengenai rekaan Proton SAGA88 ini?

Jemput tonton video oleh Saharudin Busri di bawah:

MALAYSIA

Mansuh cukai jalan, peluang terbaik PM gembirakan rakyat

3 Comments

BAJET 2023 disaran hapus cukai jalan ekoran pemilik kenderaan kini berdepan sistem cukai berlapis-lapis.

Kerajaan disaran supaya menghapuskan cukai jalan bagi meringankan beban rakyat memandangkan sistem cukai kenderaan yang diguna pakai pada ketika ini berkonsepkan ‘cukai atas cukai’.

Muhammad Zahid Md Arip. Gambar oleh: Parlimen Malaysia

Ahli Dewan Negara, Muhammad Zahid Md Arip berkata, pada ketika ini pemilik kenderaan berdepan dengan sistem cukai yang berlapis-lapis seperti duti import, cukai eksais, cukai cukai jualan dan perkhidmatan (SST) serta cukai jalan.

“Sudahlah mereka terpaksa membayar cukai yang berganda, rakyat khususnya yang tinggal di Lembah Klang seolah-olah terkepung dan terpaksa menggunakan laluan yang hampir semuanya dikenakan tol pada setiap hari.

“Rakyat Keluarga Malaysia tidak boleh terus dibebankan dengan ‘cukai atas cukai’ yang bertimpa-timpa ini dan Bajet 2023 adalah peluang terbaik untuk Perdana Menteri menggembirakan rakyat.

“Saya difahamkan ketika ini, konsultasi Bajet 2023 sedang berlangsung, saya berharap kerajaan mempertimbangkan cadangan ini,” katanya.

Menurut beliau, cadangan tersebut dilihat memberi lebih banyak manfaat kepada rakyat dan kerajaan secara keseluruhan.

“Saya sedar cadangan ini akan mengakibatkan kerajaan kehilangan pendapatan sekitar RM3 bilion setahun, tetapi ia bukanlah satu jumlah yang terlalu besar berbanding manfaat lebih banyak yang bakal diperoleh rakyat serta kerajaan secara keseluruhannya, apatah lagi ketika gendang pilihan raya umum semakin kuat dipalu ketika ini.

“Kerajaan sebenarnya boleh melihat dan mempelajari dari United Kingdom (UK) dalam pelaksanaan hal ini, yang mana negara itu sudah menghapuskan cukai jalan sejak 2015 dan hanya mengenakan cukai duti eksais (VED) sahaja untuk pemilik kenderaan.

“Bagi menampung kehilangan hasil akibat penghapusan cukai jalan ini pula, kerajaan boleh menimbangkan untuk mengurangkan subsidi minyak dan kaedah ini sebenarnya lebih adil kepada rakyat dan kerajaan, kerana ia bersifat bersasar terus kepada pengguna yang layak khususnya daripada kumpulan B40,” ujarnya.

Ujar beliau, rakyat masih lagi belum bangkit daripada kesan ekonomi pasca pandemik Covid-19, terutamanya bagi mereka yang hilang pekerjaan sebelum ini.

DUNIA

Proton Satria GTi menakluk litar Nurburgring, dipandu oleh anak Malaysia!

5 Comments

MUDAH untuk kita berasa bangga apabila melihat kereta nasional kita di luar negara, dan terbaharu, sebuah Proton Satria GTi tetapi bukan di sebarangan tempat. Sebaliknya di litar yang mendapat jolokan The Green Hell, tidak lain lagi iaitu Nurburgring Nordschleife, Jerman.

Lebih menarik lagi, ia bukan dipandu oleh warga asing, tetapi rakyat Malaysia sendiri!

Perkara ini dikongsi oleh pemiliknya iaitu Danial Khairi yang berhubung dengan Engear baru-baru ini. Menurut Danial, dia melawat dan memandu Satria GTi miliknya di litar Nurburgring itu pada 5 September lepas.

“Ini kali pertama saya memandu Satria GTi di sini, dan sudah lama mengimpikannya, sejak lima tahun lepas,” katanya.

Dia memandu Satria GTi itu dalam sesi Nurburgring Touristfahrten (pemanduan pelancong) dimana semua pemandu boleh membawa masuk apa jua kenderaan mereka ke dalam litar dengan bayaran mengikut jumlah pusingan.

“Asalkan kereta kita selamat dipandu, ada kelulusan penuh dari pemeriksaan Tüv. Tüv ni macam Puspakom di Malaysia,” terangnya.

Ianya bukan perlumbaan, malah anda perlu mematuhi undang-undang jalan-raya biasa semasa di dalam litar. Sebagai contoh, hanya potong di sebelah kiri (kerana stereng kereta di bahagian kiri). Cuma sudah tentu tiada had laju.

“Jadi, kami tak ambil catatan masa. Sesi ini bertujuan untuk memahami karakter kereta masing-masing.

“Lagipun kalau semua nak kejar masa, nanti kurang toleransi dan tiada beri ruang kepada pemandu lain,” tambahnya.

Danial melawat litar itu bersama dua rakannya iaitu Ruben dan Jochem. Tambahnya, bayaran dikenakan adalah 25 Euro (RM113) untuk satu pusingan.

Tetapi disebabkan kami ingin tahu juga anggaran catatan masa, Danial berkongsi bahawa keretanya mencatatkan masa kira-kira 11 minit.

“Tengok video catatan masa ditambah dengan masa untuk beri ruang kepada pemandu lain, dalam 11 minit. Kalau litar kosong dan tekan sehabisnya, mungkin boleh bawah 10 minit,” kata Danial.

11 minit sebenarnya agak bagus untuk pemanduan separa santai di litar sepanjang 20.83km dengan 160 selekoh itu.

Untuk konteks, kereta pacuan roda-depan terpantas di litar itu adalah Renault Megane RS Trophy R dengan catatan 7 minit 40.1 saat, rekod dibuat pada 2019.

Berkenaan modifikasi atau naik taraf pada GTi miliknya, Danial berkata tiada modifikasi serius melainkan tayar Nankang NS-2R dan sistem ekzos Gestec buatan Jerman.

“Saya sengaja tak ‘setup’kan kereta kerana nak tengok potensi dan prestasi asal suspensi talaan Lotus dan Proton.

“Ini kerana konsep di sebalik kereta ini adalah hot hatch yang boleh dipandu setiap hari termasuk di salji, jarak jauh, jalan berbukit, berselekoh, dan di litar.

“Di Nurburgring, terbukti pengendalian buat masa sekarang adalah memuaskan,” kata Danial.

Sebelum ini kami pernah berkongsi yang Danial memandu Satria GTi miliknya di Jerman dimana dia membeli kereta itu dengan harga kira-kira RM4,694.

Syabas, Danial! Dan teruskan bawa Satria GTi ini ke merata-rata kawasan di Eropah agar lebih ramai penduduk di sana tahu mengenai model ikonik Proton ini.

Sumber gambar: Danial Khairi dan Dutch DIY Mechanics

DUNIA

Ferrari Purosangue rasmi dilancar – empat pintu, empat tempat duduk, V12 dengan 715hp

3 Comments

INI bukan sahaja SUV pertama dari Ferrari, tetapi juga kereta pertama dengan empat-pintu dari Maranello. Diberi nama Purosangue, ia mendapat penggayaan moden Ferrari terkini seperti Roma, 296 GTB, SF90 dan 812 Superfast.

Tetapi harus diingat, Ferrari tidak mahu anda panggil Purosangue ini sebagai SUV. “Kami tidak memanggilnya SUV”, kata CEO Ferrari, Benedetto Vigna. “Kita langsung tida bercakap mengenai SUV.” Baiklah.

Tetapi betul juga, bentuk Purosangue ini lebih kepada kereta sports empat pintu yang sedikit tinggi. Garis-garis dan bentuk pada badannya memang sleek dan sporti.

Di dalam hud yang panjang di depannya, tersimpan enjin 6.5-liter V12 naturally-aspirated yang duduk agak rapat dengan ruang kabin, memberikan Purosangue ini keseimbangan depan-ke-belakang 49/51.

Kuasa adalah 715hp dan menariknya, tork juga 715Nm. Enjin ini memberikan 80 peratus torknya pada 2,100rpm, kuasa maksima pada 7,750rpm, dan enjin ini mampu rev sehingga 8,250rpm.

Output disalurkan ke semua roda melalui sistem pacuan semua-roda baharu dan kotak gear dwi-klac 8-kelajuan. Sistem pacuan semua-roda ini memutuskan pacuan roda depan dalam gear keempat atau kira-kira 200km/j.

Bumbungnya diperbuat dari gentian karbon untuk merendahkan titik graviti. Pintu belakangnya boleh dibuka sehingga 79 darjah, penting untuk memudahkan penumpang keluar dan masuk memandangkan ruang belakangnya tidak begitu besar.

Harga untuk Ferrari Purosangue bermula kira-kira USD400,000 (RM1.8 juta) dan penghantaran kepada pelanggan akan bermula awal 2023.

DUNIA

Pagani Utopia sebuah hypercar yang ringkas dan ringan, 852hp, 1,100Nm, pilihan manual 7-kelajuan

8 Comments

PAGANI telah mempertontonkan kepada dunia hasil terbaharu mereka iaitu Utopia. Hypercar ini merupakan versi produksi untuk C10.

Menurut Pagani, untuk menghasilkan Utopia ini, mereka telah bertanya kepada pelanggan-pelanggan sedia ada. Mereka meminta tiga benda: keringkasan, keringanan, dan keseronokan memandu.

Pagani Utopia dikuasakan oleh enjin 6.0-liter V12 dengan sudut 60 darjah. Enjin yang dibekalkan oleh Mercedes-AMG ini menghasilkan 852hp pada 6,000rpm dan 1,100Nm tork dari 2,800 hingga 5,900rpm.

Pemilik boleh memilih antara manual automated 7-kelajuan yang mana Pagani berkata merupakan kotak gear dengan penukaran terpantas dengan gear helical. Terdapat juga pilihan manual sebenar dengan pedal klac, juga 7-kelajuan. Kuasa disalurkan ke roda belakang dengan differential elektro-mekanikal.

Berbanding dengan Huayra dan Zonda, Utopia ini mempunyai rekabentuk minimalistik. Pagani meletakkan elemen aerodinamik aktif dengan ringkas untuk menampakkan badan yang tidak keterlaluan.

Pagani Utopia ini dibina pada struktur Carbo-Titanium HP62 G2 dan Carbo-Triax HP62, manakala sub-bingkai depan dan belakang adalah besi Chromoly.

Badannya pula dibina dari bahan yang menurut Pagani, “gentian karbon A-class jenis baharu” yang 38 peratus lebih tegar tetapi mempunyai berat yang sama dengan bahan sebelumnya.

Ekzos quad dengan balutan seramik mempunyai berat cuma 6kg, dan kesemua bahan-bahan ringan ini menjadikan Utopia cuma seberat 1,280kg. Cukup ringan untuk sebuah hypercar.

 

Untuk suspensi, Utopia menggunakan double-wishbone dengan aluminium kukuh dan penyerap hentak dengan kawalan elektronik. Brek pula adalah Brembo karbon-seramik dengan 6-piston di depan dan 4-piston di belakang.

Rim depan dan belakang masing-masing berukuran 21-inci dan 22-inci. Rim-rim ini mempunyai ekstraktor gentian-karbon berbentuk turbin untuk ‘menyedut’ udara panas dari brek. Sementara itu tayar Pirelli mempunyai bentuk Utopia pada dinding tepinya.

Di bahagian dalam, Pagani Utopia tidak mengikut trend yang menggunakan banyak paparan digital. Hanya satu skrin tunggal antara speedometer dan tachometer analog.

Tiada paparan infotainmen, Pagani meletakkan banyak kawalan instrumen, suis dan panel pendingin hawa di bahagian konsol tengah. Stereng dan pedal dihasilkan dari blok besi.

Pagani tidak mendedahkan harganya atau bila penghataran akan bermula. Apa yang pasti, hanya 99 unit Utopia akan dibina.

DUNIA

Projek Alphard-Hilux kacuk ini hasil kerja tahun akhir pelajar kolej

3 Comments

JIKA Toyota Alphard dikatakan antara model paling mewah, Hilux pula menjadi pilihan untuk kerja-kerja lasak dan melakukan tugas berat. Menariknya, sekumpulan pelajar kolej di Jepun mahu menggabungkan kedua-dua model ini menjadi suatu trak pikap mewah.

Pelajar-pelajar di Nihon Automobile College (NATS) ini merancang untuk mempamerkan projek Alphard dan Hilux kacuk mereka ini di Tokyo Auto Salon 2023 (TAS2023).

Kolej automotif itu telah menghantar bahan pameran mereka di acara berprestij di Jepun itu setiap tahun sejak 1997. Jadi, pameran untuk projek kali ini juga bukanlah suatu yang asing bagi mereka.

Acara itu juga menjadi pentas bagi mempromosikan nama NATS selain mampertontonkan kebolehan dan kreativiti pelajar-pelajar kolej di negara itu.

Untuk TAS2023, Alphard-Hilux kacukan itu akan didedahkan sebagai salah satu projek utama di pameran. Berdasarkan lakaran rekabentuk, “Alphilux” itu akan direndahkan dan mendapat rim lebih besar untuk lebih gaya modifikasi.

Setakat ini, kumpulan pelajar itu telah berjaya memotong badan Alphard menjadi separuh sebelum disambung dengan ruang kargo belakang Hilux.

Dan kenderaan kacukan ini bukan sahaja akan menggabungkan dua model Toyota tersebut, malah terdapat model ketiga yang akan digunakan iaitu Probox, sebuah van syarikat yang biasa digunakan di Jepun.

NATS juga berkata mereka mungkin akan mempamerkan dua unit Alphilux ini di TAS2023 nanti.

Sementara itu, anda boleh ikuti perkembangan mereka di media sosial. Dengan model Hilux dan Alphard cukup popular di negara kita, pastinya ramai antara kita yang terjua dengan projek ini.

Sumber gambar: Jimmy Souped Up Thailand

DUNIA

Koleksi kereta Ratu Elizabeth II dari 1950an hingga kini

3 Comments

RATU Elizabeth II, monarki Britain yang paling lama bertakhta dalam sejarah negara itu, mangkat pada usia 96 tahun pada 8 September baru-baru ini.

Sepanjang pemerintahannya selama 70 tahun, baginda menzahirkan minat dan koleksi kenderaan. Selain jenama-jenama British seperti Bentley dan Rolls-Royce yang menjadi kereta kebiasaan untuk kerabat diraja negara itu, baginda juga memiliki kereta-kereta lain yang sesuai dengan keperluannya.

Mari kita lihatkan beberapa koleksi kereta baginda.

1953: Land Rover Series 1

Kenderaan ini merupakan antara kereta pertama dimiliki baginda dari jenama Land Rover. Series 1 khas ini tidak didaftarkan dan pernah dibawa mengelilingi dunia dalam sebahagian lawatannya ke negara-negara Komanwel selama enam bulan di awal pemerintahannya.

Ia mempunyai platform khas untuk pasangan diraja itu berdiri di belakangnya. Land Rover Series 1 ini digunakan dari 1945 hingga 1956, kemudian diganti dengan Series 2 dan 3 sebelum diganti dengan Range Rover lebih baharu.

Daimler Empress Mk2

Sedan empat pintu dengan rekaan sleek dan klasik ini juga digunakan di awal pemerintahan Ratu, lengkap dengan meja walnut boleh dilipat dan tempat duduk ala takhta.

Hanya 33 unit pernah dibina, kereta ini dikuasakan oleh enjin 3.0-liter dan menjadi antara kegemaran keluarga diraja pada 1950an.

1954: Aston Martin Lagonda Drophead Coupe

Kereta ini dipandu oleh Putera Philip, dan hanya 20 unit versi Mk1 pernah dihasilkan. Ia juga merupakan kereta yang menjadikan Aston Martin mendapat status Royal Warrant.

Apa yang menarik, Aston Martin Lagonda ini dilengkapi dengan hud depan yang boleh dibuka secara automatik dengan kuasa elektrik dan inovasi ini disukai oleh baginda.

1955: Rolls-Royce Phantom IV State Landaulette

Kereta ini dibina khas oleh Hooper dan merupakan model pertama Rolls-Royce dengan enjin 5.7-liter 8-silinder.

Hanya 18 unit pernah dibina, casis 4BP5 mempunyai pengudaraan dan pemanas khas, serta radio keselamatan dengan pembesar suara luaran dan antena di bawah badan. Khas untuk keluarga diraja juga adalah pemegang di bumbung dan panel Perspex untuk lebih cahaya ke dalam kabin.

1960: Rolls-Royce Phantom V State Limousine

Antara limousine British paling ikonik, Phantom V telah menjadi kenderaan rasmi ramai orang termasuk Shah Iran hinggalah Elvis Presly dan John Lennon. Ratu Elizabeth memiliki dua buah dan kedua-duanya aktif dalam perkhidmatan. Kini salah satunya dipamerkan di Transport Museum di Sandringham Estate.

Semasa digunakan, mascot perak kesukaan Ratu iaitu St George dan Dragon diletakkan di atas gril depan menggantikan logo biasa Spirit of Ecstasy.

1961: Vauxhall Cresta PA Friary Estate

Ratu Elizabeth bertukar selera pada awal 1960 untuk sebuah kereta lebih luas yang juga buatan British, iaitu wagon Vauxhall. Ia dilengkapi dengan sangkar anjing, rak senapang, dan rod memancing yang dipasang di bumbung.

1963: Rover P5B 3.5-liter

Walaupun Ratu biasa dipandu ke sana sini di kota London, baginda juga gemar memandu sendiri, antaranya dengan Rover P5B 3.5-liter ini. Ada yang berkata Rover diibaratkan seperti ‘Rolls-Royce murahan’, kereta milik Ratu ini lengkap dengan kulit mewah dan kemasan kayu gelap.

1978: Land Rover Series 3

Seperti biasa, keluarga diraja memilih kenderaan pacuan empat-roda dari Land Rover. Model Series 3 milik Ratu ini mempunyai bahagian penumpang dengan bumbung boleh dibuka di belakang pemandu menggunakan sistem lampu isyarat.

Lampu-lampu ini memberi amaran awal kepada pemandu bila untuk memperlahankan kenderaan atau berhenti. Ada yang berkata rekaan ini mendapat sentuhan dari Putera Philip sendiri, termasuk kemasan tempat duduk kulit berwarna putih.

2001: Daimler V8 Super Saloon LWB

Sedan long-wheelbase dengan warna British Racing Green ini menjadi kenderaan peribadi Ratu Elizabeth selama tiga tahun, dengan jarak perbatuan 17,700km.

Antara modifikasi pada kereta ini termasuklah pemegang gelungsur untuk beg tangan dan suis khas untuk membuka tingkap belakang di bahagian penumpang.

2002: Bentley State Limousine

Bentley menghadiahkan Ratu Elizabeth dengan dua kenderaan rasmi untuk sambutan jubli perak baginda. Enjin V8 twin-turbo telah dimodifikasi secara menyeluruh dengan rekaan bumbung lebih tinggi.

Keret aini menampilkan cermin dan badan kalis peluru, tayar dengan Kevlar khas, dan kabinnya boleh dikedapkan untuk menempuhi serangan gas.

Land Rover Defender 110

Sebuah Defender 2002 telah dibina khas untuk baginda dan menjadi antara kenderaan kegemaran. Ia diasaskan model long-wheelbase 110 dengan enjin 4.2-liter V8, dan direka untuk kegunaan memburu, kemasan kulit hijau di dalam, dan suspense lebih tinggi.

Semasa dilelong pada 2014, ia dilaporkan turut mempunyai penyimpan shotgun dan peta menembak di dalam ruang simpanan papan pemukanya.

2009: Jaguar X-Type Sovereign Estate

Jaguar X-Type ini merupakan model varian tertinggi dengan pengesan parkir, tempat duduk dengan pemanas, dan tempat simpanan anjing penjaga.

Wagon dengan enjin V6 ini banyak digunakan untuk dipandu sekitar Windsor, dengan perbatuan cuma 12,200 semasa dijual pada 2016.

2015: Range Rover LWB Hybrid

Mendiang Ratu telah memandu berbagai jenis Range Rover, dan untuk model ini, ia direka dengan versi landaulette open-top dan platform lebih tinggi untuk membolehkan baginda dilihat dengan lebih mudah.

2017: Bentley Bentayga

Bentley memasuki segmen SUV dengan Bentayga dan sebagai meraikannya, mereka menyerahkan unit pertama SUV mewah itu kepada Ratu Elizabeth.

Semasa baru dikeluarkan, Bentley Bentayga merupakan SUV paling laju di dunia, kini ia berdepan dengan persaingan sengit dari model-model seperti Lamborghini Urus dan Aston Martin DBX 707.

Sumber gambar: Autoevolution, Bentley, Carscoops, CNN, Deccan Chronicle, Flickr, Gentleman’s Journal, Stuff.co.nz, Telegraph.co.uk, The Telegraph.

MALAYSIA

Ford Ranger 2022 lebih kuasa dan kemampuan untuk semua kegunaan

8 Comments

“SAMA ada penjimatan minyak atau keselesaan yang menjadi keutamaan pelanggan, sistem janaan kuasa pada Ford Ranger generasi baharu akan memberi kebolehan dan prestasi terbaik kepada pemiliknya,” ujar Pengurus Program Ranger dan Everest Global, Pritika Maharaj.

Sistem janaan kuasa untuk kerja, keluarga dan riadah

Ranger generasi baharu akan terus menawarkan pilihan enjin turbo tunggal dan bi-turbo, kedua-duanya dengan kapasiti 2.0 diesel empat-silinder yang telah terbukti.

Versi turbo tunggal menawarkan sebanyak 170ps pada 3,500rpm dan 405Nm dari 1,750 hingga 2,500rpm.

Enjin 2.0-liter bi-turbo pula menawarkan 210hp pada 3,750rpm dan 500Nm tork antara 1,750 hingga 2,000rpm. Enjin ini juga memiliki sistem pintasan pintar yang akan menentukan mod operasi paling optimum dalam satu-satu keadaan.

Ini bermakna, pengecas turbo boleh beroperasi secara bersiri (pada rpm rendah bagi meningkatkan tork dan respons) atau turbo lebih kecil boleh dipintas untuk membolehkan pengecas turbo lebih besar menghasilkan kuasa maksima.

Sedia untuk berdepan jalan mencabar

Penambahan 50mm kelegaan tanah dan jarak antara roda bagi Ranger generasi baharu ini telah meningkatkan lagi kestabilannya di jalan raya mahupun ketika off-road.

Sudut menghampiri (approach angle) juga ditingkatkan kepada 30-darjah (dari 28.5-darjah pada model sebelumnya) manakala sudut melepasi (departure angle) ditingkatkan kepada 23-darjah (berbanding 21-darjah).

Selain itu, penyerap hentak belakang telah dialihkan sedikit ke luar gegelung suspensi, meningkatkan kestabilan sama ada muatan penuh atau kosong.

Ford menawarkan dua sistem pacuan empat roda untuk Ranger generasi baharu. Pacuan empat roda asas adalah sistem ‘separuh masa’ dengan kotak pindah shift-on-the-fly elektronik dua-kelajuan dengan mod operasi 2H, 4H dan 4L.

Terdapat tambahan sistem pacuan empat roda on-demand (2H, 4A, 4H dan 4L) yang membolehkan Ranger dipandu dengan pacuan empat roda di permukaan dengan cengkaman lebih kuat menerusi mod 4A (automatik).

Apabila suatu sistem dipilih, ia secara berterusan mengagihkan kuasa antara gandar depan dan belakang untuk prestasi optimum, tanpa mengira keadaan jalan raya.

Ranger generasi baharu ini kekal menawarkan differential lock belakang (untuk varian WildTrak dan XLT Plus), yang boleh diaktifkan menerusi skrin SYNC4A®. Differential lock membolehkan kedua-dua

roda pada mana-mana gandar untuk berpusing dengan kelajuan sama, memberikan cengkaman tambahan ketika pemanduan off-road.

Pilihan mod pemanduan bagi meningkatkan keyakinan

Sebelum ini, hanya Ranger Raptor yang menawarkan pilihan mod pemanduan. Namun kini Ranger generasi baharu sudah dilengkapi dengan enam mod pemanduan, bergantung kepada varian.

Mod yang ditawarkan termasuklah Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery, Mud/Ruts dan Sand. Mod-mod ini mengubah parameter seperti penukaran gear, respons pendikit, Traction Control, Stability Control, ABS, dan sebagainya.

Selain itu, Ranger generasi baharu juga memiliki skrin off-road khusus dalam sistem infotainmen SYNC4A®. Dengan hanya menekan satu butang, anda boleh mengakses skrin off-road SYNC4A® yang menunjukkan tetapan differential lock dan kofigurasi pacuan, sudut kemudi roda, sudut roll and pitch, serta kamera depan dengan garis panduan.

Diperkukuh untuk lebih ketahanan

Untuk melindungi komponen penting ketika pemanduan off-road, Ranger generasi baharu menyediakan ‘perisai’ pelindung di bahagian dalam untuk stereng, takungan pelincir, kotak pindah dan transmisi. Perisai ini dibuat daripada keluli yang dipotong dan ditempa dengan laser.

Selain itu, bolt pelindung berkenaan turut dilindungi daripada kerosakan dan senang dikeluarkan untuk diservis. Memandangkan pelindung dipasang secara terus pada casis, ia meningkatkan lagi ketahanan struktur jentera pacuan empat roda ini.

Bumbung Ranger generasi baharu juga sedia dengan bumbung yang dapat menampung berat sehingga 350kg (statik) dan sehingga 85kg (dinamik).

Kemudahan pengurusan kargo di ruang muatan pula menjadikannya sebagai kenderaan versatil, dengan barisan aksesori lepas jualan seperti pasak boleh ubah di setiap sisi dan talam barangan boleh alih, ruang pengapit di pintu but serta ruang muatan dengan enam titik cangkuk berstruktur.

Bergantung kepada varian dan pasaran, kapasiti penuh bebanan Ranger generasi baharu mencecah sehingga 1,000kg (1 tan). Ford Ranger generasi baharu juga menawarkan kemampuan mengharung air sedalam 800mm pada kelajuan 7km/j.

Pengenalan eksklusif Ranger generasi terbaharu di Kuching dan Kota Kinabalu

Sime Darby Auto ConneXion (SDAC), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, akan mempertontonkan Ranger generasi terbaharu ini di Kuching pada 7-11 September di Vivacity Megamall, dan Suria Sabah Shopping Centre, Kota Kinabalu pada 5-9 Oktober.

Berkunjunglah ke Vivacity Megamall di Kuching hari ini untuk mengalami sendiri pengenalan eksklusif Ranger generasi baharu.

Jangan ketinggalan untuk mengikuti acara pra-tonton dalam siri jelajah Ranger generasi baharu ini.

Daftar di laman “Register” ini untuk mendapatkan jemputan eksklusif ke lokasi berdekatan anda.

Untuk maklumat lanjut tentang Ranger generasi baharu, SDAC dan Ford, ikuti Ford Malaysia di Facebook, Instagram, Twitter dan YouTube channel atau layari www.sdacford.com.my.