Renault mengumumkan hasil kerjasama pertama mereka dengan Geely menerusi pengenalan model SUV hibrid terbaharu Grand Koleos bertempat di Busan Motor Show, Korea Selatan.
Tidak ada sebarang kaitan langsung dengan Koleos sedia ada, Grand Koleos 2025 merupakan sebuah SUV versi tukar lencana yang menggunakan Geely Xingyue L sebagai asas.
Ia bukanlah sekadar proses tukar lencana semata-mata di mana Renault telah memberikan identiti yang tersendiri untuk model Grand Koleos ini.
Seperti contoh, rekaan jeriji yang lebih futuristik, grafik LED lampu utama yang telah diolah semula, rekaan tingkap suku yang lebih bersegi, diikuti dengan perubahan kecil pada bampar dan pintu tailgate.
Renault Grand Koleos mempunyai ukuran sepanjang 4,780 mm dengan jarak antara roda mencecah 2,820 mm, yang terpanjang di dalam kelasnya.
Selain itu, susun atur lima tempat duduk membolehkan Grand Koleos menawarkan kapasiti kargo sebesar 633 liter.
Renault turut sama mempamerkan varian Esprit Alpine yang lebih premium, menampilkan aksen biru, lencana Alpine, rim aloi sebesar 20 inci, diikuti dengan kemasan kabin tema gelap berserta kemasan Alcantara dan jahitan biru.
Kesemua varian didatangkan dengan tetapan tiga skrin bersaiz 12.3 inci yang merangkumi hampir keseluruhan dimensi papan pemuka.
Berkongsi platform CMA yang sama dengan Volvo XC40 dan beberapa model Geely dan Lynk & Co, Renault Grand Koleos turut mempunyai pilihan enjin yang hampir serupa.
Model plug-in hybrid (PHEV) dibekalkan dengan enjin 1.5 liter turbo yang dipadankan dengan dua motor elektrik dan transmisi DHT, menghasilkan kuasa keseluruhan 245 hp.
Terdapat juga pilihan enjin 2.0 liter turbo berkuasa sehingga 208 hp yang dipadankan dengan transmisi DCT tujuh kelajuan.
Renault Grand Koleos akan mula dijual di pasaran Korea pada musim luruh tahun ini.
Belum pun sempat menikmati usia dua tahun, penjualan kereta sports Toyota GR Supra bernadikan enjin empat silinder sebaris 2.0 liter untuk pasaran Amerika Syarikat telah pun ditamatkan pada bulan ini.
Dalam satu siaran media, Toyota USA mengesahkan model GR Supra 2025 hanya boleh didapati dengan enjin enam silinder sebaris 3.0 liter turbo berkuasa 382 hp dan 499 Nm sahaja.
Mujur pembeli masih lagi boleh mendapatkan GR Supra 2025 dengan pilihan transmisi manual enam nisbah kelajuan, atau automatik lapan nisbah kelajuan.
Toyota memperkenalkan GR Supra dengan nadi 2.0 liter turbo (255 hp/400 Nm) pada tahun 2022 sebagai alternatif yang lebih murah, namun langkah tersebut dilihat tidak membantu meningkatkan prestasi jualan yang sedia perlahan.
Sepanjang tahun 2023, Toyota hanya berjaya menjual sebanyak 2,652 unit GR Supra secara keseluruhan (gabungan model manual dan automatik).
Berbalik semula kepada GR Supra 2025, Toyota menawarkan kelengkapan yang hampir sama dengan model tahun 2024, seperti tempat duduk sport balutan kulit/kemasan Alcantara atau opsyen kulit berwarna perang, skrin sentuh 8.8 inci, pengecasan peranti pintar tanpa wayar, serta sistem audio JBL 500 watt dengan 12 pembesar suara.
Kesemua model dibekalkan dengan balutan getah Michelin Pilot Super Sport, kawalan cengkaman TRAC, Sistem Pra-pelanggaran, Amaran Keluar Lorong, Kawalan Kestabilan Kenderaan, Bantuan Suluhan Tinggi Automatik, Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS), serta Kawalan Jelajah tradisional.
Sementara model AT pula didatangkan dengan fungsi Kawalan Jelajah Radar Dinamik (DRCC).
Harga jualan juga meningkat daripada $56,495 (RM266,487) pada tahun lalu kepada $57,345 (RM270,496), sementara model 3.0 Premium pula kini berharga $60,495 (RM285,355).
Berdasarkan semakan ringkas di internet, Toyota GR Supra 2.0 liter masih lagi dijual di pasaran Jepun, namun model tersebut hanya boleh didapati dengan padanan transmisi automatik sahaja.
Mereka yang mahukan kotak gear manual perlu mendapatkan GR Supra dengan nadi enam silinder sebaris.
Selepas pihak HWA mengumumkan projek restomod EVO, tiba giliran sebuah lagi pihak yang mahu menawarkan konsep yang sama, namun pada harga yang lebih marhaen.
DMC Exotic Car Tuning Limited yang berpangkalan di Jerman mengumumkan penawaran kit badan lebar Mercedes Benz W201 AMG 190e 2.5-16 Wide Body Kit yang sememangnya diinspirasikan daripada jentera ikon 90-an itu.
Untuk tidak membazirkan mana-mana casis Evo II yang sangat terhad itu, pihak DMC menawarkan kit badan lebar ini bukan sahaja untuk casis W201, malah boleh juga dipasang pada sebuah lagi casis klasik W124.
Menariknya pihak DMC menawarkan harga yang jauh lebih murah, iaitu sekitar US$299,990 (RM1.4 juta) termasuk dengan kos untuk casis kereta penderma.
Namun jika anda sudah mempunyai casis W201/W204, anda hanya perlu membeli pakej kit badan secara keseluruhan bernilai US$39,990 sahaja (RM188,633), atau membelinya secara berasingan seperti berikut:
Kit badan lebar – US$19,990 (RM94,263)
Unit lampu depan belakang – US$1,990 (RM9,387)
Set rim Gullideckel – US$9,990 (RM47,123)
Pakej kit badan lebar yang dimaksudkan itu tadi merangkumi bampar depan dan belakang, lip hadapan, panel sisi, serta kombo spoiler belakang yang sangat ikonik itu.
Untuk pakej kemasan dalaman, anda perlu menambah wang sebanyak US$29,990 (RM141,463).
Selain daripada itu, pakej kit badan lebar DMC ini tidak akan dihasilkan dalam unit terhad, dan boleh disesuaikan dengan mana-mana kereta W201/W124 versi pemanduan sebelah kiri (LHD) atau kanan (RHD).
Berbanding projek restomod HWA EVO yang bernilai sehingga RM3.6 juta itu, pihak DMC hanya menawarkan pakej kit badan lebar sahaja, tidak termasuk dengan kos untuk naik taraf enjin standard kilang W201/W124.
Grand Tourer mewah Bentley Continental GT 2025 serta varian convertible Continental GTC 2025 generasi baharu telah pun selamat dilancarkan di peringkat global.
Berbanding generasi ketiga yang dipadankan dengan nadi ikonik W12, Bentley Continental GT generasi keempat kini menggunakan tetapan enjin V8 serba baharu namun dengan kuasa yang jauh lebih bertenaga.
Berikut merupakan beberapa perincian ringkas tentang Bentley Continental GT 2025:
1. Nadi V8 4.0L turbo berkembar + hibrid
Bentley Continental GT (dalam trim Speed) dibekalkan dengan enjin bentangan V8 4.0 liter turbo berkembar berkuasa 591 hp dan dipadankan dengan motor elektrik 187 hp yang disumbatkan ke dalam kotak gear klac berkembar lapan kelajuan.
Tetapan yang sama turut digunakan pada Porsche Panamera dan Lamborghini Urus SE.
Namun untuk Bentley Continental GT, ia mampu menghamburkan kuasa setinggi 771 hp/1,000 Nm, jauh lebih bertenaga berbanding nadi W12.
Pek bateri berkapasiti 25.9 kWh pula membenarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 81 km, dan mampu menawarkan jarak gerak keseluruhan sejauh 859 km.
2. Pecutan 0-100 km/j lebih pantas
Dengan penambahan sistem plug-in hybrid (PHEV), Bentley Continental GT kini 192 kg lebih berat berbanding model terdahulu.
Namun, dari segi pecutan ia mampu menyelesaikan 0-100 km/j dalam masa 3.2 saat atau 0.4 saat lebih pantas sebelum mencapai kelajuan tertinggi 335 km/j.
Versi convertible Continental GTC pula mampu memecut sepantas 3.4 saat dari pegun, sementara kelajuan tertinggi pula dihadkan kepada 285 km/j.
3. Casis dipertingkatkan
Bentley Continental GT baharu ini mendapat manfaat kawalan dan keselesaan yang lebih baik, terima kasih kepada sistem pacuan semua roda dengan ciri torque vectoring, pembeza gelincir terhad pada gandar belakang, kawalan ESC generasi baharu serta sistem stereng empat roda.
Tidak cukup setakat itu, Continental GT turut dilengkapi Bentley Performance Active Chassis yang merangkumi sistem penstabilan olengan aktif 48 voltan, suspensi udara two-chamber dan peredam dwi-injap yang membenarkan larasan mampatan dan lantunan.
Bentley turut menawarkan opsyen naik taraf sistem brek silikon karbon karbida yang dipadankan dengan angkup brek 10-omboh di depan dan 4-omboh di belakang.
4. Luar macam Bentley Batur
Sejak generasi pertama muncul pada tahun 2003, boleh dikatakan setiap model baharu Continental GT yang dilancarkan oleh Bentley mengekalkan perkadaran bentuk badan yang hampir sama.
Cuma untuk model generasi baharu, rekaan muka hadapan telah diringkaskan menyamai model Bentley Batur yang lebih eksklusif, lampu LED matriks tunggal, jeriji yang lebih kecil, serta grafik lampu LED belakang seakan berlian.
5. Susun atur ruang kabin tidak banyak berubah
Walaupun berstatus generasi baharu, susun atur ruang kabin Continental GT tidak membawakan perubahan yang besar berbanding generasi terdahulu.
Namun begitu, Bentley tetap menambah baik beberapa aspek seperti NVH yang lebih senyap, sistem infohibur Bentley Rotating Display 12.3 inci, sokongan sambungan peranti pintar tanpa wayar, serta kemas kini over-the-air.
Terdapat juga tempat duduk boleh laras 20 tahap, corak kuilt baharu pada upholsteri, pemilihan bahan berkualiti tinggi yang boleh ditentukan sendiri oleh pemilik, serta tiga opsyen tetapan sistem audio untuk halwa telinga yang premium sepanjang perjalanan.
6. Rekod terpantas dalam terowong
Untuk membuktikan kehebatan model baharu ini, Bentley telah membawa Continental GT Speed melalui Terowong Ryfylke yang terletak di Norway.
Terowong Ryfylke tersebut merupakan jalan bawah laut yang paling panjang (14.4 km) dan paling dalam di dunia, dengan kedalaman 292 meter di bawah paras laut.
Dalam satu cubaan, Continental GT Speed ini berjaya mencecah kelajuan tertinggi 335 km/j dari pegun dalam masa 33 saat sahaja, sekaligus mencatatkan rekod terpantas tidak rasmi untuk sebuah kereta produksi dalam terowong!
Generasi kelapan BMW 5 Series telah pun diperkenalkan sejak dari tahun lepas lagi dan kini BMW M5 2025 telah tiba untuk terus mencipta kontroversi rekaan yang tidak berkesudahan.
Berikut merupakan senarai lima perkara yang perlu anda tahu pasal BMW M5 2025:
1. Nadi V8 577 hp + sistem hibrid 194 hp = 717 hp
Berita baik, BMW M5 2025 masih lagi mengekalkan penawaran enjin bentangan V8 4.4 liter turbo berkembar, namun dengan kuasa 577 hp dan 750 Nm.
Kuasa itu digandingkan dengan bantuan motor elektrik berkuasa 194 hp/450 Nm yang disumbatkan ke dalam transmisi M Steptronic lapan nisbah kelajuan.
Kuasa keseluruhan jentera ini mampu mencecah 717 hp dan daya kilas sehingga 1,000 Nm.
Ia juga turut mengenepikan tradisi pacuan roda belakang untuk memberikan laluan kepada sistem pacuan semua roda xDrive, lengkap dengan sistem Active M Differential di mana M5 boleh mengagihkan kuasa kepada satu roda tunggal untuk membalas kesan understeer.
2. M5 G90 kini berstatus anak gajah 2.5 tan
Berbanding model-model terdahulu, M5 2025 merupakan model M5 yang paling berat pernah dihasilkan dalam sejarah, iaitu sekitar 2,445 kilogram, terima kasih kepada penambahan sistem hibrid yang disumberkan daripada BMW XM.
Biarpun M5 2025 jauh lebih bertenaga, pecutan 0-100 km/j adalah lebih perlahan 0.2 saat berbanding catatan 3.2 saat oleh BMW M5 (generasi F90).
3. Boleh gerak tanpa setitik minyak
Secara teknikalnya, BMW M5 2025 merupakan sebuah sedan pantas plug-in hybrid (PHEV) yang mampu menawarkan jarak sifar emisi sejauh 40 km.
Cukup jauh untuk tidak menyakitkan hati jiran rumah sebelah yang memiliki sebuah Mercedes-AMG C 63 generasi baharu PHEV yang hanya didatangkan dengan enjin empat silinder sebaris sahaja.
4. Rupa M5 yang kurang agresif
Membezakan antara BMW M5 dan 5 Series standard ialah kehadiran bampar yang lebih agresif, jeriji buah pinggang yang nampak kosong, jarak trek yang lebih lebar diikuti empat tip ekzos serta padanan rim bersaiz 20 inci depan dan 21 inci belakang dengan tiga rekaan berbeza.
Secara standard, BMW M5 dibekalkan dengan sistem pemberhentian terdiri daripada angkup brek enam omboh dan rotor bersaiz 16.1 inci di depan, diikuti angkup omboh tunggal dan rotor bersaiz 15.7 inci di belakang.
BMW M turut menawarkan naik taraf brek seramik M Carbon dengan rotor yang lebih besar (16.5 inci depan).
5. Kelengkapan kabin yang mengutamakan keselesaan
Tidak seperti BMW M2 yang mendapat opsyen tempat duduk karbon, BMW M5 hanya ditawarkan dengan tempat duduk M Multifunction yang lebih mengutamakan keseimbangan antara keselesaan perjalanan jarak jauh dan sokongan semasa melayan track day.
Susun atur papan pemuka adalah sama sahaja dengan model 5 Series standard, namun boleh dibezakan dengan kehadiran roda stereng rekaan baharu, sistem pencahayaan spesifik M5, paparan grafik spesifik M pada sistem infohibur 14.9 inci, serta sistem audio Bowers & Wilkins.
Di pasaran Amerika Syarikat, harga jualan BMW M5 2025 bermula dari $119,500 (RM563,682), jauh lebih mahal berbanding BMW M5 F90.
Ferrari bakal melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertama mereka pada tahun 2025 dan pada saat ini jenama Prancing Horse mungkin sudah pun memulakan fasa pengujian model sifar emisi tersebut.
Ini adalah berdasarkan kelibat sebuah model aneh yang berjaya dikesan oleh pengguna Instagram Derek Cornelissen baru-baru ini berdekatan dengan fasiliti Ferrari di Maranello.
Berdasarkan pengamatan, ‘kuda elektrik’ yang aneh itu mengguna pakai badan Maserati Levante yang telah diubahsuai, menampilkan unit lampu yang dipinjam daripada Ferrari Roma serta rekaan rim yang agak unik.
Seperkara lagi, Ferrari dilihat memadankan empat tip ekzos palsu pada hujung bampar belakang, diikuti dengan kehadiran beberapa pelekat voltan tinggi berwarna kuning yang memberikan petanda ia adalah sebuah kenderaan elektrik.
Difahamkan, ini bukanlah bentuk akhir EV yang bakal diproduksikan oleh Ferrari, memandangkan jenama itu sendiri belum mendedahkan bentuk badan yang bakal digunakan oleh kenderaan pantas sifar emisi tersebut.
Malah Ferrari sebelum ini turut menjanjikan EV pertama mereka akan menghasilkan bunyi yang tulen persis sebuah Ferrari yang sebenar, walaupun tidak diketahui cara apakah yang bakal digunakan oleh pengeluar itu kelak.
Biarpun Ferrari baru berjinak-jinak dalam arena EV, jenama itu masih lagi setia untuk menghasilkan enjin bentangan V12 sehingga ‘ia diharamkan’ oleh undang-undang.
Menjelang 2030, Ferrari menjangkakan 20 peratus daripada jumlah jualan keseluruhan terdiri daripada supercar/SUV berenjin pembakaran dalaman tulen, diikuti 40 peratus kenderaan plug-in hybrid (PHEV) manakala selebihnya terdiri daripada EV.
Sejak dari tahun lepas lagi, para peminat Toyota sudah pun dihidangkan dengan bermacam-macam khabar ‘baik’ dari negara Matahari Terbit berkenaan kewujudan model baharu berprestasi tinggi.
Selain daripada berita tentang kehadiran generasi ketiga GR86 yang dikhabarkan menggunakan nadi tiga silinder sebaris GR Yaris, Toyota juga sedang merancang untuk menghidupkan semula semangat jentera rali Celica GT-Four.
Namun sebelum model baharu GR Celica itu muncul, Toyota mahu merealisasikan khabar angin yang telah bertiup kencang selama ini dengan memadankan enjin G16E-GTS pada sebuah GR86 untuk menghasilkan sebuah GR86 dengan sistem pacuan semua roda (AWD).
Atau lebih tepat lagi jelmaan moden Toyota Celica GT-Four!
Untuk itu, Toyota telah mendermakan sebuah GR86 edisi ulang tahun ke-40 kepada pihak Evasive Motorsports, diikuti sebuah hot hatch GR Corolla untuk dileraikan segala komponen rangkaian kuasanya.
Menurut temubual YouTuber Larry Chen bersama pemilik dan pekerja di Evasive Motorsports, proses pembinaan GR86 AWD itu tidaklah semudah menukar enjin semata-mata di mana mereka perlu memadankan segala komponen pacuan AWD GR Corolla kepada casis GR86 yang asalnya sebuah jentera pacuan roda belakang.
Pihak bengkel juga perlu melakukan kerja-kerja fabrikasi casis secara kustom bagi memastikan setiap unit enjin, kotak gear, komponen LSD, gandar, hab roda dan paling utama sistem pacuan semua roda GR-Four GR Corolla dapat berfungsi dengan baik selepas dipasangkan pada casis GR86.
Toyota GR Corolla
Apa yang pasti, nadi asal GR Corolla berkuasa 300 hp dan 370 Nm itu sudah lebih daripada mencukupi untuk mengimbangi penambahan berat badan disebabkan oleh komponen ekstra itu tadi, berbanding enjin asal GR86 bentangan mendatar berkuasa 232 hp/250 Nm itu.
Anda boleh mengikuti temubual lengkap Larry Chen bersama Evasive Motorsports menerusi pautan YouTube di bawah untuk mengetahui dengan lebih terperinci projek Toyota GR86 AWD yang bakal dipamerkan pada acara SEMA tahun ini.
Syarikat NexV Manufacturing Sdn Bhd (NMSB) telah menandatangani memorandum perjanjian (MoA) dengan lima vendor Tahap Sifar (Tier Zero, atau T0) bertempat di Institut Automotif, Robotik dan IoT Malaysia (MARii).
Lima syarikat yang dimaksudkan itu ialah PHN Industry Sdn Bhd, Hicom Teck See Manufacturing Malaysia Sdn Bhd, Noble Star Parts Sdn Bhd, Evan Karl Holdings Sdn Bhd dan KNR Biz Solution Sdn Bhd.
Vendor Tahap Sifar merujuk kepada syarikat “Kilang dalam Kilang” (FWF) di mana vendor yang dilantik itu bertanggungjawab menghasilkan sistem operasi yang tersendiri untuk memastikan pengurusan aliran bahan dan proses pemasangan kenderaan yang lebih cekap.
Selain daripada itu, NexV turut menandatangani dua memorandum persefahaman (MoU) dengan dua pengedar, iatu Central Auto Distributors Bhd dan Wise Star Assets Sdn Bhd untuk pemasangan model-model kenderaan tenaga baharu (NEV) Dongfeng serta bas elektrik Skywell.
NexV Manufacturing dijangka akan menyiapkan fasa satu pembinaan kilang pengeluaran dan pemasangan yang terletak di Rembau pada bulan Oktober 2024.
Operasi pengeluaran besar-besaran pula akan bermula pada Mac 2025 dengan jumlah kapasiti pengeluaran sebanyak 30,000 unit setahun, dengan potensi yang mampu dipertingkatkan kepada 50,000 unit setahun.
Dalam usaha untuk memupuk pertumbuhan industri, NexV Manufacturing menjalinkan kerjasama dengan Institut Kemahiran Tinggi Negara (IKTBN) Chembong untuk melengkapkan pelajar dengan kemahiran yang diperlukan dalam teknologi NEV dan memastikan tenaga mahir yang bersedia untuk memacu industri ke hadapan.
NexV juga turut membuka peluang kepada mana-mana jenama NEV lain sama ada jenama kenderaan penumpang, kenderaan komersial dan motosikal elektrik untuk melakukan pemasangan tempatan (CKD) di kilang mereka.
Nissan Skyline GT-R R34 merupakan generasi kelima merangkap generasi GT-R terakhir yang menggunakan nama Skyline sebelum nama ikonik tersebut dibuang pada model R35 GT-R.
Biarpun produksi jentera lagenda ini telah lama berakhir sejak 2002 lagi, ia kekal menjadi sebuah kereta sports rebutan ramai dengan harga yang tidak pernah murah.
Anda mahukan sebuah R34 dengan spesifikasi yang lebih moden tanpa perlu bersusah-payah?
Sebuah syarikat Jepun yang terkenal dengan restomod model-model R32 dan R33 kini menawarkan unit R34 GT-R yang telah siap direstorasi dan dimodenkan, dengan harga jualan bermula dari $450,000 (RM2.12 juta).
Firma Build By Legends ini bukan sahaja menawarkan R34 yang telah siap direstorasi, malah mereka juga menawarkan enjin RB26 talaan MINES (kod MB7), dengan angka kuasa kuda mencecah 650 hp yang dipadankan dengan kotak gear manual enam nisbah kelajuan.
Casis asal R34 ini turut diperkukuhkan dengan penambahan 400 titik kimpalan, diikuti dengan komponen suspensi baharu, galas, panel badan gentian karbon dan sistem brek daripada AP Racing.
Selain restorasi penuh yang disebutkan tadi, pelanggan juga boleh meminta Build By Legends untuk menjalankan restorasi kereta mereka kepada spesifikasi kilang yang asal, atau mencampuradukkan komponen asli dengan komponen yang lebih moden.
Harus diingat, tanda harga $450,000 yang kami sebutkan tadi hanya merangkumi kos restorasi penuh, tidak termasuk duit yang perlu anda laburkan untuk mendapatkan sebuah R34 GT-R terpakai.
Sime Darby Motors hari ini melancarkan pembukaan pusat servis sehenti Drivecare yang terbuka kepada semua pemilik kenderaan dari pelbagai jenis segmen dan jenama.
Beroperasi dalam kemudahan Auto Selection, inisiatif Drivecare diperkenalkan bertujuan untuk menawarkan harga perkhidmatan yang lebih berdaya saing, menyediakan kemudahan dan keselesaan kepada pelanggan yang disokong oleh kepakaran juruteknik SDM yang terlatih.
Selain itu, Drivecare juga dibuka untuk menangani keresahan pelanggan di kebanyakan bengkel servis, seperti kemudahan yang tidak mencukupi, mutu kerja kurang memuaskan, serta ketiadaan ruang menunggu yang selesa.
Buat masa ini, perkhidmatan Driveare boleh didapati di dua fasiliti utama di Lembah Klang, iaitu di Glenmarie dan Jalan Chan Sow Lin.
Bersempena dengan pembukaan rasmi, Drivecare turut menawarkan promosi istimewa bermula 26 Jun hingga 31 Julai 2024, seperti pemeriksaan kenderaan percuma, set bilah pengelap cermin dengan setiap penggantian cermin hadapan, khidmat cucian kereta dan satu produk Liqui Moly secara percuma.
Terdapat juga promosi terhad bagi pelanggan yang memiliki dua buah kenderaan di mana 100 orang pelanggan pertama yang membawa kereta kedua untuk diservis akan menikmati diskaun 50 peratus bagi minyak enjin, tertakluk kepada terma dan syarat.
Sedan segmen C Volkswagen Jetta generasi ketujuh telah terjual di beberapa pasaran utama di dunia sejak dari tahun 2018 lagi.
Versi facelift kali pertama diperlihatkan pada bulan Ogos 2021 sebagai model tahun 2022 dengan membawakan perubahan yang minima, namun kemaskini facelift kali kedua yang muncul kali ini tampil dengan rekaan yang lebih malar segar.
Untuk pasaran Amerika Syarikat, Volkswagen Jetta 2025 dijual pada harga bermula dari $21,995 (RM103,530).
Apa yang berubah?
1. Muka hadapan lebih anggun
Tidak seperti model Jetta pra-facelift yang nampak agak berserabut, Volkswagen cuba untuk membawakan imej sedan yang lebih ringkas pada Jetta 2025.
Ia membawakan struktur jeriji yang minimalis, diikuti dengan rekaan unit lampu LED yang jauh lebih bergaya dan garang.
Terdapat opsyen untuk menambah bar lampu LED melintang penuh pada bahagian tersebut.
Selain itu, struktur bampar hadapan juga kini membawakan rekaan yang lebih sporti.
2. Hilang identiti Audi pada belakang
Jika anda perasan, Jetta pra-facelift ada membawakan sedikit pengaruh elemen rekaan Audi terutama pada unit lampu belakang.
Untuk versi facelift kali kedua ini Jetta 2025 membawakan rekaan trunk baharu yang dilengkapi dengan bar pencahayaan nipis menghubungkan unit lampu utama kiri dan kanan.
Secara standard, Jetta 2025 boleh dipadankan dengan set rim baharu bersaiz 17 dan 18 inci bergantung kepada varian yang dipilih.
3. Ruang kabin
Boleh dikatakan perubahan pada ruang kabin tidaklah begitu dramatik, namun ia tetap ditambah baik dengan kehadiran skrin infohibur sebesar lapan inci menggantikan skrin 6.5 inci pada model terdahulu.
Sistem kawalan iklim Climatronic Touch dua zon kini menampilkan butang kawalan yang lebih moden.
Bergantung kepada varian, pembeli boleh menikmati ciri-ciri seperti pengecasan peranti pintar tanpa wayar, radio satelit SiriusXM, serta pilihan upholsteri tempat duduk leatherette dua tona, fabrik Molekular, atau pilihan balutan kulit Vienna berlubang dengan kemasan jahitan kontras.
4. Jetta 2025 masih lagi tawar kotak gear manual!
Volkswagen mengekalkan penawaran enjin empat silinder sebaris 1.5 liter turbo dengan hamburan kuasa 158 hp yang dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan.
Mereka yang mahukan penukaran gear manual boleh mendapatkan varian Jetta GLI dengan enjin 2.0 liter turbo berkuasa 228 hp dan 349 Nm, atau opsyen transmisi klac berkembar tujuh kelajuan.
Varian GLI juga agak istimewa kerana dibekalkan dengan sistem brek yang lebih besar, pembeza gelincir terhad kawalan elektronik, peredam adaptif dan sistem ekzos sports.
5. IQ.DRIVE sebagai ciri standard
Kesemua varian Jetta didatangkan dengan kelengkapan keselamatan IQ.DRIVE yang menawarkan Front Assist, Travel Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Assist, Emergency Assist, Rear Traffic Alert dan Active Blind Spot Monitor.
6. Ada logo lebuh raya pada bampar
Selain daripada rupa paras yang lebih sporti dengan kehadiran aksen berwarna merah, satu lagi ciri unik yang wujud pada Volkswagen Jetta GLI 2025 ialah kewujudan logo lebuh raya pada bahagian bampar hadapan.
Kerajaan Malaysia akan melaksanakan pendekatan yang lebih tegas kepada mana-mana kenderaan asing yang didapati melanggar undang-undang negara ini, lapor Bernama.
Menurut Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata, kerajaan akan memudahkan pendaftaran Permit Masuk Kenderaan (VEP) bagi kenderaan asing yang memasuki Malaysia, namun jangan harapkan ‘pusingan U’ terhadap penguatkuasaan VEP bermula 1 Oktober ini.
Beliau berkata ketika ini kerajaan tidak mempunyai cara untuk mengesan kenderaan asing yang memiliki saman atau kesalahan di negara ini.
“Jadi apabila VEP dilaksanakan, sesiapa atau kenderaan asing yang memasuki Malaysia, jika melanggar undang-undang kita maka mereka perlu membayar saman sebelum meninggalkan negara ini. Inilah mesejnya… tidak akan ada pusingan U. Akan dikuatkuasakan pada 1 Oktober,” katanya kepada pemberita selepas merasmikan Mesyuarat Agung Tahunan Persatuan Pengusaha Pusat Latihan Memandu Malaysia ke-4 di sini hari ini.
Menurut Loke mesej itu jelas terhadap kenderaan asing terutama pemandu Singapura yang kerap datang ke Malaysia.
Bagaimanapun, beliau berharap pemandu warga asing mematuhi undang-undang dan peraturan jalan raya negara ini sepertimana pemandu Malaysia mematuhi undang-undang Singapura.
Loke berkata kementeriannya menyedari e-mel berkaitan kesulitan pemilik kenderaan asing dalam mendaftarkan VEP dan Bahagian Darat kementerian serta Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sudah diarahkan untuk meneliti prosedur operasi standard (SOP) bagi menyelesaikan isu terbabit sekali gus memudahkan proses berkenaan.
“Sebaik sahaja kita meneliti isu itu, kita akan buat pengumuman nanti dari segi penambahbaikan,” katanya sambil menambah beliau sendiri akan meneliti isu berkenaan dan akan ke Johor untuk melakukan pemeriksaan.
Pada 28 Mei lepas, Loke mengumumkan VEP bagi kenderaan asing di sempadan darat Malaysia-Singapura akan dikuatkuasakan sepenuhnya mulai 1 Okt ini bagi memastikan pemilik kenderaan asing mematuhi peraturan jalan raya.
Beliau berkata selepas tempoh itu, tindakan penguatkuasaan akan dikenakan terhadap mana-mana pemandu yang memandu kenderaan asing tanpa VEP selaras Seksyen 66H (7) Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333).
Mereka yang disabit kesalahan boleh dikompaun atau denda tidak melebihi RM2,000 atau dipenjarakan selama tempoh tidak melebihi enam bulan seperti ketetapan Seksyen 119(2) di bawah Akta 333.
Jika anda perasan, sejak kebelakangan ini terdapat usaha untuk menghidupkan semula semangat jentera-jentera rali klasik yang disuntik dengan elemen kemodenan.
Dengan jumlah wang yang mencukupi, anda kini boleh mendapatkan sebuah jentera Kimera EVO37 yang diinspirasikan daripada Lancia 037, serta Prodrive P25 yang diinspirasikan daripada Subaru Impreza 22B STi.
Prodrive P25
Kimera EVO37
Bagi para peminat Ford, usah risau kerana pengeluar tersebut memberikan lampu hijau kepada syarikat UK Boreham Motorworks untuk menghasilkan semula dua jentera ikonik rali era 70-an dan 80-an yang halal digunakan atas jalan raya, iaitu Escort Mk1 dan RS200.
Ford Escort Mk1 merupakan bintang yang pernah menguasai pentas rali di Britain era 60-an dan 70-an, sementara Ford RS200 pula merupakan hero 80-an yang bertempur di dalam Group B menentang pesaing seperti Audi Quattro dan juga Lancia 037.
Berdasarkan imej teaser yang dibekalkan, kedua-dua jentera ikonik dilihat cuba sedaya upaya untuk mengekalkan bentuk badan yang asal, namun ditambah dengan ciri moden seperti unit lampu LED serta mungkin sekali kelengkapan yang lebih selesa.
Tiada sebarang perincian berkenaan unit rangkaian kuasa yang bakal digunakan pada kedua-dua model, namun Boreham mendedahkan model RS200 yang dihasilkan semula itu akan mengekalkan susun atur enjin yang asal serta sistem pacuan semua roda.
Manakala untuk model Escort pula akan dibina setepat mungkin mengikut pelan blueprint yang asal, serta mempunyai sambungan nombor VIN daripada siri nombor yang asal.
Buat masa ini, tiada sebarang tanda harga diumumkan dan bertepatan dengan ‘undang-undang’ yang tidak tertulis, kedua-dua model ini akan dihasilkan dalam unit yang agak terhad.
Selain daripada dua model yang disebutkan tadi, Boreham Motorworks akan menghasilkan beberapa model ikonik Ford yang lain, di mana setiap pembeli akan diberikan keahlian kelab eksklusif Boreham High Performance yang menawarkan pengalaman pemanduan yang unik serta berpeluang menghadiri pelbagai acara di seluruh dunia.
Pasukan Polis Dubai sememangnya sangat terkenal dengan barisan kereta peronda yang paling pantas atas muka bumi ini, terdiri daripada bermacam-macam kereta eksotik yang mahal seperti Bugatti Veyron dan Lamborghini Aventador.
Dengan kewujudan model-model pantas yang telah dipamerkan sebelum ini, sudah pasti ramai yang ternanti-nantikan model pantas terbaharu yang bakal ditampal dengan liveri hijau Polis Dubai.
Sayang sekali, pendatang terbaharu dalam armada kereta peronda Polis Dubai nampaknya bukanlah sebuah supercar atau hypercar, sebaliknya mereka membuat keputusan untuk menggunakan sebuah trak pikap berkuasa elektrik Tesla Cybertruck.
Tidak seperti kebanyakan kereta peronda Polis Dubai, MPV Cybertruck ini dipadankan dengan warna putih yang tradisional, diikuti dengan liveri hijau yang lebih ringkas pada bahagian sisi.
Menurut Polis Dubai, Tesla Cybertruck ini kebanyakan masa akan diletakkan di kawasan tumpuan utama pelancong seperti pusat membeli belah untuk dijadikan sebagai prop penggambaran.
Spesifikasi kereta peronda Cybertruck ini tidak didedahkan, namun dalam varian yang paling tinggi Cyberbeast, ia dilengkapi dengan motor elektrik berkuasa sehingga 845 hp, dengan jarak gerak sejauh 515 km untuk sekali cas penuh.
The Dubai Police General Command has added the Tesla Cybertruck, the modern electric car with a futuristic design, to its tourist police luxury patrol fleet. pic.twitter.com/eubpvfjVbA
— Dubai Policeشرطة دبي (@DubaiPoliceHQ) June 16, 2024
Negara Jepun bakal berdepan masalah kekurangan pemandu trak yang kritikal bagi memenuhi keperluan pengedaran logistik pada tahun fiskal 2030 disebabkan oleh populasi yang semakin menua, lapor akhbar Japan Today.
Menurut data kajian daripada Nomura Research Institute, jumlah pemunggahan muatan kargo menggunakan jalan raya pada tahun fiskal berakhir Mac 2031 diunjurkan sebanyak 1.40 bilion tan, menurun sedikit berbanding 1.43 bilion tan pada fiskal 2020.
Sementara itu, jumlah pemandu trak dijangka turun mendadak daripada 660,000 orang pada tahun fiskal 2020 kepada hanya 480,000 orang pada tahun fiskal 2030.
Ini bermakna, Jepun bakal mengalami kekurangan sebanyak 36 peratus tenaga pekerja yang diperlukan untuk mengendalikan 1.40 bilion tan kargo.
sumber gambar: CNBC
Antara wilayah yang paling teruk terkesan ialah Tohoku di timur laut Jepun dan Shikoku di wilayah barat dengan masing-masing mencatatkan penurunan sebanyak 41 peratus, diikuti Kyushu sebanyak 40 peratus.
Jepun baru-baru ini telah melaksanakan peraturan baharu yang mengenakan had lebih masa sebanyak 18 jam per minggu untuk pemandu trak, teksi dan bas.
Walaupun ia bertujuan untuk membendung masalah kerja berlebihan, ada pihak bimbang peraturan baharu ini akan menyumbang kepada penurunan kapasiti penghantaran barangan, kadar keuntungan pengendali yang semakin mengecil serta caj yang lebih mahal dikenakan kepada pengirim barang.
Firma kajian itu turut meramalkan kos pengangkutan yang terpaksa ditanggung oleh pengirim akan meningkat 34 peratus antara fiskal 2022 dan fiskal 2030.
Mercedes-Benz Malaysia mengemaskini penawaran model SUV mewah GLB-Class untuk model tahun 2024 dengan pakej yang lebih menarik untuk para pelanggan.
Sama seperti penawaran terdahulu, Mercedes-Benz GLB-Class 2024 boleh didapati dalam dua varian utama, iaitu GLB 200 berharga RM290,888 dan GLB 250 4MATIC berharga RM341,888.
Dari segi luaran, GLB 200 2024 membawakan bampar hadapan yang telah direka semula, diikuti dengan empat struktur kekisi melintang dan kit badan Progressive Line yang menjadikan penampilan SUV ini yang lebih elegan.
Sementara GLB 250 4MATIC pula membawakan kekisi jeriji hadapan melintang tunggal berserta kemasan krom, pakej AMG Line, Night Package, serta kemasan paip ekzos berwarna hitam berkilat.
Secara standard, GLB 200 dipasangkan dengan rim aloi 5 jejari berkembar bersaiz 18 inci, sementara GLB 250 4MATIC pula mendapat rim aloi AMG bersaiz 19 inci.
Terdapat beberapa pembaharuan yang dibuat pada ruang kabin, seperti contoh roda stereng sports balutan kulit untuk GLB 200 (kulit Nappa untuk GLB 250 4MATIC), diikuti penambahan port pengecasan USB-C, kuasa pengecasan yang dipertingkatkan dan kesemua slot USB yang bercahaya.
Sama seperti model terdahulu, GLB 2024 menampilkan skrin berkembar masing-masing bersaiz 10.25 inci, lengkap dengan sistem infohibur MBUX, serta sokongan Apple CarPlay dan Android Auto secara nirwayar.
Antara ciri lain termasuklah trim Star Pattern (tambahan fungsi cahaya untuk GLB 250), tempat duduk balutan kulit (atau gandingan kulit ARTICO/MICROCUT untuk GLB 250), sistem pencahayaan ambien 64 warna dan kawalan iklim automatik.
Dari segi kuasa, Mercedes-Benz GLB 200 datang dengan nadi empat silinder sebaris 1.3 liter turbo yang mampu menjana kuasa setinggi 163 hp dan 270 Nm, dipadankan dengan kotak gear klac berkembar DCT tujuh kelajuan.
Pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 9.3 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 207 km/j.
Sementara Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC pula dibekalkan dengan enjin bersesaran 1,991 cc berkuasa 224 hp @ 5,500 rpm dan 350 Nm @ 2,000-4,000 rpm, dengan padanan transmisi DCT lapan nisbah kelajuan.
Eksklusif untuk varian GLB 250 ialah ciri pacuan semua roda 4MATIC, dan sistem hibrid BSG 48 voltan yang mampu memberikan kuasa ekstra 13.4 hp dan 150 Nm, menjadikan pecutan 0-100 km/j sepantas 7 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 236 km/j.
Ciri keselamatan yang dimuatkan termasuklah Parking Package, Active Parking Assist, Blind Spot Assist, Exit Warning Assist, Active Brake Assist, serta sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS).
Petron Malaysia baru-baru telah bekerjasama dengan Jabatan Alam Sekitar (JAS) Selangor untuk mewujudkan pusat pengumpulan sisa elektronik (e-waste) secara pandu lalu bagi menyemai tabiat pelupusan melalui kaedah betul di kalangan masyarakat.
Kempen terbaharu itu telah dirasmikan oleh YB Puan Jamaliah Jamaluddin selaku Exco Kesihatan Awam dan Alam Sekitar Selangor, serta turut dihadiri oleh Puan Nor Aziah Jaafar, Pengarah Jabatan Alam Sekitar Selangor dan Puan Shaliza Mohd Sidek, Ketua Perniagaan Runcit Petron Malaysia bertempat di stesen minyak Petron Rinching, Semenyih.
Menurut Shaliza Mohd Sidek, “Kami amat berbesar hati untuk bekerjasama dengan Jabatan Alam Sekitar Selangor untuk meluaskan kemudahan dan pengumpulan e-waste di kalangan komuniti kami.
“Sejak 2021, kakitangan Petron Malaysia telah berjaya mengumpul sebanyak 4,500 kg e-waste menerusi pelbagai aktiviti operasi dalam syarikat. Kami berharap agar rangkaian stesen minyak kami boleh dijadikan sebagai tempat kutipan e-waste yang mudah untuk para pelanggan Petron.
YB Jamaliah Jamaluddin yang juga Adun Bandar Utama dalam ucapannya berkata, “Saya amat berbesar hati dan teruja kerana Petron telah menyahut cabaran untuk bersama-sama Kerajaan Negeri untuk menjayakan projek perintis ini.
“Saya berharap inisiatif ini dapat berjalan dengan lancar dan seterusnya dapat meningkatkan kesedaran dalam kalangan warga Selangor tentang tanggungjawab memelihara alam sekitar melalui pengurusan e-waste yang baik, sekaligus dijadikan sebagai satu gaya hidup dan budaya,” ujarnya lagi.
Puan Nor Aziah Jaafar dalam ucapannya menyebut, “menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), e-waste adalah aliran sisa pepejal yang paling pesat berkembang di seluruh dunia. Jika kita gagal mengitar semula e-waste secara bertanggungjawab, ia akan menjadi bahan pencemar yang amat teruk dan memberikan impak negatif kepada kesihatan orang ramai.
Penduduk berhampiran Semenyih boleh membawa barangan elektronik dan elektrik yang sudah rosak atau tidak lagi digunakan ke stesen minyak Petron Rinching.
Pihak Jabatan Alam Sekitar telah melantik satu syarikat pengumpulan e-waste yang berlesen untuk menukar e-waste dengan wang tunai, serta memastikan e-waste tersebut dilupus atau dikitar semula dengan kaedah yang betul.
Petron Malaysia turut menggalakkan semua kakitangannya mengambil bahagian dalam inisiatif pengumpulan e-waste secara aktif.
Satu ceramah kesedaran e-waste telah diberikan oleh wakil Jabatan Alam Sekitar Selangor, diikuti dengan pengumpulan e-waste oleh semua kakitangan Petron Malaysia bermula 30 Mei hingga 22 Jun 2024.
Jenama Mitsubishi sebelum ini pernah mengecewakan para peminatnya menerusi penamatan produksi siri sedan sports Lancer Evolution selepas generasi ke-10.
Kemudian, mereka menghidupkan semula plet nama kereta sports ikonik Eclipse dengan cara yang tidak sepatutnya dilakukan – menampal nama itu pada sebuah crossover.
Nasib yang sama mungkin akan menimpa dua plet nama yang cuba dihidupkan semula oleh Mitsubishi, iaitu Montero dan Lancer Sportback.
Menurut laporan Motor1, Mitsubishi baru-baru ini telah mendaftarkan tanda dagang bagi nama Montero dan Lancer Sportback di bawah kategori automobil di pejabat US Patent and Trademark Office (USPTO).
Mitsubishi Lancer Sportback merupakan varian hatchback lima pintu bagi sedan Lancer generasi kesembilan, di mana model ini juga pernah dijual secara rasmi di pasaran Malaysia pada tahun 2010.
Penemuan pendaftaran bagi nama Lancer Sportback ini agak menarik perhatian, memandangkan kita semua tahu Mitsubishi telah menjalin bekerjasama dengan Nissan untuk menawarkan pelbagai model-model hibrid dan elektrik untuk beberapa pasaran dunia, termasuklah model yang menggunakan asas Nissan LEAF generasi baharu.
Terdapat ura-ura plet nama Lancer Sportback ini akan digunakan semula oleh Mitsubishi untuk model crossover elektrik generasi baharu itu.
Bagi mereka yang tidak biasa mendengar nama Montero, ia merupakan nama khusus yang digunakan oleh Mitsubishi untuk model SUV saiz penuh Pajero di pasaran seperti Amerika Utara, Amerika Latin dan Sepanyol.
Mitsubishi Pajero telah pun wujud di pasaran sejak generasi pertama muncul pada tahun 1981, sebelum ia ditamatkan produksi pada tahun 2021 disebabkan permintaan yang semakin berkurangan.
Adakah nama Montero ini bakal digunakan kembali untuk model Pajero Sport generasi baharu?
Sama seperti Montero, Pajero Sport merupakan sebuah SUV dengan binaan ladder-frame namun ia menggunakan casis Triton sebagai asas.
Untuk makluman, generasi ketiga Pajero Sport (asas Triton generasi kelima) masih lagi dijual di beberapa pasaran utama dunia termasuklah Australia, Indonesia dan Thailand sehingga kini.
Dalam strategi jangka sederhana “Challenge 2025” yang dibentangkan tahun lalu, tidak kurang dari 16 buah model baharu yang bakal dilancarkan oleh Mitsubishi dalam tempoh lima tahun akan datang.
Antaranya ialah trak pikap generasi baharu Triton (yang sudah dilancarkan tahun lepas), serta sebuah SUV PPV (Pickup Platform Vehicle) yang mungkin dibina berdasarkan platform Triton generasi keenam.
Honda Motor dilapor akan menghentikan pengeluaran motosikal bersesaran kecil pada Mei 2025 disebabkan undang-undang pelepasan emisi lebih ketat yang bakal dilaksanakan pada tahun yang sama.
Menurut laporan Nikkei Asia, langkah tersebut akan memberikan kesan kepada model-model moped dengan enjin bersesaran 50 cc dan ke bawah.
Di Jepun, motosikal bersesaran 50 cc merupakan antara tunjang utama sistem pengangkutan di Jepun semasa ledakan ekonomi pasca perang. Disebabkan harga yang mampu milik dan jimat bahan api, ia juga merupakan antara pilihan yang popular di kalangan golongan pekerja dan pelajar.
Honda mendahului pasaran dengan melancarkan model ikonik Super Cub C100 bersesaran 49 cc pada tahun 1958, di mana siri Super Cub kemudiannya menjadi model dua tayar yang paling laris terjual di seluruh dunia dengan lebih 110 juta unit terjual.
Tidak menghairankan apabila Honda sendiri menguasai 80 peratus pegangan pasaran domestik dalam kelas kenderaan ini.
Selain daripada faktor undang-undang emisi yang semakin ketat, pengeluar Jepun turut berdepan dengan angka jualan yang merudum saban tahun.
Menurut data daripada Japan Automobile Manufacturers Association, sebanyak 2.5 juta unit motosikal di dalam kategori tersebut (termasuk pengeluar selain Honda) telah dipasarkan pada tahun 1980.
Namun angka tersebut menjunam kepada 150,000 unit pada tahun 2022, diikuti 90,000 unit pada tahun 2023 disebabkan oleh populariti e-bike dan skuter elektrik.
Untuk memenuhi piawaian emisi baharu sudah pasti memerlukan kos pembangunan yang besar, dan tidak dapat tidak Honda perlu menaikkan harga jualan bagi mengimbangi kos pembangunan yang telah dilaburkan.
Selain daripada itu, format motosikal 50 cc yang cukup unik untuk pasaran Jepun menyebabkan Honda melihat keadaan ini sebagai satu penghalang besar untuk memasarkannya di peringkat global.
Di Jepun, motosikal bersesaran 50 cc ini dijual pada harga bermula dari 200,000 yen hingga 300,000 yen (RM5,892 hingga RM8,838).
Dengan penambahbaikan yang perlu dibuat, harga jualan tersebut berkemungkinan besar akan melonjak lebih mahal daripada motosikal bersesaran 125 cc (julat harga 300,000 yen-450,000 yen atau RM8,838 hingga RM13,257).
Firma penala Jepun, DAMD sangat terkenal dengan pelbagai jenis aksesori dan kit badan untuk dipadankan pada kereta-kereta moden, terutama kei-car.
Tinggal sediakan duit sahaja, dan anda boleh memandu sebuah kereta yang sangat cool di atas jalan raya.
DAMD kini mengumumkan variasi baharu kit badan gaya klasik 80’s yang sebelum ini pernah ditawarkan untuk kei-car Daihatsu Taft, dikenali sebagai 80’s Side Kick.
Pakej ini masih lagi mengekalkan grafik badan klasik yang diinspirasikan daripada Toyota Land Cruiser 60 Series, namun dengan penawaran rim DAMD Cantabile berwarna hitam, serta jeriji hadapan gunmetal grey dengan aksen hitam.
Untuk imej yang lebih ranggi, pemilik boleh memadankan tayar off-road Toyo Open Country seperti yang dipaparkan pada imej promosi.
Selain daripada gaya luaran, DAMD turut menawarkan sarung tempat duduk dengan dua pilihan corak, sama ada corak houndstooth berwarna kuning hitam, atau corak kotak-kotak kelabu merah.
Harga jualan untuk pakej lengkap yang tidak bercat bermula dari 319,000 yen (RM9,461).
Anda juga boleh mendapatkan barangan tersebut secara berasingan, di mana kit ubah muka dijual pada harga 173,800 yen (RM5,154) sementara jalur vintaj 80-an itu pula berharga 52,800 yen (RM1,566).
