Category Archives: MALAYSIA

MALAYSIA

Mercedes-Benz GLC350e Coupe, AMG GLC43 Coupe tiba di Malaysia – dari RM425,888

Turut dilancarkan di samping G63, SL63, GLE63S dan GLE63 S Coupe adalah dua varian GLC Coupe iaitu GLC350e 4Matic Coupe dan GLC43 4Matic Coupe.

Hadir sebagai pengganti GLC300 4Matic Coupe, GLC350e dijual pada harga RM425,888, manakala GLC43 pula berharga RM498,888.

GLC350e 4Matic Coupe

Model hibrid plug-in (PHEV) ini menampilkan enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang menghasilkan 204 PS pada 6,100 rpm dan 320 Nm dari 2,000 hingga 4,000 rpm.

Apabila digandingkan dengan motor elektrik yang menjana 135 PS (100 kW) dan 440 Nm, GLC350e mempunyai kuasa keseluruhan berjumlah 313 PS dan 550 Nm.

Dilengkapi dengan transmisi 9G-Tronic dan sistem pacuan 4Matic, ia boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.7 saat dan mencapai kelajuan maksimum 218 km/j.

Motor elektrik berkenaan mendapat bekalan tenaganya daripada bateri voltan tinggi berkapasiti 25.4 kWj yang menawarkan jarak pandu elektrik sejauh 131 km mengikut kitaran WLTP. Bateri tersebut menyokong pengecasan AC 11 kW.

Dari segi kelengkapan, GLC350e menawarkan kelengkapan yang sama dengan GLC300. Ini bermakna ia didatangkan dengan kit badan AMG Line, rim AMG 20 inci, lampu Digital Light dan bumbung suria panoramik.

Di dalam, terdapat upholsteri kulit Artico, kemasan mikrofiber Microcut, skrin sentuh infotainment 11.9 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, panel instrumen 12.3 inci, dan sistem audio Burmester 3D.

Tambahan baru pada GLC350e adalah sistem Driving Assistance Package Plus yang merangkumi ciri-ciri seperti Active Distance Assist DISTRONIC, Active Lane Keeping Assist, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist, Active Brake Assist, Active Lane Keeping Assist dan Active Blind Spot Assist.

Turut disertakan adalah ciri Parking Package dengan kamera 360 darjah dan Active Parking Assist dengan PARKTRONIC.

GLC43 4Matic Coupe

Seterusnya, GLC43 4Matic Coupe merupakan model Mercedes-AMG kedua yang dipasang di Malaysia selepas C43. Ia dikuasakan oleh enjin 2.0-liter turbo empat silinder yang menghasilkan 421 PS dan 500 Nm.

Membantu enjin berkenaan adalah sistem mild hybrid RSG yang memberikan kuasa tambahan sebanyak 10 kW (14 PS) apabila perlu. Selain itu, ia juga membolehkan fungsi coasting dan pemulihan tenaga untuk memaksimumkan kecekapan.

Dengan transmisi AMG Speedshift MCT 9G dan sistem pacuan semua roda 4Matic, GLC43 boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j 4.8 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 250 km/j.

Ia dilengkapi dengan sistem suspensi AMG Ride Control dengan ciri redaman adaptif, kawalan stereng gandar belakang sehingga 2.5 darjah, dan juga program pemanduan Dynamic Select.

Dari segi penampilan, GLC43 boleh dibezakan dengan GLC350e menerusi elemen-elemen tertentu seperti gril radiator Panamericana, rekaan sayap jet dan liang intake yang besar pada apron depan, skirt sisi AMG dan rim AMG Y-spoke berukuran 21 inci.

Ia juga didatangkan dengan lampu Digital Light dan AMG Night Package yang merangkumi elemen-elemen yang dicat dalam warna hitam berkilat.

Seperti bahagian luaran, ruang dalaman GLC43 menampilkan suasana yang sporty menerusi kerusi AMG yang dibalut kulit buatan manusia Artico dan Microcut, stereng flat bottom AMG Performance, paddle shifter aluminium, trim gentian karbon dan tali pinggang Manufaktur berwarna merah.

Tidak cukup dengan itu, sistem infohibur MBUX GLC43 mempunyai fungsi dan paparan spesifik AMG. Ini termasuk paparan Supersport pada skrin sentuh multimedia dan head-up display dan sistem AMG Track Pace untuk digunakan di litar.

Ciri-ciri lain yang disertakan termasuk sistem audio Burmester 3D, navigasi realiti terimbuh (AR), Keyless-Go Comfort Package, sistem kawalan iklim Thermotronic dan Driving Assistance Package Plus.

MALAYSIA

Mercedes-AMG GLE63S 4Matic+ masuk pasaran Malaysia – dari RM1,191,888

Di samping G63 dan SL63, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) turut memperluaskan barisan GLE menerusi pelancaran dua varian AMG iaitu GLE63S dan GLE63S Coupe.

Harga jualan (OTR tanpa insurans) bermula dari RM1,191,888 untuk GLE63S dan RM1,229,888 untuk GLE63S Coupe.

Seperti yang dijangka, kedua-duanya berkongsi nadi yang sama iaitu enjin 4.0-liter biturbo V8 yang menghasilkan 612 PS dari 5,750 hingga 6,500 rpm dan 850 Nm dari 2,500 hingga 4,500 rpm.

Enjin ini dibantu oleh sistem mild hybrid yang terdiri daripada Integrated Starter Generator (ISG) dan sistem elektrikal 48 volt yang memberikan kuasa tambahan sebanyak 22 PS (16 kW) dan 250 Nm.

Dengan transmisi AMG Speedshift TCT 9G yang memacu roda menerusi sistem 4Matic+, pecutan 0-100 km/j boleh dilakukan dalam 3.9 saat manakala kelajuan maksimum mencecah 250 km/j.

Jika ini tidak cukup laju, pelanggan boleh mendapatkan AMG Driver’s Package yang membolehkan SUV itu mencapai kelajuan maksimum lebih tinggi iaitu 280 km/j.

Bagi memastikan prestasi yang terkawal pada kelajuan tinggi, kedua-dua GLE63S dan GLE63S Coupe didatangkan dengan sistem suspensi udara AMG Ride Control+ dengan redaman adaptif boleh laras, limited slip differential pada gandar belakang, dan Electronic Stability Program (ESP) yang ditala semula.

Dari segi penampilan, GLE dan GLE Coupe kini tampil dengan lampu Multibeam LED baharu dengan ciri Adaptive Highbeam Assist Plus, dan rim berukuran 22 inci dengan angkup brek AMG berwarna merah.

Di belakang, terdapat lampu LED baharu, sistem ekzos AMG Performance dan spoiler untuk versi Coupe. Turut disertakan adalah AMG Night Package yang menampilkan elemen-elemen hitam berkilat dan krom gelap.

Ruang dalaman yang mewah diserlahkan lagi dengan upholsteri kulit Nappa berwarna hitam yang dipadankan dengan trim gentian karbon, serta stereng gentian karbon AMG Performance.

Antara kelengkapan yang tersedia termasuk sistem MBUX generasi terkini, Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem navigasi realiti terimbux (AR), port pengecas USB 100W, dan sistem audio Burmester 3D dengan 13 pembesar suara.

Sebagai model berprestasi tinggi, GLE63S dan GLE63S Coupe juga didatangkan dengan sistem AMG Track Pace yang memaparkan maklumat seperti lap, sektor, masa pecutan dan data telemetri bagi membantu pemandu meningkatkan kemahiran memandu mereka di litar.

EV, MALAYSIA, BERITA

MG Malaysia umum promosi akhir tahun, ansuran percuma sehingga 20 bulan

Bersempena dengan sambutan ulang tahun MG yang ke-100, SAIC Motor Malaysia mengumumkan kempen promosi akhir tahun untuk model kenderaan MG4 EV dan MG ZS EV.

Kempen terbaharu ini menawarkan ansuran percuma sehingga 20 bulan bernilai RM26,000 untuk model MG ZS EV.

Pelanggan juga boleh menikmati 12 bulan ansuran percuma (RM16,000) untuk model MG4 EV Lux, atau ansuran 8 bulan percuma bernilai RM8,500 untuk model MG4 EV Standard.

Mengikut spesifikasi, MG ZS EV (RM126,629) merupakan SUV elektrik segmen B yang hadir dengan motor elektrik tunggal berkuasa 176 PS dan 280 Nm, menawarkan jarak gerak sejauh 320 km mengikut data WLTP.

Sementara hatchback EV MG4 versi standard (RM104,629) dibekalkan dengan motor elektrik tunggal pacuan belakang berkuasa 170 PS/250 Nm, dengan jarak gerak sejauh 350 km untuk sekali cas penuh.

Varian MG4 Lux (RM129,620) pula mendapat motor elektrik yang lebih berkuasa, 203 PS/250 Nm dipadankan dengan pek bateri 64 kWh yang menawarkan jarak gerak sejauh 435 km.

Orang ramai dijemput untuk memandu uji MG4, MG ZS EV, serta model-model lain di Bilik Pameran Pengedar Sah MG Motor yang terdekat.

MALAYSIA, BERITA

Jualan Proton naik 13.6 peratus sepanjang Oktober 2024, Saga kekal model paling laris

Sepanjang bulan Oktober, Proton telah merekodkan jualan sebanyak 12,799 unit untuk pasaran domestik dan eksport, dengan peningkatan sebanyak 13.6 peratus berbanding bulan terdahulu.

Ini menjadikan jumlah jualan tahun sehingga kini (YTD) Proton naik kepada 125,557 unit dan meletakkan jenama kereta nasional itu ditempat kedua dalam kedudukan jualan automotif negara.

Daripada jumlah tersebut, Proton Saga kekal menjadi pilihan popular di kalangan pembeli dengan jumlah sebanyak 6,112 unit dicatatkan dan jumlah YTD mencecah 60,178 unit.

Proton juga berharap angka jualan Saga dapat menembusi paras 70,000 unit untuk tahun kedua berturut-turut tahun ini.

Walaupun Saga tidak berjaya menjadi pendahulu di dalam segmennya, terdapat tiga model Proton lain mengekalkan kedudukan teratas di dalam segmen masing-masing.

Proton X50 menjadi SUV segmen B yang paling laris terjual sepanjang bulan lepas, dengan 2,122 unit dicatatkan, manakala Proton S70 pula kembali ke tangga teratas sebagai sedan segmen C terlaris dengan jumlah jualan 1,432 unit.

Model flagship Proton X90 pula kekal sebagai peneraju jualan SUV segmen D dengan jumlah sebanyak 245 unit direkodkan untuk bulan lepas.

Dalam masa yang sama, Proton mendedahkan model EV pertama syarikat itu, e.MAS 7 akan dilancarkan secara rasmi pada bulan hadapan (Disember 2024).

MALAYSIA

Mercedes-AMG SL63 4Matic kini di Malaysia – RM1,898,888

1 Comment

Tahun lalu, Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah pun melancarkan Mercedes-AMG SL43. Kini, syarikat itu membawakan pula varian yang lebih padu iaitu SL63 4Matic+.

Harga jualan (OTR tanpa insurans) adalah RM1,898,888, iaitu RM899,000 lebih mahal berbanding SL43.

Tidak seperti SL43 yang mempunyai enjin 2.0-liter empat silinder yang kecil dengan pacuan roda belakang, jentera ini dikuasakan oleh enjin 4.0-liter biturbo V8 yang dipadankan dengan transmisi AMG Speedshift MCT 93. Kuasa disalurkan ke menerusi sistem 4Matic+.

Bercakap tentang kuasa, enjin buatan tangan itu menghamburkan 585 PS dan 800 Nm, membolehkan roadster ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.6 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 315 km/j.

Prestasi dinamik SL63 diperkuatkan lagi dengan pakej AMG Dynamic Plus yang merangkumi locking differential gandar belakang, cagak enjin AMG, dan program tambahan yang dikenali sebagai Race.

Untuk sistem suspensi, ia dilengkapi dengan AMG Active Ride Control dengan penstabil anti-oleng aktif. Turut disertakan adalah kawalan stereng gandar belakang.

Dari segi bahagian luaran, SL63 dilengkapi dengan AMG Night Package II, AMG Exterior Carbon Package, lampu Digital Light dengan Adaptive Highbeam Assist Plus, rim 21 inci dan angkup berwarna kuning.

Jika model generasi sebelum ini didatangkan dengan bumbung hardtop, SL generasi R232 ini mempunyai bumbung jenis soft top yang boleh dibuka/ditutup dalam 15 saat, pada kelajuan sehingga 60 km/j.

Di dalam, terdapat kerusi AMG Performance yang dibalut kulit Nappa, pelapik bumbung Manufaktur berwarna hitam, Microcut microfibre, trim karbon dan stereng AMG Performance.

Sistem infohibur terdiri daripada skrin berukuran 11.9 inci, sistem MBUX Interior Assistant dan sistem audio Burmester. Driving Assistance Package turut tersedia.

MALAYSIA

Mercedes-AMG G63 facelift dilancarkan di Malaysia – RM1,948,888

Mercedes-Benz Malaysia (MBM) telah melancarkan enam model baharu ke pasaran tempatan, dan yang paling utama adalah Godfather of SUV iaitu Mercedes-AMG G63.

Dari segi reka bentuk, anda mungkin menyangka tiada sebarang perubahan namun jika diperhatikan dengan lebih teliti, G63 kini mendapat bampar depan baru dengan bilah menegak pada lubang intake.

Rupanya yang gagah itu dilengkapkan lagi dengan pakej AMG Night yang membawakan elemen hitam atau krom gelap, rim AMG berukuran 22 inci dan angkup brek AMG berwarna merah.

Di dalam, rekaan kekal sama, diadun dengan ciri-ciri seperti pakej Superior Line, bumbung panoramik, kulit Nappa, tempat duduk dengan fungsi urut dan kawalan iklim, serta trim gentian karbon pada pintu dan papan pemuka.

Dari segi kelengkapan, terdapat dua skrin masing-masing berukuran 12.3 inci, sistem infohibur Mercedes-Benz User Experience (MBUX), sistem audio Burmester 3D, sepasang skrin untuk penumpang belakang, stereng AMG Performance dan pencahayaan ambien.

Kuasa dibekalkan oleh enjin 4.0-liter biturbo V8 yang dipadankan dengan Integrated Starter-Generator (ISG) dan teknologi 48-volt, menjadikannya model mild hybrid. Gandingan ini menghasilkan 585 PS pada 6,000 rpm dan 850 Nm dari 2,500 hingga 3,500 rpm.

Dengan transmisi AMG Speedshift TCT 9G yang memacu keempat-empat roda, G63 boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.4 saat, dan mencapai kelajuan maksimum 220 km/j.

Berita baik, mereka yang inginkan lebih kelajuan boleh mendapatkan pakej AMG Performance yang meningkatkan kelajuan maksimum kepada 240 km/j.

Untuk sistem suspensi, model ini menggunakan sistem suspensi AMG Active Ride Control dengan penstabil olengan hidraulik aktif dan redaman adaptif boleh laras.

Sistem keselamatan terdiri daripada Parking Assist Parktronic, Active Parking Assist, Active Lane Keeping Assist, sistem Pre-Safe, Blind Spot Assist, Active Distance Assist Distronic, Active Steering Assist dan pelbagai lagi.

Harga jualan bermula dari RM1,948,888 on-the-road tanpa insurans.

MALAYSIA, BERITA

Projek pelebaran Lebuhraya KL-Karak bermula tahun depan

Laman berita Kosmo! melaporkan projek pelebaran lorong tambahan Lebuh Raya Kuala Lumpur – Karak (KLK) akan dimulakan pada Januari 2025 dan dijangka siap menjelang tahun 2029.

Memaklumkan perkara itu, Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Ahmad Maslan berkata, projek berkenaan akan dilaksanakan oleh pihak AFA Prime Berhad (dahulu dikenali sebagai ANIH Berhad) selaku pemegang konsesi Lebuh Raya KLK.

Menurutnya, projek pelebaran Lebuh Raya KLK ini akan melibatkan jarak sepanjang 45.3 kilometer (km) dengan kos keseluruhan berjumlah RM2.1 bilion yang dibiayai sepenuhnya oleh syarikat konsesi lebuh raya.

“Ketika ini, pihak syarikat Konsesi sedang di dalam proses untuk memuktamadkan reka bentuk sebelum memulakan kerja-kerja pembinaan fizikal di tapak yang dijangkakan bermula pada Januari 2025.

“Kelewatan ini adalah disebabkan oleh pertukaran pemegang saham yang baru sahaja dimuktamadkan. Berdasarkan perjanjian konsesi, tempoh pembinaan pelebaran Lebuh Raya KLK adalah selama empat tahun dan dijangka siap pada tahun 2029,”kataya di Dewan Rakyat hari ini.

Beliau berkata demikian ketika menjawab pertanyaan Wan Razali Wan Nor (PN-Kuantan) berkenaan rancangan kerajaan bagi mengatasi masalah kesesakan trafik di Lebuh Raya KLK dan adakah laluan alternatif akan dibina bagi jaringan menghala ke Pantai Timur dari Kuala Lumpur.

Mengulas lanjut, Ahmad berkata, antara skop kerja pelebaran Lebuh Raya KLK yang bermula dari Plaza Tol Gombak ke Bentong adalah penambahan satu lorong daripada tiga lorong sehala sedia ada kepada empat lorong sehala bagi Seksyen 1 (dari Plaza Tol Gombak ke Genting Sempah).

Selain itu katanya, penambahan daripada dua lorong sehala sedia ada kepada tiga lorong sehala bagi Seksyen 2 (dari Genting Sempah ke Bentong).

“Skop kerja ini juga akan melibatkan pembinaan sebuah terowong dua lorong baharu bersebelahan dengan terowong sedia ada arah Timur,” jelasnya.

MALAYSIA

Penggunaan kenderaan NGV ditamatkan mulai Julai 2025 – Anthony Loke

Menteri Pengangkutan, Anthony Loke mengumumkan bahawa kenderaan yang menggunakan gas asli mampat (NGV) tidak lagi dibenarkan untuk didaftar atau dilesenkan untuk kegunaan di atas jalan raya mulai 1 Julai 2025.

Menurut Loke, perkara itu diputuskan dalam mesyuarat Jemaah Menteri selepas mengambil kira faktor keselamatan kepada pengguna dan orang ramai.

Sehubungan itu, Petronas akan menamatkan bekalan runcit NGV secara berperingkat.

Loke dalam satu kenyataan menjelaskan bahawa tempoh kemuncak bagi pengubahsuaian dan pemasangan kit kenderaan NGV adalah di antara tahun 1995 sehingga 2014.

“Tempoh ini memberi indikasi bahawa keseluruhan kenderaan yang terlibat pada hari ini telah berada dalam fasa akhir hayat tangki NGV dan perlu diganti.

“Tangki-tangki NGV ini mempunyai had tempoh penggunaan selamat dalam lingkungan 15 tahun, dan sekiranya tidak diganti, ianya tidak selamat digunakan dan boleh gagal berfungsi pada bila-bila masa sahaja yang boleh mendatangkan bahaya kecederaan, kematian dan kerosakan harta benda yang dahsyat,” katanya.

Bagi membantu peralihan pemilik kenderaan NGV kepada bahan api lain, PETRONAS NGV Sdn Bhd (PNGV) telah mengambil inisiatif untuk menyediakan Program Bantuan Peralihan Kenderaan NGV untuk kumpulan sasar yang terjejas, iaitu pemandu kenderaan teksi NGV, pemilik kenderaan bahan api tunggal dan juga dwi bahan api NGV.

Program Bantuan Peralihan tersebut terdiri daripada tiga pakej iaitu:

  • Pakej bantuan peralihan kepada pemandu teksi NGV yang layak
    Setiap pemandu berdaftar yang layak akan menerima e-baucar sebanyak RM3,000 yang akan diberikan melalui aplikasi Setel secara one-off.
  • Pakej menanggalkan kit NGV
    Untuk tangki daripada kenderaan yang telah diubah suai (dwi-bahan api), termasuk teksi NGV. Semua kos akan ditanggung sepenuhnya dan hanya boleh dilaksanakan di bengkel yang berdaftar sahaja.
  • Pakej bantuan peralihan bagi kenderaan bahan api tunggal NGV
    Pakej ini menawarkan pembayaran secara one-off kepada pemilik kenderaan yang layak, berdasarkan nilai semasa kenderaan yang akan ditentukan oleh wakil penilai bebas.

Permohonan bagi menyemak kelayakan dan mendapatkan pakej peralihan dibuka mulai hari ini di www.peralihanngv.com.

EV, MALAYSIA

Denza D9 sah masuk pasaran Malaysia suku pertama 2025

Pada Oktober lalu, sub-jenama premium di bawah naungan BYD iaitu Denza telah disahkan bakal memasuki pasaran Malaysia, dengan Sime Darby Auto Imports sebagai pengimport rasmi dan BYD Malaysia sebagai pengedar rasmi.

Model pertama yang akan ditawarkan adalah Denza D9, yang akan tiba ke pasaran tempatan sekitar suku pertama 2025. Ia akan bersaing dengan model-model seperti Zeekr 009, Maxus Mifa 9 dan juga duo Toyota Alphard/Vellfire.

Spesifikasi untuk pasaran Malaysia masih belum diketahui namun kami boleh sahkan yang BYD Malaysia akan membawa masuk versi elektrik-bateri (BEV) memandangkan setakat ini hanya model itu yang boleh didapati dalam versi pemanduan sebelah kanan.

Di China, selain versi BEV, D9 juga boleh didapati dalam versi PHEV yang menampilkan enjin 1.5-liter.

Untuk versi BEV, terdapat dua konfigurasi trenkuasa iaitu pacuan roda depan (FWD) dan pacuan semua roda (AWD). Varian FWD menampilkan motor elektrik tunggal yang menghasilkan 313 PS (230 kW) dan 360 Nm, dan boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.5 saat.

Sementara itu, varian AWD dengan motor elektrik berkembar mempunyai 374 PS (275 kW) dan 470 Nm, membolehkan ia melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 6.9 saat sahaja.

Kedua-dua varian dilengkapi dengan bateri LFP berkapasiti 103 kWj yang menawarkan jarak gerak WLTP sejauh 520 km untuk FWD dan 480 km untuk AWD.

Dari segi saiz, D9 mempunyai ukuran panjang 5,250 mm, lebar 1,960 mm, tinggi 1,920 mm dan tapak roda 3,110 mm. Ini menjadikannya lebih panjang berbanding Zeekr 009 tetapi tapak rodanya 95 mm lebih pendek berbanding pesaing terdekatnya itu.

MPV elektrik itu mampu memuatkan sehingga tujuh orang penumpang (dengan ketinggian sehingga 180 cm) dengan konfigurasi tempat duduk 2-2-3 yang menampilkan kerusi kapten yang boleh digelongsor di barisan kedua.

Ruang kargonya pula dikatakan boleh memuatkan tujuh beg pakaian berukuran 20 inci dan tujuh beg galas.

Sesuai dengan statusnya sebagai MPV premium, D9 menampilkan pelbagai ciri mewah seperti upholsteri kulit Nappa, fungsi penyejuk dan pemanas, fungsi urut, bumbung kaca panoramik, dan peti sejuk kecil berkapasiti 7.5 liter.

Untuk sistem infohibur pula, terdapat panel instrumen digital 10.25 inci, skrin sentuh 15.6 inci, sistem Dynaudio dengan 14 pembesar suara dan tiga pengecas tanpa wayar 50W.

Harga untuk pasaran Malaysia juga belum diumumkan. Di China, D9 BEV dijual pada harga antara 379,800 yuan dan 469,800 yuan (RM233,648 hingga RM289,015).

MALAYSIA, BERITA

MODENAS buka pra-tempahan Kawasaki ZX-6R 2025, harga RM59,900

Serentak dengan pelancaran motosikal cruiser Eliminator 500, MODENAS turut sama membuka pra-tempahan bagi model super sports Kawasaki ZX-6R 2025.

Dengan harga jualan bermula RM59,900, jentera tersebut sudah boleh ditempah di semua bilik pameran Kawasaki All-Star pada 1 Disember sehingga 31 Januari 2025 dengan wang pendahuluan sebanyak RM500.

50 pemilik pertama yang berjaya menempah akan dijemput untuk acara serahan eksklusif di Sepang pada Februari 2025.

Spesifikasi Kawasaki ZX-6R adalah seperti berikut:

Enjin: empat silinder sebaris DOHC, 636 cc, Euro 5
Kuasa: 122 hp @ 13,000 rpm
Daya kilas: 69 Nm @ 10,800 rpm
Transmisi: 6-kelajuan, klac assist & slipper
Suspensi hadapan: fork 41 mm Showa SFF-BP
Suspensi belakang: penyerap hentak tunggal, larasan pra-beban
Brek hadapan: Rotor 310 mm berkembar, angkup 4-omboh
Brek belakang: Rotor 220 mm tunggal, angkup omboh tunggal
Skrin: TFT 4.3 inci
Mod tunggangan: Sport, Road, Rain

MALAYSIA, BERITA

MODENAS lancar cruiser Eliminator 500, dari RM30,100

Bersempena dengan penganjuran MotoGP Malaysia, MODENAS turut sama melancarkan model motosikal cruiser terbaharu Modenas Eliminator 500 2025 dengan harga jualan bermula dari RM30,100 (tidak termasuk insurans dan cukai jalan).

Ia merupakan model terbaharu yang dijenamakan semula daripada Kawasaki, selaras dengan pendekatan yang dibuat untuk model motosikal bawah 750 cc terdahulu.

Modenas Eliminator dikuasakan oleh enjin kembar selari 451 cc yang mampu menghasilkan 44.7 hp @ 9,000 rpm dan daya kilas 43 Nm @ 6,000 rpm.

Kuasa itu disalurkan kepada roda menerusi transmisi manual enam-kelajuan yang dipadankan dengan klac assist-slipper.

Modenas Eliminator dilengkapi dengan fork teleskopik hadapan 41 mm diikuti dengan penyerap hentak berkembar yang datang dengan larasan pra-beban, masing-masing menawarkan jarak gerak 120 mm dan 90 mm.

Sementara aspek pemberhentian pula menggunakan khidmat brek cakera berkembar 310 mm dengan angkup dua-omboh di depan, diikuti brek cakera tunggal dan angkup omboh tunggal di belakang. Tidak ketinggalan, ia juga hadir dengan sistem brek anti-kunci (ABS) dua saluran.

Eliminator 500 ini menggunakan rim bersaiz 18 inci dengan balutan tayar 130/70 di depan, serta rim aloi 16 inci dengan balutan tayar 150/80 di belakang.

Ciri lain termasuklah lampu LED depan dan belakang, skrin kluster LCD dengan sokongan aplikasi Rideology, kapasiti tangki bahan api  sebesar 13 liter dan tinggi pelana 735 mm.

 

MALAYSIA

Ducati Panigale V4 generasi ketujuh tiba di Malaysia – RM182,900

Ducati Panigale V4 generasi ketujuh, yang diperkenalkan buat pertama kali di acara World Ducati Week di Misano, Itali pada Julai lalu, kini sudah pun tiba di pasaran Malaysia.

Hadir dengan pelbagai pembaharuan yang melibatkan aspek kosmetik, prestasi, dan teknikal, Panigale V4 dijual pada harga RM182,900.

Memacu Panigale V4 adalah enjin Desmosedici Stradale 1,103 cc V4 90 darjah yang dibangunkan dengan teknologi dari MotoGP. Ia mampu menjana 216 hp pada 13,500 rpm dan 120.9 Nm pada 11,250 rpm, 0.5 hp lebih tinggi berbanding sebelum ini.

Menurut Ducati, enjin baharu ini bukan sahaja lebih ringan sebanyak 1 kg, malah mematuhi piawaian Euro 5+ yang lebih ketat.

Lengan ayun sebelah yang menjadi identiti Panigale V4 sejak 2018 kini digantikan dengan Ducati Hollow Symmetrical Swingarm yang mengurangkan ketegaran sisi (lateral stiffness) sebanyak 37%, memberikan cengkaman mekanikal dan kestabilan lebih baik.

Untuk suspensi, Panigale V4 dilengkapi dengan Showa Big Piston Fork (BPF) yang digandingkan dengan peredam stereng dan penyerap hentak Sachs.

Panigale V4 S pula mendapat sistem Ducati Electronic Suspension (DES) 3.0 yang merangkumi fork Öhlins NPX-30, penyerap hentak Öhlins TTX36 dan peredam stereng Öhlins.

Sistem brek terdiri daripada angkup monobloc Brembo Hypure yang merupakan evolusi kepada Stylema. Ia 60 gram lebih ringan dan mempunyai ciri pelepasan haba yang lebih baik.

Untuk sistem elektronik pula, terdapat platform enam paksi dikenali sebagai Ducati Vehicle Observer (DVO) yang merangkumi ciri-ciri seperti berikut:

  • Ducati Traction Control (DTC) DVO
  • Ducati Wheelie Control (DWC) DVO
  • Ducati Slide Control (DSC)
  • Ducati Power Launch (DPL) DVO
  • Engine Brake Control (EBC)

Turut disertakan adalah sistem pengurusan brek Race e-CBS, Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 dan paparan warna berukuran 6.9 inci dengan resolusi 1280 x 480.

Dari segi penggayaan, Ducati berkata fairing rekaan baharu ini dapati mengurangkan rintangan aerodinamik sebanyak 4% serta meningkatkan aliran udara ke radiator.

Tangki turut direka semula, menampilkan pad sisi untuk membantu penunggang mengekalkan posisi mereka semasa beraksi di litar, manakala pelana dipanjangkan sebanyak 35 mm bagi tujuan yang sama.

MALAYSIA, BERITA

TASKL 2024: Subaru BRZ, WRX tampil liveri motif Songket dan Bunga Raya

1 Comment

TC Subaru Sdn Bhd selaku pengedar eksklusif kenderaan jenama Subaru di Malaysia bakal memeriahkan acara pameran Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024 dengan membawakan dua model kenderaan dihiasi liveri istimewa yang menerapkan elemen rekaan tempatan.

Liveri istimewa yang dipadankan pada Subaru BRZ dan WRX itu direka oleh Motorsport Playground yang diilhamkan daripada gabungan  budaya kejuruteraan Jepun dan unsur-unsur warisan Malaysia seperti cetakan Songket dan motif Bunga Raya yang menggantikan bunga Sakura.

 

Untuk makluman, Subaru sebelum ini menyertai cabaran time attack di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang menggunakan jentera Subaru BRZ dan WRX yang memiliki spesifikasi standard kilang.

Dengan menggunakan kepakaran TD Racing, kedua-dua kereta itu menjalani persediaan yang diperlukan termasuklah penjajaran asas dan pemeriksaan minyak sebelum membuat cubaan time attack.

Dipandu oleh pelumba professional Freddie Ang, Subaru BRZ bertransmisi manual berjaya mencatatkan masa 02:42.211 manakala Subaru WRX CVT pula sekitar 02:43.472 untuk pusingan penuh.

TC Subaru turut bekerjasama dengan jenama pakaian tempatan Pestle & Mortar Clothing (PMC) menawarkan koleksi pakaian jalanan eksklusif yang boleh dibeli di TASKL 2024 pada 8 hingga 10 November ini bertempat di Malaysian International Trade and Exhibition
Centre (MITEC.

MALAYSIA, BERITA

Pasukan Proton R3 umum gandingan pemandu S70 R3 untuk Sepang 1000KM

Divisyen perlumbaan Proton R3 mengumumkan empat orang pelumba yang akan memandu dua jentera Proton S70 R3 untuk perlumbaan ketahanan Sepang 1000KM 2024 bulan depan.

Kereta bernombor 81 akan dipandu oleh gandingan Syafiq Ali dan Fahrizal Hasan, sementara kereta bernombor 82 pula mendapat gandingan pelumba muda Alister Yoong dan Ariff Azmi.

Gandingan tersebut dipilih berdasarkan pengalaman masing-masing di dalam sukan permotoran.

Syafiq Ali merupakan pemenang individu terbanyak dalam sejarah perlumbaan 1000KM Sepang selain meraih podium sebanyak tiga kali bersama Proton R3. Sementara Fahrizal Hasan pula mempunyai sejarah kejayaan yang panjang dalam perlumbaan kereta berkuasa tinggi dan memenangi kelasnya sebanyak dua kali dalam perlumbaan 12 jam Sepang.

Kereta nombor 82 pula menampilkan pasangan pelumba termuda dalam sejarah Proton R3, di mana kedua-duanya merupakan produk Akademi Sukan Axle yang dikendalikan oleh Alex Yoong – satu-satunya pemandu Formula 1 Malaysia.

Alister Yoong, 21 tahun, mempunyai banyak pengalaman terkumpul dalam perlumbaan tempat duduk tunggal, manakala Ariff Azmi, 18 tahun, merupakan juara karting yang turut bersaing dengan Alister dalam perlumbaan 1000km tahun lepas.

Dalam masa yang sama, Proton R3 turut mendedahkan jentera lumba sebenar Proton S70 R3 yang akan digunakan pada perlumbaan ketahanan S1K yang akan berlangsung bulan depan.

Menurut Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton berkata, “sukan permotoran adalah salah satu komponen utama DNA Proton dan warisan persaingan kami dalam perhimpunan perlumbaan bermula sejak Proton Saga yang pertama.

“Walaupun kami tidak bertanding di Sepang 1000km sejak tiga tahun lalu, pasukan Proton R3 mengikuti perkembangan terkini dalam industri perlumbaan, dan hasilnya pembangunan pantas pada kereta lumba setahun selepas Proton S70 dilancarkan.

“Pasukan Proton R3 mempunyai sejarah panjang dalam membantu mempromosikan kerjaya pemandu muda dan meningkatkan profil mereka dengan memandu bersama pasukan. Kami teruja untuk bekerjasama dengan pasukan pemanduan berbakat tahun ini yang menawarkan kami peluang terbaik untuk menjulang gelaran dan menambah rekod PROTON sebagai jenama paling berjaya dalam sejarah Sepang 1000km,” tambah Roslan Abdullah.

MALAYSIA

Aprilia RS 457 dilancarkan di Malaysia, harga dari RM33,900

Pasaran motosikal bersaiz sederhana di Malaysia kini semakin menarik dengan kehadiran pesaing terbaru iaitu Aprilia RS 457.

Diperkenalkan di peringkat global pada September tahun lalu, RS 457 dibangunkan dengan formula yang sama dengan RS 660.

Ini boleh dilihat dengan jelas menerusi reka bentuknya, di mana RS 457 diberikan elemen-elemen yang sama seperti RS 660 seperti tiga lampu LED yang mengintegrasikan lampu nyalaan siang LED dan lampu isyarat membelok, double fairing dan ekzos pada bahagian ‘perut’.

Nadi RS 457 adalah enjin silinder kembar selari DOHC bersesaran 457 cc yang menghasilkan kuasa sebanyak 47 hp dan 43.5 Nm. Antara teknologi yang ditampilkan adalah sistem penyejukan cecair dan empat injap bagi setiap silinder.

Seperti RS 660, model ini dibina menggunakan kerangka aluminium dengan crankcase yang berfungsi sebagai elemen penggalas beban. Selain memberikan prestasi tunggangan dinamik, ini memastikan berat RS 457 kekal pada 175 kg.

Kerangka itu digandingkan dengan fork 41 mm dengan jarak pergerakan 120 mm di hadapan, serta penyerap hentak tunggal dengan jarak pergerakan 130 mm di belakang. Kedua-duanya mempunyai pelarasan pra-muatan.

Untuk brek, RS 457 menggunakan cakera berukuran 320 mm di depan dan 220 mm di belakang, digandingkan dengan angkup radial empat piston keluaran ByBre.

Untuk tayar pula, ia didatangkan dengan rim berukuran 17 inci dengan tayar 110/70 di hadapan dan 150/60 di belakang.

Ciri elektronik pula terdiri daripada kluster instrumen TFT lima inci, ABS dwi saluran, sistem Ride-by-Wire, tiga mod tunggangan, Traction Control dengan tiga tahap pelarasan. Quickshifter ditawarkan sebagai pilihan pada harga RM399.

Harga jualan bermula dari RM33,900 untuk warna Prismatic Dark dan Opalescent Light, dan RM35,900 untuk Racing Stripes.

MALAYSIA

Triumph Trident 660 versi 2025 masuk pasaran Malaysia, harga RM46,900

Diperkenalkan kali pertama kepada dunia pada awal bulan ini, Triumph Trident 660 baharu kini sudah pun memasuki pasaran Malaysia dengan harga jualan bermula dari RM46,900.

Model tahun 2025 ini tampil dengan pelbagai penambahbaikan yang melibatkan teknologi berfokuskan penunggang, sistem suspensi dan juga pilihan warna dan grafik.

Sebagai maklum balas kepada permintaan pelanggan, Trident 660 kini tampil standard dengan Optimised Cornering ABS, Traction Control, Triumph Shift Assist dan Cruise Control.

Sementara itu, paparan TFT berwarna dengan sambungan Bluetooth kini dilengkapi dengan sistem navigasi dan kefungsian telefon bagi memudahkan lagi penunggang.


Di samping pendikit ride-by-wire dan mod tunggangan Road dan Rain yang sedia ada, Trident 660 turut mendapat mod ketiga iaitu Sport yang memberikan prestasi yang lebih responsif.

Untuk sistem suspensi, fork Showa 41 mm pada bahagian depan kini dinaik taraf dengan redaman ‘piston besar’ Showa SFF-BF yang memberikan keselesaan dan kawalan yang lebih tinggi.

Untuk bahagian belakang, Trident 660 menggunakan penyerap hentak monoshock RSU dengan pelarasan pra-muatan, juga dari Showa. Turut disertakan adalah sistem brek Nissin dengan cakera berkembar 310 mm dan tayar Michelin Road 5.

Akhir sekali, Triumph memperkenalkan tiga pilihan warna dan grafik baharu untuk Trident 660 iaitu Cosmic Yellow, Cobalt Blue dan Diablo Red. Ia diserlahkan lagi dengan trim Sapphire Black dan jalur berwarna putih.

Selain itu, terdapat juga top yoke dan pedal brek baharu yang diperbuat daripada aluminium tempaan.

Tiada perubahan untuk enjin. Seperti sebelum ini, Trident 660 dikuasakan oleh enjin tiga silinder DOHC bersesaran 660 cc yang menghasilkan 81 PS pada 10,250 rpm dan 64 Nm pada 6,250 rpm.

MALAYSIA, BERITA

Kereta lumba Proton S70 R3, ini lima perkara yang perlu anda tahu

Proton menerusi divisyen sukan permotoran Proton R3 baru sahaja mengumumkan barisan pelumba yang bakal mengemudi jentera terbaharu S70 R3 di Sepang 1000KM (S1K) bulan depan.

Dalam masa yang sama, para pengamal media telah didedahkan dengan jentera lumba baharu yang bakal digunakan oleh pasukan Proton R3.

Ini merupakan lima perkara yang perlu anda tahu tentang Proton S70 R3:

 

1. Masih guna khidmat enjin Campro

Seperti yang telah dilaporkan sebelum ini, Proton S70 R3 tidak akan berlumba menggunakan enjin tiga silinder sebaris 1.5 liter turbo.

Sebaliknya, ia akan menggunapakai nadi Campro S4PH 1.6 liter yang telah lama digunakan sejak penglibatan Proton R3 dalam S1K menerusi jentera Preve, Suprima S, Iriz, Saga, dan Satria Neo.

Proton tidak mendedahkan spesifikasi sebenar jentera ini, namun berdasarkan laporan terdahulu, enjin S4PH yang dimuatkan pada Saga dan juga Iriz dikatakan mampu menghasilkan lebih 200 hp!

 

2. Kenapa tidak gunakan enjin asal S70? Buang turbo?

Proton menyertai perlumbaan S1K dalam kategori MTC yang membenarkan penggunaan enjin berbeza daripada pengeluar yang sama.

Ini bermakna, Proton dapat menjimatkan kos pembangunan di mana mereka boleh merujuk kepada data-data yang telah diperoleh daripada perlumbaan terdahulu untuk jentera baharu ini.

Sekiranya menggunakan enjin asal, Proton memerlukan masa yang lebih lama untuk mengumpulkan data-data yang diperlukan.

Langkah untuk membuang turbo pada enjin asal S70 juga dilihat tidak begitu efisien, jadi adalah lebih baik Proton gunakan sahaja enjin Campro yang sudah terbukti memenangi lima gelaran juara S1K.

Untuk para peminat S70, usah risau kerana Proton mendedahkan mereka mempunyai perancangan tersendiri untuk menyertai perlumbaan pada tahun hadapan dengan menggunakan Proton S70 spesifikasi jalanan. Bermakna, Proton mungkin akan berlumba dengan S70 menggunakan enjin 1.5 liter turbo!

 

3. Apa yang berbeza pada S70 R3?

Proton telah menambah splitter hadapan, spoiler belakang, diikuti dengan rim bersaiz 15 inci yang dibaluti tayar 195/55 R15.

Secara asasnya, konfigurasi suspensi S70 yang asal masih lagi sama seperti model jalanan mengikut peraturan, namun ditambah baik dengan set penyerap hentak yang lebih sesuai untuk perlumbaan.

 

4. Kabin sarat dengan kelengkapan perlumbaan

Untuk ruang kabin, segala peralatan yang tidak diperlukan telah dibuang jauh-jauh, malah panel pintu juga telah diringkaskan.

Apa yang wujud hanyalah tempat duduk perlumbaan Recaro, kotak pedal AP Racing, skrin paparan Motec, tombol gear manual, serta sangkar keselamatan wajib.

 

5. S70 R3 versi jalanan bakal muncul?

Proton sebelum ini mendedahkan perancangan untuk menghasilkan model S70 versi R3 dengan naik taraf peralatan berprestasi tinggi untuk dijual kepada umum.

Ia mungkin tidak akan muncul dalam masa terdekat, namun dengan galeri gambar di bawah, anda boleh bayangkan rupa paras S70 varian R3 yang mungkin akan meluncur di jalan raya kelak.

Adakah ia bakal hadir dengan spesifikasi yang hampir sama macam kereta lumba S70 ini? Sebagai seorang peminat Proton, harapnya ia bukanlah sekadar perubahan kosmetik semata-mata.

MALAYSIA

Bilik pameran flagship Neta dibuka di Ampang

Neta Auto dan KCM Group baru-baru ini merasmikan pelancaran bilik pameran flagship pertama Neta di Malaysia yang terletak di Ampang.

Bilik pameran ini merupakan sebahagian daripada misi Neta untuk menjadikan EV pintar lebih mudah diakses, sambil meningkatkan pengalaman pembelian kereta secara keseluruhan.

Terletak di tengah-tengah kawasan kedutaan Kuala Lumpur, bilik pameran berkeluasan 2,322 meter persegi ini menampilkan rekaan minimalis dengan dinding kaca dan kemasan dalam warna kelabu dan tona kayu Nordic.

Selain ruang pameran kenderaan yang menempatkan model-model terkini Neta, ia juga mempunyai pelbagai kemudahan lain termasuk bahagian ruangan, lounge, serta perkhidmatan selepas jualan yang serba lengkap.

Menurut Neta Auto, pembukaan bilik pameran flagship Ampang ini menandakan satu kejayaan dalam strategi pengembangannya untuk pasaran Malaysia.

Syarikat itu merancang untuk membuka 20 cawangan pengedar menjelang akhir tahun ini, merangkumi kawasan-kawasan penting seperti Kuala Lumpur, Selangor, Johor, Pulau Pinang dan Malaysia Timur.

Di samping itu, Neta juga sedang menaik taraf cawangan pengedar sedia ada kepada kemudahan 3S bagi meningkatkan pengalaman pelanggan dalam saluran jualan dan servis mereka.

“Setiap lokasi baharu mewakili langkah penting dalam mencapai matlamat kami: untuk menjadikan mobiliti pintar boleh diakses oleh semua orang,” kata Zhou Jiang, Naib Presiden Neta Auto.

Bersempena dengan pelancaran bilik pameran ini, Neta Auto turut mengadakan majlis penyerahan 50 unit pertama Neta X kepada pelanggan di Malaysia.

Dilancarkan pada Julai lalu, Neta X boleh didapati dalam tiga varian iaitu 400 Comfort (RM119,888), 400 Luxury (RM127,888) dan 500 Luxury (RM135,888).

Varian-varian 400 didatangkan dengan bateri berkapasiti 52 kWj yang memberikan jarak pandu sehingga 323 km, manakala varian 500 dengan bateri 62 kWj boleh dipandu sejauh 410 km dengan satu cas penuh.

Pelanggan yang memilih Neta X mendapat pengecas Neta Wallbox secara percuma atau kredit pengecasan percuma selama setahun oleh chargeEV.

Selain itu, ia juga didatangkan dengan pakej servis percuma selama dua tahun atau 40,000 km. Promosi istimewa ini sah sehingga 31 Oktober 2024.

MALAYSIA

Jaecoo Malaysia jelaskan kelebihan PHEV berbanding HEV

1 Comment

Jaecoo Malaysia baru-baru ini mempertontonkan SUV off-road premium Jaecoo J7 Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), dengan lebih daripada 3,000 pengunjung direkodkan dalam tempoh hanya lima hari.

Walaupun PHEV dan kenderaan elektrik hibrid (HEV) adalah perkara biasa, interaksi Jaecoo dengan pengunjung di acara pra-tonton itu menunjukkan masih terdapat peluang untuk meningkatkan pemahaman tentang PHEV bagi membantu pemandu membuat keputusan yang bijak.

Walaupun kedua-dua teknologi PHEV dan HEV menyumbang kepada mobiliti dengan pelepasan karbon yang lebih rendah, PHEV direka untuk memberikan fleksibiliti, kecekapan, dan pengalaman pemanduan yang lebih baik.

Jarak lebih jauh dengan kuasa elektrik

PHEV menawarkan perjalanan yang lebih panjang menggunakan tenaga elektrik sahaja berbanding HEV, yang bergantung pada kapasiti bateri yang jauh lebih kecil.

Sebagai contoh, dalam perjalanan harian atau pemanduan di bandar, PHEV boleh bergerak sehingga 40 hingga 50 km (bergantung kepada model) tanpa menggunakan satu titis petrol. Ini bermakna pemandu dapat mengalami pemanduan tanpa pelepasan yang lebih senyap dan lebih efisien untuk sebahagian besar perjalanan, menjadikannya ideal untuk persekitaran bandar. Jarak bateri J7 PHEV adalah 88 km berdasarkan piawaian WLTP.

Kemudahan mengecas di rumah

PHEV menawarkan fleksibiliti untuk mengecas kenderaan di rumah atau di stesen pengecasan awam. HEV, sebaliknya, hanya boleh mengecas bateri mereka melalui brek janaan semula atau kuasa enjin, sekaligus menghadkan potensi pemanduan elektrik mereka.

Dengan PHEV, pemilik boleh bangun setiap pagi dengan bateri yang sudah penuh, membolehkan mereka melakukan urusan harian hanya dengan menggunakan elektrik. Ini dapat membantu mengurangkan penggunaan bahan api dan pelepasan dengan ketara.

Prestasi ditingkatkan dengan kuasa berganda

PHEV membolehkan pertukaran lancar antara kuasa elektrik dan petrol apabila perlu, menawarkan pecutan dan prestasi yang lebih baik berbanding HEV. Dalam situasi di mana tork segera diperlukan, seperti memotong atau mendaki bukit, motor elektrik PHEV boleh memberikan kuasa tambahan dengan segera, menjadikannya pilihan yang lebih versatil untuk pemanduan bandar dan perjalanan jarak jauh.

Tidak perlu bergantung pada bahan api untuk perjalanan jarak pendek

Berlainan dengan HEV, yang perlu menggunakan petrol selepas pemanduan elektrik yang singkat, PHEV boleh beroperasi dengan kuasa elektrik untuk kebanyakan perjalanan harian yang lebih pendek, sekaligus mengurangkan kebergantungan kepada bahan api secara signifikan. Ini memberikan kebebasan kepada pemandu untuk memilih elektrik untuk perjalanan jarak pendek dan petrol untuk perjalanan jarak jauh, tanpa mengorbankan prestasi.

Impak alam sekitar

Oleh kerana PHEV boleh beroperasi untuk tempoh yang panjang tanpa bergantung pada enjin pembakaran dalaman, ia menyumbang kepada pengurangan pelepasan. HEV, walaupun cekap bahan api, masih memerlukan penglibatan enjin yang berterusan, menjadikan PHEV pilihan yang lebih bersih dalam banyak senario pemanduan.

J7 PHEV bakal dilancarkan pada tahun ini, dengan harga anggaran RM170,000 bagi varian pacuan dua roda dan RM180,000 bagi pacuan semua roda.

MALAYSIA

Stellantis bina hub alat ganti serantau di Malaysia, dijangka beroperasi 2025

Stellantis telah mengumumkan penubuhan Hub Alat Ganti Serantau di Malaysia. Hub itu merupakan komponen penting dalam strategi Stellantis untuk mempergiatkan usaha lokalisasi serta mengukuhkan kehadirannya dalam jangka masa panjang di rantau India dan Asia Pasifik, termasuklah Malaysia.

Ketua Pegawai Operasi Stellantis ASEAN, Daniel Gonzalez berkata, “Rantau India dan Asia Pasifik merupakan enjin pertumbuhan ketiga bagi Stellantis. Hub Alat Ganti Serantau ini bakal menjadi satu aset penting dalam strategi rantaian bekalan serantau kami.”

“Pelaburan ini membuktikan komitmen jangka panjang Stellantis dalam mengukuhkan pertumbuhan dan kehadiran kami bukan sahaja di rantau ini, malah menyumbang kepada memperkasakan kedudukan Malaysia sebagai satu hub automotif serantau,” tambah beliau.

Dijadual memulakan operasi pada suku pertama 2025, hub baharu itu direka untuk memenuhi permintaan yang kian meningkat dari 20 buah negara di rantau ini, termasuk pasaran-pasaran penting seperti Malaysia.

Hub ini juga merupakan sebahagian daripada strategi Stellantis untuk meningkatkan perkhidmatan selepas jualannya dengan mengurangkan tempoh tidak dapat beroperasi, selain memastikan akses yang efisien serta kebolehdapatan alat ganti otomotif serta komponen kepada para pengedar dan pelanggan.

Hub itu akan menempatkan alat ganti otomotif serta komponen untuk semua jenama Stellantis seperti Peugeot, Citroën, Alfa Romeo, Jeep, RAM, Leapmotor dan banyak lagi.

“Pembukaan gudang alat ganti serantau kami di Malaysia mencipta satu pencapaian yang signifikan dalam komitmen kami kepada pelanggan, ketika kami ingin terus memberi perkhidmatan terbaik kepada pelanggan di rantau India dan

“Asia Pasifik. Terletak di Zon Perdagangan Bebas yang strategik di Malaysia, gudang alat ganti serantau ini akan membolehkan kami untuk menambah baik aspek kebolehdapatan alat ganti, mengurangkan tempoh menunggu dan meningkatkan servis secara keseluruhannya,” kata Ketua Alat Ganti & Servis Stellantis India & Asia Pasifik, Olivier Torchet.