PROTON Arena adalah antara model syarikat nasional itu yang tidak berapa laku semasa dijual dulu, tetapi kini menjadi buruan. Harganya masih keras, tinjauan ringkas kami di laman jualan menunjukkan harga masih sekitar RM25,000 hingga RM35,000.
Namun di United Kingdom (UK), terdapat sebuah Proton Arena untuk dijual pada harga £2,500 (RM14,739) sahaja! Arena dikenali sebagai Proton Jumbuck di pasaran-pasaran eksport seperti UK dan Australia.
Bukan sahaja harganya cukup menarik, malah unit Proton Jumbuck berwarna kuning ini siap ‘disalin’ dengan barang-barang Satria GTi!
Ini dapat dilihat pada bampar depan, fender sisi, dan bahagian dalaman seperti papan pemuka, tempat duduk Recaro, pedal, dan karpet original GTi. Aduh hensem…
Menurut pemiliknya, Paul Atkinson yang mengiklankan Jumbuck ini di laman Proton gti owners UK di Facebook, enjinnya juga adalah dari GTi, iaitu unit 4G93P 1.8-liter 16 injap.
Proton Jumbuck GTi ini dicat dengan warna kuning yang memberikannya imej sporti. Kemudian ia diberikan imej rali dengan barangan seperti cermin sisi WRC, mud flap, rim Momo 15-inci putih, dan paling penulis suka, sepasang lampu spot light bulat di depan!
Menurut Atkinson, Jumbuck ini hendak dijual kerana ada terdapat perubahan pada perancangannya. “Ia semakin sukar didapati kini, terutamanya yang telah dimodifikasi.”
“Ia sering mendapat banyak pujian dan agak laju (sekitar 140hp), enjin Evo generasi awal boleh ditukar terus,” katanya.
“MOT sehingga Ogos 2024, 100,000 batu, dan kereta berada di Grantham, Lincolnshire,” tulis Atkinson.
Bayangkan kalau Proton Arena sebegini ada di Malaysia, harganya pasti mencecah RM55,000 dengan mudah. Mungkin lebih. Ini kerana spesifikasi lain padanya cukup menggiurkan juga.
Berikut kami senaraikan apa yang dikongsi oleh Atkinson:
SETELAH lima tahun dunia sukan rali di Malaysia sunyi dari deruman jentera-jentera di ladang-ladang sawit, kini ianya bakal kembali dengan pelancaran Malaysia International Rally Championship (MIRC) 2024.
Bakal diadakan pada Mac 2024 depan, acara berbentuk karnival ini akan bertempat di Paya Besar yang melalui ladang sawit Felda Panching, berdekatan bandar Kuantan, Pahang.
Elemen rali Malaysia dengan lalual ladang sawit yang mencabar dan berkelajuan tinggi telah melahirkan nama-nama besar seperti Karamit Singh. Malah, ianya menjadi landskap unik yang meletakkan nama Malaysia dalam kalendar rali antarabangsa.
Perlumbaan MIRC akan dianjurkan oleh Millennium Motorsport Adventure Club (MMAC), diuruskan oleh sebuah syarikat pengurus acara gergasi iaitu Semenyih Eco-Ventures Resort & Recreation dengan rakan strategik dari Pejabat Parlimen Paya Besar, Majlis Bandaraya Kuantan dan Kerajaan Negeri Pahang serta Pahang Corporation.
Acara ini turut diiktiraf oleh Motorsports Association of Malaysia (MAM) serta Kementerian Belia dan Sukan, Malaysia.
Pengarah Acara, Dato’ Seri Mohamad Khafey Ikhwan Bin Abdul Latiff berkata, “Penganjuran MIRC kali ini adalah berstatus berbeza dengan penganjur lain pada sebelum ini. Acara utama adalah perlumbaan rali itu sendiri yang akan disertai oleh pelumba dan kereta terbaru dari China, Thailand dan Indonesia.
“Malah, pelumba-pelumba tempatan pasti akan menantikan kembalinya kehebatan sukan rali di Malaysia ini.”
Katanya lagi, “Bagi menambahkan kemeriahan sepanjang minggu tersebut, kami akan turut menganjurkan karnival dan makanan di dua tempat utama iaitu di dalam Tapak Karnival Felda Panching dan Tapak Karnival Bandar Kuantan, Pahang.
Perlumbaan rali ini bakal menawarkan hadiah wang tunai keseluruhan berjumlah hampir RM30,000 kepada semua pemenang kelas 4WD dan 2WD termasuk keseluruhan hadiah motosikal bagi setiap kategori dipertandingkan.
Terdapat juga hadiah-hadiah sampingan lain yang bakal diumumkan kemudian.
Nantikan laporan kami menjelang acara dan selepas perlumbaan.
BARU menyertai perlumbaan Idemitsu Super Endurance 600 Southeast Asia Trophy, pasukan Wing Hin Motorsports dari Malaysia telah muncul juara dalam kelasnya.
Dalam perlumbaan di Chang International Circuit di Thailand itu, kesemua tiga kereta berjaya menamatkan perlumbaan yang terdiri dari keseluruhan 64 kereta.
Toyota Vios #483 yang dipandu oleh Boy Wong dan Dannies Ng menjuarai D4 Class dan tamat di tempat ke-9 keseluruhan.
Toyota Yaris #338 dipandu Naquib Azlan dan Mitchell Cheah tamat di tempat ketiga dalam D3 Class, manakala Toyota Yaris #339 dipandu Amer Harris dan Nabil Azlan di tempat ketujuh dalam D3 Class.
Kemenangan dalam perlumbaan ini juga menandakan tiga kejayaan buat Wing Hin Motorsports di Thailand tahun ini. Mereka sebelum ini menjuarai D5 Class di Idemitsu Super Endurance 400 Minutes (September) dan Idemitsu Super Turbo Championship Junior.
“Hujung minggu ini menyaksikan kami berlumba dalam D4 Class bagi segmen enjin dan D3 Class untuk keseluruhan dan kami sangat teruja dengan keputusan walaupun terdapat banyak cabaran di litar,” kata prinsipal pasukan Wing Hin Motorsports, William Loh.
“Menamatkan tahun ini dengan kemenangan Class, dan kesemua tiga kereta dalam kelompok 20 teratas menjadi penamat yang hebat untuk musim ini. Kami pasti akan kembali, malah lebih berdaya saing,” katanya.
SELEPAS meluangkan masa dengan Kia Sorento ini beberapa hari, penulis yakin ia sebuah SUV untuk mereka yang tak pernah suka SUV. Dengar macam ayat penutup, bukan? Tetapi inilah mukadimah untuk laporan pandu uji Kia Sorento 2.2D 6-Seater AWD ini.
Seperti yang kita dapat lihat sekarang, ramai yang semakin sukakan SUV untuk pelbagai sebab sama ada untuk gaya hidup aktif (kononnya), untuk lebih praktikal, atau semata-mata mengikut trend. Tiada yang salah.
Tetapi masih ramai yang masih suka dengan kereta tradisional untuk kenderaan keluarga peribadi, seperti sedan atau hatchback. Mungkin belum bersedia untuk SUV kerana rasa saiznya terlalu besar, kos penyelenggaraan lebih tinggi, atau tidak sukakan bentuk terlalu ‘aktif’ atau rugged.
Dengan Kia Sorento baharu ini, penulis yang bukan kaki SUV pun dah jadi minat. Bahkan bila ditunjukkan pada keluarga dan rakan terdekat, rata-rata mereka suka dengan rupa dan konfigurasi unik Sorento 2.2 6-Seater ini.
“Eh tak tahu pula ada SUV gempak macam ni dalam Malaysia, dah lama masuk ke?” Begitulah kata salah sorang rakan penulis.
Sudut, lekuk, dan krom
Reka bentuk model-model Kia (dan Hyundai) masa kini adalah antara yang paling berani dan menyerlah. Lihat sahaja bagaimana rupa Hyundai Elantra dan Kia Carnival, begitu lain dari kebiasaan yang kita jumpa.
Begitu juga dengan Sorento ini, sejak dilancarkan tahun lepas, penulis terus jatuh hati dengan reka bentuknya. Di depan terdapat gril Tiger Nose yang menjadi identiti Kia, kemudian permainan-permainan krom di lampu, di bahagian sisi, dan tingkap. Segalanya cukup-cukup rasa, tidak keterlaluan.
Di belakang pula dengan lampu petak, ia nampak begitu sesuai di jalan raya Amerika Syarikat bersama kenderaan-kenderaan Ford dan GMC. Tetapi masih diselitkan ‘perisa’ Korea, cukup bergaya.
Keseluruhan reka bentuk Sorento ini menampakkan ia sebuah SUV yang lebar, tegap, dan macho. Penulis belum jumpa sesiapa yang kata Sorento ini buruk. Ada tak?
Konfigurasi unik
Kia Sorento generasi ini ditawarkan dengan tiga varian di Malaysia, terdiri dari pilihan enjin 2.5-liter petrol dan 2.2-liter diesel, bersama kombinasi tujuh atau enam tempat duduk.
Unit pandu uji ini merupakan 2.2D 6-Seater, varian tertinggi, dan seperti anda faham, enam tempat duduk adalah versi lebih mewah.
Dari sudut praktikaliti, mungkin versi ini terhad sedikit kerana ia tidak akan boleh memuatkan lebih dari enam penumpang termasuk pemandu. Tetapi jika keluarga anda tidak terlalu besar, boleh sahaja pilih versi ini.
Penulis pun rasa agak istimewa dengan konfigurasi 2-2-2 ini, dan baris ketiga boleh diakses dengan mudah melalui ruang antara dua tempat duduk baris tengah terutamanya bagi penumpang kanak-kanak.
Tempat duduk baris kedua sudah tentu selesa dengan kerusi ala kapten, siap dengan perehat tangan di bahagian tengah. Di baris ketiga juga masih sangat selesa walaupun untuk penumpang dewasa, tiada masalah walaupun perjalanan kira-kira sejam.
Kelengkapan di baris ketiga tidak kekurangan, dimana anda akan dapat soket 12 volt, panel kawalan pendingin hawa sendiri, dan ruang simpanan serta peletak cawan. Terdapat juga butang untuk melipat tempat duduk ini secara automatik.
Kita ke depan pula, kabin Sorento ini cukup kemas. Walaupun banyak butang dan tuil kawalan, segalanya diatur dengan kemas, tidaklah sehingga membuatkan anda berserabut atau risau memandunya. Lebih kepada rasa dalam kokpit pesawat peribadi. Canggih dan elegan.
Rasa hebat pula bila mengemudinya.
Kelebaran Sorento ini juga boleh terasa bila anda lihat jarak antara dua tempat duduk depan ini. Tetapi semua butang penting boleh dicapai dengan mudah, malah senang difahami.
Di belakang tombol gear, selain butang kawalan Auto Hold dan brek parkir automatik, anda juga dapat satu tombol rotary dengan dwi-fungsi iaitu Mode (pemanduan) dan Terrain.
Untuk mod pemanduan, anda boleh pilih Comfort, Eco, Sport, dan Smart, seperti biasa. Tetapi untuk Terrain, terdapat mod Snow, Mud, dan Sand. Ini pastinya sangat relevan memandangkan SUV ini mendapat pacuan AWD.
Mungkin tidaklah mampu off-road hardcore seperti Land Rover Defender atau Toyota Hilux, tetapi cukup untuk melalui kawasan sedikit berliku. Mana tahu anda mahu bawa keluarga ke pantai atau tapak glamping, bolehlah gunakan mod Mud atau Sand, sistem akan melaras respon enjin dan kotak gear untuk disesuaikan dengan permukaan ini.
Seperti di luar, kemasan krom juga terdapat di dalam, menaikkan seri warna kelabu pada papan pemuka. Krom diberikan sedikit pada stereng, corong pendingin hawa, tombol gear, konsol tengah, dan pedal.
Memang sebuah kabin yang sedap dan selesa diduduki walaupun untuk perjalanan jauh. Ya, Kia Sorento memang direka untuk perjalanan jauh, bukan?
Powertrain lazat
Memandu Kia Sorento ini, karakternya sepadan dengan rupanya yang lebar, tegap dan macho. Pergerakan badan Sorento ini terasa berat dan selesa, digerakkan oleh nadi berkuasa.
Tetapi secara fizikalnya, memang Kia Sorento ini berat dan berkuasa. Ia mempunyai jisim lebih 1,800kg, dan dikuasai oleh enjin 2.2-liter diesel dengan output 199hp dan 440Nm tork.
Maka tidak hairanlah pemanduan Sorento ini mirip kereta-kereta Continental seperti S-Class atau Range Rover yang besar dan berat, tetapi enjin yang berkuasa dengan tork menggunung ‘menipu’ fizik, membuatkan ia memecut dengan bersahaja.
Walaupun dengan penumpang dan muatan, Sorento ini mampu menambah kelajuannya semasa mendaki di Bukit Tinggi dari Karak ke Genting Sempah sambil kereta-kereta di depan beralih ke lorong kiri untuk memberi laluan.
Kotak gear dwi-klac 8-kelajuan pula membantu enjin bekerja dengan lebih cekap. Ia terus menerus memberikan gear lebih tinggi bagi memastikan rpm berada dalam julat kuasa semasa memecut. Tetapi bila sudah meluncur di kelajuan malar, Sorento ini kekal senyap walaupun di kelajuan lebuh raya.
Padanan enjin diesel, kotak gear 8-kelajuan, badan besar, semuanya satu resepi untuk kereta long distance idaman. Ahli keluarga anda pasti gembira sepanjang perjalanan. Anda sebagai pemandu pun tidak penat walaupun lebih dua jam memandu.
Pada masa yang sama, ia masih agak menjimatkan dengan penggunaan bahan api sekitar 12 hingga 13km per liter dengan mudah.
Harus diingat, walaupun berkuasa, Sorento ini masih sebuah kenderaan yang besar dan berat, jadi ia tidaklah selincah sedan ketika di selekoh. Ia mampu mengambil selekoh dengan kelajuan tinggi, anda harus lancar dengan input anda, cuma ia tidak begitu gembira untuk pertukaran arah yang laju atau agresif.
Sukar untuk mencari kelemahan Kia Sorento 2.2D ini sebenarnya. Ia segak, luas, terasa premium, sedap dipandu, dan selesa. Jika orang yang tidak sukakan SUV terpaksa memilih SUV, pasti dia tidak keberatan memilih Sorento ini.
Mungkin satu kelemahan yang ingin penulis kongsi ialah dari segi tetapan keselamatan. Ya, Sorento baharu ini padat dengan pelbagai sistem terkini seperti Blind Spot Collision Warning, Lane Keeping Assist, dan Forward Collision-Avoidance Assist.
Cuma jika kita padamkan kebanyakan sistem untuk lebih mudah dipandu dalam bandar yang sibuk, kereta ini tidak menyimpan tetapan ini. Semua sistem akan aktif semua secara sendiri jika anda matikan enjin dan hidupkan semula. Jadi, agak leceh untuk memadamkan semula barisan sistem keselamatan aktif tadi setiap kali.
Ini kerana ada pengeluar lain yang kekal dengan tetapan keselamatan dipilih pemandu walaupun enjin dimatikan dan dihidupkan semula.
Akhir sekali, harganya melebihi RM250,000. Pada tahap ini, mungkin anda dah boleh lihat kereta premium Jerman, tetapi jangan lupakan Sorento jika anda betul-betul perlukan kenderaan keluarga yang besar dan praktikal. Jangan lalai.
SELEPAS 11 hari dan 3,197km, konvoi Hyundai Ioniq 5 akhirnya berjaya menamatkan jelajah sifar emisi mereka di rantau ASEAN.
Mereka memulakan perjalanan di Singapura, kemudian melalui Malaysia, Thailand, Kemboja, dan tamat di Ho Chi Minh City, Vietnam pada 30 November 2023.
Ekspedisi ini menjadi jelajah kereta elektrik (EV) dengan paling banyak negara dilalui dalam ASEAN. Malah jarak keseluruhan 3,197km itu juga adalah tambahan 446km dari perkiraan asal.
Jelajah ini bertujuan mempamerkan kebolehan Ioniq 5 untuk perjalanan jarak jauh dan sifat mesra alamnya, terutamanya di rantau EV yang masih ragu-ragu dengan kemampuan EV.
Sebagai tambahan, Hyundai Ioniq 5 juga menunjukkan penjimatan kos, dengan hanya USD116 (RM537.60) setiap untuk keseluruhan perjalanan. Ini secara purata adalah dua kali lebih jimat berbanding perbelanjaan petrol kereta ICE biasa.
Youngtack Lee, Presiden Hyundai Motor ASEAN berkata: “Dedikasi kami dalam menjadikan EV lebih mudah diakses sebagai solusi kenderaan bersih telah berjaya membuat anjakan ke hadapan.
“Dengan kejayaan jelajah Ioniq 5 ini, kami teruja untuk menggiatkan lagi inovasi kami dalam mengembangkan infrastruktur dan ekosistem EV di rantau ini.
“Jelajah ini mungkin telah berakhir, tetapi keterujaan elektrifikasi baru sahaja bermula,” tambahnya.
Konvoi Hyundai Ioniq 5 ini terdiri dari lima kereta, dua daripadanya dikeluarkan di Indonesia dan tiga lagi di Singapura.
KERAJAAN bersetuju untuk memberikan tol percuma selama dua hari di seluruh lebuh raya di Malaysia bersempena sambutan perayaan Krismas 25 Disember nanti.
Timbalan Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Ahmad Maslan berkata, tol percuma tersebut akan berkuatkuasa pada 23 dan 26 Disember 2023 bagi semua jenis kenderaan.
“Keputusan tersebut telah dibuat selepas mesyuarat jemaah menteri yang berlangsung pada 6 Disember lalu sempena sambutan Krimas tahun ini.
“Pengecualian tersebut diberikan untuk semua jenis kenderaan di semua lebuh raya dalam negara kecuali dua plaza tol di sempadan negara iaitu Plaza Tol Bangunan Sultan Iskandar dan Plaza Tol Tanjung Kupang,” jelasnya dalam satu sidang akhbar hari ini.
KEBIASAANNYA kita lihat jentera kompak yang menjadi ‘jentera permainan’ rakyat Malaysia masa kini adalah Perodua Myvi, Axia, atau Kelisa yang rata-ratanya dimodifikasi menyerupai kembar masing-masing dari Jepun.
Namun, berapa banyak Perodua Kembara yang dapat kita lihat menjadi jentera hobi hari ini? Nak jumpa Perodua Kembara pun semakin susah sekarang, bukan?
Kali ini kami ingin tampilkan sebuah Kembara yang dijelmakan menjadi Daihatsu Terios. Segala ramuan adalah cukup, terutamanya enjin 1.3-liter K3-VET turbo dengan kotak gear automatik dan sistem pacuan 4WD.
Ia diberikan warna badan keemasan, lengkap dengan kit badan Terios, trim krom, dan rim Volk Racing TE37 bersaiz 17-inci. Di sebalik rim ini pula adalah brek Endless 6-pot. Overkill? Mungkin, tapi sebab boleh, dik.
Bahagian dalam juga dapat kita lihat lebih banyak komponen Daihatsu Terios seperti papan pemuka. Selain itu, terdapat beberapa kemasan gentian karbon dan ‘jajan’ seperti meter Defi dengan shift light, serta turbo timer Apexi.
Satu naik taraf paling utama bagi penulis adalah sistem suspensi GT Series dari FTuned Racing Suspension yang pastinya menjadikan pemanduan Kembara ini jauh lebih mantap dari asal.
Buat mereka yang tertanya-tanya, Daihatsu Terios jelmaan ini dibina oleh Two Pro Garage Kuantan. Ia menelan kos lebih RM75,000 dan mengambil masa kira-kira tiga tahun untuk disiapkan.
Berikut adalah senarai spesifikasi dan naik taraf yang telah dibuat:
Enjin
➢ K3-VET (1300cc turbo 4wd)
➢ Auto Transmission
Luaran
➢ Bodypart Terios J102G Aerodown
➢ Door Lining Terios – Catalogue Item
➢ Frame Plate Condom – Catalogue Item
➢ Parking Mark / Pole Terios – Catalogue Item
➢ Door Garnish Chrome Terios – Catalogue Item
➢ Tailgate Visor Terios – Catalogue Item
➢ Bornet Scoop Chrome Terios
➢ Head Lamp Cover Terios (Cermin Mata)
➢ Sunroof Terios
➢ Toshiba Twin Blade Antenna
Naik taraf enjin
➢ HKS Ssqv Blow-Off
➢ Bumper Step Terios – Catalogue Item
➢ Door Lining Terios – Catalogue Item
➢ Frame Plate Condom – Catalogue Item
➢ Parking Mark / Pole Terios – Catalogue Item
➢ Door Garnish Chrome Terios – Catalogue Item
Tayar dan rim
➢ TE37 17inch Complete with center Cap Type B
➢ Yokohama Advan Fleva
Suspensi
➢ F-Tuned Adjustable – front & rear
Dalaman
➢ Terios J102G
➢ Fullset Door & Trimming (Carbon Fiber)
➢ Defi Cluster (Amber Red) Complete with Shift Lamp
MERUJUK kepada pengumuman Daihatsu Motor Co., Ltd. (DMC) yang dikeluarkan pada hari ini mengenai penggantungan model-modelnya disebabkan oleh “ketidakaturan prosedur”, Perodua turut mengeluarkan kenyataannya sebagai maklumbalas kepada laporan jawatankuasa audit bebas.
“Ketidakaturan prosedur” tersebut dilakukan oleh DMC semasa menjalankan ujian keselamatan kenderaan terhadap beberapa pengeluar kenderaan (OEM), yang diumumkan awal pagi ini.
Laporan jawatankuasa audit bebas sepertimana yang diumumkan oleh DMC menyebut: “Pemeriksaan dan ujian ini mengesahkan bahawa kesemua 174 ketidakaturan yang dikenalpasti oleh jawatankuasa audit bebas memenuhi piawaian yang ditetapkan oleh undang-undang dan peraturan”.
Perodua sedang melakukan penilaian terperinci mengenai isu tersebut dan sedang dalam perbincangan bersama pihak berkuasa Malaysia tentang kesan perkembangan ini terhadap kenderaan keluarannya.
“Kami memohon maaf kepada para pelanggan yang kami hargai serta orang awam di atas keresahan yang timbul daripada pengumuman ini,” kata kenyataan yang dikeluarkan oleh Perodua hari ini.
“Niat kami adalah untuk memberi jaminan kepada para pelanggan yang kami hargai.
“Kami akan berkongsi hasil perbincangan ini dengan semua pelanggan kami dalam masa terdekat.”
SMART Malaysia meraikan pencapaian dengan pengedaran sebanyak 100 unit kenderaan elektrik (EV) smart #1 dalam tempoh satu bulan, baru-baru ini.
Pencapaian ini didorong oleh kerjasama 10 cawangan pengedar smart #1 yang terletak di lokasi strategik, memastikan majoriti pembeli menerima kereta mereka dalam masa yang singkat.
smart Malaysia memanfaatkan pakar jualan terlatih dan berdedikasi dalam mengendalikan setiap aspek dan butiran termasuk penyelarasan proses penghantaran kereta.
Kemudahan aplikasi digital juga membantu pencapaian ini, menjadikan proses pembelian kenderaan menjadi cepat dan efisien —dari tempahan hinggalah permohonan pinjaman.
smart turut mengumumkan bahawa mereka telah menyediakan stok kenderaan yang tersedia jauh lebih awal sebelum pelancaran rasmi smart #1.
Menurut smart dalam kenyataan media, “Pengedaran 100 unit EV yang menembusi catatan rekod pengedaran paling singkat ini amat menggembirakan kami.
“Ia membuktikan kereta kami diterima oleh segmen pembeli yang menitikberatkan gaya dan keperibadian.
“Mereka tidak hanya mencari mobiliti; mereka menghargai gabungan teknologi, keselamatan, dan ketersambungan yang ditawarkan oleh smart #1 kami.
Sementara itu, Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif smart Malaysia berkata: “Kami gembira melihat pelanggan kami menemui kualiti ini di dalam kereta kami.”
smart #1 ditawarkan pada harga bermula RM189,000 hingga RM249,000.
Berikut adalah harga dan spesifikasi ringkas smart #1:
Pro dan Premium
RM189,000 untuk Pro, RM219,000 untuk Premium
Motor tunggal di belakang
Output 272hp, 343Nm
Jarak pemanduan 440km
0-100km/j dalam 6.7 saat
Kelajuan maksima 180km/j
Pengecasan AC 7.2kW: 6 jam untuk 10 hingga 80 peratus, 22kW dalam 3 jam
Pengecasan DC hingga 150kW: 22 minit (Pro) dan 29 minit (Premium)
MENJELANG 2030, Volvo Cars merancang untuk hanya menjual kereta elektrik (EV) sepenuhnya dan menjelang tahun 2040, ia menyasarkan untuk menjadi syarikat yang neutral iklim.
Untuk menekankan komitmen mereka terhadap cita-cita tersebut, Volvo mengumumkan penamatan pengeluaran untuk semua model kereta Volvo berkuasa diesel menjelang awal 2024 pada Minggu Iklim NYC (Climate Week NYC).
Dalam beberapa bulan dari sekarang, kereta Volvo berkuasa diesel yang terakhir akan dibina, menjadikan Volvo Cars sebagai salah satu pembuat kereta legasi pertama yang mengambil langkah ini.
Pencapaian ini mengikut keputusan Volvo Cars tahun lepas untuk berhenti daripada membangunkan enjin pembakaran (ICE)s baharu.
Pada November 2022, syarikat tersebut telah menjual pegangan mereka dalam Aurobay, syarikat usaha sama yang menyimpan semua baki aset enjin pembakaran mereka.
Sejak itu, Volvo Cars menghentikan perbelanjaan daripada bajet R&D mereka untuk membangunkan enjin pembakaran dalaman yang baharu.
“Rangkaian kuasa elektrik adalah masa depan kami, dan ia lebih baik daripada enjin pembakaran: ia mengurangkan bunyi, mengurangkan getaran, dan juga mengurangkan kos servis untuk pelanggan kami serta mengsifarkan pelepasan paip ekor,” kata Jim Rowan, Ketua Eksekutif di Volvo Cars.
“Kami memberikan tumpuan penuh dalam mencipta sebuah portfolio yang terdiri daripada kereta elektrik premium dan elektrik sepenuhnya yang akan memberikan semua yang pelanggan kami harapkan daripada Volvo – hal ini merupakan bahagian penting dalam tindak balas kami terhadap perubahan iklim.”
PERTANDINGAN reka bentuk kereta, “Asian Compact Sedan Design Challenge 2023” (ACSDC 2023) yang pertama kali diadakan di Malaysia telah menyaksikan 93 penyertaan dari tujuh buah negara bagi program sulungnya.
ACSDC 2023 ialah pertandingan reka bentuk kereta sedan yang terbuka kepada pereka profesional dan pelajar rekaan di Asia yang dianjurkan bersama Perodua dan Majlis Reka Bentuk Malaysia (MRM).
“Jumlah penyertaan dari negara-negara lain di dalam Asia adalah menggalakkan kerana pendedahan terhadap jenama Perodua dan MRM di luar Malaysia adalah terhad,” kata Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad, Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua.
Sebanyak 93 penyertaan yang diterima adalah dari Indonesia, Jepun, Filipina, Singapura, Iran, Jepun, India dan Malaysia.
Bagi kategori profesional, Kenny Chan dari Malaysia dinobatkan sebagai juara pertandingan ACSDC 2023 dengan kereta rekaannya yang berkonsepkan “Payung”.
Menurut ketua juri, Muhamad Zamuren Musa: Reka bentuk kereta yang dinamik dengan siluet ala ‘fastback’ dan karakter badan kenderaan yang kukuh serta stabil menjadikan kereta tersebut lebih seimbang. Selain itu, perincian yang ketara serta elemen gaya kreatif menjadi faktor lain yang membolehkan kereta itu dipilih sebagai yang terbaik di kalangan semua peserta.
Sementara itu, Philip Samuel Tandio dari Indonesia pula muncul sebagai naib juara dengan konsep “Out Ride”, manakala Muhammad Izhar Che Shukarno berada di tempat yang ketiga dengan konsep “Fastback”.
Bagi kategori pelajar rekaan, Bryan Teh Yea Quan dari Universiti Asia Pasifik (APU), Malaysia dinobatkan sebagai juara dengan tafsiran uniknya tentang sebuah sedan yang ‘sporty’.
Manakala Alfred Han Wen Hao dari Universiti Malaysia Kelantan (UMK), Malaysia sebagai naib juara dan Muhammad Amin Othman dari Universiti Teknologi MARA (UiTM), Malaysia berada di tempat yang ketiga.
“Bagi Perodua, pertandingan ini memberikan gambaran mengenai sedan kerana definisi dan persepsi kenderaan jenis itu adalah berbeza dari satu negara ke negara yang lain.
“Rakyat Malaysia melihatnya sebagai kenderaan yang praktikal manakala negara lain mungkin melihatnya lebih sebagai simbol status dan dengan menganjurkan pertandingan ini, kita dapat melihat di mana kita boleh menggabungkan kedua-dua idea itu menjadi satu,” kata Dato’ Sri Zainal.
“Pertandingan ini bukan sahaja menggalakkan pereka untuk menguji bakat mereka tetapi juga mendedahkan mereka kepada falsafah reka bentuk yang berbeza dari negara lain di dunia,” kata Pengarah MRM, Husaini Ismail.
BERTABAHLAH buat pemilik kereta-kereta ini, treler yang membawanya terbakar dalam kejadian di Kilometer 38.1, Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) dekat Kulai, awal pagi tadi.
Jurucakap Pusat Gerakan Operasi Bomba Johor berkata, pihaknya menerima panggilan kecemasan mengenai kejadian pada pukul 4:52 pagi.
Beliau berkata, sepasukan 25 anggota dari Balai Bomba dan Penyelamat Kulai, Skudai dan Tebrau telah dikerahkan ke lokasi kejadian.
“Komander Operasi Pegawai Bomba Kanan II, Fauzi Che Deris berkata, bomba tiba di lokasi kejadian dan mendapati kebakaran melibatkan tujuh buah kereta.
Menurut Fauzi lagi, kenderaan yang terlibat adalah lima buah kereta Honda (Civic Type-R FK8, City sedan, Jazz, Civic FD2, Civic EG), sebuah Toyota (GR) Yaris dan sebuah Proton Saga.
Jelasnya, kebakaran terbabit telah memusnahkan kenderaan lebih 70 peratus dan tidak melibatkan mangsa. Punca kebakaran dan anggaran kerugian masih dalam siasatan.
Menurut perkongsian di Facebook oleh pengguna bernama Suhaimi Avantech, kesemua kereta adalah milik R Engineering, salah satu nama terkenal dalam sukan permotoran di negara ini. Difahamkan juga ada kereta yang baru menamatkan perlumbaan dalam acara S1k tempoh hari.
SEMALAM media melaporkan pegawai kanan polis yang disyaki melanggar pelajar tingkatan lima akan dituduh di bawah Seksyen 302, di Mahkamah Majistret Ipoh, esok (hari ini, Isnin, 18 Disember 2023).
Jabatan Peguam Negara dalam satu kenyataan memberitahu, pihaknya mendapati terdapat keterangan mencukupi bagi suatu kesalahan membunuh di bawah Seksyen 302 Kanun Keseksaan terhadap suspek langgar pelajar dalam kejadian yang berlaku di Ipoh, Jumaat lalu.
Menurutnya, ia diputuskan selepas pihaknya membuat penelitian terhadap hasil siasatan dan keterangan yang dikemukakan dalam kertas siasatan.
“Jabatan ini mendapati bahawa terdapat keterangan yang mencukupi bagi suatu kesalahan membunuh di bawah Seksyen 302 Kanun Keseksaan terhadap suspek.
“Justeru, suspek akan dituduh secara tentatif di bawah Seksyen 302 di Mahkamah Majistret Ipoh, Perak pada 18 Disember 2023 (hari ini).
“Mahkamah Majistret kemudiannya akan menetapkan tarikh untuk memindahkan kes tersebut ke Mahkamah Tinggi Ipoh untuk tujuan perbicaraan,” katanya dalam satu kenyataan akhbar yang dikeluarkan, di sini tadi.
Terdahulu, Jabatan Peguam Negara mengeluarkan kenyataan itu sebagai merujuk kepada kes kemalangan jalan raya yang berlaku Jumaat lalu berhampiran Sekolah Menengah Kebangsaan Jati, Ipoh, Perak.
Kemalangan itu melibatkan sebuah kereta dipandu seorang pegawai kanan polis dengan sebuah motosikal ditunggang mangsa yang berusia 17 tahun hingga menyebabkan kematian.
Susulan itu, keluarga mangsa yang maut dilanggar dan diseret sejauh lebih lima meter menuntut keadilan di atas kejadian yang menimpa mangsa.
MALAYSIA Car Of The Year (MCOTY) 2023 baru berakhir dan anugerah utama dirangkul oleh Honda Civic e:HEV RS Hybrid. Anugerah tahunan ini menjadi medan untuk wakil dan pakar automotif mengiktiraf dan meraikan kereta-kereta baharu di Malaysia.
Barisan juri memilih Honda Civic e:HEV RS Hybrid kerana teknologinya yang cekap, dan menawarkan pengurusan tenaga hibrid yang mantap dalam kalangan pesaing-pesaingnya.
Sebanyak 121 kereta baharu dinilai untuk tahun ini, dengan saingan sengit dari pelbagai jenis kenderaan. Panel juri terdiri dari 10 wartawan permotoran dan dua profesional dari bidang perundangan dan perubatan.
Juri-juri ini menilai kenderaan dari kriteria tertentu seperti reka bentuk, teknologi, keselamatan, dan nilai untuk wang. Hasil analisis mereka mengagihkan 121 kereta kepada tujuh kategori utama, dengan 13 pemenang dari segmen masing-masing.
Satu aspek menarik MCOTY ialah anugerah People’s Choice atau Pilihan Rakyat, dimana ia dipilih dari undian online melalui telefon pintar bagi memastikan seorang pengundi memilih satu kereta.
Anugerah People’s Choice tahun ini dinobatkan kepada Perodua Axia E bagi kategori marhaen, manakala BMW iX1 xDrive30 M Sport menang bagi kategori premium. Menarik juga kerana rakyat Malaysia memilih sebuah EV sebagai pemenang untuk pasaran premium.
Selain itu, terdapatjuga Honourable Mentions untuk tiga kereta yang tetap sangat bagus. Pertama ialah Ford Ranger Raptor 3.0 V6 petrol untuk prestasinya, dianggap seperti supercar dengan rupa trak pikap.
Kedua ialah Perodua Axia E 1.0 E manual kerana harganya yang sangat mampu milik, dengan hanya RM22,000, menjadikannya antara kereta dengan nilai untuk wang terbaik dalam dunia! Walaupun dikritik kerana standard keselamatannya, ia tetap jauh lebih selamat dari motosikal.
Akhir sekali ialah Chery Omoda 5 kerana jaminan yang ditawarkan. Ia dilancarkan dengan jaminan 1,000,000km untuk 3,000 pembeli pertama. Inisiatif membina keyakinan terhadap jenama ini menarik perhatian para juri.
Anugerah MCOTY kembali selepas ‘berehat’ tiga tahun disebabkan pandemik yang melanda dunia. Pada 2019, kurang dari lima model EV dalam pasaran, tetapi pada tahun ini, sebanyak 29 EV dilancarkan.
Berikut adalah senarai penuh anugerah dan pemenangnya:
A. Sedan dan hatchback terbaik
Kurang RM110,000: Toyota Vios 1.5G
RM111,000 hingga RM249,000: Honda Civic e:HEV RS Hybrid
PARA pemilik Tesla di Malaysia kini boleh terus mengecas kenderaan mereka di Tesla Service Centre Cyberjaya. Rangkaian pengecas berprestasi tinggi dengan lapan ruang mengecas itu merupakan lokasi kelima di negara ini. Ini menjadikan jumlah pengecas DC Tesla di negara ini kepada 24 kesemuanya.
Pengecas-pengecas ini terletak betul-betul di ruang masuk Tesla Service Centre iaitu berhadapan dengan Tesla Experience Centre. Empat pengecas adalah DC dengan kapasiti sehingga 250kW, manakala empat lagi adalah pengecas AC berkapasiti 22kW.
Untuk konteks, Supercharger dengan kapasiti 250kW mampu memberikan jarak pemanduan 282km untuk Model 3 dalam masa cuma 15 minit.
Di Malaysia, Tesla Supercharger dikira dengan kadar RM1.25 per kWh manakala pengecas Destination adalah percuma buat masa ini. Kesemua pengecas Tesla masih terhad untuk kenderaan Tesla sahaja.
Untuk mengelakkan ‘hogging’ atau parkir tanpa mengecas, Tesla mengenakan bayaran RM2 atau RM4 seminit, bergantung kepada kekosongan ruang mengecas pada masa itu.
Lokasi-lokasi lain Tesla Supercharger yang telah dibuka sebelum ini adalah di Pavilion Kuala Lumpur, Sunway BigBox di Johor, Sunway Pyramid di Bandar Sunway, dan Freeport A’ Famosa di Melaka.
Kereta ini ialah Citroen Ami dan ia memang kelihatan sangat comel! Rekaannya juga unik, dimana ramai netizen berkata rupa depan dan belakangnya hampir sama. Hanya dapat dibezakan dari warna lampu – merah bermaksud bahagian belakang.
Citroen Ami ialah sebuah kereta elektrik (EV) untuk kegunaan bandar dengan pek bateri lithium-ion 5.5kWh, dan jarak pemanduan 70km. Seperti disebut tadi, ia mempunyai output 8hp dan mampu mencapai kelajuan 45km/j.
Kami rasa ia lebih sesuai di bandar dengan jalan sempit dan penguatkuasaan had laju yang ketat seperti London dan Paris.
Tidak begitu sesuai dengan Kuala Lumpur yang mempunyai banyak lebuh raya, tambahan pula pengguna jalan raya negara ini ramai yang perasan hebat sehinggan menjadikan tanah air kita antara negara paling merbahayaa untuk dipandu.
Menurut perkongsian asal, gambar-gambar ini diambil di Jalan Duta dalam trafik yang bergerak perlahan. Kami tidak dapat bayangkan bagaimana Citroen Ami ini berada di lebuh raya NKVE atau DASH.
Ami yang comel ini mempunyai ukuran 2,400mm panjang, 1,390mm lebar, dan berat hanya 485kg. Lebih ringan dari Perodua Kancil!
Citroen Ami juga dikasifikasikan sebagai quadricycle di Eropah, jadi ia tidak memerlukan lesen untuk dipandu, asalkan pemandunya berumur 16 tahun dan ke atas. Ia juga tidak mempunyai pendingin hawa.
Walaupun tidak begitu sesuai untuk digunakan di lebuh raya, penulis rasa pasti sangat cool untuk dipandu di kawasan perumahan, seperti menghantar anak ke sekolah, minum kopi hujung minggu, atau pergi membeli barang runcit.
Pergi masjid pun okay juga! Apa pendapat anda mengenai Citroen Ami ini di Malaysia?
SELEPAS kejayaan membuka bilik pameran 4S di Kuantan hujung minggu lepas, Chery Malaysia kini merasmikan satu lagi pusat 4S di negara ini.
Terletak di Johor Bahru, pusat 4S Gagner Auto Sdn Bhd di Medini itu merupakan yang terbesar seumpamanya di Malaysia.
Pembukaan itu dirasmikan oleh Yang Mulia Tunku Abu Bakar Ibni Al-Marhum Tunku Bendahara Abdul Rahman dan Yang Mulia Tunku Abdul Samad Bin Tunku Mohd Archibald, serta beberapa individu dari rakan industri dan wakil Chery Auto Malaysia.
Pusat 4S Chery terbaharu ini menempatkan fasiliti ruang jualan, servis, alat ganti, dan juga badan dan cat. Ia menampilkan ciri-ciri rekaan mesra alam dan mengamalkan penggunaan tenaga yang cekap.
Pembukaan pusat 4S ini juga menjadi platform untuk pratonton model EV pertama Chery, Omoda E5 di wilayah selatan.
Wakil Gagner Auto Sdn Bhd, Janessa Kuek berkata: “Kami sangat berbangga menjadi cawangan pertama di rantau selatan untuk membuat pratonton pertama untuk model yang akan dilancarkan tidak lama lagi di Malaysia, iaitu Omoda E5.”
“Ini menandakan satu detik bermakna dalam komitmen kami membawakan inovasi kenderaan canggih bagi para pelanggan kami,” katanya.
Kerajaan menetapkan sasaran nasional dimana 20 peratus jualan tahunan kereta baharu Malaysia akan terdiri daripada kenderaan elektrik (EV) menjelang 2030, 50 peratus menjelang 2040 dan 80 peratus menjelang 2050.
Menurut Menteri Pelaburan, Perdagangan dan Industri (MITI) Tengku Datuk Seri Zafrul Abdul Aziz, ia bagi mempercepat Pelan Hala Tuju Peralihan Negara (NETR) yang dilancarkan pada Ogos tahun ini.
“Komitmen MITI untuk membawa Malaysia ke hadapan dalam revolusi kenderaan elektrik boleh dilihat melalui Dasar Automotif Nasional 2020 (NAP2020).
“NAP2020 menyediakan industri automotif tempatan hala tuju yang jelas untuk persiapan masa depan, melalui pembangunan kenderaan generasi akan datang termasuk EV yang cekap tenaga dan mesra alam,” kata Zafrul.
Sumber gambar: Facebook/Tengku Zafrul
Dalam pada itu, Malaysia mencatatkan pertumbuhan jualan EV yang kukuh setiap tahun dan kerajaan optimis momentum positif itu akan berterusan sehingga penghujung 2023, kata Zafrul.
Menurut beliau, setakat ini, Malaysia merekodkan lebih daripada 100,000 kenderaan elektrik berdaftar.
“Lebih 12,000 kenderaan elektrik bateri (BEV) telah didaftarkan sejak 2011 dengan bilangan BEV yang didaftarkan pada tahun ini sahaja telah melebihi 9,000 unit,” katanya dalam ucapan beliau semasa majlis pelancaran awal Malaysia Autoshow 2024 (MAS 2024) semalam.
Bagi tempoh 10 bulan pertama 2023, jualan kenderaan Malaysia mencatatkan pertumbuhan kukuh meningkat sebanyak 11.6 peratus kepada hampir 647,000 unit.
Tengku Zafrul berkata beliau percaya kenderaan elektrik akan menjadi pemangkin kepada eksport industri pembuatan Malaysia.
“Oleh itu terdapat banyak potensi dalam kenderaan generasi baharu yang memerlukan lebih banyak komponen, sebagai contoh, komposit semikonduktor, komponen cip dalam kereta hari ini, malahan kereta hibrid adalah kira-kira 1,500 cip dalam sesebuah kereta,” katanya.
KATAKANLAH anda baru terlibat kemalangan dalam Ferrari LaFerrari anda. Dan ia bukan sekadar bampar kemik, tetapi agak kuat sehingga merosakkan monocoque gentian karbon. Jika ia tidak boleh dibaiki, ia perlu diganti.
Menurut Scuderia Car Parts, anda boleh beli monocoque baharu terus dari Ferrari, dengan harga USD1,072 juta (RM5.00 juta).
Harga asal Ferrari LaFerrari pada 2013 ialah USD1.4 juta (RM6.53 juta), ini bermakna harga monocoque itu kira-kira tiga suku dari harga kereta.
Tetapi dalam tempoh 10 tahun, hypercar ini telah meningkat nilainya. Jika dirujuk online, harganya kini sekitar USD4 juta (RM18.66 juta).
Post by @16vpete
View on Threads
Bila casis monocoque telah rosak, bermakna anda juga harus tukar beberapa komponen lain yang berkaitan. Bumbungnya berharga USD140,645 (RM656k) dan bahagian bulkhead belakang berharga USD28,295 (RM132k).
Kemudian sub-frame depan juga perlu ditukar, tidak berapa mahal dengan harga USD12,372 (RM58k). Tetapi komponen ini memerlukan 14 skru titanium, setiap satu berharga USD71 (RM333).
Bagi kita, mungkin harga baik pulih ini boleh beli kereta atau rumah, tetapi biasa bagi golongan pemilik hypercar. Bak kata pepatah Melayu, besar periuk, besarlah keraknya, tak begitu?
Ferrari mengeluarkan 499 LaFerrari coupe, dan unit ke-500 pernah dikeluarkan khas untuk kebajikan gempa bumi di Itali.
LaFerrari dikuasakan oleh enjin 6.2-liter V12 naturally-aspirated yang menjana 800hp dan 700Nm tork. Ia mampu memecut ke 100km/j dalam masa 3.5 saat dan mencapai 160km/j dalam hanya 9.2 saat. Kelajuan maksima pula melebih 350km/j.
TESLA mengalu-alukan mereka yang telah menempah Cybertruck untuk memilih Foundation Series, yang bermula pada USD120,000 (RM599,920) hingga USD135,000 (RM629,910). Jika anda pilih konfigurasi Foundation Series ini, anda mungkin dapat sebelum hujung bulan ini.
Foundation Series hanya terhad kepada 1,000 unit. Perincian tidak begitu banyak pada masa ini, tetapi ada beberapa ciapan di X (dahulunya Twitter) yang berkongsi maklumat lanjut. Tetapi sebelum itu, kita akan lihatkan berkenaan nama Foundation Series.
Foundation Series ialah sebuah buku sains fiksyen yang ditulis oleh Isaac Asimov. Musk pernah berkata siri ini antara kegemarannya untuk dibaca dan beliau juga menjadi peminat Asimov.
Buku-buku Foundation Series menceritakan berkenaan galaksi yang akan berlanggar. Seorang individu cuba menghalang perkara ini dari berlaku. Mungkin Musk meminati siri ini kerana beranggapan dirinya menjadi penyelamat dalam Foundation Series ini.
Menurut maklumat yang ditemui dari ciapan, forum, Facebook dan sebagainya, Tesla mula memberikan undangan untuk mereka yang menempah supaya memilih Foundation Series. Undangan itu bertulis:
“Sebagai pemegang tempahan awal, anda diundang menempah Cybertruck Foundation Series anda, dengan spesifikasi penuh dan mempunyai lencana ditempa laser edisi terhad, aksesori premium, alatan mengecas dengan Powershare, tayar all-terrain, Full-Self Driving, dan macam-macam lagi.”
Tesla menambah yang penghantaran telah bermula di California dan Texas dan mereka akan meneruskan lagi di “lebih banyak negeri pada 2024”. Hanya dua negeri buat masa ini, kedua-duanya dengan kilang Tesla.
Harga bagi Cybertruck Foundation Series ini ialah USD122,135 dan jika anda mahu ciri-ciri lain seperti range extender, perlu tambah lagi.
Cybertruck telah mula diserahkan dalam satu acara baru-baru ini dan kesemua 12 unit tersebut adalah Foundation Series. Jadi ada baki 988 unit.
