MERCEDES-Benz Malaysia (MBM) hari ini memperkenalkan GLC generasi kedua, SUV saiz sederhana mereka yang bersaing dengan model-model seperti BMW X3, Audi Q5 dan Volvo XC60.
Mercedes GLC 2023 hadir dengan satu varian buat masa ini, iaitu GLC300 4Matic AMG Line, dan diimport sepenuhnya (CBU). MBM berkata varian CKD akan diperkenalkan beberapa bulan lagi, dalam tahun ini.
Dari segi dimensi, GLC baharu ini lebih panjang, lebih rendah, dan sama lebar berbanding sebelumnya. Ia kini berukuran 4,716mm panjang, 1,890mm lebar, 1,640mm tinggi, dan mempunyai jarak roda 2,888mm.
Varian GLC300 ini dipacu oleh enjin 2.0-liter 4-silinder turbo yang menghasilkan 255hp dan 400Nm tork. Enjin ini digandingkan dengan kotak gear automatik 9-kelajuan dan sistem pacuan semua roda 4Matic. GLC300 mampu memecut dari pegun ke 100km/j dalam 6.2 saat, dan kelajuan maksima pada 240km/j.
Enjin ini juga mendapat sistem mild hybrid 48volt dengan ISG (Integrated Starter Generator) yang membekalkan kuasa tambahan setinggi 23hp dan 200Nm.
Dari segi rupa, GLC diberikan falsafah Sensual Purity iaitu bahasa rekaan sama seperti model-model seperti C-Class dan E-Class baharu. GLC300 hadir dengan lampu Digital Light, gril dan bampar AMG, serta rim 20-inci.
Bahagian dalam juga telah direka semula, sama seperti C-Class baharu. Ini dapat dilihat pada skrin yang kini dipisahkan menjadi dua skrin berasingan untuk instrumen dan infotainmen di tengah.
Skrin infotainmen kini menggunakan jenis potret atau menegak, dan disengetkan sedikit ke arah pemandu. Ia menyokong sistem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) terkini yang mengandungi pelbagai fungsi seperti multimedia, navigasi, kawalan suhu, dan Android Auto serta Apple Carplay.
Kelengkapan lain di sini termasuklah balutan kulit hitam, kulit Artico, panel trim struktu bersi, sistem pendingin hawa Thermatic, lampu ambien, roda stereng AMG, dan trim kulit Nappa.
Ciri keselamatan pula merangkumi kamera 360 darjah, Active Parking Assist dengan Parktronic, Active Lane Keeping Assist, Pre-Safe, pemantauan tekanan tayar, dan Active Brake Assist.
Mercedes GLC300 4Matic AMG Line dijual pada harga RM429,888 atas jalan tanpa insurans, dan hadir dengan enam pilihan warna. Kemudian, warn aini boleh digandingkan dengan dua pilihan warna kabin.
SEJAK azali lagi, karakter eco atau jimat minyak tidak akan boleh duduk sekali dengan sporti. Dua benda yang berlainan sama sekali.
Sama seperti kek yang takkan pedas, nasi lemak takkan manis. Kereta Perodua Axia takkan boleh ada pengendalian macam Formula Satu, dan Formula Satu takkan jimat minyak seperti Axia.
Tetapi dengan teknologi, Honda berjaya membuatkan eco dan sporti berbaik dan duduk sebumbung. Perkenalkan Civic e:HEV RS.
Ya, Honda Civic e:HEV RS merupakan varian hibrid yang lebih menjimatkan bahan api dari varian petrol lain, tetapi ia memberikan lebih prestasi.
Honda Civic varian e:HEV RS ini mempunyai penjimatan sehingga 25km/liter berbanding RS biasa sehingga 15.8km/liter, tetapi e:HEV RS mampu memecut ke 100km/j dalam masa 7.9 saat berbanding RS petrol sepantas 8.3 saat.
Apa beza Civic e:HEV RS dengan Civic biasa?
Honda Civic FE generasi terkini yang dilancarkan tahun lepas ditawarkan hanya dengan enjin 1.5-liter VTEC Turbo untuk varian petrol, tiada lagi naturally-aspirated 1.8-liter i-VTEC. Enjin ini menjana kira-kira 180hp dan 240Nm, lebih dari mencukupi untuk kegunaan seharian.
Tetapi buat pertama kali, Honda Civic ditambah dengan varian e:HEV RS, iaitu hibrid bersama enjin 2.0-liter naturally-aspirated yang menggunakan kitaran Atkinson. Enjin ini sahaja menghasilkan 143hp dan 189Nm, tetapi ditambah dengan motor elektrik, ia memberikan output total 184hp dan 315Nm tork.
RS di sini bermakna ia mendapat penggayaan hampir serupa dengan varian petrol 1.5 RS, tetapi e:HEV RS mendapat sedikit perbezaan.
Varian e:HEV RS mendapat rim 18-inci dwi-tona (RS petrol serba hitam), ekzos tunggal (RS petrol ekzos berkembar), dan beberapa kemasan biru pada logo Honda, menunjukkan elektrifikasi padanya.
Eco akhirnya duduk sebumbung dengan sporti
Kita bercakap tentang eco tadi, berapa jimat Civic e:HEV RS ini? Semasa sesi pandu uji media, kami diberikan cabaran Fuel Challenge semasa bertolak dari Kuala Lumpur sebelum singgah ke Melaka. Jadi, ada melalui lebuh raya, kesesakan, dan jalan bandar.
Kereta kami masih mampu dapat 25km/liter dengan tidak terlalu mencuba, dah jimat macam Bezza! Kami bertiga termasuk barangan di but, dan pandu di lebuh raya pada kelajuan sekitar 90 hingga 100km/j, tidak terlalu perlahan ya.
Ada kumpulan media lain yang lebih daring, mereka memperoleh sehingga 30km/liter. Cukup jimat tak? Harus diingat, ini kereta sedan segmen-C, bukan hatchback segmen-A.
Itu bab penjimatan. Bab sporti pula, Honda Civic e:HEV RS (dan varian-varian petrol lain) sememangnya menawarkan pemanduan lebih mantap berbanding FC. Stereng terasa lebih tepat dan lebih banyak maklum balas, hasil talaan terkini Honda selain penggunaan tayar Michelin Pilot Sport 4.
Suspensi pula terasa sepadan dengan feel pada stereng, dimana suspensinya menyerap dengan baik segala ‘kecantikan’ permukaan jalan raya kita, tetapi pada masa yang sama ‘memegang’ badan kereta di saat memerlukan, sebagai contoh di selekoh.
Digandingkan lagi dengan ergonomik tempat duduk yang rendah dengan kaki hampir melunjur, nampaknya rasa pemanduan Civic masih mengujakan, sesuai dengan namanya walaupun rupa luaran dikatakan semakin ‘biasa’ atau terlalu matang.
Tetapi secara jujur, penulis tiada masalah dengan rupa Civic sekarang. Ia sesuai dengan statusnya sebagai sedan ikonik dalam generasi ke-11, yang keluar pada zaman masa kini. Takkan nak buat Civic dengan gaya dan aksesori tema Need For Speed Underground pula kan?
Berbaloi?
Dengan penawaran yang ada pada Civic e:HEV RS ini, kami rasa anda pasti sudah dapat jangkakan yang ianya varian paling mahal. Ya, anda tidak salah. Civic e:HEV RS dijual pada harga RM166,500, iaitu hampir RM16,000 lebih tinggi dari Civic 1.5 petrol RS.
Berbaloi tambahan RM16,000? Jika anda mampu dan mahukan sebuah Civic yang padat dengan teknologi terkini Honda, apa salahnya. Anda dapat prestasi maksima dan penjimatan jangka masa panjang.
Cuma kalau penulis beli Civic e:HEV RS, mungkin penulis akan tukar rimnya dengan varian petrol RS, itu sahaja.
TRAFIK boleh menjadi sesak di bulan Ramadhan ini dimana berjuta rakyat Malaysia bergegas mahu pulang ke rumah untuk bersedia berbuka puasa.
Jalan-jalan utama, kejiranan, dan lokasi-lokasi strategik sering padat dengan kereta dan manusia, maka parkir akan menjadi isu di kawasan-kawasan sebegini.
Jadi untuk itu, Beam menawarkan solusi menggunakan e-skuter mereka dan anda tidak perlu pening kepala dalam kesesakan trafik dan menghabiskan masa mencari parkir. Bermula hari ini hingga 23 April, Promosi Ramadan Beam menawarkan cashback RM2 untuk setiap tunggangan berkumpulan.
Dengan saiz kompak dan mudah diakses di kawasan-kawasan Lembah Klang seperti Ampang Jaya, Taman Melawati, dan Shah Alam Seksyen 7 serta 14, rakyat Malaysia boleh bergerak dengan cepat dan selamat di sekitar bandar, sama ada ke stesen pengangkutan awam atau ke bazar Ramadan.
E-skuter Beam juga boleh menjadi pilihan menarik untuk mereka yang beragama Islam pergi dan pulang dari masjid berdekatan untuk solat tarawikh.
Bergerak dengan menggunakan e-skuter Beam bukan sahaja dapat menjimatkan masa anda, malah mengurangkan kesesakan di kawasan tersebut selain merendahkan pelapasan pencemaran karbon.
Beam juga mengumumkan e-skuter mereka kini boleh didapati di 15 lokasi baharu sekitar Petaling Jaya seperti di SS2, SS6, SS21, Sekseyn 13, Sekyen 17, PJU1, dan PJU8.
Aplikasi Beam boleh dimuat turun dari Apple Store dan Google Play Store.
Pengeluar-pengeluar kenderaan di Malaysia akan membuat pemanggilan semula produk (product recall) apabila mereka mendapati terdapat isu atau kecacatan pada kenderaan yang akan menjejaskan keselamatannya.
Di Malaysia, para pemilik akan diberitahu secara peribadi selain notis dikeluarkan melalui media atau pengumuman oleh pihak pengeluar sendiri.
Hebahan ini bertujuan bagi menarik perhatian umum terutamanya kepada pemilik-pemilik kenderaan yang terlibat agar segera menghubungi wakil pengedar yang sah.
Menurut Seksyen 66 (1)(pp) Akta Pengangkutan Jalan 1987, product recall yang dilaksanakan oleh pihak pengeluar kenderaan perlu di maklumkan secara bertulis kepada pihak Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) sebagai pihak berkuasa.
Menurut kenyataan yang dikeluarkan semalam, pihak JPJ akan merekodkan dan memantau perkembangan setiap aktiviti tersebut sehingga kesemua unit bagi model kenderaan yang terlibat dalam aktiviti product recall selesai diperbaiki.
“Sebarang aktiviti product recall di pihak prinsipal pengeluar kenderaan yang berpusat di luar negara yang juga melibatkan model kenderaan yang berada di Malaysia juga perlu dimaklumkan kepada JPJ melalui wakil pengeluar/pengedar kenderaan tersebut yang berpusat di Malaysia.
“Ini bagi memastikan model kenderaan tersebut melalui aktiviti yang sama (Product Recall) di dalam Negara,” tambah kenyataan itu.
Pemilik kenderaan terlibat yang telah mendapat notifikasi tersebut pula hendaklah memberikan kerjasama sepenuhnya dengan menghantar kenderaan mereka ke pusat-pusat servis bertauliah yang telah dilantik bagi mendapatkan khidmat dan alat ganti secara percuma.
Menurut JPJ, tindakan untuk mengabaikan notifikasi tersebut akan meningkatkan risiko keselamatan kerana komponen kenderaan yang sepatutnya diganti itu berkemungkinan tidak dapat berfungsi dengan baik, malah mungkin akan menyebabkan kerosakan kepada komponen lain pula.
Ini seterusnya boleh meningkatkan risiko seperti kenderaan hilang kawalan, kemalangan dan sebagainya.
Kempen product recall ini masih lagi berterusan dengan pihak pengeluar kenderaan masih aktif menghubungi pemilik kenderaan yang terlibat bagi tujuan penukaran alat ganti kenderaan secara percuma.
BERITA baik untuk pemandu kenderaan elektrik sepenuhnya (EV) yang menghala ke Kuantan atau Pantai Timur. Pengecaj pantas DC Fast Charger 180kW di Petronas hentian Gambang arah Timur kini kembali beroperasi.
Stesen pengecaj itu sebelum ini tidak boleh digunakan kerana menjalani kerja-kerja pembinaan sehingga 19 April. Jadi, ia kini beroperasi semula lebih awal dari tarikh jangkaan. Semasa dalam tempoh pembinaan, pengecaj mudah-alih DC Kempower 22kW digunakan buat sementara.
Pengecaj DC itu adalah di bawah rangkaian Gentari dan mempunyai dua nozel berkapasiti 90kW setiap satu dengan kos penggunaan RM2.20 seminit. Pengecaj-pengecaj ini boleh diaktifkan dengan aplikasi Setel atau JomCharge (kedua-duanya boleh didapati di Google Play Store dan Apple App Store).
Sementara itu, untuk mereka yang memandu pulang ke Kuala Lumpur, Petronas hentian Gambang arah Barat juga mempunyai pengecaj DC 50kW. Pengecaj ini mempunyai kadar RM1.20 seminit dan hadir dengan nozel jenis AC (Type 2) dan DC (CCS dan CHAdeMO).
GEELY baru-baru ini telah mendedahkan gambar dan spesifikasi terperinci SUV kompak mereka, iaitu Boyue Cool. Pra-jualan akan bermula awal bulan ini dan dijangka dilancarkan secara rasmi tidak lama lagi.
Boyue Cool disasarkan khas untuk kumpulan pelanggan muda, dengan nama “Cool” bermaksud Creative, Opening, Outdare, dan Love – menurut Geely.
Rekaan keseluruhan SUV ini menampilkan bahasa rekaan “Starbust Vision” geely, memberikan bentuk-bentuk bersegi dan garisan tajam padanya. Empat warna akan ditawarkan iaitu putih, biru, hijau, dan kelabu dengan dua pilihan warna kabin – kelabu dan beige.
Dari segi dimensi, Boyue Cool mempunyai ukuran 4,510mm panjang, 1,865mm lebar, 1,650mm tinggi, dengan jarak roda 2,701mm. Terdapat 39 ruang simpanan dalam kenderaan dengan kapasiti kargo 571 liter.
Geely Boyue Cool akan dipacu oleh enjin 1.5-liter 4-silinder turbo dengan output 178hp dan 290Nm, serta dipadankan dengan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan. Geely mendakwa pecutan 0-100km/j boleh dibuat dalam 7.9 saat.
Ruang dalaman mendapat panel instrumen 10.25-inci, paparan tengah menegak 13.2-inci, bumbung panoramik, dan lampu suasana dengan 72 warna.
Untuk keselamatan, Geely Boyue Cool didatangkan dengan sistem ADAS level 2 bersama 13 ciri termasuklah Intelligent Cruise Control, Autonomous Emergency Braking Pedestrian, dan Emergency Lane-Keeping.
Menurut Geely, akan terdapat beberapa kemaskini OTA (over the air) yang akan menyokong fungsi-fungsi tambahan seperti pengecaman muka untuk menghidupkan enjin dan pelarasan posisi tempat duduk secara automatik.
Mungkinkah Boyue Cool sesuai dijadikan Proton X70 versi sport? Komen pendapat anda.
RASMI, jenama Zeekr bakal hadir ke Malaysia selepas ketibaan jenama smart. Perkembangan ini dilaporkan selepas YB Senator Tengku Datuk Seri Utama Zafrul Tengku Abdul Aziz, Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) melawat ke kilang Zeekr di Ningbo, China.
Zafrul juga disertai oleh delegasinya dari MITI, MIDA, Matrade, DRB-Hicom dan Proton. Ditubuhkan pada 2021, Zeekr ialah jenama kereta elektrik (EV) premium di bawah Geely Automobile Holdings.
Zeekr mengkhusus dalam EV dan beroperasi pada falsafah perusahaan berorientasikan pengguna, selaras dengan menjadi sebuah syarikat teknologi mobiliti pintar. Kilang Zeekr di Ningbo mengaplikasikan IR4.0 dan 5G dan melambangkan tahap kecekapan pembuatan tertinggi.
Semasa lawatan itu, Zafrul telah melawat fasiliti dan mengadakan perbincangan dengan Geely dan PROTON berhubung strategi New Energy Vehicle (NEV) dan teknologi pintar.
Gambar oleh: Facebook smart Malaysia
Beliau juga menyertai sesi pandu uji yang meliputi pelbagai model seperti kereta penumpang, kenderaan utiliti sukan (SUV), “lifestyle pick-ups” dan kenderaan komersial.
Lawatan ke Ningbo diadakan sehari selepas Forum Perniagaan Malaysia-China diadakan di Beijing untuk pemimpin-pemimpin perniagaan dari kedua-dua negara dan dihadiri oleh YAB Dato Seri Anwar Ibrahim, Perdana Menteri Malaysia.
Acara itu menyaksikan pemeteraian dokumen Ketua Perjanjian (HOA) antara DRB-HICOM dan Geely yang memeterai komitmen mereka untuk bersama-sama melabur, mengurus dan membangunkan Automotive High Tech Valley (AHTV) di Tanjung Malim sebagai bandar pintar dan hab untuk Kenderaan Generasi Seterusnya (NxGV).
Ia dianggarkan yang AHTV mampu menarik pelaburan bernilai sebanyak RM32 billion bagi 10 tahun yang akan datang.
Walaupun kereta berkuasa enjin pembakaran dalaman (ICE) kekal sebagai tunjang utama penawaran model Proton dalam beberapa tahun akan datang, syarikat itu juga telah menetapkan strategi NEVnya untuk masa terdekat.
Langkah pertama yang akan diambil ialah pelancaran Proton X90, tambahan terbaru kepada rangkaian SUV jenama yang dikuasakan oleh versi hibrid ringan enjin 1.5 TGDInya.
Ini akan diikuti dengan pengenalan pasaran smart #1 oleh PRO-NET di pasaran Malaysia pada suku keempat 2023.
Selepas lawatan menteri MITI, kini terdapat rancangan untuk memperluaskan rangkaian tawaran dan menyertakan segmen kenderaan yang baharu kepada Proton.
TIDAK banyak kereta yang boleh menggabungkan karakter elegan dengan sporti yang sebenar. Sama ada terlalu elegan, terlalu sporti, atau mungkin elegan acah-acah sporti.
Dalam segmen sedan premium saiz sederhana dengan harga antara RM250,000 hinggga RM380,000, salah satu kereta yang menepati ciri-ciri di atas adalah Audi A5 Sportback. Ya, untuk ini, ia cukup sempurna.
Cuma, A5 Sportback ini mempunyai satu masalah. Suatu isu objektif tetapi boleh diatasi dengan subjektif. Nanti kami ceritakan.
Bergaya ke makan malam, pantas ke track day
Penampilan Audi A5 Sportback ini cukup segak dengan garisan-garisan kemas pada badannya. Pakej S line datang dengan standard, memberikan bampar depan lebih tajam, serta warna krom pada trim kemasukan udara, diffuser belakang, dan ekzos berkempar.
Kemasan-kemasan krom ini berkesan menaikkan seri A5 Sportback ini, tambahan lagi warna District Green cukup unik dan menunjukkan Audi ini mungkin dimiliki orang lebih muda. Tidaklah warna yang membosankan seperti hitam, perak atau kelabu.
Penulis juga cukup suka bentuk badan Sportback ini kerana memberikan bumbung dan cermin belakang ala fastback, trend popular sedan masa kini. Dengan Sportback juga, Audi ini hadir dengan pintu tanpa bingkai, cukup seksi.
Ruang kabin pula tipikal sebuah Audi, sangat kemas dan tersusun. Ia tidak terlalu menonjol dengan garisan pelik, tetapi anda dapat tahu ia kereta yang premium. Panel-panel brushed aluminium tidak menyilaukan mata, dan tampak seperti bahan pada jam tangan mewah Tag Heuer.
Anda begitu rendah dalam Audi A5 Sportback dan pada kedudukan pemandu tanpa melihat ke belakang, anda pasti rasa seperti dalam sebuah sports coupe; Porsche 911 atau Audi R8 misalnya. Kerana kaki hampir melunjur ke depan dan punggung juga tida begitu jauh dari lantai.
Posisi sebegini mungkin membuatkan anda mengeluh sedikit bila perlu keluar masuk dengan kerap dalam urusan seharian. Tetapi jika memandu A5 Sportback ini dari KL ke Pulau Pinang dengan kelajuan tinggi, anda pasti tersenyum. Dan langsung tidak memenatkan.
Di depan pemandu ialah infotainment digital 12.3-inci yang Audi gelarkan sebagai virtual cockpit atau kokpit maya. Paparannya cantik, jelas, moden, dan padat dengan info. Anda boleh laraskan pelbagai tetapan untuk memilih apa yang mahu anda lihat pada satu-satu masa.
Sekarang anda lihat Audi A5 Sportback seperti sebuah sedan elegan, mewah dan selesa. Tetapi harus diingat, ia ‘menyembunyikan’ prestasi yang bukan calang-calang.
Di depan kokpit tersimpannya enjin 2.0-liter turbo TFSI yang mampu menjana 249hp dan 370Nm tork. Enjin ini digandingkan dengan kotak gear dwi-klac 7-kelajuan S-tronic dan sistem pacuan Quattro, membolehkan Audi A5 ini mencapai 100km/j sepantas enam saat.
Enjin EA888 ini – seperti yang ramai tahu – merupakan enjin yang dikongsi dalam kumpulan besar Volkswagen. Ia cukup berkuasa tetapi pada masa yang sama masih cekap. Tetap memberikan penjimatan yang sangat baik.
Tetapi bila dipadankan dengan kotak gear dengan pertukaran laju, suspensi sports, dan bunyi yang merdu, ia terus menukar tanggapan anda sebaliknya memberikan karakter pemanduan sporti.
Anda tidak perlu laju, hanya keluar rumah beberapa simpang pun sudah boleh rasa tahap prestasi Audi A5 Sportback ini. Semua ini dirasa dari cara sterengnya yang tepat dan suspensi yang sedikit keras.
Dan apabila di kelajuan tinggi, A5 Sportback ini sangat stabil dan senyap. Ada ketikanya penulis menyangka sedang memandu sekita 110km/j, rupanya lebih 130km/j. Ia tetap senyap walaupun menggunakan tayar sports Bridgestone Potenza dengan profil rendah bersaiz 19-inci.
Oh ya, enjin Audi A5 Sportback ini juga mempunyai sistem mild hybrid 12-volt. Ia tidak menunjukkan kehadirannya dalam kebanyakan situasi pemanduan, sebaliknya lebih kepada pembantu semasa kenderaan hendak mula bergerak kerana pada masa inilah kereta kita banyak menggunakan bahan api.
Maka sebab itulah Audi A5 ini masih menjimatkan dan pergerakan di kelajuan rendah sangat lancar walaupun menggunakan kotak gear dwi-klac. Motor elektrik banyak membantu dalam situasi ini.
Objektif vs subjektif
Cuma ada satu masalah. Audi A5 Sportback berharga kira-kira RM363,000, sedikit lebih rendah harganya dari BMW M340i xDrive. Tetapi sedan premium sports lain lebih murah, sebagai contoh Jaguar XE (RM345k) dan Volkswagen Arteon (RM258k).
Spesifik untuk Volkswagen Arteon, ianya kembar kepada Audi A5 Sportback. Enjin dan casisnya sama, cuma Audi 32hp dan 20Nm lebih berkuasa. Malah kedua-duanya mendapat sistem pacuan semua roda (Quattro vs 4Motion), mungkin talaan dan kawalannya berbeza.
Arteon juga tiada sistem hibrid 12-volt, tetapi ini masih tidak menjustifikasikan harga A5 Sportback yang jauh lebih tinggi. Satu faktor lagi adalah Arteon dipasang secara CKD, manakala A5 adalah CBU.
Di sinilah objektif vs subjektif hadir. Jika anda mahu berfikir rasional dan terlalu berkira-kira bab wang, anda akan ambil VW Arteon dan berjimat lebih RM100k. Tetapi pada pendapat anda, adakah pemilik dan pembeli Audi pentingkan semua itu?
Pembelian kereta melibatkan juga aspek emosi dan subjektif. Suka atau minat tidak boleh diukur dengan angka atau wang ringgit, begitu juga perasaan cinta, bukan?
Sebab itulah anda lihat ada orang beli Ferrari F40 berusia hampir 30 tahun dengan harga jutaan ringgit, sedangkan ada banyak lagi supercar lain yang lebih laju dan lebih mudah dipandu pada harga kurang sejuta.
Sebab itu jugalah ada yang tetap membeli Audi A5 Sportback. Kalau dah mahu, tak boleh cakap apa. Orang lain tak faham, hanya pemilik sahaja faham.
DUA jalan di bandar Gua Musang akan ditutup menjelang Hari Raya Aidilfitri selama sebulan untuk kerja pemasangan cerucuk jambatan bagi pembinaan Projek Lingkaran Tengah Utama (LTU) Pakej 3B dan 3C. Ini akan menyebabkan laluan utama di bandar itu dijangka sesak.
Jabatan Kerja Raya (JKR) Jajahan Gua Musang dalam satu kenyataan berkata, laluan di FT2747 Kilometer (KM) 3.9 (Simpang Hospital) sehingga KM2.4 (Jambatan Taman Damar) dan FT2745 KM0.8 (Bawah Flyover Taman Damar) akan ditutup kepada semua lalu lintas di kedua-dua arah.
Katanya, penutupan itu bermula semalam hingga 29 April dari pukul 8 pagi hingga 7 petang.
“Sehubungan itu, papan tanda pemberitahuan akan dipasang di tapak untuk panduan pengguna jalan raya dan pengawal bendera juga akan sentiasa berada di tapak untuk mengawal trafik,” kata kenyataan itu.
“Pengguna jalan raya boleh menggunakan laluan alternatif FT008 melalui hadapan Ibu Pejabat Polis Daerah (IPD) Gua Musang, FT 2744 (hadapan Hospital Gua Musang) dan FT2746 (Jalan Pulai).”
Sementara itu, Ahli Dewan Undangan Negeri (ADUN) Galas, Mohd. Syahbuddin Hashim berkata, penutupan jalan selama sebulan akan menyukarkan pergerakan masyarakat setempat terutamanya di akhir Ramadan untuk keluar mendapatkan keperluan Hari Raya Aidilfitri.
“Kita berharap agar penutupan jalan itu dapat ditangguhkan buat sementara waktu,” katanya.
PETRONAS Lubricants International (PLI) baru-baru ini telah menjemput George Russell, salah seorang pemandu pasukan Mercedes-AMG Petronas Formula 1 untuk sesi perkongsian dengan pelajar-pelajar universiti tempatan.
Acara yang dinamakan ‘Success on the Fast Lane’ itu ialah sebahagian dari usaha PLI untuk memberi inspirasi kepada pemimpin-pemimpin masa depan dengan perkongsian pengalaman sebenar dari mereka yang terlibat dalam industri.
Acara itu diadakan di 360 Hall, Petronas Leadership Centre (kampus baharu) di Bangi, Selangor dan telah dihadiri lebih 200 pelajar dari Universiti Malaya, Universiti Teknologi Petronas, Universiti Teknologi MARA, Taylor’s University dan Sunway University.
Kelihatan para pelajar cukup teruja semasa George berjalan masuk, menantikan sesi perkongsian eksklusif tentang kehidupan seorang pemandu F1, termasuklah bagaimana beliau mengharungi cabaran dalam industri penuh tekanan ini.
George Russell berkongsi, “Ia memerlukan kesungguhan untuk terus mengejar minat anda. Walaubagaimanapun, penting juga untuk tetap mengingati matlamat anda dan kekal fokus untuk mencapainya.”
“Ia juga penting untuk bersedia berubah mengikut perubahan persekitaran – ini terbukti bukan sahaja dalam litar dimana suasana perlumbaan boleh berubah dalam sekelip mata, tetapi juga dalam kehidupan seharian.
“Saya gembira dapat berkongsi pengalaman dan pengajaran yang dipelajari, dan diharap saya memberi inspirasi kepada pelajar-pelajar di sini untuk terus mengejar minat mereka,” katanya.
‘Success on the Fast Lane’ ialah lanjutan dari siri oleh PLI bertajuk ‘Shaping Industry-ready Graduates’ yang bermula pada 2021.
Siri ini sebahagian dari usaha Petronas untuk mempersiapkan pada graduan dalam industri automotif, khasnya penting bagi pelajar Malaysia yang telah menghabiskan lebih setahun belajar secara maya semasa waktu pandemik.
Petronas merupakan rakan kongsi komersial dan teknikal bagi pasukan Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Mereka membekalkan bendalir dan bahan api seperti rangkaian Primax, Syntium, dan Tutela.
PORSCHE Cayenne versi yang dikemaskini hanya akan didedahkan pada 18 April depan, tetapi mereka telah menunjukkan gambaran jelas rekaan kabin SUV itu.
Cayenne facelift 2023 akan dilengkapi dengan skrin instrument melengkung bersaiz 12.6-inci, berbanding susunan analog pada keluaran sedia ada.
Pemandu boleh memilih sehingga tujuh mod paparan, termasuk susunan lebih fokus dengan maklumat penting sahaja. Masih terdapat paparan dengan rekaan lima bulatan tradisional Porsche.
Bahagian tengah pula didominasi skrin 12.3-inci yang menyokong arahan suara Siri untuk kawalan beberapa fungsi kenderaan, termasuk sistem navigasi online. Semasa kereta tidak bergerak, skrin ini mampu membuat strim video.
Di bawah skrin ini terdapat panel kawalan sistem pendingin hawa. Ianya lapisan permukaan kaca di atas panel berwarna hitam yang mempunyai pengesanan sentuhan dengan maklum balas haptik. Panel ini juga mempunyai beberapa suis kawalan fizikal dan tombol volume.
Ciri standard di kawasan ini merangkumi pad pengecaj, dua soket USB-C, dan dua lagi di konsol tengah bahagian belakang.
Jika anda rasa tak cukup dengan tiga skrin, terdapat pilihan untuk menambah skrin keempat bersaiz 10.9-inci di depan penumpang pada papan pemuka. Ya, skrin keempat. Dengan ini, penumpang depan boleh mengawal sistem media dan navigasi termasuk memainkan video.
Selain itu, roda stereng adalah baharu, diambil dari 911 terkini. Ia didatangkan dengan butang-butang pelbagai kawalan yang akan melaras kandungan-kandungan pada skrin depan.
Porsche Cayenne facelift 2023 akan dikuasakan oleh enjin 3.0-liter V6 yang menjana 349hp dan 500Nm tork. Cayenne S pula dipacu enjin V8 twin-turbo dengan 468hp dan 599Nm sementara varian E-Hybrid PHEV menghasilkan 463hp dan 650Nm.
Varian tertinggi Turbo S E-Hybrid bakal muncul kemudian.
Kini pengganti supercar itu telah didedahkan, iaitu Lamborghini Revuelto. Menariknya, dalam zaman EV dan turbo sekarang, Lamborghini masih ‘berdegil’ dengan memberikan Revuelto enjin naturally-aspirated 6.5-liter V12 berkuasa 813hp.
Tetapi enjin itu telah mendapat bantuan tiga motor elektrik, memberikan output keseluruhan setinggi 1,0001hp. Ia masih AWD, tetapi kini kuasa disalurkan melalui kotak gear baharu, dwi-klac 8-kelajuan.
Hasilnya, pecutan 0-100 dalam 2.5-saat, dan 200km/j boleh dicapai kurang 7 saat. Kelajuan maksima pula ialah 350km/j. Dengan motor elektrik yang dibekalkan, Lamborghini Revuelto boleh dipandu dalam mod EV secara senyap sejauh 9.6km.
Dari segi penggayaan, Revuelto masih membawakan sedikit rupa dan bayangan Aventador. Tetapi perincian pada Revuelto termasuklah elemen Y pada banyak komponen badan seperti lampu depan, lampu belakang, papan pemuka, dan ruang kemasukan udara di sisi.
Menurut Lamborghini, elemen Y itu dikaitkan dengan aeroangkasa masa kini. Lebih tepat lagi, jet pejuang F-35 Lightning II. Oh ya, scissor door masih dikekalkan, yang menjadi identiti kenderaan Lamborghini.
Revuelto dibina dari casis monocoque baharu dengan struktur depan dari gentian karbon sepenuhnya. Ia mendapat tayar Bridgestone Potenza Sport khas dengan profil 265/35/20 di depan dan 345/30/21 di belakang. Tak cukup agresif? Anda boleh pilih kombinasi 265/30/21 dan 355/25/22.
Untuk bahagian kabin, Lamborghini Revuelto dilengkapi paparan instrumen digital 12.3-inci, dan paparan instrumen potret bersaiz 8.4-inci di tengah.
Penumpang juga mendapat paparan sendiri sebesar 9.1-inci, dimana Lamborghini mengatakan boleh menggalas tugas sebagai co-pilot bagi pemandu. Fungsi seperti pendingin hawa, navigasi, dan muzik boleh dikawal penumpang, maka pemandu boleh fokus kepada pemanduan.
Terdapat sedikit elemen mesra alam pada supercar ini, dimana proses pembuatannya kini lebih cekap. Balutan kulit di dalam pula menggunakan polyester kitar semula.
Lamborghini mengklasifikasikan Revuelto sebagai high performance electrified vehicle (HPEV). Ciri prestasi lain pada Revuelto termasuklah sistem stereng roda belakang, struktur lebih keras, dan beberapa komponen belakang yang diintegrasikan menjadi satu.
Lamborghini Revuelto bakal dilancarkan secara rasmi hujung tahun ini. Harga belum didedahkan, tetapi sila jangkakan peningkatan dari Aventador sebelum ini.
SCANIA menyerahkan 16 unit trak G410A6x2NZ baharu kepada Kontena Nasional (KN), sebahagian dari 46 unit prime mover yang dijangkan diserahkan tahun ini.
Trak-trak itu dijangkan menambah baik ketahanan, kecekapan bahan api, pelepasan karbon, dan menambah kekerapan beban bagi pihak KN.
Penyerahan itu dibuat oleh Pengarah Urusan Scania Southeast Asia, Heba El Tarifi kepada CEO KN, Nik Muzani Nik Abdul Aziz di ibupejabat di Petaling Jaya.
KN dan Scania telah bekerjasama lebih 50 tahun dengan penyerahan lebih 400 buah trak.
KN yang mula ditubuhkan pada 1971 merupakan antara syarikat logistik utama di Malaysia dengan pelbagai perkhidmatan seperti membawa barangan berat, pergudangan, perkapalan, pengangkutan, dan pengagihan.
Syarikat ini juga mempunyai cawangan di Port Klang, Johor, Pulau Pinang, dan Kuantan yang meliputi jaringan logisitik seluruh semenanjung Malaysia.
Trak Scania G410 direka dengan penggunaan bahan api untuk pelepasan karbon yang rendah dengan enjin dan aerodinamik maju. Ia juga menawarkan ciri keselamatan seperti Electronic Braking System, selain pilihan pemanduan dan rehat yang selesa.
G410 juga menampilkan Economy Mode dan Fleet Management System Control 10 yang menilai kemahiran pemandu, seterusnya memberikan lebih penjimatan bahan api bagi merendahkan lagi kos operasi keseluruhan.
KERAJAAN sedang mempertimbangkan cadangan untuk menyediakan jajaran pengangkutan sistem transit aliran ringan (LRT) di Johor Bahru (JB) bagi meningkatkan sistem pengangkutan lebih baik bersepadu.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke Siew Fook berkata, pihaknya telah menerima cadangan daripada syarikat swasta bagi membina LRT di bandar raya itu.
Anthony Loke. Gambar oleh: Malay Mail
“Kita akan pertimbangkan semua cadangan termasuk daripada pihak swasta. Baru-baru ini, kita telah menerima cadangan sebuah syarikat swasta yang telah menyatakan minat untuk membina kemudahan LRT di Johor Bahru,” katanya.
Turut hadir adalah Pengerusi Jawatankuasa Kerja Raya, Pengangkutan dan Infrastruktur Johor, Mohamad Fazli Mohamad Salleh.
Pada sidang Dewan Undangan Negeri (DUN) ke-15 pada tahun lalu, Mohamad Fazli memberitahu Johor berhasrat membangunkan sistem pengangkutan LRT di Johor Bahru bagi mengatasi kesesakan lalu lintas.
Sementara itu, ketika ditanya mengenai projek Sistem Transit Rapid (RTS) Link Johor Bahru-Singapura, Anthony berkata, kementeriannya telah meminta Mass Rapid Transit Corporation (MRT Corp) memastikan projek berkenaan dilaksanakan mengikut jadual.
“Perkembangan projek RTS Link Johor Bahru-Singapura berjalan lancar. Walaupun terdapat sedikit kelewatan, namun pihak MRT Corp sedang membetulkan masalah tersebut.
“Saya telah memberi arahan dari masa ke masa agar projek bilateral antara dua negara ini dapat disiapkan pada penghujung 2026 dan seterusnya beroperasi pada 2027,” katanya.
Jumaat lalu, Menteri Pengangkutan Singapura, S Iswaran dilaporkan berkata, pembinaan projek RTS Link Johor Bahru-Singapura di Republik itu sudah mencapai tahap 45 peratus.
JAGUAR elektrik sepenuhnya kini telah tiba di Malaysia. Perkenalkan Jaguar I-Pace baharu, kenderaan elektrik bateri (BEV) pertama dari jenama itu. Dan seperti biasa dengan jenama-jenama lain, Jaguar I-Pace ini juga hadir dalam bentuk SUV.
Walaupun berbentuk SUV, ia membekalkan kuasa dan kualiti pemanduan seperti kereta sports, menurut kata Jaguar. Tetapi ini pasti logik, memandangkan I-Pace mempunyai badan dari binaan aluminium dan ketegeran casis setinggi 36kNm/darjah. Senang cerita, memang keras casisnya.
Jaguar I-Pace didatangkan dengan dua motor elektrik (satu di gandar depan, satu di gandar belakang) dengan output keseluruhan 400hp dan 696Nm tork. Ini menjadikan I-Pace sebuah jentera AWD, dan pecutan 0-100km/j boleh dibuat dalam masa 4.8 saat sahaja.
Kuasa dibekalkan oleh bateri berkapasiti 90kW, dan ini membolehkan I-Pace mempunyai jarak pemanduan sehingga 470km (mengikut kitaran WLTP).
Dari segi pengecasan pula, I-Pace boleh disambungkan kepada pengecaj AC 11kWh dan sifar hingga 100 peratus bateri boleh dicapai dalam masa 8.6 jam. Tetapi dengan pengecasan pantas DC, ia hanya memerlukan 40 minit untuk dicaj dari sifar hingga 80 peratus.
Untuk maklumat tambahan, walaupun bateri Jaguar I-Pace terletak di tengah dan bawah kabin, SUV EV ini boleh meranduk air sehingga kedalaman 500mm. Jadi, tiada kerisauan jika berlakunya banjir kilat. Ia juga dilengkapi dengan suspensi udara, dan ketinggian boleh dilaras secara automatik.
Di bahagian dalam, Jaguar I-Pace menampilkan kluster instrumen digital 12.3-inci di depan pemandu. Di tengah pula, terdapat skrin infotainmen Pivi Pro bersaiz 10-inci, dan di bawahnya terdapat skrin ketiga bersaiz 5-inci untuk paparan sistem pendingin hawa digital.
Jaguar I-Pace dijual pada harga bermula RM460,800 untuk Black LE, dan RM498,800 untuk HSE. SUV ini hadir dengan jaminan 5-tahun atau 150,000km, pakej servis percuma 5-tahun, dan jaminan bateri sehingga 8-tahun atau 160,000km.
Jaguar Land Rover Malaysia juga memberikan kredit percuma RM1,000 dalam aplikasi DC GoToU mereka bagi tempahan yang diterima dalam tempoh pelancaran sehingga 28 Mei 2023, yang membolehkan pengguna meninjau lokasi pengecasan dengan mudah sepanjang perjalanan.
Castrol, sebuah syarikat pelincir automotif terkemuka di negara ini, menganjurkan kempen Castrol Hari Mekanik Malaysia yang kelima.
Kempen tahun ini yang bertemakan Meraikan Mekanik Malaysia diadakan sebagai inisiatif untuk memberi penghargaan dan meningkatkan kesedaran terhadap wira-wira yang terdiri daripada pakar automobil di Malaysia.
Disambut pada 18 Mac setiap tahun, Castrol Hari Mekanik Malaysia memulakan acara tahun ini dengan memperkenalkan sebuah video yang dilancarkan pada 1 Mac 2023. Video bertajuk “Sebuah Dunia Tanpa Mekanik” telah ditayangkan dalam platform media sosial YouTube dan Facebook.
Pertandingan Mekanik Castrol
Selain dari itu, Castrol juga akan menganjurkan Pertandingan Mekanik Castrol yang akan berlangsung dari 1 April hingga 31 Mei 2023 bertujuan memberikan ganjaran dan penghargaan kepada mekanik tempatan.
Semua penyertaan boleh diserahkan melalui asplikasi Motorist, aplikasi eksklusif yang disediakan khusus untuk semua bengkel Castrol Auto Servis.
Semua mekanik daripada tiga bengkel terbaik, yang dibahagikan mengikut bahagian (bahagian Utara, bahagian Tengah, bahagian Selatan, bahagian Pantai Timur dan bahagian Timur Malaysia), dengan jumlah jualan tertinggi semasa pertandingan ini akan memenangi Xiaomi Redmi Note 11 Pro 6.67 inci (128GB), bernilai RM1,149.
Tiga bengkel terbaik daripada setiap bahagian itu juga akan dikreditkan dengan 8,000 Mata EZ Rewards bernilai RM800, yang boleh digunakan untuk menebus pelbagai ganjaran melalui platform EZ Rewards.
Castrol Game Changers
Sebagai salah satu lagi tanda penghargaan, Castrol turut merealisasikan impian dua orang pengguna, susulan daripada pertandingan ‘Castrol Game Changers’ yang dianjurkan dengan kerjasama ‘Premier League’. Pemenang-pemenang bertuah itu telah diiringi ke London untuk menyaksikan perlawanan Tottenham Hotspurs menentang Chelsea pada February 2023 di Stadium Tottenham Hotspurs di mana Spurs menang 2-0.
Mereka turut diberi peluang untuk mengalami layanan eksklusif bertaraf dunia yang ditawarkan oleh Stadium Tottenham Hotspurs dan meluangkan masa beramah-mesra dengan legenda Spurs, Michael Dawson.
Pakej minyak pelincir Castrol Edge edisi terhad
Castrol turut melancarkan pakej edisi terhad untuk Castrol EDGE 5W-40, yang menampilkan empat pemain bintang Liga Perdana, David De Gea dari Manchester United, Jesse Lingard dari Nottingham Forest, Michail Antonio dari West Ham, dan Son Heung Min dari Tottenham Hotspurs.
VOLKSWAGEN Passenger Cars Malaysia (VPCM) telah memperkenalkan Golf GTi Mk8 yang dikemaskini, ia kini mendapat IQ. Drive iaitu sistem bantuan pemandu (ADAS).
IQ. Drive pada Golf GTi Mk8 terdiri dari Travel Assist dan Adaptive Cruise Control (ACC) untuk pengesan kenderaan di hadapan, Side Assist untuk bantuan titik buta, dan Rear Cross Traffic Alert untuk bantuan aktif semasa mengundur.
Terdapat juga Front Assist iaitu ciri bantuan brek automoni. Ia menggunakan pengesan radar di depan untuk memantau jarak kenderaan di hadapan dan turut mampu mengenal pasti kehadiran pejalan kaki dan penunggang basikal.
Sementara itu, Lane Assist dan Adaptive Lane Guidance masing-masing membantu kenderaan agar tidak terkeluar dari lorong dan mengekalkan kenderaan di tengah-tengah lorong.
Selain dari ciri keselamatan, Golf GTi 2023 mendapat ciri tambahan merangkumi pengecaj tanpa-wayar, sulaman logo “GTI” pada tempat duduk depan, lampu kabus, cermin sisi boleh laras dengan pemanas, dan kini dengan tujuh beg udara.
Sistem pacuan dikekalkan, bermakna Golf GTi masih dikuasakan oleh enjin 2.0-liter 4-silinder TSI yang menjana 242hp dan 370Nm tork. Output disalurkan ke roda depan melalui kotak gear DSG 7-kelajuan dan sistem XDS.
Untuk harga, terdapat sedikit penambahan kerana ia kini dijual pada harga bermula RM244,990 atas jalan, tanpa insurans. Tetapi memandangkan Golf R-Line kini tidak lagi dijual, ini menjadikan GTi masih varian Golf paling mampu milik di Malaysia.
BIASANYA perubahan drastik dari segi reka bentuk kereta hanya hadir bila beralih ke generasi baharu. Tetapi tidak dengan Hyundai Sonata facelift 2024, ia masih model generasi kelapan yang dilancarkan pada 2019, tetapi membawakan rombakan menyeluruh dari segi penampilannya.
Paling ketara di bahagian depan ialah bar LED lebar memanjang, sama seperti Staria. Imej-imej yang disiarkan ini merupakan model N Line yang lebih sporti. Varian ini mendapat tips ekzos quad dan rim aloi 19-inci.
Hyundai juga telah mereka semula lampu belakang Sonata ini dengan rekaan lebih rata, dan bahagian luarnya tidak lagi menaik sehingga bucu but belakang. Logo H juga telah direndahkan sedikit, di bawah bar lampu.
Kedua-dua varian biasa dan N Line juga telah mendapat bampar baharu sepenuhnya, menjadikan Sonata ini kelihatan lebih agresif.
Perubahan ini tidak terhad di bahagian luar. Ruang kabin Sonata 2025 juga telah menampilkan paparan skrin melengkung ala BMW, pertama kali untuk Hyundai. Kluster instrumen dan infotainmen kedua-duanya bersaiz 12.3-inci, terletak dalam kepingan paparan yang sama.
Perubahan lain yang dapat dilihat adalah rekaan corong pendingin hawa bersambung, roda stereng baharu dengan empat titik (H dalam kod Morse), dan tuil gear yang diubah kepada stereng untuk memberikan konsol tengah yang lebih ringkas.
Tiada perincian dari segi mekanikal, tetapi beberapa imej intipan di luar negara menunjukkan lencana AWD, mungkin versi N sepenuhnya?
Hyundai Sonata 2024 ini sedang dipamerkan di Seoul Mobility Show sehingga 30 Mac, dijangka maklumat teknikal akan diumumkan dalam masa terdekat.
KITA tahu kebanyakan pemandu lori besar adalah lelaki. Tetapi hari ini kami ingin kongsikan kisah seorang wanita berusia 57 tahun yang menggalas cabaran menjadi ‘pilot darat’.
Perkenalkan Rosalekka Salim, seorang ibu tunggal kepada dua orang anak lelaki. Beliau juga lebih mesra dipanggil sebagai ‘Kak Lori’.
Rosalekka sebelum ini seorang pekerja kilang selama 18 tahun, kini memandu lori treler 18 tayar, menghantar kontena dari Pelabuhan Pulau Pinang.
Beliau mambuat kira-kira 150 trip atau perjalanan setiap bulan, mengambil kontena dari kapal-kapal di Pelabuhan Pulau Pinang dan menghantarnya ke depot untuk dibaiki.
Menurut Rosalekka, menjadi seorang pemandu treler tidaklah sesukar yang digambarkan. Sebaliknya, kerjanya sebagai pekerja kilang lebih sukar.
“Kerja dulu lebih sukar dan membuatkan kita tertekan, lebih-lebih lagi bila bos marah, kini memandu treler lebih mudah dan boleh menjana pendapatan yang dikira lebih tinggi,” katanya kepada SAYS.com.
Oh ya, ada masa Rosalekka juga memandu dengan memakai baju kurung!
Mungkin ada yang tertanya berapa pendapatan Rosalekka. Menurutnya, dia tidak memperoleh gaji ‘basic’ atau pokok kerana jenis pekerjaannya itu. Sebaliknya, Rosalekka bekerja dalam waktu flexi, bermakna dia menjadi bosnya sendiri.
Pada 2017, Rosalekka memperoleh RM7,000 sebulan termasuk elaun makanan, komisen, dan bonus. Kerja waktu flexi juga membolehkannya mendapat lebih pendapatan dengan membuat lebih trip.
Ibu kepada dua anak lelaki itu berharap pekerjaannya mampu memberi inspirasi kepada generasi muda agar tidak terlalu bergantung kepada ibu bapa masing-masing. Pada masa yang sama, berharap agar pekerjaan itu tidak mempunyai persepsi negatif oleh orang awam.
“Ramai graduan yang memilih untuk tidak bekerja, padahal ada banyak peluang pekerjaan termasuk pemandu lori. Cubalah, dan jangan terlalu bergantung dengan wang ibu bapa,” nasihatnya.
PERKHIDMATAN pemeriksaan berkala kenderaan motor yang diwajibkan mengikut Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) selepas ini tidak akan dihadkan di Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (PUSPAKOM) sahaja.
Gambar: Facebook/Puspakom Sdn Bhd
Sebaliknya, ia akan dibuka kepada pihak berkelayakan dan memenuhi syarat ditetapkan selepas konsesi semasa kepada PUSPAKOM tamat pada 31 Ogos 2024.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata: “Perkara yang diputuskan Jemaah Menteri 17 Mac lalu menyaksikan tiada lagi monopoli PUSPAKOM sebagai penyedia pemeriksaan berkala kenderaan motor berkuat kuasa 1 September 2024.”
Tambahnya, proses pelawaan kepada pihak yang berminat dalam menyediakan perkhidmatan akan dibuka selewat-lewatnya suku pertama 2024.
“Keputusan ini adalah selaras dengan hasrat kerajaan untuk mewujudkan persekitaran perkhidmatan yang berdaya saing serta memudahkan seluruh rakyat.
“Serentak itu kami turut mempelawa pihak yang berminat dan memenuhi syarat untuk membuat permohonan yang bermula selewatnya suku pertama tahun depan, jadi tiada lagi soal monopoli,” katanya.
Loke berkata, bagi melaksanakan keputusan itu, kementeriannya bersama Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) akan membangunkan syarat kelayakan, peraturan pengoperasian, skop perkhidmatan, penetapan lokasi pemeriksaan dan garis panduan bagi pihak lain yang berminat menyediakan perkhidmatan pemeriksaan itu.
Menurutnya, bagi memastikan keseragaman peraturan dan keadilan dalam aspek persaingan, pihak yang berminat akan diwajibkan untuk memenuhi semua syarat dan peraturan sama yang telah dikenakan kepada PUSPAKOM di bawah Perjanjian Konsesi.
