Volkswagen mengesahkan bahawa ia akan memasuki segmen EV entry-level tidak lama lagi menerusi pengenalan ID.Every1, model terkecil dalam barisan ID.
Model ini masih lagi dalam peringkat konsep namun ia secara asasnya sudah sedia untuk menerjah pasaran. Volkswagen berkata versi produksi akan dilancarkan pada 2027, dengan harga bermula sekitar 20,000 euro (RM95,555).
Selain ID.Every1, syarikat itu berkata ia juga akan memperkenalkan ID.2all yang berharga sekitar 25,000 euro (RM119,461) pada 2026.
Kedua-dua model ini merupakan sebahagian daripada barisan Electric Urban Car Volkswagen yang menggunakan platform pacuan elektrik modular MEB dengan pacuan roda hadapan.
ID.Every1 menggantikan e-up! yang jualannya dihentikan pada 2023. Dari segi saiz, ia 280 mm lebih panjang daripada e-up! dengan ukuran 3,880 mm. Ukuran tinggi adalah 1,490 mm manakala lebar mencecah 1,816 mm.
Sudah tentu, rekaan yang anda lihat ini bukan versi akhir yang akan memasuki fasa produksi. Jangkakan perubahan pada beberapa bahagian seperti cermin sisi, pemegang pintu dan rim.
Ia mungkin nampak kecil tetapi kereta ini cukup besar untuk empat penumpang, dan ruang but berkapasiti 305 liter. Rekaan ruang kabin nampak futuristik namun tiada apa yang unik jika dibandingkan dengan kebanyakan EV dalam pasaran sekarang, dengan skrin infohibur besar, paparan kecil untuk pemandu dan konsol tengah yang rendah.
Menurut Volkswagen, ID.Every1 bakal menjadi model pertama dalam Kumpulan Volkswagen yang menggunakan seni bina perisian baharu yang membolehkan kenderaan dikemas kini dan dinaik taraf sepanjang hayatnya.
ID.Every1 dikuasakan oleh sebuah motor elektrik baharu yang mampu menjana 95 PS (70 kW), membolehkan EV kecil itu mencapai kelajuan maksimum 130 km/j.
Kapasiti bateri tidak didedahkan namun Volkswagen mendakwa kereta ini boleh mencapai sekurang-kurangnya 250 km.
Bermaz Xpeng Sdn Bhd, pengedar rasmi jenama Xpeng di Malaysia, telah melancarkan model keduanya iaitu X9.
Digelar sebagai “Ultra Smart Large Seven-seater,” MPV elektrik ini bakal memberi saingan model-model seperti Zeekr 009 dan Denza D9.
Ia kini sudah boleh ditempah, dengan harga dan varian seperti berikut:
X9 Standard Range 2WD Pro – RM269,888
X9 Long Range 2WD Pro – RM287,888
X9 Long Range 2WD Pro Plus – RM299,888
Bermaz menawarkan waranti pengeluar selama lima tahun/120,000 km, dan pakej servis percuma selama lima tahun/100,000 km. Turut disertakan adalah waranti bateri voltan tinggi untuk lapan tahun/160,000 km.
Ketiga-tiga varian didatangkan dengan motor elektrik tunggal pada gandar depan yang menghasilkan 315 hp dan 450 Nm. Pecutan 0 hingga 100 km/j mengambil masa 7.7 saat, manakala kelajuan maksimum boleh mencecah 200 km/j.
Apa yang menarik, X9 boleh didapati dengan dua jenis bateri. Varian Standard Range 2WD Pro didatangkan dengan bateri LFP 84.5 kWj yang menawarkan jarak gerak 500 km (WLTP), manakala varian-varian Long Range mendapat bateri NMC 101.5 kWj dengan jarak gerak 590 km.
X9 menyokong pengecasan pantas DC dengan kapasiti sehingga 317 kW, yang membolehkan bateri dicas dari 10% hingga 80% dalam masa 20 minit.
Menurut Xpeng, X9 merupakan MPV 7 tempat duduk BEV pertama di dunia yang menampilkan struktur badan aluminium tuangan pada bahagian hadapan dan belakang bagi tujuan meningkatkan keselamatan dan ketahanan.
Selain itu, model ini juga dilengkapi dengan sistem stereng roda belakang aktif yang dipadankan dengan sistem suspensi udara dual chamber, memberikannya radius pusingan 5.4 meter.
Masuk ke dalam, anda akan disapa oleh kokpit yang diinspirasikan daripada kapal angkasa lepas. Varian Standard Range 2WD Pro dan Long Range 2WD Pro didatangkan dengan upholsteri leatherette, manakala Long Range 2WD Pro Plus pula diberikan kerusi Zero Gravity yang dibaluti upholsteri kulit Nappa.
Tarikan utama di sini adalah skrin infohibur berukuran 21.3 inci, sistem audio X-Opera dengan 23 pembesar suara yang memberikan kualiti audio setanding konsert, serta sistem penulenan udara maju.
X9 didatangkan dengan konfigurasi tujuh tempat duduk namun ia boleh ditukarkan kepada empat tempat duduk dengan menekan satu butang sahaja. Tempat duduk barisan ketiga akan dilipat, sekaligus memperluaskan kapasiti ruang but dari 755 liter kepada 2,554 liter.
Untuk lebih keselesaan, ciri-ciri seperti sistem pelarasan kerusi barisan ketiga, fungsi urut dan peti sejuk pintar turut disertakan.
Untuk keselamatan pula, terdapat sistem XPilot 2.5 yang merangkumi ciri-ciri seperti Adaptive Cruise Control (ACC) dengan Stop & Go, Lane Centering Control (LCC), Adaptive Turning Cruise (ATC), Intelligent Speed Limit Assist (SAS), dan Active Lane Change (ALC).
Parkir juga menjadi lebih mudah dengan adanya Enhanced Auto Parking Assist (EAP 2.0), Auto Exit Parking Assist (AEP), dan Straight Summon yang boleh diakses menerusi aplikasi mudah alih XPeng.
Ciri-ciri lain yang turut disertakan termasuk enam beg udara, Forward Collision Warning (FCW), Autonomous Emergency Braking (AEB), Blind-Spot Detection (BSD), Lane Keeping Assist (LKA), dan Rear Cross-Traffic Alert (RCTA).
X9 diimport sepenuhnya (CBU) dari China dan boleh didapati dalam tiga warna iaitu Nebula White, Crescent Silver dan Dark Night Black. Untuk bahagian dalam pula, terdapat dua pilihan warna iaitu Starry Night Black dan Moon Shadow Brown.
Para pengunjung ke Merdeka 118 kini boleh menggunakan laluan yang lebih lancar untuk menuju ke presint ini dengan pembukaan rasmi Belfield Tunnel.
Projek infrastruktur ini, yang dilaksanakan oleh PNB Merdeka Ventures Sdn Berhad (PMVSB), anak syarikat milik penuh Permodalan Nasional Berhad (PNB), akan membuka satu lagi jalan masuk ke menara kedua tertinggi di dunia itu bagi mengurangkan kesesakan di jalan-jalan utama di ibu kota.
Meliputi jarak lebih dari satu kilometer, Belfield Tunnel ialah terowong dua tingkat kedua Malaysia yang direka secara eksklusif untuk kenderaan yang berulang-alik ke Merdeka 118. Jalan ini menyediakan laluan masuk dan keluar alternatif, untuk melancarkan aliran trafik dan mengurangkan kesesakan di pusat bandar raya.
Ketua Pegawai Eksekutif PMVSB, Dato’ Tengku Ab. Aziz Tengku Mahmud berkata, “Matlamat kami ialah untuk menyediakan perjalanan yang lancar dan menyenangkan ke ibu kota, memudahkan kunjungan untuk semua.”
“Dengan ruang sebanyak 8,000 tempat letak kereta, kami berharap untuk mengalu-alukan kedatangan pengunjung dari segenap lapisan masyarakat, daripada ahli perniagaan profesional kepada pembeli dan pelancong untuk menikmati kemudahan yang disediakan di Merdeka 118 apabila dibuka sepenuhnya kelak,” tambah beliau.
Belfield Tunnel boleh diakses menerusi dua jalan masuk, iaitu Jalan Syed Putra dan Jalan Damansara, yang membawa kenderaan terus ke tempat letak kereta bawah tanah 4 di Menara Merdeka 118. Untuk keluar, kenderaan boleh dipandu dari tempat letak kereta bawah tanah 5 menuju ke Jalan Syed Putra atau Jalan Istana.
Kemudahan masuk strategik ini bertujuan mengurangkan kesesakan dan menambah baik aliran trafik di sekitar presint Merdeka 118, termasuk di Jalan Hang Jebat, Jalan Hang Tuah, dan Jalan Maharajalela.
Menurut PMVSB, terowong ini juga boleh digunakan untuk ke satu-satunya hotel Park Hyatt Kuala Lumpur di Malaysia dan juga ke pusat beli-belah 118 Mall, kedua-duanya akan dibuka pada Q2 2025 dan Q2 2026.
GWM Malaysia mengumumkan ia telah menyerahkan Tank 300 yang ke-500 kepada pelanggannya.
Menurut syarikat itu, pencapaian ini membuktikan populariti Tank 300 yang semakin meningkat di negara ini, menjadikannya antara pilihan utama dalam kalangan peminat off-road.
“Kami amat berbangga melihat sambutan dan impak besar GWM Tank 300 di Malaysia sama seperti di China,” kata Cui Anqi, Pengarah Urusan GWM Malaysia.
“Kejayaan ini mencerminkan kepercayaan dan keterujaan rakyat Malaysia terhadap jenama kami. Respons ini membuatkan kami lebih bersemangat untuk meneruskan momentum dengan barisan model Tank yang akan datang,” tambah beliau.
Bagi meraikan pencapaian ini, GWM Malaysia menawarkan waranti seumur hidup untuk enjin dan transmisi kepada semua pemilik pertama Tank 300.
Syarikat itu turut menawarkan empat promosi eksklusif kepada pemilik baharu dan sedia ada Tank 300:
Pandu Uji dan Menang: Pandu uji Tank 300 dan berpeluang memenangi baucar percutian bernilaiRM 888.
Beli dan Menang: Miliki Tank 300 dan berpeluang memenangi baucar percutian bernilai RM8,888.
Pakej Penyelenggaraan Percuma: Miliki Tank 300 dan nikmati pakej penyelenggaraan percuma selama lima tahun.
Menangi Kit Modifikasi Iron Cavalry GWM: Pelanggan yang membuat tempahan Tank 300 dari 1 Mac hingga 31 Mei 2025 akan berpeluang memenangi hadiah eksklusif kit modifikasi Iron Cavalry GWM. Untuk promosi ini, hanya satu pemenang bertuah akan dipilih.
Genting Simon Sdn Bhd mengumumkan pelan untuk memasang 500 pengecas EV di Johor Premium Outlets, menjadikannya sebagai pusat pengecasan EV terpantas terbesar di Asia Tenggara.
Menurut syarikat itu, projek ini bertujuan untuk memenuhi permintaan semakin tinggi terhadap infrastruktur EV sambil memajukan solusi teknologi untuk mobiliti lestari.
Apabila beroperasi sepenuhnya, pengecas EV di Johor Premium Outlets akan merangkumi pengecas arus terus (DC) dari 280 kW hingga 1 MW, menjadikannya pengecas 1MW yang pertama boleh diakses secara awam di Asia Tenggara.
Infrastruktur pengecasan ini dibangunkan menerusi kerjasama strategik bersama chargEV milik Yinson Greentech dan DC Handal sebagai penyedia perkhidmatan.
Ia boleh digunakan pelbagai jenis kenderaan elektrik, sekali gus memastikan keserasian dengan kemajuan teknologi EV pada masa hadapan, serta menyokong peralihan ke arah EV.
Pelan itu juga merangkumi elektrifikasi flit bas Johor Premium Outlets. Sebuah hab bas EV akan dibangunkan untuk menghubungkan Johor Premium Outlets terus ke poin-poin pemeriksaan Johor Bahru dan hab pengangkutan awam utama lain bagi menjadikan perjalanan lebih selesa untuk pengunjung tempatan dan antarabangsa.
Selain itu, terdapat juga perkhidmatan sewa EV setiap jam dan harian melalui kerjasama strategik dengan GoCar dan drivEV yang memberikan lebih kebebasan kepada pengunjung untuk ke Johor Premium Outlets.
Pro-Net telah mengumumkan bahawa setakat ini, ia telah menyerahkan 1,000 unit Proton eMAS 7. EV itu dilancarkan secara rasmi pada 16 Disember 2024.
Anak syarikat milik Proton itu berkata, sambutan luar biasa ini membuktikan keyakinan rakyat Malaysia terhadap visi Proton ke arah menuju mobiliti lestari.
“Kejayaan e.MAS 7 mencerminkan komitmen kami dalam menawarkan solusi EV yang menarik dan selari dengan keperluan pengguna di Malaysia.
“Matlamat kami bukan sekadar menjual kereta, tetapi membangunkan ekosistem lengkap yang memastikan peralihan ke mobiliti elektrik berjalan lancar dan penuh keyakinan,” kata Zhang Qiang, Ketua Pegawai Eksekutif Pro-Net.
Hasil kajian menunjukkan bahawa 58% pembeli bersetuju eMAS 7 sebagai pilihan yang berbaloi dengan harganya, manakala 51% menghargai ruangnya yang luas dan kesesuaiannya untuk kegunaan harian.
Selain itu, 38% tertarik dengan ciri keselamatan canggih termasuk ADAS Tahap 2 dan pemanduan semi-autonomi, sementara 39% menyatakan bahawa Peta Pengecasan Langsung menjadi faktor utama dalam proses membuat keputusan mereka.
Menurut Pro-Net, mereka telah menerima lebih daripada 4,500 tempahan. Syarikat itu yakin akan mendapat 6,000 tempahan tidak lama lagi terutamanya dengan lanjutan pakej Power Pack yang menawarkan harga eksklusif.
Tamhah syarikat itu lagi, eMAS 7 telah menguasai 25% bahagian pasaran EV tempatan. Ia juga muncul sebagai EV paling laris di Malaysia bagi Januari 2025.
BYD Malaysia mengumumkan bahawa ia berjaya menjual 800 unit Denza D9 dalam tempoh seminggu sahaja selepas pelancarannya.
D9 dilancarkan ke pasaran tempatan pada 20 Februari lalu pada harga RM259,000 untuk varian Advanced FWD dan RM309,000 untuk Premium AWD.
Ia didatangkan dengan waranti sehingga lapan tahun/160,000 km untuk bateri (SOH melebihi 70%) serta waranti sehingga lapan tahun/150,000 km untuk motor pacuan dan pengawal motornya. Waranti kenderaan sehingga 6 tahun/150,000 km turut disertakan.
Varian Advanced FWD dikuasakan oleh motor elektrik tunggal pada gandar depan yang menjana 308 hp dan 360 Nm, membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.5 saat.
Dengan dua motor elektrik, Premium AWD pula mempunyai 369 hp dan 470 Nm yang menyaksikan masa pecutan 0-100 km/j dikurangkan kepada 6.9 saat sahaja.
Kedua-dua varian menggunakan bateri Blade LFP berkapasiti 103 kWj, dengan jarak gerak NEDC sehingga 600 km bagi Advanced FWD dan 580 km bagi Premium AWD.
Honda Malaysia mensasarkan untuk menjual 83,000 unit pada 2025 dengan pegangan pasaran sebanyak 10.6%.
Menurut syarikat itu, sasaran tahun ini, yang mengatasi jualan 81,600 unit yang direkodkan tahun lalu sebanyak 1,400 unit, dipacu oleh pelancaran tiga model baharu, termasuk Civic facelift pada Januari.
Honda Malaysia berkata dengan permintaan kukuh yang berterusan, ia yakin akan mengekalkan kedudukannya sebagai pendahulu pasaran kenderaan penumpang bukan nasional untuk tahun ke-12 berturut-turut.
Syarikat itu juga yakin bahawa teknologi enjin pembakaran dalaman dan e:HEV akan kekal relevan dalam pasaran, dengan manfaat daripada ketersediaan infrastruktur, keutamaan pengguna dan kemajuan teknologi.
Tahun lalu, model e:HEV mendapat maklum balas positif daripada pasaran, menyumbang hampir 30% daripada jumlah jualan kenderaan hibrid di Malaysia.
Selaras dengan hala tuju perniagaan bagi 2025, Pengarah Urusan dan Ketua Pengarah Urusan Honda Malaysia, Hironobu Yoshimura berkata syarikat itu akan melancarkan kenderaan elektrik bateri (BEV) pertamanya iaitu e:N1.
“Model ini menunjukkan ciri BEV termaju Honda, dan pada masa yang sama juga juga memperkenalkan teknologi EV awal syarikat kepada pasaran Malaysia,” katanya.
Tambah beliau, pelancaran e:N1 akan membuka jalan kepada pelan Honda Malaysia untuk memperkenalkan tiga model BEV dalam tempoh tiga tahun menjelang 2027.
Selain memperkayakan penawaran produk, Honda Malaysia berkata ia akan menambah baik perkhidmatan jualan dan selepas jualannya. Syarikat itu kini mempunyai 104 pusat pengedaran di seluruh negara.
Sime Motors telah melancarkan EV Next, pengedar EV terpakai pertama di Malaysia yang menawarkan pelbagai pilihan EV terpakai kepada pelanggan dengan nilai tukar beli yang menarik.
“Kami berbangga untuk memperkenalkan pengedar EV terpakai yang sulung di Malaysia bagi memenuhi keperluan gaya hidup yang pelbagai. Tekad kami untuk mendorong peralihan masa depan yang lebih hijau memastikan kami membekalkan produk dan penyelesaian terbaik kepada pelanggan di seluruh rantau,” kata Andrew Basham, Pengarah Urusan Sime Motors.
Portfolio EV Next menyediakan pelbagai pilihan jenama EV termasuk BYD, BMW, MINI, Hyundai, Jaguar, Porsche dan Volvo.
Sebagai sebuah pusat perkhidmatan yang menyeluruh, EV Next turut menawarkan perkhidmatan selepas jualan dan penyenggaraan komprehensif yang disokong oleh Drivecare, sebuah rangkaian selepas jualan di bawah Sime Motors.
Pelanggan yang berminat untuk menukar beli EV atau membeli EV terpakai boleh mengunjungi bilik-bilik pameran EV Next di Glenmarie, Chan Sow Lin, dan TREC.
Menurut Sime Motors, rangkaian EV Next akan diperluas ke seluruh negara dengan lokasi-lokasi baharu bakal dibuka di Pulau Pinang, Tebrau dan Johor Bahru.
Jeffrey Gan, Pengarah Urusan Asia Tenggara, Sime Motors, berkata, “Berbekalkan kepakaran kami yang luas dalam industri automotif, EV NEXT sedia menjadi pusat sehenti bagi semua EV terpakai, dari jualan runcit kenderaan kepada tukar beli dan perkhidmatan selepas jualan.”
Minggu lalu, Jaecoo Malaysia melancarkan J7 PHEV ke pasaran tempatan pada harga RM158,800, lebih RM10,000 lebih rendah berbanding harga anggaran yang diumumkan pada Oktober tahun lalu.
Sekilas pandang, J7 PHEV nampak serupa dengan J7 namun kedua-dua model sebenarnya mempunyai banyak perbezaan, bukan sahaja dari segi trenkuasa malah juga dalam aspek reka bentuk luaran dan dalaman.
Trenkuasa
J7 PHEV
J7
Seperti namanya, J7 PHEV didatangkan dengan trenkuasa hibrid plug-in dan bukannya enjin pembakaran dalaman seperti J7. Trenkuasa tersebut, yang digelar sebagai Super Hybrid System, menggabungkan enjin kitaran ‘Deep Miller’ 1.5-liter turbo empat silinder dengan 141 hp/215 Nm, dan sebuah motor elektrik yang menjana 204 PS/310 Nm.
Gandingan ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 347 PS/525 Nm, yang disalurkan ke roda depan menerusi transmisi hibrid (Dedicated Hybrid Transmission atau DHT) kelajuan tunggal.
Luaran
Dari luar, J7 PHEV boleh dibezakan menerusi beberapa bahagian. Ini termasuk rim, di mana J7 PHEV didatangkan dengan rim aerodinamik 19 inci yang dibalut rim Kumho.
Selain itu, model yang baru dilancarkan ini juga boleh dikenal pasti dengan rekaan cermin sisi yang lebih aerodinamik (dengan kemasan berwarna perak), bampar belakang ala Range Rover, lencana ‘PHEV’ pada tailgate dan port pengecas pada bahagian kanan.
Dalaman
Masuk ke bahagian dalam, benda pertama yang anda akan perasan adalah J7 PHEV mempunyai konsol tengah yang lebih kemas dan ringkas. Ini kerana tuil gear konvensional yang dilihat pada J7 telah dikeluarkan dan digantikan dengan tuil gear jenis column shifter.
Talam pengecas tanpa wayar dikekalkan namun tombol pemilih mod pemanduan dibuang manakala pemegang cawan kini diletakkan secara melintang bagi memberi ruang kepada barisan butang kawalan untuk sistem hibrid. Selain itu, J7 PHEV juga tampil dengan rekaan panel pintu yang lebih kemas dan sofistikated berbanding J7.
Kelengkapan
Sistem infohibur untuk kedua-dua J7 PHEV dan J7 sama sahaja, merangkumi panel instrumen digital 10.25 inci, skrin sentuh 14.8 inci dengan Apple CarPlay/Android Auto tanpa wayar, paparan head-up dan sistem audio Sony dengan lapan pembesar suara.
Ruang but
Walaupun didatangkan dengan bateri yang diletakkan di bawah lantai but, J7 PHEV mempunyai ruang but yang lebih besar berbanding J7 iaitu 500 liter. Cuma, ia tidak mempunyai tayar simpanan – pelanggan sebaliknya mendapat kit pembaikan tayar.
Apa yang menarik, tonneau cover pada J7 PHEV boleh dijadikan sebagai skrin projektor, yang boleh dikuasakan oleh kenderaan menerusi fungsi Vehicle-to-Load (V2L).
Harga
Seperti yang dikatakan, J7 PHEV dijual pada harga RM158,800. J7 pula boleh didapati pada harga RM138,800 bagi varian 2WD dan RM148,800 bagi varian AWD.
J7 PHEV disertakan dengan waranti enjin tujuh tahun atau sehingga jarak 150,000 km dan waranti lapan tahun atau sehingga jarak 160,000 km bagi bateri, motor kuasa dan unit pengawal motor kuasa. Waranti lapan tahun menawarkan pertukaran 1 dengan 1 apabila keadaan hayat (SOH) bateri jatuh di bawah 70% dalam tempoh jaminan.
Jaecoo J7 PHEV akhirnya dilancarkan secara rasmi ke pasaran Malaysia, kira-kira empat bulan selepas ia dipertontonkan buat pertama kali.
SUV ini dijual pada harga RM158,800 dan dipasang secara tempatan di kilang pengeluaran Chery Malaysia di Shah Alam bersama-sama dengan J7.
Seperti yang boleh dilihat menerusi namanya, J7 PHEV secara asasnya adalah versi hibrid plug-in bagi J7. Ia dikuasakan enjin 1.5-liter TGDI yang menghasilkan 143 PS dan 215 Nm, dibantu oleh sebuah motor elektrik yang menjana 204 PS dan 310 Nm, memberikannya kuasa keseluruhan sebanyak 347 PS dan 525 Nm.
Kuasa disalurkan ke roda menerusi transmisi hibrid (Dedicated Hybrid Transmission atau DHT), membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.5 saat.
Satu lagi komponen penting dalam sistem hibrid Jaecoo ini adalah bateri Blade LFP berkapasiti 18.3 kWj yang menawarkan jarak pandu elektrik sejauh 106 km.
Bateri berkenaan menyokong pengecasan AC 6.6 kW yang boleh melakukan pengecasan dari 30% hingga 80% dalam masa tiga jam, serta pengecasan DC 40 kW yang memerlukan hanya 20 minit untuk pengecasan sama.
Sebagai alternatif, pemilik juga boleh menggunakan soket kediaman tiga pin 230 V yang mengambil masa kira-kira 8.5 jam untuk pengecasan penuh.
Jaecoo mendakwa gabungan kesemua ini memberikan J7 PHEV jarak keseluruhan mencecah 1,300 km (NEDC), dengan kadar penggunaan bahan api serendah 4.77 liter/100 km.
Kemampuan trenkuasa ini dalam pemanduan dunia sebenar telah pun terbukti. Pada Januari lalu, lima unit J7 PHEV berjaya melepasi jarak 1,200 km (WLTP) dalam perjalanan jarak jauh dari Singapura ke Hatyai, Thailand, melalui Malaysia dengan satu tangki minyak dan cas.
Dari segi penampilan, tidak banyak perbezaan antara J7 dan J7 PHEV. Bagaimanapun, model PHEV ini masih boleh dikenal pasti menerusi logo ‘7’ berwarna biru, lencana ‘PHEV’, rim aerodinamik berukuran 19 inci dan port pengecasan bateri pada bahagian kanan.
Buat masa ini, J7 PHEV boleh didapati dalam tiga warna, iaitu Khaki White, Carbon Crystal Black dan Moonlight Silver. Khaki White ialah edisi terhad dengan hanya 100 unit ditawarkan. Selepas itu, Jaecoo akan memperkenalkan pilihan warna Olive Grey.
Di dalam, anda akan menemui kluster instrumen digital 10.25 inci, skrin infohibur 14.8 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, serta kawalan iklim dua zon.
Apa yang menarik, J7 PHEV mempunyai ruang but yang lebih besar berbanding J7 iaitu 500 liter. Keluasan ruang ini boleh mencapai 1,265 liter apabila tempat duduk belakang dilipat sepenuhnya.
Sistem bantuan pemandu ADAS Tahap 2.5 disertakan, merangkumi brek kecemasan automatik, kawalan jelajah adaptif, sistem pemantauan pemandu, bantuan pengekalan lorong kecemasan, bantuan suluhan tinggi pintar, amaran keluar lorong, amaran lintasan trafik belakang dan bantuan kesesakan trafik.
Setiap pembelian J7 PHEV disertakan dengan waranti enjin tujuh tahun atau sehingga jarak 150,000 km dan waranti lapan tahun atau sehingga jarak 160,000 km bagi bateri, motor kuasa dan unit pengawal motor kuasa. Waranti lapan tahun menawarkan pertukaran 1 dengan 1 apabila keadaan hayat (SOH) bateri jatuh di bawah 70% dalam tempoh jaminan.
Ini berita baik untuk peminat enjin V8 dan V12 daripada AMG. Dalam persidangan tahunan yang diadakan baru-baru ini, Mercedes-Benz mengumumkan yang ia akan kekal menawarkan enjin-enjin berkenaan.
Bagi enjin V12, pengeluar dari Jerman itu merancang untuk terus menghasilkan enjin tersebut untuk jangka masa panjang namun untuk pasaran tertentu sahaja.
Ini tidak menghairankan kerana pada masa ini, hanya satu model Mercedes yang menggunakan enjin 12 silinder tersebut iaitu Maybach S680. Dengan sesaran 6.0-liter dan dua pengecas turbo, enjin itu menjana 612 PS dan 900 Nm.
Dalam trio jenama mewah Jerman, Mercedes menjadi jenama terakhir yang mengekalkan enjin 12 silinder dalam barisannya. Kali terakhir BMW mempunyai model V12 adalah pada 2022 menerusi M760i, manakala Audi pula keluar dari segmen ini pada 2017 dengan A8 yang dikuasakan enjin W12.
Seterusnya, Mercedes berkata ia sedang membangunkan enjin V8 baharu yang dielektrifikasi untuk model-model yang menggunakan platform AMG.EA. Enjin ini dibangunkan bagi mematuhi piawaian emisi Euro 7 yang lebih ketat.
Tidak pasti sama ada ia akan diberikan kepada C63 generasi seterusnya namun melihat kepada respons hambar terhadap model empat silinder hibrid semasa, ia nampak seperti idea yang bernas.
Syarikat itu tidak menyebut apa-apa tentang enjin enam silinder sebaris yang digunakan oleh S580e dan CLS53, jadi rasanya tidak keterlaluan jika kita anggap yang ia akan dikekalkan.
Untuk enjin empat silinder pula, CLA generasi baharu yang akan diperkenalkan bulan depan akan tampil dengan enjin hibrid 1.5-liter 48v yang dipadankan dengan transmisi DCT lapan kelajuan.
Perodua kini sedang dalam persiapan bagi melancarkan kenderaan elektrik (EV) pertamanya pada Disember tahun ini.
Perkara ini disahkan oleh Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Sime Darby, Datuk Jeffri Salim Davidson, seperti yang dilaporkan oleh New Straits Times. Menurutnya, syarikat itu akan memulakan ujian bagi EV itu pada Jun ini.
Tambah beliau lagi, model yang belum dinamakan itu mendapat maklum balas positif ketika dipamerkan di Pertunjukan Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024 pada Disember tahun lalu.
“Segmen EV adalah di mana kita melihat potensi yang kuat. Permintaan semakin meningkat, dan kami meletakkan diri kami dengan sewajarnya,” kata Jeffri.
Seperti yang dilaporkan sebelum ini, EV tersebut akan menampilkan motor elektrik tunggal pacuan roda depan berkuasa 68 PS/220 Nm dengan jarak gerak sejauh 450 km untuk sekali cas penuh.
Spesifikasi mengenai bateri masih belum diketahui namun Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Perodua, Datuk Seri Zainal Abidin Ahmad sebelum ini pernah memberitahu bahawa ia akan disewa secara pajakan (leasing) kepada pembeli.
Beliau menjelaskan bahawa cara tersebut membolehkan Perodua mencapai sasarannya untuk menjual EV tersebut pada harga sekitar RM80,000.
Proton baru-baru ini telah menyerahkan sebuah Proton S70 kepada Miss Asia (Asia Tenggara) 2024 iaitu Janice Chian Yan Tong dalam satu majlis yang didadakan di ibu pejabat Pusat Kecemerlangan (COE) Proton.
Gadis berusia 24 tahun yang berasal dari Ipoh itu telah dinobatkan sebagai pemenang mahkota berprestij itu setelah mengalahkan 16 finalis lain.
“Proton berbesar hati untuk menghadiahkan sebuah Proton S70 kepada pemenang Miss Asia (Asia Tenggara) 2024 sebagai hadiah utama dan ganjaran atas kemenangannya. Pertandingan berprestij ini melambangkan kecemerlangan, cita-cita dan keyakinan, yang merupakan nilai-nilai yang selaras dengan nilai korporat kami,” kata Roslan Abdullah, Timbalan Ketua Pegawai Eksekutif Proton.
Selepas memandu uji kereta baharunya buat kali pertama, Janice berkata dia kagum dengan pengendalian, ciri-ciri pintar dan reka bentuk anggun sedan tersebut.
“Proton S70 memenuhi semua keperluan saya daripada kuasa yang mengagumkan, gaya yang sofistikated, keselamatan, sehinggalah teknologi moden. Ia adalah kereta yang benar-benar menonjol dalam kelasnya,” kata Janice.
Dilancarkan ke pasaran November 2023, S70 dikuasakan oleh enjin 1.5-liter turbo tiga silinder yang menghasilkan 150 PS dan 226 Nm. Kuasa disalurkan ke roda hadapan menerusi kotak gear klac berkembar (DCT) tujuh kelajuan.
Harga jualan bermula dari RM73,800 untuk Executive, RM79,800 untuk Premium, RM89,800 untuk Flagship dan RM94,800 untuk Flagship X.
Tahun ini merupakan tahun yang istimewa untuk Valentino Rossi kerana pada 16 Februari lalu, lagenda MotoGP yang kini merupakan pelumba pasukan BMW M itu menyambut hari jadinya yang ke-46.
Bagi meraikannya, BMW memperkenalkan model eksklusif M4 CS Edition VR46 yang direka sendiri oleh The Doctor. Ia boleh didapati dalam dua versi iaitu Sport dan Style, dan setiap versi dihadkan kepada 46 unit sahaja.
Apa yang membezakan antara M4 CS Edition VR46 dan versi standard? Pertama sekali, ia menampilkan cat BMW Individual yang diilhamkan daripada tona kegemaran dan gaya ekspresif Rossi.
Versi Sport didatangkan dalam warna Marina Bay Blue metalik dengan nombor ’46’ bersaiz besar dalam warna Tanzanite Blue metalik. Versi Style pula sedikit berbeza, dengan badan berwarna Frozen Tanzanite Blue metalik dan nombor ’46’ dalam warna Frozen Marina Bay Blue.
Sudah tentu, Rossi bukanlah Rossi tanpa warna kuning terang. Untuk jentera ini, warna tersebut boleh didapati pada bingkai gril, salah satu jejari V pada rim, angkup brek dan juga pada bingkai tingkap sisi pada versi Sport. Bumbung gentian karbon pula dihiasi dengan logo VR46 dan tandatangan Rossi, juga dalam warna yang sama.
Penggunaan warna kuning itu tidak terhenti di situ. Ruang dalaman, yang sebahagian besarnya berwarna Night Blue, diserlahkan lagi dengan trim Sao Paulo Yellow pada tempat duduk bucket M Carbon. Stereng pula dibalut Alcantara dan diberikan jahitan dan penanda jam 12 berwarna kuning.
Akhir sekali, setiap unit M4 CS Edition VR46 didatangkan dengan lencana nombor siri pengeluaran pada konsol tengah.
Tiada sebarang penambahbaikan dari segi mekanikal kerana M4 CS memang sudah cukup laju. Di bawah bonetnya adalah enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris yang ditala bagi menghasilkan 550 PS dan 650 Nm.
Dengan transmisi Steptronic lapan kelajuan yang memacu keempat-empat roda menerusi pacuan semua roda M xDrive, M4 CS boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.4 saat dan mencapai kelajuan maksimum 302 km/j.
Harga model eksklusif ini tidak didedahkan namun apa yang menarik, kesemua 92 individu bertuah yang dapat membelinya akan dijemput untuk menyertai pengalaman eksklusif seumur hidup selama dua hari di Itali.
Pada hari pertama, pelanggan akan menikmati BBQ bersama The Doctor di VR46 Motor Ranch di Tavullia, manakala pada hari kedua, mereka akan dibawa ke Misano World Circuit Marco Simoncelli untuk menyertai BMW M Driving Experience di mana mereka dapat memandu model-model terkini BMW M.
Legenda Beringin Holding dan Chery Corporate Malaysia baru-baru ini menandatangani perjanjian dan melakukan upacara pecah tanah bagi pembinaan Chery Smart Auto Industrial Park di Beringin High-Tech Auto Valley (Beringin HTA Valley).
Menurut Chery Malaysia, Chery Smart Auto Industrial Park menjadi asas dalam pembangunan fasa pertama ekosistem Beringin HTA Valley seluas 800 ekar.
Dengan keluasan 200 ekar, pembangunan Chery Smart Auto Industrial Park sejajar dengan visi berfasa Beringin HTA Valley dalam membangunkan perbandaran bersepadu yang boleh menarik bakat, pelaburan dan inovasi ke Hulu Selangor. Ia juga akan mengukuhkan kedudukan Malaysia sebagai pemain utama dalam industri automotif serantau.
Projek yang dijangka siap pada 2026 ini mempunyai kapasiti pengeluaran awal sebanyak 100,000 kenderaan setahun, dengan potensi untuk meningkat kepada 300,000 kenderaan setahun. Ia melibatkan pelaburan dan sumbangan berjumlah RM2.2 bilion dalam tempoh lima tahun.
Tanah yang selebihnya akan diperuntukkan untuk pembangunan lain yang menyokong visi dalam mendirikan hab untuk inovasi automotif, bekalan rantaian, latihan vokasional dan kemajuan teknologi di rantau ini.
“Chery berbangga menjadi sebahagian daripada pembangunan berwawasan ini, di mana kami akan menubuhkan kemudahan pembuatan bertaraf dunia, mengintegrasikan teknologi pintar terkini dan menghasilkan pelbagai jenis kenderaan, daripada model enjin pembakaran dalaman (ICE) kepada kenderaan hibrid plug-in (PHEV), kenderaan elektrik bateri (BEV) serta kenderaan cekap tenaga (EEV).
“Kami yakin apabila siap, ia akan mewujudkan peluang pekerjaan bernilai tinggi, menempatkan pusat R&D yang canggih, memperluaskan eksport kenderaan ke negara jiran, memperkukuh peranan Selangor menerusi rantaian bekalan yang kukuh serta mengukuhkan kedudukan Malaysia sebagai hab automotif utama di ASEAN,” kata Presiden Chery International, Zhang Guibing.
Sime Darby Auto ConneXion-Ford (Auto ConneXion) baru-baru ini telah mengadakan sebuah acara off-road Ford Raptor Rev yang bertempat di Bay 13, Litar Sepang.
Acara penuh aksi yang berlangsung selama dua hari pada 22 dan 23 Februari ini direka untuk memberikan pengalaman yang tidak dapat dilupakan kepada pemilik Ford Ranger Raptor serta peminat off-road.
Menurut Auto ConneXion, acara ini mendapat sambutan yang sangat menggalakkan dengan penyertaan seramai 80 pemilik Ranger Raptor. Orang awam turut hadir bagi menyaksikan sendiri kemampuan Raptor secara langsung.
Antara aktiviti yang disediakan khusus buat pemilik Ranger Raptor yang mendaftar untuk menyertai acara eksklusif ini termasuk sesi bengkel serta latihan yang meliputi lompatan dan off-road drifting, laluan berhalangan 4×4 dan pusingan Baja.
Seorang pakar dari Ford, Chris Dean juga dibawakan khas dari Australia bagi memberikan penerangan mendalam mengenai kemampuan sebenar sistem suspensi FOX Ranger Raptor terutamanya ketika beraksi di atas permukaan mencabar.
Sementara itu, orang ramai yang berkunjung secara percuma ke acara berkenaan turut berpeluang menyertai beberapa aktiviti seperti hot lap Baja bersama pemandu profesional, sesi pandu uji Ranger Raptor dan banyak lagi.
Bukan itu sahaja, pengunjung juga berpeluang melihat empat personaliti popular iaitu pelakon dan peminat automotif Ezzrin Loy, pemain bola sepak dan peminat 4×4 Intan Serah, bekas pemain boling kebangsaan Syaidatul Afifah dan pelumba drift profesional Hee Wei Seng menyertai hot lap bersama peminat bertuah.
Turut hadir adalah jenama tayar terkenal yang juga rakan utama acara Raptor Rev iaitu BFGoodrich. Selain menyediakan sokongan teknikal dan mengadakan bengkel informatif, jenama itu turut mempamerkan tayar KO3 yang baru dilancarkan.
“Kami sangat berbangga kerana dapat menghimpunkan komuniti Ranger Raptor dalam acara off-road yang unik ini. Raptor Rev bertujuan untuk mempamerkan kemampuan luar biasa Ranger Raptor.
“Ia merupakan sebuah platform yang baik untuk pemilik dan peminatnya untuk menyaksikan sendiri kemampuan sebenar Raptor dalam persekitaran yang mencabar dan dalam masa yang sama mengeratkan lagi hubungan sesama pemiliknya dan peminat off-road,” ujar Pengarah Urusan Auto ConneXion, Turse Zuhair.
Ia bukan satu lagi rahsia bahawa Jaecoo Malaysia akan memperluaskan barisan modelnya dengan satu lagi model SUV iaitu J7 PHEV.
Model ini telah pun dipertotonkan kepada pihak media pada Oktober tahun lalu dan akan dilancarkan pada 28 Februari dengan harga anggaran sekitar RM170,000.
Walaupun secara rasminya J7 PHEV masih belum dilancarkan, kami sebenarnya telah pun berpeluang memandu ujinya pada Januari lalu.
Apa yang menarik, pandu uji tersebut menyaksikan penulis dan beberapa rakan media lain merentasi tiga negara iaitu Singapura, Malaysia dan Thailand berbekalkan satu tangki dan satu caj sahaja.
Ini tidak lain tidak bukan bagi membuktikan kemampuan Super Hybrid System Jaecoo dalam aspek kecekapan penggunaan bahan api.
Dalam erti kata lain, perjalanan ini akan menunjukkan berapa jauh J7 PHEV boleh dipandu tanpa perlu mengisi minyak dan mengecaj bateri.
Jadi, apakah itu Super Hybrid System? Untuk J7 PHEV, ia merangkumi enjin 1.5-liter empat silinder turbo yang digandingkan dengan transmisi hibrid (Dedicated Hybrid Transmission atau DHT) dan bateri berkapasiti 18.3 kWj.
Secara keseluruhannya, trenkuasa itu menghasilkan 347 hp dan 525 Nm, membolehkan J7 PHEV memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.5 saat.
Bagaimanapun, kelajuan bukanlah fokus utama SUV ini. Kelebihannya terletak pada penggunaan bahan api, di mana menurut Jaecoo, mampu mencapai bacaan serendah 5.99 liter bagi setiap 100 km.
Dengan tangki 60 liter dan pemanduan sifar emisi sejauh 106 km yang dibolehkan menerusi penggunaan bateri berkenaan, Jaecoo mendakwa J7 PHEV mampu mencapai jarak sejauh 1,300 km dengan satu tangki sahaja.
Atas kertas, angka itu memang nampak menakjubkan tetapi bolehkah SUV itu membuktikan kemampuannya dalam dunia sebenar?
Secara teorinya, penulis dengan yakin boleh katakan yang J7 PHEV boleh mencapai jarak yang didakwa itu namun seperti yang kita tahu, jarak dan penggunaan bahan api bergantung kepada pelbagai faktor seperti gaya pemanduan, trafik, cuaca, muatan dan pelbagai lagi.
Perjalanan yang mengambil masa tiga hari itu dilakukan dengan penuh berhemah, bermakna kereta dipandu mengikut had laju kebangsaan pada kebanyakan masa. Penulis juga sedaya Upaya mengelak daripada menekan pedal secara agresif bagi menjaga bacaan penggunaan bahan api.
Selain itu, bagi memaksimumkan jarak, penulis juga menggunakan brek janaan semula (regenerative braking) dengan tahap daya brek yang berbeza mengikut kondisi pemanduan.
Sebagai contoh, ketika menyusuri di jalan rata, daya brek ditetapkan pada tahap rendah bagi membolehkan kenderaan meluncur lebih lama. Di kawasan berbukit pula, daya brek ditetapkan lebih tinggi bagi membolehkan bateri dicas dengan lebih cepat.
Setibanya di destinasi akhir iaitu di Hatyai, komputer menunjukkan bacaan trip 1,051 km, dengan jarak berbaki 269 km untuk bahan api dan 21 km untuk bateri.
Jika ketiga-tiga angka tersebut dicampur, J7 PHEV secara teorinya boleh pergi sejauh 1,341 km tanpa perlu mengisi minyak dan mengecas bateri menggunakan kabel.
Angka ini mungkin sukar untuk dicapai dengan gaya pemanduan yang lebih realistik namun jika pemilik dapat merekodkan jarak sekitar 1,100 hingga 1,200 km, bagi penulis itu sebenarnya sudah cukup berbaloi.
Fikirkan, berapa banyak SUV lain dalam julat harga sama yang mampu penjimatan seperti itu? Bukan itu sahaja, dengan penyelarasan semula subsidi petrol yang dijangka dilaksanakan pada tahun ini, J7 PHEV dilihat sebagai pilihan yang bijak bagi pembeli dalam segmen ini.
Great Wall Motor (GWM) Malaysia telah mengumumkan pemenang bagi kempen ‘GWM HAVAL H6 HEV Fuel Efficiency Challenge:Drive Further, Win Bigger’ yang berlangsung dari 20 Januari hingga 9 Februari 2025.
Dalam kempen ini, peserta menguji kemampuan kenderaan masing-masing untuk mencapai jarak pemanduan tertinggi dengan satu tangki penuh.
Gelaran juara telah dirangkul oleh Koh Hui Min dari Kelantan dengan catatan jarak tertinggi iaitu 1,204 km, sekali gus membuktikan kemampuan Haval H6 HEV dalam mencapai kecekapan bahan api maksimum untuk perjalanan jarak jauh.
Berikut adalah enam pemenang teratas dengan catatan jarak tertinggi:
Koh Hui Min (1,204 km)
Lee Keat Teng (1,127 km)
Hasif Radzi (1,120 km)
Teh Harn Jian (1,102 km)
Tan Cheng Yang (1,101 km)
Mohd Syarizal bin Mohd Noor (1,077 km)
“Pencapaian luar biasa ini membuktikan kemampuan SUV hibrid ini untuk mencapai kecekapan bahan api yang lebih efisien tanpa mengabaikan prestasi kenderaan,” kata Cui Anqi, Pengarah Urusan GWM Malaysia.
Dilancarkan pada Oktober tahun lalu, Haval H6 HEV menampilkan gabungan enjin 1.5-liter empat silinder turbo dan motor elektrik yang menghasilkan kuasa keseluruhan berjumlah 243 PS dan 530 Nm. Kuasa disalurkan kepada roda menerusi kotak gear Dedicated Hybrid Transmission (DHT) dua nisbah kelajuan.
GWM berkata Haval H6 HEV mempunyai tahap penggunaan bahan api 5.8 liter/100 km, bermakna ia boleh menempuh lebih daripada 1,000 km dengan satu tangki penuh.
Pusingan kedua cabaran ini kini sedang berlangsung dari 17 Februari hingga 9 Mac 2025. Enam pemenang teratas akan berpeluang untuk memenangi kad petrol bernilai RM1 untuk setiap 1 km jarak yang berjaya dicapai.
Semasa pelancaran Denza D9 di Kuala Lumpur, Denza, yang diedarkan secara rasmi oleh BYD Malaysia, membuat kejutan apabila menggunakan sebuah Z9 GT untuk membawa pengurus besar BYD Asia-Pacific Auto Sales Division Liu Xueliang ke atas pentas.
Tidak cukup dengan itu, kereta itu turut mempamerkan salah satu kelebihannya dengan melakukan tank turn iaitu pusingan 360 darjah setempat. Bayangkan sebuah kereta drift melakukan aksi donut, cuma pada kelajuan yang jauh lebih perlahan, tanpa sebarang asap dan bunyi.
Adakah demonstrasi ringkas ini satu petanda yang Z9 GT akan memasuki pasaran Malaysia tidak lama lagi?
Apabila ditanya mengenai perkara itu, pengarah urusan BYD Malaysia iaitu Eagle Zhao berkata, “Tidak lama lagi, kami akan memperkenalkan lebih banyak model untuk Malaysia, termasuk Z9 GT.”
Kenyataan ini jelas menunjukkan bahawa Denza serius tentang kehadirannya di Malaysia. Ini kerana, tidak seperti D9, Z9 GT masih belum mempunyai versi pemanduan kanan (RHD).
Dengan menyatakan bahawa model itu akan diperkenalkan di sini, Denza secara tidak langsung mengatakan yang ia sedia untuk membuat pelaburan yang signifikan untuk memasuki pasaran-pasaran RHD seperti Malaysia.
Namun adakah Z9 GT mampu menarik perhatian pembeli di Malaysia, lebih-lebih lagi dengan saingan sengit daripada jenama-jenama lain yang lebih terkemuka?
Sudah tentu, masih terlalu awal untuk meramalkan nasibnya di sini namun semasa lawatan ke Shenzhen, China lewat tahun lalu, kami berpeluang merasai sendiri kehebatan kereta tersebut.
Walaupun sesi pandu uji tersebut dilakukan di dalam kawasan yang agak kecil dan masa yang diberikan juga terhad, penulis boleh merumuskan yang Z9 GT memang sebuah kereta yang sangat mengujakan bukan sahaja dalam aspek prestasi tetapi juga dari segi reka bentuk dan ciri yang ditawarkan.
Seperti yang boleh dilihat, Z9 GT merupakan sebuah wagon/shooting brake dengan profil sisi yang kelihatan seperti dihasilkan menggunakan acuan yang sama dengan Porsche Panamera Sport Turismo.
Rekaan keseluruhannya mungkin tak segah kereta Jerman itu namun bagi mereka yang inginkan sebuah shooting brake bergaya tanpa perlu berbelanja besar, Z9 GT sudah cukup bagus.
Seperti yang dijangka, ruang dalaman kereta ini tidak lekang dengan kemewahan dan pelbagai kelengkapan canggih bagi memikat hati pembeli dalam segmen premium.
Perlu diingat yang model ini bukan sahaja direka untuk pasaran China, malah ia juga bakal dipasarkan di negara-negara Eropah, di mana ia akan bersaing dengan pengeluar-pengeluar legasi seperti BMW, Mercedes-Benz dan Audi. Maka, lebih banyak kelengkapan yang disumbat, lebih baik.
Antara ciri menarik termasuk upholsteri kulit Nappa, bumbung kaca panoramik, pencahayaan ambien, dua peti sejuk (satu di bawah perehat tangan hadapan, satu lagi tersembunyi di antara penyandar kerusi belakang), dan pintu automatik yang boleh dibuka dengan hanya menekan butang – tidak ubah seperti i7.
Sistem infohibur juga cukup mengagumkan. Selain panel instrumen digital untuk pemandu dan skrin sentuh tengah yang cukup besar, kereta ini juga didatangkan dengan paparan untuk penumpang hadapan.
Selain itu, terdapat juga sistem audio Devialet (syarikat teknologi audio Perancis) dengan 26 pembesar suara dan dua pengecas tanpa wayar pada konsol tengah.
Bagaimana pula dengan praktikaliti? Pemain golf pastinya menggemari Z9 GT kerana ruang butnya cukup besar untuk memuatkan dua buah beg golf jika kerusi belakang dibaringkan.
Memasukkan barang ke dalam ruang but juga mudah kerana kereta ini mempunyai pintu hatch yang memberikan bukaan yang luas.
Berbalik kepada sesi pandu uji yang disebutkan tadi, unit-unit yang disediakan untuk media adalah varian PHEV yang menampilkan enjin petrol 2.0-liter turbo yang bertindak sebagai penjana jntuk tiga motor elektrik – satu pada gandar hadapan, manakala dua lagi pada gandar belakang.
Gandingan ini menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 870 PS, membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.6 saat sahaja.
Juga sebahagian daripada sistem hibrid DM generasi kelima ini adalah bateri LFP Blade berkapasiti 38.5 kWj yang memberikan mod pemanduan elektrik dengan jarak sejauh 201 km (kitaran CLTC) dan jarak keseluruhan sejauh 1,100 km.
Ya, tidak dinafikan lagi Z9 GT memang boleh memecut seperti roket beroda namun ketika berhadapan dengan selekoh ketat, kereta ini tidaklah selincah yang diharapkan walaupun dilengkapi dengan kawalan stereng roda belakang dan sistem suspensi udara.
Faktor utama yang menyumbang kepada kelemahan ini tidak lain tidak bukan adalah saiz dan berat Z9 GT. Dengan ukuran panjang 5,180 mm, lebar 1,990 mm dan tapak roda 3,125 mm, kereta ini memang besar. Beratnya pula mencecah 2.9 tan, jadi tidak hairanlah ia bergelut dengan ujian slalom yang disediakan.
Walau bagaimanapun, untuk berlaku adil, tapak pandu uji pada hari itu agak kecil untuk sebuah kereta berkuasa tinggi seperti Z9 GT. Mungkin ujian di jalan raya dan litar lumba yang besar seperti Sepang dapat menyerlahkan karakter sebenarnya.
Untuk pengetahuan, selain PHEV, model ini juga boleh didapati dalam versi EV yang menampilkan tiga motor elektrik dan bateri 100 kWj. Versi ini mempunyai output keseluruhan mencecah 963 PS, boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.4 saat dan dipandu sejauh 630 km dengan satu cas penuh.
Versi mana yang akan dibawa masuk ke Malaysia masih belum diketahui namun apa yang pasti, kehadiran Z9 GT boleh membuatkan jenama-jenama mewah lain sedikit tergugat.
