All posts by Amirul Mukminin

Elektrik, PANDU

MG4 XPower memang laju tetapi adakah ia pilihan terbaik? – Pandu Uji

MG4 XPower dilancarkan ke pasaran Malaysia hampir 12 bulan yang lalu sebagai kenderaan paling murah yang boleh membawa anda dari kelajuan 0 hingga 100 km/j dalam hanya 3.8 saat.

Anda boleh kata macam-macam tentang EV tetapi anda tidak boleh nafikan yang prestasi berkenaan sangat mengagumkan kerana 10 atau 15 tahun dahulu, prestasi seperti itu hanya boleh dicapai oleh kereta sport dan supercar yang bernilai ratusan malah jutaan ringgit.

Kini, terima kasih kepada kemajuan teknologi EV, anda boleh merasakan sensasi yang sama pada harga kurang dari RM160,000.

Sudah tentu, ada beberapa model EV lain yang boleh mencapai kelajuan 100 km/j lebih cepat seperti Volvo EX30 Ultra Twin Performance (3.6 saat) dan Smart #3 Brabus (3.7 saat) tetapi kedua-dua model ini berharga lebih RM200,000.

Namun adakah kelebihan MG4 XPower terletak pada kelajuan semata-mata? Bagaimana pula dengan aspek-aspek lain seperti reka bentuk, keselesaan, jarak gerak, teknologi dan sebagainya? Teruskan membaca.

Reka bentuk

MG4 adalah sebuah hatchback lima pintu dengan perkadaran yang agak unik. Pada mata penulis, ia nampak agak besar tetapi ia sebenarnya 3 mm lebih pendek berbanding BYD Dolphin yang comel itu. Jika dibandingkan dengan smart #1 pula, ia 17 mm lebih panjang namun ukuran tapak rodanya 45 mm lebih pendek.

Namun apa yang jelas, MG4 lebih rendah dan lebar berbanding kedua-dua model berkenaan, memberikannya stance yang lebih agresif dan kelebihan dari segi prestasi aerodinamik.

Penampilannya yang sporty diperkayakan lagi dengan elemen-elemen seperti bahagian depan yang tajam, spoiler bumbung berkembar dan pelindung angkup brek berwarna oren lengkap dengan tulisan ‘XPower’.

Cuma agak pelik kerana tidak ada bahagian lain yang menampilkan logo XPower kecuali angkup brek tersebut. Jika kereta ini dibuat oleh BMW atau Mercedes-Benz, anda pasti akan menjumpai logo M dan AMG di serata badan.

Ruang dalaman

Tidak seperti bahagian luarannya, reka bentuk ruang kabin MG4 lebih ringkas dan bersahaja. Mereka yang mengharapkan rekaan moden dan futuristik pasti akan kecewa kerana tiada satu elemen pun yang boleh dikatakan sebagai canggih.

Tetapi ini bukanlah sesuatu yang tidak bagus. Walaupun secara keseluruhannya ia tidak menonjol, rekaan yang ringkas seperti ini sebenarnya memudahkan peralihan dari kereta ICE ke EV.

Apa yang ada adalah apa yang anda perlu untuk pemanduan seharian – skrin sentuh dengan barisan butang fizikal di bawahnya, konsol tengah terapung yang menempatkan tombol gear dan pengecas tanpa wayar, butang kawalan pada bahagian kiri dan kanan stereng dan panel instrumen digital.

Seperti EV lain di pasaran, banyak benda perlu diakses menerusi skrin sentuh namun anda tidak perlu risau kerana stereng MG4 didatangkan dengan butang shortcut dengan logo bintang yang boleh ditetapkan untuk pelbagai fungsi seperti pendingin hawa, pemulihan tenaga dan mod pemanduan.

Apa yang penulis kurang gemar adalah penggunaan kemasan plastik keras pada papan pemuka dan panel pintu. Bukan itu sahaja, tombol gear tersebut juga terasa agak longgar namun ia jauh lebih baik dari perlu memilih gear menerusi skrin sentuh.

Praktikaliti dan keselesaan

Hatchback secara umumnya menawarkan ruang kabin yang agak terhad namun dengan MG4, anda tidak perlu risau jika anda membawa lebih daripada seorang penumpang kerana ruang kabin terasa agak luas dan lapang.

Ia juga mempunyai ruang storan yang cukup besar pada konsol tengah dan setiap pintu, manakala ruang butnya juga tidak terlalu kecil iaitu 363 liter. Kerusi belakang boleh dibaringkan rata jika but tidak cukup besar.

Bercakap tentang kerusi belakang, penulis mendapat ia agak selesa dan tidak terlalu tegak. Ruang kaki dan kepala dirasakan sudah mencukupi untuk mereka yang berbadan sederhana namun alangkah baiknya jika MG meletakkan corong pendingin hawa khusus untuk penumpang belakang.

Prestasi

Seperti yang dikatakan, MG4 memang cemerlang dari segi pecutan. Ini sesuatu yang dialu-alukan jika anda dicabar oleh kereta sebelah di hentian lampu isyarat namun sejujurnya, prestasi yang ‘gila’ ini boleh menjadi agak memenatkan.

Ini kerana kereta ini boleh memecut laju dengan cukup mudah, tanpa sebarang drama seperti kereta ICE. Di lebuh raya, ini bukanlah satu masalah namun di dalam bandar, pergerakan badan akibat inersia ketika memecut (dan membrek) lama kelamaan membuatkan penulis mudah penat.

Untuk mengatasi isu ini, penulis menggunakan mod ECO untuk mendapatkan pecutan yang lebih terkawal.

Mengenai jarak pula, varian XPower bukanlah pilihan terbaik jika jarak pandu menjadi keutamaan anda. Varian ini didatangkan dengan bateri 64 kWj yang menawarkan jarak WLTP sejauh 385 km dengan satu cas penuh.

Angka ini sebenarnya okay sahaja untuk pemanduan di kawasan bandar namun harus diingat yang jarak juga bergantung kepada gaya pemanduan dan faktor-faktor lain. Jika anda mempunyai kaki kanan yang berat, angka tersebut akan jatuh dengan dramatik.

Untuk lebih selamat, anda boleh dapatkan varian Lux Extended Range yang didatangkan dengan bateri 77 kWj yang menjanjikan jarak sejauh 520 km. Ini sepatutnya cukup untuk empat hingga lima hari, bergantung kepada penggunaan.


Konklusi

Secara ringkasnya, MG4 XPower menawarkan nilai wang terbaik bagi peminat EV yang mahukan prestasi semata-mata tanpa ingin berbelanja besar.

Namun secara peribadinya, penulis melihat varian Lux Extended Range sebagai pilihan yang lebih masuk akal secara keseluruhannya. Ia RM10,000 lebih murah, dan dengan pecutan 0-100 km/j dalam 6.1 saat, ia sebenarnya sudah cukup pantas untuk kebanyakan pemandu di luar sana. Dan dengan bateri yang lebih besar, jarak bukanlah sesuatu yang perlu dirisaukan.

Spesifikasi MG4 XPower

Harga: RM159,629
Kuasa: 435 PS (320 kW)
Tork: 600 Nm
Bateri: 64 kWj
Jarak gerak: 385 km (WLTP)

EV, DUNIA

Alfa Romeo batal hasrat jual EV sahaja menjelang 2027

Nampaknya semakin lama semakin banyak pengeluar mula menyedari yang pendekatan EV sahaja mungkin bukan strategi terbaik untuk jangka masa panjang.

Terbaru, Alfa Romeo dilaporkan telah membuat pusingan U berhubung hasratnya untuk menjual EV sahaja menjelang 2027.

Pengeluar dari Itali itu menyertai jenama-jenama seperti Audi, Lotus, Mercedes-Benz, Porsche dan Volvo dalam membuat keputusan berkenaan berikutan penurunan permintaan dan saingan hebat daripada jenama-jenama China.

Bercakap kepada Automotive News, ketua Alfa Romeo Amerika Utara, Chris Feuell mengakui sukar untuk rangkaian pengedar Alfa Romeo di Amerika Syarikat untuk bertahan dengan portfolio yang terdiri daripada kenderaan elektrik bateri (BEV) sahaja.

Sebagai ganti, Alfa Romeo akan mengamalkan strategi “berbilang tenaga” yang dimuktamadkan baru-baru ini. Strategi ini merangkumi gabungan trenkuasa petrol, hibrid dan elektrik.

“Perkara terbesar dalam peta jalan produk dan teknologi kami ialah beralih daripada strategi BEV sahaja kepada strategi berbilang tenaga,” kata Feuell.

DUNIA

BMW M3 CS Touring – wagon jahat untuk geng ‘ayah ayah’

Pada pertengahan 2022, BMW M memperkenalkan M3 Touring, iaitu M3 berbadan wagon yang pertama dalam sejarah jenama itu. Ini disusuli dengan varian M3 yang paling hardcore dalam barisannya iaitu M3 CS sedan.

Kini, divisyen itu membawakan pula M3 CS Touring, yang secara asasnya adalah gabungan kedua-dua model berkenaan.

Dalam erti kata lain, ia menawarkan prestasi tinggi yang mengghairahkan seperti M3 CS sedan (dan M4 CS) tetapi dalam bentuk yang lebih praktikal.

Ini bermakna, seperti dua model yang disebutkan itu, M3 CS Touring juga dikuasakan oleh enjin 3.0-liter twin-turbo enam silinder sebaris yang telah ditala bagi menghasilkan 550 PS pada 6,250 rpm dan 650 Nm dari 2,750 rpm hingga 5,950 rpm.

Jika dibandingkan dengan M3 Touring versi facelift (BMW panggil Life Cycle Impulse atau LCI), model ini mempunyai 20 PS kuasa tambahan.

Gabungan transmisi M Steptronic lapan kelajuan dan pacuan semua roda M xDrive membolehkan jentera seberat 1,850 kg ini memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 3.5 saat dan 0 hingga 200 km/j dalam 11.7 saat.

Kelajuan maksimum pula dihadkan secara elektronik pada 300 km/j dengan M Driver’s Package yang disertakan secara standard.

Bercakap tentang berat, BMW berjaya menyingkirkan kira-kira 15 kg menerusi penggunaan komponen-komponen yang diperbuat daripada gentian karbon (CFRP) seperti bonet, splitter, liang ambilan udara, cermin sisi, diffuser, kerusi bucket dan stereng.

Walaupun mempunyai bentuk badan yang sama dengan M3 Touring, versi CS tampil lebih menyerlah dengan kit badan yang lebih agresif, lampu nyalaan siang berwarna kuning, perincian merah pada gril dan spoiler, serta rim double spoke berukuran 19 inci di depan dan 20 inci di belakang.

Pilihan warna terhad kepada empat sahaja iaitu British Racing Green, Laguna Seca Blue, Sapphire Black, dan Frozen Solid White. Tak kira warna apa yang dipilih, bumbung dan spoiler didatangkan dalam kemasan hitam berkilat.

Di dalam, selain kerusi bucket tadi, ia juga boleh dibezakan dengan stereng flat bottom dengan penanda jam 12 berwarna merah dan logo ‘CS’ pada konsol tengah.

BMW tidak memberitahu jumlah M3 CS Touring yang akan dihasilkan seperti versi sedan, pengeluarannya dijangka dihadkan kepada kurang 2,000 unit.

EV, MALAYSIA

Pro-Net tawar diskaun pengecasan 30% kepada pemilik Proton e.MAS 7, smart

Bagi menyambut Tahun Baru Cina dan meraikan penghantaran Proton e.MAS 7 yang pertama kepada pelanggan, Pro-Net menawarkan diskaun sebanyak 30% untuk caj pengecasan awam.

Dari 25 Januari hingga 3 Februari 2025, pemilik Proton e.MAS dan smart boleh menikmati tawaran istimewa ini di lebih daripada 80% stesen pengecasan awam.

Pemilik hanya perlu menggunakan aplikasi Proton e.MAS atau Hello smart untuk memulakan sesi pengecasan dan potongan diskaun akan diberikan secara automatik.

Proton e.MAS ingin menjadikan pemilikan EV sesuatu yang mudah dan menyeronokkan menerusi ciri pintar seperti kesediaan stesen pengecasan secara langsung dan perancangan laluan berdasarkan tahap bateri kereta.

Hal ini menjadikan pengembangan yang signifikan dalam peta pengecasan kerana rangkaian pengecasan yang dikendalikan oleh Shell Recharge termasuk Stesen Pengecasan Berprestasi Tinggi sepanjang lebuh raya utama, dengan kebanyakan stesen mampu menyediakan kuasa pengecasan 180kW.

Selain itu, perkongsian dengan Shell Recharge telah menambah lebih banyak poin pengecasan di sepanjang lebuh raya dan kawasan tumpuan bandar, termasuk pengecasan pantas. Penambahan ini mengikuti integrasi terkini Rangkaian ChargeSini, di mana ia juga merupakan yang pertama di Malaysia dan boleh diakses melalui rangkain perayauan.

Rangkaian pengecasan yang boleh diakses melalui aplikasi Proton e.MAS dan Hello smart termasuk Gentari, Jomcharge, chargEV, DC Handal, CarputZap, dan ChargeSini.

MALAYSIA

Land Rover Defender Octa bakal sertai rali Dakar, W2RC

Atas kertas, Land Rover Defender Octa sememangnya cukup berkuasa dengan 635 PS dan 750 Nm. Namun adakah angka yang tinggi ini bermakna ia hebat dalam dunia sebenar?

Bagi menguji kemampuan sebenar Defender Octa, Land Rover telah mengumumkan bahawa ia akan menyertai rali Dakar dan FIA World Rally‑Raid Championship (W2RC) bermula tahun depan.

Menurut syarikat itu, mereka akan mempertandingkan dua unit Defender Octa dalam W2RC di bawah kategori Stock untuk kenderaan berasaskan produksi, dan tiga unit di dalam rali Dakar.

Bertanding di bawah kategori Stock bermakna Defender Octa akan mengekalkan enjin, transmisi, pacuan serta rekaan badan seperti model produksi.

Berlumba dengan trenkuasa standard mungkin kedengaran membosankan namun peraturan-peraturan baharu yang akan dilaksanakan menjelang 2026 bakal menjadikan kategori tersebut lebih berdaya saing.

Diperkenalkan pada Julai 2024, Defender Octa merupakan Defender paling laju pernah dihasilkan Land Rover. Ia dikuasakan oleh enjin 4.4-liter twin-turbo V8 BMW yang membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j 4.0 saat dengan bantuan transmisi automatik lapan kelajuan.

Selain itu, SUV ini juga menggunakan seni bina D7x berasaskan binaan monocoque aluminium yang dikatakan tiga kali lebih kuat berbanding rekaan body-on-frame tradisional.

Sistem suspensi pula terdiri daripada peredam separa-aktif yang bertindak untuk mengurangkan pitch dan body roll, serta memaksimumkan artikulasi suspensi bagi membolehkan ia mengharungi bentuk muka bumi yang lebih ekstrem.

DUNIA

Ferrari F40 Alte Prestazioni lebih mudah dijinakkan

Dengan rekaan yang tak lapuk dek zaman hasil sentuhan Pininfarina, ramai menganggap Ferrari F40 sebagai kereta Ferrari yang paling cantik pernah dihasilkan.

Bukan itu sahaja, dengan enjin 2.9-liter twin-turbo V8 yang dipadankan dengan transmisi manual lima kelajuan, ia juga digelar sebagai supercar analog terhebat pada zamannya.

Walau bagaimanapun, gabungan enjin berkuasa tinggi, badan yang ringan serta kekurangan sistem elektronik menjadikan F40 begitu liar dan sukar untuk dijinakkan. Buktinya? Tahun ini sahaja sudah dua buah F40 ranap dalam insiden berasingan.

Bagi mengelak bilangan F40 daripada terus berkurangan, sebuah syarikat dari Turin, Itali iaitu Officine Fioravanti telah menghasilkan pakej istimewa bagi menjadikan kereta itu lebih mudah dipandu tanpa menjejaskan karakternya.

Pakej yang dikenali sebagai Alte Prestazioni itu merangkumi sistem suspensi Ohlins TTX 36 dengan pelarasan empat hala, di samping lengan, galas bebola dan hub carrier baharu.

Turut disertakan adalah cakera karbon seramik dan angkup Brembo (enam piston di depan, empat di belakang), serta ABS yang dipertingkatkan. Stereng juga ditambah baik menerusi bantuan kuasa hidraulik.

Oleh kerana F40 dianggap sebagai antara Ferrari paling lawa pernah dihasilkan, tidak banyak yang dibuat untuk meningkatkan penampilannya.

Namun untuk membuatkannya nampak lebih agresif, Officine Fioravanti menyertakan rim lebih besar berukuran 18 inci di depan dan 19 inci di belakang. Pelanggan boleh memilih sama ada untuk mendapatkan tayar Michelin Cup 2 atau Pirelli P Zero.

Harga pakej ini tidak dinyatakan namun bagi mereka yang memiliki F40, kos sudah tentu bukan satu isu.

MALAYSIA

Tahun Baru Cina: Had laju jalan Persekutuan dikurangkan 10 km/j

Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi mengumumkan bahawa had laju di semua jalan Persekutuan di seluruh negara akan diturunkan daripada 90 km/j kepada 80 km/j bermula esok hingga 2 Februari depan sempena perayaan Tahun Baharu Cina.

Menurut Nanta, penurunan sementara had laju selama enam hari sepanjang Op Bersepadu itu bertujuan meminimumkan risiko kemalangan jalan raya.

“Sepanjang tempoh itu, kerja-kerja pembinaan dan penyenggaraan jalan yang tidak kritikal akan dihentikan sementara agar tidak mengganggu aliran trafik manakala kerja-kerja kecemasan yang perlu disegerakan demi keselamatan pengguna akan dirancang sebaiknya.

“Sekiranya perlu, laluan alternatif akan disediakan agar tidak mengganggu perjalanan pengguna ke destinasi dituju,” katanya.

Selain itu, Nanta berkata dia juga telah mengarahkan syarikat Projek Lebuhraya Utara-Selatan (PLUS) supaya menghentikan sementara kerja pelebaran lorong di jajaran Sedenak-Kulai bermula 23 Januari hingga 3 Februari 2025 bagi memastikan kelancaran lebuh raya.

TIPS, KESELAMATAN

Kami kongsikan 7 tips mudah untuk perjalanan jauh

Musim cuti sekolah dan perayaan tiba lagi dan seperti yang anda tahu, ibu-bapa akan menggunakan masa ini untuk meluangkan masa bersama keluarga di kampung halaman atau di destinasi-destinasi percutian di seluruh negara.

Bagi mereka yang merancang untuk menggunakan kereta untuk ke destinasi masing-masing, ini adalah antara tips yang boleh diamalkan bagi memastikan perjalanan anda selesa dan selamat.

Rancang perjalanan lebih awal

Gambar oleh: Malay Mail

Setelah memilih destinasi, adalah penting untuk anda merancang laluan lebih awal bagi menjimatkan masa dan mengurangkan stres. Mereka yang memilih untuk menggunakan lebuh raya boleh memanfaatkan jadual perjalanan digital yang disediakan oleh PLUS.

Pastikan kenderaan berada dalam kondisi terbaik

Beberapa hari sebelum memulakan perjalanan, anda disarankan untuk memeriksa beberapa komponen asas seperti tayar, minyak enjin, lampu utama, lampu brek, brek, pendingin hawa serta pengelap cermin. Untuk lebih mudah, hantar sahaja kereta anda ke pusat servis atau bengkel untuk diperiksa oleh juruteknik terlatih.

Dapatkan rehat secukupnya

Selain kenderaan, pemandu juga perlu memastikan dirinya berada dalam keadaan sihat. Pastikan anda mendapat tidur yang secukupnya terutamanya jika anda merancang untuk bergerak awal pagi.

Tukar pemandu

Kemungkinan untuk anda berasa letih akan berkurang sekiranya anda memandu secara bergilir-gilir dengan penumpang lain. Namun pastikan pemandu ditukar di tempat yang selamat seperti hentian R&R.

Pakai pakaian yang selesa

Cara ini selalunya diamalkan oleh mereka yang sering bercuti ke luar negara tetapi ia juga sesuai untuk mereka yang menggunakan pengangkutan darat. Pakai pakaian yang sedikit longgar bagi memastikan anda bebas bergerak di dalam kereta, serta bawa bantal kecil untuk sokongan tambahan pada bahagian belakang.

Berhenti rehat setiap dua jam

Bagi mengatasi keletihan dan rasa mengantuk, anda disarankan untuk berhenti rehat setiap dua jam atau 200 km. Gunakan peluang ini untuk tidur sebentar, membuat regangan badan, atau ke tandas.

Bawa makanan ringan

Walaupun sudah mendapat tidur yang mencukupi, faktor-faktor seperti pendingin hawa yang selesa atau cuaca panas terik boleh membuatkan anda mengantuk. Kudapan seperti buah-buahan, kekacang atau gula-gula boleh membuatkan anda segar dan cergas kembali.

 

KEWANGAN, TIPS

Kos servis Nissan Kicks e-Power cecah RM3,624 untuk 100,000 km/5 tahun pemilikan

Dilancarkan pada Disember lalu di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024, Nissan Kicks e-Power menggalas tugas berat bagi memacu kebangkitan semula Edaran Tan Chong Motor (ETCM).

Untuk pasaran Malaysia, Kicks e-Power diimport sepenuhnya (CBU) dari Thailand. Kita mendapat model generasi pertama versi facelift yang sebenarnya telah dilancarkan di negara itu empat tahun lalu.

Walaupun bukan produk yang paling segar di pasaran, ia menawarkan sesuatu yang baharu untuk pembeli kereta di Malaysia iaitu trenkuasa e-Power.

Tidak seperti sistem hibrid konvensional, enjin pembakaran dalaman di dalam sistem e-Power tidak menggerakkan tayar. Tugasnya adalah untuk mengecas bateri 2.1 kWj dan bateri itu pula akan menggunakan kuasa untuk memacu gandar depan.

Kedengaran menarik tetapi berapakah kos penyelenggaraannya?

Untuk perbatuan 10,000 km, 20,000 km, 50,000 km dan 70,000 km, pelanggan perlu membelanjakan sebanyak RM252.80 untuk penukaran minyak hitam, penapis minyak, pan washer dan pemeriksaan multipoin.

Ketika odometer mencecah angka 30,000 km, 60,000 km dan 90,000 km, pihak Nissan akan menggantikan penapis pendingin hawa, menjadikan kos keseluruhan RM367.80.

Untuk perbatuan 40,000 km dan 80,000 km pula, bendalir brek DOT3 akan digantikan bersama-sama dengan minyak hitam, penapis minyak dan pan washer. Untuk dua perbatuan ini, kos keseluruhan mencecah RM468.80.

Setelah odometer mencecah enam angka, anda perlu membelanjakan RM571.80 untuk servis yang melibatkan penukaran minyak hitam, penapis minyak, pan washer, palam pencucuh serta pemeriksaan multipoin.

Menurut ETCM, harga-harga yang disebut termasuk kos buruh tetapi tidak termasuk cukai perkhidmatan 8%.

Penukaran pertama untuk cecair penyejuk (coolant) akan dibuat pada perbatuan 160,000 km dan akan digantikan setiap 80,000 km. Penyejuk inverter pula akan mula ditukar pada 200,000 km dan seterusnya setiap 80,000 km.

Konklusi

Kos keseluruhan servis berkala Nissan Kicks e-Power adalah kira-kira RM3,624 untuk perbatuan 100,000 km/lima tahun pemilikan. Ini bermakna secara purata, pemilik perlu mengeluarkan belanja sebanyak RM724.80 setahun atau RM60.40 sebulan untuk servis.

Pengiraan ini penting kerana selain bayaran ansuran, pelanggan juga perlu mengambil kira kos servis serta kos-kos lain seperti petrol, insurans dan tol sebelum membuat keputusan.

MALAYSIA

Diskaun tol 50% pada 27 & 28 Januari sempena Tahun Baru Cina

Pengguna lebuh raya bakal menikmati diskaun 50% pada 27 dan 28 Januari ini sempena sambutan Tahun Baru Cina.

Perkara ini diumumkan oleh Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi menerusi satu kenyataan rasmi yang dikeluarkan pada 24 Januari.

Dalam kenyataan tersebut, diskaun ini akan dilaksanakan bermula pada jam 12.01 tengah malam 27 Januari 2025 (Isnin) dan akan berakhir pada Jam 11.59 malam 28 Januari 2025 (Selasa)

Ia khusus bagi kenderaan persendirian Kelas 1 sahaja di semua plaza tol kecuali plaza tol di sempadan negara iaitu Tol Bangunan Sultan Iskandar (BSI) Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) dan Plaza Tol Tanjung Kupang Lebuhraya Laluan Kedua Malaysia-Singapura (LINKEDUA).

“Pemberian ini merupakan kesinambungan kepada bantuan tol musim perayaan yang telah sekian kalinya diberikan oleh Kerajaan MADANI bagi keempat-empat musim perayaan utama di Semenanjung sejak tahun 2023,” kata Nanta.

Sepanjang tempoh tersebut, kerajaan telah membelanjakan sebanyak RM356.18 juta sebagai pampasan bagi pelaksanaan bantuan Tol Percuma Musim Perayaan dari 2023 hingga 2024.

Untuk pemberian diskaun ini, implikasi kewangan yang ditanggung kerajaan bagi membayar balik pampasan kepada syarikat konsesi tol yang terlibat dianggarkan berjumlah RM20.08 juta.

‘’Pengumuman saya sebelum ini berkenaan pemberian tol percuma musim perayaan yang sepatutnya berakhir pada perayaan Krismas 2024 adalah berdasarkan keputusan Mesyuarat Kabinet pada 20 Disember 2024.

‘’Bagaimanapun, Mesyuarat Jemaah Menteri pada hari ini bersetuju memberikan diskaun tol 50 peratus sempena perayaan Tahun Baharu Cina 2025 selaras dengan agenda Kerajaan MADANI dalam menjaga perpaduan dan kesejahteraan rakyat yang didukung oleh kedudukan kewangan Kerajaan yang kukuh hasil dari program rasionalisasi subsidi serta peningkatan pelaburan dan perdagangan,’’ tambahnya.

EV, MALAYSIA

Denza D9 dibuka untuk tempahan di Malaysia

6 Comments

Rakan media di paultan.org melaporkan bahawa Denza D9 kini dibuka untuk tempahan untuk pasaran Malaysia.

Spesifikasi dan harga masih belum diumumkan namun kami menjangkakan MPV mewah itu akan tiba dalam versi elektrik seperti di Hong Kong dan Thailand.

Selain elektrik, D9 juga boleh didapati dengan trenkuasa hibrid plug-in di China. Kehadiran D9 dengan pacuan elektrik akan meletakkannya sebagai pesaing terdekat kepada Zeekr 009 dan Maxus Mifa 9.

Dari segi saiz, D9 mempunyai ukuran panjang 5,250 mm, lebar 1,960 mm, tinggi 1,920 mm dan tapak roda 3,110 mm. Ini menjadikannya lebih panjang berbanding 009 tetapi tapak rodanya 95 mm lebih pendek berbanding pesaing terdekatnya itu.

D9 EV boleh didapati dalam dua konfigurasi trenkuasa iaitu pacuan roda depan (FWD) dan pacuan semua roda (AWD). Varian FWD menampilkan motor elektrik tunggal yang menghasilkan 313 PS (230 kW) dan 360 Nm, dan boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 9.5 saat.

Sementara itu, varian AWD dengan motor elektrik berkembar mempunyai 374 PS (275 kW) dan 470 Nm, membolehkan ia melakukan pecutan 0-100 km/j dalam 6.9 saat sahaja.

Kedua-dua varian dilengkapi dengan bateri LFP berkapasiti 103 kWj yang menawarkan jarak gerak WLTP sejauh 520 km untuk FWD dan 480 km untuk AWD.

MPV elektrik itu mampu memuatkan sehingga tujuh orang penumpang (dengan ketinggian sehingga 180 cm) dengan konfigurasi tempat duduk 2-2-3 yang menampilkan kerusi kapten yang boleh digelongsor di barisan kedua.

Ruang kargonya pula dikatakan boleh memuatkan tujuh beg pakaian berukuran 20 inci dan tujuh beg galas.

Di China, D9 EV dijual pada harga antara 379,800 yuan dan 469,800 yuan (RM233,648 hingga RM289,015). Untuk perbandingan, harga Zeekr 009 untuk pasaran Malaysia bermula dari RM349,800.

MALAYSIA

Chery Malaysia serah kereta baharu kepada wira Paralimpik Paris 2024

Chery Malaysia telah menyerahkan kenderaan baharu kepada atlet Paralimpik negara dalam satu majlis yang diadakan di bilik pameran Chery di Glenmarie, Selangor baru-baru ini.

Untuk pengetahuan, kenderaan-kenderaan ini dibeli oleh atlet Paralimpik dengan diskaun eksklusif yang ditawarkan oleh Chery Malaysia sebagai tanda penghargaan atas sumbangan mereka dalam mengharumkan nama negara dalam bidang sukan.

Dalam majlis yang dihadiri oleh Menteri Belia dan Sukan, Hannah Yeoh itu, Chery Malaysia menyerahkan Omoda 5 kepada pemenang pingat perak lontar peluru, Muhammad Ziyad Zolkefli dan Omoda E5 kepada pemenang pingat emas badminton, Cheah Liek Hou.

Pemanang pingat emas powerlifting yang turut memecahkan rekod dunia, Bonnie Bunyau Gustin menempah sebuah Tiggo 8 Pro namun tidak dapat menghadiri majlis tersebut.

Atlet Sukan Paralimpik Paris 2024 yang memenangi pingat emas layak menikmati diskaun 50% ke atas barisan SUV Chery, manakala pemenang pingat perak dan atlet yang mara ke separuh akhir dan akhir mendapat diskaun 30%.

Bukan itu sahaja, Chery turut menawarkan diskaun 15% kepada semua atlet yang bertanding di Sukan Olimpik dan Paralimpik Paris 2024.

“Atlet Paralimpik kita menunjukkan kekuatan dan daya tahan yang memberi inspirasi kepada kita semua. Di Chery, kami berbesar hati untuk berdiri di samping mereka dalam perjalanan mereka, meraikan kemenangan dan menyokong aspirasi mereka,” kata Michael Chew, Naib Presiden Chery Malaysia.

MALAYSIA

JPJ lancar Ops Khas Tahun Baru Cina 2025, fokus sembilan kesalahan utama

Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) telah melancarkan Operasi Khas Tahun Baru Cina 2025 yang akan berlangsung selama 20 hari dari 20 Januari hingga 9 Februari.

Menurut jabatan itu, Operasi Khas Tahun Baru Cina 2025 adalah bertujuan untuk memantau, mengesan dan mengambil tindakan terhadap pengguna jalan raya yang melanggar peraturan atau undang-undang jalan raya.

JPJ akan memfokuskan kepada sembilan kesalahan utama di bawah Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) seperti berikut:

  • Memandu melebihi had laju
  • Tidak mematuhi isyarat lampu merah
  • Memotong di garisan berkembar
  • Memandu di lorong kecemasan
  • Memotong barisan
  • Guna telefon bimbit
  • Tidak guna tali pinggang/topi keledar
  • Memandu kenderaan berat di lorong laju
  • Lebih muatan

Pada masa yang sama, JPJ juga mengadakan kempen keselamatan jalan raya bertemakan ‘Pandu Cermat, Sampai Selamat’ yang menyaksikan pelaksanaan kaedah dan pendekatan advokasi keselamatan jalan raya melalui lebih 30 program.

Antara program yang akan diadakan termasuk pameran, ceramah kesedaran, edaran kit keselamatan jalan raya dan program advokasi dengan kerjasama rakan strategik termasuk media.

Bersempena dengan Tahun Baru Cina 2025, JPJ memohon pengguna jalan raya untuk sentiasa mematuhi peraturan-peraturan jalan raya, memastikan kenderaan berada dalam keadaan baik dan merancang perjalanan.

MALAYSIA

Pelanggan semakin ramai, Jaecoo Malaysia buka pusat 3S di PJ Midtown

1 Comment

Bagi memenuhi keperluan pelanggannya yang semakin meningkat, Jaecoo Malaysia terus melabur bagi mengembangkan jaringan pengedarnya di seluruh negara.

Terbaru, syarikat itu telah melancarkan pusat 3S (jualan, servis dan alat ganti) baharu yang terletak di Seksyen 13, Petaling Jaya atau lebih dikenali sebagai PJ Midtown.

Dioperasikan oleh Evenergy Auto Sdn Bhd, kemudahan berkeluasan 6,000 kaki persegi itu mampu memberikan kemudahan kepada pelanggan Jaecoo di sekitar Petaling Jaya, Bandar Utama, Damansara, Mont Kiara, Hartamas, Bangsar dan TTDI.

Bilik pamerannya menempatkan model-model terkini Jaecoo seperti J7 dan C9, serta menyediakan pelbagai kemudahan untuk keselesaan pelanggan seperti ruang istirahat dengan Wi-Fi berkelajuan tinggi, serta minuman dan parkir valet percuma.

Sementara itu, pusat servis pula terletak di Sea Park iaitu kira-kira 10 minit perjalanan dari bilik pameran tersebut. Ia dilengkapi dengan lima ruang servis serta gudang alat ganti di mana alat ganti tulen Jaecoo di simpan.

“Jaecoo teruja untuk mendekati pelanggan kami sambil terus menyampaikan barisan SUV off-road premium yang dinamik dan perkhidmatan pelanggan yang terbaik dalam kelas,” kata Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek.

Mengenai posisi jenama itu pula, Lek menjelaskan, “Kami sedang mendefinisikan kemewahan dalam pasaran, dan ini tertanam dalam setiap aspek jenama, dari reka bentuk kenderaan dan pengedar kami, hingga penyediaan pengalaman pemilikan yang luar biasa untuk pelanggan kami.”

Pusat 3S Jaecoo PJ Midtown terletak di G-06, PJ Mid Town, Jalan Kemajuan, Seksyen 13, 46200 Petaling Jaya, Selangor. Untuk membuat janji temu, pelanggan boleh menghubungi talian 012-8251766.

MALAYSIA

Modenas Kriss 125 Fi dilancarkan ke pasaran – RM5,620

Motosikal & Enjin Nasional Sdn Bhd (Modenas) memulakan tahun baru dengan melancarkan Kriss 125 Fi ke pasaran tempatan.

Kapcai itu dijual pada harga RM5,620 tidak termasuk insurans dan cukai jalan, dan boleh di dalam dua warna iaitu Glacier Emerald Green dan Graphite Grey.

‘Nadi’ Kriss 125 Fi adalah enjin satu silinder, empat lejang, dua injap SOHC bersesaran 124 cc yang mampu menjana 8.4 hp pada 8,000 rpm dan 8.5 Nm pada 6,000 rpm.

Menurut Modenas, enjin sejukan udara tersebut menampilkan nisbah mampatan 9.3:1, sistem suntikan bahan api dan boleh dihidupkan secara elektrik atau kick start.

Ia dipadankan dengan transmisi empat kelajuan dan mendapat bekalan bahan api daripada tangki berkapasiti 4.2 liter.

Selain itu, Kriss 125 Fi didatangkan dengan fork teleskopik dan penyerap hentak berkembar, manakala rim pula berukuran 17 inci yang dibalut tayar bersaiz 70/90 di depan dan 80/90 di belakang.

Sistem brek pula terdiri daripada cakera hidraulik tunggal berukuran 220 mm yang diapit oleh angkup dua piston untuk bahagian depan, dan dram untuk bahagian belakang.

“Kriss 125 Fi adalah lebih dari sekadar model baru—ia mewakili hasrat Modenas untuk menyediakan solusi mobiliti yang boleh dipercayai, berpatutan, dan efisien yang disesuaikan untuk penunggang dan jalan raya Malaysia. Memasuki segmen ini melambangkan komitmen kami terhadap inovasi dan kepuasan pelanggan,” kata Ketua Pegawai Eksekutif Modenas, Roslan Roskan.

MALAYSIA

Kerajaan hentikan pemberian tol percuma semasa musim perayaan

Setiap kali tiba musim perayaan, kerajaan akan memberikan tol percuma untuk memudahkan urusan rakyat pulang ke kampung halaman masing-masing.

Walau bagaimanapun, amalan itu akan dihentikan bermula tahun ini bagi memberi peluang kepada pelaksanaan subsidi yang lebih bersasar.

Menurut Menteri Kerja Raya, Datuk Seri Alexander Nanta Linggi, perkara itu sudah diputuskan dalam mesyuarat Kabinet, tahun lalu.

Bagaimanapun katanya, kerajaan akan menggantikan pemberhentian tol percuma itu dengan pendekatan yang lebih bersasar.

Tanpa menyatakan pendekatan bersasar berkenaan, beliau berkata: “Tiada lagi tol percuma musim perayaan”.

“Akan kita umumkan dalam masa terdekat (pendekatan lebih bersasar), tahun lalu kerajaan memutuskan tahun 2024 adalah tahun terakhir pemberian tol percuma pada musim perayaan.

“Ikut keputusan itu tiada (pemberian tol percuma) tetapi kalau ada, mungkin pertimbangan lain, …akan dibincangkan.

“(Keputusan ini kerana) …kerajaan hendak selaraskan dengan subsidi yang lebih bersasar. Perincian akan dimaklumkan kemudian,” katanya.

Imej oleh: Bernama

Sebelum ini, kerajaan memaklumkan syarikat konsesi tidak menanggung sebarang implikasi kewangan berikutan pengecualian tol pada musim perayaan kerana kos pemberian tol percuma dibayar oleh kerajaan.

Secara puratanya, kerajaan membayar kira-kira RM20 juta sehari kepada syarikat konsesi lebuh raya menerusi pelaksanaan tol percuma.

Pada tahun lalu saja, kerajaan membayar RM80.07 juta sempena Aidilfitri, Deepavali RM42.31 juta; Tahun Baru Cina (RM41.21 juta) dan RM38 juta pada Krismas lalu.

Pemberian tol percuma pada Krismas lalu adalah yang terakhir sempena musim perayaan yang diberikan kerajaan.

MALAYSIA

BMW 3 Series G20 dikemas kini untuk tahun 2025

1 Comment

BMW Malaysia telah mengumumkan beberapa penambahbaikan baharu untuk rangkaian BMW 3 Series, merangkumi elemen reka bentuk yang diperbaharui, ciri digital yang lebih canggih dan peningkatan dalam kelengkapan dinamik.

Rangkaian 3 Series baharu kini menampilkan ruang dalaman yang diperbaharui. Ia termasuk stereng M Sport baharu dengan tanda jam 12 di bahagian tengah, yang kini merupakan ciri standard, serta ventilasi udara bergeometri baharu.

Selain itu, ruang kabin turut dihiasi dengan butiran lebih halus pada panel instrumen dan penutup panel pintu atas, serta permukaan berbentuk geometri baharu untuk 330 Li.

Keselesaan sedan ini juga telah dipertingkatkan menerusi penyesuaian suspensi yang ditambah baik untuk kawalan yang lebih lancar semasa di jalan raya dan permukaan tidak rata.

Interaksi dan kawalan intuitif 3 Series baharu kini diperkasakan dengan BMW Operating System 8.5 terkini yang boleh diakses menerusi skrin lengkung. Sistem operasi ini dilengkapi struktur menu QuickSelect berorientasikan sentuhan untuk memberikan akses yang lebih efisien kepada ciri-ciri kenderaan yang relevan.

Turut disertakan adalah ciri Video Realiti Terimbuh (AR) yang dikemas kini untuk Parking Assistant berasaskan kamera dan ultrasonik, serta prestasi pengenalan suara yang ditingkatkan untuk BMW iDrive Intelligent Personal Assistant.

Untuk model tahun 2025, 3 Series memperkenalkan dua warna metalik baharu iaitu Fire Red dan Arctic Race Blue, di samping pilihan sedia ada iaitu Alpine White, Black Sapphire metalik, M Brooklyn Grey metalik dan M Carbon Black metalik.

Dengan penambahbaikan tersebut, harga jualan untuk waranti standard selama dua tahun meningkat sebanyak RM6,000 untuk semua varian; RM272,800 untuk 320i M Sport, RM308,800 untuk 330i M Sport, RM314,800 untuk 330Li M Sport dan RM385,800 untuk M340i xDrive M Sport Pro.

Bukan itu sahaja, varian hibrid plug-in iaitu 330e M Sport nampaknya telah digugurkan sebagai sebahagian daripada kemas kini ini.

MALAYSIA

Perodua, UTM jalin kerjasama bangunkan xEV di Malaysia

Perodua dan Universiti Teknologi Malaysia telah menandatangani memorandum persefahaman (MoU) untuk membangunkan generasi baharu kenderaan elektrik (xEV) di Malaysia.

Memorandum ini merangkumi pakej komprehensif yang meliputi aspek pendidikan dan latihan kepada bakal jurutera baharu dalam membangunkan teknologi berkaitan xEV.

“Kami berharap untuk meneroka masa depan di mana Malaysia mampu membina teknologi xEV sendiri dan manfaatnya dapat dinikmati oleh generasi akan datang,” Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif, Dato’ Sri Zainal Abidin Ahmad berkata.

“Melalui perjanjian ini, Perodua telah melangkah lebih jauh daripada tugas asalnya – daripada menjadi pemangkin pemindahan teknologi kepada sebuah entiti yang memacu pembangunan teknologi,” kata beliau.

Perodua, yang ditubuhkan pada 1993, diwujudkan bagi menyediakan kenderaan yang berkualiti tingggi dan mampu milik buat rakyat Malaysia, dalam masa yang sama bertindak sebagai syarikat yang dapat memindahkan teknologi ke Malaysia.

Pemindahan teknologi ini bertujuan untuk membangunkan ekosistem automotif negara dan meningkatkan kemahiran dan pengetahuan teknologi rakyat Malaysia.

Prof. Dr. Rosli Md Illias, Timbalan Naib Canselor (Penyelidikan dan Inovasi), Universiti Teknologi Malaysia (UTM) menekankan bahawa potensi kerjasama ini adalah untuk memacu kelestarian mobiliti di Malaysia.

“Kerjasama ini menunjukkan kepentingan merapatkan jurang antara akademia dan industri dalam memperkasakan graduan dengan kemahiran serta pengetahuan yang relevan,” katanya.

Kerjasama ini bukan sahaja memberi manfaat kepada para pelajar dan penyelidik UTM, tetapi juga menjadi model kerjasama antara akademia dan industri untuk memastikan Malaysia kekal kompetitif dalam sektor automotif global.

Perjanjian ini menekankan enam elemen utama termasuk pengukuhan kurikulum akademik UTM, pembinaan makmal satelit di kampus utama UTM, pertukaran pengetahuan mengenai teknologi automotif, pendedahan kepada ahli akademik dan jurutera dalam teknologi xEV, kerjasama dalam bidang akademik dan R&D, serta program pembangunan bakat dan latihan.

Perjanjian ini juga turut membuka peluang kepada kedua-dua pihak untuk meneroka bidang kerjasama lain yang saling memberi manfaat.

MALAYSIA

1,427 km dengan satu tangki? Tiada masalah untuk Jaecoo J7 PHEV

Pada Oktober tahun lalu, Jaecoo J7 PHEV telah membuktikan kemampuannya mengembara sejauh lebih 1,300 km dengan satu tangki minyak dan bateri penuh dalam acara marathon dari Guangzhou ke Wuhu, China.

Kali ini, SUV itu sekali lagi menunjukkan kehebatan Sistem Super Hibrid-nya apabila berjaya menempuhi perjalanan jarak jauh dari Singapura ke Hatyai, Thailand, melalui Malaysia dengan satu tangki minyak dan cas.

Perjalanan yang mengambil masa selama tiga hari itu menyaksikan lima unit J7 PHEV melepasi jarak 1,200 km (WLTP), dengan jarak terpanjang yang direkodkan adalah 1,427.5 km.

Menurut Jaecoo Malaysia, 947 km ditempuhi menggunakan petrol semata-mata manakala 108 km menggunakan kuasa elektrik, iaitu 18 km lebih tinggi daripada spesifikasinya.

Penggunaan bahan api pula adalah sekitar 3.5 l/100 km, jauh lebih rendah berbanding angka yang dinyatakan oleh Jaecoo iaitu 6.6 l/100 km.

“Kami berbangga akhirnya dapat menunjukkan prestasi Jaecoo J7 PHEV kepada pasaran tempatan. Ia benar-benar cemerlang ketika diuji sepanjang perjalanan ini, yang merupakan bukti janji jenama Jaecoo dalam menyediakan kenderaan terunggul dalam kelasnya.

“Selain menjadi satu-satunya PHEV dengan kemampuan pengecasan arus terus (DC), teknologi Sistem Super Hybrid kami adalah yang pertama dalam kelasnya di Malaysia. Kami teruja pelanggan kami dapat menikmati manfaat Jaecoo J7 PHEV tidak lama lagi,” kata Emily Lek, naib presiden Jaecoo Malaysia.

Bakal dilancarkan ke pasaran tempatan pada Februari ini, J7 PHEV dikuasakan oleh gabungan enjin 1.5-liter TGDI, transmisi hibrid DHT satu kelajuan dan bateri LFP Blade berkapasiti 18.3 kW yang memberikan kuasa keseluruhan sebanyak 347 PS (255 kW) dan 525 Nm.

Bateri berkenaan menyokong pengecasan AC 6.6 kW yang boleh mengecas dari 30% hingga 80% dalam masa tiga jam dan pengecasan DC 40 kW yang memerlukan hanya 20 minit untuk pengecasan sama.

Sebagai alternatif, pemilik juga boleh menggunakan soket kediaman tiga pin 230 V yang mengambil masa kira-kira 8.5 jam untuk pengecasan penuh.

MPV/SUV, PANDU

Tiga kelemahan Chery Tiggo 7 Pro

Dilancarkan ke pasaran Malaysia pada Jun tahun lalu, Chery Tiggo 7 Pro dilihat mempunyai tanggungjawab yang agak besar memperkukuhkan kehadiran jenama Chery di negara ini.

Sebagai pendatang baharu, Tiggo 7 Pro berdepan cabaran besar kerana pesaing-pesaing terdekatnya seperti Honda CR-V dan Proton X70 diakui memang cukup hebat namun setelah memandu ujinya, penulis mendapati SUV dari China ini terbukti mampu memberikan saingan sengit dalam segmennya.

Walaupun begitu, seperti kenderaan-kenderaan lain dalam pasaran, ia juga mempunyai kelemahan. Bagi penulis, kelemahan-kelemahan ini agak kecil namun masih mampu memberikan impak dalam pengalaman pemilikan.

Enjin berkuasa namun perlu lebih diperhalusi

Percaya atau tidak, Tiggo 7 Pro lebih berkuasa berbanding CR-V dan X70 dengan kuasa mencecah 197 PS dan 290 Nm yang dibekalkan oleh enjin turbo 1.6-liter.

Dengan transmisi DCT tujuh kelajuan yang memacu roda hadapan, SUV ini dikatakan boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.3 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 205 km/j.

Di lebuh raya, gabungan enjin dan transmisi ini mampu beraksi dengan cemerlang dengan tindak balas pendikit yang pantas dan penukaran gear yang lancar namun apabila memasuki jalan-jalan sibuk di dalam kawasan bandar, penulis mendapati trenkuasa ini kurang lancar dan ada kalanya ia tersengguk-sengguk sedikit ketika hendak mula bergerak.

Sistem suspensi agak lembut

Sistem suspensi Tiggo 7 Pro boleh dikatakan tipikal untuk sebuah kereta jenama China. Ia lembut dan selesa, manakala serapan hentakannya juga memuaskan, membuatkan penulis lebih yakin ketika melalui jalan kurang rata.

Namun begitu, kelembutan sistem suspensinya membuatkan Tiggo 7 Pro terasa sedikit goyah jika dipandu terlalu laju. Ia masih boleh mengendalikan selekoh dengan baik cuma jika terlalu dipaksa, ia akan mula ‘bergelut’.

Jelas sekali yang peredam SUV ini paling sesuai untuk pemanduan santai namun penulis berpendapat yang ia memerlukan talaan semula bagi menghadapi keadaan jalan raya Malaysia yang tidak menentu dengan lebih baik.

Rupa kurang ‘oomph’ berbanding pesaing

Jangan salah sangka kerana bagi penulis, Tiggo 7 Pro sebenarnya kelihatan segak dan bergaya cuma kalau diletak bersebelahan dengan CR-V dan X70, penulis yakin ia akan ‘tenggelam’ memandangkan penampilannya agak konvensional.

Kemasan berlian ala Mercedes-Benz pada gril dan lampu belakang melintang penuh adalah antara sentuhan menarik yang yang menaikkan seri kereta ini namun tidak dinafikan yang angkup brek berwarna merah kelihatan agak janggal untuk sebuah kereta keluarga.

Bukan itu sahaja, kemasan biru pada bampar juga kelihatan seperti penambahan yang dibuat pada saat akhir. Warna biru juga sering digunakan oleh pengeluar kenderaan untuk model-model EV, hibrid atau PHEV, jadi ia kelihatan agak pelik pada kereta ICE tulen seperti Tiggo 7 Pro.