Suzuki telah memperkenalkan Swift Sport Final Edition, yang merupakan variasi terakhir bagi model generasi ZC33S yang kini berusia tujuh tahun.
Menurut syarikat itu, model ini akan ditawarkan dalam bilangan yang terhad dan akan dijual dalam pasaran Jepun sahaja. Namun penulis berpendapat ada kemungkinan yang ia akan mendarat di Malaysia menerusi grey importer.
Apa yang membezakan antara Swift Sport Final Edition dan versi standard? Untuk bahagian luaran, model edisi terhad ini tampil lebih menonjol dengan kemasan hitam berkilat pada gril, rim aloi 17 inci berwarna hitam, angkup brek merah, logo Sport hitam dan merah pada tailgate dan grafik istimewa pada tiang C.
Ruang dalamannya mungkin nampak sama sahaja dengan versi standard namun model ini sebenarnya mendapat beberapa sentuhan segar termasuk kemasan aluminium dengan efek heat gradation pada papan pemuka, panel pintu dan konsol tengah.
Selain itu, anda juga akan menemui tulisan “Sport” pada sebelah penumpang dan “ZC33S Powered by Suzuki” berdekatan dengan tuil gear. Kerusi bucket, pedal aluminium dan jahitan merah dikekalkan.
Apa yang menarik, pelanggan boleh meningkatkan penampilan kereta menerusi pelbagai aksesori eksklusif dari Suzuki seperti elemen-elemen aerodinamik, pelekat tambahan, kemasan pada lampu dan pelbagai lagi.
Penampilan Swift Sport Final Edition mungkin lebih agresif namun sayangnya, tiada sebarang perubahan dari segi mekanikal untuk model ini.
Tugas memacu hatchback ini masih lagi dipikul oleh enjin turbo Boosterjet 1.4-liter empat silinder yang menghasilkan 140 PS dan 230 Nm. Pelanggan boleh memilih untuk mendapatkan transmisi automatik enam kelajuan atau manual enam kelajuan.
Menurut laporan, Swift Sport Final Edition akan dihasilkan dari Mac hingga November 2025, iaitu selepas produksi versi standard dihentikan pada Februari. Harga jualan bermula dari 2,329,800 yen (RM67,646) untuk versi manual dan 2,401,300 yen (RM69,707) untuk automatik.
Auto Bavaria telah mengumumkan kerjasama strategik dengan Kumpulan Affin untuk meningkatkan infrastruktur pengecasan kenderaan elektrik di negara ini.
Kerjasama ini sejajar dengan matlamat alam sekitar, sosial dan tadbir urus (ESG) kedua-dua organisasi yang bertujuan menggalakkan penyelesaian pengangkutan yang lebih bertanggungjawab.
Menerusi kerjasama ini, Auto Bavaria yang merupakan pengedar sah BMW bersedia untuk mempercepatkan penyediaan dan meluaskan capaian kepada kemudahan pengecasan EV di seluruh rantau ini.
Usaha syarikat itu dimulakan dengan pemasangan tujuh unit pengecas AC dan satu unit pengecas DC di stesen pengecas EV di Menara Affin di Tun Razak Exchange, yang merupakan Pusat Kewangan Antarabangsa Malaysia.
Vi Thim Juan, Pengarah Urusan Auto Bavaria berkata, “Kerjasama dengan Affin ini sesungguhnya memperlihatkan dedikasi kami mengukuhkan pembangunan infrastruktur EV dan menyokong peralihan Malaysia ke arah ekonomi rendah karbon.
“Bersama-sama, kami memperkasakan para pemandu untuk membuat keputusan pengangkutan yang lebih bertanggungjawab dan mengurangkan jejak karbon dalam keperluan pemilikan kenderaan masing-masing.”
Datuk Wan Razly Abdullah, Presiden & Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Affin Bank Berhad menambah, “Kerjasama kami memaparkan komitmen tidak berbelah bagi Affin kepada agenda ESG, yang membawa kesan positif bagi masa depan sambil menyediakan pengalaman yang menyenangkan dan memuaskan pelanggan.
“Inisiatif ini sejajar dengan tunggak Pelan Strategi AX28, iaitu ‘Perkhidmatan Pelanggan Tiada Tandingan’ dan ‘Perbankan Bertanggungjawab yang Menghasilkan Kesan Bermakna’.”
Tambah beliau lagi, pelanggan boleh meneroka rangkaian pembiayaan EV Affin, termasuk pilihan pembiayaan yang dirangka untuk memudahkan proses pembelian dan meningkatkan ketermampuan.
Proton eMAS 7, yang baru sahaja dilancarkan beberapa hari lalu, akan memasuki pasaran Singapura menerusi VinCar Group selaku pengedar rasmi.
Dalam satu hantaran di Facebook, VinCar Pte Ltd mengesahkan bahawa eMAS 7 akan dilancarkan di negara republik itu pada awal 2025.
Syarikat itu juga berkata ia akan membuka sebuah bilik pameran bertaraf flagship yang terletak di Leng Kee Automotive Belt.
Untuk pasaran Malaysia, eMAS 7 ditawarkan dalam dua varian iaitu Prime dan Premium. Kedua-duanya dipacu oleh motor elektrik “12 dalam 1” pada gandar depan yang menghasilkan 218 PS (160 kW) dan 320 Nm, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 6.9 saat dan mencapai kelajuan maksimum 175 km/j.
Perbezaan utama antara Prime dan Premium terletak pada kapasiti bateri. Varian Prime didatangkan dengan bateri berkapasiti 49.52 kWj yang menjanjikan jarak pandu sejauh 345 km dengan satu cas penuh, manakala varian Premium dengan bateri 60.22 kWj boleh dipandu sejauh 410 km.
eMAS 7 menggunakan bateri LFP Aegis short blade yang dikatakan mempunyai ketumpatan tenaga lebih tinggi, lebih selamat dan tahan lebih lama.
Bateri tersebut menyokong pengecasan pantas DC dengan kapasiti sehingga 80 kW untuk Prime dan 100 kW untuk Premium – kedua-duanya memerlukan 20 minit untuk pengecasan dari 30% hingga 80%.
Harga jualan eMAS 7 bermula dari RM109,800 untuk Prime dan RM123,800 untuk Premium. Namun sempena pelancarannya, Proton menawarkan rebat RM4,000 untuk 3,000 pelanggan pertama.
PLUS Malaysia Berhad (PLUS) dalam satu kenyataan berkata ia menjangkakan lonjakan trafik sebanyak 14% sehingga mencecah 2.12 juta kenderaan sehari berbanding 1.85 juta pada hari-hari biasa bersempena dengan cuti perayaan Krismas dan hujung tahun bermula 20 Disember 2024 hingga 2 Januari 2025.
Berikutan itu, PLUS menyarankan pengguna lebuh raya supaya merancang perjalanan lebih awal dan mendapatkan jadual perjalanan secara digital menerusi MyPLUS-TTA.
“Jadual perjalanan digital MyPLUS-TTA di dalam Aplikasi PLUS ini adalah untuk memberi kemudahan kepada orang ramai untuk merancang perjalanan di samping membantu mengagihkan trafik bagi perjalanan yang lebih lancar dan selesa.
Pada masa yang sama, ia juga bertujuan untuk mengelakkan kenderaan terkumpul di satu-satu lokasi di lebuh raya secara serentak dan kemungkinan terperangkap di dalam kesesakan,” katanya dalam kenyataan tersebut.
Pengguna lebuh raya juga boleh mendapatkan maklumat trafik terkini menerusi aplikasi PLUS, Pembantu Maya – PUTRI, aplikasi X@plustrafik, papan tanda elektronik (VMS) di lokasi-lokasi terpilih atau menerusi saluran stesen radio utama negara.
“Orang ramai juga boleh menghubungi talian PLUSLine di 1800-88-0000 sekiranya ingin mendapatkan bantuan apabila berlaku kecemasan. Kami juga menasihatkan supaya menggunakan aplikasi PLUS, aplikasi Waze atau Google Maps untuk merancang dan mendapatkan status trafik semasa pada musim perayaan ini,” katanya.
Menteri Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup Datuk Armizan Mohd Ali menjelaskan bahawa mana-mana individu, syarikat berskala kecil atau organisasi yang layak boleh memohon permit khas bagi pembelian diesel melebihi had.
Tambah Armizan, permit khas itu hanya untuk kegunaan yang dibenarkan selain daripada tujuan jualan semula.
“Pemohon perlu mengemukakan surat pengesahan daripada agensi yang berkaitan dan membuat permohonan melalui Sistem Permit Khas melalui portal KPDN (Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup).
“Ini termasuklah bagi kegunaan pertanian dan penternakan dengan had kuantiti tidak melebihi 200 liter sehari bagi pembelian di stesen minyak,” katanya.
Beliau berkata kemudahan itu telah terkandung dalam Garis Panduan Permohonan Permit Barang Kawalan Berjadual dan Permit Khas yang ditadbir di bawah punca kuasa Peraturan-Peraturan Kawalan Bekalan (Pindaan) 2021.
Didi Group, pengedar dan pengimport rasmi Aprilia di Malaysia, telah mengumumkan kempen jualan eksklusif untuk Aprilia SR GT 200.
Bermula pada Disember 2024 sementara stok masih ada, kempen ini menawarkan rebat tunai eksklusif untuk ketiga-tiga varian SR GT 200 iaitu varian asas, Sport dan Replica.
Untuk varian asas, ia dijual pada harga RM19,900 dan didatangkan dengan rebat tunai RM6,000, manakala varian Sport yang berharga RM20,900 didatangkan dengan rebat tunai RM5,000.
Sementara itu, SR GT 200 Replica, yang juga dijual pada harga RM20,900, ditawarkan dengan rebat tunai bernilai RM2,000.
Lebih dari sebuah skuter, SR GT 200 menggabungkan rekaan yang diinspirasikan daripada DNA lumba Aprilia dengan susun atur yang ergonomik untuk keselesaan penunggang.
Ia dikuasakan oleh enjin i-get 174 cc SOHC dengan sejukan cecair dan suntikan bahan api yang menghasilkan 17.4hp dan 16.5Nm tork. Kuasa disalurkan menerusi transmisi jenis CVT.
Ia didatangkan dengan lampu depan dan belakang LED sepenuhnya, panel meter digital, pengecaj USB, ruang simpanan 25 liter bawah tempat duduk, dan sambungan telefon pintar melalui aplikasi Aprilia MIA.
Untuk sistem suspensi, ia menggunakan fork teleskopik 33 mm di depan dan penyerap hentak berkembar di belakang dengan pelarasan pre-load.
Sistem brek pula terdiri daripada cakera 220 mm di depan dan belakang namun ABS hanya tersedia untuk tayar depan. Rim yang digunakan adalah 14 inci di depan dan 13 inci di belakang, masing-masing dibaluti tayar 110/80 dan 130/70.
Chris Bangle merupakan seorang pereka automotif yang sangat berbakat dalam memecah-belahkan peminat kereta. Dalam erti kata lain, anda sama ada suka atau pun benci hasil tangan pereka kelahiran Amerika Syarikat ini.
Bangle memulakan kariernya bersama Opel sekitar awal 80an namun nama beliau mula menjadi bualan ramai semasa beliau menggalas tugas sebagai ketua pereka Fiat Coupe.
Apa yang menarik, Bangle mengambil keputusan untuk meninggalkan Fiat untuk menyertai BMW kira-kira setahun sebelum Coupe dilancarkan ke pasaran.
Di Munich, banyak rekaan Bangle mendapat reaksi positif daripada pasaran namun tidak kurang juga yang mengundang kontroversi sehinggakan ada pihak yang mewujudkan petisyen bagi memastikan pereka itu dipecat.
Apa-apa pun, apa sahaja kereta yang diilhamkan sendiri oleh Bangle atau direka di bawah kepimpinannya pasti akan mencetuskan reaksi.
Jom kita lihat 7 kereta rekaan Bangle yang paling ikonik:
Fiat Coupe
Semasa Coupe masih dalam fasa pembangunan, Fiat memilih rekaan Bangle dan pasukannya dan mengenepikan cadangan yang dihantar oleh Pinifarina. Kereta ini menampilkan elemen reka bentuk retro seperti lampu berbentuk bulat dengan ciri kontemporari seperti garisan pepenjuru pada gerbang roda.
BMW 5 Series (E60)
Ketika Bangle mula-mula menyertai BMW, model-model popular iaitu 3 Series, 5 Series dan 7 Series menampilkan rekaan konvensional dan ketiga-tiganya mempunyai ‘wajah’ yang sama cuma saiz berbeza. Tidak mahu mengikut acuan lama, Bangle memberikan 5 Series generasi kelima lampu berbentuk mata helang yang cukup dikenali sehingga ke hari ini.
BMW Z3
Z3 sebenarnya direka oleh Joji Nagashima namun roadster ini dikatakan kereta BMW pertama yang direka di bawah kepimpinan Bangle. Rekaannya tidak seliar model terdahulu iaitu Z1 namun Z3 masih mampu menarik perhatian sesiapa sahaja yang melihatnya dengan bonet panjang, dek belakang yang pendek serta liang udara ‘insang jerung’.
BMW Z4
Secara asasnya, bentuk roadster itu dikekalkan namun Z4 tampil lebih elegan berbanding Z3 terima kasih kepada teknik reka bentuk yang dikenali sebagai flame surfacing yang mencampurkan garisan tajam dengan permukaan cekung dan cembung yang lebih licin. Dengan pencahayaan yang betul, anda boleh melihat huruf ‘Z’ yang terbentuk daripada garisan antara tayar hadapan dan pintu.
BMW 7 Series (E65)
Seperti dengan 5 Series, Bangle membawa 7 Series generasi keempat ke arah baru dengan reka bentuk yang diinspirasikan daripada kereta konsep Z9 Gran Turismo yang diperkenalkan di Frankfurt Motor Show 1999. Rekaan bahagian belakangnya yang berbentuk bulat mengundang pelbagai reaksi, termasuk kelahiran terma “Bangle Butt”.
MINI Hatch (R50)
Menghasilkan reka bentuk baharu bukanlah sesuatu yang sukar untuk seorang pereka seperti Bangle namun memberikan sentuhan segar kepada rekaan ikonik tanpa menjejaskan intipatinya adalah cabaran yang berbeza. Itulah yang dihadapi oleh Bangle dan pasukannya dengan Mini Hatch namun hasil tangan mereka terbukti berjaya memikat hati pembeli.
Rolls-Royce Phantom
Ketika di BMW, Bangle juga bertanggungjawab dalam operasi reka bentuk jenama lain yang bernaung di bawah kumpulan BMW iaitu Rolls-Royce. Di bawah pengawasan Bangle, pereka dari Serbia iaitu Marek Djordjevic berjaya menghasilkan Phantom ‘berjiwa’ moden tanpa menjejaskan penampilan ikonik kereta itu yang tidak lapuk dek zaman.
Baru-baru ini di Pameran Mobiliti Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIMS) 2024, Edaran Tan Chong Motor (ETCM) menandakan kebangkitan semulanya menerusi pelancaran Nissan Kicks e-Power.
Kicks e-Power untuk pasaran Malaysia akan diimport sepenuhnya (CBU) dari Thailand. Ini bermakna kita akan mendapat model generasi pertama versi facelift yang sebenarnya telah dilancarkan di negara itu empat tahun lalu.
Walaupun ia bukan produk paling segar dalam pasaran, Kicks menawarkan sesuatu yang baharu iaitu trenkuasa e-Power. Trenkuasa ini mempunyai enjin pembakaran dalaman namun tidak seperti hibrid konvensional, ia bertindak sebagai penjana sahaja.
Tayar dipacu 100% oleh motor elektrik pada setiap masa, bermakna anda dapat menikmati pemanduan yang boleh dikatakan hampir sama seperti EV tanpa perlu risau tentang pengecasan.
Ini memang menarik dan sudah tentu dapat membantu meningkatkan kecekapakan bahan api namun semasa pandu uji media baru-baru ini, penulis mendapati mempunyai tiga kekurangan.
Reka bentuk luaran berusia
Seperti yang dikatakan, Kicks e-Power sebenarnya produk yang sudah agak berusia. Ini boleh dilihat menerusi reka bentuk luarannya yang sudah jelas agak berusia jika dibandingkan dengan pesaing-pesaing terdekatnya.
Jangan salah sangka, penampilannya bukan tidak menarik tetapi ia tidak mempunyai sebarang elemen yang boleh membuatkannya kelihatan lebih menonjol di bilik pameran.
Namun seperti yang anda sedia maklum, penampilan, reka bentuk dan hal-hal yang sewaktu dengannya adalah subjektif. Tidak semua mahukan kereta yang terlampau flashy – ada yang lebih gemar tampil lebih kasual dan bersahaja.
Ruang dalaman yang kurang mengujakan
Ruang dalaman Kicks tampil kemas dan ringkas tetapi seperti bahagian luarannya, ia sudah mula menampakkan usianya.
Ini kerana susun aturnya boleh dikatakan 95% hampir sama dengan ruang kabin Almera cuma Kicks mempunyai tombol gear yang nampak lebih canggih tetapi terasa agak janggal digunakan.
Selain itu, penggunaan kemasan plastik keras pada papan pemuka dan panel pintu sedikit sebanyak mencacatkan seri kereta ini. Ruang penumpang belakang juga dirasakan agak sempit, walaupun ukuran jarak rodanya 5 mm lebih panjang berbanding HR-V.
Ruang but agak besar tetapi…
Kicks e-Power mempunyai ruang but yang boleh tahan besar dengan keluasan 423 liter. Cuma sayangnya ia tidak didatangkan dengan tayar simpanan. Sebaliknya, anda akan mendapat kit pembaikan tayar.
Adakah keputusan untuk tidak menyertakan tayar simpanan dibuat atas dasar kos atau teknikal? Tidak mustahil jika ia disebabkan oleh faktor kos kerana pasaran kereta di Malaysia secara umumnya agak sensitif kepada harga.
Faktor teknikal juga masuk akal kerana trenkuasa hibrid seperti e-Power melibatkan penggunaan lebih banyak komponen dan mungkin ada di antara komponen berkenaan yang perlu diletakkan di bawah lantai but.
Tiggo 7 Pro merupakan model keempat yang dilancarkan oleh Chery Malaysia selepas Omoda 5, Tiggo 8 Pro dan Omoda E5.
Seperti tiga model yang hadir sebelumnya, Tiggo 7 Pro dilihat mempunyai peranan besar dalam usaha Chery untuk memperkukuhkan kehadiran jenamanya di negara ini buat kali kedua.
Ini kerana ia bersaing dalam segmen yang cukup sengit iaitu SUV segmen C, bersama-sama dengan jenama-jenama yang lebih kukuh seperti Proton dengan X70 dan Honda dengan CR-V yang cukup popular.
Sebagai pendatang baharu, Tiggo 7 Pro berdepan cabaran besar kerana pesaing-pesaing terdekatnya diakui memang hebat-hebat belaka namun penulis mendapati SUV dari China ini terbukti mampu memberikan saingan sengit dalam segmennya.
Maksud penulis, dengan harga bawah RM130,000, Tiggo 7 Pro menawarkan nilai hebat terutamanya dari segi kelengkapan, prestasi dan keselamatan. Ia adalah alternatif yang cukup berbaloi bagi mereka yang tidak mahu berbelanja terlalu tinggi.
Penampilan Tiggo 7 Pro tidaklah terlalu menonjol jika dibandingkan dengan X70 2025 atau CR-V tetapi ia masih kelihatan cukup bergaya dengan imej matang dan segak yang sesuai untuk golongan profesional.
Seperti yang dikatakan, model ini tidak flashy tetapi ia mampu menarik perhatian dengan perincian seperti kemasan berlian ala Mercedes-Benz pada gril, lampu belakang melintang penuh dan kemasan berwarna biru pada bampar hadapan.
Ia memakai rim aloi berukuran 18 inci dengan rekaan yang cantik. Terselindung di sebaliknya adalah angkup brek berwarna merah – sesuatu yang agak janggal untuk SUV keluarga seperti ini namun mereka yang berjiwa sporty mungkin menyukainya.
Dari segi saiz, ia mempunyai ukuran panjang 4,513 mm, lebar 1,862 mm dan tinggi 1,696 mm. Ini menjadikannya lebih pendek berbanding X70 dan CR-V tetapi lebih tinggi berbanding kedua-dua model tersebut.
Sementara itu, dengan ukuran 2,670 mm, tapak rodanya sama panjang dengan tapak roda X70 tetapi 30 mm lebih pendek berbanding tapak roda CR-V.
Walaupun lebih kecil daripada pesaingnya, ruang kabin Tiggo 7 Pro dirasakan cukup besar dan luas untuk lima sekeluarga. Gabungan bahan yang digunakan pula tidak rasa murah dan membuatkan tanda harganya nampak cukup berbaloi.
Anda akan menemui upholsteri kulit (bukan tulen) membaluti sebahagian besar papan pemuka, tempat duduk dan stereng, serta sedikit trim kayu dan perincian aluminium dan hitam berkilat.
Apa yang menarik, papan pemukanya juga dihiasi dengan kemasan gentian karbon palsu, sekali gus melengkapkan imej sporty yang dicetuskan oleh angkup brek merah tadi.
Dari segi kelengkapan, boleh dikatakan pembeli mendapat segalanya yang sepatutnya ada untuk kenderaan dalam pasaran ini.
Sebagai contoh, sistem infohibur dan semua maklumat penting kenderaan boleh diakses menerusi paparan besar berukuran 24.6 inci. Ia sebenarnya merangkumi dua paparan berasingan, masing-masing sebesar 12.3 inci.
Turut disertakan adalah Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, sistem audio Sony dengan lapan pembesar suara, pengecas tanpa wayar 50W dan pencahayaan ambien dengan 64 pilihan warna.
Sementara itu, ciri-ciri seperti sistem pendingin hawa dua zon, pelarasan kuasa enam hala untuk pemandu dan empat hala untuk penumpang hadapan, bumbung panoramik dan Keyless Entry dengan Walk-Away Auto Lock memberikan keselesaan dan kemudahan kepada pemandu dan penumpang.
Jangan terpedaya dengan ukuran badannya yang agak kecil kerana Tiggo 7 Pro cukup luas untuk dijadikan sebagai kereta keluarga.
Tempat duduk belakang cukup besar, menawarkan sokongan peha yang mencukup dan tidak terlalu tegak. Bentuk badan konvensionalnya juga bermakna ruang kepala belakang luas dan sesuai untuk penumpang yang tinggi.
Ruang butnya, walaupun lebih kecil daripada but X70 dan CR-V dengan kapasiti 475 liter, sebenarnya masih cukup besar dan luas. Jika anda perlukan ruang yang lebih besar, lipat kerusi belakang dan anda akan mendapat ruang sebesar 1,672 liter.
Untuk sistem keselamatan pula, anda tidak perlu risau kerana Chery melengkapkan SUV ini dengan pelbagai ciri aktif dan pasif seperti Autonomous Emergency Braking, Multi Collision Brake, Blind Spot Detection, Traffic Jam Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Change Assist dan pelbagai lagi.
Jika ini tidak mencukupi, ia juga didatangkan dengan tujuh beg udara serta sistem kamera 540 darjah lengkap dengan penanda bagi memudahkan lagi pemandu mengemudi di kawasan-kawasan sempit.
Biarpun berstatus kereta China, tiada soal dari segi kualiti kerana paparan daripada kamera cukup terang dan tajam, mengalahkan sesetengah SUV lain yang lebih mahal.
Reka bentuknya cukup segak, manakala kelengkapan yang disertakan lebih daripada mencukupi, tetapi bagaimanakah prestasi Tiggo 7 Pro di jalan raya?
Buka bonet dan anda tidak akan nampak apa-apa kerana enjin turbo 1.6-liter dan semua komponen berkaitan disembunyikan dengan baik oleh penutup plastik yang besar.
Enjin empat silinder itu menghasilkan 197 PS dan 290 Nm, lebih tinggi berbanding apa yang ditawarkan oleh enjin-enjin tiga silinder Proton dan Honda pada X70 dan CR-V.
Dengan transmisi DCT tujuh kelajuan yang memacu roda hadapan, SUV ini dikatakan boleh memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.3 saat sebelum mencapai kelajuan maksimum 205 km/j.
Tidak dinafikan, gabungan enjin dan transmisi itu memberikan Tiggo 7 Pro kuasa pecutan yang agak kuat yang menjadikannya begitu seronok dipandu di lebuh raya yang terbentang luas.
Walau bagaimanapun, apabila memasuki jalan-jalan sibuk di dalam kawasan bandar, penulis mendapati trenkuasa ini kurang lancar dan ada kalanya ia tersengguk-sengguk sedikit ketika hendak mula bergerak.
Chery berkata trenkuasa ini mampu memberikan bacaan penggunaan bahan api sekitar 7 l/100 km (14.2 km/l). Penulis mendapat bacaan sekitar 8.9 l/100 km (11.2 km/l) dengan pemanduan bercampur lebuh raya dan bandar. Boleh tahan juga untuk gaya pemanduan yang sedikit agresif.
Sistem suspensinya boleh dikatakan tipikal untuk sebuah kereta jenama China. Ia lembut dan selesa, manakala serapan hentakannya juga memuaskan, membuatkan penulis lebih yakin ketika melalui jalan kurang rata.
Namun begitu, kelembutan sistem suspensinya membuatkan Tiggo 7 Pro terasa sedikit goyah jika dipandu terlalu laju. Ia masih boleh mengendalikan selekoh dengan baik cuma jika terlalu dipaksa, ia akan mula bergelut.
Dalam erti kata lain, penulis merasakan yang Tiggo 7 Pro lebih sesuai untuk pemanduan santai dan bersahaja, walaupun memiliki enjin yang berkuasa dan elemen-elemen reka bentuk agresif seperti angkup brek merah dan trim gentian karbon.
Konklusi
Jika anda sedang mencari sebuah SUV segmen C yang serba boleh, Chery Tiggo 7 Pro mungkin pilihan yang paling tepat.
Reka bentuknya bukanlah yang paling menonjol dalam segmennya namun model ini mampu menarik perhatian pembeli dengan senarai kelengkapan yang cukup panjang dan prestasi yang memuaskan.
Risau tentang selepas jualan? Bertenang kerana Chery Malaysia menawarkan waranti selama tujuh tahun/150,000 km, khidmat trak tunda percuma 24/7 dan pakej servis percuma selama lima tahun untuk Tiggo 7 Pro.
Spesifikasi Chery Tiggo 7 Pro
Harga: RM123,800
Enjin: Petrol turbo 1.6-liter, empat silinder
Kotak gear: DCT tujuh kelajuan
Kuasa: 197 PS
Tork: 290 Nm
Kementerian Pengangkutan (MOT) sedang memuktamadkan Rang Undang-Undang Pindaan Akta Pengangkutan Jalan 1987 (Akta 333) bagi menangani isu mat rempit.
Menurut Timbalan Menterinya, Datuk Hasbi Habibollah, pindaan itu adalah bagi mewujudkan tafsiran jelas berhubung isu mat rempit merangkumi kesalahan menunggang motosikal secara melulu, membahayakan atau perlumbaan haram di jalan raya.
Tambah beliau, ia bertujuan menjadi satu bentuk pencegahan kepada mereka yang terbabit dalam aktiviti berkenaan.
“Kerajaan sedang mengkaji untuk mengetatkan lagi undang-undang sedia ada dengan memperkenalkan hukuman lebih berat bagi kesalahan berkaitan aksi berbahaya dan lumba haram.
“Draf pindaan membabitkan Akta 333 ini dibawa ke peringkat Jabatan Peguam Negara.
“Langkah ini diambil bagi memastikan hukuman yang dikenakan dapat menjadi satu bentuk pencegahan kepada pelaku,” katanya semasa pertanyaan bagi jawab lisan di Dewan Rakyat.
Sumber gambar: Jabatan Pengangkutan Jalan Malaysia
Beliau berkata demikian menjawab pertanyaan Pang Hok Liong (PH-Labis) mengenai tindakan paling berkesan boleh diambil terhadap kumpulan mat rempit yang sering melakukan aksi berani di lebuh raya yang sentiasa mengancam keselamatan pengguna jalan raya lain.
Mengulas lanjut, Hasbi berkata, Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) dan Polis Diraja Malaysia (PDRM) juga sentiasa menjalankan operasi berterusan dengan agensi lain seperti Agensi Antidadah Kebangsaan (AADK), Jabatan Alam Sekitar (JAS) dan syarikat konsesi lebuh raya.
“Fokus utama adalah menahan dan mendakwa individu yang terbabit dalam aktiviti lumba haram dan aksi berbahaya di jalan awam,” katanya.
Selain itu katanya, MOT melalui JPJ akan melaksanakan kerjasama berterusan bersama agensi berkaitan seperti Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN).
“Ia dalam mengekang aktiviti penjualan dan pengubahsuaian motosikal yang tidak mengikut spesifikasi seperti penjualan dan pengubahsuaian ekzos paip, tayar sotong, tayar kecil, CDI (Capacitor Discharge Ignition), ECU (Electronic Control Unit) dan sebagainya,” katanya.
Hasbi berkata, antara tindakan lain diambil adalah dengan JPJ melakukan aktiviti penyitaan bagi kesalahan seperti ubahsuai motosikal yang ekstrem dan lumba haram.
“Pelupusan terhadap kenderaan yang disita atas alasan pengubahsuaian motosikal akan memberi kesedaran kepada pengguna motosikal yang lain.
“Hal ini kerana kebanyakan golongan mat rempit ini tidak gentar dengan tindakan sita yang dikenakan memandangkan mereka tahu segala barangan yang disita akan dipulangkan semula,” katanya.
Proton telah melancarkan pakej perkhidmatan prabayar baharu yang boleh dibeli oleh pelanggan bagi kereta Proton baru dan sedia ada mereka.
Dikenali sebagai Pelan ProCare Smart (PSP), pakej ini membantu pemilik mengehadkan kos penyelenggaraan pemilikan kenderaan dengan menawarkan penjimatan sehingga 15% atau RM670.
PSP boleh didapati untuk Saga, X90 dan X70 2025. Sekiranya kenderaan dijual dengan baki PSP yang masih belum tamat, pemilik baru akan menikmati manfaat tersebut selagi ia masih dalam tempoh sah.
Pembeli kereta Proton baharu boleh memilih untuk mendapatkan pakej tiga tahun atau lima tahun. Pakej ini juga ditawarkan kepada pemilik semasa yang membeli kenderaan mereka tanpa pakej PSP, namun ia dihadkan kepada selang masa dua tahun, dengan penjimatan sehingga RM350.
Menurut Proton, walaupun PSP pada masa ini terhad kepada tiga model yang disebutkan, terdapat rancangan untuk meluaskannya kepada semua model Proton pada masa depan.
Pembeli yang ingin mendaftar untuk pakej PSP selepas membeli kereta mereka boleh mendapatkan perkhidmatan Pelan Pembayaran Tetap (FPP) sehingga 24 bulan melalui kad kredit Affin Avance Proton.
Pelanggan juga boleh mendapatkan pelan pembayaran ansuran melalui Direct Lending, sebuah platform peminjaman digital patuh syariah, dengan tempoh pembayaran bulanan sehingga 12 bulan.
“Proton kekal fokus dalam membuat penambah baik terhadap produk dan perkhidmatan yang ditawarkan kepada pelanggan kami, dan Pelan ProCare Smart adalah contoh terkini usaha ini,” kata Edmund Lim, Naib Presiden Jualan dan Selepas Jualan, Proton Edar.
Chery Malaysia melancarkan kempen ‘Great Year-End Lucky Draw’ di mana pelanggan Chery berpeluang membawa pulang hadiah cabutan bertuah bernilai lebih RM150,000.
Kempen ini merupakan sebahagian daripada komitmen berterusan Chery Malaysia untuk memberikan nilai dan pengalaman yang luar biasa kepada pelanggannya.
“Ramai pembeli sering menantikan bulan Disember untuk membeli-belah dan meraikan cuti akhir tahun mereka bersama rakan dan keluarga.
“Di Chery, kami ingin menambah lagi keseronokan musim cuti akhir tahun mereka dengan memperkenalkan cabutan bertuah khas ini,” kata Michael Chew, Naib Presiden Chery Auto Malaysia.
Berlangsung dari 1 hingga 31 Disember 2024, kempen ‘Great Year-End Lucky Draw’ terbuka kepada pelanggan yang membeli dan mendaftarkan kenderaan Chery baharu mereka dalam tempoh kempen.
Pelanggan baharu yang layak berpeluang memenangi hadiah bernilai lebih RM150,000, termasuk sebuah Omoda 5 sebagai hadiah utama, serta pelbagai hadiah menarik lain seperti perkakasan rumah, konsol permaian video dan baucar membeli-belah.
Chery Malaysia juga menawarkan promosi istimewa untuk barisan kenderaannya. Pelanggan boleh menikmati penjimatan sehingga RM13,000 untuk Omoda 5, manakala Omoda E5 datang dengan penjimatan sehingga RM11,000.
Tiggo 7 Pro dan Tiggo 8 Pro pula masing-masing menawarkan penjimatan sehingga RM4,000 dan RM15,000.
Omoda E5 didatangkan dengan waranti kenderaan selama tujuh tahun/150,000 km, waranti bateri lapan tahun/160,000 km dan waranti unit pemanduan lapan tahun/160,000 km.
Pelanggan boleh mendapatkan perkhidmatan penukaran bateri satu-dengan-satu jika tahap kesihatan bateri jatuh di bawah 70% semasa dalam tempoh jaminan.
Omoda 5, Tiggo 7 Pro dan Tiggo 8 Pro pula didatangkan dengan waranti kenderaan komprehensif tujuh tahun/150,000 km bersama perkhidmatan buruh percuma selama lima tahun.
Honda Malaysia mengumumkan bahawa tempahan untuk Honda Civic versi facelift kini telah pun dibuka. Menurut syarikat itu, model baharu itu akan dilancarkan secara rasmi pada Januari 2025.
Sejak pelancarannya pada 2022, Civic generasi ke-11 atau lebih dikenali sebagai FE mendapat sambutan yang menggalakkan dengan lebih 28,000 unit terjual.
Civic menerajui segmen C bukan nasional selama lapan tahun berturut-turut sejak 2016, memegang 70% bahagian pasaran setakat Oktober tahun ini.
Versi facelift ini akan ditawarkan dalam dua varian RS iaitu e:HEV RS dan Petrol RS. Kedua-dua model memakai kit badan RS namun boleh dibezakan menerusi sambungan gril dan kemasan bawah gril, di mana ia dicat dalam warna badan untuk e:HEV dan warna hitam untuk petrol.
Selain itu, varian hibrid itu juga mendapat rim aloi 18 inci baharu dalam warna kelabu matte.
Civic e:HEV RS dikuasakan oleh enjin 2.0-liter empat silinder kitaran Atkinson yang dipadankan dengan motor elektrik bagi menghasilkan kuasa keseluruhan sebanyak 184 PS dan 315 Nm.
Sementara itu, Petrol RS pula kekal dengan enjin 1.5-liter VTEC Turbo yang menjana 182 PS dan 240 Nm.
Civic facelift dilengkapi dengan sistem Honda Sensing yang merangkumi sembilan ciri keselamatan canggih dan juga sistem Honda Connect yang menyediakan keselamatan dan kemudahan menerusi sambungan telefon pintar.
Pelanggan boleh membuat tempahan menerusi prebook.honda.com.my atau aplikasi HondaTouch.
Jaecoo Malaysia mengumumkan bahawa unit pemasangan tempatan (CKD) pertama Omoda C9 sudah pun keluar dari kilang pemasangannya di Shah Alam.
Syarikat itu berkata pemasangan SUV coupe itu, model kedua yang dilancarkan di bawah payung Jaecoo, tepat pada masanya untuk memulakan penyerahan menjelang Januari 2025.
Naib Presiden Jaecoo Malaysia, Emily Lek berkata pihaknya gembira dengan sambutan yang menggalakkan untuk C9 dan mereka bersedia untuk memenuhi permintaan pasaran Malaysia.
“Sebagai jenama yang melabur untuk jangka masa panjang, kami berdedikasi untuk menjaga pelanggan kami sepanjang perjalanan pemilikan mereka bersama kami,” tambahnya.
Dilancarkan pada 6 Disember lalu, C9 ditawarkan dalam dua varian iaitu pacuan roda depan (2WD) yang dijual pada harga bermula dari RM168,800 dan pacuan semua roda (AWD) yang berharga RM188,800.
Kedua-dua varian dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 2.0 liter turbo berkuasa 261 PS/400 Nm, dipadankan dengan kotak gear automatik lapan-kelajuan.
Bukan itu sahaja, C9 juga didatangkan standard dengan ADAS Tahap 2 yang merangkumi fungsi seperti kawalan jelajah adaptif (ACC), bantuan kesesakan trafik (TJA), brek kecemasan automatik (AEB), amaran pelanggaran hadapan (FCW) dan belakang (RCW), serta tidak ketinggalan sistem pemantauan panorama (AVM) 540 darjah.
Selain C9, kilang pemasangan Jaecoo di Shah Alam juga menghasilkan J7 AWD dan 2WD. Kedua-dua model ini kini tersedia untuk pandu uji dan tempahan di pusat pengedaran sah Jaecoo di seluruh Malaysia.
GoCar Malaysia dan drivEV daripada Yinson GreenTech telah memperkenalkan program perkongsian kereta elektrik (EV) di Johor Bahru.
Program ini menawarkan AION Y Plus baharu dan Ora Good Cat, kedua-duanya kini boleh ditempah di lokasi-lokasi utama di Johor Bahru.
Menurut GoCar Malaysia, inisiatif itu bertujuan menawarkan pilihan mobiliti sifar karbon kepada penduduk di Johor Bahru dan pelancong dari Singapura.
Syarikat itu juga bekerjasama dengan Handal Indah Sdn. Bhd. (HISB), anak syarikat HI Mobility Berhad untuk menawarkan sambungan yang mudah buat pengguna bas-bas elektrik rentas sempadan di Tambak Johor.
Menerusi kerjasama ini, pelancong dari Singapura boleh meneruskan perjalanan mereka dengan mudah di Johor Bahru menggunakan EV yang boleh didapati di pusat membeli-belah Toppen dan lokasi-lokasi strategik lain berhampiran tempat-tempat berhenti utama bas.
Ketua Pegawai Eksekutif GoCar Malaysia, Wong Hoe Mun berkata kejayaan perkongsian EV-nya di Lembah Klang membuktikan bahawa mobiliti sifar emisi merupakan satu penyelesaian yang praktikal dan boleh dikembangkan dalam sektor pengangkutan bandar moden.
“Dengan mengembangkan inisiatif ini ke Johor Bahru hasil kerjasama dengan drivEV, kami telah mengambil satu lagi langkah penting dalam usaha mengurangkan pengeluaran karbon dan menggalakkan perjalanan yang lebih mapan,” katanya.
Pengarah Urusan drivEV, Kelvin Soon menambah, “Kerjasama dengan GoCar Malaysia membuktikan komitmen kami untuk menjadikan mobiliti mapan lebih mudah diakses dan praktikal.
“Dengan menawarkan kereta-kereta elektrik di lokasi-lokasi utama di Johor Bahru, kami telah mencipta penyelesaian perjalanan yang lancar serta mesra alam kepada penduduk tempatan dan pelancong.”
Kadar perkongsian untuk Ora Good Cat di Johor Bahru bermula serendah RM24.90 sejam hingga RM199 sehari, manakala AION Y Plus boleh didapati pada harga serendah RM27.90 sejam atau RM279 sehari.
Bagi meraikan pelancaran ini, pengguna boleh menempah AION Y Plus selama lima jam pada kadar eksklusif hanya RM100 (tidak termasuk CDW, Flex dan SST) menggunakan kod “JBJOLT”.
Proton mencatatkan jualan sebanyak 12,194 unit (domestik dan eksport) pada bulan November, menunjukkan penurunan sebanyak 4.7% berbanding Oktober.
Syarikat itu berkata, penurunan itu selaras dengan pengurangan dalam jumlah keseluruhan industri (TIV) sebanyak 4.1% untuk jualan automotif Malaysia.
Ini membawa jumlah jualan tahun sehingga kini (YTD) kepada 137,751 unit, membolehkan Proton kekal di tempat kedudukan kedua paling popular dalam kedudukan jualan nasional.
Syarikat itu menganggarkan bahagian pasaran untuk bulan November adalah 18.2% yang membawa kepada angka YTD sebanyak 18.8% untuk keseluruhan tahun 2024.
Jualan X70 2025 meningkat 7.7% berbanding Oktober dengan 1,065 unit diserahkan, menjadikan jumlah jualan YTD sebanyak 7,536 unit.
Sementara itu, X50, X90 dan S70 menamatkan November sebagai peneraju segmen masing-masing untuk jualan YTD.
X50 terus mendahului jualan SUV segmen B dengan 1,911 unit terjual. Ini menjadikan jumlah jualan sebanyak 21,033 unit setakat ini.
X90 kekal sebagai peneraju pasaran SUV segmen D dengan pertumbuhan 13.1% bulan ke bulan kepada 277 unit, menyumbang kepada jumlah jualan terkumpul sebanyak 3,246 unit.
S70, yang membuat penampilan pertama dalam perlumbaan Sepang 1000km dan menyambut ulang tahunnya pada 28 November, mencatat jualan sebanyak 1,312 unit untuk memimpin carta jualan segmen. Pencapaian ini membawa jumlah jualan YTD kepada 17,512 unit.
Sementara itu, Saga merekodkan 5,916 unit jualan (YTD 66,094 unit), manakala Persona dan Iriz masing-masing mencatatkan 1,394 unit (YTD 17,325 unit) dan 319 unit (4,762 unit).
Selain di Malaysia, Saga juga laris di pasaran antarabangsa. Sebanyak 480 unit pemanduan kiri (LHD) dieksport ke Mesir bulan lalu, 300% lebih tinggi berbanding berbanding 120 unit yang dihantar pada bulan sebelumnya.
Sehingga kini, sebanyak 2,203 unit Saga telah dieksport tahun ini, menjadikan jumlah eksport 2024 melebihi jumlah eksport keseluruhan tahun 2023. Bersama pertumbuhan jualan di negara lain, jumlah jualan eksport terkumpul kini mencapai 3,652 unit berbanding 3,636 unit tahun lalu.
Ini sedikit kelegaan buat mangsa terjejas banjir yang mengalami masalah geran kenderaan atau Lesen Kenderaan Motor (LKM) hilang atau rosak.
Menurut Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), dokumen-dokumen berkenaan tidak perlu digantikan memandangkan semuanya boleh diakses menerusi aplikasi MyJPJ.
Ketua Pengarah Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), Datuk Aedy Fadly Ramli berkata, ini selaras dengan peralihan perkhidmatan JPJ ke arah pendigitalan sepenuhnya pada masa hadapan.
Tambah beliau lagi, dengan membuat pendaftaran di aplikasi terbabit agensi penguat kuasa seperti JPJ juga dapat menentukan kesahihan dokumen terbabit.
Sementara itu, individu yang masih tidak mempunyai MyJPJ hanya perlu mendaftar untuk mengakses dokumen digital seperti lesen, cukai jalan, geran dan Sijil Pemilikan Sementara (VOC).
“Tidak perlu dirisaukan kerana mana-mana yang terkesan (mangsa banjir) tidak perlu membuat penggantian.
“Tanggungjawab untuk menentukan kesahihan lesen atau cukai jalan terletak di bahu agensi penguat kuasa itu sendiri dan kita juga ada pendigitalan,” katanya.
Sime Darby Auto ConneXion (Auto Connexion), pengedar tunggal kenderaan Ford di Malaysia, telah mengumumkan 11 dan 12 Januari 2025 sebagai tarikh berlangsungnya acara off-road Raptor Rev.
Syarikat itu telah melancarkan laman mikro eksklusif (www.raptorrev.com.my) untuk acara berkenaan dan mempelawa pemilik Ford Ranger Raptor untuk mendaftar, dengan tempat terhad kepada 50 penyertaan sahaja.
Bakal berlangsung di Bay 13, Litar Sepang dari 7 pagi hingga 7 malam, Raptor Rev menyediakan latihan yang mendalam meliputi teori off-road, suspensi, tayar, lompatan, drifting, hot laps Baja serta laluan berhalangan 4×4 secara amali.
Selepas menamatkan latihan teori dan amali tersebut, peserta akan bersaing dalam Cabaran Autocross yang akan menguji kemahiran mereka. Pemenang akan membawa pulang baucar minyak bernilai RM3,000.
Pemilik Ranger Raptor boleh menempah penyertaan mereka dalam acara Raptor Rev dengan yuran sebanyak RM275 (kadar yuran biasa RM350) bermula sekarang hingga 13 Disember.
Tawaran eksklusif ini meliputi sehelai kemeja-T Raptor dan topi edisi terhad, pakej makanan dan minuman lengkap sepanjang hari, akses kepada bengkel khusus yang merangkumi sesi teori dan praktikal, serta penyertaan dalam Cabaran Autocross.
Acara ini juga terbuka kepada khalayak awam yang bukan pemilik Ranger Raptor untuk ikut serta sebagai pengunjung secara percuma.
100 pendaftaran yang dibuat dalam talian akan menerima baucar makanan dan minuman yang boleh digunakan di trak makanan yang disediakan.
Mereka boleh mengikuti hot laps di dalam litar Baja bersama pemandu berpengalaman, memandu uji Ranger Raptor serta menikmati pelbagai persembahan dan aktiviti menarik.
Bukan itu sahaja, 100 pemilik Ranger Raptor pertama yang menunjukkan kunci trak mereka ketika hari juga akan mendapat kemeja-T edisi terhad Raptor Rev.
Program Penilaian Kereta Baharu untuk Asia Tenggara (ASEAN NCAP) mengumumkan bahawa Neta V mendapat penilaian sifar bintang dalam ujian penilaian yang dijalankan di makmal MIROS Provisional CRASE Crash Centre (PC3).
Menurut ASEAN NCAP, Neta V merupakan model EV pertama yang diuji di makmal berkenaan serta model yang pertama mendapat penilaian sifar bintang di bawah protokol ASEAN NCAP 2021-2025.
EV yang dilancarkan di Malaysia pada Oktober tahun lalu itu mencapai markah keseluruhan 28.55 mata iaitu 7.89 mata untuk kategori Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP), 13.51 untuk Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP), 7.14 mata untuk Bantuan Keselamatan (SA) dan 0 mata untuk Keselamatan Penunggang Motosikal (MS).
Neta V, yang turut dipasarkan di Brunei, Indonesia dan Thailand, didatangkan dengan dua beg udara, sistem pengingat tali pinggang keledar untuk pemandu, sistem brek anti-kunci (ABS) dan kawalan kestabilan elektronik ESC secara standard.
Dalam ujian pelanggaran offset depan bagi kategori AOP, Neta V tidak diberikan sebarang mata kerana pemandu tidak dilindungi dengan baik dengan kecederaan pada bahagian kepala, leher, dada dan kaki kanan.
Dalam ujian impak sisi, ia hanya mendapat 6.31 daripada 8.00 mata memandangkan patung ujian mendapat sedikit perlindungan pada bahagian dada. Ia tidak mempunyai Teknologi Perlindungan Kepala (HPT) menyebabkan ia mendapat sifar mata dalam penilaian.
Dalam penilaian dinamik bagi kategori COP, prestasi Neta V dalam ujian offset hadapan dan impak sisi baik namun ia mendapat markah rendah bagi pemasangan Sistem Kekangan Kanak-kanak (CRS). Walaupun mempunyai Isofix dan tambatan atas, lebih separuh daripada CRS yang disyorkan oleh ASEAN NCAP didapati sukar dipasang.
Hatchback elektrik ini juga tidak mempunyai ciri-ciri seperti Autonomous Emergency Braking (AEB), Forward Collision Warning (FCW), Lane Keep Assist (LKA) and Lane Departure Warning (LDW).
Bukan itu sahaja, semua teknologi yang dinilai di bawah kategori MS seperti Blind Spot Technology (BST), Auto High Beam (AHB) dan Pedestrian Protection (PP) juga tidak disertakan pada model ini.
Sime Motors, pengedar rasmi kenderaan BYD di Malaysia, baru-baru ini merasmikan pembukaan pusat 3S BYD pertama di Malaysia Timur yang terletak di Malaysia Timur.
Kemudahan yang dikendalikan oleh Regas EV Sabah ini beralamat di Lot 33, Sedco Industrial Estate, Jalan Lintas, 88450 Kota Kinabalu.
Menurut Sime Motors, pembukaannya menggariskan pertumbuhan pesat BYD di Malaysia dan komitmennya terhadap memberikan perkhidmatan luar biasa dalam pasaran EV yang semakin berkembang di Timur Malaysia.
Kemudahan baharu ini mempunyai keluasan mencecah 1,288 meter persegi dan menawarkan menawarkan spektrum penuh perkhidmatan termasuk perundingan jualan, pandu uji kenderaan dan sokongan selepas jualan.
Bukan itu sahaja, BYD Kota Kinabalu ini juga menjadi salah satu pusat EV pertama di Sabah yang dilengkapi dengan dua unit pengecas DC Super Charger dengan empat unit pengecas yang menawarkan kuasa sehingga 180 kW.
Jeffrey Gan, Pengarah Urusan Peruncitan dan Pengedaran, Asia Tenggara, Sime Motor berkata pihaknya berbangga dapat bekerjsama dengan Regas EV Sabah untuk membuka BYD Kota Kinabau bagi meningkatkan pengalaman di Timur Malaysia.
“Inisiatif ini mengukuhkan lagi kedudukan kami sebagai jenama EV No.1 di Malaysia dan menggariskan komitmen kami untuk menyediakan pengalaman pelanggan yang terbaik di samping berusaha untuk memenuhi keperluan masyarakat di Sabah yang semakin berkembang,” katanya.
Datuk Matthew Tan, Pengarah Urusan Regas EV Sabah menambah, “Pusat 3S ini bukan sekadar satu kemudahan – ia adalah komitmen terhadap perjalanan Sabah ke arah mobiliti elektrik dan penyelesaian karbon rendah, dikuasakan oleh teknologi berkelas dunia BYD.”
