Untuk golongan muda atau mereka yang baru memulakan hidup berkeluarga yang sedang mencari kereta baharu, apakah ciri yang anda mahukan untuk sebuah kereta kegunaan harian?
Saiz kompak? Praktikal? Jimat bahan api? Ciri keselamatan menyeluruh?
Jawapan kepada soalan tersebut anda boleh dapatkan pada Toyota Yaris di mana ia merupakan contoh kereta yang sangat relevan untuk kegunaan golongan muda di Malaysia.
Biarpun wujud lambakan pelbagai jenis model kereta yang menarik dalam pasaran, tidak ramai anak muda yang tahu Yaris masih lagi ada kelebihan yang tersendiri.
1. Hatchback dengan pemanduan sporti
Dengan enjin empat silinder sebaris 1.5 liter berkuasa 107 hp dan 140 Nm yang dipadankan dengan kotak gear CVT, Toyota Yaris menawarkan pemanduan yang senyap dan lancar, serta menjimatkan bahan api.
Ditambah pula dengan ciri brek cakera depan dan belakang, paddle shifter serta mod Sport tersedia, orang muda harus tahu Yaris juga mampu menjadi sebuah hatchback yang sporti pemanduannya.
2. Yaris sesuai jadi kereta pertama
Walaupun memiliki saiz kompak, Toyota Yaris masih lagi mampu menyediakan susun atur ruang kabin yang praktikal, serta ruang kaki yang cukup selesa untuk penumpang belakang.
Aspek NVH turut ditambah baik dengan penggunaan kaca akustik untuk mengurangkan bunyi bising. Alunan bunyi muzik juga akan diperlahankan lantunannya semasa anda menggunakan gear undur.
Ruang kargo sebesar 286 liter itu sudah cukup memadai untuk memuatkan barangan peribadi. Pendek kata, Yaris memang ideal untuk jadi kereta pertama anak muda.
3. Kelengkapan keselamatan yang menyeluruh
Untuk sebuah kereta bawah julat harga RM100 ribu, Toyota Yaris didatangkan dengan kelengkapan keselamatan yang terbaik, sesuai untuk anak muda yang mahu melindungi keluarga mereka.
Seperti contoh, bantuan mula mendaki (HAC), sistem kamera keliling 360 darjah (PVM), amaran lintasan trafik belakang (RCTA) dan sistem pemantauan titik buta (BSM) di mana skrin akan memaparkan imej apabila lampu isyarat membelok dinyalakan.
Toyota Yaris juga ada Toyota Safety Sense yang merangkumi Sistem Pra-Pelanggaran (PCS) dan Amaran Keluar Lorong (LDA), memadai untuk menjadikan pemanduan anda yang lebih selamat daripada sebarang kemungkinan.
Dengan tujuh beg udara dan enam unit penderia parkir (2 depan, 4 belakang), Toyota Yaris ternyata tidak kedekut dari segi keselamatan jika dibandingkan dengan model kenderaan yang lebih mahal harganya.
4. Ciri yang amat dihargai kaum wanita
Pakej sporti tidak membawa makna jika sesebuah kereta itu tidak hadir dengan fungsi yang menyenangkan urusan pemanduan.
Selain daripada penawaran fungsi Apple CarPlay dan Android Auto, terdapat juga cermin pandang belakang dengan fungsi auto kelam, cermin sisi boleh lipat automatik, dan tayar simpanan saiz penuh.
Tidak ketinggalan, Toyota Yaris juga kini didatangkan dengan kamera papan pemuka perakam pemanduan untuk depan dan juga belakang!
Untuk kaum wanita yang gemar memandu seorang diri atau mereka yang kerap pulang pada waktu malam, anda akan lebih menghargai fungsi fungsi pencahayaan follow me home yang wujud pada Toyota Yaris.
5. Sokongan penuh selepas jualan Toyota yang terunggul
Kereta dengan spesifikasi yang panjang lebar bukanlah penentu tahap kesetiaan pengguna.
Apa yang membuatkan orang muda lebih yakin dengan Toyota Yaris adalah kehadiran jaringan sokongan penuh selepas jualan Toyota yang lebih menyeluruh dan bernilai tinggi, merangkumi aspek pembelian, pemilikan serta servis dan penyelenggaraan.
Toyota Yaris boleh didapati pada harga bermula dari RM88,000, di mana dengan promosi bernilai sehingga RM9,500 anda boleh menikmati bayaran ansuran serendah RM658/bulan.
Dapatkan maklumat lanjut dengan berkunjung ke pusat pameran Toyota berhampiran, atau klik sahaja pautan INI.
Kementerian Pengangkutan akan terus mengetatkan dan memperluas operasi bersepadu kenderaan berat termasuk lori bagi memastikan pemandu sentiasa mematuhi peraturan selain tidak berada di bawah pengaruh dadah, lapor Bernama.
Menterinya Anthony Loke berkata operasi itu sebelum ini telah dilaksanakan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ), menyasarkan pemandu bas ekspres dan persiaran yang ramai antara mereka dikesan positif dadah.
“Ini masalah yang kita ambil berat dan kita telah lancarkan operasi bersepadu sejak dua bulan lepas…sekarang kita fokus kepada kenderaan perdagangan dan berat…operasi yang lebih ketat akan diadakan untuk memastikan pemandu yang membawa kenderaan berat ini mematuhi peraturan.
“Sebelum ini kita sasarkan (operasi) di beberapa kawasan perindustrian dan sebagainya, jadi sekarang kita akan perluas supaya mereka lebih berhati-hati,” katanya kepada pemberita selepas merasmikan Konvensyen Biasa DAP Negeri Sembilan Penggal ke-20 di sini hari ini.
Beliau berkata demikian ketika mengulas dua kes kemalangan maut di daerah ini, baru-baru ini, membabitkan dua lori. Siasatan polis mendapati pemandu lori berkenaan positif dadah jenis metamfetamina.
Dalam pada itu, Loke sekali lagi mengingatkan pemilik atau pengendali syarikat terlibat yang membenarkan pemandu positif dadah memandu sehingga mengakibatkan kemalangan, bahawa mereka akan turut dikenakan tindakan.
Beliau berkata ini kerana pemilik syarikat bertanggungjawab memastikan pemandu mereka berhemah dan tidak menyalahgunakan lesen serta kedudukan sebagai pemandu untuk melakukan kesalahan jalan raya.
“Bukan sahaja pemandu (diambil tindakan) tetapi pemilik syarikat, ini kita telah buat seperti kes bas persiaran yang terbalik sehingga meragut dua nyawa di Jalan Genting Highlands pada 29 Jun lepas yang mana pemandu dan pemilik syarikat dituduh di mahkamah kerana kecuaian mereka,” katanya.
Penganjur acara Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur 2024 mengumumkan hadiah cabutan bertuah istimewa berupa sebuah Honda Civic Type R FK8 Mugen untuk direbut para pengunjung tahun ini.
Acara Tokyo Auto Salon KL 2024 akan berlangsung bermula 8 hingga 10 November bertempat di Malaysia International Trade & Exhihition Centre (MITEC).
Unit Civic Type R FK8 Mugen itu merupakan model tahun 2019 yang masih belum didaftarkan.
Dengan enjin 2.0 liter turbo berkuasa 318 hp dan 400 Nm serta kotak gear manual, ia turut dilengkapi aksesori tulen Mugen seperti kit badan, tombol gear, lampu belakang, rim Rays TE37 20 inci serta sistem ekzos aftermarket.
Cabutan bertuah akan dibuat pada jam 8.00 malam di pentas utama pada 10 November, namun usah risau kerana pemenang akan dihubungi sendiri oleh pihak penganjur sekiranya tidak berada di lokasi.
Sekiranya tiada respons setelah tiga kali panggilan dibuat, penganjur berhak untuk mencabut nama lain, dan pemenang akan dikehendaki menjawab tiga soalan dengan tepat.
Kos pendaftaran termasuk insurans, cukai jalan, pengangkutan dan kos-kos lain akan ditanggung sepenuhnya oleh pemenang.
Untuk mendapatkan peluang, pengunjung boleh membeli tiket pada harga RM60 (atau RM120 untuk tiga hari) dan menambah wang sebanyak RM28 untuk melayakkan diri menyertai acara cabutan bertuah.
Berikut merupakan senarai harga tiket:
Dewasa: RM60 (pas sehari), RM120 (pas tiga hari)
Kanak-kanak: RM30 (pas sehari), RM60 (pas tiga hari)
OKU: Diskaun 50 peratus
TAS juga memperkenalkan tiket Express Lane berharga RM80 untuk sehari, atau RM150 untuk tiga hari, di mana pembeli tiket Express Lane akan diberikan penghormatan untuk mengakses ruang lounge VIP.
Mahukan ekstra? Dapatkan sahaja akses Black Tag berharga RM1,500 untuk memperoleh manfaat istimewa seperti akses tiga hari, servis parkir valet percuma, akses lounge Black Tag, minuman percuma, akses ke Japan Pavillion Cars, barangan eksklusif edisi terhad TASKL 2024 dan banyak lagi.
Tokyo Auto Salon Kuala Lumpur merupakan satu-satunya acara yang dianjurkan di luar Jepun, dihoskan oleh Element X Strategies bersama MUSE Group Asia, menerusi kerjasama dengan San Ei Corporation sebagai pemilik hak Tokyo Auto Salon dan Tokyo Auto Salon Federation.
Pada tahun lepas, TASKL 2023 telah menarik lebih daripada 91,000 orang pengunjung untuk memenuhi ruang lantai sebesar 130,000 kaki persegi.
Untuk tahun ini, TASKL 2024 menawarkan ruang pameran sebesar 170,000 kaki persegi selain menjanjikan kelainan yang tersendiri.
Toyota Motor Corp dalam satu kenyataan Jumaat lalu mengesahkan jumlah produksi keseluruhan di peringkat global pada bulan Ogos menurun 11.2 peratus kepada 709,571 unit berbanding tempoh yang sama tahun lalu.
Penurunan ini adalah disebabkan oleh skandal ujian persijilan kenderaan serta penutupan sementara kilang akibat ribut taufan yang melanda Jepun pada lewat bulan Ogos.
Selain itu, angka pengeluaran domestik juga menurun 22.2 peratus kepada 185,680 unit apabila pengeluaran model popular seperti Corolla Axio, Corolla Fielder dan Yaris Cross kekal digantung sejak Jun lepas.
Toyota menyambung kembali operasi pemasangan tiga model tersebut pada awal bulan September selepas pihak kementerian pengangkutan Jepun mengesahkan aspek keselamatan kenderaan tersebut.
Prestasi jualan domestik Jepun juga mencatatkan penurunan 9.1 peratus kepada 109,505 unit.
Sementara itu, produksi kenderaan Toyota di luar Jepun turut mencatatkan penurunan, merosot 6.5 peratus kepada 523,891 unit selepas kempen panggil semula melibatkan model Grand Highlander dan Lexus TX di Amerika Utara.
Pengeluar Jepun itu berdepan persaingan yang sengit di Tanah Besar China, di mana jualan di China menjunam 13.5 peratus.
Selain Toyota, Nissan mencatatkan penurunan 15.5 peratus kepada 236,016 unit disebabkan jualan SUV X-Trail yang lemah di China, manakala Honda pula menyaksikan penurunan 11.3 peratus kepada 307,870 unit.
Chevrolet Groove merupakan sebuah model crossover yang dijual di pasaran Amerika Latin dan Timur Tengah.
Model tersebut merupakan versi tukar lencana daripada Baojun 510 yang dihasilkan oleh SAIC-GM-Wuling.
Sayang sekali, ia juga menjadi salah satu model yang gagal dalam ujian penilaian kenderaan baharu Latin Amerika (Latin NCAP), dengan skor sifar bintang merangkumi 39.42 peratus dalam perlindungan penumpang dewasa, 68.57 peratus dalam perlindungan kanak-kanak, 36.37 peratus untuk perlindungan pejalan kaki dan 58.14 peratus dalam bantuan keselamatan.
Dalam skop pelanggaran hadapan, kenderaan tersebut mempamerkan struktur yang tidak stabil, manakala perlindungan terhadap dada, lutut dan kaki pemandu pula hanyalah sedikit (marginal).
Ujian impak pelanggaran sisi pula mendedahkan terdapat pencerobohan kepada ruang penumpang.
SUV kecil itu juga turut menawarkan perlindungan yang lemah terhadap kepala pejalan kaki, manakala perlindungan atas kaki dinilaikan juga dinilaikan sebagai lemah.
Latin NCAP menyeru para pengguna untuk berhenti membeli crossover Groove ini sehinggalah Chevrolet menghasilkan versi yang lebih selamat.
Untuk makluman, Chevrolet Groove secara standard datang dengan empat beg udara tanpa sebarang sistem bantuan pemandu termaju ditawarkan sebagai opsyen.
Chevrolet bukanlah satu-satunya pengeluar utama yang terpalit dalam situasi sebegini.
Sebuah lagi crossover kecil, Toyota Raize (kembar Perodua Ativa) turut memperoleh skor sifar bintang dalam ujian penilaian Latin NCAP awal bulan lalu.
Setelah sebulan beroperasi secara percuma, West Coast Expressway (WCE) Jajaran Seksyen 1 (Banting-SKVE) akan memulakan kutipan tol pada 30 September 2024 jam 12.01 tengah malam.
Kadar tol yang dikenakan di Jajaran Seksyen 1 Lebuhraya WCE diintegrasikan sepenuhnya dengan Lebuhraya SKVE melalui Persimpangan Tanjung Dua Belas, mengambil kira keseluruhan perjalanan pengguna termasuk bahagian perjalanan di Lebuhraya SKVE.
Kutipan tol akan dilaksanakan secara elektronik sepenuhnya menggunakan kad Touch ‘N Go, Smart Tag, dan RFID.
Pengguna dinasihatkan supaya memastikan baki e-dompet dan kad TnG mencukupi sebelum memulakan perjalanan bagi mengelakkan sebarang kesulitan di plaza tol.
Kereta elektrik yang mementingkan tahap kecekapan aerodinamik yang tinggi dan kadar pekali seretan yang rendah sememangnya mampu menawarkan manfaat dari segi jarak gerak yang lebih jauh.
Cuma kelemahannya, ia tidak akan mempunyai reka bentuk yang cantik seperti kereta tradisional yang wujud di pasaran.
Contoh terdekat yang anda boleh lihat ialah reka bentuk mana-mana sedan elektrik Mercedes-Benz, seperti EQS, EQE serta model konsep Vision EQXX.
Bercakap kepada laman automotif Australia Drive, Florian Mockenhaupt selaku Pengurus Kanan Reka Bentuk Luaran Volvo berkata, “Ia bukanlah tentang nilai estetika, tapi dengan menghasilkan kereta yang kelihatan macam tetikus Apple akan hadir dengan bermacam-macam kompromi.
Beliau menambah, kereta Volvo masa hadapan akan mendapat manfaat daripada aspek aerodinamik yang ditambah baik, dan dalam masa yang sama mengekalkan aspek keselesaan yang didambakan oleh pelanggan.
Mockenhaupt juga turut menegaskan Volvo tidak akan menggunakan pendekatan strategi “sosej yang sama, panjang yang berbeza” seperti yang diamalkan oleh sesetengah pesaing dari Jerman.
Memetik laporan Automotive News, CEO Volvo mengesahkan jenama itu akan melancarkan sehingga 10 buah model generasi baharu dan yang akan dikemaskini untuk tempoh 24 bulan akan datang.
Dua daripadanya merupakan model serba baharu, iaitu crossover EX60 dan sedan ES90 yang bakal ditawarkan dalam versi EV dan juga plug-in hybrid (PHEV).
BFGoodrich Malaysia melancarkan tayar terbaharu All-Terrain T/A KO3, dengan 62 pilihan saiz untuk permulaan dan harga jualan bermula dari RM852.
Menurut BFGoodrich, tayar T/A KO3 direka untuk menawarkan tempoh hayat yang lebih lama, lebih teguh, lebih cengkaman dan jarak pemberhentian yang lebih pendek berbanding tayar KO2.
Tayar T/A KO3 mempunyai corak bunga yang telah diformulasi baharu untuk mengagihkan tekanan secara sekata, sekaligus memastikan daya tahan yang lebih lama.
Selain teknologi perlindungan CoreGard, T/A KO3 turut mempunyai ciri alur kekunci 3D yang lebih dalam, rekaan bahu bergerigi dan turusan anti lumpur untuk memastikan tahap cengkaman yang cemerlang dalam lumpur dan juga salji.
Formulasi yang digunakan pada T/A KO3 membolehkan tayar ini menawarkan jarak pemberhentian 4.2 meter lebih pendek berbanding tayar KO2.
Prichapakorn Dangrojana, Pengarah Urusan Michelin Malaysia, Singapura, dan Brunei berkata, “Komitmen kami di BFGoodrich selama ini adalah untuk membekalkan produk-produk yang memenuhi standard prestasi dan daya tahan yang tertinggi, dan tayar All-Terrain T/A KO3 juga tidak terkecuali.
“Menerusi penambahbaikan yang berterusan dalam teknologi tayar bertaraf dunia kami, kami teruja untuk membawakan tayar BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 ke pasaran Malaysia. Ia melambangkan cita inovasi BFGoodrich untuk melangkaui jangkaan para pelanggannya, yang berhak mendapatkan yang terbaik untuk kenderaan mereka, tidak kira apa jua destinasi mereka.”
BFGoodrich Malaysia akan memperkenalkan lebih daripada 62 saiz sepanjang 24 bulan yang akan datang dengan 39 saiz yang akan dilancarkan menerusi tiga fasa bermula September 2024.
19 saiz lagi akan disediakan pada tahun 2025 manakala bagi empat saiz akan dilancarkan pada tahun 2026.
BFGoodrich Malaysia menjual tayar All-terrain T/A KO3 bermula dari RM825 hingga RM2,946.
Harga runcit saranan bagi tayar BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 akan bermula daripada RM825 hingga RM2946.
Seperti yang telah dilaporkan sebelum ini, Toyota sedang membangunkan siri enjin empat silinder sebaris generasi baharu 1.5 dan 2.0 liter untuk mencapai sasaran neutral karbon.
Dengan saiz yang lebih kompak dan ringan, enjin generasi baharu itu dijangka lebih berkuasa dan dalam masa yang sama menawarkan tahap penjimatan bahan api yang lebih baik.
Toyota mempunyai harapan yang cukup tinggi pada enjin baharu ini, sehinggakan salah seorang daripada jurutera syarikat itu berpendapat ia mampu mengatasi enjin 2JZ yang sangat popular dalam kalangan peminatnya.
Perkara itu didedahkan oleh wartawan Kuruma News yang menghadiri acara yang dianjurkan oleh Lexus baru-baru ini.
Enjin enam silinder sebaris 2JZ
Di sana, para pengamal media Jepun diberikan peluang untuk menguji Toyota Hilux dan Lexus IS yang dilengkapi dengan enjin baharu 2.0 liter turbo.
Kedua-dua model tersebut mempunyai talaan kuasa yang berbeza, di mana Hilux berkuasa 300 hp dengan garis merah 6,200 rpm, sementara Lexus IS pula berupaya menghasilkan 400 hp dengan garis merah yang lebih tinggi (7,100 rpm).
Menurut Kuruma News, walaupun dengan talaan yang berbeza, kedua-dua model hampir tidak mempunyai sela turbo dan dalam masa yang sama menawarkan pemanduan yang menyeronokkan.
Sebuah lagi outlet media Jepun, Best Car Web mendedahkan Lexus mungkin sedang membangunkan prototaip Lexus RC berkuasa 600 hp.
Model prototaip tersebut dikatakan mempunyai kotak gear manual enam nisbah kelajuan, dan dibangunkan untuk sukan permotoran.
Tidak mustahil satu hari nanti model prototaip RC 600 hp ini akan turut ditawarkan di bawah divisyen prestasi tinggi Lexus F.
Di sekolah, markah ujian dalam sesebuah peperiksaan merupakan penentu prestasi yang dicapai oleh seseorang pelajar.
Samalah juga halnya dengan skor yang diperoleh menerusi Program Penilaian Kenderaan Baharu (NCAP).
Dalam ASEAN NCAP, sesebuah kereta moden dinilai menerusi empat skop utama, iaitu Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP), Perlindungan Penumpang Kanak-kanak (COP), Bantuan Keselamatan (SA) dan Keselamatan Penunggang Motosikal (MS).
Ini bermakna, selain daripada aspek keselamatan melibatkan casis kenderaan, pihak ASEAN NCAP juga turut menilai tahap keberkesanan sistem bantuan keselamatan termaju yang turut dimuatkan.
Markah yang lebih tinggi menunjukkan tahap keselamatan yang lebih menyeluruh ditawarkan oleh sesebuah pengeluar.
Skor yang dikeluarkan oleh ASEAN NCAP boleh dijadikan sebagai petunjuk oleh golongan pengguna untuk menentukan model kenderaan yang lebih bernilai untuk setiap wang ringgit yang dibelanjakan.
Apatah lagi pada masa kini, golongan pembeli sudah mula menunjukkan tahap kesedaran yang cukup tinggi untuk mempertimbangkan pembelian kereta yang lebih selamat.
Tahukah anda, salah satu kereta bertaraf lima bintang ASEAN NCAP yang sangat berbaloi untuk dimiliki ialah Chery Omoda 5?
Sejak diperkenalkan pada Julai 2023, Omoda 5 merupakan model Chery yang paling laris terjual di pasaran Malaysia.
Dengan pakej spesifikasi lengkap berserta harga yang lebih mampu milik (dari RM108,800), Chery Omoda 5 turut menawarkan senarai ciri keselamatan yang lebih menyeluruh secara standard untuk semua varian.
Ciri keselamatan pasif dimuatkan seperti ABS, EBD, Bantuan Brek, Program Kestabilan Elektronik (ESP), Kawalan Cengkaman (TC), Bantuan Mula Mendaki (HAC), Bantuan Menurun Cerun (HDC) serta tidak ketinggalan Sistem Pemantauan Tekanan Tayar (TPMS).
Lebih menarik, kedua-dua varian juga dilengkapi dengan sistem ADAS Tahap 2, merangkumi fungsi berikut:
• Amaran Keluar Lorong (LDW)
• Pemantauan Titik Buta (BSD)
• Amaran Lintasan Trafik Belakang (RCTA)
• Kawalan Jelajah Adaptif (ACC) dengan fungsi Low Speed Follow (LSF)
• Amaran Pelanggaran Hadapan (FCW)
• Pengelakan Keluar Lorong (LDP)
• Bantuan Kesesakan Trafik (TJA)
Dengan ciri keselamatan termaju yang disebutkan itu tadi, tidak menghairankan apabila SUV pilihan ramai ini berjaya meraih penarafan lima bintang ASEAN NCAP seperti yang diumumkan baru-baru ini.
Bukan itu sahaja, Chery Omoda 5 juga meraih skor yang tertinggi di dalam segmennya, dengan markah terkumpul 88.64 mata merangkumi empat skop penilaian iaitu:
• Perlindungan Penumpang Dewasa (AOP) – 36.77/40.00
• Perlindungan Kanak-Kanak (COP) – 17.36/20.00
• Bantuan Keselamatan (SA) – 19.51/20.00
• Keselamatan Penunggang Motosikal (MS) – 15.00/20.00
Chery Omoda 5 menunjukkan prestasi cemerlang dalam ujian impak pelanggaran hadapan dan sisi bagi memastikan tahap keselamatan penumpang dewasa dan kanak-kanak.
Ciri keselamatan termaju yang wujud pada SUV ini juga terbukti dapat menjamin keselamatan pengguna jalan raya yang lain.
Selain daripada ASEAN NCAP, Chery Omoda 5 juga turut diterima baik dengan penarafan lima bintang daripada Euro NCAP dan Australia NCAP.
Ini membuktikan komitmen Chery dalam menghasilkan sebuah kenderaan yang lebih selamat, boleh dipercayai dan dalam masa yang sama lebih mampu milik untuk kegunaan harian.
Mulakan langkah pertama untuk melindungi keselamatan diri dan keluarga anda dengan melayari laman web Chery Omoda 5 di https://www.chery.my/model/omoda-5/
Kali pertama model ini menerjah dalam kotak ingatan ialah semasa menghadiri acara Auto Shanghai 2023 pada tahun lepas.
Ora 07, atau lebih dikenali dengan nama Ora Lightning Cat di pasaran luar sememangnya membawakan rekaan yang kontroversi, mengingatkan kita pada model sedan Porsche Panamera dan Porsche 911.
Untuk meletakkannya sama aras dengan model harga jutaan ringgit itu mungkin satu perkara yang tidak adil.
Ora 07 merupakan model kenderaan elektrik (EV) kedua yang dibawa masuk oleh pihak GWM Malaysia selepas hatchback comel Ora Good Cat, dengan penawaran harga bawah RM200 ribu (RM169,800).
Berbanding pesaing terdekat seperti BYD Seal dan Tesla Model 3, adakah Ora 07 ini sebuah EV yang biasa-biasa?
Berdasarkan pengalaman pandu uji yang dibuat tempoh hari, jawapan muktamad yang kami boleh bagi, “Tidak!”.
1. Reka bentuk feminin
BYD Seal dan Tesla Model 3 membawakan bentuk badan sedan yang lebih tradisional.
Ora 07 pula lebih mengingatkan kita pada bentuk badan Porsche Panamera, dengan garis bumbung yang lebih melandai ke belakang, diikuti dimensi badan yang agak panjang.
Bahagian belakang pula menampilkan spoiler adaptif berkuasa elektrik yang boleh dinaikkan atau diturunkan mengikut keperluan, lampu depan pula kalau dilihat daripada mana-mana sudut pun, macam 911.
Secara keseluruhan, ia bukanlah satu perkara yang negatif pun pada Ora 07 ini. Sesuai untuk mereka yang berjiwa feminin dan individu yang mahukan kelainan dalam segmen sedan elektrik.
Cuma, rekaan perumah lampu belakang yang serba merah itu mungkin akan membuatkan pengguna jalan raya keliru dan sukar untuk menentukan sama ada penulis bagi isyarat membelok atau isyarat kecemasan.
2. Dalaman inspirasi daripada Bugatti, Porsche
Tidak cukup dengan bahagian luar, susun atur ruang kabin juga banyak mengambil ilham daripada model ternama.
Konsol tengah yang tinggi itu dilihat mengambil inspirasi daripada Bugatti, sementara skrin kluster digital hadapan pemandu pula memang terang-terang membawakan elemen Porsche.
Setidak-tidaknya, susun atur yang ditunjukkan pada ruang ini jauh lebih baik dan senonoh berbanding kereta yang hanya sekadar menenggekkan skrin iPad pada papan pemuka semasa proses pembangunan dan terus menjualnya kepada umum.
Penulis cukup suka dengan rekaan skrin kluster digital Ora 07 ini, nampak lebih segar.
Cuma, kekurangannya, ia tidak didatangkan dengan pilihan tema yang bersesuaian dengan reka bentuk bulat itu. Malah, tiada opsyen untuk grafik meter analog tersedia pun!
3. Mudah dioperasikan, tapi masih menyusahkan
Satu perkara yang penulis hargai pada Ora 07 selain daripada sokongan Apple CarPlay/Android Auto ialah kewujudan tombol larasan manual pada bahagian tengah untuk sistem pendingin hawa.
Ia menawarkan larasan untuk kelajuan tiupan angin sejuk serta suhu kabin. Mudah untuk dioperasikan menggunakan ingatan otot tangan. Namun, itu sahaja manfaat yang diberikan.
Tiada tuil larasan tiupan angin fizikal disertakan pada corong pendingin hawa. Bermakna, jika anda rasa rimas dengan tiupan angin sejuk yang mencucuk hidung, anda perlu menyelongkar menu tambahan bagi sistem kawalan iklim dalam skrin infohibur.
Ya, Ora 07 menyertakan beberapa jenis mod tiupan angin dalam skrin tersebut untuk digunakan semasa musim panas, namun ia bukanlah satu ciri yang mampu menyenangkan pemanduan seharian.
Mujur juga Ora 07 dilengkapi dengan sistem audio 11 pembesar suara Infinity yang mengasyikkan, jadi bolehlah layan lagu kegemaran selepas puas menggodek tetapan kawalan iklim.
4. Kabin selesa, tapi…
Penggunaan bahan bersifat premium banyak menguasai ruang kabin Ora 07. Nampak mewah juga.
Tempat duduk sports yang disertakan standard dari kilang turut membantu dari segi aspek keselesaan, sama juga halnya dengan tempat duduk belakang yang agak empuk itu.
Selain jarak antara roda panjang, satu perkara yang membuatkan ruang tersebut nampak lebih luas ialah bumbung kaca panorama yang agak luas dan memanjang ke belakang.
Disebabkan itu, penumpang belakang dapat menikmati ruang kepala yang lebih luas. Cuma elakkan daripada membuat perjalanan jarak jauh untuk tempoh yang lama semasa matahari tegak di atas kepala.
Tiada suis tersedia untuk membuka struktur panel kaca tersebut, dan tiada penghadang cahaya disertakan pada bahagian tersebut untuk menapis sinaran mentari yang mampu membakar rambut anda.
5. Akses ruang kargo sedikit terhad
Sedan ini menyediakan ruang kargo sebesar 333 liter, cukup besar untuk kegunaan seharian.
Walaupun Ora 07 secara standard membawakan bentuk badan sedan fastback, ia tidak memberi makna bahagian belakang boleh dibuka dengan luas seperti mana-mana model aeroback yang lain.
Bukaan yang agak terhad mungkin menyukarkan anda untuk memuatkan barangan yang lebih besar.
Mujur juga tempat duduk baris kedua boleh dilipat, jadi anda boleh meletakkan barangan yang jauh lebih panjang pada bahagian belakang.
Tidak cukup dengan itu, terdapat juga beberapa ruang storan kecil tersedia dalam ruang kabin, menambahkan lagi aspek praktikaliti Ora 07.
6. Pemanduan maskulin
Secara standard, Ora 07 hadir dengan tetapan motor elektrik tunggal berkuasa 201 hp dan 340 Nm yang memacu roda depan.
Kuasa yang mencukupi untuk menggerakkan sedan elektrik di laluan urban, tiada masalah kekurangan tenaga.
Pecutan agresif juga boleh dibuat dalam keadaan yang cukup lembut dan lancar, tanpa mengakibatkan efek sentakan kuasa yang biasa dialami pada mana-mana kereta elektrik lain.
Apa yang membuatkan penulis rasa teruja dengan sedan elektrik ini ialah pakej pengalaman pemanduan mengujakan yang sukar didapati pada mana-mana kereta elektrik lain.
Walaupun hadir dengan pelbagai ciri-ciri bersifat feminin, aspek pemanduan Ora 07 bersifat lebih jantan. Ibarat sebuah kereta dua alam.
Untuk seketika, penulis langsung terlupa Ora 07 merupakan sebuah sedan elektrik yang berat (2.5 tan) ketika menguji pengendalian kereta ini di laluan yang berliku-liku.
Respons stereng yang cukup bagus untuk memastikan kereta ini berada di landasan yang tepat, selain talaan casis dan sistem gantungan yang membuatkan pemanduan sedan elektrik ini dirasakan cukup seronok ketika meratah jalan-jalan lama di Negeri Sembilan.
Olengan badan juga dirasakan pada tahap minimum, membuatkan penulis lebih ghairah untuk terus menekan pedal pendikit setiap kali jalan lurus dihubungkan dengan selekoh.
Penggunaan tayar Hankook Ventus S1 Evo3 juga turut membantu sedan ini melekat dengan baik atas permukaan aspal.
Menjadikan pemanduan Ora 07 lebih ‘hidup’ ialah iringan simulasi bunyi enjin palsu yang boleh diaktifkan menerusi skrin infohibur.
Setidak-tidaknya, ia dapat mengubati kerinduan anda terhadap kereta enjin, dan penulis kira ciri ini jauh lebih baik jika dibandingkan dengan bunyi kapal angkasa yang wujud pada model EV yang lebih mahal harganya.
Terdapat beberapa mod pemanduan disertakan yang boleh diakses menerusi tombol manual tengah, termasuklah mod Well Being di mana ia akan menyahaktifkan fungsi brek regeneratif dan membolehkan kereta tersebut kekal meluncur pada saat kaki dialihkan daripada pedal pendikit.
Macam kereta ICE, tak begitu?
7. Masalah bimbang jarak dipadamkan
Kami menguji varian Long Range yang dipadankan dengan pek bateri 83.5 kWh.
Mengikut data NEDC, sedan ini boleh bergerak sejauh 640 km untuk sekali cas penuh, satu angka yang mungkin sukar tapi tidak mustahil untuk dicapai.
Berdasarkan penggunaan, kami berjaya merekodkan jarak pemanduan sejauh 470 km sebelum bateri mencatatkan baki 15 peratus SoC dengan anggaran jarak tersisa sekitar 102 km.
Pada pendapat kami, Ora 07 sesuai untuk dijadikan sebagai kereta belasahan harian, atau sekali sekala digunakan untuk merentas negeri melebihi dua marhalah.
Pengecasan DC sehingga 88 kW membolehkan bateri dicas 80 peratus dalam tempoh setengah jam sahaja, bermakna anda tidak perlu menunggu lama sekiranya terpaksa melakukan perjalanan jauh dalam Ora 07.
8. Keselamatan
Secara standard, Ora 07 hadir dengan ciri keselamatan termaju (ADAS) Tahap 2 yang merangkumi beberapa fungsi penting termasuklah kawalan jelajah adaptif, sistem pemantauan titik buta, brek kecemasan autonomi, sistem pengelakan pintar serta bantuan pengekalan lorong.
Ciri kawalan jelajah adaptif terbukti berkesan semasa berada di atas lebuh raya untuk mengekalkan jarak pemanduan yang selamat.
Cuma cara bantuan pengekalan lorong beroperasi mungkin dirasakan sedikit agresif terutama bagi mereka yang sudah yakin dengan pemanduan masing-masing.
Kesimpulan
Dengan harga bermula dari RM169,800, Ora 07 Long Range ini boleh jadi satu alternatif sedan elektrik yang dapat memenuhi cita rasa golongan pembeli yang mahukan kelainan, dan mahu lebih menonjol daripada kebiasaan.
Biarpun ia mempunyai beberapa kekurangan, namun segala permasalahan itu mungkin akan terpadam apabila anda berupaya menikmati pemanduan yang cukup mengujakan dalam sedan ini.
Tak percaya? Sehingga sekarang pun penulis masih tak percaya!
Spesifikasi:
Motor elektrik: Tunggal, pacuan roda depan
Kuasa: 201 hp, 340 Nm
Pecutan: 0-100 km/j 7.9 saat
Kelajuan maksimum: 170 km/j
Bateri: 83.5 kWh
Jarak gerak: 640 km (data NEDC)
Satu perkara yang sangat membimbangkan kita semasa menggunakan kereta sewa atau menyewakan kereta kepada pihak ketiga ialah risiko untuk menjadi keldai dadah oleh pihak yang tidak bertanggungjawab.
Seiring dengan perkembangan semasa, Ford mahu memanfaatkan teknologi canggih yang dimuatkan pada kenderaan moden untuk memastikan anda bukanlah insan berikutnya yang akan ke tali gantung.
Paten sistem pengesanan barangan yang tidak diketahui ini telah didaftarkan oleh Ford pada Mac 2023, dan diterbitkan kepada umum pada 19 September lepas.
Menurut Ford, sistem ini akan menggunakan pelbagai unit penderia serta kamera untuk mengesan aktiviti yang mencurigakan, memeriksa berat kenderaan serta mengimbas frekuensi radio GPS yang tidak dikenali.
Ia kemudiannya akan mengaktifkan sistem kamera untuk merakam sebarang pergerakan yang mencurigakan, dan menyimpannya sebagai bukti.
Selain itu, sistem ini juga akan mengesan sebarang perubahan pola dan corak pemanduan yang terhasil akibat penambahan berat beban yang tidak diketahui.
Buat masa ini, ia hanya sekadar sebuah paten, namun tidak mustahil satu hari nanti sistem ini bakal direalisasikan untuk membanteras isu keldai dadah.
Kali terakhir Litar Antarabangsa Sepang menjadi lokasi penganjuran sukan berprestij Formula Satu adalah pada tahun 2017 sejak sukan tersebut diperkenalkan di tanah air pada tahun 1999.
Walaupun sudah sekian lama tidak digegarkan dengan deruman enjin jentera F1, litar tersebut masih lagi menjadi kegemaran buat sesetengah pelumba, selain menjadi sebutan ramai di media sosial setiap kali nama Litar Antarabangsa Sepang dipetik.
Laman Berita Harian melaporkan Presiden Persatuan Sukan Bermotor Malaysia (MAM), Tan Sri Mokhzani Mahathir mendedahkan sukan tersebut boleh dianjurkan kembali di Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang, namun menegaskan sesuatu yang lebih segar perlu diperkenalkan.
Antara perubahan yang boleh dibuat adalah menganjurkan perlumbaan di sebelah malam.
Beliau turut mendedahkan beberapa pasukan F1 yang berentap pada ketika ini teruja sekiranya perlumbaan tersebut dapat dikembalikan ke Litar Antarabangsa PETRONAS Sepang.
“Mungkin jika kita berpeluang untuk menjadi penganjur sekali lagi, kita harus melakukan perbezaan. F1 bukan lagi mengenai menonton 20 jentera berlumba di litar, ia lebih daripada itu ketika ini.
“Kita memerlukan acara sampingan yang melengkapkan perlumbaan Grand Prix kedua-duanya di litar dan ibu kota ketika minggu perlumbaan. Persidangan dan konsert kini menjadi sebahagian daripada minggu perlumbaan F1.
“Kita juga boleh menganjurkan perlumbaan di sebelah malam menggunakan sinaran lampu dan ia lebih sejuk. Bahrain sudah melakukannya daripada perlumbaan siang ke malam dan ia membuktikan bukan mustahil untuk melakukannya.”
Namun begitu, Mokhzani menegaskan penganjuran kembali sukan F1 di Malaysia bukan tugas yang mudah memandangkan ia memerlukan kos yang amat tinggi.
Laman berita Reuters melaporkan bekas menteri pengangkutan Singapura S Iswaran mengaku bersalah atas pertuduhan menerima hadiah semasa memegang jawatan dalam kerajaan.
Iswaran merupakan menteri kabinet Singapura pertama yang dibicarakan di mahkamah selepas kes rasuah terakhir dilaporkan pada tahun 1986 tidak dapat dibicarakan di mahkamah kerana menteri pembangunan negara itu meninggal dunia.
Bekas menteri berusia 62 tahun yang ditahan pada Julai tahun lalu dituduh mengambil sogokan bernilai ratusan ribu dolar Singapura daripada taikun hartanah Ong Beng Seng, di mana sebahagiannya untuk memajukan kepentingan perniagaan Ong.
Menurut kertas pertuduhan, Iswaran didakwa menerima hadiah berupa tiket tiket perlawanan bola sepak Liga Perdana Inggeris, muzikal, penerbangan dengan pesawat peribadi Ong dan tiket ke Formula Satu GP Singapura.
Menurut laman Channel News Asia (CNA), dia mengaku bersalah atas tuduhan menghalang keadilan, serta menerima hadiah yang bernilai tanpa bayaran atau bayaran yang tidak mencukupi daripada seseorang yang terbabit dengannya atas kapasiti rasmi.
Dalam pada itu, pihak pendakwa raya mengurangkan pertuduhan yang dihadapi Iswaran kepada lima daripada 35, manakala baki 30 lagi pertuduhan akan diambil kira untuk menjatuhkan hukuman.
Untuk pertuduhan menerima hadiah, seseorang boleh dikenakan hukuman penjara sehingga dua tahun dan denda, manakala bagi kesalahan menghalang keadilan, Iswaran boleh dihukum penjara sehingga tujuh tahun dan denda.
Boon Siew Honda Sdn Bhd mengumumkan penawaran dua warna baharu untuk model skuter Honda Vario 160, iaitu merah dan biru.
Spesifikasi asal skuter ini masih lagi kekal dengan enjin silinder tunggal 157 cc eSP+ (enhanced Smart Power+) sejukan cecair yang mampu menjana 15.2 hp @ 8,500 rpm dan daya kilas 13.8 Nm @ 7,000 rpm.
Sistem gantungan terdiri daripada fork teleskopik di hadapan, dibantu dengan lengan ayun dan penyerap hentak tunggal di belakang.
Honda Vario 160 menampilkan brek cakera depan dan belakang, serta ciri ABS saluran tunggal.
Ciri lain yang tersedia termasuklah Honda Smart Key System, unit pencahayaan LED penuh depan dan belakang, slot pengecasan USB, serta tinggi pelana 778 mm.
Honda Vario 160 boleh didapati di semua pusat pengedar sah Honda dan IMPIAN X bermula 23 September 2024, dengan harga jualan RM10,198 tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran.
Sementara Vario 160 dengan pilihan warna hijau dan Mat Blue pula kekal pada harga RM10,498.
Setiap pembelian didatangkan dengan jaminan pengeluar selama dua tahun, atau had perbatuan 20,000 km yang mana tiba dahulu.
Kenanga Research menjangkakan kerajaan akan memberikan lebih banyak insentif bagi menggalakkan permintaan kenderaan elektrik (EV) dalam kalangan rakyat Malaysia, lapor Utusan Malaysia.
Firma penyelidikan itu berkata, ini sejajar dengan sasaran nasional untuk EV dan kenderaan hibrid sebanyak 15 peratus daripada jumlah jualan keseluruhan industri (TIV) menjelang tahun 2030 dan seterusnya sehingga 38 peratus menjelang 2040.
“Sekarang ini jualan kenderaan disokong oleh kenderaan elektrik bateri (BEV) baharu yang menikmati pengecualian cukai jualan dan perkhidmatan (SST) dan insentif kemudahan EV sehingga 2025 untuk CBU (import sepenuhnya) dan 2027 untuk CKD (pemasangan tempatan).
“Pendaftaran baharu untuk BEV melonjak daripada 274 unit pada 2021 kepada lebih 3,400 unit pada 2022, 10,159 unit pada 2023 dan 6,617 unit untuk separuh pertama 2024 (laporan suku tahunan),” katanya dalam nota penyelidikan.
Menurut Kenanga Research, penyasaran subsidi bahan api petrol yang dijangka dilaksanakan kerajaan juga mungkin meningkatkan minat golongan M40 kepada EV.
“Kumpulan M40 mungkin menahan diri daripada membeli kereta baharu atau mereka mungkin memilih untuk beralih kepada kereta yang lebih kecil atau beralih ke EV untuk mengurangkan bil bahan api mereka selepas pengenalan rasionalisasi subsidi bahan api,” katanya.
Sementara itu, kata firma penyelidikan tersebut, kerajaan Malaysia juga akan mempercepatkan kelulusan untuk stesen pengecas di seluruh negara.
“Jumlah stesen pengecas yang beroperasi kini sebanyak 3,951 dijangka meningkat hampir tiga kali ganda kepada 10,000 menjelang akhir tahun ini,” katanya.
Firma penyelidikan itu juga turut mengekalkan ramalan jualan kenderaan baharu di Malaysia untuk 2024, yang juga dikenali sebagai TIV sebanyak 740,000 unit (lapan peratus lebih rendah), yang sedikit lebih konservatif berbanding ramalan 765,000 unit oleh Persatuan Automotif Malaysia (MAA).
Secara umum, firma berkata, tahap keterlihatan pendapatan industri mash baik, disokong oleh baki tempahan sebanyak 170,000 unit pada akhir Julai 2024, tidak berubah dari sebulan yang lalu.
“Lebih daripada separuh baki tersebut terdiri daripada model baharu, menunjukkan daya tarikan model baharu kepada pembeli kereta,” jelasnya yang menggariskan rasionalisasi subsidi petrol dan pelaksanaan e-invois boleh memberikan tekanan kepada jualan kenderaan pada suku kedua 2024.
Syarikat Motosikal dan Enjin Nasional Sdn Bhd (Modenas) mengumumkan kehadiran dua buah model motosikal untuk pasaran tempatan, iaitu Modenas Versys 650 SE dan Kawasaki Z900RS SE.
Dimulakan dengan Modenas Versys 650 SE, jentera touring ini dikuasakan oleh enjin kembar selari 649 cc sejukan cecair yang mampu menghasilkan 67 PS @ 8,500 rpm dan daya kilas 61 Nm @ 7,000 rpm.
Sistem gantungan terdiri daripada fork hadapan jenis teleskopik terbalik 41 mm boleh laras (julat gerak 150 mm), diikuti penyerap hentak tunggal lengkap dengan larasan pra-bebanan (julat gerak 145 mm).
Aspek pemberhentian Versys 650 SE ini menggunakan angkup hadapan dua omboh dan rotor terapung berkembar 300 mm, diikuti angkup omboh tunggal dan rotor tunggal bersaiz 220 mm di belakang.
Aspek tunggangan turut dibantu dengan ciri indikasi tunggangan ekonomikal, injap pendikit berkembar serta kawalan cengkaman (KTRC).
Tersedia dalam unit terhad, Modenas Versys 650 SE ini turut dilengkapi dengan sistem kotak storan pannier jenis quick release berkapasiti 65 liter yang menggunakan sistem kunci yang sama dengan sistem pencucuhan motosikal.
Harga jualan bermula dari RM43,600 untuk warna Metallic Spark Black, atau RM44,200 untuk warna Candy Lime Green/Metallic Flat Spark Black.
Mereka yang mahukan imej retro klasik boleh mendapatkan Kawasaki Z900RS SE dengan harga jualan RM73,300.
Z900 RS SE dikuasakan oleh enjin empat silinder sebaris 948 cc dengan hamburan kuasa 110 hp @ 8,500 rpm dan daya kilas 98.5 Nm @ 6,500 rpm, dipadankan dengan kotak gear enam nisbah kelajuan.
Sistem suspensi terdiri daripada fork hadapan jenis terbalik 41 mm dengan fungsi larasan pra-bebanan, diikuti penyerap hentak gas Öhlins S46, juga dengan larasan pra-bebanan tersedia.
Sistem brek Z900RS SE menggunakan angkup monobloc M4.32 yang mencengkam rotor berkembar Brembo bersaiz 300 mm, diikuti angkup omboh tunggal dan rotor tunggal 250 mm di belakang.
Ciri lain termasuklah rim 17 inci, tangki bahan api sebesar 14 liter, tinggi pelana sekitar 835 mm, indikasi tunggangan ekonomikal, injap pendikit berkembar serta kawalan cengkaman (KTRC).
Syarikat automotif China Geely sedang meninjau lokasi yang sesuai untuk mendirikan fasiliti produksi yang besar di benua Eropah.
Namun menurut sumber Reuters, naib presiden Geely Auto Group Li Chuanhai mengesahkan perancangan tersebut “tidak 100 peratus” ketika berucap di Frankfurt, Jerman minggu lalu.
Geely sebelum ini mengadakan perbincangan dengan kerajaan Poland, namun pihak berkuasa negara itu tidak melihat Geely sebagai rakan pelaburan yang ideal.
Bertempat di Frankfurt, Geely telah membuka sebuah fasiliti baharu di mana ia akan menjadi lokasi pengujian dan pembangunan 13 buah model tenaga baharu untuk memenuhi piawaian Eropah yang lebih ketat.
Selain Geely, beberapa pengeluar automotif China termasuk Chery dan GWM turut merancang untuk mendirikan kilang pemasangan di Eropah untuk mengelakkan tarif yang lebih tinggi dikenakan terhadap EV yang diimport dari Tanah Besar.
Tahukah anda, usia Nissan GT-R generasi R35 kini sudah pun menjejak 17 tahun?
Jika dibandingkan, Nissan GT-R memang sudah agak berusia, namun Nissan sebenarnya masih lagi mahu tetap meneruskan produksi R35 untuk tempoh 17 tahun lagi.
Dalam satu temubual bersama Top Gear, ketua produk global Nissan Pierre Loing berkata, “(Nissan GT-R) telah pun dijual untuk tempoh 17 tahun, dan kami ingin meneruskannya untuk tempoh 17 tahun lagi, namun pelaksana undang-undang memberikan kami masalah.”
Untuk tempoh beberapa tahun kebelakangan ini, Nissan berdepan dengan cabaran untuk meneruskan jualan model GT-R.
Di Eropah, model supercar itu telah dihentikan penjualannya pada Julai 2021 disebabkan peraturan bunyi bising baharu yang dilaksanakan.
Ia juga telah ditarik keluar dari pasaran Australia kerana gagal untuk mematuhi regulasi ujian pelanggaran impak sisi yang lebih ketat.
Kebiasaannya, sesebuah pengeluar akan menyediakan model pengganti saat produksi model sedia ada dihentikan.
Namun tidak bagi GT-R.
Selepas produksi GT-R ditamatkan pada tahun 2025, akan wujud satu kekosongan untuk tempoh masa yang panjang sebelum model pengganti (Hyper Force) muncul pada tahun 2030.
Loing menambah, “jika anda lihat kembali sejarah lencana GT-R, kami mempunyai tempoh jurang masa antara generasi GT-R sebelum ini.
“Kami memperlihatkan konsep GT-R pada tahun 2001, menamatkan produksi Skyline GT-R R34 pada tahun 2002, dan kemudian R35 hanya dilancarkan pada tahun 2007.
“Tempoh jurang masa antara Skyline GT-R Kenmeri yang berakhir pada tahun 1975 dan Skyline GT-R R32 yang bermula tahun 1989 adalah jauh lebih besar.
“Untuk memasuki dunia berelektrik, berlaku banyak perdebatan tentang ‘apa itu GT-R dalam era elektrifikasi?’ Kami tidak mempunyai semua jawapan untuk itu. Kami masih lagi sedang melakukan perbincangan tersebut.”
Besar kemungkinan apabila Nissan GT-R generasi baharu muncul dalam tempoh beberapa tahun akan datang, ia akan diposisikan sebagai model yang lebih tinggi berbanding Z serta Silvia baharu yang bakal diperkenalkan kelak.
Setelah sekian lama sepi, TC Subaru selaku pengedar rasmi kenderaan jenama Subaru di Malaysia akhirnya memperkenalkan model crossover wagon baharu, iaitu Subaru Outback XT 2024.
Subaru Outback XT ini dikuasakan oleh enjin empat silinder bentangan mendatar 2.4 liter turbo yang mampu menghasilkan kuasa setinggi 249 PS dan daya kilas 350 Nm.
Kuasa itu disalurkan kepada semua roda menerusi kotak gear CVT Subaru Lineartronic Transmission (SLT) dan sistem pacuan Symmetrical AWD, di mana pecutan 0-100 km/j boleh diselesaikan dalam masa 7.5 saat.
Pemilik boleh memilih dua mod pemanduan SI-Drive iaitu Intelligent dan Sport. Terdapat juga mod pemanduan off-road X-Mode dengan pilihan Snow/Dirt dan Deep Snow/Mud.
Dari segi ukuran, Subaru Outback XT membawakan dimensi sepanjang 4,860 mm, tinggi 1,680 mm, lebar 1,855 mm dengan jarak antara roda sepanjang 2,745 mm.
Sesuai dengan sifatnya sebagai sebuah crossover wagon, Outback XT menawarkan jarak kelegaan tanah setinggi 213 mm.
Kelengkapan luaran yang dimuatkan pada Outback XT termasuklah rim 17 inci, emblem XT, lampu utama LED, lampu kabus LED, rel bumbung, plastik pelindung badan keliling, serta spoiler belakang.
Untuk ruang kabin, Outback XT membawakan kemasan dua tona, meter analog berserta skrin MID kecil, skrin infohibur tengah sebesar 11.6 inci, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, tempat duduk balutan kulit Nappa, serta penggunaan bahan sentuh lembut pada sesetengah tempat.
Ruang kargo Outback XT adalah sebesar 561 liter, dan boleh mencapai sehingga 1,848 liter apabila tempat duduk baris kedua nisbah 60:40 dilipat.
Secara standard, Subaru Outback XT dilengkapi dengan Subaru EyeSight 4.0 yang terdiri daripada fungsi seperti sistem brek pra-pelanggaran, stereng kecemasan autonomi, kawalan jelajah adaptif, fungsi pengekalan tengah lorong, serta pengelakan keluar lorong.
Diimport sepenuhnya dari Jepun, Subaru Outback XT Touring EyeSight dijual pada harga bermula dari RM310,390, sementara Outback 2.5-T (enjin 2.5L NA, 185 PS/245 Nm) dijual pada harga RM280,390.
