CFMoto Malaysia baharu sahaja melancarkan jentera adventure touring terbaharu 700MT untuk pasaran Malaysia, membawakan tanda harga RM33,888 (tidak termasuk insurans, cukai jalan dan pendaftaran).
Dari segi kuasa, 700MT 2025 dijana dengan enjin dua silinder 693 cc yang mampu menghasilkan kuasa 67 hp @ 9,500 rpm dan daya kilas 60 Nm @ 6,000 rpm.
CFMoto 700MT dilengkapi dengan sistem suspensi boleh laras yang terdiri daripada fork hadapan 43 mm jenis terbalik dengan jarak pergerakan roda 150 mm, diikuti dengan penyerap hentak tunggal dengan jarak pergerakan roda 148 mm.
Sistem brek pula menggunakan khidmat rotor berkembar 300 mm di depan, dibantu dengan rotor brek tunggal 240 mm di belakang.
Ciri bantuan tunggangan yang disertakan termasuklah ABS dua saluran, kawalan cengkaman (TCS), dan sistem pemantauan tekanan tayar.
Terdapat skrin paparan TFT sebesar lima inci yang turut menyokong navigasi pemetaan Google Maps.
Ciri lain termasuklah skrin penghadang angin boleh laras, fungsi pemanas untuk pelana dan pemegang bar hendal, pelana setinggi 800 mm dan tangki bahan api sebesar 20 liter untuk perjalanan sejauh 400 km.
MForce Bike Holdings Sdn Bhd selaku pengedar sah motosikal jenama Benda melancarkan cruiser terbaharu Chinchilla 500, menyertai dua model cruiser yang sudah tersedia ada di sini.
Berbeza dengan Napoleon Bob 500 yang telah dilancarkan sebelum ini, Chincilla 500 membawakan rupa cruiser yang lebih konvensional, lengkap dengan tempat duduk untuk memuatkan pembonceng.
Benda Chinchilla 500 dikuasakan oleh enjin V-twin SOHC sejukan cecair bersesaran 475.6 cc yang mampu menjana kuasa 47 hp @ 9,000 rpm dan daya kilas 42 Nm @ 7,200 rpm.
Enjin itu tadi dipadankan dengan transmisi enam nisbah kelajuan, sistem pacuan akhir tali sawat serta klac slipper.
Casis cruiser ini disokong dengan sistem gantungan yang terdiri daripada fork 41 mm jenis terbalik di depan (jarak pergerakan roda 129 mm) dan penyerap hentak berkembar di belakang dengan larasan pra-muatan (jarak pergerakan roda 65 mm).
Sistem brek pula menggunakan angkup empat omboh dan rotor brek terapung tunggal saiz 320 mm di depan, sementara bahagian belakang pula menggunakan angkup dua omboh dan rotor bersaiz 260 mm.
Secara standard, Chinchilla 500 ini hadir dengan unit pencahayaan LED, serta ciri keselamatan seperti ABS dua saluran dan kawalan cengkaman.
Selain itu, terdapat skrin kluster berbentuk bulat yang ringkas bertenggek di atas bar hendal, tangki bahan api sebesar 16 liter dan pelana berketinggian 705 mm.
Untuk pasaran Malaysia, Benda Chincilla 500 dijual pada harga RM27,888.
Boon Siew Honda mengumumkan penawaran CBR150R dengan warna baharu Honda Tricolor yang diinspirasikan daripada DNA Honda Racing yang wujud pada CBR1000RR-R, CBR650R dan CBR250RR.
Selain daripada Honda Tricolor, CBR150R juga boleh didapati dalam pilihan warna Silver yang dikemaskan dengan aksen warna kuning terang.
Dari segi spesifikasi, Honda CBR150R dikuasakan oleh enjin silinder tunggal 149.2 cc, menghasilkan kuasa 16 hp @ 9,000 rpm dan daya kilas 13.7 Nm @ 7,000 rpm yang digandingkan dengan transmisi enam-kelajuan dan klac assist & slipper.
Ia juga masih mengekalkan tetapan suspensi fork hadapan jenis terbalik, diikuti penyerap hentak tunggal di belakang, rim 17 inci, brek cakera depan dan belakang, sistem ABS dua saluran, panel meter digital dan lampu LED.
Ciri lain termasuklah tangki bahan api sebesar 12 liter, serta tinggi pelana 788 mm.
Honda CBR150R 2025 boleh didapati bermula 19 Mac di semua pengedar sah Honda dan IMPIAN X di seluruh negara, dengan tanda harga RM13,399 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan pendaftaran).
Boon Siew Honda mengumumkan kehadiran model skuter bersesaran 250 cc yang telah dikemas kini, iaitu Honda NSS250 2025 untuk memeriahkan lagi pasaran skuter tempatan.
Tidak seperti penawaran terdahulu, NSS250 2025 kini dilengkapi dengan skrin paparan TFT berwarna sebesar lima inci yang boleh dikawal menerusi suis bercahaya.
Dengan integrasi Honda RoadSync, penunggang boleh mengakses fungsi navigasi, panggilan suara, serta muzik menerusi sambungan Bluetooth.
Honda NSS250 2025 dikuasakan oleh enjin 249.5 cc yang mampu menjana kuasa 23 hp @ 7,750 rpm dan daya kilas 24 Nm @ 6,250 rpm, dipadankan dengan transmisi CVT automatik.
Casis kerangka keluli tubular NSS250 ini digandingkan dengan fork teleskopik hadapan 33 mm dan penyerap hentak berkembar di belakang untuk tunggangan yang lebih lincah di dalam laluan urban.
Ciri lain termasuklah skrin penghadang angin boleh laras elektronik (julat 180 mm), unit lampu utama LED, sistem Smart Key, ruang storan yang luas di bawah pelana, serta ruang glovebox berkembar di hadapan.
Selain daripada sistem ABS dua saluran, NSS250 ini turut mendapat ciri Emergency Stop Signal, dan juga Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang boleh dinyahaktif.
Lima warna baharu yang ditawarkan untuk NSS250 termasuklah Pearl Smoky Gray, Matte Gun Powder Black Metallic, Candy Rosy Red, Pearl Jubilee White dan Pearl Shining Black.
Harga jualan Honda NSS250 2025 bermula dari RM25,888.
Jentera kegemaran ramai ini dilihat masih lagi mengekalkan enjin parallel-twin 745 cc SOHC yang mampu menjana kuasa 58 hp @ 6,750 rpm dan daya kilas 69 Nm @ 4,750 rpm.
Enjin tersebut dipadankan dengan sistem DCT (klac berkembar) yang telah dinaik taraf untuk pengedaran kuasa yang lebih lancar, lengkap dengan mod manual atau automatik serta fungsi rev-match automatik semasa downshift.
Berbeza dengan model terdahulu, X-ADV 750 baharu ini membawakan rupa paras yang lebih agresif, terima kasih kepada unit lampu nyalaan siang (DRL) yang mengintegrasikan fungsi lampu membelok.
Perumah lampu utama projektor LED sengaja digelapkan untuk efek yang lebih menonjol.
Dari segi praktikaliti, X-ADV menampilkan skrin penghadang angin yang boleh dilaras tiga tahap menggunakan satu tangan, slot pengecas USB-C, ruang glovebox, serta sistem kunci pintar.
Ruang storan bawah pelana adalah sebesar 22 liter, lengkap dengan sistem pencahayaan LED dan pembahagi ruang untuk mengelakkan barangan daripada bergerak sewaktu tunggangan.
Terdapat skrin paparan TFT lima inci berwarna penuh dengan integrasi peranti pintar menerusi Honda RoadSync untuk kawalan navigasi dan muzik dengan menggunakan sambungan Bluetooth.
Melengkapi penawaran X-ADV ialah sistem Throttle-by-Wire, Automatic Turn Signal Canceller, ABS dua saluran, serta sistem kawalan jelajah berasaskan Human Machine Interface (HMI) untuk mengurangkan kepenatan sewaktu perjalanan jauh.
Ciri lain termasuklah fork hadapan terbalik 41 mm SFF-CA, penyerap hentak tunggal di belakang, rotor brek berkembar 296 mm berserta angkup empat omboh di depan, rotor brek tunggal 240 mm berserta angkup omboh tunggal di belakang, tangki bahan api sebesar 13.2 liter serta tinggi pelana 790 mm.
Terdapat tiga warna pilihan, iaitu Matte Deep Mud Gray, Pearl Glare White dan Graphite Black yang boleh dibeli pada harga RM69,999, serta warna istimewa Matte Goldfinch Yellow pada harga RM70,999.
Selain daripada pelancaran model baharu Guerilla 450, Royal Enfield Malaysia turut sama mengemas kini penawaran model Classic 350 untuk tahun 2025.
Untuk pasaran tempatan, Classic 350 boleh didapati dalam empat varian, iaitu:
• Heritage Premium (warna Medallion Bronze)
• Signal (warna Commando Sand)
• Dark (warna Gun Grey dan Stealth Black)
• Chrome (warna Emerald)
Selain itu, ia turut mendapat perubahan seperti lampu LED, penunjuk posisi gear pada meter kluster, serta kehadiran slot pengecasan jenis USB-C.
Varian tertinggi Emerald dan Dark akan ditawarkan dengan sistem navigasi Tripper secara standard, tuil brek dan klac boleh laras dan lampu membelok jenis LED.
Dari segi kuasa, Classic 350 dijana dengan enjin silinder tunggal sejukan udara-minyak bersesaran 349 cc, menghasilkan 20.2 hp @ 6,100 rpm dan daya kilas 27 Nm @ 4,000 rpm.
Sistem suspensi terdiri daripada fork teleskopik 41 mm dengan jarak pergerakan roda 130 mm, diikuti penyerap hentak berkembar dengan larasan pra-beban enam tahap dan jarak pergerakan roda 90 mm.
Classic 350 dibekalkan dengan brek cakera 300 mm dan angkup omboh berkembar jenis terapung pada roda depan, serta rotor 270 mm dan angkup omboh tunggal.
Ciri lain termasuklah sistem ABS dua saluran, tangki bahan api sebesar 13 liter, rim bersaiz 19 inci depan dan 18 inci belakang, serta tinggi pelana 805 mm.
Harga jualan Royal Enfield Classic 350 bermula dari RM23,700.
Kementerian Pengangkutan (MOT) bakal melaksanakan peraturan yang lebih ketat membabitkan kenderaan perdagangan iaitu bas dan juga lori, lapor Berita Harian.
Lima penambahbaikan yang bakal dikuatkuasakan termasuklah larangan penggunaan lorong kanan di lebuh raya, mewajibkan pemasangan alat kawalan kelajuan, pemasangan alat GPS, pemasangan alat pengesan muatan High Speed-Weigh in Motion (HS-WIM) di 11 lokasi dan penambahan kamera Sistem Penguatkuasaan Automatik (AES).
Menurut Ketua Setiausaha Kementerian Pengangkutan, Datuk Jana Santhiran Muniayan berkata, peraturan larangan bas dan lori di lorong kanan sudah diwartakan sejak 2015 lagi, namun masih belum dikuatkuasakan.
“Di bawah peraturan ini, lori atau bas mesti kekal di lorong kiri dan tidak boleh dipandu laju. Jika ingin memotong, ia dibolehkan bertukar ke lorong kedua dan kembali semula ke kiri.
“Namun, mereka sama sekali tidak boleh berada di lorong ketiga pada bila-bila masa. Justeru, kita akan usulkan semula perkara ini kepada menteri supaya dapat dikuatkuasakan membabitkan kenderaan berat di lebuh raya,” katanya kepada Berita Harian.
Buat masa ini, pemasangan alat kawalan had laju diwajibkan kepada semua lori baharu, manakala kenderaan lama diberikan kebebasan untuk memasangnya sendiri.
Peraturan pemasangan alat GPS pula dijangka akan bermula bulan ini bagi membolehkan Agensi Pengangkutan Awam Darat (APAD) memantau dan mengambil tindakan secara terus.
Menurut Jana Santhiran, pemeriksaan setiap enam bulan akan dibuat di Pusat Pemeriksaan Kenderaan Berkomputer (PUSPAKOM) bagi memastikan pihak yang terbabit mematuhi peraturan yang ditetapkan untuk alat kawalan kelajuan dan GPS.
Permit syarikat lori atau bas boleh digantung atau dibatalkan sekiranya berlaku sebarang perlanggaran peraturan jalan raya.
Sementara itu, pemasangan sistem HS-WIM di 11 lokasi lebuh raya dijangka siap sepenuhnya menjelang suku pertama tahun hadapan.
Minggu ini, syarikat Malaysia Airlines mengemas kini peraturan berhubung penggunaan pengecas mudah alih (bank kuasa) bagi penumpang penerbangan Malaysia Airlines, Firefly dan juga MASwings untuk menjamin keselamatan bersama.
Bermula 1 April 2025, setiap bank kuasa perlu disimpan dengan penumpang sepanjang masa, sama ada di dalam beg carry-on yang diletakkan di bawah tempat duduk, atau poket tempat duduk di hadapan.
Penumpang dilarang menyimpan bank kuasa atau bateri ganti lithium-ion di dalam beg bagasi atau beg kabin yang diletakkan di dalam ruang penyimpanan atas kepala.
sekadar hiasan
Penggunaan atau pengecasan bank kuasa tidak dibenarkan ketika taxi, berlepas atau ketika lampu peringatan tali pinggang keledar dihidupkan.
Akhir sekali, setiap penumpang hanya dibenarkan membawa dua unit bank kuasa, dengan kapasiti 100-160 Wh.
Selain Malaysia Airlines, beberapa syarikat penerbangan lain turut sama mengumumkan peringatan yang serupa, seperti Batik Airlines dan juga Singapore Airlines.
Royal Enfield Malaysia secara rasmi melancarkan model roadster Guerilla 450 serba baharu.
Jentera ini dibangun menggunakan asas platform yang sama dengan model touring Himalayan 450, namun dengan tetapan yang berbeza.
Seperti contoh, ia mendapat suspensi fork teleskopik hadapan 43 mm (jarak pergerakan roda 140 mm) dan penyerap hentak tunggal belakang (jarak pergerakan roda 150 mm).
Tetapan ini menjadikan tinggi pelana Guerilla 450 menjadi lebih rendah, iaitu sekitar 780 mm sahaja berbanding Himalayan 450 (825 mm).
Selain itu, Guerilla 450 didatangkan dengan rekaan panel badan yang berbeza termasuklah struktur tangki bahan api sebesar 11 liter dan bar hendal, diikuti dengan rim 17 inci yang dibaluti getah bersaiz 120/70 depan dan 160/60 belakang.
Sistem brek pula terdiri daripada rotor tunggal 310 mm di depan dan angkup dua omboh, diikuti rotor tunggal 270 mm di belakang, dibantu dengan sistem brek ABS dua saluran.
Namun dari segi kuasa, Guerilla 450 mengekalkan tetapan enjin Sherpa 452 cc DOHC sejukan cecair yang mampu menjana kuasa 40 PS @ 8,000 rpm dan daya kilas 40 Nm @ 5,500 rpm.
Terdapat dua mod tunggangan disediakan, iaitu Eco dan Performance.
Ciri lain termasuklah skrin paparan TFT berbentuk bulat Tripper Dash yang boleh dihubungkan kepada peranti pintar, selain menyokong sistem navigasi pemetaan.
Untuk pasaran Malaysia, harga jualan Royal Enfield Guerilla 450 bermula dari RM28,700.
Jenama barangan sukan terkemuka adidas dengan kerjasama pasukan F1 Mercedes-AMG PETRONAS melancarkan koleksi pertama yang menampilkan rangkaian serba lengkap yang dihasilkan untuk atlet dan peminat, membawakan gaya segar yang menggabungkan elemen sukan dan budaya F1.
Pelancaran koleksi ini menzahirkan komitmen adidas selama 75 tahun dalam memahami keperluan atlet sukan permotoran.
Dengan mengimaginasikan semula rekaan fesyen dan gaya hidup sukan, pakaian pasukan baharu ini direka dengan potongan spesifik, teknologi prestasi, fungsi, serta padanan warna ikonik pasukan F1 Mercedes-AMG PETRONAS.
Selain daripada pakaian yang dihasilkan khas untuk pelumba George Russel dan Kimi Antonelli, mekanik dan jurutera, peminat juga boleh mendapatkan koleksi adidas ini yang terdiri daripada pakaian lounge, hoodie, baju, t-shirt, serta pakaian edisi pelumba yang akan dilancarkan pada hujung tahun ini.
Koleksi ini menggabungkan elemen gaya serta fungsi yang mengutamakan prestasi dalam setiap pakaian, kasut, dan aksesorinya, menampilkan rangkaian yang serba lengkap untuk salah satu pasukan terkemuka dalam sukan permotoran, termasuk: –
Untuk menyempurnakan koleksi terbaharu ini, adidas menawarkan kasut sukan edisi khas Ultraboost 5 dan Supernova, kasut sneaker adiracer dan Feroza, serta pilihan topi gaya hidup dan teknikal.
Ketua Produk adidas, Bianca Mast berkata, “Koleksi ini adalah hasil usaha gigih serta komitmen pasukan pereka kami dalam menghasilkan koleksi yang menyokong prestasi kesukanan keseluruhan pasukan dalam setiap peranan mereka. Peminat juga boleh menggayakan koleksi ini dengan bangga, sama ada di jalanan mahupun di litar perlumbaan.”
“Kami percaya bahawa sukan permotoran adalah untuk semua orang, tanpa mengira peringkat, sama seperti mana-mana sukan yang lain. Kerjasama dengan Pasukan F1 Mercedes-AMG PETRONAS membuka peluang untuk membawa sukan ini kepada peminat baharu, sesuatu yang benar-benar mengujakan bagi kami. Kami tidak sabar untuk melihat logo tiga jalur ikonik kami di padok pada musim perlumbaan kali ini.”
Koleksi terbaharu adidas x F1 Mercedes-AMG PETRONAS ini boleh didapati di Pusat Jenama adidas terpilih, atau secara dalam talian di laman web www.adidas.com.my/motorsport.
Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) dengan kerjasama Persatuan Pengedar Motosikal & Skuter Malaysia (MMSDA) melancarkan kempen keselamatan tahunan bertemakan ‘Terang Dalam Gelap’ bertempat di Stadium Bola Sepak Kuala Lumpur, Cheras, baru-baru ini.
Kempen ini bertujuan untuk meningkatkan kesedaran tentang keselamatan menunggang pada waktu malam, selain menawarkan inisiatif keselamatan termasuklah program penukaran helmet, pemeriksaan keselamatan motosikal dan aktiviti interaktif awam.
HLYM menggunakan pendekatan baharu dengan mengadakan kempen pada waktu petang, selari dengan aktiviti komuniti tempatan dan kawasan bazar yang sibuk.
Selain daripada itu, ia juga menggunakan pendekatan cerita yang kreatif menggunakan watak bergambar dan penglibatan digital yang interaktif untuk mengukuhkan mesej keselamatan jalan raya.
Dengan cara ini, HLYM berharap kempen yang dilaksanakan ini dapat memberikan impak yang lebih berkesan, selain memastikan motosikal untuk perjalanan balik kampung yang lebih selamat dan lancar.
Menurut Dato’ Professor Dr. Jim Khor, Pengarah Urusan Kumpulan, Hong Leong Industries Berhad berkata, “Di HLYM, peranan kami lebih dari sekadar membekalkan motosikal, kami prihatin terhadap keselamatan penunggang kami.
“‘Terang Dalam Gelap’ lebih dari sekadar kempen, ia adalah cara kami menjaga komuniti dan membekalkan mereka dengan pengetahuan serta alat yang betul untuk menunggang dengan selamat,” ujarnya.
HLYM turut meneruskan inisiatif kempen keselamatan ini dengan menganjurkan Kempen Pemeriksaan Motosikal Percuma di semua pengedar Yamaha yang sah di seluruh negara bermula 20 hingga 27 Mac 2025.
Penunggang motosikal yang menyertai kempen ini akan menerima pemeriksaan motosikal secara percuma dan berpeluang memenangi hadiah menarik yang ditaja oleh Genblu Reward.
Memandangkan sedan A-Class tidak lagi akan ditawarkan, generasi ketiga sedan coupe CLA-Class kini menggalas tugas berat sebagai sedan aras mula Mercedes-Benz.
Pesaing kepada BMW 2 Gran Coupe itu membawakan ukuran dimensi yang lebih besar, dengan panjang 4,722 mm (+41 mm) dan jarak antara roda kini bertambah 61 mm kepada 2,789 mm.
Namun, perubahan dimensi tersebut hanya memberikan manfaat kepada pemandu dan penumpang belakang, di mana ruang kaki kini bertambah luas.
Penumpang belakang nampaknya perlu menerima hakikat bahawa ruang kaki menjadi lebih sempit.
Untuk permulaan, CLA-Class boleh didapati dalam versi elektrik penuh (EV) dengan dua varian tersedia.
Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ Technology didatangkan dengan motor elektrik pacuan belakang berkuasa 268 hp/335 Nm, membolehkan pecutan 0-96 km/j dalam masa 6.6 saat sebelum mencapai kelajuan tertinggi 209 km/j.
Sementara varian CLA 350 4MATIC with EQ Technology pula menerima tetapan dua motor elektrik (349 hp/515 Nm) dan sistem pacuan semua roda, membenarkan pecutan 4.8 saat dari pegun ke 96 km/j.
Dengan pek bateri lithium-ion 85 kWh, sedan elektrik aras mula Mercedes ini mampu bergerak sejauh 672-771 km, atau sehingga 694-792 km untuk varian 250+.
Senibina elektrik 800 voltan pula menyediakan keupayaan pengecasan pantas DC sehingga 320 kW, bermakna pemilik boleh menambah jarak sehingga 325 km dalam tempoh masa 10 minit sahaja.
Terdapat juga varian hibrid yang bakal muncul kelak, dengan enjin 1.5 liter yang dipadankan dengan pek bateri 1.3 kWh, teknologi 48 voltan, dan motor elektrik yang disumbatkan ke dalam transmisi klac berkembar 8-kelajuan.
Daripada segi rekaan luaran, varian EV CLA mempunyai panel jeriji yang dihiasi bintang tiga bucu yang bercahaya manakala varian hibrid mempunyai struktur jeriji yang lebih tradisional.
Elemen bintang Mercedes itu juga boleh didapati pada unit lampu utama depan dan belakang.
Berbanding CLA generasi terdahulu, CLA 2026 kini mempunyai kadar pekali seretan serendah 0.21, terima kasih kepada pemegang pintu yang tertanam, garis bumbung yang lebih melandai ke belakang dan rekaan rim yang lebih aerodinamik (saiz 17 hingga 19 inci).
Untuk menjadikan ruang kabin lebih ‘nampak mewah’, Mercedes menawarkan sistem MBUX Superscreen, terdiri daripada skrin kluster 10.25 inci dan skrin berkembar 14 inci.
Sistem MBUX Superscreen ini bergantung kepada Mercedes-Benz Operating System, selain menawarkan ciri kepintaran buatan (AI) yang menampilkan ChatGPT4o, Microsoft Bing dan Google Gemini.
Selain daripada obsesi terhadap skrin, CLA 2026 juga akan dilengkapi dengan roda stereng sports balutan kulit, pemanas tempat duduk hadapan, bumbung kaca panorama kekal dan sistem kawalan iklim zon tunggal.
Buat pertama kalinya, sebuah kereta Mercedes menawarkan ruang kargo hadapan (frunk) sebesar 71 liter sebagai pelengkap kepada ruang kargo belakang sebesar 405 liter.
Buat geng pencinta ICE, maaf. Anda tidak akan dapat menikmati kelebihan yang ada pada varian EV CLA ini.
Keluarga generasi keenam belas Toyota Crown sudah boleh didapati dalam versi Sedan, Crossover dan juga Sport.
Sekiranya anda mahukan sebuah Crown yang jauh lebih praktikal, Crown Estate adalah jawapan yang anda inginkan.
Toyota Jepun secara rasmi memulakan penjualan bagi model Crown Estate yang didatangkan dengan pilihan rangkaian kuasa hibrid (HEV) atau plug-in hybrid (PHEV).
Kedua-dua sistem ini menggunakan nadi 2.5 liter (kod A25A-FXS) yang dipadankan dengan dua motor elektrik dan sistem pacuan semua roda E-Four.
Dalam Crown Estate HEV, output motor hadapan dipertingkatkan sebanyak 50 peratus berbanding model Crossover dan Sport, bertujuan untuk membantu daripada aspek pecutan terutama ketika membawa muatan penumpang.
Sementara versi Estate PHEV pula dibekalkan dengan pek bateri lithium-ion yang membenarkan jarak pandu sifar emisi sejauh 89 km.
Dibina berdasarkan platform TNGA-K, Toyota Crown Estate membawakan ukuran sepanjang 4,930 mm, lebar 1,880 mm, tinggi 1,625 mm dengan jarak antara roda 2,850 mm.
Sistem suspensi terdiri daripada topang MacPherson di hadapan diikuti tetapan Multi-link di belakang.
Aspek pemanduan ditambah baik dengan ciri sistem stereng roda belakang (Dynamic Rear Steering, DRS) untuk pengendalian yang lebih dinamik, serta Adaptive Variable Suspension (AVS) untuk memastikan penumpang kekal selesa dan dapat menikmati perjalanan berkualiti tinggi.
Reka bentuk luaran Crown Estate dilihat mengikut pendekatan bahasa rekaan yang dibawakan oleh adik-beradiknya yang lain.
Muka depan menampilkan elemen ikan yu kepala tukul namun dengan lampu nyalaan siang yang lebih nipis, struktur jeriji yang diintegrasikan kemas pada bampar, serta rim bersaiz 21 inci.
Susun atur ruang kabin juga dilihat menyamai apa yang dibawakan pada model-model Crossover, Sport dan juga Sedan, dengan skrin kluster bersaiz 12.3 inci yang dipadankan dengan skrin infohibur bersaiz serupa.
Dengan menggunakan senibina pulau, susun atur papan pemuka direka bertujuan untuk meminimumkan pergerakan mata semasa pemanduan.
Ruang kargo Crown Estate boleh memuatkan barangan sehingga 570 liter, atau sehingga 1,470 liter apabila tempat duduk baris kedua dilipat rata.
Toyota turut menyediakan barangan istimewa untuk model ini berupa alas tempat duduk dan meja kecil untuk digunakan pada ruang tersebut, terutama ketika melakukan aktiviti outdoor.
Di Jepun, Toyota Crown Estate dijual pada harga bermula 6,350,000 yen (RM190,457) untuk versi HEV, atau mencecah sehingga 8,100,000 yen (RM242,945) untuk versi PHEV.
Pengguna Lebuhraya Pantai Timur yang mahu menuju ke Kelantan dan Terengganu, terutama pemilik EV kini boleh menggunakan stesen pengecasan berprestasi tinggi (HPC) Shell Recharge di dua lokasi baharu di Lebuhraya Pantai Timur 2 (LPT2).
Lokasi HPC yang dimaksudkan itu ialah di Shell R&R Paka (kedua-dua arah Kuala Lumpur dan Kuala Terengganu).
Dengan kemudahan pengecasan pantas sehingga 180 kW, ia mampu menjadikan perjalanan ke Pantai Timur yang lebih lancar dan boleh mengurangkan isu kebimbangan jarak untuk komuniti EV yang semakin berkembang.
Buat masa ini, pihak Shell masih lagi berusaha untuk menyiapkan stesen pengecasan di Shell R&R Temerloh (Arah KL), Lebuhraya Pantai Timur 1.
Apabila stesen ini siap kelak, ia bakal melengkapkan lagi rangkaian stesen HPC yang terdiri daripada 13 buah stesen di Semenanjung Malaysia, membolehkan EV yang serasi dicas 0-80 peratus dalam tempoh 30 minit.
Selain infrastruktur pengecasan, Shell juga mahu memastikan pemilik dan pemandu EV mempunyai akses kepada kemudahan penting seperti ruang rehat, kedai serbaneka, serta pilihan makanan dan minuman di Shell Café untuk perjalanan yang lebih menyenangkan.
Bersempena dengan musim perayaan Aidilfitri, Shell menawarkan rebat kredit eksklusif untuk pemilik EV yang menggunakan Shell Recharge di sepanjang Lebuhraya Pantai Timur.
Bermula 24 Mac hingga 4 April, pemandu EV yang menggunakan aplikasi ParkEasy di lokasi HPC akan menerima ganjaran seperti berikut:
• Rebat kredit 100 peratus untuk ahli Platinum
• Rebat kredit 50 peratus untuk ahli Gold dan Standard (pay-per-use)
Rebat tersebut akan dikreditkan dalam tempoh tujuh hari selepas kempen berakhir, tertakluk kepada terma dan syarat.
Berikut merupakan senarai stesen pengecasan HPC Shell Recharge di seluruh negara:
Dari segi rupa, tidak banyak yang perlu diubah pada Mitsubishi Xpander kerana minivan ini sudah pun tersedia sporti.
Namun, di pasaran Thailand, terdapat versi Xpander HEV yang jauh lebih sporti, terima kasih kepada padanan kit badan yang cukup agresif khas untuk geng abah-abah acah motorsports.
Dinamakan sebagai Xpander HEV Play, MPV tiga baris tempat duduk ini diberikan penambahan pada bahagian bampar hadapan seperti bukaan liang yang lebih besar serta splitter terbina.
Elemen rekaan Dynamic Shield diberikan kemasan warna hitam, diikuti dengan kemasan yang serupa pada perumah lampu utama dan rim aloi.
Sementara bahagian belakang pula didatangkan dengan diffuser, spoiler bumbung, serta lensa perumah lampu jernih dengan efek asap.
Penawaran yang sama turut diberikan pada Xpander Cross HEV, di mana crossover MPV ini boleh dibezakan menerusi padanan plastik pelindung gerbang roda, kehadiran rel bumbung diikuti dengan kemasan jeriji dan bampar hadapan yang berbeza.
Untuk Xpander HEV, terdapat pilihan warna White Diamond atau Graphite Gray manakala untuk Xpander Cross HEV pula diberikan warna tambahan Green Bronze.
Disebalik penampilan yang sporti itu, Xpander HEV Play (serta versi Cross) tidak diberikan sebarang peningkatan kuasa.
Bermakna, enjin hibrid 1.6 liter dengan motor elektrik tunggal itu masih mampu menghasilkan kuasa keseluruhan 116 hp dan 255 Nm yang memacu roda depan menerusi transmisi eCVT.
Harga jualan bermula dari THB981,000 (RM128,626), sedikit mahal berbanding model asas Xpander HEV.
Great Wall Motor (GWM) mengemaskini penawaran bagi model SUV off-road Tank 300 2025 di mana pelanggan kini boleh mendapatkan varian berenjin diesel serba baharu.
Tank 300 diesel dijana dengan enjin 2.4 liter turbo yang mampu menghasilkan kuasa 181 hp dan daya kilas 480 Nm.
Dengan padanan transmisi automatik sembilan-kelajuan (9AT), Tank 300 dikatakan mampu menawarkan pengalaman pemanduan yang lebih lancar, dengan kadar kecekapan mencecah 97 peratus!
Selain daripada versi petrol turbo 2.0 liter (217 hp/380 Nm), Tank 300 juga tersedia dalam versi plug-in hybrid Hi4-T.
Kuasa keseluruhan Tank 300 Hi4-T mampu mencecah 402 hp dan daya kilas 750 Nm, di mana pecutan 0-100 km/j adalah sepantas 6.7 saat dan menawarkan jarak gerak sifar emisi sejauh 105 km.
10 mod pemanduan turut tersedia.
Perubahan besar dibawakan pada ruang kabin, di mana Tank 300 kini menampilkan skrin infohibur sebesar 14.6 inci yang dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8155, skrin kluster digital 12.3 inci, tuil transmisi pada kolum stereng serta roda stereng baharu.
Selain itu, terdapat juga sistem audio dengan 12 pembesar suara, sistem operasi Coffee OS 3, sistem pembatalan bunyi hingar aktif dan tempat duduk balutan kulit Nappa.
Disebabkan tuil transmisi telah dialihkan diikuti dengan susun atur butang fungsi pada konsol tengah telah diperbaharui, ruang kokpit kini nampak lebih lapang dan kemas.
Dari segi luaran, Tank 300 2025 masih lagi mengekalkan reka bentuk yang sama seperti model sedia ada, cuma ditambah dengan pilihan warna baharu desert yellow.
Di China, harga jualan Tank 300 2025 bermula dari 199,800 yuan (RM122,070), diikuti dengan versi diesel dari 234,800 yuan (RM143,454), sementara varian Hi4-T pula dari 249,800 yuan (RM152,618).
Toyota kini mempunyai sebuah model kenderaan elektrik baharu, dan ia tidak lagi menggunakan awalan ‘bZ’ seperti bZ4X dan bZ3.
Sebaliknya, ia menggunakan nama sedia ada, iaitu C-HR+.
Biarpun mengguna pakai nama C-HR+, EV ini tidak berkongsi platform yang sama dengan C-HR biasa, akan tetapi menggunakan pelantar e-TNGA 2.0 yang sama seperti bZ4X.
Hal ini dibuktikan dengan ukuran sepanjang 4,520 mm, dan jarak antara roda sepajang 2,750 mm yang jauh lebih besar berbanding C-HR generasi kedua.
Untuk pasaran Eropah, C-HR boleh didapati dalam versi motor elektrik tunggal 165 hp pacuan depan, pecutan 0-100 km/j 8.6 saat, pek bateri 57.7 kWh dan jarak pandu sejauh 455 km.
Versi yang lebih berkuasa pula mampu menjana 221 hp dengan pecutan sepantas 7.4 saat (0-100 km/j), diikuti dengan pek bateri 77 kWh yang mampu membenarkan jarak gerak sejauh 600 km.
Terdapat versi pacuan semua roda dengan dua motor elektrik, kuasa cecah 338 hp, dan pecutan sepantas 5.2 saat (0-100 km/j). Dengan pek bateri 77 kWh, varian AWD ini boleh bergerak sejauh 525 km.
Dari segi luaran, C-HR+ membawakan reka bentuk yang hampir sama dengan C-HR standard melainkan unit lampu belakang yang lebih kemas, lengkap dengan bumbung spoiler dan spoiler ekor itik di bahagian belakang.
Secara standard, C-HR+ menyokong pengecasan AC 11 kW (atau sehingga 22 kW), serta pengecasan pantas DC sehingga 150 kW.
Untuk kelancaran operasi pengecasan yang optimum, C-HR+dilengkapi dengan sistem pra-kondisi bateri yang boleh diaktifkan secara manual atau automatik.
Masuk ke dalam kabin, terdapat skrin paparan infohibur sebesar 14 inci yang lengkap dengan tombol kawalan fizikal, slot pengecasan peranti tanpa pintar berkembar serta sistem navigasi pemetaan yang dapat menentukan titik pengecasan bergantung kepada jarak pemanduan SUV ini.
Akhir sekali, C-HR+ turut dilengkapi dengan ciri keselamatan termaju secara standard termasuklah sistem pemantauan titik buta, bantuan suluhan tinggi adaptif, serta sokongan brek parkir.
Ciri seperti sistem pemantauan keliling dan bantuan parkir dikhususkan untuk varian yang lebih premium.
Menurut Toyota, C-HR+ ini akan dilancarkan di beberapa pasaran Eropah terpilih menjelang lewat tahun 2025.
Dalam usaha untuk memberikan perkhidmatan terbaik kepada pelanggan, Stellantis Malaysia baru-baru ini melancarkan pembukaan bilik pameran dan pusat servis, masing-masing terletak di Desa Park City dan Subang.
Kemudahan terbaharu ini akan menjadi sebahagian daripada rangkaian pengedar untuk kawasan Subang Jaya, Jalan Klang Lama dan Desa Park City.
Bilik pameran Desa Park City dikendalikan oleh Allure Auto terletak di lokasi strategik, dengan menawarkan pengalaman menarik menerusi pameran kenderaan jenama Peugeot dan Leapmotor.
Ia juga mempunyai ruang rehat moden yang lengkap dengan TV dan konfigurasi interaktif, serta kemudahan lain seperti minuman dan kopi untuk kunjungan pelanggan yang menyenangkan.
Bilik pameran Allure Auto ini beroperasi setiap hari dari 9.00 pagi hingga 6 petang.
Pusat servis Subang pula mempunyai keluasan 5,702 kaki persegi yang menyediakan enam ruang servis kereta dan dua tempat penyerahan.
Ia menawarkan kemudahan penyelenggaraan kenderaan elektrik bervoltan dan berteknologi tinggi di bawah satu bumbung.
Pelanggan boleh memanfaatkan penyelesaian selepas jualan yang menyeluruh seperti alat ganti, servis dan sokongan jaminan yang disediakan oleh lima orang juruteknik serta penasihat servis bertauliah daripada Stellantis.
Talian bantuan 24/7 juga turut disediakan bagi memastikan pelanggan mendapat sokongan bantuan teknikal yang pantas.
Isaac Yeo, Pengarah Urusan Interim ASEAN, Stellantis berkata, “Di Stellantis, kami komited untuk menetapkan penanda aras baharu dalam kecemerlangan automotif.
“Menerusi kerjasama dengan Allure Auto, kami telah membangunkan satu hub bertaraf dunia yang menunjukkan kesungguhan kami dalam meningkatkan pengalaman pelanggan dan perkhidmatan selepas jualan yang terbaik.
“Dengan empat outlet di dalam portfolio mereka, pengembangan ini membuktikan semangat inovatif dan dedikasi kami untuk memberikan pengalaman yang dinamik dan fokus kepada pelanggan,” jelasnya.
Setelah beberapa tahun, Volkswagen akhirnya mengakui pendekatan minimalis yang dibuat pada kabin kenderaan mereka merupakan satu kesilapan besar.
Pendekatan minimalis yang dimaksudkan itu ialah dengan menyumbat segala fungsi kawalan kenderaan ke dalam skrin sentuh tengah dan membuang terus butang kawalan fizikal daripada kabin.
Dalam satu laporan oleh Autocar, ketua unit rekaan VW Andreas Mindt mengakui kesilapan tersebut dan berjanji akan mengubah semula pendekatan yang telah dibuat sebelum ini.
“Bermula model ID.2all dan seterusnya, kami akan mengembalikan semula butang kawalan fizikal untuk lima fungsi paling penting – volum audio, kawalan suhu untuk kedua-dua belah pemandu & penumpang, kawalan tiupan angin, dan lampu kecemasan – di bawah skrin utama.
“Fungsi ini akan diwujudkan semula pada setiap kenderaan yang kami hasilkan. Kali ini kami tidak akan mengulang kembali kesilapan ini.
“Pada roda stereng, kami juga akan mengembalikan semula butang fizikal. Ia ada maklum balas, ia pengalaman sebenar, dan orang akan menyukai ciri ini.
“Sejujurnya, ia adalah sebuah kereta, bukan sebuah telefon,” ujarnya lagi.
Langkah yang diambil oleh VW ini adalah tambahan kepada syarat keperluan yang ditetapkan oleh Euro NCAP, di mana bermula tahun 2026 sesebuah kenderaan tidak akan mencapai penarafan maksimum lima bintang sekiranya tidak mempunyai kawalan fizikal untuk fungsi hon, penyeka kaca, isyarat membelok, lampu kecemasan dan SOS.
Sejak pendekatan minimalis ini dipelopori oleh Tesla, lebih banyak pengeluar yang cuba untuk mengikut trend tersebut dengan menawarkan susun atur kabin yang lebih ringkas – bermakna pemandu perlu bergantung sepenuhnya kepada skrin untuk mengubah sesuatu tetapan yang diperlukan terutama ketika memandu.
Keadaan menjadi lebih buruk apabila terdapat model kenderaan yang tidak langsung mempunyai tuil fizikal untuk fungsi lampu isyarat membelok, penyeka kaca dan transmisi.
Malah demi penjimatan kos, ada pengeluar yang sanggup mengalihkan suis tingkap ke bahagian konsol tengah. Ya, nampak minimalis tapi menyusahkan pengguna di kemudian hari.
Acara perlumbaan Autobacs Super GT 2025 yang akan berlangsung pada 27 dan 28 Jun ini bakal menyajikan sesuatu yang istimewa, khusus buat para peminat budaya Jepun.
Menerusi kerjasama dengan acara tahunan Nihon Matsuri, Autobacs Super GT 2025 di Malaysia bukan sahaja mempamerkan aksi perlumbaan, bahkan menampilkan festival kebudayaan dan makanan Jepun.
Menariknya, hujung minggu tersebut bakal menyaksikan pusingan pertama perlumbaan GR86 Cup Series Malaysia 2025 melibatkan 30 buah jentera lumba GR86.
Menurut Fahrizal Hasan selaku Rakan Pengurusan HARO Sports & Entertainment berkata, “Super GT terus dikenali kerana atmosfera seperti karnival. Ia merupakan salah satu acara antarabangsa yang membolehkan peminat mendekati pelumba, pasukan dan jentera kegemaran.
“Tahun ini, Super GT Malaysia Festival 2025 akan menyaksikan sambutan menarik bertemakan kebudayaan Jepun.”
Pelbagai aktiviti yang telah disusun untuk para pengunjung termasuklah sesi pit terbuka, pit walk, safari litar, serta pameran pelbagai jenis reruai dan jualan cenderahati.
Tiket masuk ke Autobacs Super GT 2025 pusingan Malaysia sudah mula dijual sejak 27 Februari yang lepas.
Untuk tempoh masa terhad, pembeli boleh mendapatkan tiket bernilai RM80 untuk K1 Grandstand, RM200 untuk Main Grandstand, dan RM2,000 untuk lounge GT Club Paddock Hospitality di laman web www.supergtmalaysia.com.
Pusingan pembukaan Super GT 2025 akan berlangsung di Okayama International Circuit pada 13 April lalu, diikuti pusingan kedua di Fuji Speedway (4 Mei), dan pusingan ketiga di Malaysia (27-28 Jun).
Pusingan kelima pula mengambil tempat di Litar Suzuka pada 24 Ogos, diikuti Sportsland Sugo (21 September), Autopolis International Racing Course (19 Oktober) dan pusingan akhir di Mobility Resort Montegi (2 November).
Super GT menampilkan barisan pelumba dan pengeluar dari Jepun (Nissan, Lexus, Toyota, Honda dan Subaru) bertempur di dalam kelas GT500 dan GT300, serta tidak ketinggalan pengeluar jenama Continental seperti Aston Martin, Lamborghini, Mercedes-Benz, Ferrari dan BMW.
Malaysia kekal menjadi satu-satunya lokasi perlumbaan di luar Jepun untuk musim perlumbaan 2025 selepas kali terakhir Super GT dianjurkan di negara Thailand pada tahun 2019.
