All posts by Amirul Mukminin

EV, PANDU

Tiga benda kami tak suka tentang Volvo EX30

Volvo EX30, yang dilancarkan ke pasaran Malaysia pada September lalu, adalah kereta elektrik yang mengujakan. Pertama sekali, saiznya kecil (ia kereta Volvo paling kecil setakat ini) jadi ia sangat sesuai untuk kegunaan bandar.

Yang kedua, dengan lampu tukul Thor berpiksel, overhang depan dan belakang yang pendek, serta dapra lebar yang diisi tayar bersaiz besar, EX30 tampil begitu moden dan sporty, dan ini sudah pastinya akan memikat golongan muda.

Yang ketiga, jika anda beli varian tertinggi iaitu Ultra Twin Performance, anda boleh mengalahkan kebanyakan kereta sport dan supercar moden dalam pecutan 0-100 km/j. Ini kerana EX30 boleh melakukannya dalam 3.6 saat sahaja namun anda perlu mengaktifkan mod Performance AWD terlebih dahulu.

Walau bagaimanapun, masih ada tiga benda yang penulis tidak suka tentang EX30. Jom kita lihat apakah ia:

Terlalu bergantung kepada skrin

Seperti model-model Volvo yang lain, rekaan ruang kabin EX30 mengetengahkan konsep minimalis. Tetapi tidak seperti C40, XC90 dan beberapa model Volvo lain yang masih mempunyai butang fizikal untuk kawalan audio dan tombol gear, EX30 tidak mempunyai sebarang butang fizikal kecuali butang kecuali dua suis tingkap kuasa pada konsol tengah.

Ini bermakna kawalan untuk sistem infohibur dan pendingin hawa perlu dilakukan menerusi skrin sentuh. Bagi sebuah EV, ini bukanlah sesuatu yang pelik kerana kebanyakan pengeluar lain juga melakukan perkara yang sama namun dengan EX30, anda mungkin akan merasa agak janggal kerana anda juga perlu menggunakan skrin sentuh untuk mengubah cermin sisi dan membuka glove box.

Tiada head up display

Mungkin untuk membuatkan papan pemuka nampak lebih bersih dan kemas, selaras dengan konsep minimalis yang dibawa, EX30 tidak mempunyai panel instrumen digital. Anda mungkin menyangka yang Volvo akan memberikan head up display (HUD) sebagai alternatif, tetapi tidak.

Sebaliknya, semua maklumat berkaitan pemanduan (kelajuan, kedudukan gear dan fungsi ADAS) dipaparkan pada skrin sentuh. Ada dua sebab kenapa ini tidak ideal: Pertama, anda perlu mengalihkan pemandangan dari jalan raya untuk melihat maklumat-maklumat berkenaan. Kedua, semua maklumat tersebut dipaparkan pada bahagian atas skrin dan saiz tulisan juga agak kecil.

Sound bar tidaklah sehebat yang disangka

EX30 tidak mempunyai pembesar suara konvensional pada panel pintu depan dan belakang bagi menghasilkan ruang simpanan tambahan. Sebagai ganti, Volvo meletakkan soundbar Harman Kardon pada bahagian atas papan pemuka.

Ia memang nampak eksklusif dan menarik, dan seperti yang kita tahu, kualiti audio Harman Kardon memang antara yang terbaik dalam industri namun tanpa pembesar suara pada bahagian belakang, pengalaman mendengar muzik sedikit terjejas kerana bunyi yang dihasilkan hanya tertumpu pada bahagian depan kabin.

 

MALAYSIA

Kerajaan laksana penyasaran subsidi petrol RON95 pertengahan 2025

Perdana Menteri Datuk Seri Anwar Ibrahim, dalam pembentangan Belanjawan 2025 Malaysia MADANI hari ini berkata, kerajaan bercadang untuk melaksanakan penyasaran subsidi petrol RON95 pada pertengahan tahun 2025.

Menurut Datuk Seri Anwar, penyasaran subsidi itu melibatkan perbelanjaan sekitar RM12 bilion untuk 85 peratus rakyat Malaysia.

Tambah beliau lagi, sesuatu yang tak dapat disangkal ialah warga asing dan 15 peratus teratas pengguna mahakaya menikmati 40 peratus subsidi petrol RON95 bernilai RM8 bilion.

Beliau berkata dana RM8 bilion itu sebenarnya lebih baik dimanfaatkan bagi peningkatan kemudahan pendidikan, kesihatan serta pengangkutan awam.

“Sehingga kini, harga RON95 Malaysia ialah RM2.05 sen ketimbang negara tetangga seperti Thailand (RM5.85), Indonesia (RM3.38), Singapura (RM9.02 sen) dan Arab Saudi (RM2.66). Harga yang rendah menyebabkan Kerajaan menanggung jumlah subsidi RON95 tahun 2023 mencecah RM20 bilion.

“Namun, Kerajaan komited untuk mengekalkan subsidi untuk majoriti rakyat, seperti yang dilaksanakan dalam penyasaran subsidi elektrik, apabila 85 peratus rakyat tidak terkesan,” katanya lagi.

EV, DUNIA

MPV elektrik Zeekr MIX dilancarkan di China bulan ini – 422 hp, jarak 712 km

Diperkenalkan buat pertama kali di Beijing Autoshow pada April lalu, Mix merupakan model kelima Zeekr dan yang pertama dibina menggunakan platform SEA-M.

Menurut Zeekr, platform SEA-M adalah kesinambungan kepada platform SEA yang boleh menyokong pelbagai jenis produk mobiliti dari kenderaan penumpang seperti robotaxi dan MPV kepada kenderaan komersial untuk kegunaan logistik.

Syarikat itu berkata pembangunan platform baharu itu melibatkan kos sebanyak RMB 7 bilion (kira-kira RM4.2 bilion).

Dari segi saiz, MIX mempunyai ukuran panjang 4,688 mm, lebar 1,995 mm dan tinggi 1,755 mm. Ukuran tapak roda pula adalah 3,008 mm, memberikan MIX ruang kabin yang cukup luas dan fleksibel.

Sebagai contoh, kedua-dua tempat duduk depan boleh berputar 270 darjah, manakala konsol tengah boleh digerakkan dan diubah menjadi meja kecil. Kerusi belakang pula dilengkapi dengan perehat kaki dan boleh dibaringkan.

Bukan itu sahaja, Zeekr mendakwa MIX mempunyai lantai kabin yang paling rata dalam industri dan ini memberikan pengguna lebih 20 mod senario kabin.

Selain itu, pengguna juga mendapat kokpit canggih yang terdiri daripada stereng flat bottom, panel instrumen digital, skrin sentuh besar, pengecas tanpa wayar dan pencahayaan ambien.

MIX dipacu oleh motor elektrik tunggal pada gandar belakang yang mampu menjana 422 hp. Dengan bateri berkapasiti 77 kWj yang dibekalkan oleh CATL, MPV elektrik ini mampu bergerak sejauh 712 km dengan satu cas penuh.

Bagaimanapun, perlu diingat bahawa jarak yang dinyatakan itu adalah berdasarkan kitaran CLTC yang kurang realistik berbanding NEDC dan WLTP.

Menurut laporan, Zeekr akan melancarkan MIX ke pasaran China pada 23 Oktober ini.

MALAYSIA

39 juruteknik bertauliah MG tamat latihan, dua daripadanya wanita

SAIC Motor Malaysia mengumumkan kejayaan pengijazahan 39 juruteknik bertauliah MG, yang kini bersedia memberikan perkhidmatan selepas jualan dengan kualiti dan kecekapan tertinggi.

Pencapaian ini bukan sahaja menjanjikan kepuasan pelanggan, tetapi juga meningkatkan keyakinan mereka terhadap kenderaan MG di seluruh Malaysia.

Program latihan yang ketat ini direka untuk kedua-dua teknologi Enjin Pembakaran Dalaman (ICE) dan Kenderaan Elektrik (EV), dengan kerjasama jurulatih serta akademi tempatan yang berpengalaman.

Modul dan sukatan pelajaran diambil daripada pasaran luar negara di mana SAIC beroperasi, memastikan juruteknik kami dilengkapi dengan pengetahuan terkini dan piawaian yang tinggi.

Beberapa bulan terdahulu, SAIC Motor International telah menjemput SAIC Motor Malaysia untuk menyertai inisiatif latihan global bagi model MG4 dan ZS EV di Shanghai, serta MG5 dan MG HS di Thailand.

Inisiatif ini telah memberikan pensijilan kepada juruteknik MG dengan latihan praktikal yang melibatkan kemahiran penting untuk menyelenggara dan membaiki kenderaan MG terkini di seluruh dunia.

Dengan peningkatan ketara dalam penggunaan EV di Malaysia, dua penasihat perkhidmatan wanita adalah antara 39 graduan yang telah menunjukkan peranan penting juruteknik EV.

Latihan khusus ini tidak hanya memberi tumpuan kepada teknologi model kereta baharu, malah juga mempersiapkan peserta menghadapi cabaran masa depan dalam industri automotif.

SAIC Motor Malaysia komited untuk menghantar juruteknik ini untuk latihan yang lebih mendalam, merangkumi bidang utama seperti EV dan Teknologi Bateri Voltan Tinggi, serta peningkatan kemahiran dari Junior Tech ke Master Tech.

“Latihan dan perkhidmatan adalah aspek penting dalam pengalaman pelanggan, terutamanya dalam peningkatan kenderaan elektrik di Malaysia,” kata Emory QiFeng, Pengarah Urusan SAIC Motor Malaysia.

“Kami berdedikasi untuk membina tenaga kerja yang mahir yang dapat memenuhi jangkaan pelanggan. Komitmen kami untuk menyediakan sokongan selepas jualan berkualiti tinggi akan menanam keyakinan pelanggan kami ketika mereka beralih kepada kenderaan inovatif MG,” tambah Emory.

DUNIA

Toyota akan terus hasilkan GR Supra, tidak akan ikut jejak langkah BMW Z4

Beberapa bulan yang lalu, media automotif antarabangsa melaporkan bahawa BMW akan berhenti menghasilkan Z4 selepas Mac 2026. Berita ini membuatkan peminat kepada kembarnya iaitu Toyota GR Supra tidak senang duduk. Adakah Toyota akan mengikut jejak langkah BMW?

Nampaknya peminat GR Supra kini boleh menarik nafas lega kerana dalam perkembangan terbaru, Toyota nampaknya akan terus menawarkan kereta sport itu sekurang-kurangnya untuk satu generasi lagi.

Bercakap kepada CarExpert, naib presiden jualan, pemasaran dan operasi francais Toyota Australia, Sean Hanley berkata tanggapan bahawa Supra akan dihentikan adalah spekulatif semata-mata.

“Tiada rancangan untuk menghentikan jenama Supra dalam syarikat kereta ini. Saya tahu itu. BMW bukan Toyota.”

“Dan, terus terang, saya tidak menjangka bahawa jenama Supra akan hilang. Sama sekali,” ujar Hanley.

Tambah beliau lagi, Supra mempunyai sejarah yang panjang, sekali gus menjadikannya model yang penting dalam rangkaian model GR.

Selain GR Supra, rangkaian model GR turut terdiri daripada GR Yaris, GR Corolla dan GR86.

Ini satu perkembangan yang menarik kerana seperti yang kita semua tahu, Z4 dan GR Supra dibangunkan secara bersama oleh BMW dan Toyota. Kedua-duanya juga dipasang oleh Magna Steyr di kilang yang terletak di Graz, Austria.

Jika BMW menghentikan pengeluaran Z4, ini bermakna Toyota perlu mencari rakan teknikal baharu untuk membangunkan GR Supra generasi seterusnya. Anda rasa, siapakah ‘calon’ yang paling sesuai untuk projek yang mengujakan ini?

MALAYSIA

KPDN perkenal dua strategi interim lindungi hak pengguna sebelum muktamadkan Lemon Law

Kementerian Perdagangan Dalam Negeri dan Kos Sara Hidup (KPDN) memperkenal dua strategi interim untuk melindungi pengguna berkaitan hak tebus rugi terutama bagi pembelian kenderaan bermotor sebelum kerangka perundangan baharu berhubung Lemon Law dimuktamad.

Menurut Menteri KPDN Datuk Armizan Mohd Ali, menerusi kerjasama Bank Negara Malaysia (BNM) dan institusi perbankan, strategi itu adalah mewujudkan prosedur operasi standard (SOP) bagi memproses permohonan surat persetujuan daripada pengguna.

Selain itu, institusi perbankan diminta menubuhkan unit dalaman khusus untuk menerima serta memproses permohonan tersebut.

“Bermula 2 September lepas, pihak BNM telahpun keluarkan arahan meminta bank dan juga institusi kewangan supaya mewujudkan SOP bagi membolehkan pengguna memohon serta mendapatkan surat persetujuan.

“Susulan kerjasama itu, BNM telah mengarahkan institusi perbankan untuk melaksanakan kedua-dua inisiatif sebelum 3 Disember ini,” katanya.

Strategi itu adalah inisiatif intervensi oleh kerajaan bagi memastikan pengguna mempunyai akses kepada penyelesaian yang adil dan berkesan sebelum pelaksanaan undang-undang berkenaan.

Armizan berkata ketika ini melalui perundangan sedia ada, platform untuk pengguna menuntut hak mereka ialah Tuntutan Tribunal Pengguna Malaysia (TTPM).

Beliau berkata melalui strategi itu, mereka boleh mendapatkan penyelesaian bagi masalah yang dihadapi selaras dengan prinsip perlindungan pengguna di negara ini.

“Mulai Januari hingga Ogos tahun ini, KPDN menerima 114 jumlah pemfailan tuntutan tebus rugi bagi kenderaan dan 187 pemfailan membabitkan kenderaan terpakai di TTPM manakala 16 aduan lain yang diterima telah dirujuk kepada pasukan rundingan khas setakat Januari hingga September tahun ini,” katanya.

KPDN sedang mengkaji pelaksanaan serta penguatkuasaan perundangan berkaitan Lemon Law di Malaysia yang menyediakan hak tebus rugi kepada pembeli kenderaan bermotor dan barangan lain untuk mendapatkan remedi bagi produk yang berulang kali rosak serta gagal memenuhi standard kualiti dan prestasi.

Remedi yang boleh dituntut di bawah Lemon Law membabitkan pembaikan, penggantian, pengurangan harga atau pembayaran balik.

MALAYSIA

Apple CarPlay kini boleh dimuat turun ke dalam Proton X70 2025

Proton mengumumkan bahawa Apple CarPlay kini tersedia untuk pemilik Proton X70 2025 yang dilancarkan pada Ogos lalu. Ini menjadikan X70 model pertama Proton untuk menerima ciri sambungan yang popular itu.

Menurut jenama automotif nasional itu, Apple CarPlay untuk X70 2025 boleh didapati menerusi kemas kini Over-the-Air (OTA) mulai 16 Oktober 2024.

Bermula daripada tarikh ini, pemilik kereta akan menerima notifikasi OTA secara berperingkat dan mereka hanya perlu mengikuti langkah-langkah berikut untuk memuat turunnya ke dalam kenderaan mereka:

Langkah 1: Muat turun dan pasang

  • Pakej kemas kini perisian akan dimuat turun sebaik sahaja ia tersedia untuk kenderaan pelanggan. Pengguna perlu memastikan enjin berjalan sehingga muat turun selesai.
  • Setelah selesai, pengguna boleh memulakan pemasangan pada bila-bila masa mengikut keselesaan mereka. Setelah pemasangan dimulakan, pengguna perlu memastikan enjin berjalan sehingga kemas kini perisian selesai.

Langkah 2: Sahkan versi perisian

  • Kemas kini perisian yang berjaya boleh disahkan di Tetapan Kenderaan di bawah [Maklumat Sistem] > [Tentang IHU]. Versi sistem terkini adalah SW3RBA10925H1141.
  • Versi ini mengandungi Apple CarPlay, prestasi sistem yang dipertingkat, serta pelbagai pembetulan pepijat untuk pengalaman pengguna yang lebih baik.

Langkah 3: Boleh mula guna

  • Dengan kemas kini perisian terkini dipasang, pengguna boleh menikmati kemudahan Apple CarPlay dengan memasangkan iPhone mereka, sama ada melalui sambungan USB ataupun tanpa wayar (Bluetooth).
  • Setelah iPhone berjaya dipasangkan ke sistem, pengguna boleh melancarkan antaramuka Apple CarPlay dengan menekan ikon.
EV, MALAYSIA

Leapmotor C10 masuk pasaran Malaysia – 214 hp, jarak 424 km, harga dari RM149,000

Stellantis Malaysia secara rasminya melancarkan SUV elektrik Leapmotor C10, sekali gus menandakan kemasukan jenama itu ke pasaran tempatan.

C10 ditawarkan dalam satu varian sahaja yang dikuasakan oleh motor elektrik tunggal yang memacu roda belakang. Ia ditawarkan dengan harga pengenalan RM149,000 sehingga 30 November ini. Selepas itu, harga jualannya akan bermula dari RM159,000.

Seperti yang dilaporkan sebelum ini, C10 merupakan SUV elektrik bateri lima tempat duduk yang mempunyai ukuran panjang 4,739 mm, lebar 1,900 mm, tinggi 1,680 mm dan tapak roda 2,825 mm.

Ia didatangkan standard dengan LED ‘Angel Wing’ dengan lampu nyalaan siang, liang kemasukan udara dengan penutup gril aktif, rim ‘Trident’ 20 inci, pemegang pintu jenis flush.

Seperti rekaan luaran, ruang kabin C10 juga mengetengahkan konsep minimalis, tanpa sebarang butang. Semua fungsi dikawal dengan ciri arahan suara dan skrin sentuh sistem infotainment 14.6 inci yang dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon. Apple CarPlay dan Android Auto tidak disertakan.

Selain itu, terdapat juga kelengkapan seperti panel instrumen bersaiz 10.2 inci, pengecas tanpa wayar 15W, empat port USB (Type A dan Type C), soket 12V, bumbung kaca panoramik, lampu ambien dan sistem audio 12 pembesar suara dengan kesan bunyi AI, empat mod dewan konsert dan amplifier 800W.

Menurut Leapmotor, ruang kabin C10 mempunyai ukuran panjang 1.8 meter dan lebar 1.2 meter. Dalam Camp Mode dan Nap Mode, tempat duduk boleh dilipat rata menjadi seperti sebuah katil berkembar yang sesuai untuk pelbagai aktiviti.

Di belakang, terdapat ruang but seluas 435 liter atau 1,410 liter jika tempat duduk belakang dilipat rata. Ruang ini boleh diakses menerusi pintu tailgate kuasa yang menawarkan beberapa pilihan ketinggian.

C10 dipacu oleh motor elektrik pada gandar belakang yang menghasilkan 214 hp (160 kW) dan 320 Nm, membolehkannya memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 7.5 saat.

Ia menggunakan bateri LFP berkapasiti 69.9 kWj yang menawarkan jarak pandu sejauh 424 km berdasarkan kitaran WLTP. Selain pengecasan AC 6.6 kW, bateri ini juga menyokong pengecasan pantas 84 kW yang boleh memulihkan kuasa bateri dari 30% hingga 80% dalam 30 minit.

Bukan itu sahaja, pek bateri itu juga didatangkan dengan fungsi Vehicle-to-Load (V2L) dengan kapasiti output 3.3 kW.

Untuk sistem keselamatan pula, C10 dilengkapi dengan tujuh beg udara dan sistem ADAS Tahap 2 bergelar Leap Pilot yang merangkumi ciri-ciri berikut:

  • Adaptive Cruise Control (ACC)
  • Lane Centering Control (LCC)
  • Traffic Jam Assist (TJA)
  • Front Collision Warning (FCW)
  • Autonomous Emergency Braking (AEB)
  • Blind Spot Detection (BSD)
  • Door Opening Warning (DOW)
  • Emergency Lane Keeping (ELK)
  • Lane Departure Warning (LDW)
  • Lane Keep Assist (LKA)
  • Rear Collision Warning (RCW)
  • Rear Cross-Traffic Alert And Braking (RCTA + RCTB)
  • Intelligent Speed Assist (ISA)
  • Driver Drowsiness Alert Warning (DDAW)
  • Advanced Driver Distraction Warning (ADDW)

Untuk pasaran Malaysia, C10 ditawarkan dalam empat warna luaran iaitu Glazed Green, Pearly White, Canopy Grey dan Tunda Grey. Ruang dalaman pula didatangkan dalam warna Criollo Brown khas untuk Glazed Green dan hitam untuk warna-warna lain.

Ia didatangkan dengan jaminan selama enam tahun atau perbatuan sejauh 150,000 km, serta jaminan bateri selama 8 tahun atau 160,000 km, mana-mana tiba dahulu. Selang servis adalah selama 1 tahun atau 20,000km, mana-mana tiba dahulu.

MALAYSIA

7 ciri paling berguna yang perlu ada pada setiap kenderaan

Dengan kemajuan teknologi dan juga persaingan yang semakin sengit, pengeluar kenderaan cuba memuatkan sebanyak mungkin ciri dan kelengkapan di dalam kenderaan masing-masing bagi menambahbaik pengalaman pemanduan dan menarik minat pembeli.

Sebelum ini, kami telah senaraikan tujuh ciri yang tidak berguna. Kali ini, jom kita lihat pula ciri-ciri terbaik yang kami rasa patut ada pada semua kereta:

Apple CarPlay/Android Auto

Seperti yang kita semua sedia maklum, penggunaan telefon pintar semasa memandu adalah salah satu punca utama kemalangan jalan raya. Dengan menyambungkan telefon ke skrin sistem infotainment kereta, pemandu boleh membuat panggilan, memainkan muzik dan menggunakan sistem navigasi tanpa perlu melepaskan tangan mereka dari stereng. Bonus jika kereta yang kita beli didatangkan dengan Apple CarPlay/Android Auto versi tanpa wayar.

Fungsi memori untuk kerusi pemandu

Jika anda berkongsi kereta dengan pasangan atau sesiapa sahaja, mengubah posisi kerusi pemandu pastinya menjadi rutin biasa setiap kali sebelum memulakan perjalanan. Dengan fungsi memori, ini bukan lagi satu masalah kerana setiap pemandu boleh menyimpan posisi pemanduan masing-masing dengan hanya menekan satu butang.

Kamera 360 darjah

Percaya atau tidak, saiz kereta semakin lama semakin besar atas faktor keselamatan dan juga keselesaan. Tidak percaya? Anda boleh bandingkan saiz Honda City generasi terdahulu dengan generasi sekarang. Atas sebab ini, kami rasakan kamera 360 darjah sangat penting kerana ia dapat membantu pemandu memandu kereta dengan lebih tepat selain memantau keadaan sekeliling kenderaan bagi keselamatan pengguna jalan raya yang lain.

Pemantau titik buta

Kenderaan-kenderaan seperti SUV, MPV atau trak pikap mempunyai kawasan titik buta yang lebih besar berbanding sedan atau hatchback. Sistem pemantau titik buta dapat mengatasi masalah ini, sekali gus menjadikan pemanduan lebih selamat dengan memberikan amaran visual atau audio kepada pemandu sekiranya terdapat kenderaan lain di dalam kawasan titik buta tersebut.

Kemasukan tanpa kunci dan Walk Away Auto Lock

Ini adalah antara ciri yang cukup digemari oleh penulis. Dengan kemasukan tanpa kunci, pemandu tidak lagi perlu menekan butang pada kunci untuk membuka pintu. Anda hanya perlu letak kunci di dalam poket atau beg dan buka pintu seperti biasa. Fungsi Walk Away Auto Lock pula bertindak untuk mengunci pintu secara automatik sebaik sahaja anda berlalu pergi. Sangat berguna untuk mereka yang pelupa.

ADAS

Penulis adalah seorang yang old school, bermakna penulis kebiasaannya cuba mengelak daripada terlalu bergantung kepada ciri-ciri moden semasa memandu. Namun perlu diakui bahawa ciri-ciri Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) seperti Autonomous Emergency Braking, Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Adaptive Headlights dan banyak lagi sebenarnya sangat berkesan dalam menjadikan pemanduan lebih selamat.

Pencahayaan ambien

Benar, pencahayaan ambien atau ambient lighting adalah satu ciri yang bersifat estetika semata-mata. Dalam erti kata lain, kegunaannya hanya satu iaitu untuk membuatkan ruang kabin nampak lebih cantik. Namun setelah memandu pelbagai jenis model dari pelbagai jenama, penulis mendapati pencahayaan ambien sangat berkesan dalam membangkitkan mood dan menghilangkan rasa mengantuk semasa memandu pada waktu malam.

MALAYSIA

SAIC Motor Malaysia lancar empat lagi pengedar MG

SAIC Motor Malaysia mengumumkan pembukaan rasmi empat lagi pengedar MG Motor di Semenanjung Malaysia iaitu MG Motor Balakong, MG Motor Klang, MG Motor Muar dan MG Motor Skudai.

Menurut SAIC, pembukaan pengedar-pengedar baharu ini adalah sebahagian daripada rancangannya untuk membina rangkaian 35 pengedar di seluruh negara, sekali gus meluaskan jangkauan serta mengukuhkan komitmen syarikat terhadap perkhidmatan selepas jualan yang cekap.

Keempat-empat pengedar baharu ini mempamerkan model terbaru MG Motor iaitu MG5, MG4 EV dan MG ZS EV, serta model yang akan dilancarkan tidak lama lagi iaitu MG HS.

Selain itu, mereka juga menyediakan perkhidmatan lengkap untuk pelanggan, termasuk perundingan kenderaan hingga penjagaan selepas jualan.

“Penasihat dan juruteknik terlatih kami memastikan perkhidmatan yang cekap dan berkualiti untuk penyelenggaraan, pembaikan, dan pembiayaan,” kata syarikat itu dalam satu kenyataan.

Berikut adalah alamat empat pengedar baharu MG Motor:

  • MG Motor Balakong (Ecotech Autos Hub Sdn Bhd)
    Lot 3362-1A/A & B, Pt Lot 24634, Off Jalan Balakong, Batu 11, 43200, Cheras, Selangor.
  • MG Motor Klang (AI Motor Gallery Sdn Bhd)
    79 & 81, Lorong Sanggul 1F, Bandar Puteri, 41200 Klang, Selangor.
  • MG Motor Muar (Ang Trading & Motor Credit Sdn Bhd)
    33-35, Jalan Sulaiman, 84000, Muar, Johor Bahru, Johor.
  • MG Motor Skudai (YM MG Auto Sdn Bhd)
    No. 11, Jalan Tun Abdul Razak (Susur 4), Pusat Bandar, 80000, Johor Bahru, Johor.

Dengan pembukaan empat pengedar baharu ini, SAIC Motor Malaysia kini mempunyai 15 pengedar MG Motor di seluruh Malaysia.

Menurut syarikat itu, mereka akan membuka lima lagi pengedar MG Motor menjelang akhir tahun ini iaitu di Kuala Lumpur, Ipoh, Damansara, Miri dan Sibu.

EV, MALAYSIA

BYD M6 dilancarkan secara rasmi – 2 varian, harga dari RM109,800

Sime Darby Motors telah melancarkan kenderaan elektrik BYD yang keempat untuk pasaran Malaysia iaitu BYD M6.

M6 yang merupakan model jenis MPV ditawarkan dalam konfigurasi tujuh tempat duduk dengan dua pilihan varian iaitu Standard dan Extended.

Kedua-dua varian dilengkapi dengan motor elektrik tunggal yang memacu roda depan.

Varian Standard mempunyai 161 hp (120 kW) dan 310 Nm, membolehkannya memecut dari 0-100 km/j dalam 10.1 saat.

Sementara itu, dengan 201 hp (150 kW) dan jumlah tork yang sama, M6 Extended boleh memecut dari 0-100 km/j dalam 8.6 saat.

Selain kuasa, kapasiti bateri antara dua varian ini juga berbeza.

M6 Standard didatangkan dengan bateri Blade berkapasiti 55.4 kWj yang menawarkan jarak gerak sejauh 420 km berdasarkan kitaran NEDC.

Varian Extended pula dilengkapi dengan bateri lebih besar dengan kapasiti 71.8 kWj, memberikan jarak pandu sejauh 530 km dengan satu cas penuh.


Kadar maksimum pengecasan pantas juga berbeza iaitu 89 kW untuk Standard dan 115 kW untuk Extended, yang memerlukan 40 minit untuk pengecasan 10-80%.

Bagaimanapun, ciri Vehicle-to-Load disertakan secara standard pada kedua-dua varian.

Dari segi kelengkapan, M6 didatangkan dengan lampu LED depan dan belakang, rim aloi 17 inci, skrin sentuh 12.8 inci dengan sokongan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem karaoke dan kunci digital NFC.

Bumbung panoramik, pengecas tanpa wayar 15W dan tailgate elektrik turut disertakan.

Dari segi keselamatan, M6 didatangkan standard dengan enam beg udara, Tyre Pressure Monitoring System, Isofix, ABS, Electric Parking Brake, Electronic Stability Control, Traction Control dan 360 View Monitor.

Varian Extended mendapat ciri ADAS iaitu Autonomous Emergency Braking, Intelligent Cruise Control, Front and Rear Collision Warning, Blind Spot Detection dan Lane Departure Assist.

Harga jualan bermula dari RM109,800 untuk M6 Standard dan RM123,800 untuk M6 Extended.

Ia didatangkan dengan waranti enam tahun/150,000 km untuk kenderaan, lapan tahun/160,000 km untuk bateri dan lapan tahun/150,000 km untuk unit pacuan.

MALAYSIA

Kamax Super Pro 125 dilancarkan di Malaysia – RM8,888

Kamax, jenama motosikal dari China, membuat kemunculan sulungnya dalam pasaran Malaysia menerusi pelancaran model moden-retro Super Pro 125.

Dibawa masuk oleh KTNS Holdings, Super Pro 125 menggabungkan ciri terkini dengan reka bentuk klasik. Ia boleh didapati dalam tiga warna iaitu Army Green, Matte Black dan warna edisi khas Green.

Super Pro 125 dikuasakan oleh enjin silinder tunggal bersesaran 125 cc yang dipadankan dengan transmisi empat kelajuan.

Dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api Bosch dan penyejukan udara, enjin itu menghasilkan 8.4 hp pada 7,500 rpm dan 9.3 Nm pada 5,000 rpm.

Untuk sistem suspensi, ia menggunakan fork teleskopik hidraulik pada bahagian depan dan penyerap hentak berkembar di belakang.

Untuk roda, model ini didatangkan dengan rim aloi 17 inci dan tayar bersaiz 80/90 pada bahagian depan dan belakang. Sistem brek pula terdiri daripada cakera 200 mm dan ABS pada bahagian depan, dan brek dram pada bahagian belakang.

Dari segi saiz, Super Pro 125 mempunyai ukuran panjang 1,915 mm, lebar 720 mm, tinggi 1,010 mm dan jarak roda 1,245 mm. Ketinggian pelana adalah 760 mm, manakala berat pula sekitar 110 kg. Kapasiti tangki bahan api adalah 3.8 liter.

Dari segi kelengkapan, motosikal jenis moped ini didatangkan dengan paparan LCD, sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS) dan sistem kunci pintar.

Harga jualan Kamax Super Pro 125 bermula dari RM8,888 tidak termasuk insurans. Setiap pembelian didatangkan dengan jaminan pengeluar selama dua tahun atau 20,000 km.

MALAYSIA

9 benda anda kena tahu tentang Yamaha MT-09 2024

Hong Leong Yamaha Motor (HLYM) baru-baru ini secara rasminya melancarkan Yamaha MT-09 tahun 2024 yang tampil dengan rekaan lebih agresif dan pelbagai ciri yang dinaik taraf.

Dalam artikel ini, kami senaraikan sembilan perkara yang anda perlu tahu tentang motosikal ini:

Enjin

Tiada sebarang perubahan dalam aspek ini. Ia masih dikuasakan enjin 890 cc, DOHC tiga silinder yang menghasilkan 119 PS pada 10,000 rpm dan 93 Nm pada 7,000 rpm. Enjin ini digandingkan dengan transmisi enam kelajuan

Casis

Subframe MT-09 telah direka semula untuk memberi lebih banyak ruang untuk alatan berkaitan elektronik. Ini secara tidak langsung menghasilkan ekor yang lebih pendek.

Selain itu, suspensi mempunyai kadar spring yang lebih tinggi serta karakteristik redaman yang dikemas kini bagi mendapatkan prestasi lebih baik di atas pelbagai permukaan jalan.

Tangki lebih langsing

Tangki bahan api MT-09 kini direka semula menjadikan ia lebih langsing, selain memberikan posisi menunggang yang lebih agresif. Pelana, dengan ketinggian 825 mm, juga dikatakan lebih selesa.

Bar hendal dan tempat letak kaki boleh laras

MT-09 menampilkan bar hendal dan tempat letak kaki boleh laras (dua posisi) bagi mengurangkan rasa letih penunggang serta meningkatkan kawalan ke atas motosikal.

Gril akustik

Enjin Yamaha Crossplane 3 yang digunakan oleh MT-09 menghasilkan ‘ngauman’ yang garang dan bertenaga. Bunyi ini disalurkan tepat ke telinga penunggang menerusi gril akustik pada kotak udara, sekali gus membangkitkan semangat penunggang ketika beraksi di litar.

Yamaha Ride Control (YRC)

Ciri YRC membolehkan penunggang memilih karakteristik dan tahap campur tangan sistem bantuan elektronik. Terdapat tiga mod yang disediakan iaitu Sport, Street dan Rain, tidak termasuk dua lagi mod kustom.

Sistem brek Brembo

MT-09 dilengkapi dengan master cylinder Brembo yang dikatakan dapat memberikan kuasa membrek yang linear kepada angkup empat piston yang mencengkam cakera berkembar berukuran 298 mm pada bahagian depan.

Di belakang, terdapat cakera tunggal berukuran 245 mm.

Paparan TFT 5 inci dengan Y-Connect dan Garmin StreetCross

Paparan ini menawarkan empat mod berbeza dan boleh disambungkan ke telefon menerusi aplikasi Y-Connect. Untuk sistem navigasi dan info trafik masa sebenar, pembeli mendapatkan aplikasi Garmin StreetCross secara percuma.

Selain itu, terdapat suis intuitif baharu yang membolehkan penunggang mengawal fungsi-fungsi seperti navigasi, keterhubungan telefon dan Cruise Control.

Harga dan warna

Yamaha MT-09 2024 dijual pada harga RM57,998. Ia boleh didapati menerusi wakil pengedar Yamaha Big Bike dalam dua warna iaitu Midnight Cyan dan Tech Black.

 

MALAYSIA

GAC GS3 Emzoom Standard dilancarkan, kini ketiga-tiga varian dipasang secara CKD

WTCA Automotif, anak syarikat Warisan TC Holdings, telah memperkenalkan rangkaian model GAC GS3 Emzoom 2024 yang kini disertai oleh dua varian baharu yang dipasang secara tempatan (CKD).

Varian tertinggi GS3 Emzoom iaitu Premium R yang dipasang di kilang pemasangan syarikat itu di Segambut, kini ditawarkan bersama varian Standard dan Exclusive yang dipasang di fasiliti yang sama.

Ketiga-tiga varian dikuasakan oleh enjin turbo 1.5-liter empat silinder yang menghasilkan 177 PS pada 5,500 rpm dan 270 Nm dari 1,400 hingga 4,500 rpm.

Kuasa disalurkan ke roda depan menerusi transmisi klac berkembar basah tujuh kelajuan, membolehkan ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam lapan saat.

Prestasi ini dipadankan dengan tahap penggunaan bahan api 5.9 liter bagi setiap 100 km, membolehkan GS3 Emzoom diiktiraf sebagai Kenderaan Cekap Tenaga (EEV).

Tidak kira varian apa yang dipilih, GS3 Emzoom didatangkan dengan lampu LED, pemegang pintu elektrik yang tersembunyi serta rim aloi 18 inci. Varian Premium R tampil lebih sporty dengan kit badan R-Style dan ekzos R-Style.

Varian Standard boleh didapati dalam warna Frost White dan Asphalt Black, manakala Exclusive boleh didapati dalam warna Salt Lake Blue dan Superstar Silver. Warna-warna ini tersedia untuk varian Premium R, di samping warna eksklusif Graphite Grey.

Apa yang menarik, Asphalt Black dan Graphite Grey adalah eksklusif untuk GS3 Emzoom CKD dan tidak ditawarkan dalam mana-mana pasaran selain Malaysia.

Di dalam, skema warna biru-hitam boleh didapati pada ketiga-tiga varian. Turut disertakan secara standard adalah tuil gear kristal elektronik, stereng multifungsi boleh laras, skrin sentuh 10.25 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, brek parkir elektronik dan Blind Spot Vision (BSV).

Ciri-ciri yang disertakan secara eksklusif untuk varian Premium R adalah lampu depan automatik, High Beam Assist, Fusion Automatic Parking, pelarasan enam hala untuk kerusi pemandu, sistem pencahayaan ambien, pengecas tanpa wayar, tailgate bebas tangan dan bumbung panoramik.

Harga (OTR tidak termasuk insurans) untuk GAC GS3 Emzoom CKD bermula dari RM103,800 untuk varian Standard, RM116,800 untuk Exclusive dan RM126,800 untuk Premium R.

Ia didatangkan dengan jaminan selama lima tahun/150,000 km. Bagaimanapun, 2,000 pelanggan pertama dapat menikmati perlindungan tambahan dengan waranti enjin dan transmisi selama tujuh tahun/180,000 km.

MPV/SUV, PANDU

3 benda yang ‘kureng’ tentang Proton X70 2025

Penulis secara peribadi menyukai Proton X70 2025 yang dilancarkan ke pasaran pada Ogos lalu. Ia bukan sekadar facelift kerana perubahan yang ditampilkan lebih bersifat menyeluruh, melibatkan aspek estetik luaran dan dalaman.

Pertama sekali, ia tampil dengan wajah yang lebih tampan berbanding sebelum ini. Yang kedua, sesi pandu uji media di Kota Kinabalu baru-baru ini membuktikan yang ia sebuah SUV yang cukup selesa.

Sistem suspensi terasa sedikit lebih keras dari versi CBU asal namun ketika melalui jalan berlubang-lubang dalam perjalanan menuju ke Kundasang, hentakan yang terhasil tidaklah terlalu kuat.

Selain itu, bukan sahaja deruman enjin tiga silinder pada kelajuan rendah tidak sejelas sebelum ini, malah bunyi lori dan trak pikap yang banyak di jalan raya di sekitar KK juga dihalang daripada meresap masuk ke kabin dengan baik.

Walau bagaimanapun, masih ada beberapa perkara yang penulis tidak gemar tentang kereta ini:

Rekaan bahagian belakang yang sama

Seperti yang penulis katakan, X70 2025 mempunyai wajah yang lebih tampan berbanding sebelum ini. Rekaan bahagian hadapan itu sebenarnya diambil daripada Geely Boyue facelift yang dikeluarkan dua tahun lalu tetapi bagi penulis, ia masih nampak segar di pandangan mata.

Cuma, bahagian belakang SUV ini seolah-olah tidak disentuh. Ya, Proton telah menambah reflector melintang (sebelum ini menegak) dan liang udara palsu pada bampar bagi membuatkan ia nampak lebih lebar namun tailgate dan lampu dibiarkan begitu sahaja, mungkin atas sebab kekangan daripada Geely.

Jadi jika anda lihat X70 baharu ini di jalan raya, anda mungkin menyangka yang ia adalah versi lama.

Tuil gear baharu yang agak pelik

Selain upholsteri kulit Nappa berwarna Stone Grey dan sistem pencahayaan ambien, benda baru lain yang terdapat di dalam kabin X70 2025 adalah tuil gear.

Rekaannya masih dikekalkan namun pada model facelift ini, butang P telah dialihkan. Ini bukan satu masalah, malah bagi penulis ia lebih mudah untuk digunakan.

Namun apa yang agak pelik di sini adalah paten menukar gear dalam mod manual. Kebiasaannya, anda perlu menolak tuil gear ke bawah untuk menaikkan gear dan ke atas untuk menurunkan gear.

Tetapi dengan X70 facelift, simbol ‘-‘ dan ‘+’ berada pada bahagian kiri dan kanan, bermakna anda perlu menolak tuil gear ke kiri untuk menurunkan gear dan ke kanan untuk menaikkan gear dalam mod manual.

Pintu tailgate kini boleh dibuka secara automatik tetapi…

Untuk memudahkan lagi pengguna, Proton telah menambah ciri Auto Open pada pintu tailgate. Ini bermakna anda tidak perlu lagi menekan apa-apa butang atau pun menghayun kaki di bawah bampar untuk membuka tailgate.

Apa yang anda perlu lakukan adalah berdiri dekat dengan tailgate (pastikan kunci berada di dalam poket) dan ia akan terbuka dengan sendirinya. Ciri ini memang sangat berguna terutamanya jika tangan anda penuh dengan barang.

Tetapi bagi penulis, ia masih boleh ditambah baik kerana tailgate mengambil masa yang agak lama untuk dibuka iaitu lebih lima saat.

@engear.tv 3 Benda Aku TAK SUKA Dengan Proton X70 2025 #fyp #carsoftiktok #proton #protonx70 #protoncars #protonmalaysia #suv #engeartv #malaysia ♬ original sound – Engear TV
EV, MALAYSIA

Kami bandingkan Zeekr X dengan smart #1, #3 dan Volvo EX30

Selain MPV mewah 009, Zeekr Malaysia juga akan melancarkan crossover elektrik yang dikenali sebagai X, sekali gus merancakkan lagi pasaran kenderaan elektrik di negara ini.

Untuk pengetahuan anda, X sebenarnya mempunyai ‘adik beradik’ yang sebenarnya telah pun dilancarkan di Malaysia iaitu smart #1 dan #3, serta Volvo EX30.

Apa kaitan X dengan ketiga-tiga model berkenaan? Kalau anda nak tahu, walaupun rekaan model-model ini sangat berbeza, kesemuanya mempunyai ‘rangka’ yang sama iaitu platform Sustainable Experience Architecture (SEA) yang dihasilkan oleh Geely.

Ini bukan sesuatu yang menghairankan kerana smart, Volvo dan Zeekr semuanya bernaung di bawah payung Geely.

Dalam artikel ini, kami akan membuat perbandingan antara keempat-empat model berkenaan bagi memudahkan anda memilih model yang paling sesuai dengan bajet dan keperluan anda:

Dimensi

Walaupun menggunakan platform yang sama, keempat-empat EV ini mempunyai ukuran yang berbeza. Smart #1 adalah yang paling kecil, dengan ukuran panjang 4,270 mm, lebar 1,820 mm, tinggi 1,636 mm dan tapak roda 2,750 mm.

#3 besar sedikit dengan ukuran panjang 4,400 mm, lebar 1,844 mm, tinggi 1,556 dan tapak roda 2,785 mm.

EX30, kereta Volvo paling kecil setakat ini, mempunyai ukuran panjang 4,223 mm, lebar 1,837 mm, tinggi 1,555 mm dan tapak roda 2,650 mm.

Sementara itu, dengan ukuran panjang 4,450 mm, lebar 1,836 mm, dan tinggi 1,572 mm, X muncul sebagai model paling panjang. Bagaimanapun, ukuran tapak rodanya sama dengan #1 iaitu 2,750 mm.

Trenkuasa

Dapatkan EX30 Ultra Twin Performance kalau anda berjiwa kelajuan

Untuk kategori ini, kami akan membandingkan varian-varian motor elektrik berkembar. Apa yang menarik, keempat-empatnya mempunyai kuasa yang sama iaitu 422 hp (315 kW) dan 543 Nm.

Walau bagaimanapun, jika dilihat dari segi masa pecutan 0-100 km/j, EX30 Ultra Twin Performance adalah yang paling laju dengan masa 3.6 saat. Di tempat kedua adalah #3 Brabus dengan 3.7 saat, X dengan 3.8 saat dan akhir sekali #1 dengan 3.9 saat.

Kelajuan maksimum bagi keempat-empat model dihadkan pada 180 km/j.

Bateri dan jarak

Untuk bateri, #1 Pro dan #3 Pro didatangkan dengan bateri jenis LFP 49 kWj yang menawarkan jarak antara 315 km dan 325 km. Varian Premium bagi kedua-dua model ini pula menggunakan bateri jenis nickel manganese cobalt (NMC) 66 kWj dengan jarak dari 440 km hingga 455 km.

Varian tertinggi iaitu Brabus menggunakan bateri yang sama tetapi dengan jarak yang lebih pendek iaitu 400 km untuk #1 dan 415 km untuk #3.

EX30 menggunakan bateri NMC 69 kWj dengan jarak gerak sejauh 476 km untuk varian motor tunggal iaitu Plus dan Ultra, dan 450 km untuk varian Ultra Twin Performance yang mempunyai motor berkembar.

Sementara itu, X dilengkapi dengan bateri NMC 66 kWj yang menjanjikan jarak gerak sejauh 440 km berdasarkan kitaran WLTP.

Harga

Ini mungkin aspek yang paling penting untuk perbandingan keempat-empat crossover elektrik ini.

Bermula dengan #1, varian Pro dijual pada harga RM169,000, Premium dijual pada harga RM209,000 dan Brabus pula berharga RM249,000.

#3 Pro pula berharga RM175,000, Premium berharga RM215,000 manakala Brabus boleh dimiliki pada harga RM255,000.

Untuk EX30, varian asas iaitu Plus berharga RM188,888, Ultra berharga RM208,888 manakala Ultra Twin Performance berharga RM228,888.

Ketika artikel ini ditulis, harga rasmi Zeekr X masih belum diumumkan namun menurut syarikat itu, jangkaan harganya adalah bawah RM180,000.

MALAYSIA

Chery buka pusat 3S di Temasya Glenmarie

Chery Malaysia telah mengumumkan pembukaan bilik pameran dan pusat servis baharunya yang terletak di Temasya Glenmarie, Shah Alam.

Dioperasikan oleh Joystar Auto Sdn Bhd, fasiliti bertaraf 3S ini memiliki keluasan 3,090 meter persegi dan menyediakan sembilan ruang servis yang dikendalikan oleh juruteknik Chery yang terlatih.

Naib Presiden Chery Auto Malaysia, Michael Chew berkata,”Glenmarie bukan sahaja terletak di tengah-tengah Selangor tetapi juga menempatkan beberapa jenama automotif terkenal. Sewajarnya Chery, dengan legasi inovasi dan teknologinya yang kaya, meneruskan perjalanannya di sini dalam kalangan elit industri.”

Beliau menambah bahawa pembukaan kemudahan baharu di bahagian tengah Semenanjung Malaysia melambangkan komitmen jenama itu untuk memperluaskan rangkaian Chery di Malaysia.

Pusat 3S Chery Glenmarie beralamat di Temasya Glenmarie, No.1 & 3, Jalan Perintis U1/52, Glenmarie Seksyen U1, Shah Alam, Selangor.

Bilik pameran dibuka dari 9 pagi hingga 6 petang (Isnin hingga Jumaat) dan dari 10 pagi hingga 5 petang (hunung minggu dan cuti umum).

Sementara itu, pusat servis pula beroperasi dari 9 pagi hingga 5 petang (Isnin hingga Sabtu), dan ditutup pada hari Ahad dan cuti umum.

Dengan pembukaan fasiliti ini, Chery kini mempunyai 52 pusat pengedar di seluruh negara.

EV, MALAYSIA

Ambulans elektrik CAM EC35 – 80 hp/200 Nm, jarak gerak 268 km, harga RM199,000

46 Comments

Persidangan dan Pameran Antarabangsa Teknologi Hijau dan Produk Eko Malaysia (IGEM) yang berlangsung di Pusat Konvensyen Kuala Lumpur menyaksikan kemunculan pelbagai jenis kenderaan elektrik untuk kegunaan komersial.

Salah satu daripadanya adalah van elektrik CAM EC35 yang boleh didapati dalam tiga versi iaitu panel van, semi-panel van dan window van. Unit yang dipamerkan ini adalah jenis window van yang telah diubah suai menjadi ambulans.

Ketiga-tiga versi mempunyai ukuran dimensi yang sama iaitu panjang 4,500 mm, lebar 1,680 mm dan tinggi 1,985 mm, dengan tapak roda 3,050 mm. Berat kasar adalah 2,600 kg manakala had muatan adalah dari 1,025 hingga 1,090 kg.

Panel van menyediakan dua tempat duduk, semi-panel van menyediakan lima tempat duduk manakala window van mempunyai konfigurasi enam atau lapan tempat duduk.

EC35 dikuasakan oleh motor elektrik tunggal yang terletak pada gandar belakang yang menghasilkan 80 hp (60 kW) dan 200 Nm. Kuasa dibekalkan oleh bateri berkapasiti 38.7 kWj yang memberikan jarak gerak sejauh 268 km berdasarkan kitaran WLTP.

Pengecasan standard (AC) mengambil masa kira-kira lima jam untuk memulihkan kuasa bateri dari 20% hingga 80%, manakala pengecasan pantas (DC) memerlukan 80 minit untuk pengecasan 20% hingga 80% atau 2.5 jam untuk pengecasan penuh.

Kelengkapan lain yang terdapat pada EC35 termasuk tingkap kuasa, ABS, EBD, sensor undur dan kamera undur yang dipaparkan menerusi skrin berukuran lapan inci.

Sudah tentu, untuk mengubahnya menjadi sebuah ambulans, beberapa modifikasi dan ubahsuai perlu dilakukan.

Antaranya termasuk bar lampu LED, siren, pembesar suara, sistem PA, serta lapan unit lampu amaran LED (dua pada gril depan, empat pada bahagian sisi bumbung dan dua pada bahagian belakang bumbung). Semua tingkap belakang juga dipasang filem penapis haba dengan VLT 95%.

Di dalam, terdapat lantai yang diperbuat daripada kayu lapis kalis air setebal 18 mm, kabinet aluminium, dan paip oksigen dan komponen-komponen berkaitan. Turut disertakan adalah pemadam api, inverter AC, palam tiga pin, port USB, lampu siling LED dan dua unit pengusung.

Harga jualan EC35 bermula dari RM135,000 untuk panel van, RM138,500 untuk semi-panel van dan RM145,000 untuk window van lapan tempat duduk.

Harga ambulans ini pula adalah RM199,000. Ia didatangkan dengan waranti selama lima tahun/120,000 km untuk kenderaan, dan waranti selama setahun untuk pemasangan.

MALAYSIA

Isuzu D-Max pecah rekod, capai perjalanan 2,000 km dengan satu tangki

21 Comments

Isuzu D-Max membuktikan kemampuan penjimatan bahan apinya sekali lagi apabila berjaya mencatat perjalanan sejauh 2,000 km dengan satu tangki bahan api berkapasiti 76 liter.

Pada 2015, D-Max menamatkan perjalanan dari Bangkok ke Singapura dengan menempuh jarak sejauh 1,809 km hanya dengan satu tangki diesel.

Pada Mac 2020 pula, Isuzu Malaysia juga telah berjaya menguji kekuatan D-Max 1.9L Single Cab dengan memandunya sejauh lebih 1,000 km sambil membawa beban seberat satu tan.

Untuk pencapaian terbaru ini, Isuzu Malaysia menggunakan tiga unit D-Max yang terdiri daripada varian 1.9L 4X2 Auto Plus, 1.9L 4X4 Auto Premium dan 3.0L 4X4 X-Terrain.

Ketiga-tiga trak itu dipandu dari bandar Phitsanulok di Thailand yang berada kira-kira 300 km di utara Bangkok, menuju ke Klang, Selangor.

Ini merupakan kali pertama Isuzu Malaysia melakukan ujian sedemikian terhadap D-Max generasi ketiga. Selain menampilkan rekaan luaran aerodinamik, ia juga dikuasakan oleh enjin Euro 4 yang dipertingkat.

Ujian ini turut disaksikan oleh pegawai teknikal daripada Persatuan Sukan Permotoran Malaysia (MAM) yang melekatkan pelekat keselamatan tangki minyak dan sekali gus menjadi pemerhati bagi memastikan tiada isian semula dilakukan sepanjang perjalanan.

Pencapaian ini meletakkan Isuzu D-Max ke dalam Malaysian Book of Records bagi “Trak Pikap Yang Paling Jauh Dipandu Dengan Satu Tangki Bahan Api”.

Bercakap ketika menyambut ketibaan semua kenderaan terbabit di Pusat 3S Ultra Gallant Isuzu di Klang, Ketua Pegawai Eksekutif Isuzu Malaysia, Shunsuke Okazoe berkata kejayaan itu membuktikan kecemerlangan kejuruteraan Isuzu dalam membangunkan enjin diesel Blue Power yang memberikan prestasi di luar jangkaan kebiasaan penggunaannya.

“Walaupun kami tidak menjangkakan setiap pelanggan akan memandu kenderaan Isuzu mereka sejauh 2,000 km bagi setiap isian bahan api, ia jelas menunjukkan tahap kejuruteraan yang telah diberikan terhadap setiap kenderaan Isuzu untuk membolehkannya mencapai keupayaan dalam skala tersebut,” ujar Okazoe.

“Dengan kos sara hidup yang semakin meningkat, termasuklah harga diesel, mereka yang menggunakan Isuzu D-Max untuk urusan harian akan mendapat manfaat daripada ciri penjimatan bahan api ini,” tambah Ketua Pegawai Operasi, Bahagian Kenderaan Perdagangan Ringan, Kenkichi Sogo.

MALAYSIA

Ducati Multistrada V4 RS masuk pasaran Malaysia – RM286k

44 Comments

Ducati Malaysia secara rasminya memperkenalkan Ducati Multistrada V4 RS, motosikal yang menggabungkan prestasi superbike dan keselesaan touring.

Gabungan ini menjadikan Multistrada V4 RS sesuai untuk tunggangan pada kelajuan tinggi dan juga pengembaraan.

Apa yang menarik, ia merupakan satu-satunya model Multistrada yang mempunyai ‘nadi’ Desmosedici Stradale yang turut digunakan oleh Panigale dan Streetfighter.

Enjin empat silinder bersesaran 1,103 cc itu mampu menjana 180 hp, iaitu 10 hp lebih tinggi berbanding Multistrada V4, dengan tork mencecah 118 Nm.

Seperti Panigale V4 SP2, Multistrada V4 RS juga menampilkan klac kering STM-EVO SBK yang memberikan bunyi unik jentera Ducati, serta penyenyap Akrapovič.

Dari segi penampilan, Multistrada V4 RS boleh dibezakan dengan versi-versi lain menerusi skema livery khas yang terdiri daripada warna Iceberg White, trim merah dan elemen grafik yang diinspirasikan daripada MotoGP.

Ini diserlahkan lagi dengan komponen gentian karbon seperti fender depan, pelindung tangan, perisai haba dan ‘paruh’ depan. Turut disertakan adalah nombor siri pengeluaran yang dipaparkan pada plat aluminium pada bar hendal.

Selain itu, motosikal ini didatangkan dengan ekor technopolymer yang bukan sahaja membuatkan ia nampak lebih garang, malah mengurangkan berat sebanyak 2.5 kg.

Penggunaan rim aluminium tempaan Marchesini berukuran 17 inci pula membantu mengurangkan berat sebanyak 2.7 kg berbanding rim standard.

Multistrada V4 RS dilengkapi dengan suspensi elektronik Öhlins Smart EC 2.0, manakala untuk brek pula, ia menggunakan cakera berkembar 330 mm dan angkup Brembo Stylema monobloc empat omboh di depan, dan cakera tunggal 265 mm dan angkup Brembo dua omboh di belakang.

Ciri-ciri lain yang terdapat pada motosikal ini termasuk Ducati Quickshift, Cornering ABS, Full Power Mode, dan paparan TFT 6.5 inci.

Ketinggian tempat duduknya pula boleh dilaraskan dari 840 mm hingga 860 mm, atau dari 810 mm hingga 830 mm dengan aksesori tempat duduk rendah.

Multistrada V4 RS kini boleh didapati di semua bilik pameran Ducati di seluruh Malaysia dengan harga jualan bermula dari RM285,900.